Káity Károly forgalomfejlesztési és koordinációs igazgató

Átírás

1 Forgalomirányítás és utastájékoztatás fejlesztése illetve üzemeltetési tapasztalatok a Dél-alföldi Régió VOLÁN társaságainál Káity Károly forgalomfejlesztési és koordinációs igazgató DAKK Dél-alföldi Közlekedési Központ cégcsoporthoz tartozó Tisza Volán Közlekedési és Szolgáltató Zrt. Forgalmi vezetői értekezlet Debrecen, október 16.

2 I. A Dél-alföldi Régióban, EU-s támogatással megvalósult közlekedésfejlesztési projektek áttekintése

3 EU-s pályázati projektek adatai konzorcium DAOP-3.2.1/A Konzorciumvezető: Tisza Volán Zrt., konzorcium tagjai: Kunság Volán Zrt., Bács Volán Zrt., Körös Volán Zrt. Megvalósítás: augusztus december Megítélt támogatás összesen, projekt szinten = 284 millió Ft Teljes költségvetés ca. 350 millió Ft

4 EU-s pályázati projektek adatai konzorcium DAOP-3.2.1/A Szoftvermodulok Transmodel adattár - társasági rendszerek integrációja Regionális adatbázis feltöltése Utas információs vezérlő szoftver Utazástervezés Központi járműkövetési és irányítási szoftver Utastájékoztató eszközök Pályaudvari beltéri és kültéri utastájékoztató kijelzők Érintőképernyős információs terminálok Járműkörnyezet Járműfedélzeti eszközök (OBU-k) Elektronikus viszonylatjelző készlet autóbuszokra

5 EU-s pályázati projektek adatai Körös Volán Zrt. DAOP-3.2.1/A Kedvezményezett: Körös Volán Zrt. Megvalósítás: november május Megítélt támogatás összesen, projekt szinten = 443 millió Ft Integrált utastájékoztatási és forgalomirányítási rendszer bevezetése

6 EU-s pályázati projektek adatai Körös Volán Zrt. DAOP-3.2.1/A Szoftver modulok Transmodel adattár alapú komplett funkcionalitású rendszer Integrált Utastájékoztatási és Forgalomirányítási rendszer Back-office rendszer (értékesítés támogatás, tranzakció kezelés, ERP integráció) Utastájékoztató eszközök Érkező járatok kijelzője Utastájékoztató tábla külső megállókban Információs terminál webes funkciókkal Járműkörnyezet Integrált fedélzeti vezérlő (telepítéssel) Utastájékoztatás autóbuszokon (homlok, oldal és belső kijelzők) Értékesítés támogatás Mobil ellenőri készülék integrált nyomtatóval (PDA)

7 EU-s pályázati projektek adatai Bács Volán Zrt. DAOP-3.2.1/A Kedvezményezett: Bács Volán Zrt., konzorciumi partner: Baja Város Önkormányzata Megvalósítás: április augusztus Megítélt támogatás összesen, projekt szinten = 330 millió Ft Közösségi közlekedés komplex infrastrukturális fejlesztése Baján és térségében

8 EU-s pályázati projektek adatai Bács Volán Zrt. DAOP-3.2.1/A Baja autóbusz-állomás felújítása Járműkörnyezet fejlesztés integrált fedélzeti egység vizuális homlok és oldalkijelzők fedélzeti értékesítést támogató pénztárgép modul (nem támogatott műszaki tartalom) Utastájékoztatás nagyméretű LCD kijelző indulási és érkezési adatokkal (Bácsalmás) Hardver környezet: adatbázis szerver fedélzeti vagy asztali dokkoló Szoftver modulok: forgalmi elszámolási rendszerfejlesztés rendszerintegráció; szoftverillesztések központi feldolgozó rendszerhez

9 II. DAOP-3.2.1/A EU-s pályázat 4 Volán társaság konzorciumban megvalósult projektjének bemutatása és üzemeltetési tapasztalatok

10 Infrastruktúra Szerver számítógépek előkészítése, konfigurálása GSM/GPRS adatátviteli hálózat konfigurálása A rendszerelemek időszinkronja GPS alapú időszerverről Szerverparkban való elhelyezés VPN hálózat konfigurálása

11 Telepített eszközök 551 db autóbuszra fedélzeti számítógép (OBU) Utastájékoztató monitorok és érintőképernyős információs terminálok a pályaudvarokon 45 db autóbuszra viszonylatkijelző-párok szerelése

12 OBU On Board Unit (fedélzeti egység) Az OBU fedélzeti eszköz elsődleges célja az autóbuszvezetők munkavégzésének segítése, a járatok menetrendszerinti közlekedésének biztosítása. Az OBU másodlagos célja a forgalomirányító személyzet által használt diszpécser forgalomirányítási szoftver részére valós idejű adatok biztosítása. Főbb funkciók: - Napi feladatlista - A járati adatok megállás szintű megjelenítése - Késések, sietések megjelenítése - Üzenet küldés-fogadás - Tény adatok küldése a központ felé - Járművezetők bejelentkezésének rögzítése - Fedélzeti kijelzők kezelése - Opcionálisan hangátviteli lehetőség

13 Telepített szoftverek Járműkövetés és forgalomirányítás Utastájékoztatás Utazástervezés

14 Járműkövetés és forgalomirányítás A szállított informatikai rendszer fontosabb paraméterei db autóbusz műhold alapú helymeghatározással (GPS, OBU) került felszerelésre, - GPRS alapú adatkapcsolat, - autóbusz mozgásának és a működési paramétereinek rögzítése, - terv-tény összehasonlítás, - térképes megjelenítés. A forgalomirányítási tevékenység támogatását két szoftverrel valósítjuk meg, melyek funkcionalitásukban és adat felhasználás szempontjából eltérnek. Diszpécser szoftver (terv-tény adatok) Management szoftver (tény adatok)

15 Diszpécser szoftver A forgalomirányító személyzet számára valós idejű tájékoztatást biztosít a menetrendszerinti közlekedés helyzetéről (tervtől való eltérésről). A szoftver működéséhez TERV és TÉNY adatok biztosítása egyaránt szükséges. A menetrendszerinti autóbusz közlekedés biztosítása érdekében az alábbi főbb funkciók kerültek kialakításra, megfogalmazásra: - Járati információk megjelenítése (terv-tény adatok) - Jármű információk megjelenítés (térképes) - Sofőr információk megjelenítése (bejelentkezések) - Üzenet küldési lehetőségek (diszpécser-autóbusz vezető között) - Kimutatások, jelentések (napi jelentés) - Opcionálisan hangátviteli lehetőség

16 Diszpécser szoftver Járati információk - Induló járatok: a következő percben induló járatok listája, - Problémás induló járatok: azon járatok listája, melyek a terv indulási időt követő 5 percen belül nem indultak el, - Folyamatban lévő járatok: azon járatok listája, melyek késése vagy sietése a terv időponthoz képes nem haladja meg az 5 percet, - Problémás járatok: azon járatok listája, melyek késése vagy sietése a tervhez képest nagyobb mint 5 perc. A járatok tervtől való eltérésének minősítése (késése vagy sietése) illetve a jármű készenlétének állapota a fentieken túl színekkel is megkülönböztetésre kerül, továbbá a járati adatok, terv-tény összehasonlítása visszakereshető (TÖRTÉNET funkció).

17 Diszpécser szoftver Jármű információk A felületen az alábbi adatok, információk kerülnek megjelenítésre térképes támogatással: - Jármű rendszám - Gépkocsivezető neve - Feladat (fordaszám) - A jármű által végzett járati útvonal térképes megjelenítése (megállóhelyek tény érintésének jelzése színekkel: késés, sietés, nem érintés) - Jármű által végzett járat összefoglaló adatok A felületen a járművek és a hozzá tartozó adatok tételenként illetve összesítő nézetben is megtekinthetők induló, folyamatban lévő és várakozó eszközök bontásban.

18 Diszpécser szoftver Sofőr információk Elsődleges funkció az autóbuszvezetők reggeli munkakezdésének (fellépésének) ellenőrzésére, illetve a napi feladat lebonyolítása során küldött és fogadott üzenetek megjelenítése.

19 Diszpécser szoftver Üzenetküldés A diszpécser illetve az autóbuszvezetők között üzenet küldés-fogadással kétirányú kommunikációt biztosít a rendszer. A diszpécser üzenet karakterkorlát mellett ugyan, de tartalmában nem korlátozott, ezzel szemben az autóbuszvezetők az OBU használatával kizárólag előre meghatározott ún. sablon üzeneteket (pl. mentőt, rendőrt kérek) tudnak küldeni. A program lehetőséget biztosít a diszpécser számára, hogy bármely menüpontból azonnal tudjon üzenetet küldeni, az autóbuszvezetők ezt kizárólag a gépjármű álló helyzetében végezhetik. Diszpécser üzenetküldési lehetőségek: - Egy eszközre, - Egyedileg, rendszám alapján kiválasztott eszközökre, - Járat státusza alapján (folyamatban lévők, indulók), - Egy bizonyos megállóhelyet érintő eszközökre.

20 Diszpécser szoftver Kimutatások, jelentések A kimutatások előre megfogalmazott igények alapján kerültek kialakításra, az adatmezők előre rögzítettek, de egyes paraméterek (időintervallum, szolgáltató, szolgálati hely) egyedileg módosíthatók.

21 Management szoftver A felület a járművekre szerelt fedélzeti eszközök illesztését, beállítását és a tény adatok visszakeresését biztosítja. A járművek mozgása visszanézhető illetve egyéb rögzített tevékenységek (gyújtáskapcsolás, ajtónyitás, üzenetküldés stb.) visszakereshetőek. Tervtény összehasonlításra nincs lehetőség, mivel ezen a felületen kizárólag tény adatok kerülnek rögzítésre.

22 Utastájékoztatás, utazástervezés A projektben olyan utas tájékoztató szoftverek kerültek beszerzésre, melyek működése egységes és közös (Transmodel) adatbázison alapul. A szoftverek használatával az utasok részére interneten és mobil telefonon egyaránt biztosított a valós idejű menetrendi adatok, járatok lekérdezése illetve az utazás tervezés, természetesen mindkét esetben térképes megjelenítéssel. A vakok és gyengén látók számára egyaránt elérhetőek (WCAG2.0), valamint angol nyelven is biztosított a használatuk. - Xmap szoftver: valós idejű internetes utazástervezés és utastájékoztatás, elérés: - On-time szoftver: valós idejű utazástervezés és utastájékoztatás mobil telefonról illetve az infóterminálokon alkalmazott szoftver, elérés: Az autóbusz-állomásokon üzemeltett hangos és vizuális utastájékoztató rendszerek illetve az infóterminálok és fedélzeti kijelzők konfigurálását biztosító szoftver működése szintén a közös, egységes adatbázison alapul. - PTSS config. szoftver: hang fájlok és képanyagok tárolása, hangbemondás konfigurálása, eszközbeállítások, eszközök működésének ellenőrzése, tesztelés stb.

23 Utastájékoztatás, utazástervezés Xmap Főbb funkciók: - Valós idejű utazástervezés (honnan-hová) - Valós idejű utastájékoztatás (rendszám és késés megjelölés) - Megállóhelyi utastájékoztatás - Térképes megjelenítés

24 Utastájékoztatás, utazástervezés On-time Főbb funkciók: - Gyors járati információ (induló-érkező) a kiválasztott megállóhelyre vonatkozóan - Valós idejű utazástervezés (honnan-hová) - Valós idejű utastájékoztatás (rendszám és késés megjelölés) - Térképes megjelenítés

25 Utastájékoztatás, utazástervezés PTSS config. Főbb funkciók: - Hangos és vizuális (monitorok) utastájékoztató rendszerek konfigurálása - Autóbuszokon elhelyezett kijelzők beállításai - Infoterminál konfigurálása - Utastájékoztató eszközök működésének ellenőrzése - Eszközök tesztelése

26 Fedélzeti egység OBU On Board Unit PROJEKT GYAKORLATI TAPASZTALATAI Előnyök: - Bejelentkezések rögzítése autóbuszvezetők mobiltelefon-előfizetésének megszüntetése - Járat és megállások megjelenítése technológiától eltérő közlekedés csökkentése - Nem technológia szerinti közlekedés a rögzített adatok révén bármikor visszakereshető Hátrány: - Kommunikációs hiba - OBU működésének részleges vagy teljes leállása - Megállók nem megfelelő GPS koordinátái és nem technológia szerinti közlekedés - OBU automatikus feladat indításának, zárásának és naplózásának részleges vagy teljes elmaradása

27 Jármű követés, adatelemzés Diszpécser és management szoftverek Előnyök: - Online járműkövetés sebesség, megállások, gyújtás, ajtónyitás adatok - Menetrendtől és a technológiától eltérő közlekedés azonnali megjelenítése és visszakereshetősége azonnali beavatkozás lehetősége - Terv-tény összevetés, elemzés menetrend tervezés, panaszkivizsgálás - Megállóhelyek GPS koordinátáinak bemérései lehetősége menetrendi adatok pontosítása Hátrány: - OBU kommunikációs hiba adatok visszakeresése nem vagy csak részlegesen kereshető vissza - Kommunikáció kizárólag üzenet formájában fejlesztési terv a hang alapú kommunikáció (a technikai eszközök erre alkalmasak, szoftver fejlesztés szükséges)

28 Utastájékoztató rendszerek Ontime, Xmap illetve pályaudvari és fedélzeti kijelzők Előnyök: - Kedvező fogadtatás az utasok részéről - Valós idejű adatok - Átszállások kezelése - Dinamikusan változó adatok - Regionális adatbázis régión belüli illetve a régiót érintő járatok alapján történő utazás tervezés - Az adatok frissítése nem igényel kézi beavatkozást itm (Ideiglenes Transmodel) Hátrány: - Kommunikációs hiba esetén nincs valós idejű adat (csak terv adat kerül megjelenítésre) - Nincs országos adatbázis háttér régión kívüli utazástervezés esetére értendő - Valós idejű adat kizárólag a projektben érintett volán társaságok járművei vonatkozásában kerül megjelenítésre

29 Regionális célkitűzések évben A Dél-alföldi régió volán társaságai által megvalósított projektek keretében vásárolt eszközök és szoftverek FORRÁS SQL rendszerből történő üzemeltetése. - Jármű adatok biztosítása (Törzs adat Forrás SQL - jármű modul) - Autóbuszvezető adatok biztosítása (Törzs adat Forrás SQL - humán modul) - Menetrendi adatok biztosítása (Forrás SQL - MFS modul) - Vezénylési adatok biztosítása ( Forrás SQL - VNY modul) - Napon belüli módosítások biztosítása ( Forrás SQL - OFI modul) Jelenlegi állapot bemutatása a projekt termékek üzemeltetése kapcsán: - FORRÁS SQL rendszer regionális kiterjesztése folyamatban van - MFS/VNY/OFI/jármű/humán modulokban a regionális adatok feltöltése megtörtént - Menetrendi és forda adatok aktualizálása folyamatos, azok napra készek - VNY és OFI jelenleg teszt üzemben működik (párhuzamos üzemeltetés) - A projekt termékek FORRÁS SQL rendszerből történő üzemeltetését teszt környezetben jelenleg is végezzük (az éles rendszerrel párhuzamosan) - CÉL január 1-től az üzemszerű és megbízható működés megvalósítása

30 Elérhetőség internetről: Elérhetőség mobiltelefonról: Köszönöm a figyelmüket!