Legközelebbi számunk szeptemberben jelenik meg. Július augusztusban a Titkárság csak ügyeleti szolgálatot tart!

Átírás

1 június hírlevél EGYESÜLETI HÍREK A KÖZLEKEDÉSTUDOMÁNYI EGYESÜLET HAVI TÁJÉKOZTATÓJA Elnökségi fogadónap: A Közlekedéstudományi Egyesület Elnöksége június 9-én (szerda) órakor az Egyesület tagjai részére fogadóórát tart a MTESZ Székházban (1055. Budapest, Kossuth Lajos tér 6-8.IV.427.) TARTALOMJEGYZÉK Egyesületi hírek 1 Senior hírek 2 Junior hírek 2 Beszámoló előre meg nem hirdetett rendezvényeinkről 3 Beszámoló rendezvényről 3 Értesítés rendezvényre 5 Útügyi Napokról előzetes 5 Felhívás konferenciákra 6 Szakosztályok, Területi Szervezetek programja 7 Ajánlási Bizottság 7 Lapszemle 9 FIGYELEM! Legközelebbi számunk szeptemberben jelenik meg. Július augusztusban a Titkárság csak ügyeleti szolgálatot tart! TÁJÉKOZTATÓ április 27-i összevont Intéző Bizottsági és Országos Titkári Tanácskozásról Helyszín: Budapesti MTESZ Székház (1055 Budapest, Kossuth Lajos tér 6-8.) IV sz. terem NAPIREND 1. Beszámoló a évi gazdálkodásról (tervezet) 2. Az egyesület évi közhasznúsági jelentése és a közhasznú beszámolójának eredménykimutatása, mérlege (tervezet) évi költségvetési tervjavaslat 4. Egyebek A beszámolót a Tanácskozás egyhangúlag elfogadta és a mjus 25-i Küldöttközgyűlés elé terjeszti. A részletes emlékeztető megtekinthető a KTE titkárságán, ill. az egyesület honlapján. KITÜNTETÉSEK Magyarország Európai Unióhoz történő csatlakozása alkalmából azok számára, akik munkájukkal az EU csatlakozást elősegítették, illetve a csatlakozásra való felkészülésben kiemelkedő teljesítményt nyújtottak Dr. Csillag István miniszter úr kitüntetéseket adott át. A KTE tagjai közül az alábbiak részesültek kitüntetésben: Magyar Gazdaságért Díj: Dr. Bots Dénes, a GKM Jogi Főosztály főosztályvezetője Mangel János, a MÁV Rt. EU Projektigazgatóság projektigazgatója Baross Gábor Díj: Csicselyné Dr. Tarpay Marianna, a GKM Segélykoordinációs és Finanszírozási Főosztály vezető főtanácsosa Dr. Rósa Dezső az Útgazdálkodási és Koordinációs Igazgatóság, EU koordinációs igazgatója A Közlekedésért Érdemérem : Pásztóy Katalin, a MÁV Rt. EU Programigazgatóság igazgató helyettese Siposs Árpád, az Állami Autópálya Kezelő Rt. Díjstratégiai irodavezetője Miniszteri Elismerés: Dr. Bodnár Zoltán, a Nemzeti Autópálya Rt. vezérigazgatója

2 2 SENIOR HÍREK A KTE Szombathelyi Nyugdíjas Szakcsoportja szervezésében előadás VI. 1. Arcélek a régi vasút igazgatóság történetéből Bővebb felvilágosítást ad: Pammer László, tel: A KTE Hajózási Tagozat Senior csoport szervezésében VI. 11. Gönyü-i kikötő megtekintése. A tervezett időpont előtt legalább 1 héttel kell jelentkezni. Bővebb felvilágosítást ad: Almási János, tel: ill óra között A Győr-Moson-Sopron Megyei MTESZ KTE Senior Csoport szervezésében VI óra: Kora nyár esti közös vacsora az Aranyhal étteremben Ménfőcsanakon. Utazás menetrendszerinti autóbusszal Bővebb felvilágosítást ad: Galgóczi József, tel: A KTE B.A.Z. Megyei Szervezet Senior Szakcsoport szervezésében: VI. 21. Tanulmányút az épülő M30-as autópálya Nyékládháza Miskolc szakaszán Bővebb felvilágosítást ad: Nagy Alfréd, tel: JUNIOR HÍREK Januári hírlelevelünkben hívtuk fel a figyelmet az Egyesület honlapján megjelent pályázatra. Az Európai Közlekedéstudományi Platform Ifjúsági fóruma írta ki a pályázatot, amelyre egyetemi diplomatervekkel, illetve PhD értekezésekkel lehetett részt venni. A bíráló bizottságban hazánkat Dr. Ruppert László társelnök képviselte. A Platform április i ülésén került sor az eredményhirdetésre. A díj nyertesei a két kategóriában: PhD 1. Dr. Ing. Gebhard Wulfhorst, RUTH Aachen, Németország 2. Dr. Michael Otremda, Universität Nürnberg, Németország 3. Dr. Csiszár Csaba, BME, Magyarország 4. PhD Eng. Jeremy Richelowski, University of Poznan, Lengyelország 5. PhD Maio Dall Acqua, University of Triest, Olaszország 6. Dr. Dirk Neunzig, University of Karlsruhe, Németország Egyetemi diplomaterv 1. Liebgard Fuchs, Universität Innsbruck, Ausztria 2. Dipl.-Ing. Hendrik Ernst, FH Gelsenkirchen, Németország 3. Dipl.-Ing. Gerrit Schulz, Universität Dortmund, Németország 4. Dipl.-Ing. Tina Wagner, Universität Karlsruhe, Németország 5. Dipl. Georg Jobst Schlennstedt, Universität Bayreuth, Németország 6. Dipl.-Ing. Philipp Ignaszewski, University of Poznan, Lengyelország 7. Dipl.-Ing. Erika Dugasova, University of Zilina, Szlovákia Tóth János ifjúsági felelős A FEANI Magyar Nemzeti Bizottsága 3.-án rendezi meg a Magyar Európa-mérnökök Napja 2004 szűk körű rendezvényét, amelyen kiosztásra kerülnek a közelmúltban megszerzett Európa-mérnöki oklevelek. Az esemény a KTE szempontjából külön nevezetességgel bír. Az újonnan minősített kollégák közül 9 Egyesületünk tagja és köztük lesz a 600. magyar Európa-mérnök is. Ő egyébként a 120. aki KTE tagsága alapján került ebbe körbe. Dr. Kiss Iván

3 3 A BME KÖZLEKEDÉSMÉRNÖKI KARA 2004 szeptemberében ismét indít kétéves KÖZLEKEDÉSI MANAGER GAZDASÁGI MÉRNÖKI KÉPZÉST okleveles, ill. főiskolai végzettséggel rendelkező mérnökök részére. A kitűnő minősítésű, akkreditált szakirányú képzés a közlekedés, a logisztika, a szállítmányozás különböző szakterületein dolgozók számára biztosít gazdasági, vállalkozói, marketing, pénzügyi számviteli, humánpolitikai, döntésmódszertani, fuvarjogi és egyéb ismereteket. A hallgatók az alábbi management szakirányokból választhatnak: Általános közlekedés, Szállítmányozás, Logisztika, Légi közlekedés, Vasúti közlekedés, Járműgyártás, javítás-fenntartás. A szakirány beindításához min. 10 fő jelentkezése szükséges. A képzés zárószigorlattal, diplomafeladat készítéssel és annak megvédésével zárul. A diplomamunka megvédése után a hallgatók OKL. KÖZLEKEDÉSI MANAGER GAZDASÁGI MÉRNÖKI ill. KÖZLEKEDÉSI MANAGER GAZDASÁGI MÉRNÖKI diplomát kapnak. a kedvező árú ( ,- Ft/félév) szakirányú képzési kreditértékének beszámításával a tanulmányok folytathatók a BME MBA szakán Jelentkezés határideje: június 20. Bővebb információ a Kar Dékáni Hivatalában (Tel: ) vagy a szakot irányító Közlekedésgazdasági Tanszéken (Tel: , Fax: ) ktanczos@kgazd.bme.hu Web: Beszámoló előre meg nem hirdetett rendezvényről A Közlekedéstudományi egyesület Békés Megyei Területi Szervezet Közlekedéshatósági Szakcsoportja május 11- én tartotta ülését, melynek fő napirendje: A települési önkormányzatok közútkezelői társulásainak mintarendszere és az útügyi irat mintatára című szakmai útmutatók bemutatása volt. Az útmutatókat a kidolgozásra felkért munkacsoport vezetője Bíró József úr a Központi Közlekedési Felügyelet általános igazgató-helyettese, a Közlekedéstudományi Egyesület főtitkár-helyettese ismertette. Az előadás aktualitását erősítette, hogy megjelent a többcélú kistérségi társulások évi támogatásáról szóló 65/2004. (IV. 15.) számú Kormány rendelet, amely szerint az önkormányzatok az általuk létrehozott társulások üzemeltetésére, többek között útkezelői (útüzemeltetői és fenntartási) feladatok közös ellátására, bizonyos feltételek esetén millió forint vissza nem térítendő állami támogatásra pályázhatnak. A pályázatok benyújtási határideje: május 31. A magas színvonalú előadást követően, konzultációs lehetőséget biztosítottunk egyrészt a jelentős számban megjelent tagtársainknak, másrészt a megívott önkormányzatok képviselőinek. Dobókői György titkár BESZÁMOLÓ RENDEZVÉNYRŐL III. Dél-alföldi közúti csomóponti konferencia április 22-én rendezte meg a Közlekedéstudományi Egyesület Csongrád Megyei Területi Szervezete a III. Délalföldi közúti csomóponti konferenciát. A konferencia idén a jelzőlámpás szabályozás időszerű elméleti és gyakorlati kérdéseinek megvitatását tűzte ki célul. A több mint félszáz, az ország különböző részéről összesereglett közutast, hatósági- illetve jelzőlámpás szakembert a szervezők nevében Kaposvári Péter, a KTE Csongrád megyei szervezetének elnöke, a házigazda jogán pedig dr. Frank József a megyei közgyűlés elnöke köszöntötte. A konferencia résztvevőiként beszámolókat hallgattunk meg a 20/1984. (XII.21.) KM rendelet jelzőlámpás szabályozásra vonatkozó, 1999 évi módosításának Bács-Kiskun, Békés, Csongrád és Jász-Nagykun-Szolnok megyei tapasztalatairól. Langó István (Bács-Kiskun M.Á.K.Kht.), Kucsara Tibor (Békés M.Á.K.Kht.), Gádzser Gábor (Csongrád M.Á.K.Kht.) és

4 4 Kácsor András (Jász-Nagykun-Szolnok M.Á.K.Kht.) előadásaiból kiderült, hogy a 4 megyében az országos közutakon a jelzőlámpák mintegy 60%-ában, összesen 97 csomópontban kellett kisebb-nagyobb beavatkozást végezni. A módosítások kapcsán a közlekedők részéről a legtöbb kritika a kötelező haladási irányt jelző táblák és a lámpafejek számának csökkentése miatt érte az intézkedéseket. A szünet után Kónya Zsolt (Szegedi Rendőrkapitányság) a szegedi, Paróczi János (Fővárosi P.H.) a budapesti jelzőlámpás csomópontok baleseti helyzetéről tartott előadást. Dr. Rigó Mihály (Csongrád M.Á.K.Kht.) a balesetelemzést, a csomópontok és útszakaszok veszélyességi sorrendjének megállapítását segítő számítógépes program Csongrád megyei fejlesztéséről beszélt. A városi tömegközlekedés előnyben részesítésének első szegedi lépéseiről és tapasztalatairól Vince Tibortól (Szeged M.J.V.P.H.), a jelzőberendezések és a közlekedők kommunikálását segítő berendezések Békés megyei alkalmazásáról pedig Szabó Lászlótól (Békés M.Á.K.Kht.) hallottunk előadásokat. Egyházi Ferenc (PRO URBE Kft) a követési időközök műszaki előírásban és a gyakorlatban megfigyelt értékeinek összehasonlításáról, März János az automaták illesztési felületét előíró OCIT német szabványról szólt. Szeged legforgalmasabb csomópontjának forgalmi helyzetét, fejlesztési lehetőségeit Lantos Péter (Szeged.M.J.V.P.H.) ismertette. A konferencia záróakkordjaként angol, német, holland, jelzőlámpával szabályozott körforgalmak forgalom lebonyolódását tanulmányozhattuk dr. Maklári Jenő video filmekkel illusztrált előadásából. A hivatalos program végeztével fehér asztalok mellett, kötetlen formában folyt tovább a beszélgetés, a délelőtt hallottak értékelése. Ezúton is köszönet az előadóknak és a szervezőknek a sok színvonalas, érdekes és aktuális előadásért, a gördülékeny lebonyolításért! Kárász József KTE tag, konferencia résztvevő Úton az EU felé Korábban már beszámoltunk annak a szakmai programsorozatnak az indításáról, amely az Európai Uniós felkészülésünket segítette. A programsorozat fővédnöke Kazatsay Zoltán helyettes államtitkár úr volt. A program bezárása alkalmából ismertetjük az elhangzott előadásokat: február 27. Közlekedés az EU-ban, a csatlakozás Kazatsay Zoltán közlekedési kérdései március 26. Tenderek, technikák, társak Rév András és Záhonyi Zoltán Új feltételek és lehetőségek a hazai közúthálózat fejlesztésében április 15. A Nemzeti Fejlesztési Terv és az Uniós alapok Dr. Baráth Etele május 30. Magyar szemmel egy EU országból Barsiné Pataky Etelka június 5. EU csatlakozás ír szemmel (előtte és utána) Paul Mc Dermott és Nicholas O. Dwyer november 18. Építési termékek és az Európai Unió Dr. Szakács György január 15. Vasúthálózati stratégia-uniós finanszírozás Köller László és Mangel János február 18. Iránytű a jogszabályváltozások útvesztőjében Dr. Németh Ágnes március 31. Városaink tömegközlekedésével az EU-ba? Donáth Zoltán és Kovács Zoltán április 15. Autópálya építés 2004, mint a felzárkózás motorja Dr. Bodnár Zoltán Az előadásokat összesen több mint 500 szakember hallgatta meg, reméljük hasznosítható információkat kaptak a résztvevők. Ezúton is megköszönjük az előadók munkáját. Szervezők: KTE Közúti Szakosztály, Közút, Magyar Mérnöki Kamara Közlekedési tagozat, Magyar Útügyi Társaság, Makadám Mérnök Klub Dr. Schváb János Közúti Szakosztály titkára A Magyar Mérnökök és Építészek Világszövetsége (MMÉV) március 19-én rendezett Tisztújító Közgyűlésén megválasztotta a nemzetközi szervezet új vezetőit. A következő két évben az MMÉV Elnöke: A Magyarországi Egyesület dr. Balogh Balázs DLA Ybl díjas építészmérnök, tanszékvezető egyetemi tanár Elnöke: Volterné, Barócsi Ilona kommunikációs vezető (TERC)

5 5 ÉRTESÍTÉS RENDEZVÉNYRE A KÖZLEKEDÉS BIZTONSÁGÁT FOKOZÓ JÁRMŰ VISSZATARTÓ ELEMEK EURÓPAI NORMATIVÁJA Az Osztrák Mérnökök és Építészek Egyesületével közösen tartandó félnapos rendezvény Időpontja: 22 (kedd) 10,00-13,00 óra Helye: MTESZ székház 7. em. 702 Előadások: - Az EN 1317 Európai Normativa és annak alkalmazása (CEN) - A visszatartó elemek kísérleti vizsgálata (TÜV Bayern) - Betonelemek rugalmas a ráfutásnál, szilárd a visszatartásnál (Delta Block Európa) - Ütközéscsillapítás akadályok előtti életmentő (CEN) Hozzászólások. Az előadások és hozzászólások tolmácsolásra kerülnek A rendezvény befejezésekor az osztrák partnerek ( CEN Comite Europeen de Normalisation; EN Europäische Normen; ON Österreichisches Normungsinstitut) büfét biztosítanak a résztvevők számára. A rendezvényen való részvétel díjmentes. A helybiztosítás érdekében kérjük június 15-ig jelentse be részvételi szándékát a KTE Titkárságán az Egyesület honlapján található jelentkezési lapon. ÚTÜGYI NAPOK ELŐZETES A Közlekedésépítési Tagozat Közúti Szakosztály, a Békés megyei Állami Közútkezelő Közhasznú Társaság és a KTE Békés megyei területi szervezete szeptember 8. és 10. között, Békéscsabán rendezi meg a 32. Útügyi Napokat. A konferencia fő témája: Út- és hídgazdálkodási, finanszírozási és eljárási kérdések a közutak területén Tervezett szekciók: Finanszírozás aktualitásai (jelenlegi gyakorlat az országos és a helyi közutakon, a forrásigény meghatározásának módszerei, a különböző tevékenységek arányainak értékelése, összehasonlító értékelés a szabadpiaci és az alku révén létrejött árak között, a verseny és hatásának értékelése, a közbeszerzés jelene és jövője stb.) Korszerű út- és hídgazdálkodási rendszerek (a gazdálkodás szerepe a gazdasági megszorító intézkedések ellensúlyozásában, a különböző beavatkozások és technológiák ár- és értékaránya, a fejlesztés és a fenntartás arányának megválasztása, belterületi utak sajátságos kérdései, a közútkezelői szervezet fejlesztése stb.) Tervezés és építés (hálózatfejlesztés, tervezési feladatok, hidak és egyéb műtárgyak, a tervezés szabályozásának kihatása a gazdaságosságra és a közlekedés biztonságára, pályázatok, lebonyolítás, szabványok és a felkészülés programja, az aszfalttechnológia újabb eredményei, nagy forgalmú utak, az ütemezett kiépítés előnyei és hátrányai stb.) Társadalmi és jogszabályi környezet (az építés és a fenntartás-üzemeltetés társadalmi értékítélete, megjelenése a lakosság és a közlekedők előtt, a megfelelő tájékoztatás, a jogszabályi környezet gyors változása, EU-tagságunk jogi következményei a beruházásoknál, a hazai és külföldi vállalkozások tapasztalatai az építési és tervezési munkák során stb.) A konferencia mellett szakmai kiállítást és gyulai kulturális programot szervezünk. A konferenciával kapcsolatosan tájékoztatás kérhető az egyesület központi irodájában: tel./fax: (1) , és az egyesület honlapján. Jelentkezés előadóként: a témákhoz kapcsolódó 15 perces előadás egyoldalas összefoglalójával. Határidő: július 10. Cím: dr. Szakos Pál Tel.: (30) Fax: (1) elnök dr. Schváb János titkár szakos@mail.datanet.hu Tel.: (30) Fax: (1) schvab@axelero.hu

6 6 Az előadások elfogadásáról a Koordinációs bizottság dönt. Az előadások anyagát, a későbbi megjelentetés érdekében elektronikus formában kell leadni, a konferencia előtt legalább tíz nappal. Az előadások elfogadásáról és a részletes programról, a részvételi díjról és a szálláslehetőségekről júniusban tájékoztatunk minden érdeklődőt. A tervezett részvételi díj 50 ezer forint+áfa. Szállás Gyulán, különböző kategóriájú szállodákban foglalható, 5000-től Ft/fő áron. Kérjük, hogy a konferencia időpontját szíveskedjék előjegyezni. FELHÍVÁS KONFERENCIÁKRA Sorsz Időpont Cím Rendező Helyszín június 3-4. Állam és vasutak kapcsolata, vasúti stratégiák az EU csatlakozás figyelembevételével B.A.Z. megyei Területi Szervezet Tar Sándorné Lillafüred június 3-4. Az Euro-Régiók közlekedési kapcsolatai szeptember Útügyi Napok Gazdaságossági, finanszírozási és eljárási kérdések a közutak területén szeptember Taszár és Pécs-Pogány repterek előkészítése a közforgalom megnyitásához KEM Területi Szervezet Geszler Attila Közlekedésépítési Tagozat Közúti Szakosztály Békés Megyei Területi Szervezet Dr. Szakos Pál Baranya, Somogy Megyei Területi Szervezetek Légiközlekedési Tagozat Boa Árpád szeptember V. Versenyben az idővel Városi közlekedési Tagozat Bősze Sándor október 5-7. V. Vasútgépész Napok Vasúti Tagozat Vasútgépész Szakosztály Márton Ferenc október 7. Légiközlekedésünk fél évvel az EU csatlakozás után október Kanizsai Műszaki Napok október Regionális közlekedés aktuális kérdései V október IV. Közúti és vasúti átjárók forgalombiztosítási kérdései október Világítástechnikai konferencia november XIX. Nemzetközi Szállításszervezési Szakkonferencia Légiközlekedési Tagozat Dr. Németh Márton Zala megyei Területi Szervezet MÁV PMLI Osztálymérnökség Szakmai felelős Pálfi Sándor Hajdú-Bihar megye Volán, Közút, DKV Vinczéné Deli Anna 06/ Bács-kiskun megyei Területi Szervezet Felföldi Károly 06/ Vas megyei Területi Szervezet Vasúti Tagozat, Városi Közlekedési Tagozat, Magyar Elektrotechnikai Egyesület Mayer Ferenc 06/ Általános Közlekedési Tagozat Közlekedésgazdasági Szakosztály, Vasúti Tagozat Logisztikai Szakosztály, KTI Rt. Dr. Csaba Attila Komárom Békéscsaba Gyula Pécs Kaposvár Balatonfenyves Szombathely Budapest Nagykanizsa Debrecen Kecskemét Bük-fürdő Balatonvilágos

7 november Esélyegyenlőség a vasútépítésben Vasúti Tagozat Vasúti Magasépítményi Szakosztály, Ingatlangazdálkodási Üzletág Építész és Projekt Előkészítési Főosztály, Területi Ingatlangazdálkodási Központ Terület-Felügyeleti Osztály Debrecen Gergelyné Bíró Mária Debrecen Fiatalok (35 év alatti) kedvezményes részvételi lehetőségével kapcsolatban érdeklődni lehet: Dr. Tóth János ifjúsági felelősnél, tel: (BME Közlekedésüzemi Tanszék) Konferenciával kapcsolatos információ kérhető a KTE titkárságán: , , vasúti telefonszámokon A konferencia jelentkezési lapok az Internetről, a KTE honlapjáról letölthetők: Honlapunkon a rendezvények éves programja Nagyrendezvényprogram címmel megtekinthető. SZAKOSZTÁLYOK ÉS TERÜLETI SZERVEZETEK PROGRAMJA június 8. kedd 10 óra június 9. szerda 14 óra június 9. szerda 14 óra Fuvaroztatók és Szállítmányozók Fóruma Szakosztály vezetőségi ülése MTESZ Székház 1055 Budapest, Kossuth Lajos tér 6-8. IV A Vasúti Erősáramú Szakosztály és a MEE Világítástechnikai Társaság közös rendezvénye Téma: TIVI Kft. a világítástechnikában A Vasútgépész Szakosztály Keleti Fenntartási Műhely KTE tagcsoportja szervezésében előadás és bemutató, kiemelten a padlóalatti kerékeszterga tapasztalatairól a SANDVIK cég bevonásával Címe: Forgácsolástechnikai újdonságok, szerszámlapka bemutató Az előadásról tájékoztatót ad: Sima József MÁV üzemi telefon: Világítás Háza (IV. ker. Árpád út 67.emelet Megközelíthető a 3. metró újpesti végállomásától GÜ. TGK Budapest, Keleti Fenntartási Műhely oktatóterme 1087 Budapest, Verseny u június 15. kedd 14 óra június 15. kedd 14 óra június 18. péntek 10 óra A Városi Közlekedési Tagozat Települési Közlekedéstervezési Szakosztálya rendezésében előadás Téma: London központjában bevezetett fizető övezet tapasztalatai, budapesti bevezethetőségének lehetőségei Előadó: Szálka Miklós A Közlekedésjogi és Igazgatási Szakosztály szervezésében előadás Téma: az új Be. rendelkezéseinek érvényesülése előadó: Dr. Komáromi Endre r. ezr. BRFK Közlekedésrendészeti Főosztály vezetője A Hajózási Tagozat rendezvénye Hajózási konferencia a tiszai hajózásról FŐMTERV Rt Budapest, Lövőház u. 37. földszinti tanácsterem MTESZ Székház 1055 Budapest, Kossuth Lajos tér 6-8. IV Technika Háza Szolnok Kossuth L. u. 4. AJÁNLÁSI BIZOTTSÁG A KTE Ajánlási Bizottsága március 31-én tartotta ülését. Az ülés az alábbi konferenciákon elkészített ajánlásokat véleményezte: ad 1. ad 2. ad 3. XVIII. Nemzetközi Szállításszervezési Szakkonferencia Irány az EU felé a közlekedésben Személyszállítás Európai integrálódásunk aktualitása A Bizottság következő ülését május 11-én tartotta, melyen többek között véleményezte 1. Budapesti közlekedéstervezési tanácskozás Parkolási problémák és megoldások 2. A gumihulladék újrahasznosítása a közlekedés területén 3. Szabályozás és piac az autóbuszközlekedésben Ajánlási Bizottság AJÁNLÁSOK A Közlekedéstudományi Egyesület, a Fuvaroztatók és Szállítmányozók Fóruma Szakosztály, az Általános Közlekedési Tagozat, a Gépjárműközlekedési Tagozat, a Hajózási Tagozat, a Vasúti Közlekedési Tagozat, tovább a KEM Területi Szervezet és a MKIK által VIII. Irány az EU felé a közlekedésben címmel február között Tatán együttesen rendezett konferencia résztvevőinek egyetértésével a következő ajánlásokat terjesztették elő jóváhagyásra, közzététel és esetleges intézkedésekre jogosultakhoz.

8 8 1. A közlekedés céljaira létesített infrastruktúrák tartósan szolgálják a személyek és dolgok helyváltoztatását, önmagában az infrastruktúra rendelkezésre állása azonban nem elégséges. Szükséges mind a személyszállítás, mind az árufuvarozás mint értéktermelő szolgáltatások területén állami beavatkozás, indokolt, hogy az ágazati minisztérium programokkal és szervezési intézkedésekkel gyorsítja a fejlődést. Ebben a munkában a KTE felajánlja a segítségét, javaslatok készítését vállalja, biztosítja, hogy az általa szervezett fórumokon a közlekedési szakemberek mindezen kérdésekben véleményt nyilváníthassanak. 2. A közforgalmú közösségi közlekedés (tömegközlekedés) fenntartása és működtetése hozzátartozik a városi élet mindennapjaihoz. A közforgalmú tömegközlekedés fenntartása és működtetése az állam, illetőleg az önkormányzat feladata. A tömegközlekedés végzésére és az abban résztvevők jogaira és kötelezettségeire vonatkozóan indokolt és időszerű egy komplex személyszállításról szóló törvény megalkotása. 3. A konferencia örömmel üdvözli, hogy EU támogatással 2007-től felgyorsul a közlekedési infrastruktúra korszerűsítése és bővítése. A támogatási igényeket megalapozó pályázatok előkészítését összhangban a hazai közlekedéspolitikai koncepcióval célszerű haladéktalanul előkészíteni. Az ebben dolgozó köztisztviselők és szakértők munkáját az Egyesület a maga eszközeivel igyekszik segíteni. Javasolja, hogy a pályázatok azok mielőbbi hazai elbírálását követően kerüljenek az illetékes brüsszeli szervezetek elé. 4. A MÁV Rt. gördülő állománya, mint fuvarozáshoz szükséges eszközpart az egyre élesedő versenyben nem versenyképes. A folyamatos létszám racionalizálás következtében az élőmunka aránya csökkent, amely bizonyos értékhatáron túl a megfelelő, színvonalas és biztonságos üzemvitel kárára válik. Bizonytalanságok látszanak a pályakapacitás kihasználásának célszerű megoldására létrehozott szervezet működtetése tekintetében is. A vasúti törzshálózat korszerűsítése elengedhetetlen. Biztató, hogy az EU a nagysebességű személyszállítás végzéséhez és a kombinált árufuvarozás fejlesztéséhez a vasúti infrastruktúrák alkalmassá tétele érdekében jelentős támogatásokat nyújt. Az ilyen támogatások igénylése és fogadása érdekében minden intézkedést meg kell tenni. 5. A közlekedési alágazatok között külön meg kell említeni a hajózás helyzetét. A Duna hajózhatósága a Bős- Dunaföldvár szakaszon nem felel meg a nemzetközi egyezményeknek, és a forgalmi igényeknek. Mind a hajózhatóság javítására, mind pedig a hazai kikötők versenyképességének és forgalmának növelése érdekében szükséges volna a gazdaságpolitikai és ágazati célokat megfogalmazó koncepció elkészítése. 6. A május 1-től megnyíló EU piac, amely biztosítja az áruk és szolgáltatások szabad áramlását, a hazai fuvarozók összehangoltabb sokrétű és önkéntes együttműködését igényli. Ebben kérni kellene a kamarák és egyéb szakmai civil szervezetek közreműködését. 7. A GYSEV változatlanul integrált vasúti szolgáltató marad, költségnyilvántartásait a számviteli elkülönítés elvei szerint alakítja és elemzi. Ezt a módszert kell átvennie a MÁV Rt-nek is. Ezzel egyidejűleg célszerű ismételten áttekinteni a vasút szervezeti felépítését, létszámhelyzetét. A vasút helyzetének vizsgálata keretében ki kellene térni a jelentősebb vasúti objektumok jövőjét érintő kérdésekre, kiemelten a záhonyi átrakókörzet szerepére. A vasút működésére vonatkozó szabályozás felülvizsgálatának első mozzanataként revízió alá kellene venni a vasútról szóló törvényt is. 8. A Polgári Törvénykönyv kodifikációs munkáinak keretén belül felül kellene vizsgálni a szállítmányozás szabályozására vonatkozó rendelkezéseket, nevezetesen rendezni kellene a szállítmányozás, nemzetközi szállítmányozás fogalmát és a tevékenység feltételeit. Ehhez az ágazati minisztériumnak célszerű szakértői teamet létrehoznia. ****** AJÁNLÁSOK A Közlekedéstudományi Egyesület, a Baranya-Somogy-Tolna-Zala Megyei Területi Szervezetei közös rendezésében március án Szekszárdon megtartott Személyszállítás 2004 Európai integrálódásunk aktualitása című konferencia résztvevői a következő ajánlásokat fogadták el: 1. A közelgő EU csatlakozásunkkal egy időben meg kell teremteni a közösségi közlekedés szinten tartásának, majd mielőbbi kormányzati szinten támogatott kiemelt fejlesztési lehetőségeit. Ennek elmaradása a személygépkocsi közlekedés növekedését eredményezi, melyhez a meglévő úthálózat kapacitása nem elegendő, és ennek feloldása többszörös ráfordítást igényel, mint a közösségi közlekedés fejlesztése. Amennyiben a közösségi és az egyéni közlekedés ma még EU szinten is kedvezőnek mindható aránya az egyéni közlekedés felé billen, csak hosszabb folyamat eredményeként a jelenleginél többszörös ráfordításokkal állítható vissza. 2. A személyszállításról, illetve a közösségi közlekedésről szóló törvény a mai napig nem került kiadásra. Ennek fő oka, hogy az állam nem mer felelősséget vállalni az alapellátás, a még elégséges szolgáltatás meghatározásában, illetve abban, hogy az ezekkel kapcsolatban a közlekedési vállalatok részéről felmerülő többletköltségek hogyan kerülnek finanszírozásra. Az EU felhatalmazza a tagországokat, hogy a közösségi közlekedés területén saját számukra külön szabályozást készítsenek. Célul kell kitűzni, hogy a májusi csatlakozást követően év végére személyszállítási, vagy csak a közösségi közlekedést szabályozó törvénytervezet megalkotásra kerüljön. A közösségi közlekedés területén dolgozó szakemberek bevonásával munkabizottságot célszerű létrehozni, mely e jogalkotó munkát támogatja. Ebben a KTE is jelentős szerepkört vállalhat. 3. A közösségi közlekedési tarifarendszer elavult, annak ellenére, hogy állandó változtatások alatt áll. A tarifarendszert kormányzati szinten pénzügyi szabályozónak tekintik, mely nem tükröz közlekedéspolitkai célkitűzéseket. Vissza kell állítani a közlekedési kormányzatnak és az önkormányzatoknak a közösségi közlekedésben betöltött szerepkörét. A társadalom egyes rétegeit érintő kedvezmények adásánál érvényesülni kell annak az elvnek, hogy aki a kedvezményt adja, térítse meg annak a költségvonzatát a szolgáltató felé.

9 9 4. A közösségi közlekedési marketnig tevékenységére akkor van szükség, ha választási lehetőség biztosított különböző színvonaló szolgáltatások között, amelyek az utasok részére előnyöket biztosítanak. Ezen a területen néhány próbálkozástól eltekintve nem lehet eredményeket felmutatni. Vállalati, illetve vállalatok és egyéb vállalkozások közötti feladat a marketing politika érvényesítése, vagy éppen térnyerés ezen a területen. (BKSZ, Volán-Balaton, MÁV-Vásárok, MÁV BKV, Volán BKV, stb). Közös jegyek, közös szolgáltatások. 5. A közösségi közlekedéssel kapcsolatos döntések, a felmerülő problémák megoldása jelenleg vagy helyi önkormányzati, vagy legmagasabb kormányzati szinten történik. A közösségi közlekedésben erősíteni kell a régiók szerepkörét, ahol jobban rendelkezésre állnak a döntésekhez szükséges információk. A régiókon belül a közösségi közlekedésben jobban kell érvényesülni a közút-vasút közötti együttes szerepvállalásnak. Ez nem csak térbeli, hanem időbeni munkamegosztásban érvényesülhet. Ennek kapcsán eldönthető lehet a vasúti mellékvonalak megmaradásának, vagy bezárásának kérdése. 6. A közösségi közlekedéssel foglalkozó vállalatoknak fokozni kell a kis beruházást igénylő marketing tevékenységét. A járművek, a megállóhelyek, az utas kiszolgáló létesítmények kultúrált kialakítása, tisztasága, a jegykiadás, az utas információ színvonala egyaránt szolgálja az utasok számának megőrzését. 7. Hasonlóan a nemzetközi közúti közlekedési szolgáltatás körében járművet vezetőkhöz célszerű és indokolt legalábbis a belföldi személyszállításban részt vevő gépkocsivezetőknél is függetlenül attól, hogy a tevékenység közúti közlekedési szolgáltatás, vagy saját számlás tevékenység a gépkocsivezetők részére időszakos ismeretfelújító (tanfolyami) vizsgaköteles képzés előírása. LAPSZEMLE Közlekedéstudományi Szemle 2004/június Dr. Legeza Enikő: Jegy nélküli repülés A szerző bemutatja, hogy a növekvő légi utasforgalomban a döntést és az utazási dokumentumhoz jutást hogyan könnyíti meg az elektromos kereskedelem, amely egyre inkább teret hódít. Ez a módszer mind a légi közlekedési vállalatnak, mind az utasnak idő- és ezzel együtt költségmegtakarítást jelent. Márfai Mária: Átfogó intézkedések a közúti közlekedésbiztonság javítása érdekében. A dán út A szerző a cikkben mélyrehatóan elemzi a közúti közlekedésbiztonság helyzetét. Dánia közúti közlekedésbiztonságával kapcsolatosan megismert tapasztalatait felhasználva javaslatokat tesz, hogy Magyarországon milyen intézkedésekre lenne szükség a közlekedésbiztonság javítása érdekében. Dr. Zsirai István: Magyarország célszerű fejlesztési stratégiája a kombinált szállítás és a logisztikai szolgáltató központok területén. A szerző széleskörűen elemzi a kombinált szállítás és a logisztikai központok jelenlegi helyzetét, majd javaslatokat tesz ezek közös fejlesztési stratégiájára az EU csatlakozás során. Ezekkel kapcsolatban útmutató ajánlásokat fogalmaz meg a kormányzati és a vállalati szervezetek számára. Dr. Prezenszki József: A Közlekedéstudományi Egyesület által díjazott diplomamunkák 2003-ban 2003-ban diplomázott egyetemi, illetőleg főiskolai hallgatók összesen 20 diplomamunkát terjesztettek a Közlekedéstudományi Egyesület elé. Ezek közül az Egyesület Országos Elnöksége 12-őt díjazott. Az összeállítás e szakdolgozatok tartalmi kivonatát ismerteti. Varga Károly: Beszámoló az Automobil évi járműipari szakkiállításról A szerző a BNV területén rendezett Automobil évi járműipari szakkiállítás -on bemutatott személyautókat, a gyártókat, és a forgalmazó cégeket ismerteti, bemutatva 15 személygépkocsi képét is. Torma Imre: Az EU integrációjának várható hatása a szállítmányozási piacra A szerző a cikkben azt vizsgálja, hogy az országunk EU taggá válásával egyidejűleg a szállítmányozási piac szabályozása milyen változásokat követel meg. Városi Közlekedés 2004/június EU-csatlakozás körkép a helyi közforgalmú személyszállításról Dr. Denke Zsolt: Kormányzati városi közlekedéspolitika kialakítása EU-csatlakozásunk idején. Kovács Zoltán: Nemzeti piacról a nemzetközi piacra a helyi közforgalmú személyszállítás fő feladatai az EU-csatlakozás után. Aba Botond: Az EU-konform városi közösségi közlekedés legfontosabb teendői a szolgáltatási szerződések szükségessége Borbélyné Szilágyi Hajnalka: A helyi közösségi közlekedés stratégiai útkeresése az EU-csatlakozás küszöbén Bősze Sándor: Korszerű városi közösségi közlekedés szolgáltatásának tartalma a BKV Rt. példáján Dányi József: Korszerű városi közösségi közlekedés műszaki háttere, a fejlesztés lehetséges útjai Donáth Zoltán: A városi közösségi közlekedést fejlesztő beruházások a BKV Rt. példáján Dr. Marcsa Ildikó: A helyi közforgalmú közlekedés időszerű kérdései Magyarországon volános szemmel Szilágyi István: A Miskolc Városi Közlekedési Rt ben az európai uniós csatlakozás évében Nagy Attila: Debrecen kötöttpályás közforgalmú személyszállításának helyzete az EU csatlakozás tükrében Diplomatervek és diákköri pályamunkák Hírek és közlemények Nemzetközi szemle

10 június Közúti és Mélyépítési Szemle 2004/június Egyházy Zoltán Nagy Péter: Közúti közlekedési projektek az Európai Unió pénzügyi támogatásával II. rész: A Strukturális Alapok Dr. Pallós Imre: - Tóth Csaba Pethő László: Az ISPA projekt II. üteme során javasolt felújítási technológiák a méretezési előírások és a meglévő burkolat deformáció-ellenállásának együttes figyelembevételével Ing. Zsolt Benkó doc. Dr. Ing. Jozef Komacka: Nehézejtősúlyos mérőeszközök (FWD) mérési eredményeinek felhasználása a pályaszerkezetek megerősítésének méretezésénél a szlovák úthálózaton Tánczos Lászlóné dr.: Az árreform előkészítése a közúti közlekedésben Dr. Lindenbach Ágnes: Különböző forgatókönyvek az intelligens közlekedési rendszerek és szolgáltatások alkalmazásához a közúti közlekedésben Marjan Lep Aljaz Plevnik Matej Gabrovec: Közforgalmú közlekedés Szlovéniában Nemzetközi Szemle HIRDESSEN HÍRLEVELÜNKBEN! Hirdetési tarifáink: Első oldalon (A5 méret) Ft + ÁFA Hátsó oldalon (A5 méret) Ft + ÁFA Belső oldalon (A5 méret vagy szórólap) Ft + ÁFA A jogi tagvállalataink 20% kedvezményt kapnak. Közel 200 jogi és pártoló tagválallat és mintegy 7000 fő egyéni tagunk forgatja havonta tájékoztatónkat, ezért használja ki a lehetőséget. Cím: Közlekedéstudományi Egyesület, Titkárság Budapest, V., Kossuth L. tér 6-8. IV Tel: , Fax: KÖZLEKEDÉSTUDOMÁNYI EGYESÜLET Budapest, Kossuth Lajos tér 6-8. IV Tel.: , Telefax: ADATVÁLTOZÁST BEJELENTŐ LAP Régi adat: NÉV:... Lakcím:...Tel.:... Munkahely:... Címe:...Tel.:... Beosztása:... Új adat: NÉV:... Lakcím:...Tel.:... Munkahely:... Címe:...Tel.:... Beosztása:... Kelt: aláírás Közlekedéstudományi Egyesület Levélcím: 1372 Budapest 5. Pf Budapest, V. Kossuth Lajos tér 6-8. IV Telefon: , Felelős szerkesztő: Varga József Telefax: titkárságvezető Vasúti: Internet: info.kte@mtesz.hu