MOL MOTORIKUS GÁZOLAJ
|
|
- Erika Fekete
- 8 évvel ezelőtt
- Látták:
Átírás
1
2 MOL MOTORIKUS GÁZOLAJ FELHASZNÁLÁSI TERÜLET A gázolaj a belsô égésû, kompresszió gyújtású motorok üzemanyaga. Az alapelvét tekintve a jelenleg is használatos dízelmotort Rudolf Diesel német gépészmérnök szabadalmaztatta ben. Természetesen azóta a konstrukciót sokat finomították, azonban az alapelv azóta is változatlan. A dízelmotort más néven kompresszió gyújtású motornak is szokták nevezni, mivel a motor tiszta levegôt szív be, és azt olyan nyomásra sûríti a sûrítési ütem végére, hogy a felmelegedett hengertérbe befecskendezett üzemanyag külön gyújtószerkezet nélkül meggyullad és elég. A belsô égésû motorok közül a dízelmotor alakítja át leggazdaságosabban az üzemanyaggal bevitt energiát mechanikai munkává. A dízelmotorok használata a belsô égésû motorral mûködtetett tehergépjármûvek és erôgépek terén szinte egyeduralkodó az Otto-motorral szembeni jobb hatásfokának és nagyobb fajlagos teljesítményének köszönhetôen. Az utóbbi években a dízelmotorok rohamos fejlôdése következtében a személygépjármûvek esetében is megfigyelhetô egyre nagyobb térnyerésük. Az utóbbi évek fejlesztései gyakorlatilag megszüntették a dízelmotorok hátrányaként emlegetett gyengébb menetdinamikai tulajdonságokat és a durva motorjárást, ami a dízelmotorokra jellemzô kellemetlen, erôs kopogó zajért volt felelôs. A dízelgépjármûvek piaci térhódítása folyamatosan nô. Míg a személygépkocsiknál az újonnan értékesített dízelmotorral szerelt jármûvek részaránya Európában 2000-ben 32% körül alakult, addíg ez az arány, egyes becslések szerint, 2005-re az 50%-ot is meghaladhatja. Fejlesztési tendenciák A dízelmotor-hajtóanyagok minôségének fejlôdését az egyre inkább fokozódó környezetvédelmi törekvések mozgatják. A törvényi szabályozások szerint az autógyártóknak lépcsôzetesen tovább kell csökkenteniük a gépjármûvek emisszióját és törekedniük kell az üvegházhatásért felelôs gázok (elsôsorban a szén-dioxid) mennyiségének csökkentésére. Ez magával vonja az üzemanyagok összetételének változását is, a motorkonstrukciók fejlôdésével annak adalékolási megoldásainak és egyéb tulajdonságainak folyamatos fejlesztésérôl is gondoskodni kell. Az üzemanyagok fejlesztése során figyelembe vettük a motorfejlesztés legújabb irányait, a nagy nyomású befecskendezô rendszerek megjelenését és a korszerû utóégetô katalizátorok terjedését. Az elvégzett üzemanyag-fejlesztésnek és a nemzetközi adalékgyártó cégek legújabb fejlesztésû adalékainak alkalmazása biztosítja a MOL Dízelgázolaj kiváló minôségét. A MOL Rt. a dízelüzemanyagok fejlesztése során követte az európai normákat, fejlesztette a felhasználói szempontból legfontosabb tulajdonságokat. Az EU-elôírásokat megelôzve 1992-ben 0,2%-ra, majd 1997-ben 0,05%-ra csökkentettük a gázolajok kéntartalmát. A hidegfelhasználási tulajdonságok esetében a CFPP értékét 1997-ben 15 C-ra, majd tôl 20 C-ra csökkentettük. A speciális igények kielégítésére elkezdtük az extra téli gázolaj forgalmazását. A kenôképesség-javító adalékok alkalmazását 1996-ban kezdtük meg. A magyar szabvány 2000-tôl az EU-elôírásokkal megegyezô minôségi követelményeket ír elô. A gázolajok szabványokban megkövetelt minôségfejlesztése a következô években elsôsorban a kéntartalom csökkentését fogja jelenteni tôl a gázolajok kéntartalma maximum 50 ppm lehet, és ezzel egy idôben el kell kezdeni a kénmentes (maximum 10 ppm kéntartalom) üzemanyagok forgalmazását tôl kizárólag kénmentes üzemanyagok forgalmazhatók július 1-jétôl a MOL Rt. 10 ppm alatti, kénmentes gázolajokat hoz forgalomba. A MOL Rt. a termékfejlesztést biztosító beruházási terveiben a legmesszebbmenô mértékben figyelembe veszi a környezetvédelmi törekvésekben és a törvényi szabályozásokban megfogalmazott elvárásokat. 2
3 Az európai környezetvédelmi politika erôsen támogatja biológiai eredetû üzemanyagok használatát hagyományos üzemanyagok keverô komponenseként. Alkalmazásuk két elônnyel jár: egyrészt csökkentik az üvegház hatású gázok, elsôsorban a széndioxid emisszióját, ezenkívül enyhítik az európai gazdaság nyersolajellátástól való függését. A MOL egyrészt a szükséges beruházások végrehajtásával, másrészt pedig az Európai Unió termékszabványainak megfelelô, garantált minôségı mezôgazdasági eredetû alapanyag beszerzésével kellô idôben felkészül arra, hogy belföldi és külföldi piacain biodízel tartalmú dízelt forgalmazzon. Alaposan megvizsgáltuk a biodízel tartalom hatását a hagyományos dízelek alkalmazástechnikai tulajdonságaira, és ezt folyamatosan ellenôrizzük, hogy fenntartsuk a MOL dízel üzemanyagainak kiváló minôségét. MOL Dízelgázolaj A MOL Rt. a nagykereskedelmi telepein a legkorszerûbb adalékokkal formulázott dízelgázolajait forgalmazza. Az üzemanyag kifejlesztése során a cél nem csak a szabványban megkövetelt elôírások teljesítése volt, hanem a felhasználói szempontból esetenként még fontosabb alapvetô alkalmazástechnikai igények kielégítése is. Motorikus gázolajunk védelmet biztosít a korrózió, a kopási folyamatok, a gyantásodás ellen, így a legmodernebb nagy nyomású befecskendezô rendszereknek éppúgy ideális üzemanyaga, mint a hagyományos rendszerû dízelmotoroknak. A megbízható, állandó minôségû MOL Dízelgázolaj számos mûszaki paraméterét tekintve jobb a megszokott gázolajoknál, például: a szabvány elôírásainak megfelelô CFPP értékek és az alkalmazott paraffindiszpergátor eredményeként biztonságos üzemelést garantál a téli felhasználás során, az alkalmazott kopáscsökkentô adalék megakadályozza az üzemanyag-ellátó rendszer alkatrészeinek kopását, a cetánszámjavító adalék egyenletes alapjáratot eredményez, a statikus feltöltôdést gátló adalék biztonságossá teszi a tankolást. ELÔÁLLÍTÁS A kôolajipar legnagyobb mennyiségben elôállított és forgalmazott termékei az üzemanyagok vagy más néven motorhajtó anyagok. A MOL Rt. a termékek fejlesztése és gyártása során megkülönböztetett figyelmet fordít arra, hogy a motorkonstrukciók és a környezetvédelmi elôírások változásához igazítsa az üzemanyagok minôségét. Minôségpolitikájának kialakításakor a MOL Rt. messzemenôen figyelembe veszi az EU ajánlásait, azokat beépíti a kutatási-fejlesztési irányokba, és a technológiai folyamatokat ennek megfelelôen a legmodernebb eljárásokkal korszerûsíti. A MOL Rt. üzemanyag minôségfejlesztési politikájának másik pillére az autó- és motorgyártószövetségek által megfogalmazott igények figyelembevétele. Ezért a szabványban rögzített minôségi követelményeken túl a fogyasztói igények azon elvárásainak kielégítését is célnak tartja, amelyek összhangban vannak az autóipar igényeivel. A motorkonstruktôrök által már nem megoldható problémákat az üzemanyaghoz hozzáadott adalékkal oldják meg. A gázolajat a kôolaj desztillációja során nyert frakciók katalitikus hidrogénezésével kénmentesített és paraffinmentesített termékeibôl keveréssel állítják elô. 3
4 A kôolajfeldolgozás elsô lépcsôje a víz- és sómentesített kôolaj frakciókra történô szétválasztása atmoszférikus desztillációval. Az atmoszférikus desztilláció termékei közül a petróleumot, a könnyû- és nehézgázolaj-frakciókat használják fel gázolajok keverôkomponenseként. Az atmoszférikus desztilláció végterméke a pakura, amelyet vákuumdesztillációval további frakciókra bontanak. Az így nyert vákuumgázolaj párlatot szintén keverôkomponensként használják fel a gázolaj gyártása során. A kôolajban lévô gázolajpárlatok sem mennyiségi, sem minôségi szempontból nem elégítik ki az egyre növekvô igényeket. A motorhajtó anyagok mennyiségének növelésére szolgáló eljárások az ún. konverziós technológiák, amelyekkel a nehezebb szénhidrogén-frakciók bontásával állítanak elô értékesebb termékeket. A MOL Rt. ezen technológiák közül az enyhe hidrokrakkolást és az ún. késleltetett kokszolást alkalmazza, amely a kôolaj desztillációja során keletkezô nehézpárlatokat értékes motorhajtó anyagok alapanyagává alakítja. A gázolajgyártás utolsó mûveleti lépése a finomított komponensek keverése és adalékolása, amelynek során szigorú minôségellenôrzési kontroll mellett állítják elô az elôírásoknak és a piac igényeinek megfelelô minôségû terméket. A MOL Rt. Gázolajkeverô üzem adatai Hely: Százhalombatta, Dunai Finomító Kapacitás: m 3 /h Típus: Honeywell cég Blend Ratio Control programcsomag, Blend Optimizer and Scheduling System (BOSS) keverés-minôségszabályozási rendszer. A MOL Rt. a gázolajok gyártását és forgalmazását ugyanúgy, mint a többi kôolajipari termékét az ISO 9000 szabványsorozat által elôírt tanúsított rendszerben végzi. Az elôzôekben ismertetett technológiák által szolgáltatott frakciók a minôség javítása miatt további feldolgozásra kerülnek. A magas kéntartalom miatt szükséges azok kénmentesítése, amelyet katalitikus hidrogénezô technológia segítségével valósítanak meg hidrogénatmoszférában, magas nyomáson. A gázolajok hidegfelhasználási tulajdonságainak javítására szolgál a katalitikus paraffinmentesítés (HDW), amely a gázolajpárlatokban lévô nagy szénatomszámú, magas dermedéspontú normál paraffinokat szelektív katalizátor segítségével kisebb szénatomszámú paraffinokká alakítja. Az évi Innovációs Díj pályázaton a MOL Rt. a HDW technológia megvalósításával Innovációs különdíjban részesült. 4
5 Gázolajok elôállításának folyamata: Gázolajgyártás PH Kénmentes petróleum Kôolajok AV üzemek HDW GOKM-2 GOKM-1 HDS Kénmentes gázolaj Primer petróleum és gázolaj Kénmentes és paraffinmentesített gázolaj HDS gázolaj Gázolajkeverô Adalékok Rövidítések: Technológiai egységek: AV üzemek: atmoszférikus és vákuumdesztillációs üzemek PH: petróleumhidrogénezô HDW: katalitikus paraffinmentesítés GOKM-2: gázolaj-kénmentesítô HDS: FCC alapanyag-kénmentesítô, enyhe hidrokrakk 5
6 MINÔSÉGI JELLEMZÔK (MSZ EN 590:2004) A magyar dízelüzemanyag-szabvány elôírásai azonosak az európai szabvány követelményeivel. A legfontosabb szabványelôírásokat az alábbi táblázat foglalja össze. Jellemzô Mérték- Vizsgálati Követelmény egység módszer Gázolaj nyári Gázolaj téli Cetánszám MSZ EN ISO 5165 legalább 51.0 Cetánindex MSZ EN ISO 4264 legalább 46.0 Sûrûség 15 C-on g/cm 3 MSZ EN ISO CFPP C MSZ EN 116 legfeljebb 5 legfeljebb -20 Többgyûrûs aromás szénhidrogének %(m/m) MSZ EN legfeljebb 11.0 Kéntartalom mg/kg MSZ EN ISO legfeljebb 50 vagy 10 Lobbanáspont C MSZ EN felett Kokszosodási maradék (10 tf%-os lepárlási maradékból) %(m/m) EN ISO legfeljebb 0.30 Hamutartalom %(m/m) MSZ EN ISO 6245 legfeljebb 0.01 Víztartalom mg/kg MSZ EN ISO legfeljebb 200 Összes szennyezôdés mg/kg MSZ EN legfeljebb 24 Rézlemez-korrózió (3ó, 50 C) MSZ EN ISO osztály Oxidációs stabilitás g/m 3 MSZ EN ISO legfeljebb 25 Kenôképesség, a korrigált kopási bemaródás átmérôje 60 C-on µm MSZ ISO legfeljebb 460 Viszkozitás 40 C-on mm 2 /s MSZ EN ISO Desztilláció 250 C-ig átdesztillált mennyiség %(V/V) MSZ EN ISO 3405 legfeljebb C-ig átdesztillált mennyiség %(V/V) MSZ EN ISO 3405 legalább tf% átdesztillálásának hômérséklete C MSZ EN ISO 3405 legfeljebb 360 Zsírsav-metil-észter (FAME) tartalom %(V/V) MSZ EN legfeljebb 5 A mindenkor érvényes vizsgálati szabványok az irányadók. Nyár: május 1 szeptember 30-ig Tél: november 15 február utolsó napjáig Átállási idôszak: tavasszal: március 1 április 30-ig ôsszel: október 1 november 14-ig 6
7 A MOL Rt. a szabványkövetelményeken túlmenôen belsô gyártási elôírásként a kiszállításra kerülô gázolajoknál: µm alatti HFRR értéket, - tartósan fagypont alatti idôjárás esetében 6 C alatti zavarosodáspontot ír elô. HASZNÁLATI ÉRTÉKEK A különbözô eljárásokkal finomított gázolajkeverôkomponensek megfelelô arányú keverésével a szabvány elôírásait kielégítô, sôt egyes paramétereket tekintve azokat meghaladó termékeket állítunk elô. A korszerû dízel motorok által támasztott alkalmazástechnikai követelményeknek a gázolajat alkotó szénhidrogének önmagukban nem tudnak eleget tenni. Ezen tulajdonságok fokozására, illetve pótlására adalékokat alkalmazunk. A MOL Rt. által forgalmazott dízelüzemanyagok a legkorszerûbb dízelmotorok által támasztott alkalmazástechnikai követelményeket is kielégítô, legújabb fejlesztésû adalékokat tartalmazzák, amelyek alapvetô célja, hogy: csökkentsék az adagolóés befecskendezô rendszer kopását, téli üzemeltetés során javítsák a hidegindíthatóságot, megakadályozzák az üzemanyag statikus feltöltôdését, ezáltal biztonságossá teszik a tankolást. A MOL Dízel üzemanyag a vizsgálati eredmények alapján alkalmas a legmodernebb motorkonstrukciók igényeinek kielégítésére. Kiemeli a dízelmotorok jó tulajdonságait és évszaktól függetlenül gondtalanná teszi az autózást. Forgalombahozatal A MOL Dízel üzemanyagokat a nagyfelhasználók számára tankautóban és vasúti tartálykocsiban szolgáljuk ki. A 71/1995 IKM rendelet értelmében belkereskedelemben forgalombahozatali engedéllyel értékesíthetô termék. A MOL Dízelgázolajok gyártása során konkrétan alkalmazott legfontosabb adalékok: hidegszûrhetôségi határhômérsékletet (CFPP) javító a téli idôszakban, paraffindiszpergátor a kikristályosodó paraffinok kiülepedésének megakadályozására szintén a téli idôszakban, cetánszámnövelô adalék javítja az égési tulajdonságokat, vezetôképesség-javító a statikus feltöltôdés megakadályozására, oxidációgátló a tárolási stabilitás növelésére, kopáscsökkentô adalék a kopási folyamatok minimalizálásáért. 7
8 FELHASZNÁLÁSI TANÁCSOK, JAVASLATOK A motorikus gázolajok felhasználásával kapcsolatban leginkább a téli idôszakban fordulnak elô problémák. Ezek általában abból adódnak, hogy az üzemanyagokat nem megfelelô forrásból szerzik be az üzemeltetôk, vagy a fogyasztók nem veszik figyelembe a termék szezonális jellegét, s nem készülnek fel a téli üzemeltetés sajátosságaira. A szabványban megfogalmazott követelményeknél lényegesen sokoldalúbb vizsgálatokkal minôsített üzemanyagokat ajánlunk a minôségi üzemanyagot választó fogyasztók számára, akik a megbízhatóságot és a motorkonstrukciók igényeihez igazított üzemanyagokat preferálják. Felkészülés a téli üzemelésre dízelgépjármûvekkel A Magyarországon forgalomba hozható üzemanyagok minôsége megegyezik az európai normában foglalt elvárásokkal. A gázolajnál az ide vonatkozó szabvány MSZ EN 590:2004 téli idôszakra a mérsékelt égöv számára az F minôséget határozza meg. Eszerint a hidegszûrhetôségi határérték (CFPP) maximum 20 C. A CFPP vizsgálati módszerrôl tudjuk, hogy a valós dízelüzemanyag-szûrôk méreténél nagyobb, 45 µm névleges méretû szûrôn végzett teszt nem reálisan modellezi a téli üzemelési viszonyokat, túlbecsülheti az üzemeltethetôség valódi határhômérsékletét. Annak érdekében, hogy a valóságos körülmények közti üzembiztonságot vizsgáljuk, és megbizonyosodjunk termékünk tényleges teljesítményérôl, a szabványos minôsítô vizsgálatokon túl gázolajaink hidegindítási tulajdonságait egy 30 C-ig hûthetô fagyasztókamrában teszteljük. Ebben a kamrában egy komplett személygépkocsi lehûthetô akár 30 C-ig, ami jól szimulálja a jármûvek téli éjszaka során bekövetkezô lehûlését, akár extrém idôjárási körülmények között is. Adott hômérsékleten órás fagyasztás után vizsgáljuk, hogy a jármû indítása milyen nehézségekkel jár. Ezen kísérletek során bebizonyosodott, hogy a MOL téli minôségû gázolajai megfelelô téli minôségû motorolaj és megfelelô mûszaki állapotú gépjármû esetén 20 C alatt is problémamentes hidegindítást és motorüzemet biztosítanak. Az indítás után még 20 perces járatás során vizsgáltuk a jármû mûködését az esetleges rendellenes mûködés vagy szûrôeltömôdések feltárására, de nem volt tapasztalható ilyen jellegû meghibásodás. Az üzembiztos állapot kritériumának a megfelelô hidegtulajdonságú motorolaj alkalmazása és a megfelelô töltöttségû akkumulátor bizonyult. A MOL Rt. számos intézkedéssel igyekszik tovább javítani a gázolajok hidegviselkedését: A szabvány elôírásain túlmenôen max. 24 C CFPP-értékkel adjuk ki a gázolajokat, és hidegtulajdonságában ugyanilyet forgalmazunk nagykereskedelmi telepeinken, a szabványban elôírt november 1-jétôl március 30-ig terjedô idôszakban. A zavarosodáspontot csökkentettük jellemzôen 8/ 10 C értékre. A kiváló paraffinok ülepedésének gátlására egy paraffindiszpergátor-adalékot használunk. A MOL Rt. a téli idôszakban esetenként elôforduló extrém idôjárási körülmények esetére az extra téli gázolajat javasolja, amely 16 C alatti zavarosodásponttal és legfeljebb 26 C CFPP-vel rendelkezik. A jármû üzemeltetése olyan komplex rendszer mûködtetését jelenti, amely esetén nem elegendô csak az üzemanyag oldalán gondoskodni a téli idôjárási viszonyokhoz való alkalmazkodásról, hanem az üzemeltetés során a felhasználónak is lépéseket kell tennie a problémamentes mûködés érdekében. 8
9 Nagyfelhasználók esetében gondosan elôre meg kell tervezni a nyári üzemanyagkészletek teljes kicserélését téli gázolajra. A lecserélésnek nem megfelelô módja a nyári készletre való rátárolás, mivel az üzemanyagok keveredése során a téli minôségû gázolaj beállított értékei minden bizonnyal romlanak. (Számos partnerünk van, akik föld feletti tárolótartályokkal rendelkeznek, melyek tartós hideg esetén átvéve a környezeti hôfokot, zavarosodáspont alatti hômérsékleten igen hosszú ideig tartó paraffinülepedés lehetôségét biztosítják. Ekkor kifejezetten elônytelen a szokásosan a tartály aljáról szivattyúzva történô tankolás. A paraffinkiülepedés megakadályozásának egyik egyszerû módja a rendszer keringetése. A gázolajok opálosodása a hideg idôjárási körülmények között, zavarosodáspont alatti hômérsékleten természetes jelenségnek tekinthetô, mivel a paraffinkristályok kiválása megkezdôdik. Az alkalmazott hidegfolyás-javító adalékok feladata a kiváló paraffinrészecskék méretének, növekedésének és ülepedésének korlátozása, ami a tényleges üzemeltethetôség feltétele. A MOL Rt. ennek biztosítására használja a CFPP-javító és a paraffin diszpergálását elôsegítô adalékokat. A fogyasztó által érzékelt zavarosság tehát általános jelenség. Amit vizuálisan nem tud érzékelni, az az, hogy a kivált paraffinkristályok mérete, szerkezete és ülepedési sebessége úgy van adalékokkal szabályozva, hogy a gázolaj szûrhetôsége biztosított maradjon a CFPP értékéig. Ahhoz, hogy a dízelüzemanyag biztosította keretek között a gépjármû télen is biztonságosan indítható legyen, elengedhetetlen a jármû gondos mûszaki felkészítése és a felhasználónak változtatnia kell egyes üzemeltetési szokásain is: Az üzemanyagtanknak lehetôleg tele kell lennie az esti leállításkor, a nagyobb tömegû üzemanyag lassabban hûl le, valamint kevesebb hely marad a tankban a nedves levegônek, amibôl az éjszakai lehûlés során a nedvesség kondenzvíz formájában kicsapódik. (Mindannyian tapasztaljuk, hogy az ablakra rendszeresen kifagy az éjszaka folyamán a pára. A tartály légzése miatt hasonló módon a tankba is bekerül a légnedvesség.) Célszerû tehát a különösen hideg éjszakák elôtt teletankolni az üzemanyagtartályt és a kondenzvizet rendszeresen le kell engedni. Télen a gépkocsi tankjában, illetve a szûrôben megnô a kondenzvíz mennyisége. Ennek eredményeként jégkristályok keletkezhetnek a gépjármû üzemanyag-ellátó rendszerében és emiatt a motor már a fagypont körüli hômérsékleten sem kap üzemanyagot. A téli üzemeltetéskor az üzembiztonságot legjobban befolyásoló tényezô a gázolajszûrô. A legjobb megoldás a fûthetô szûrô, valamint a vízelválasztó szûrô alkalmazása. A legújabb konstrukciójú gépkocsiknál a szûrôben összegyûlt vizet mérômûszer érzékeli és jelzi, hogy a szûrôbôl a vizet azonnal le kell engedni. Sajnos a tapasztalatok azt mutatják, hogy sok gépkocsi nem rendelkezik vízelválasztó szûrôvel, illetve ilyet nem szerelnek fel, és így az alkalmazott szûrô nem felel meg a téli elvárásoknak. A paraffinkiválással kapcsolatban ami eltömheti a szûrôt fontos azt is tudni, hogy a gázolajból a paraffinkiválás már a zavarosodási pontnál elkezdôdik. A paraffin kiválása a hômérséklet csökkenésével folytatódik egészen a hidegszûrhetôségi határértékig, amikor a szûrô eltömôdhet. Különösen akkor, amikor a szûrô üzem közben nem melegszik fel (pl. rövid, ritka futású üzem). A nagy szûrési finomságú, vagy nem kellôen karbantartott szûrôk esetén a paraffinkiválás azt is eredményezheti, hogy a szûrô néhány nap alatt eltömôdik. Ilyenkor az egyedüli megoldás a szûrôcsere, vagy annak tisztítása, esetleg a felmelegítése. Célszerû ezért tartalék szûrôt beszerezni, amelyet lehetôleg meleg helyen tartsunk. Szûrô nélkül a jármûvet nem szabad üzemeltetni! Azoknál a jármûveknél, ahol elektromos vagy hûtôvízzel melegített gázolajfûtés található, ellenôrizni kell annak megfelelô mûködését. 9
10 Korosabb autóknál a tartályt és az üzemanyag-ellátó rendszert ki kell tisztítani. Ellenôrizni kell az üzemanyagcsövek, tömítések állapotát, esetleges meghibásodásuk esetén ki kell cserélni azokat (fals levegô szívása). Ha gyárilag be van építve az ún. Start pilot rendszer a motorba, akkor ennek alkalmazása megkönnyíti a motorok hidegindítását. Megfúrt, megbarkácsolt, hátrahagyott, nem tömített indító furat késôbb (tavaszi, nyári idôszakban) a beszívott, nem megszûrt levegô akadálytalan beáramlása következtében olyan mértékû kopást idézhet elô a motorban, hogy annak igen gyors tönkremenetelét okozhatja! A hidegindító folyadékok használata a flakonon feltüntetett módon történjen. Ellenôrizzük a légszûrôt is, a nedves, eltömôdött szûrôt cseréljük ki. Megfelelô kapacitású, kifogástalan akkumulátorral kell rendelkezni a megbízható indításhoz. Az elektromos rendszer általános felülvizsgálatát el kell végezni. (Akkumulátorok desztillált vízzel való feltöltése, kivezetô pólusok megtisztítása. Fôkábelek csatlakozási pontjainak ellenôrzése esetleges oxidáció eltávolítása, kontaktkenôanyag alkalmazása. Önindító mûszeres ellenôrzése (áramfelvétel), mivel ez utalhat a mechanikai elhasználódottságra. Izzítógyertyák és csatlakozó vezetékeik, valamint vezérlôelemeik ellenôrzése diagnosztikai mûszerrel áramfelvétel alapján, csatlakozási pontok kontaktkenése.) Jó hidegtulajdonságú motorolajat kell használni. A gépjármû kifogástalan állapotának fontos ismérve a megfelelô kompresszió megléte. Errôl gyôzôdjünk meg. Extrém téli szituációkban (sajnos az utóbbi idôszakokban a rekordhidegek sem ritkák) elparaffinosodás esetén a probléma már csak közvetlen melegítéssel oldható meg. A kimelegítés végrehajtásának legjobb eszköze az elektromos hôlégfúvó. Ne alkalmazzunk semmilyen nyílt láng használatával járó módszert! Ha lehetôség van rá, a motor a lehetô legrövidebb idô alatt érje el az üzemi hôfokát, mert ezzel együtt a résolaj visszafolyásából adódó tartályfûtés intenzívebb lesz. Szükségmegoldást jelent az extrém hidegek esetén, jellemzôen a 20 C alatti hômérsékleten, hogy az üzemanyag kritikus lehûlése csak akkor akadályozható meg, ha az éjszaka folyamán rövidebb ideig, ha kell, többször is járatjuk a jármû motorját. Amennyiben a gépgyártó is javasolja, extrém idôjárásviszonyok esetén petróleum (esetleg ólmozatlan motorbenzin) bekeverése is segíthet, a motorgyártó ajánlásától függôen legfeljebb 15 30% mennyiségi korlátig. A hosszabb távú használatot el kell kerülni, a kenôképesség romlása miatt károsodhat az adagoló, a porlasztó. KERESKEDELMI INFORMÁCIÓK Termékleírás Termékszám Vámtarifaszám MOTORIKUS GÁZOLAJ
11 JEGYZETEK 11
12
A MOL DÍZELGÁZOLAJOKRÓL
A MOL dízelgázolajokról A gázolaj a belső égésű kompresszió gyújtású motorok üzemanyaga. A dízelmotorok használata a belsőégésű motorral működtetett tehergépjárművek és erőgépek terén szinte egyeduralkodó,
RészletesebbenOLDÓSZEREK PETRÓLEUM FELHASZNÁLÁSI TERÜLET
OLDÓSZEREK PETRÓLEUM FELHASZNÁLÁSI TERÜLET A petróleumot (130 300 C forrásponttartományon belüli szénhidrogén-frakció) világítási célokra, továbbá mosófolyadékok, autóápolási és zsíroldó anyagok elôállítására
RészletesebbenOLDÓSZEREK DUNASOL FELHASZNÁLÁSI TERÜLET. Az alacsony aromás- és kéntartalmú oldószercsalád
OLDÓSZEREK DUNASOL FELHASZNÁLÁSI TERÜLET Az alacsony aromás- és kéntartalmú oldószercsalád (60 220 C) forráspont-tartományú szénhidrogének) alkalmazási területe igen széles: foltbenzinként, növényolajiparban
RészletesebbenMOL MOTORBENZINEK (ESZ-95, ESZ-98)
MOL MOTORBENZINEK (ESZ-95, ESZ-98) FELHASZNÁLÁSI TERÜLET A motorbenzinek a szikragyújtású belsô égésû motorok (Otto-motorok) üzemanyagai. Az Ottomotorok mûködési elve szerint a hajtóanyagot a levegôvel
RészletesebbenGÁZTURBINÁS LÉGI JÁRMÛVEK TÜZELÔANYAGAI MOL JET-A1
JET A1 fuzet OK 6.qxd 5/31/05 3:05 PM Page 1 JET A1 fuzet OK 6.qxd 5/31/05 3:05 PM Page 2 GÁZTURBINÁS LÉGI JÁRMÛVEK TÜZELÔANYAGAI MOL JET-A1 FELHASZNÁLÁSI TERÜLET A JET-A1 sugárhajtómû-tüzelôanyag a korszerû
RészletesebbenA MOL VEGYIPARI TERMÉKEI
Felhasználási terület A petróleumot (130 300 C forráspont-tartományon belüli szénhidrogénfrakció) világítási célokra, továbbá mosófolyadékok, autóápolási és zsíroldó anyagok elő állítására használják.
RészletesebbenA MOL MOTORBENZINEKRŐL
A MOL motorbenzinekről A motorbenzinek a szikragyújtású belső égésű motorok (Ottó-motorok) üzemanyagai, melyeket első sorban minő ségi tulajdonságaik és környezetvédelmi szempontok alapján különböztethetünk
RészletesebbenOLDÓSZEREK XILOLELEGY ( IPARI XILOL, X-5 )
OLDÓSZEREK XILOLELEGY ( IPARI XILOL, X-5 ) FELHASZNÁLÁSI TERÜLET A xilolelegy xilol izomerek keveréke, erôsen kormozó lánggal égô, jellegzetesen aromás szagú, gyúlékony folyadék. Toxikussága jóval kisebb,
RészletesebbenCetánszám. α-metil-naftalin (C 11 H 10 ) cetán (C 16 H 34 )
Cetánszám, cetánindex A gázolajok gyulladási készségét jellemző tulajdonság. A cetánszámot speciális vizsgáló-motorban határozzák meg amely során a vizsgált gázolaj gyulladási hajlamát összehasonlítják
RészletesebbenA MOL A MOL MOTORBENZINEKRŐL ECO+ AUTÓGÁZRÓL ALCÍM. A MOL eco+ Autógázról
ALCÍM A MOL A MOL MOTORBENZINEKRŐL ECO+ AUTÓGÁZRÓL A MOL eco+ Autógázról Az autógáz a külön erre a hajtóanyagra tervezett és gyártott, valamint a speciális eszközök szigorúan ellenőrzött beépítésével gázüzemre
RészletesebbenOMV Diesel CleanTech. Tökéletes motorvédelem. OMV Commercial
OMV Diesel CleanTech Tökéletes motorvédelem OMV Commercial OMV Diesel CleanTech Tisztaság és maximális teljesítmény OMV Diesel CleanTech: nagyteljesítményű üzemanyagunk. A prémium HVO biológiai összetevő
RészletesebbenDÍZELGÁZOLAJOK KORSZERŰ ADALÉKAI
DÍZELGÁZOLAJOK KORSZERŰ ADALÉKAI Hancsók Jenő*, Molnár István*, Szirmai László**, Varga Zoltán*, Kovács Ferenc* *Veszprémi Egyetem, Ásványolaj- és Széntechnológiai Tanszék, 8201 Veszprém, Pf. 158 **Magyar
RészletesebbenNemzeti Akkreditáló Testület. MÓDOSÍTOTT RÉSZLETEZŐ OKIRAT (1) a NAT /2010 számú akkreditált státuszhoz
Nemzeti Akkreditáló Testület MÓDOSÍTOTT RÉSZLETEZŐ OKIRAT (1) a NAT-1-1101/2010 számú akkreditált státuszhoz A Magyar Honvédség Anyagellátó Raktárbázis Üzemanyag Bevizsgáló Alosztály 1 (2378 Pusztavacs,
RészletesebbenKI TUD TÖBBET A KŐOLAJ-FELDOLGOZÁSRÓL? 2. FORDULÓ TESZT CSAPATNÉV
KI TUD TÖBBET A KŐOLAJ-FELDOLGOZÁSRÓL? 2. FORDULÓ TESZT CSAPATNÉV 1. A kőolaj egyszerű lepárlásához képest az alábbiak közül mely termék mennyisége csökken a finomítás során? (c és d választ is elfogadtuk
RészletesebbenMobilitás és Környezet Konferencia
Mobilitás és Környezet Konferencia Magyar Tudományos Akadémia Budapest, 2012. január 2. Nagy energiatartalmú, környezetbarát dízelgázolajok előállításának vizsgálata Varga Zoltán, Hancsók Jenő MOL Ásványolaj-
RészletesebbenRÉSZLETEZŐ OKIRAT (1) a NAH /2018 nyilvántartási számú akkreditált státuszhoz
RÉSZLETEZŐ OKIRAT (1) a NAH-1-1842/2018 nyilvántartási számú akkreditált státuszhoz 1) Az akkreditált szervezet neve és címe: MOL Nyrt. Downstream MOL DS Termelés MOL Minőségellenőrzés MOL Központi Vizsgáló
RészletesebbenOLDÓSZEREK WHITE SPIRIT
OLDÓSZEREK WHITE SPIRIT FELHASZNÁLÁSI TERÜLET A white spiritek 150 220 C forráspont-tartományú paraffint, naftént és aromásokat tartalmazó, szûk forráspont-tartományú, nem korrozív, enyhe szénhidrogén
RészletesebbenEGYEDI AROMÁSOK TOLUOL
EGYEDI AROMÁSOK TOLUOL FELHASZNÁLÁSI TERÜLET A toluol fontos kémiai oldószer, alapanyaga sokféle intermediernek. Polimer mûanyagok, mûszálak, mûgyanták és mûgumik, festékek, mosószerek, oldószerek elôállítására
Részletesebbena NAT /2006 nyilvántartási számú akkreditálási státuszhoz
Nemzeti Akkreditáló Testület MÓDOSÍTOTT RÉSZLETEZÕ OKIRAT a NAT-1-1101/2006 nyilvántartási számú akkreditálási státuszhoz A Magyar Honvédség Veszélyesanyag Ellátó Központ, Központi Veszélyesanyag Bevizsgáló
RészletesebbenELŐHIDROGÉNEZETT NÖVÉNYOLAJOK IZOMERIZÁLÁSA. Krár Márton, Hancsók Jenő
ELŐHIDROGÉNEZETT NÖVÉNYOLAJOK IZOMERIZÁLÁSA Krár Márton, Hancsók Jenő Pannon Egyetem Vegyészmérnöki és Folyamatmérnöki Intézet Ásványolaj- és Széntechnológia Intézeti Tanszék MŰSZAKI KÉMIAI NAPOK 07 2007.
RészletesebbenJELENTÉS. MPG-Cap és MPG-Boost hatásának vizsgálata 10. Üzemanyag és Kenőanyag Központ Ukrán Védelmi Minisztérium
JELENTÉS MPG-Cap és MPG-Boost hatásának vizsgálata 10. Üzemanyag és Kenőanyag Központ Ukrán Védelmi Minisztérium 1. Termék leírás Az MGP-Cap és MPG-Boost 100%-ban szerves vegyületek belső égésű motorok
RészletesebbenAdBlue GARANTÁLT MINŐSÉG
AdBlue GARANTÁLT MINŐSÉG EGYÜTT KÖRNYEZETÜNK VÉDELMÉÉRT! AdBlue KÖRNYEZETÜNK VÉDELMÉÉRT A járművekre vonatkozó károsanyag kibocsátási normák folyamatosan szigorodnak. A jármű- és motorgyártók többsége
RészletesebbenEMELD ÚJ SZINTRE MOTOROD TELJESÍTMÉNYÉT! MOL DYNAMIC MOTO MOTORKERÉKPÁR MOTOROLAJOK EXTRÉM IGÉNYBEVÉTELHEZ IS
EMELD ÚJ SZINTRE MOTOROD TELJESÍTMÉNYÉT! MOTORKERÉKPÁR MOTOROLAJOK EXTRÉM IGÉNYBEVÉTELHEZ IS ELASTIC LAYER TECHNOLOGY RUGALMAS VÉDŐFILM EXTRÉM IGÉNYBEVÉTELHEZ Az extrém hatásoknak is ellenálló Elastic
Részletesebben19_1. Motorhajtóanyagok
2012.02.10. 19_1. Motorhajtóanyagok Fosszilis eredetű motorhajtóanyagok (benzin, gázolaj) Összeállította: Csöndes Géza Budapest, 2012 1 Keletkezése, eredete szempontjából az energia: - fosszilis energia
RészletesebbenSZAKÉRTŐ GONDOSKODÁS MINDEN, AMIT TUDNI KELL A KENŐ- ANYAGOKRÓL
SZAKÉRTŐ GONDOSKODÁS MINDEN, AMIT TUDNI KELL A KENŐ- ANYAGOKRÓL OLAJCSERÉRE AZ ÖN GÉPJÁRMŰVÉNEK IS FELTÉTLENÜL SZÜKSÉGE VAN. Olajcsere nélkül nincs tökéletes működés. MIÉRT VAN SZÜKSÉG OLAJCSERÉRE? Feltétlenül
RészletesebbenMŰHELYTITKOK A KENŐANYAGOKRÓL
MŰHELYTITKOK A KENŐANYAGOKRÓL OLAJCSERÉRE AZ ÖN AUTÓJÁNAK IS SZÜKSÉGE VAN MIÉRT VAN SZÜKSÉG OLAJCSERÉRE? Feltétlenül szükséges, hogy gépjárműve motorolaját bizonyos időközönként a CITROËN-szabványoknak
RészletesebbenVENTUS A-P Műszaki adatok:
VENTUS A-P A berendezés - működési mód alapján - a áramlásának típusa szerint aktív és passzív kategóriába sorolható. Passzív típusú biofiltereink ventilátor nélkül működnek, a t a szűrőn a rendszer kényszeráramlása
Részletesebbenmint A VARTA MINDENKI SZÁMÁRA TÖKÉLETES TELJESÍTMÉNYT NYÚJT. A VARTA ULTRA DYNAMIC ÉS A DYNAMIC TRIO AZ ÚJ www.varta-automotive.
www.varta-automotive.com mint AZ ÚJ A VARTA MINDENKI SZÁMÁRA TÖKÉLETES TELJESÍTMÉNYT NYÚJT. A VARTA ULTRA DYNAMIC ÉS A DYNAMIC TRIO Thanks go to Peugeot, www.peugeot.com MINDIG JOBB: ENERGIA PRÉMIUM MINŐSÉGBEN
RészletesebbenKi tud többet a kőolajfeldolgozásról? 2. forduló Kőolaj-feldolgozás
Ki tud többet a kőolajfeldolgozásról? 2. forduló Kőolaj-feldolgozás A Dunai Finomító egész területe fokozottan tűz- és robbanásveszélyes Mire koncentrálj az előadás alatt? 4 dolog Mi a kőolaj desztilláció
RészletesebbenVeszprémi Egyetem, Ásványolaj- és Széntechnológiai Tanszék
Petrolkémiai alapanyagok és s adalékok eláll llítása manyag m hulladékokb kokból Angyal András PhD hallgató Veszprémi Egyetem, Ásványolaj és Széntechnológiai Tanszék Veszprém, 2006. január 13. 200 Mt manyag
RészletesebbenF-1 típusú deflagrációzár (robbanászár) -Gépkönyv-
Az F- típusú deflagrációzár rendeltetése A Földfém Kft. által gyártott F- típusú deflagrációzárak kielégítik az MSZ EN 2874:200 számú szabványban rögzített robbanászárakkal szemben támasztott követelményeket.
RészletesebbenNemzeti Akkreditáló Hatóság. SZŰKÍTETT RÉSZLETEZŐ OKIRAT (3) a NAT /2014 nyilvántartási számú akkreditált státuszhoz
Nemzeti Akkreditáló Hatóság SZŰKÍTETT RÉSZLETEZŐ OKIRAT (3) a NAT-1-1075/2014 nyilvántartási számú akkreditált státuszhoz A MOL Nyrt. Downstream MOL DS Termelés MOL Minőségellenőrzés MOL Vizsgáló Laborok
RészletesebbenALKÍMIA MA Az anyagról mai szemmel, a régiek megszállottságával. www.chem.elte.hu/pr
ALKÍMIA MA Az anyagról mai szemmel, a régiek megszállottságával www.chem.elte.hu/pr Kvíz az előző előadáshoz Programajánlatok március 5. 16:00 ELTE Kémiai Intézet 065-ös terem Észbontogató (www.chem.elte.hu/pr)
Részletesebbena NAT-1-1015/2008 számú akkreditálási ügyirathoz
Nemzeti Akkreditáló Testület RÉSZLETEZÕ OKIRAT a NAT-1-1015/2008 számú akkreditálási ügyirathoz A MOL Nyrt. Termékelõállítás és Kereskedelem Finomítás Minõség-ellenõrzés Zalai Finomító Minõség-ellenõrzés
RészletesebbenÉvszakváltás a közlekedésben
Évszakváltás a közlekedésben A közlekedésben a téli időszak tudatos felkészülést igényel. Megváltoznak az út- és látási viszonyok, amelyekhez a gyalogosoknak és a járművezetőknek egyaránt alkalmazkodniuk
RészletesebbenAIRPOL PRM frekvenciaváltós csavarkompresszorok. Airpol PRM frekvenciaváltós csavarkompresszorok
Airpol PRM frekvenciaváltós csavarkompresszorok Az Airpol PRM frekvenciaváltós csavarkompresszorok változtatható sebességű meghajtással rendelkeznek 50-100%-ig. Ha a sűrített levegő fogyasztás kevesebb,
RészletesebbenMOL ESSENCE MOTOROLAJOK
MOL ESSENCE MOTOROLAJOK DÍZELMOTOROKHOZ IS! SZABAD GYÖKÖK A MOTOR EGYIK LEGFŐBB ELLENSÉGE A korszerű, magas hőmérsékletű motorok erősen igénybe veszik a motorolajokat. Az égéstermékek káros összetevőivel
RészletesebbenS Z I N T V I Z S G A F E L A D A T
S Z I N T V I Z S G A F E L A D A T a Magyar Agrár-, Élelmiszergazdasági és Vidékfejlesztési Kamara hatáskörébe tartozó szakképesítéshez, a 41/2013. (V. 28.) VM rendelettel kiadott szakmai és vizsgáztatási
RészletesebbenDL drainback napkollektor rendszer vezérlése
DL drainback napkollektor rendszer vezérlése Tartalom Rendszer jellemzői Rendszer elemei Vezérlés kezelőfelülete Működési elv/ Állapotok Menüfunkciók Hibaelhárítás Technikai paraméterek DL drainback rendszer
RészletesebbenMajor Ferenc részlegvezető ACIS Benzinkúttechnika kft.
Kompresszor állomások telepítésének feltételei, hatósági előírások és beruházási adatok. Gázüzemű gépjárművek műszaki kialakítása és az utólagos átalakítás módja Major Ferenc részlegvezető ACIS Benzinkúttechnika
RészletesebbenRÉSZLETEZŐ OKIRAT (9) a NAH /2014 nyilvántartási számú 7 akkreditált státuszhoz
RÉSZLETEZŐ OKIRAT (9) a NAH-1-1075/2014 nyilvántartási számú 7 akkreditált státuszhoz 1) Az akkreditált szervezet neve és címe: MOL Nyrt. Downstream MOL DS Termelés MOL Minőségellenőrzés MOL Központi Vizsgáló
RészletesebbenA MOL ENERGETIKAI TERMÉKEI
A MOL PB-Gáz-ról A MOL PB-GÁZ gazdaságos, környezetbarát energiaforrás, felhasználása a földgázhoz hasonlóan egyszerűen automatizálható. A MOL PB-GÁZ ugyanolyan kényelmi szintet nyújt felhasználóinak,
Részletesebben4 HIDRAULIKUS RÉSZEK
QP S4 TERMÉKLEÍRÁS A QP S4 sorozat minden egyes darabját különös gonddal tervezték. A visszacsapó szelep hőre lágyuló, ellenálló műanyagból készült és 6, kosütést 37baron (37m vízoszlop) bír el. A hidraulikus
RészletesebbenTURBÓGENERÁTOR ÁLLÓRÉSZEK Élettartamának meghosszabbítása
Szigetelés Diagnosztikai Konferencia 2009. 10. 14-16. TURBÓGENERÁTOR ÁLLÓRÉSZEK Élettartamának meghosszabbítása Az élettartam kiterjesztés kérdései A turbógenerátorok üzemi élettartamának meghosszabbítása,
RészletesebbenSZINTVIZSGA. I. feladat Mezőgazdasági gépész. Feladat sorozatjele: Mg I.
Magyar Agrár-, Élelmiszergazdasági és Vidékfejlesztési Kamara SZINTVIZSGA FELADAT az 56/2016. (VIII. 19.) FM rendelet alapján I. feladat Szakképesítés azonosító száma és megnevezése: Szintvizsga időtartama:
RészletesebbenInnovációs leírás. Hulladék-átalakító energiatermelő reaktor
Innovációs leírás Hulladék-átalakító energiatermelő reaktor 0 Hulladék-átalakító energiatermelő reaktor Innováció kategóriája Az innováció rövid leírása Elérhető megtakarítás %-ban Technológia költsége
RészletesebbenA MOL-LUB Kft. tevékenysége. Kenőanyag- és adalékgyártás
A ML-LUB Kft. tevékenysége Kenőanyag- és adalékgyártás Tartalom Kenőanyagok jelentősége Kenőanyagok feladatai Kenőolajok Alapolajok Adalékok Kenőzsírok Sűrítők 2 Kenőanyagok jelentősége A kenőanyagok fejlődése
RészletesebbenMOL DYNAMIC PRÉMIUM MOTOROLAJOK DUÁLFILM-TECHNOLÓGIA A MAXIMÁLIS TELJESÍTMÉNYÉRT
PRÉMIUM MOTOROLAJOK DUÁLFILM-TECHNOLÓGIA A MAXIMÁLIS TELJESÍTMÉNYÉRT DUÁLIS VÉDŐRÉTEG EXTRÉM IGÉNYBEVÉTEL ESETÉN FOLYADÉKFILM NORMÁL TERHELÉS MELLETT DINAMIKUS DUÁLFILM-TECHNOLÓGIA (DDF) MAXIMÁLIS TELJESÍTMÉNY
RészletesebbenMOL DYNAMIC PRÉMIUM MOTOROLAJOK DUÁLFILM-TECHNOLÓGIA A MAXIMÁLIS TELJESÍTMÉNYÉRT
PRÉMIUM MOTOROLAJOK DUÁLFILM-TECHNOLÓGIA A MAXIMÁLIS TELJESÍTMÉNYÉRT DUÁLIS VÉDŐRÉTEG EXTRÉM IGÉNYBEVÉTEL ESETÉN FOLYADÉKFILM NORMÁL TERHELÉS MELLETT DINAMIKUS DUÁLFILM-TECHNOLÓGIA (DDF) MAXIMÁLIS TELJESÍTMÉNY
RészletesebbenMŰANYAG HULLADÉK HASZNOSÍTÓ BERENDEZÉS
MŰANYAG HULLADÉK HASZNOSÍTÓ BERENDEZÉS HÍDFŐ-PLUSSZ IPARI,KERESKEDELMI ÉS SZOLGÁLTATÓ KFT. Székhely:2112.Veresegyház Ráday u.132/a Tel./Fax: 00 36 28/384-040 E-mail: laszlofulop@vnet.hu Cg.:13-09-091574
Részletesebbeni-sint új kenőanyagcsalád a vezetés élményéért agip.hu
i-sint új kenőanyagcsalád a vezetés élményéért agip.hu i-sint eni i-sint: személygépjármű kenőanyagok az enitől Minden motornak szüksége van a megfelelő kenőanyagra, amely védelmet nyújt és fokozza a teljesítményét.
RészletesebbenSIGMACOVER 256 (SIGMACOVER CM PRIMER) 7412
2005. szeptember 2004. szeptemberi kiadás átdolgozása TERMÉKLEÍRÁS kétkomponenses, poliamiddal térhálósodó, átfesthető, vastagrétegű, cinkfoszfát epoxi bázisú alapozó JELLEMZŐI - általánosan alkalmazható
RészletesebbenKi tud többet a kőolajfeldolgozásról? 2. forduló Kőolaj-feldolgozás
Ki tud többet a kőolajfeldolgozásról? 2. forduló Kőolaj-feldolgozás 2016.10.27 Az OLAJIPAR számokban A 2. legfontosabb iparág a világon 4 milliárd t/év kőolaj felhasználás a világon 1,8 milliárd l/év benzin
RészletesebbenA Dunai Finomító története
Tisztelt Hallgatóság, kedves vendégeink! Hölgyeim és Uraim! A Dunai Finomító története Galambos László MOL Finomítás igazgató Zalaegerszeg, 2010. október 27. A MOL Finomítás nevében tisztelettel köszöntöm
RészletesebbenShell Corena S4 R 68. Korszerű szintetikus kompresszorolaj, rotációs légkompresszorokhoz
Műszaki adatlap Shell Corena S4 R 68 Korszerű szintetikus kompresszorolaj, rotációs légkompresszorokhoz Extra hosszú élettartam Megnövelt hatékonyság Nagy igénybevételre A Shell Corena S4 R elsősorban
RészletesebbenMotorok 2. ea. MOK Dr. Németh Huba BME Gépjárművek Tanszék
Motorok 2. ea. MOK Dr. Németh N Huba 2007.10.10. Dr. Németh Huba BME Gépjárművek Tanszék 1/32 Tartalom Hőmérleg 2 ütemű motorok Rugalmasság Tüzelőanyagok Motorkialakítási szempontok Hasonlósági számok
RészletesebbenKi tud többet a kőolajfeldolgozásról? 2. forduló Kőolaj-feldolgozás
Ki tud többet a kőolajfeldolgozásról? 2. forduló Kőolaj-feldolgozás 2018.10.26 Az OLAJIPAR számokban A 2. legfontosabb iparág a világon 4 milliárd t/év kőolaj felhasználás a világon 1,8 milliárd l/év benzin
RészletesebbenVALVOLINE A VILÁG ELSŐ KENŐANYAG MÁRKÁJA
VALVOLINE Motorkerékpár olajok A VILÁG ELSŐ KENŐANYAG MÁRKÁJA 2. OLDAL KÉTÜTEMŰ MOTORKERÉKPÁR OLAJOK Megnövelt teljesítmény korszerű motorok számára A kétütemű (2T) motorkerékpár-olajokat úgy terveztük,
RészletesebbenSIGMATHERM rózsaszín, szürke / matt. (Keverékre vonatkozóan, 20 C-on) Lásd, táblázat. legalább 12 hónap
2009. október 2008. februári kiadás átdolgozása TERMÉKLEÍRÁS JELLEMZŐI SZÍN/FÉNY MŰSZAKI ALAPADATOK Két komponenses nagy rétegvastagságú, hőálló fenol-epoxy bevonat - alkalmazható szigetelés alá hőálló
RészletesebbenKísérleti üzemek az élelmiszeriparban alkalmazható fejlett gépgyártás-technológiai megoldások kifejlesztéséhez, kipróbálásához és oktatásához
1 Nemzeti Workshop Kísérleti üzemek az élelmiszeriparban alkalmazható fejlett gépgyártás-technológiai megoldások kifejlesztéséhez, kipróbálásához és oktatásához Berczeli Attila Campden BRI Magyarország
RészletesebbenNádasi Réka Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem
VILLAMOSÍTOTT UTAK (eroads) Svédország I. Magyar Közlekedési Konferencia Nádasi Réka Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem 1 Tartalom Háttér és motiváció Villamosított utak megoldásai Kísérleti
RészletesebbenHŐBONTÁSON ALAPULÓ GUMI- ÉS MŰANYAG HULLADÉK HASZNOSÍTÁSA, HAZAI FEJLESZTÉSŰ PIROLÍZIS ÜZEM BEMUTATÁSA.
MAGYAR TALÁLMÁNYOK NAPJA - Dunaharaszti - 2011.09.29. HŐBONTÁSON ALAPULÓ GUMI- ÉS MŰANYAG HULLADÉK HASZNOSÍTÁSA, HAZAI FEJLESZTÉSŰ PIROLÍZIS ÜZEM BEMUTATÁSA. 1 BEMUTATKOZÁS Vegyipari töltő- és lefejtő
RészletesebbenIpari vizek tisztítási lehetőségei rövid összefoglalás. Székely Edit BME Kémiai és Környezeti Folyamatmérnöki Tanszék
Ipari vizek tisztítási lehetőségei rövid összefoglalás Székely Edit BME Kémiai és Környezeti Folyamatmérnöki Tanszék Kezelés Fizikai, fizikai-kémiai Biológiai Kémiai Szennyezők típusai Módszerek Előnyök
RészletesebbenDiesel motormelegítő, előmelegítők.
A motor mindenképpen megszenvedi a hidegindítást, még akkor is, ha viszonylag könnyen beindul. A leggyakoribb probléma az, hogy az öregedő motor, ha kompresszióját némileg már elvesztette, akkor melegen
RészletesebbenFY-64 Terheléses akkumulátor-teszter
FY-64 Terheléses akkumulátor-teszter Ez a használati útmutató tartalmazza mindazon biztonsági előírásokat, melyek betartása nélkülözhetetlen a műszer helyes használata közben. Kérjük figyelmesen olvassa
RészletesebbenShell Tellus S2 M 46. Ipari hidraulika-folyadék
Műszaki adatlap Korábbi neve: Shell Tellus Shell Tellus S2 M 46 Ipari hidraulika-folyadék Extra védelem Ipari alkalmazás A Shell Tellus S2 M folyadékok nagy teljesítményű hidraulikafolyadékok, amelyek
RészletesebbenEgyedi megoldások az élet bármely területére az ön igényei szerint!
Egyedi megoldások az élet bármely területére az ön igényei szerint! Tevékenységünk A célgépgyártás fejlődésében jelentkező igények időbeni felismerése alapozta meg azt a döntést, hogy cégünk 2002- ben
Részletesebbenwww.electromega.hu AZ ELEKTROMOS AUTÓZÁS ELŐNYEI, JÖVŐJE
AZ ELEKTROMOS AUTÓZÁS ELŐNYEI, JÖVŐJE MI AZ AUTÓK LÉNYEGE? Rövid szabályozott robbanások sorozatán eljutni A -ból B -be. MI IS KELL EHHEZ? MOTOR melyben a robbanások erejéből adódó alternáló mozgást először
RészletesebbenMérnöki alapok 11. előadás
Mérnöki alapok 11. előadás Készítette: dr. Váradi Sándor Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem Gépészmérnöki Kar Hidrodinamikai Rendszerek Tanszék 1111, Budapest, Műegyetem rkp. 3. D ép. 334.
RészletesebbenKapcsolt energia termelés, megújulók és a KÁT a távhőben
Kapcsolt energia termelés, megújulók és a KÁT a távhőben A múlt EU Távlatok, lehetőségek, feladatok A múlt Kapcsolt energia termelés előnyei, hátrányai 2 30-45 % -al kevesebb primerenergia felhasználás
RészletesebbenBIO-MOTORHAJTÓANYAGOK JELEN ÉS A JÖVŐ
821 Veszprém, Pf. 158., Tel. +36 88 624217 Fax: +36 88 62452 BIOMOTORHAJTÓANYAGOK JELEN ÉS A JÖVŐ Hancsók Jenő Krár Márton, Magyar Szabolcs I. Ökenergetikai és IX. Biomassza Konferencia Sopron 26. március
RészletesebbenVersenyképes Üzemanyag Fejlesztés. Holló András, Thernesz Artur 2012.01.23.
Versenyképes Üzemanyag Fejlesztés Holló András, Thernesz Artur 2012.01.23. Ahogy a Fogyasztó Szeretné Jobbat, Gyorsabban, Messzebbre Japán autók elterjedése Tüzelőolaj alkalmazása hajókban Turbódízel teherautók
RészletesebbenPapp Tibor Karbantartási menedzser Sinergy Kft.
Gázmotor üzemeltetés új kihívásai a Virtuális Erőmű (VE) korszakban, az üzemeltető tapasztalatai Balatonfüred, 2015. március 26. Papp Tibor Karbantartási menedzser Sinergy Kft. Gázmotor üzemeltetés új
RészletesebbenF-R/2-07 típusú deflagrációzár (robbanászár) -Gépkönyv-
Az F-R/2-07 típusú deflagrációzár rendeltetése Az F-R/2-07 típusú deflagrációzár olyan védelmi rendszer, melynek feladata a beépítés helyén fellép láng, illetve deflagráció (robbanás) továbbterjedésének
RészletesebbenTURBÓGENERÁTOR FORGÓRÉSZEK Élettartamának meghosszabbítása
Szigetelés Diagnosztikai Konferencia 2007. 04. 26-28. TURBÓGENERÁTOR FORGÓRÉSZEK Élettartamának meghosszabbítása Az élettartam kiterjesztés kérdései A turbógenerátorok üzemi élettartamának meghosszabbítása,
RészletesebbenUNIFERRO Kazán és Gépgyártó Kft.
UNIFERRO Kazán és Gépgyártó Kft. Az ipari kazángyártás kihívásai és megoldásai PŐDÖR Csaba - ügyvezető igazgató 1947-2015 A jogelődöt 1947 évben alapították Az 1970-es évektől a kazángyártás a fő irány
RészletesebbenKis / Nagyker : www.csstuning.hu Dynoteq Kft. Email: info@csstuning.hu www.dynoteq.com Tel: 06/20/55-85-277. Az Ön partnere:...
Az Ön partnere:... Hagyományos üzemanyagrendszer A hagyományos EFI (Elektromos Üzemanyag Befecskendezés) a következő részegységekből áll: Nagynyomású üzemanyag szivattyú (üzemanyagtartályon belül vagy
RészletesebbenJankovits Hidraulika Kft. Alapítva: 1992.
Jankovits Hidraulika Kft. Alapítva: 1992. A cég története 1992. cégalapítás (működése 100 m 2 -es garázsépületben) 1995. KFT-vé alakulás 1996. kapcsolatfelvétel a Vickers-szel 1996. több telephely (forgácsoló
RészletesebbenPolymerbeton aknarendszer Korrózióálló tetőtől talpig.
Polymerbeton aknarendszer Korrózióálló tetőtől talpig. Könnyű, egyszerű és költséghatékony beépítés Korrózióálló Hosszú élettartam Egyedi kialakítás is lehetséges Erős és szivárgásmentes. Polymerbeton
Részletesebbena NAT /2008 számú akkreditált státuszhoz
Nemzeti Akkreditáló Testület MÓDOSÍTOTT RÉSZLETEZÕ OKIRAT a NAT-1-1015/2008 számú akkreditált státuszhoz A MOL Magyar Olaj - és Gázipari Nyrt. Termékelõállítás és Kereskedelmi Divízió Ellátási Lánc Menedzsment
RészletesebbenGázelosztó rendszerek üzemeltetése V. rész
Gázelosztó rendszerek üzemeltetése V. rész A gázelosztó vezetéket műszaki-biztonsági szempontból megfelelő állapotban kell tartani!!! RENDSZERESEN ELLENŐRIZNI KELL: tömörségét, elhelyezésére utaló jelzések
RészletesebbenNemzeti Akkreditáló Testület. RÉSZLETEZŐ OKIRAT a NAT /2014 nyilvántartási számú akkreditált státuszhoz
Nemzeti Akkreditáló Testület RÉSZLETEZŐ OKIRAT a NAT-1-1075/2014 nyilvántartási számú akkreditált státuszhoz Az MOL Nyrt. Százhalombatta Termelés MOL Minőségellenőrzés MOL Vizsgáló Laborok MOL (2443 Százhalombatta,
RészletesebbenBETON A fenntartható építés alapja. Hatékony energiagazdálkodás
BETON A fenntartható építés alapja Hatékony energiagazdálkodás 1 / Hogyan segít a beton a hatékony energiagazdálkodásban? A fenntartható fejlődés eszméjének fontosságával a társadalom felelősen gondolkodó
RészletesebbenShell Tellus S2 M 22. Ipari hidraulika-folyadék
Műszaki adatlap Korábbi neve: Shell Tellus Shell Tellus S2 M 22 Ipari hidraulika-folyadék Extra védelem Ipari alkalmazás A Shell Tellus S2 M folyadékok nagy teljesítményű hidraulikafolyadékok, amelyek
RészletesebbenLinia PastaCook TÉSZTAFŐZŐ ÉS HŰTŐGYÁRTÓSOR
Food Processing Equipment Linia PastaCook TÉSZTAFŐZŐ ÉS HŰTŐGYÁRTÓSOR A tészta az ipari élelmiszertermelés egyik legnehezebb terméke, mivel hagyományosan a főzést követően néhány percen belül tálalni kell.
RészletesebbenJellemző szénhidrogén típusok
Kőolajfeldolgozás A kőolaj összetétele: - szénhidrogének -S, O, N, P vegyületek -fém vegyületek (V, Ni, Cu, Co, Mo, Pb, Cr, As) H 2 S és víz Elemi összetétel: C 79,5-88,5%, H 10-15,5% Jellemző szénhidrogén
RészletesebbenSZERVÍZTECHNIKA ÉS ÜZEMFENNTARTÁS előadás. Szervizek, márkakereskedések Feladatai, felépítése
SZERVÍZTECHNIKA ÉS ÜZEMFENNTARTÁS előadás Szervizek, márkakereskedések Feladatai, felépítése GÉPKOCSIFENNTARTÓ LÉTESÍTMÉNYEK A fenntartó létesítmények olyan építmények, amelyek a közúti személy- ás áruszállítás
Részletesebbena NAT /2008 számú akkreditált státuszhoz
Nemzeti Akkreditáló Testület SZÛKÍTETT RÉSZLETEZÕ OKIRAT a NAT-1-1015/2008 számú akkreditált státuszhoz A MOL Nyrt. Termékelõállítás és Kereskedelem Finomítás Minõség-ellenõrzés Zalai Finomító Minõség-ellenõrzés
RészletesebbenELEKTROMOS SZABÁLYZÓSZELEP TESZTELŐ KÉSZÜLÉK
ELEKTROMOS SZABÁLYZÓSZELEP TESZTELŐ KÉSZÜLÉK 36 150 065 A CLT1 kompresszor tesztelő a kuplung nélküli kompresszorok tesztelésére alkalmas. Ez a készülék a modern kompresszorok tesztelését végzi egyszerűen,
RészletesebbenHoneywell D04FS. Beépítési Útmutató. Nyomásszabályzó szelep HU1H-1039GE23 R0108. Kérjük őrizze meg a későbbi használatra!
Honeywell D04FS Beépítési Útmutató Kérjük őrizze meg a későbbi használatra! Nyomásszabályzó szelep 1. Biztonsági előírások 1. Kövesse a beépítési útmutatót 2. A készüléket csak úgy szabad használni: -
RészletesebbenGLYCUNIC SOLAR EX napkollektor hőközlő folyadék
Termék leírás: A GLYCUNIC SOLAR EX alacsony toxicitású propilénglikol alapú hőközlő folyadék koncentrátum, minden napkollektoros alkalmazáshoz A GLYCUNIC SOLAR EX szerves sav inhibitor technológiát alkalmaz.
RészletesebbenROBERT BOSCH KFT. Dízel-készlet 1 (kisnyomású) használati utasítás Cikkszám: 0 986 613 100
Dízel-készlet 1 (kisnyomású) használati utasítás Cikkszám: 0 986 613 100 1 Általános 1.1 Környezetünk érdekében A keletkezett csomagolási hulladékot újrahasznosítás céljából adja le a megfelelő begyűjtési
RészletesebbenBELTÉRI TISZTÍTÓ BERENDEZÉS
BELTÉRI TISZTÍTÓ BERENDEZÉS HASZNÁLATI UTASÍTÁS BIZTONSÁGI ELŐÍRÁSOK o A gépet kizárólag szakképzett személy használhatja. o Figyelmesen olvassa el a jelen használati utasítást; az itt leírt eljárások
RészletesebbenABLAKTÖRLŐ LAPÁTOK A CITROËN TANÁCSAI SEGÍTENEK A KARBANTARTÁSBAN
ABLAKTÖRLŐ LAPÁTOK SEGÍTENEK A KARBANTARTÁSBAN AZ ABLAKTÖRLŐ LAPÁT ELHASZ- NÁLÓDÁSÁRA UTALÓ JELEK Foltos szélvédő Az ablaktörlő kar nem fejt ki megfelelő nyomást. Az ablaktörlő lapát túl gyorsan emelkedik.
RészletesebbenOLAJCSERE A CITROËN TANÁCSAI SEGÍTENEK A KARBANTARTÁSBAN
OLAJCSERE A CITROËN TANÁCSAI SEGÍTENEK A KARBANTARTÁSBAN MIÉRT VAN SZÜKSÉG A MOTOR KENÉSÉRE? 1. A MOTOROLAJ Csökkenti a súrlódást. Csökkenti a motor mozgó alkatrészeinek (segédkarok, dugattyúk stb.) kopását.
RészletesebbenÉS A VARTA A VALÓDI ERŐT JELENTI. Thanks go to Peugeot,
www.varta-automotive.com ÉS A VARTA A VALÓDI ERŐT JELENTI. Thanks go to Peugeot, www.peugeot.com A DYNAMIC TRIO. KIMAGASLÓ TECHNIKA MINDEN FELHASZNÁLÁSRA. A Dynamic Trio-val minden felhasználásra a testreszabott
RészletesebbenTARTALOMJEGYZÉK INDÍTÁSRÁSEGITO KÉSZÜLÉKEK
TARTALOMJEGYZÉK INDÍTÁSRÁSEGITO KÉSZÜLÉKEK Bull Starter 12V Bull Starter 12/24V Genesis EP16 Memory Saver P 3 Professional Inditökábel Személygépjármü, Inditökábel Tehergépkocsi BULL STARTER 12 V Banner
RészletesebbenSIGMACOVER 456 (SIGMACOVER CM COATING) 7466
2005. szeptember 2004. szeptemberi kiadás átdolgozása TERMÉKLEÍRÁS kétkomponenses, átfesthető, vastagrétegű, poliamiddal térhálósodó epoxi bázisú bevonat JELLEMZŐI - általánosan használható, vastagrétegű
RészletesebbenSZAKÉRTŐ GONDOSKODÁS MINDEN, AMIT TUDNI KELL AZ ABLAKTÖRLŐ LAPÁTOKRÓL
SZAKÉRTŐ GONDOSKODÁS MINDEN, AMIT TUDNI KELL AZ ABLAKTÖRLŐ LAPÁTOKRÓL JOBB KILÁTÁST BIZTOSÍTÓ ABLAKTÖRLŐ LAPÁTOK A MÉG NAGYOBB BIZTONSÁGÉRT Az ablaktörlő lapátok négy elemből tevődnek össze: illesztő csukló
Részletesebben