Tartalom. Bevezető Arculati elemek. B r a n d B o o k

Átírás

1 Brand Book

2 Tartalom Bevezető Arculati elemek

3 A feltámadás Minden márkanév mellett jól mutat egy régi évszám, sőt ennél is jobb, ha az emberek emlékeznek rá, érzelmeket társítanak hozzá, legyenek azok akár kellemesek, vagy kevésbé jók. Magyarországon a Csepel név, ami több generáció mémjeibe olvadt a kerékpározás szinonimájaként. Nem meglepő, hogy hazánk legnagyobb bicikligyára a Csepel márkanév jogutódjaként 2010-re felébreszti csipkerózsika álmából. A városi kerékpározás mellett állást foglaló fiatalok úgy gondolják, hogy a biciklizés nem választható szét a kultúrától, és ahol mások csak olajos küllőket látnak, ők karmát, élhető környezetet és űrhajókat. Mi ez az egész felhajtás a városi kerékpározás körül? Miki: A világon mindenhol tudják, hogy egy város közlekedésének gyorsítására a leghatékonyabb eszközök nem, nem a Hummer a tömegközlekedés, és a kerékpár. Egyre több helyen szorítják ki a belvárosokból az autósokat, ezzel csöndesebbé, tisztábbá téve ezeket. A közterek funkciói is megváltoznak ezáltal, hiszen nem egy előre meghatározott burokból érzékeljük a várost, hanem sokkal közvetlenebbül. Ez persze nem jelenti azt, hogy az autók ördög kellékei, igenis szükség van rájuk, itt egyszerűen arányokról van szó. Ha valaki délután kettő és öt között autózik a körúton, és nem akar csecsemők vérében fürödni, az hazudik. Sok város többek közt Budapest nem bír el ekkora autósforgalmat, ezért is nő évről évre a kerékpáros ingázók száma. Gábor: Az ingázókon kívül a biciklizés másik nagy zászlóvivői a futárok, persze ők más módon népszerűsítik a kerékpározást. Őket követik. Furcsa módon minden társadalom legalján vannak a biciklis futárok, ennek ellenére divatot teremtenek, felnéznek rájuk van is miért, ők télen-nyáron tekernek és emiatt rengeteg dolog lesz azért legitim, mert ők azt mondják. Ilyen a fixizés is. Milyen elmebajos szíjazta be magát először egy olyan gépezetbe, amit nem lehet megállítani, és ment vele forgalomba? Mégis hetente látni videókat ahogy san franciscói futárok skidelnek 40%-os lejtőkön. Azt senki nem tudja, hogy vissza hogyan mennek. Kiöregedett deszkások, BMX riderek próbálnak trükközni, amihez szintén jó a fix hajtás. Nem véletlenül alkalmazzák a reklámszakmában a kreatívok a biciklit ennyire gyakran, még autókat is hirdetnek ezzel. Miért most jöttök ki a Csepel márkával? Miki: Egyszerű, a piac most érett meg rá. A kerékpározás egyre nagyobb teret követel magának, és ezt mi is szeretnénk segíteni. Nyilvánvalóan ez gazdasági érdekünk is, de sokkal szívesebben alkot olyasmit az ember, ami aktuális problémákra ad alternatívákat, értsd: közlekedés, környezetszennyezés, mozgásszegény életmód, stb. A kerékpár önmagában ezeket nem válaszolja meg, mert csak egy darab fém, ezért gondolkodtunk úgy már a koncepció megfogalmazásakor, hogy ezt értékkel az emberek töltik meg, egyrészt a biciklisek, másrészt mi. Olyan kerékpárokat igyekeztünk alkotni, amik nem hagyják hidegen az embereket. Szeretjük újragondolni a dolgokat. Gábor: Miért vártunk volna tovább? Túl sok helyen tapasztalunk hagyományokra épülő gyárakat, disztribúciókról nem is beszélve. Ezekre is szükség van, de ilyen gondolkodással nem lehet újat létrehozni. Mi egy hatalmas követ akarunk bedobni ennek az állóvíznek a közepébe, hogy egy kicsit megmozgassunk mindenkit, nem csak a kerékpárosokat.

4 Mitől új ez a márka? Miki: Erre szintén a hitvallásunk a válasz. Mi nem abban hiszünk, hogy 2010 az az év, amikor az emberek szükségét érzik a százharmincadik brandnek. Mindig egészben kell nézni a képet. A bicikli egy önmagában nem teljes tárgy. Ha ránéz valaki egy falnak támasztott kerékpárra, az úgy néz ki, mint egy elhagyott tárgy, nem több, hiányzik róla az ember. Nekünk az volt a dolgunk, hogy belehelyezzük egy olyan közegbe ahol ez kiteljesedhet, úgy, hogy inspirálja, feltölti, felszabadítja a felhasználóit. Nem tudjuk szétválasztani a kerékpározást a kör - nye zetünkről alkotott képtől, az öltözködésünktől, aminket körülvevő tárgyaktól, sőt a zenétől sem. Ez kissé közhelyesnek hangzik, ugyanakkor nagyon is igaz, hogy minden kihat mindenre, akció-reakció. Máshogy kezdődik a napunk, ha biciklivel megyünk a munkahelyünkre, mintha metróznunk kellene, vagy netán az autót választanánk. Gábor: Ékesszólóan filozofikus kollégámat félbeszakítva, igen, attól új ez a márka, hogy próbáltuk feltenni arra hullámra, amit bizonyos kultúrákban divatnak, trendnek hívnak. Már az elejétől izgalmasnak éreztük, egy olyan nagy múltú névvel, mint a Csepel megmutatni, hogy az innováció az egyik legnagyobb alkotóelem, amit beledobtunk ebbe a képzeletbeli üstbe, és egy olyan magyar terméket létrehozni, ami nem csak Európában állja meg a helyét, hanem akár Tokióban, New Yorkban, netán San Franciscóban is felbukkanhatna. Nyilván azért említettem ezeket a városokat, mert jelenleg ezek a világ fixis fővárosai.

5 Logo - arculat Így fest a Csepel Brand logója, amely pixeles- és vektoros formátumban is letölthető a www. csepelbolt.hu oldalról. Az oldalon elérhetőek lesznek kerékpár-, alkatrész és image fotók is. Továbbá sajtó anyagok, és minden a Csepel brand terjesztéséhez, népszerűsítéséhez szükséges digitális formátumu eszköz. Kérjük, csak ebből a forrásból származó anyagokat használják fel munkájuk során! A Csepel logo színei: A oldalról letöltött arculati anyagok színei kalibrálva vannak, tehát változtatás nélkül alkalmasak webes és nyomdai felhasználásra. Egyszínes nyomás esetén az alsó két embléma használható. R: 000 G: 174 B: 239 C: 100 M: 0 Y: 0 K:0 R: 239 G: 065 B: 035 C: 000 M: 090 Y: 100 K:000

6 Csepel kerékpárok - Royal ««««2.0 Royal «««« Pálya váz, CroMo, dubble butted könnyített csővekből kék/pink, narancs/oliva Villa 28 Pálya villa, CroMo, muffolt, 1 1/8 Hajtómű Miche PRIMATO PISTA ADVANCED Hajtóműcsapágy Miche PRIMATO Lánckerék 16-os Miche Lánc KMC Z510H 1/2 x 1/8 Agyak (E+H) Miche PRIMATO PISTA/STRADA nagyperemű flip/flop Abroncs Miche / Csepel Küllő Miche / Csepel Küllőanya Miche / Csepel Köpeny Kenda Kwick Roller Sport K x 26C Tömlő Kenda 28 x 1 FV 60mm Fék (E+H) Saccon alu Fékkar (E+H) Saccon alu Fékbowden Saccon / Csepel Kormánycsapágy Neco H845SW 1 1/8 steel Kormányszár CSEPEL alu 10deg/90 mm Kormány Csepel pálya 420mm B.Bore: 25,4mm Markolat Csepel Velo Nyeregcső Miche SUPERTYPE Nyeregbilincs CrMo seat pin Nyereg Csepel Pedál Marwi alu / CroMo Világítás / első Knog frog Világítás / hátsó Knog frog Csomagolás Doboz Royal Ft

7 Csepel kerékpárok - Royal««««1.0 Royal«««« Pálya váz, CroMo, dubble butted könnyített csővekből kék/pink, narancs/oliva Villa 28 Pálya villa, CroMo, muffolt, 1 1/8 Hajtómű CSEPEL 1/8 42T Hajtóműcsapágy 113mm Lánckerék 16T Lánc KMC Z510H 1/2 x 1/8 Agyak (E+H) Joytech alu 36H magas peremes Flip/Flop CSEPEL RINGO fehér 622 x 14 36H Abroncs Büchel Küllő Büchel Küllőanya Kenda Kwick Roller Sport K x 26C Köpeny Kenda 28 x 1 Tömlő FV 60mm Fék (E+H) Saccon alu Fékkar (E+H) Saccon alu Fékbowden / Csepel Kormánycsapágy Saccon Kormányszár Csepel alu 10deg/110mm B.Bore: 25,4 Clamp: 28,6 Kormány Csepel Bullhorn alu 420mm B.Bore: 25,4mm Markolat Csepel Bandage gel Nyeregcső Csepel alu 25,4 x 300mm alu 28,6mm Nyereg Csepel Velo Pedál Marwi alloy body / Steel axle SP-311 Világítás / első Knog frog Világítás / hátsó Knog frog Csomagolás Doboz Royal Ft Brand Book

8 Csepel kerékpárok - Royal «««Royal «««28 Pálya váz, HiTen acél pink, zöld, kék Villa 28 Pálya villa, HiTen acél, 1 1/8 Hajtómű CSEPEL 1/8 42T Hajtóműcsapágy 113mm Lánckerék 16T Lánc KMC Z510H 1/2 x 1/8 Agyak (E+H) Joytech alu 36H magas peremes Flip/Flop Abroncs CSEPEL RINGO fehér 622 x 14 36H Küllő Büchel Küllőanya Büchel Köpeny Kenda Kwick Roller Sport K x 26C Tömlő Kenda 28 x 1 FV 60mm Fék (E+H) Saccon alu Fékkar (E+H) Saccon alu Fékbowden Saccon vs Csepel Kormánycsapágy Saccon Kormányszár Csepel alu 10deg/110mm B.Bore: 25,4 Clamp: 28,6 Kormány Csepel Bullhorn alu Kormányszár 420mm B.Bore: 25,4mm Markolat Csepel Bandage gel Nyeregcső Csepel alu 25,4 x 300mm Nyeregbilincs alu 28,6mm Nyereg Csepel Velo Pedál Marwi alloy body / Steel axle SP-311 Világítás / első Knog frog Világítás / hátsó Knog frog Csomagolás Doboz Royal Ft

9 Csepel kerékpárok - Torpedo ««««2.0 Torpedo «««« Road váz CroMo, dubble butted könnyített csővekből Metál szürke, Sárga Villa 28 Road villa, CroMo, muffolt, 1 1/8 Hajtómű Miche Team 9 Hajtóműcsapágy Miche Team 9 Lánckerék Miche Campa sor 9 sp Váltó első Campagnolo Xenon 2sp Váltó hátsó Campagnolo Xenon 9 sp Lánc Miche 9 sp Agyak (E+H) Miche Abroncs Miche vs Csepel Küllő Miche vs Csepel Küllőanya Miche vs Csepel Köpeny Kenda koncept K x23C Tömlő Kenda 28 x 1 FV 60mm Fék (E+H) Miche Performance Fékkar (E+H) Campagnolo Mirage Fékbowden Campa vs Csepel Kormánycsapágy Neco H845SW 1 1/8 steel Kormányszár CSEPEL alu 10deg/90 mm Kormány CSEPEL Road anatomic Markolat Csepel Velo Nyeregcső Csepel Nyeregbilincs CrMo seat pin Nyereg Csepel Pedál Marwi alu / CroMo Csomagolás Doboz Torpedo Ft

10 Csepel kerékpárok - Torpedo ««««1.0 Torpedo «««« Road váz CroMo, dubble butted könnyített csővekből Metál szürke, Sárga Villa 28 Road villa, CroMo, muffolt, 1 1/8 Lánckerék CSEPEL 53/39T x 170 mm110.5mm Shimano 7sp T KCSHG Váltó első Shimano A050 2sp. front derailleur (28,6) AFDA050BS Váltó hátsó Shimano A050 7sp. rear derailleur ARDA050D Lánc KMC Z510H 1/2 x 1/8 Agyak (E+H) Joytech alu 36H QR Abroncs CSEPEL RINGO fehér 622 x 14 36H Küllő Büchel Küllőanya Büchel Köpeny Kenda koncept K x23C Tömlő Kenda 28 x 1 FV 60mm Fék (E+H) Saccon alu Fékkar (E+H) Saccon alu Fékbowden Saccon / Csepel Kormánycsapágy Saccon Kormányszár Csepel alu 10deg/110mm B.Bore: 25,4 Clamp: 28,6 Kormány CSEPEL Road anatomic Markolat Csepel Bandage gel Nyeregcső Csepel Nyeregbilincs CrMo seat pin Nyereg Csepel Velo Pedál Marwi alloy body / Steel axle SP-311 Csomagolás Doboz Torpedo Ft

11 Csepel kerékpárok - Torpedo «««Torpedo «««28 Road váz, HiTen acél fekete, fehér, kék Villa 28 Road villa, HiTen (acél), 1 1/8 Hajtómű CSEPEL 53/39T x 170 mm Hajtóműcsapágy 110.5mm Lánckerék Shimano 7sp T KCSHG Váltó első Shimano A050 2sp. front derailleur (28,6) AFDA050BS Váltó hátsó Shimano A050 7sp. rear derailleur ARDA050D Lánc KMC Z510H 1/2 x 1/8 Agyak (E+H) Joytech alu 36H QR Abroncs CSEPEL RINGO fehér 622 x 14 36H Küllő Büchel Küllőanya Büchel Köpeny Kenda koncept K x23C Tömlő Kenda 28 x 1 FV 60mm Fék (E+H) Saccon alu Fékkar (E+H) Saccon alu Fékbowden Saccon vs Csepel Kormánycsapágy Saccon Kormányszár Csepel alu 10deg/110mm B.Bore: 25,4 Clamp: 28,6 Kormány CSEPEL Road anatomic Markolat Csepel Bandage gel Nyeregcső Csepel Nyeregbilincs CrMo seat pin Nyereg Csepel Velo Pedál Marwi alloy body / Steel axle SP-311 Csomagolás Doboz Torpedo Ft

12 Csepel kerékpárok - Rapid ««««2.0 Rapid «««« Treking váz CroMo, dubble butted könnyített csővekből Metál bézs, sötétlila Villa 28 treking villa, CroMo, muffolt, 1 1/8 Hajtómű Miche Sporting Hajtóműcsapágy Miche Sporting Lánckerék Miche Campa sor 9 sp Váltó első Campagnolo Xenon 3sp Váltó hátsó Campagnolo Xenon 9 sp Lánc Miche 9 sp Agyak (E+H) Miche Abroncs Miche / Csepel Küllő Miche / Csepel Küllőanya Miche / Csepel Köpeny Kenda Kwest K x 32C Tömlő Kenda 28 x 1 FV 60mm Fék (E+H) Saccon alu Fékkar (E+H) Miche Fékbowden Miche / Csepel Kormánycsapágy Neco H845SW 1 1/8 steel Kormányszár CSEPEL alu 10deg/90 mm Kormány CSEPEL Treking anatomic Markolat Csepel Velo Nyeregcső Csepel Nyeregbilincs CrMo seat pin Nyereg Csepel Pedál Marwi alu / CroMo Csomagolás Doboz Rapid Ft

13 Csepel kerékpárok - Rapid «««Rapid «««28 Treking váz HiTen, acél Metál bézs, metál bordó, sötétzöld Villa 28 Treking villa, HiTen (acél), 1 1/8 Kormánycsapágy Neco H845SW 1 1/8 steel Kormányszár CSEPEL alu 10deg/90 mm Kormány CSEPEL Treking anatomic Részletek: Rapid Ft

14 Csepel alkatrészek Brand Book