INTÉZKEDÉSI PROGRAM. Pécs és környéke zóna levegőminőség javításáról, Pécs város szállópor (PM 10 ) szennyezettsége csökkentése tárgyában
|
|
- Emma Csonka
- 8 évvel ezelőtt
- Látták:
Átírás
1 INTÉZKEDÉSI PROGRAM Pécs és környéke zóna levegőminőség javításáról, Pécs város szállópor (PM 10 ) szennyezettsége csökkentése tárgyában Készült: szeptember hónapban Készítette: Dél-dunántúli Környezetvédelmi, Természetvédelmi és Vízügyi Felügyelőség
2 2 ELŐZMÉNYEK A levegő védelmével kapcsolatos egyes szabályokról szóló 21/2001. (II. 14.) Kormányrendelet (a továbbiakban: R.) 7. (5) bekezdésében foglaltak alapján az ország területét a légszennyezettség mértéke alapján külön jogszabályban zónákba kell sorolni. A zónába sorolás szempontjait a 14/2001. (V. 9.) KöM-EüM-FVM együttes rendelet 4. sz. melléklete tartalmazza. Az ország területének zónákba sorolását a Környezetvédelmi és Vízügyi Minisztérium a 4/2002. (X. 7.) KvVM rendeletben tette közzé. A rendelet 1. sz. mellékletében foglaltak alapján felügyelőségünk működési területén lévő települések közül a Pécs és környéke régió nitrogén-dioxid légszennyező anyag mért szennyezettsége alapján a C zónacsoportba, szálló por (PM 10 ) légszennyező anyag mért szennyezettsége alapján a D zónacsoportba lett besorolva. E légszennyezettségi zónába a KvVM rendelet 2. sz. mellékletében foglaltak alapján az alábbi települések tartoznak: Aranyosgadány Bicsérd Cserkút Keszü Komló Kozármisleny Kővágószőlős Mánfa Pécs Pellérd. A 14/2001. (V.9.) KöM-EüM-FVM együttes rendelet 1. számú mellékletében a szálló porra (PM 10 ) vonatkozó éves és 24 órás levegőminőségi határértékek betartása január 1.-től kötelező. A Pécs város területén üzemelő monitoring állomások PM 10 -re vonatkozó mérési eredményei szerint években a levegőminőségi követelmények nem teljesültek, a 24 órás levegőminőségi határértéket meghaladó napok száma éves szinten a megengedett 35 esetszámot meghaladó volt. Az Európai Parlament és Tanács 2008/50/EK számú új irányelve a környezeti levegő minőségéről és a Tiszta Levegőt Európának program bizonyos feltételek teljesülése esetén lehetőséget ad a tagállamoknak a PM 10 levegőminőségi határértékek alkalmazásának kötelezettsége alóli mentességre. Az Európai Unió Bizottsága az egyedi, zónákra vonatkozó kérelmek benyújtási határidejét október 31-ében határozta meg. A mentességre vonatkozó kérelmeknek olyan új, további intézkedésekkel kiegészített levegőminőségi intézkedési programon kell alapulnia, amely meggyőzően biztosítja, hogy legkésőbb a mentesség időtartamának lejártakor (2011. június 11.) a környezeti levegő PM 10 szennyezettsége határérték alatt tartható. A feladat végrehajtása érdekében a R. 7. (7) bekezdésében foglaltaknak megfelelően a Déldunántúli Környezetvédelmi, Természetvédelmi és Vízügyi Felügyelőség (a továbbiakban: DD-KTVF) az illetékes szakhatóságok bevonásával egyeztető megbeszélést tartott a közlekedési eredetű légszennyezésben érintett üzemeltetőkkel, a közlekedési eredetű kibocsátások emisszió csökkentése tárgyában.
3 3 Az intézkedési programot ezen előzetes vizsgálatok, az érintett légszennyezők által készített intézkedési tervek és a szakhatóságok véleményét figyelembe véve állítottuk össze. Az Intézkedési Programra vonatkozó szakhatósági véleményeket a 9. sz. melléklet tartalmazza. 1. A LEVEGŐMINŐSÉGI HATÁRÉRTÉKEKET MEGHALADÓ LÉGSZENNYEZETTSÉG TERÜLETÉNEK LEHATÁROLÁSA A bevezetőben már felsorolt 10 település tartozik a Pécs és környéke zónába a 4/2002. (X. 7.) KvVM rendeletben foglaltak szerint. A vizsgált 11 különböző légszennyezőanyag mért szennyezettségi eredményei alapján a szennyezőanyagonkénti besorolásokat az 1. és 2. számú táblázatok tartalmazzák. 1. sz. táblázat Szennyező anyagok SO 2 NO 2 CO PM 10 Benzol Talajközeli ózon Besorolás F C F D F O-I 2. sz. táblázat Szennyező anyagok PM 10 Arzén (As) PM 10 Kadmium (Cd) PM 10 Nikkel (Ni) PM 10 Ólom (Pb) PM 10 Benz(a) pirén (BaP) Besorolás F F F F B A 4/2002. (X. 7.) KvVM rendeletben foglaltak alapján az A, B, C és az O-I kategóriába sorolt zónák és települések esetében szükséges az intézkedési program elkészítése. A DD-KTVF évben a R. 7. (7) bekezdésben foglaltak alapján intézkedési programot készített Pécs és környéke levegőminőség javítására. Tekintettel arra, hogy a monitoring állomások mérési eredményei szerint a PM 10 szennyezettség a moratóriumi idő leteltét követő időszakban Pécs város területén nem felelt meg a levegőminőségi követelményeknek, jelen intézkedési program az ezzel összefüggő feladatok meghatározását tartalmazza. A szennyezett terület lehatárolását Pécs városában és a zóna területének térképét az 1. sz. mellékletben mutatjuk be a mért levegőszennyezettségi adatok és a NILU légszennyezőanyag terjedési modell eredményeinek felhasználásával. Pécs és környéke levegőszennyezettségi helyzetének meghatározásához az országos levegőszennyezettség mérő hálózat keretében a felügyelőség működési területén üzemeltetett immissziómérő állomások több éves adatsora szolgált alapul. A mérőhelyek helyét és egyéb azonosító adatait, a mért komponenseket a 2. sz. melléklet tartalmazza. A mérőhelyek helyét az 1. sz. térképi mellékletben tüntettük fel. 2. ÁLTALÁNOS JELLEMZŐK Pécs és környéke régió terület nagysága 308,84 km 2, amelyből a két legnagyobb település Pécs és Komló városok nagysága 162,61 km 2, illetve 46,55 km 2. A régióban lévő települések lakosságának száma fő, ebből Pécs és Komló településeken fő, illetve fő él.
4 4 Földtani viszonyok Térségi sajátságok A vizsgálati terület igen változatos földtani felépítésű térségben helyezkedik el. Környezeti szempontból vizsgálva a térségi jellemzőket megállapítható, hogy a felszíni szennyezésekre - legérzékenyebbek a Nyugat-Mecseki Karszt (Abaliget, Orfű, Pécs-Tettye) és a Havihegytől délre fekvő területek; - igen érzékenyek a Pellérdi- és Torgyogói-kútcsoport; - nem érzékenyek az erőmű térsége és a Zók-Kökény-Pécsudvard-Kozármisleny- Nagykozár-Martonfa vonaltól délre eső területek. Meteorológiai és klimatikus viszonyok /1/ Éghajlat A dél-dunántúli régió a Földközi-tengeri légtömegek elsődleges érkezési területe, ezért erősen érvényesül a mediterrán hatás: korai a kitavaszodás, a nyár meleg és nem túl forró, az ősz hosszú, a tél enyhe és hóban gazdag, a csapadék viszonylag bőséges és kiegyenlített. Ezen belül Pécs térségének éghajlati viszonyai területileg is változatosak, amelyek szorosan összefüggenek a földrajzi helyzettel és a domborzati, beépítettségi viszonyokkal. Hőmérséklet A léghőmérséklet alakulását a domborzat, a beépítettség is jelentősen befolyásolja. Az évi középhőmérséklet a Jakabhegy-Tubes-Misina-Árpádtető-Vasas vonaltól északra 9,0-9,5 o C, a Mecsek déli lejtőin 9,5-10,0 o C, míg a várostól délre fekvő dombsági területeken 10,0-10,5 o C között alakul. Hasonló mértékű hőmérséklet-eltolódás figyelhető meg a nyári félév (áprilisszeptember 15,5-17,5 o C) és a téli félév (október-március 2,5-4 o C) esetében is, ahol a Mecsek, a Mecsek déli területei és a dombsági térség középhőmérsékletei 0,5-1,0 o C közötti eltéréseket mutatnak Légnedvesség, páranyomás A páranyomás a térségben keletkező és az ide érkező légtömegeket jellemzi, és kisebb mértékben változhat a felszínek nedvességviszonyaitól függően. A magas, 14,1 Hgmm-t meghaladó páranyomás értékek fülledtség-érzetet keltenek. Légáramlás, szélviszonyok A vizsgált térség szélviszonyait alapvetően befolyásolják a domborzati és beépítési viszonyok. A szélmérések adatai szerint az uralkodó szél 1500 m magasságig északias, amely mellett azonban nagy arányban fordulnak elő a nyugatias szelek is m között a NyDNy-É szektor irányából fújnak a szelek a leggyakrabban. Ez arra utal, hogy az atlanti és mediterrán áramlatok mellett a kontinentális áramlást jelző keleties szelek erősen megritkulnak. A város térségének légáramlási viszonyait a 3. sz. mellékletben bemutatott táblázat tartalmazza a pogányi mérőállomás elmúlt 20 évi szélmérései alapján. Megállapítható, hogy a K-i, az ÉNy-i és NyÉNy-i légmozgások relatív gyakorisága csaknem megegyezik (9,2-9,4 % közötti), és ezek egyben a maximumot is jelentik. Átlagos sebessége viszont az északias (É, ÉÉNy, ÉÉK) szeleknek a legnagyobb (4,1-4,5 m/s közötti).
5 5 A délies irányú, különösen a DNy-i szelek viszonylag legritkábbak és sebességük is a legkisebb. 3. FELELŐS SZERVEZETEK MEGNEVEZÉSE A R. 7. (7) bekezdésében foglaltak értelmében az intézkedési programot az illetékes környezetvédelmi hatóság készíti el az érdekelt közegészségügyi és közlekedési hatóság, valamint a települési önkormányzatok jegyzőinek szakhatósági közreműködésével, az érintett légszennyezők bevonásával. Pécs és környéke zóna a Dél-dunántúli Környezetvédelmi, Természetvédelmi és Vízügyi Felügyelőség működési, illetve illetékességi területén van, így az intézkedési program végrehajtásáért felelős első fokú környezetvédelmi hatóság adatai: Név: Dél-dunántúli Környezetvédelmi, Természetvédelmi és Vízügyi Felügyelőség Cím: 7621 Pécs, Papnövelde u A kiemelten vizsgált szervezetek adatai: 1. Magyar Közút Állami Közútkezelő Fejlesztő Műszaki és Információs Közhasznú Társaság Baranya Megyei Területi Igazgatósága Cím: 7623 Pécs, Köztársaság tér Pécs Holding Városi Vagyonkezelő Zrt. Cím: 7626 Pécs, Búza tér 8/b. 3. Pécsi Közlekedési Zrt. Cím: 7622 Pécs, Bajcsy-Zs. u Pannon Volán Autóbuszközlekedési Zrt. Cím: 7622 Pécs, Siklósi út MÁV Zrt. Pályavasúti EBK Területi Szolgáltató Központ Pécs Cím: 7623 Pécs, Szabadság u A LEVEGŐSZENNYEZETTSÉG JELLEMZŐI ÉS ÉRTÉKELÉSE A Pécs és környéke zóna levegőszennyezettségi értékelése az ott működő légszennyezettségmérő hálózat évekre vonatkozó mérési eredményeinek felhasználásával történt. A vizsgált területen 6 db monitoring állomás működik. A 14/2001. (V.9.) KöM-EüM-FVM együttes rendelet 1. számú mellékletében a szálló porra (PM 10 ) vonatkozó éves és 24 órás levegőminőségi határértékek betartása január 1.-től kötelező. A Pécs város területén üzemelő monitoring állomások PM 10 -re vonatkozó mérési eredményei szerint években a levegőminőségi követelmények nem teljesültek, vagyis a 24 órás levegőminőségi határértéket meghaladó napok száma éves szinten a megengedett 35 esetszámot meghaladó volt, illetve évben az éves levegőminőségi határértéket meghaladó szennyezettség volt. A Pécs és környéke zónában működő monitoring állomások által mért PM 10 éves átlagait, valamint a 24 órás porkoncentrációk határérték túllépési gyakoriságait 5. sz. melléklet tartalmazza.
6 6 A monitorállomások által mért szállópor szennyezettségek éves átlag eredményeit tekintve a Pécs, Szabadság úti és Légszeszgyár úti állomáson (ST1 és ST4 jelű állomások) a PM 10 szennyezettség tendenciája csökkenő, levegőminőségi határértékhez közeli, míg a Pécs, Búzsáki úti monitoring állomáson (ST3) stagnáló, jóval a levegőminőségi határérték alatti az átlagos szennyezettség. 5. A LÉGSZENNYEZETTSÉG OKA Pécs és környéke légszennyezésének modellezését 1995 évre, 2000 évre és legutóbb 2004 évre végeztük el. A évre vonatkozó légszennyezőanyag modellezés a nitrogén-oxidok szennyezőanyagra történt, a Pécsi Tudományegyetem és a DD-KTVF között megkötött együttműködési megállapodásban foglaltak szerint. A vizsgálati területre vonatkozó emisszió katasztert azonban kén-dioxid, szén-monoxid, nitrogén-oxidok, szilárd és szénhidrogén szennyezőanyagokra is elkészült (a vizsgálati területet a 4. számú melléklet tartalmazza). Az ugyanazon vizsgálati területre vonatkozó évi emissziók forrás típusok szerinti megoszlását a 3. sz. táblázat tartalmazza. 3. sz. táblázat: Emissziók t/év Forrás típus SO 2 NO x CO Szilárd Ipar 28644,9 2934,4 319,1 740,9 Lakosság 1797,0 261,1 1495,3 1741,8 Közlekedés 19,8 660,1 6234,8 92,7 Összesen: 30461,7 3855,6 8049,2 2575,4 Az intézkedési programmal összhangban kiemelve az NO x és szilárd emissziókat, megállapítható, hogy NO x légszennyezőanyag esetében meghatározó az ipari eredetű kibocsátás, de jelentősnek mondható a közlekedési emisszió is. A szilárd emissziók terén lakossági vegyestüzelés emissziója a legjelentősebb. Az ipari emissziók NO x és szilárd kibocsátásának mintegy 98 %-át a Pécsi Hőerőmű adja. Pécs Város 2004 évre vonatkozó felmérésének eredményei Ipari és lakossági emissziók. A évi energiahordozó felhasználások alapján számított ipari és lakossági eredetű emissziókat a 4. és 5. sz. táblázatok tartalmazzák 4. sz. táblázat (ipari emissziók) Időszak Emisszió t/év-ben SO 2 NO x CO Por Összes Erőmű Összes Erőmű Összes Erőmű Összes Erőmű 1. negyedév negyedév negyedév negyedév Összesen:
7 7 5. sz. táblázat (lakossági emissziók) Összes Időszak SO 2 NO x CO Por emisszió 1. negyedév 284,9 133,8 462,7 304,2 2. negyedév 0,8 16,3 5,4-3. negyedév 0,3 6,4 2,1-4. negyedév 195,5 89,9 318,6 209,0 481,5 246,4 1495,3 513,2 Éves Az emissziós adatok jól reprezentálják, hogy Pécs város meghatározó légszennyező tevékenysége a Pécsi Hőerőmű, amely az SO 2, NO x, szennyezőanyag emisszió 98 %-át, a por emisszió 95 %-át és a CO emisszió 80 %-át adja az ipari szférában. A lakossági emissziók tekintetében a vegyes tüzelés (szén, fa) emissziói a legjelentősebbek, ezen belül a széntüzelés. A földgáz kedvezőbb emissziós tulajdonsága miatt a legkisebb emissziókat eredményezi annak ellenére, hogy a termelt hőmennyiség tekintetében a földgáz felhasználásának meghatározó szerepe van. A 6. számú táblázat a Pécsi Hőerőmű és a régió bejelentés köteles légszennyező forrásai évekre vonatkozó Légszennyezés Mértéke bejelentés szerinti emisszióit tartalmazza: 6. sz. táblázat: Időszak Emisszió t/év-ben SO 2 NO x CO Por Összes Erőmű Összes Erőmű Összes Erőmű Összes Erőmű A három év adatait összehasonlítva jól látható, hogy az ipari emissziók tekintetében jelentős változások történtek. Az emisszió csökkenés minden vizsgált légszennyezőanyag esetében a években látványos. Az emisszió csökkenés a Pécsi Hőerőmű Pécs, Edison út 1. szám alatti telephelyén az üzemeltető által elvégzett technológiai rekonstrukcióval magyarázható. A korábbi szén alapú tüzeléstechnológiát korszerű földgáztüzelés és egy fluidágyas biomassza tüzelés váltotta fel. Ennek eredményeképpen az erőmű kén-dioxid kibocsátása gyakorlatilag megszűnt, a többi szennyezőanyag emissziója jelentősen csökkent. Az üzemeltető a rekonstrukciót évben valósította meg úgy, hogy az átépítés mellett biztosítania kellet a lakosság melegvíz és hőellátását. Ezért az év első negyedévében még üzemeltek az 5. és 7. számú széntüzelésű kazánok, illetve a 9. számú szénportüzelésű kazán még egész évben üzemelt.
8 8 Közlekedési emissziók vizsgálata A közlekedési emissziók becslése a vizsgálati területen lévő főutak és alsóbb rendű útvonalak forgalomszámlálási adatai alapján és a Közlekedéstudományi Intézet által évre megállapított fajlagos emissziós faktorok felhasználásával történt. A forgalmi adatok és a vizsgált útszakaszok egyéb paramétereit az országos forgalomszámlálási adatbázis ( és a Pécs Megyei Jogú Város Önkormányzata által évben az önkormányzati utakra vonatkozó forgalomszámlálási adatok képezték. A KILDER modellel számított közlekedésre vonatkozó emissziós adatokat gépjármű kategóriánként és szennyezőanyagonként a 7. sz. táblázat mutatja be. 7. sz. táblázat: Gépjármű Kategória SO 2 NO x CO Korom * CH Jármű futásteljesítménye kg/h kg/h kg/h kg/h kg/h km/h Személygépjármű 0,41 70,14 645,04 6,09 84, Tehergépjármű 0,22 10,87 27,05 3,80 2, Buszok 0,19 11,61 15,78 2,66 1, Összesen: 0,82 92,62 687,87 12,55 87, * A korom emisszió a gépjárművek gumi kopásából származó szilárd anyag kibocsátást is magában foglalja (7., 8. és 9. számú táblázatokra vonatkozik). A jármű futásteljesítmény adatok a vizsgálati területen egy óra alatt megtett távolságot jelenti km-ben. A szennyezőanyag kibocsátás gépjármű kategóriánkénti megoszlását a 8. sz. táblázat tartalmazza. 8. sz. táblázat: Gépjármű Kategória SO 2 NO x CO Korom * CH Jármű futásteljesítménye % % % % % % Személygépjármű 50,0 75,7 93,8 48,5 95,9 93,1 Tehergépjármű 26,8 11,7 3,9 30,3 2,2 4,5 Buszok 23,2 12,6 2,3 21,2 1,9 2,4 9.sz. táblázat: Pécs város közlekedésének évre vonatkozó összes éves emissziója t/év-ben SO 2 NO x CO Korom * CH Összes emisszió 7,2 811,4 6025,8 109,9 768,6 Pécs város közlekedési emissziók vizsgálata tárgyában közölt eredmények alapján levonható következtetések: A gépjármű kategóriánkénti futásteljesítmények és a becsült emissziók tekintetében a személygépjármű forgalom szerepe meghatározó.
9 9 A közlekedési eredetű emissziók közül kiemelhető az NO x, CO és CH emisszió, míg a SO 2 szerepe jelentéktelen. A tehergépjárművek és buszok emisszióit összehasonlítva jelentős különbség nem mutatható ki, de a tehergépjárművek szerepe a légszennyezésben valamivel nagyobb. Pécs város összes emissziója A 10. sz. táblázat jól mutatja az ipar, a lakosság és közlekedés emisszióban betöltött súlyát. 10. sz. táblázat: Pécs város 2004 évi összes emissziója Légszennyezőanyag t/év Kibocsátók SO 2 CO Szilárd szénhidrogén NOx Ipar* 10704,2 223,4 1551,2 1079,8 34,1** Lakosság 481,5 1495,3 246,4 513,2 - Közlekedés 7,2 6025,8 811,4 109,9 768,6 Összesen: 11192,9 7744,5 2609,0 1702,9 802,7 * Az ipari emissziók a DD-KTVF hatáskörébe tartozó tevékenységek emisszióit tartalmazzák ** Az ipari eredetű szénhidrogén kibocsátás a DD-KTVF nyilvántartásában lévő adatbázisból származik. Az összesítés szerint a város emissziójában meghatározó a kéndioxid emisszió, amelynek fő forrása a Pécsi Hőerőmű, illetve a lakossági vegyes-tüzelés. A közlekedés szerepe jelentéktelen. A szén-monoxid emisszió terén egyértelműen a közlekedés és ezen belül a személygépjármű forgalom szerepe jelentős, de a lakossági eredetű kibocsátások sem elhanyagolhatók (lakossági vegyes-tüzelés). A nitrogén-oxidok kibocsátásában az ipari emisszió meghatározó, de e mellett a közlekedés szerepe is jelentősnek tekinthető. A szilárd (korom) kibocsátási mutatók az ipari források, ezen belül az erőmű meghatározó szerepét mutatják. Azonban a lakossági vegyes-tüzelés szerepe is jelentős. A szénhidrogén kibocsátások tekintetében a közlekedési eredetű emissziók dominálnak. Az ipar évi emissziói szerint jelentős kibocsátás csökkentés valósított meg a Pécsi Hőerőmű, a évben elvégzett rekonstrukcióval. Ha a és évi ipari emissziókat vetjük össze a lakossági és a közlekedési eredetű emissziókkal látható, hogy a közlekedés szerepe dominál /2/. 6. A HELYZET ELEMZÉSE Az előző fejezetben foglalt ipari emissziók évi adataiból jól látható, hogy a Pécsi Hőerőmű Pécs Edison út 1. szám alatti telephelyén évben végrehajtott technológiai rekonstrukció milyen jelentős kibocsátás csökkentést eredményezett. A évre vonatkozó lakossági és közlekedési emissziók terén jelentős változások nem következhettek be és években, ezért ezen kibocsátó források éves adatai összevethetők az ipari források 2005 és évi adataival.
10 10 Az éves eredmények azt mutatják, hogy az ipar szerepe az összes kibocsátások tekintetében jelentősen csökkent, a lakossági vegyes tüzelés és a közlekedés szerepe minden szennyezőanyag tekintetében jelentősebb. Azt, hogy mely légszennyező forrástípus szerepe dominál a város levegőszennyezettsége tekintetében Pécs város területén üzemelő monitoring állomások mért PM 10 szennyezettség adatai alapján ítélhető meg. A 10 μm alatti szálló por (PM10) évekre vonatkozó mérési eredményei szerint az éves levegőminőségi határértékhez közeli szennyezettség a Szabadság úti állomáson tapasztalhatók. Ezen a mérőhelyen az éves átlagos szennyezettség az éves levegőminőségi határérték 100,3-98,3 %-a. A 5. számú mellékletben táblázatos formában látható Pécs város területén üzemelő Szabadság úti monitoring állomás éves átlagos szennyezettségi adatai és a 24 órás határértéket meghaladó esetek száma. A 24 órás átlagos szennyezettségi adatokat évekre diagrammok is mutatják. E diagrammokon jól látható, hogy az 50 ug/m 3 -es 24 órás levegőminőségi határértéket meghaladó esetek száma a fűtési időszakban jóval nagyobb, mint a nem fűtési időszakokban. A fűtési időszakban gyakrabban előforduló 24 órás határérték túllépéseknek az okait elemezve, két kibocsátó terület jöhet számításba. Az egyik a közlekedés porkibocsátása (dízel üzemű járművek szilárd anyag kibocsátása) és a közutak diffúz eredetű porszennyezettsége, a másik a lakossági vegyes tüzelés porkibocsátása. Ha összevetjük a lakossági vegyes tüzelés évi és a 2004 évi emisszióit, látható, hogy a évi emisszió a évi 29,5 %-a, amely kedvező változás oka a földgáz alapú fűtési mód terjedése. Ezzel szemben a évi közlekedési eredetű porkibocsátás a évi 118,6 %-a. A növekedésén oka döntően a forgalom növekedése a vizsgálati területen. Mivel a PM 10 szennyezőanyagra vonatkozó levegőminőségi határértékek túllépése a vizsgált években a Pécs, Szabadság úti állomáson következtek be, amely állomás Pécs városon átmenő 6-os számú főközlekedési út mellett méri a levegő szennyezettségét, vélelmezhető, hogy az érintett területen a közlekedés emissziói okozzák a levegőminőségi határérték túllépéseket. E tekintetben két tényező vehető számításba, egyrészt a dízel üzemű járművek szilárd kibocsátása, másrészt az útfelületek diffúz porkibocsátás. Mivel a 24 órás határérték túllépések a téli időszakban jóval gyakoribbak, valószínűsíthető, hogy a téli fagymentesítési időszakban kiszórt só az egyéb az aszfaltra rárakódott szennyezések az útfelületek időszakos kiszáradása következményeként diffúz porkibocsátó forrásként viselkednek. Pécs város rossz levegőminőségi helyzete nemcsak a jelentős emisszióval magyarázható, hanem a város domborzati adottságaival is. Pécs város a Mecsek hegység déli lábánál egy K-Ny-i irányban elhúzódó völgyben helyezkedik el. A Mecsek hegység módosítja a szélirányokat. A Pogányi Meteorológiai Állomás mérési eredményei szerint ott az ÉNy-i és a K-i szélirányok gyakorisága a legnagyobb, a felügyelőségünk által, a pécsi MÁV főpályaudvaron működtetett meteorológiai állomás adatai szerint a K-i és Ny-i szélirányok gyakorisága a legnagyobb. Tekintettel arra, hogy a Pécs és környéke zóna települései közül a monitoring állomások által mért por szennyezettségi eredmények szerint Pécs város területén voltak levegőminőségi határértékeket meghaladó szennyezettségek években, ezért a DD-KTVF Pécs város települést jelölte ki azon területeknek, ahol a levegőminőség javítása érdekében intézkedni szükséges.
11 11 A levegőminőség javítására irányuló lehetséges intézkedések: A R. 7. (7) bekezdésében foglaltak végrehajtása érdekében megtartott egyeztető tárgyalásokon elhangzottak alapján a levegőminőség javítására irányuló lehetséges intézkedéseket ismertetjük. Pécs város Önkormányzata: - A várost elkerülő utak kiépítése. - A belváros forgalomcsillapítási rendjének felülvizsgálata, szükség szerinti módosítása és kiterjesztése. A közlekedési emissziók csökkentése mellett Pécs város levegőminőségének javítását célzó programok: - gázprogram megvalósítása - távfűtés kiterjesztése. Magyar Közút Állami Közútkezelő Fejlesztő Műszaki és Információs Közhasznú Társaság Baranya Megyei Területi Igazgatósága: - A Kht. kezelésében lévő közutak tisztántartása. - Útburkolati hibák folyamatos javítása (elkerülhető a por megtapadása). MÁV Zrt.: - A forgalom csökkentése: A 2007-es kibocsátási adatok magasabbak, mint a 2005-ről feldolgozott adatok. Ennek kisebb oka egy nagyon kismértékű forgalomnövekedés, mely az ütemes menetrend bevezetésével létrejött, és amely nem arányos az emissziók növekedésével. A 2007-es adatok felvétele részletesebb, mint a korábbi, így több forrás került regisztrálásra, és ez magasabb, de reálisabb emisszió számítást eredményezett. A 2007-es évi kibocsátásokat vizsgálva megállapítható, hogy a kocsi vizsgálattal kapcsolatos tevékenység kihelyezése Pécsbányarendező állomásra közel 1,5 tonna koromképződéssel, és 3 tonnát meghaladó NOx keletkezéssel járt. Ez egy vasútüzemi belső forgalomnak tekintendő, melyet környezeti és költséghatása miatt is csökkenteni célszerű. A tényleges vasúti forgalom esetében mind a személy, mind pedig a teherforgalom csökkentése környezetvédelmi szempontból kockázatos, amennyiben az a közútra terelődik (mely tendencia sajnos nemzetközi szinten megfigyelhető). A régiók levegőminőségének további romlásához vezet, hiszen a fajlagos kibocsátások a vasúti közlekedésnél a legalacsonyabbak. - Új, korszerűbb, kisebb emisszióval rendelkező vasúti járművek üzembeállítása. A feladat a MÁV Csoportnál több éve napirenden van. Az ország tehervállaló képességének függvényében saját vállalata számára segítséget nyújt a korszerű vontatójárművek megvételére, a régiek motorcseréjére. Pécs városában az MD szerelvények működésük során kb. 7 tonna kormot, és 24 tonna nitrogénoxidot juttatnak a levegőbe.
12 12 A diesel mozdonyok téli fűtése is gázolaj felhasználásával történik. Az MD motorvonat fűtőmotorjának üzemeltetését külön is vizsgálták. Ez további 1 tonnányi korom kibocsátással járt az elmúlt évben a városban. Az eredmények ismeretében a jövőben előremutató tárgyalásokat kell kezdeményezni az MD motorvonatok számának csökkentésére, azok mielőbbi kiváltására. A Desiro motorvonatok EURO-3-as normaértékű kibocsátással rendelkeznek, könnyű felépítésűek, így energetikailag is kedvező, jó hatásfokú üzemeltetést tesznek lehetővé. Használatuk esetén legalább a felére csökkenne az NOx kibocsátás, a koromképződés pedig akár 20 tonnával is kevesebb lenne hasonló futásteljesítmény esetén. Ez a motorvonat típus a konstrukcióját, küllemét, a felhasznált anyagokat tekintve megfelel a kor követelményeinek. Alacsony fenntartási és üzemeltetési költségei mellett nagy az újrahasznosítható anyaghányada, így életciklusát vizsgálva is környezetbarát vonat került országunkba. Az utazóközönség szívesen veszi igénybe. Ezt bizonyítja, hogy a több helyen a forgalom számottevően megnövekedett a kellemes utazást biztosító Desiro üzembeállítása óta. Sajnos ez a vonattípus rendkívül drága, és a nagyobb környezeti problémákat felmutató régiókba került a korábban Pécsre tervezett egyetlen ilyen típusú vonat is, ahol gyorsabban, kedvezőbb kihasználtsággal tudják a jobb minőségű vasúti pályákon üzemeltetni a vonatot. Más lehetőség, és levegő tisztaságvédelmi szempontból jó megoldás a meglévő mozdonyaink remotorizációja is, azaz új, alacsony szennyezőanyag kibocsátású (akár EURO- 4-es normaértékű) dieselmotorokkal történő átszerelése. - A villamos vontatási arány további növelése: Jelenleg is jelentős erőfeszítések vannak a villamosított szakaszok (Pécsbányarendező- Pécs) mind jobb kihasználására, hogy a város területén minél kevesebb ideig járjanak a diesel motorok. Itt a tartalékok kevesek, technológiai, forgalmi okból is előfordul, hogy maradéktalanul nem lehet minden kilométernyi villamosított vasútvonalat csak villanygéppel járatni. - Szervezési intézkedések, környezetvédelmi célú utasítások kidolgozása és alkalmazása A MÁV Zrt rendelkezik környezetvédelmi stratégiával, és érvényes környezetvédelmi utasítással. A területen ezen felül a helyi sajátosságok figyelembevételével a szállítási technológiához igazított környezetközpontú végrehajtási utasításokkal csökkenthető a vonatok emissziója. Az itteni cél a motorok felesleges járatásának elkerülése. Ezt a forgalmi okok mielőbbi elemzésével, gyors operatív döntéssel, és az információ mielőbbi továbbításával lehet elérni a mozdonyvezetők felé, akik lehetőség szerint mielőbb leállítják a mozdonyok motorjait. 7. A LÉGSZENNYEZETTSÉG CSÖKKENTÉSÉRE IRÁNYULÓ, ÉV ELŐTT MEGTETT INTÉZKEDÉSEK ÉS PROGRAMOK 7.1. A légszennyezettség csökkentésére irányuló azon intézkedések és programok, amelyeket a R. hatályba lépése előtt végrehajtottak
13 13 A levegőminőség javítása érdekében az első intézkedési tervet az 1079/1993. (XII.23.) Kormányhatározat alapozta meg, amelynek végrehajtásaként a DD-KTVF 4 telephely üzemeltetőjét kötelezte intézkedési terv elkészítésére és végrehajtására. A négy telephely közül a Pécs környéke régióban érintett volt a Pannon Hőerőmű Rt. Pannon Hőerőmű Rt: Az üzemeltető által elkészített intézkedési programban egy rövidtávú és egy hosszú távú intézkedési terv készült. A rövidtávú intézkedési programban a szénportüzeléses technológia energetikai hatékonyság növelését célozta meg az üzemeltető és ehhez rendelte hozzá a szükséges intézkedéseket. Ezen intézkedési körbe tartoztak: - a hamu éghető tartalmának csökkentésére irányuló, - a hőhasznosító kazánok felület növelésével kapcsolatos, valamint a - pakura előmelegítés műszaki biztonságát növelő műszaki beavatkozások. A hosszútávú intézkedési program keretében a meglévő szénportüzelésű technológia mellett egy korszerű szénalapú atmoszférikus fluidágyas kazán telepítése szerepelt. A fluidágyas technológia fejlesztésére vonatkozó hatásvizsgálati eljárás a részletes hatásvizsgálati dokumentáció benyújtásáig jutott. Az MVM Rt. által kiírt pályázaton nem nyert támogatást a Pannonpower Rt., így a beruházás meghiúsult, a beruházó a környezetvédelmi engedély kiadására irányuló kérelmét visszavonta. Pannon Volán Autóbuszközlekedési Zrt.: Az autóbusz közlekedésből származó károsanyag-kibocsátás csökkentésére a leghatékonyabb intézkedés az új autóbuszok beszerzése, a régi korszerűtlen motorok felújítása, illetve forgalomból való kivonása. A Pannon Volán Rt. autóbusz állományának átlagos életkora 2000-ben 13 év volt, a 17 éves vagy annál régebbi buszok aránya 36 %-os. Az elavult technikai színvonal miatt az egyre emelkedő ráfordítások ellenére sem volt biztosítható a légszennyező anyagok kibocsátásának csökkentése. A cég a probléma megoldására a korábbi fejlesztések során 160 autóbuszba a D10-es motorcsalád valamelyik tagját építette be, azonban ezek légszennyezőanyag kibocsátása nem felel meg az EURO I határértéknek. A környezetszennyező EURO normáknak nem megfelelő motorokat fokozatosan cserélik le, azonban még 2003 évben mindig közlekedtek korszerűtlen fekete motorral rendelkező autóbuszok (36 db) között átlagosan évente motor cseréjére, és összesen 58 db új autóbusz beszerzésére nyílt lehetőség. Jelentős javulás a kibocsátások területén nem a motorrekonstrukció által, hanem csak az új autóbuszok beszerzésével érhető el. Magyar Közút Állami Közútkezelő Fejlesztő Műszaki és Információs Közhasznú Társaság Baranya Megyei Területi Igazgatósága: Pécs város esetében: - A Kht. kezelésében lévő közutak takarítása. - Az útburkolati hibák javítása: - kátyúzás, - hézagkiöntés, - nyomvályúk megszűntetése
14 14 - A vízelvezetési rendszerek (folyókák, árkok, csapadékcsatornák) javítása, folyamatos tisztítása. - A korszerű közlekedést elősegítő közutak kiépítése. - A DNy-i elkerülő út I. ütemének megépítése: 1. Keleti ág (6. sz. és 66. sz. főutak csomópontjának kiépítésével, a keleti elkerülő ághoz való csatlakozással). 2. Keleti elkerülő szakasz (A 6. sz. főúttól indul, érinti az sz. ök. utat és az 57. sz. főúthoz csatlakozik.) Hatása: Csökkent a belvárost terhelő átmenő forgalom. Pécsi Városüzemelési és Vagyonkezelő Rt.: A Pécsi Városüzemelési és Vagyonkezelő Rt. városüzemeltetési tevékenysége során takarítási feladatok elvégzésével csökkenti folyamatosan a város levegő szennyezettségét. Tisztítási mód Tisztított felület (Em 2 ) Kézi tisztítás 170 Gépi tisztítás 288 Gépi mosás A légszennyezettség csökkentésére irányuló azon intézkedések és programok bemutatása, amelyeket a R. hatályba lépése után végrehajtottak A levegőminőségi határértékek betartása érdekében - a 21/2001. (II. 14.) kormányrendelet 7. (7) bekezdésében foglaltak szerint az érintett légszennyezők bevonásával az érdekelt közegészségügyi-, közlekedési hatóságok és települési önkormányzatok jegyzőinek szakhatósági közreműködésével - felügyelőségünk feladata volt egy intézkedési program elkészítése. A évben elkészült Intézkedési Program Pécs és környéke zóna levegőminőség javításáról című dokumentáció felügyelőségünk honlapján elérhető az alábbi címen: program. A DD-KTVF évente kért beszámolót az érintettektől az üzemi intézkedési tervek időarányos végrehajtásának helyzetéről. A évekre vonatkozó üzemi intézkedések végrehajtásáról a felügyelőség összefoglaló jelentésben számolt be a Környezetvédelmi és Vízügyi Minisztériumnak. A beszámoló jelentést a 6. számú melléklet tartalmazza. Az érintett légszennyezők által évben elkészített üzemi intézkedési tervek mellett Pécs Megyei Jogú Város Önkormányzata Közgyűlése a levegő minőségének védelmével kapcsolatos helyi szabályokról szóló 22/2003. (04.23.) számú rendeletet léptette hatályba. A rendelet célja a környezeti levegő minőségének tartós és hatékony megóvása és javítása, a légszennyezettségi határérték túllépésének megakadályozása, az emberi egészség védelme és a levegő jó állapotának megőrzése a helyi levegővédelmi követelmények szabályozásával. A helyi rendeletet a 7. számú melléklet tartalmazza.
15 15 8. A LÉGSZENNYEZETTSÉG CSÖKKENTÉSE ÉRDEKÉBEN SZÜKSÉGES AZON INTÉZKEDÉSEK ÉS PROGRAMOK RÉSZLETEI, AMELYEKET A 2008/50/EK IRÁNYELV HATÁLYBALÉPÉSÉT KÖVETŐEN FOGADTAK EL. A Pécs és környéke zónára vonatkozó intézkedési terv elkészítése érdekében az érintettek bevonásával egyeztető megbeszélésekre került sor. Az erről szóló meghívót, a megbeszélésről készült emlékeztetőt és az érintettek által benyújtott intézkedési terveket a 8. sz. melléklet tartalmazza A Pannon Volán Autóbuszközlekedési Zrt. tervezett intézkedései: Tervezett intézkedések a Pécsi Forgalmi Üzemnél A Pannon Volán Zrt. az autóbusz-közlekedésből származó szilárd légszennyező anyag emisszió csökkentés legeredményesebb módjának továbbra is az alacsony károsanyag-kibocsátású motorokkal működő autóbuszok közlekedtetését tartja. A közötti időszakban évente 8 db új, Euro V. normákat teljesítő autóbuszt tervez forgalomba állítani, és ezzel párhuzamosan csökkentené a korszerűtlen motorral közlekedő autóbuszok számát. Így év végére már nem közlekednének Euro 0, igen magas szilárd részecske kibocsátású autóbuszok, és kevesebb Euro I. osztályú motort üzemeltetne a cég. A szigorú környezetvédelmi normáknak megfelelő új autóbuszok révén a jelenleginél 58 %-kal tovább csökkenthető a szilárd részecske kibocsátás, 0,086 g/kw*h-ra. A 40 db új autóbusz beszerzése közelítően 1,4 Md Ft, melyet tulajdonosi támogatással, saját forrásból tervez a cég finanszírozni. Pécs év Jelenleg év Tervezett év Korszerűtlen [db] Euro 0 [db] Euro I. [db] Euro II. [db] Euro III. [db] Euro IV. [db] Euro V. [db] Összesen: [db] Szilárd részecske kibocsátás [g/kw*h] 0,739 0,207 0,086 Teljesítési határidő: december A szálló por szennyezés csökkenése érdekében Társaság nagy hangsúlyt fektet a buszok tisztán tartására, rendszeres mosására évben felújításra került a pécsi telephely automata kefés mosóberendezése, mely hatékonyan távolítja el a felületre tapadt szennyeződéseket. Az autóbuszok rendszeres mosásával csökkenthető az útburkolatokra jutó szilárd szennyeződés, por.
16 16 Teljesítési határidő: Folyamatos 8.2. Pécsi Közlekedési Zrt. A Pécs Holding Zrt. tulajdonában lévő társaság tulajdonosi szerkezet váltása folyamatban van év végéig új tulajdonos belépése várható, ezért intézkedési tervet az új tulajdonosi szerkezet kialakulását követően áll módjukban készíteni A Magyar Közút Állami Közútkezelő Fejlesztő Műszaki és Információs Közhasznú Társaság Baranya Megyei Területi Igazgatósága üzemeltetésében lévő közutak légszennyezettséget javító tervezett intézkedései: 1. Forgalomirányító központ korszerűsítése évben befejeződött a Pécsi Forgalomirányító központ korszerűsítésének II. üteme. Ennek legfontosabb eleme a tömegközlekedés előnyben részesítése volt. A város tömegközlekedési járatokkal leginkább érintett útvonalán (Zsolnay út-rákóczi út-ürögi fasor-kórház tér), összesen 8 csomópontban módosították a jelzőlámpás forgalomirányítást oly módon, hogy az autóbuszok bejelentkezése esetén a szabad jelzések időtartama meghosszabbításra kerül, ami lehetővé teszi a zöld jelzést egyébként lekéső autóbuszok áthaladását is. A mérések alapján beavatkozással az autóbuszok átlagos utazási ideje csökkent. Korszerűsítés tartalmazta még 2 csomópontban (Lánc utca, Alsómalom utca) kamerás megfigyelő rendszer létesítését is. Ezzel lehetővé vált a két nagy forgalmú csomópontban a forgalom alakulásának közvetlen megfigyelése, ami gyorsabb, hatékonyabb beavatkozást (programváltásokat) tesz lehetővé. 2. Jelzőlámpás forgalomirányítás Az 58. sz. főút Tüskésréti úti csomópontjában módosították a működő fázisterveket, ez által a főúton haladó nagy forgalom folyamatosan, torlódások nélkül tud haladni. A korszerűsített forgalomirányító központban forgalom megfigyelések és tapasztalatok alapján lehetőség van fázistervek közvetlen módosítására. Teljesítési határidő: Folyamatos 3. Közúthálózat-fejlesztések Az épülő és évben átadásra kerülő M60-as autópálya és annak nyugati irányba történő továbbvezetése biztosítja a város elkerülését, ez által a belső utak közte a legforgalmasabb 6. sz. főút forgalmának csökkentését. A forgalom csökkenésével lehetőség nyílik a jelzőlámpás csomópontokban kedvezőbb, torlódások nélküli irányítások biztosítására, ami a káros környezeti hatások csökkenését eredményezheti. Teljesítési határidő: december 31.
17 17 4. Üzemeltetési feladatok végzése A belváros légszennyezési mutatóit javítja az országos közutak átkelési szakaszain a kiemelt szegélyek mellett átütemezett gyakorisággal átlagban heti 2 alkalommal történő gépi tisztítás, seprés a téli időszakra történő kiterjesztése, illetve a havi egyszeri gyakorisággal történő mosás is. Teljesítési határidő: Folyamatos 8.4. Pécsi Holding Városi Vagyonkezelő Zrt.: 1. Köztisztasági feladatok A.) Utak pormentesítése nagyobb esőzéseket követően: Nagyobb esőzések alkalmával a Mecsekről lemosott hordalék, agyag eltakarítását, a vonatkozó vállalkozói szerződés értelmében a megbízott vállalkozó, jelenleg csak hét közben végzi. Javító intézkedés: A porterhelés csökkentése érdekében, től a vállalkozói szerződést kiterjesztik a hétvégi időszakra vonatkozóan is. Teljesítési határidő: Folyamatos B.) Az utak téli tisztítása, a síkosság mentesítő anyag eltávolítása: a.) Társaság szervezi és irányítja a gépi mentesítési munkákat, a vállalkozási szerződés mellékleteiben meghatározott útvonalakon. A mentesítési munkák elrendelését a vállalkozóval közli, meghatározza a mentesítési útvonalat és a védekezéshez szükséges anyagot (só, sóshomok, zúzalék, homok, stb.) Javító intézkedés: A síkosság mentesítő anyag kiszórását végző gépek folyamatos korszerűsítésével a só mennyisége szabályozható, ezáltal a kiszórt homok mennyisége csökkenthető, így a porterhelés csökkenthető, az időjárástól azonban nem függetleníthető a kiszórt síkosság mentesítő anyag mennyisége. b.) A köztisztasági éves ütemtervben jelenleg nem szerepel, az útburkolatok téli időszakra vonatkozó takarítási feladata. Javító intézkedés: Az útburkolatok gépi takarítását kiterjesztik évtől a téli időszakra vonatkozóan is, annak figyelembe vételével, hogy az időjárástól nem függetleníthető a takarítás gyakorisága. Teljesítési határidő: Folyamatos C.) Téli síkosság mentesítő anyag tárolása: a.) A meredek mecseki utcákban, ahol a gépi síkosság mentesítés nem megoldható, a lakosság számára a téli síkosság mentesítő anyag tárolására tároló edényzet (50 db) szolgál. Javító intézkedés: ig a tároló edényzet számát növelik db-ra. Teljesítési határidő: Folyamatos
18 18 D.) Útburkolat nyári locsolása: A Társaság éves feladatterv alapján végzi a burkolatok és közterületek kézi és gépi takarítását, illetve gépi mosását. A burkolatok gépi mosását a hó-és síkosság mentesítő anyag eltávolítására, illetve un. hőségriadó alkalmával rendeli el a Társaság. Nyári napokon a városban mérhető hőmérséklet jóval 30 `C fölé emelkedhet, és július végén augusztus elején akár tartósan ott is maradhat. Ilyenkor a katasztrófavédelem hőségriadót rendel el, a városüzemeltető, pedig megkezdi az utcák locsolását. A locsolással egyrészt hűti a felforrósodott aszfaltot, másrészt megköti a levegőben szálló port. Javító intézkedés: A locsolásba bevont utcák köre a levegőszennyezés függvényében kerül meghatározásra. Teljesítési határidő: Folyamatos 2. Forgalomszabályozás A.) A belváros forgalomcsillapítása Több, mint egy évtizede a történelmi belváros forgalomcsillapított övezetként működik, óta pedig a nem behajtási engedélyekhez kötött útszakaszokon parkolási rendszer került kialakításra. A belvárosban több sétálóutca Király utca, Ferencesek útja és Cirtom utca került kialakításra, amelyen a gépjárművek közlekedése korlátozott. A Jókai tér gyalogos övezetnek lett minősítve, melyen még a kerékpáros is csak gyalogosan tolhatja át a járművét. A fentieken túl, több utca Mátyás király utca; Teréz utca; Irgalmasok útja, Mária utca stb - csak behajtási engedéllyel vehető igénybe, ami a gépjárműforgalom jelentős csökkenéséhez vezetett. A történelmi belváros egésze a fentieken kívül 5 t-s súlykorlátozás alá esik. Erre az útburkolat védelme mellett, a nagy káros anyag kibocsátású tehergépjárművek belvárosból történő kiszorítása miatt is szükség van. Javító intézkedés: Szigorodnak a behajtás és megállás feltételei a Király utca, Ferencesek útja és Citrom utca tekintetében től. Teljesítési határidő: Folyamatos B.) Lakó-pihenő övezetek, 30-as zóna kialakítása Lakó-pihenő övezetek kialakítására elsősorban az adott városrészben élők nyugalma és biztonsága érdekében van szükség, de nem elhanyagolható az a tény sem, hogy az övezeteken belül átmenő forgalom nem közlekedhet, és személygépkocsinál nagyobb jármű sem hajthat be. Lakó-pihenő övezet az alábbi helyeken került már kialakításra: pl.: Melinda utca, Régi Kertváros.
19 19 30-as zóna kialakításánál kimutathatóan csökken a káros anyag kibocsátás, valamint a zajterhelés, ilyen megoldásra példa: Gólya dűlő, Enyezd utca. Említést érdemel még a közelmúltban a Meszes dűlőben kihelyezett mindkét irányból behajtani tilos kivéve célforgalom tábla, mely az állandó tolatások, várakozások, többszörös újraindulások során a gépjárművek által kibocsátott káros anyag mértékét csökkenti. Javító intézkedés: Igény merült fel övezet kialakítására a Tettye környékén, a Mecsek utca környékén, valamint a Málomi szőlőhegyen. Megvalósítás év végétől várható. Teljesítési határidő: Folyamatos C.) Egyirányúsítás Pécs földrajzi fekvéséből és történelmi helyzetéből adódóan számtalan szűk, nehezen járható utca, meredek dűlő található, melyek nem a mai forgalomra, sőt nem is gépjárművek közlekedésére lett tervezve. Ezen utcákban a kétirányú forgalom fenntartása egyfelől balesetveszélyes, másfelől az állandó tolatások, várakozások, többszörös újraindulások során a gépjárművek által kibocsátott káros anyag mértéke a többszörösére nőtt. A fentiek miatt az egyirányú utcák kialakítása egyre szükségesebbé vált és válik jelenleg is. A történelmi belvárosban csak egyirányú utcák vannak, azonban egyre elterjedtebb a város más részein is a közlekedés szabályozása. A közelmúltban több ilyenre is sor került: pl.: Donátusban a Vércse dűlő; a Szigeti Vámnál a Meggyfa utca - Málna utca; kertvárosban az Északmegyer dűlő utcái. Javító intézkedés: Az Európa Kulturális Fővárosa (EKF) tervei alapján a Tettye utca és környékének rendezésére is sor fog kerülni forgalomcsillapítással ill. egyirányúsítással együtt. Igény merült fel a Málomi - szőlőhegyen a Laufer dűlő esetében, valamint Patacson az Ürögi Határút Cserebogár dűlő esetében is. Megvalósítás év végétől várható. Teljesítési határidő: Folyamatos D.) Körforgalom kialakítása Egyes környezetvédelmi kimutatások szerint a csomóponti kialakítások közül a körforgalom a legkörnyezetkímélőbb megoldás. A körforgalom építése révén kevesebb a kipufogógáz kibocsátás, kevesebb a megállás, a tartós várakozás. A évben a belváros egy történelmi pontján, a Zsolnay szobor körül kezdődött meg körforgalom építése, melyet az autósok már év elejétől használhatnak.
20 20 Javító intézkedés: A Pécs Holding Zrt. megbízásából jelenleg készül egy tanulmány terv, melyben db. csomópont kerül felülvizsgálatra abból a szempontból, hogy hol alakítható ki körforgalom. E.) Jelzőlámpák szabályozása A megfelelően beállított zöldhullám mellett lényegesen kisebb a kipufogógáz kibocsátás, kevesebb a megállás, a tartós várakozás. A kevesebb várakozási idő és különösen a kevesebb elindulás miatt, csökken a zajszennyezés mértéke is, valamint a káros anyag kibocsátás is kimutathatóan visszaesik. Javító intézkedés: Pécs városában a jelzőlámpák működtetése a Magyar Közút Állami Közútkezelő Fejlesztő Műszaki és Információs Közhasznú Társaság Baranya Megyei Területi Igazgatósága feladata, azonban a Pécs Holding Zrt. is tevékenyen részt vesz abban, hogy a lámpák működése összhangban legyen és a zöldhullám zavarmentesen működjön. Teljesítési határidő: Folyamatos 3. Úthálózat fejlesztése A.) Elkerülő út kialakítása A legfontosabb feladat a 6-os út Rákóczi úti szakaszának a tehermentesítése volt, melyre az Árkád üzletközpont építése folyamán került sor, ekkor a Somogyi B. Sport u. vonalára terelték a 6-os út budapesti irányú forgalmát. Az elmúlt években fejeződött be a D-i elkerülő út, melynek a 6-os út 58-as út közötti DK-i szakasza már megépült, és kiegészült a Kertvároson keresztülhaladó DNy-i szakasszal is. Javító intézkedés: Mivel véglegesen a fenti elkerülő út sem oldotta meg a belváros növekvő leterheltségét, ezért az önkormányzat jelenleg is foglalkozik olyan elkerülő utak tervezésével, mint az Északmegyer dűlő meghosszabbítása a Megyeri útig, a Diófa út összekötése a Basamalom utcával, a Tüskésréti út összekötése a Hegedűs János utcával, valamint a Füzes dűlő meghosszabbítása a DNy-i elkerülőig. Megvalósítás évtől kezdődően várható. B.) Kerékpárbarát utak kialakítása A kerékpáros közlekedés elősegítése fontos feladat, ezért az elmúlt években több útvonal kijelölésre került, ahol a kerékpárosok közlekedését forgalomtechnikai eszközökkel segítjük ben épült ki a fenti szellemben a Verseny utcai kerékpárúttól a Malomvölgyi tavak irányába vezető kerékpárbarát útvonal, valamint 2006-ban a Domus áruháztól a Magyarürögi kerékpárútig tartó útvonal. Javító intézkedés:
A közúti forgalom hatása Pécs város levegőminőségére
A közúti forgalom hatása Pécs város levegőminőségére Készítette: Emesz Tibor Dél-dunántúli Környezetvédelmi és Természetvédelmi Felügyelőség 2014. május 29. Jogszabályi háttér 306/2010 (XII.23.) Korm.
Részletesebben2013. évi összesítő értékelés. hazánk levegőminőségéről. az automata mérőhálózat adatai alapján
Országos Meteorológiai Szolgálat 2. évi összesítő értékelés hazánk levegőminőségéről az automata mérőhálózat adatai alapján Készítette: ÉLFO LRK Adatközpont 24. május TARTALOM. A levegőminőség értékelése
Részletesebben2015. évi összesítő értékelés hazánk levegőminőségéről az automata mérőhálózat adatai alapján
ORSZÁGOS METEOROLÓGIAI SZOLGÁLAT 215. évi összesítő értékelés hazánk levegőminőségéről az automata mérőhálózat adatai alapján Készítette: ÉLFO LRK Adatközpont 216. TARTALOM 1. A levegőminőség értékelése
RészletesebbenVITUKI KÖRNYZETVÉDELMI ÉS VÍZGAZDÁLKODÁSI KUTATÓ INTÉZET KHT. ENVIRONMENTAL PROTECTION AND WATER MANAGEMENT RESEARCH INSTITUTE NON-PROFIT COMPANY
VITUKI KÖRNYZETVÉDELMI ÉS VÍZGAZDÁLKODÁSI KUTATÓ INTÉZET KHT. ENVIRONMENTAL PROTECTION AND WATER MANAGEMENT RESEARCH INSTITUTE NON-PROFIT COMPANY ÖSSZESÍTŐ ÉRTÉKELÉS HAZÁNK LEVEGŐMINŐSÉGÉRŐL 2006. KÉSZÜLT
Részletesebben2016. évi összesítő értékelés hazánk levegőminőségéről az automata mérőhálózat adatai alapján
ORSZÁGOS METEOROLÓGIAI SZOLGÁLAT 216. évi összesítő értékelés hazánk levegőminőségéről az automata mérőhálózat adatai alapján Készítette: ÉLFO LRK Adatközpont 217. TARTALOM 1. A levegőminőség értékelése
Részletesebben2017. évi összesítő értékelés hazánk levegőminőségéről az automata mérőhálózat adatai alapján
ORSZÁGOS METEOROLÓGIAI SZOLGÁLAT 217. évi összesítő értékelés hazánk levegőminőségéről az automata mérőhálózat adatai alapján Készítette: ÉLFO LRK Adatközpont 218. TARTALOM 1. A levegőminőség értékelése
RészletesebbenÚjpest levegőminőségének évi értékelése
Újpest levegőminőségének 2018. évi értékelése Újpest levegőminőségének 2018. évi értékelését a 6/2011 (I.14.) VM rendeletben meghatározott módszerek szerint, a 4/2011 (I.14.) VM rendeletben megadott egészségügyi
RészletesebbenORSZÁGOS LÉGSZENNYEZETTSÉGI MÉRŐHÁLÓZAT. Dézsi Viktor OMSZ-ÉLFO-LRK
ORSZÁGOS LÉGSZENNYEZETTSÉGI MÉRŐHÁLÓZAT Dézsi Viktor OMSZ-ÉLFO-LRK Hálózat kialakulása Telepítési helyszínek meghatározásánál elsődleges szempont az ipar volt ÁNTSZ hálózat 90-es évek KVVM hálózat 2000-es
RészletesebbenLevegőminőségi helyzetkép Magyarországon
Levegőminőségi helyzetkép Magyarországon Dr. Radics Kornélia Országos Meteorológiai Szolgálat elnök Időjárás Éghajlat Levegőkörnyezet Az OLM felépítése AM / Agrárminisztérium OMSZ / Országos Meteorológiai
RészletesebbenA PM 10 Csökkentési Program Beszámoló OGY Fenntartható Fejlődés Bizottság 2013. szeptember 17.
A PM 10 Csökkentési Program Beszámoló OGY Fenntartható Fejlődés Bizottság 2013. szeptember 17. Dr. Dobi Bálint főosztályvezető Vidékfejlesztési Minisztérium, Környezetmegőrzési Főosztály PM 10 - kisméretű
RészletesebbenPaksi Atomerőmű üzemidő hosszabbítása. 4. melléklet
4. melléklet A Paksi Atomerőmű Rt. területén található dízel-generátorok levegőtisztaság-védelmi hatásterületének meghatározása, a terjedés számítógépes modellezésével 4. melléklet 2004.11.15. TARTALOMJEGYZÉK
RészletesebbenVIZSGÁLATI JEGYZŐKÖNYV
VIZSGÁLATI JEGYZŐKÖNYV Budapest, IV. kerület területén végzett levegőterheltségi szint mérés nem fűtési szezonban. (folyamatos vizsgálat környezetvédelmi mobil laboratóriummal) Megbízó: PANNON NATURA KFT.
RészletesebbenHatástávolság számítás az. Ipari Park Hatvan, Robert Bosch út és M3 autópálya közötti tervezési terület (Helyrajzi szám: 0331/75.
Hatástávolság számítás az Ipari Park Hatvan, Robert Bosch út és M3 autópálya közötti tervezési terület (Helyrajzi szám: 0331/75. ) légszennyező forrásaira (pontforrás engedélykérelemhez) Összeállítva:
RészletesebbenLégszennyező anyagok városi környezetben való terjedése
Légszennyező anyagok városi környezetben való terjedése Fűts okosan! konferencia Szervező: Hermann Ottó Intézet 2018. november 7. Mott 1 MacDonald Presentation A modellezés skálája Méretek: Lokális (50m
RészletesebbenOrszágos Meteorológiai Szolgálat. Az OLM évi szálló por PM 10 mintavételi programjának összesítő értékelése
Országos Meteorológiai Szolgálat Az OLM 2014. évi szálló por PM 10 mintavételi programjának összesítő értékelése Készítette: ÉLFO Levegőtisztaság-védelmi Referencia Központ 2016 Tartalom Mintavételi program
RészletesebbenOrszágos Meteorológiai Szolgálat. Az OLM évi szálló por PM 10 mintavételi programjának összesítı értékelése
Országos Meteorológiai Szolgálat Az OLM 2009. évi szálló por PM 10 mintavételi programjának összesítı értékelése Készítette: MFO Levegıtisztaság-védelmi Referencia Központ 2010 Tartalom Mintavételi program
RészletesebbenLEVEGŐTERHELTSÉGI SZINT VIZSGÁLATI JEGYZŐKÖNYV
ÉSZAK-MAGYARORSZÁGI KÖRNYEZETVÉDELMI ÉS TERMÉSZETVÉDELMI FELÜGYELŐSÉG MÉRŐKÖZPONT A NAT által NAT 1-1040/2014 számon akkreditált vizsgálólaboratórium. 3530 Miskolc Mindszent tér 4. Pf 379 Telefon:(46)517-300
RészletesebbenOrszágos Meteorológiai Szolgálat. Az OLM 2013. évi szálló por PM 10 mintavételi programjának összesítő értékelése
Országos Meteorológiai Szolgálat Az OLM 2013. évi szálló por PM 10 mintavételi programjának összesítő értékelése Készítette: ÉLFO Levegőtisztaság-védelmi Referencia Központ 2014 Tartalom Mintavételi program
RészletesebbenLevegőtisztaság-védelmi mérések, aktuális és várható szabályok
Levegőtisztaság-védelmi mérések, aktuális és várható szabályok KSZGYSZ konferencia 2012. május 22. Bibók Zsuzsanna Tartalom A 2011-ben hatályba lépett jogszabályok új előírásai; 306/2011.(XII.23.)kormányrendelet,
RészletesebbenA Budapesti Erőmű ZRt. 2014. évi környezeti tényező értékelés eredményének ismertetése az MSZ EN ISO 14001:2005 szabvány 4.4.
A Budapesti Erőmű ZRt. 214. évi környezeti tényező értékelés eredményének ismertetése az MSZ EN SO 141:25 szabvány 4.4.3 fejezet alapján 215. április A fenntartható fejlődés szellemében folyamatosan törekszünk
RészletesebbenAZ ÁRU ÉS SZEMÉLYSZÁLLÍTÁS ENERGIAFELHASZNÁLÁSA
AZ ÁRU ÉS SZEMÉLYSZÁLLÍTÁS ENERGIAFELHASZNÁLÁSA Csűrök Tibor 1. AZ ÁRU ÉS SZEMÉLYSZÁLLÍTÁS ESZKÖZEI, FAJLAGOS ENERGIAFELHASZNÁLÁSUK, SZENNYEZŐANYAG KIBOCSÁTÁSUK 2. A HAJTÓANYAG FELHASZNÁLÁS ÉS SZENNYEZŐANYAG
RészletesebbenAZ UD RENDSZER EMISSZIÓS KATEGÓRIÁINAK FELÜLVIZSGÁLTATA ÉS A JAVASOLT VÁLTOZÁS DÍJBEVÉTELI HATÁSAI
AZ UD RENDSZER EMISSZIÓS KATEGÓRIÁINAK FELÜLVIZSGÁLTATA ÉS A JAVASOLT VÁLTOZÁS DÍJBEVÉTELI HATÁSAI ELŐZMÉNYEK Az UD rendszer bevezetésekor a rendelkezésünkre álló hazai járműadatok alapján az alábbi emissziós
Részletesebben23/2001. (XI. 13.) KöM rendelet
23/2001. (XI. 13.) KöM rendelet a 140 kwth és az ennél nagyobb, de 50 MWth-nál kisebb névleges bemenő hőteljesítményű tüzelőberendezések légszennyező anyagainak technológiai kibocsátási határértékeiről
RészletesebbenÉGHAJLAT. Északi oldal
ÉGHAJLAT A Balaton területe a mérsékelten meleg éghajlati típushoz tartozik. Felszínét évente 195-2 órán, nyáron 82-83 órán keresztül süti a nap. Télen kevéssel 2 óra fölötti a napsütéses órák száma. A
Részletesebben23/2001. (XI. 13.) KöM rendelet
23/2001. (XI. 13.) KöM rendelet a 140 kw th és az ennél nagyobb, de 50 MW th -nál kisebb névleges bemenő hőteljesítményű tüzelőberendezések légszennyező anyagainak technológiai kibocsátási határértékeiről
RészletesebbenKörnyezetgazdálkodás 4. előadás
Környezetgazdálkodás 4. előadás Magyarország környezeti állapota 1. Bodáné Kendrovics Rita Óbudai Egyetem.RKK.2010. Levegőtisztaság-védelem Megállapítások: (OECD 1998-2008 közötti időszakra) Jelentős javulás
Részletesebben2010. évi összesítı értékelés. hazánk levegıminıségérıl. az automata mérıhálózat adatai alapján
Országos Meteorológiai Szolgálat 2010. évi összesítı értékelés hazánk levegıminıségérıl az automata mérıhálózat adatai alapján Készítette: LRK Adatközpont 2011. március TARTALOM 1. A levegıminıség értékelése
RészletesebbenHatályos jogszabályok. Levegőtisztaság-védelem. I. Fejezet. A Kormány 306/2010. (XII. 23.) Korm. Általános rendelkezések. Hatályos szabályozás
Hatályos jogszabályok Levegőtisztaság-védelem Hatályos szabályozás 1. A Kormány 306/2010. (XII. 23.) Korm. rendelete a levegővédelméről 2. A vidékfejlesztési miniszter 4/2011. (I. 14.) VM rendelete a levegőterheltségi
RészletesebbenAz engedéllyel végzett zöldhulladék égetés hatása a levegőminőségre. Dr. Ágoston Csaba, KVI-PLUSZ Kft.
Az engedéllyel végzett zöldhulladék égetés hatása a levegőminőségre Dr. Ágoston Csaba, KVI-PLUSZ Kft. Ha van Vízművek, van Levegőművek is? (7 éves kislány, 2010) 306/2010 (XII.23.) Korm. Rendelet a levegő
RészletesebbenLEVEGŐTISZTASÁG-VÉDELMI VIZSGÁLATI JEGYZŐKÖNYV a Szegeden, 2006-ban végzett környezeti levegő ózon mérés alapján. Készült: Szeged, 2006.
Alsó-Tisza-vidéki Környezetvédelmi Természetvédelmi és Vízügyi Felügyelőség Környezetvédelmi Laboratórium A NAT által NAT-1-1224/2005 számon akkreditált vizsgálólaboratórium LEVEGŐTISZTASÁG-VÉDELMI VIZSGÁLATI
RészletesebbenAlap levegőterheltség és annak meghatározása méréssel, illetve modellezéssel. Előadó: Iga Benedek, vizsgáló mérnök ENCOTECH Kft.
Alap levegőterheltség és annak meghatározása méréssel, illetve modellezéssel Előadó: Iga Benedek, vizsgáló mérnök ENCOTECH Kft. Fogalmak, EU előírások Témakörök EU előírások átültetése a magyar jogrendbe
RészletesebbenKÖRNYEZETI LEVEGŐ MINTAVÉTEL VIZSGÁLATI JEGYZŐKÖNYV
6500 Baja Szent László u.105. Tel: +36 79 426 080 fax: 36 79 322 390 E-mail: iroda.baja@akusztikakft.hu Internet: http://akusztikakft.hu AKUSZTIKA MÉRNÖKI IRODA KFT. Munka szám BM003642 Oldal: 1/63 KÖRNYEZETI
RészletesebbenMagyarország levegőminőségének állapota
Magyarország levegőminőségének állapota szakmai ügyvezető-helyettes Herman Ottó Intézet Nonprofit Kft. Kéményjobbítók Országos Szövetsége Hazai mérőhálózatok Mért komponensek Klasszikus légszennyezők helyzetkép
RészletesebbenDr. Béres András ügyvezető Herman Ottó Intézet Nonprofit Kft.
LIFE IP HUNGAIRY Levegőminőség javítása 8 régióban a levegőminőségi tervek végrehajtásán keresztül Dr. Béres András ügyvezető Herman Ottó Intézet Nonprofit Kft. LIFE IP HUNGAIRY Projektnyitó Konferencia
RészletesebbenA Budapesti Erőmű ZRt évi környezeti tényező értékelés eredményének ismertetése az MSZ EN ISO 14001:2005 szabvány 4.4.
A Budapesti Erőmű ZRt. 215. évi környezeti tényező értékelés eredményének ismertetése az MSZ EN SO 141:25 szabvány 4.4.3 fejezet alapján 216. április Budapesti Erőmű ZRt. 215. évi környezeti tényező értékelés
RészletesebbenENERGETIKAI SZAKREFERENS Éves jelentés 2017
Huonker Hungária Kft. Oldal: 1/8 ENERGETIKAI SZAKREFERENS Éves jelentés 2017 a Huonker Hungária Kft. altal végrehajtott energiahatékonysági fejlesztések, alkalmazott üzemeltetési megoldások által elért
RészletesebbenA BIZOTTSÁG HATÁROZATA ( )
EURÓPAI BIZOTTSÁG Brüsszel, 2012.9.5. C(2012) 6050 final A BIZOTTSÁG HATÁROZATA (2012.9.5.) a nitrogén-dioxid koncentrációjára vonatkozó határérték betartására kitűzött határidőnek az 1. és a 2. levegőminőségi
RészletesebbenA TÜKE Busz Zrt. Zöld Stratégiája. Gelencsér Gyula Tüke Busz Zrt.
A TÜKE Busz Zrt. Zöld Stratégiája Gelencsér Gyula Tüke Busz Zrt. A bázisállapot bemutatása (jelenlegi helyzet és a közelmúlt) A Tüke Busz Zrt. 2012. április 1. óta nyújtja a közösségi közlekedést biztosító
RészletesebbenTapasztalatok és tervek a pécsi erőműben
Tapasztalatok és tervek a pécsi erőműben Péterffy Attila erőmű üzletág-vezető ERŐMŰ FÓRUM 2012. március 22-23. Balatonalmádi Tartalom 1. Bemutatkozás 1.1 Tulajdonosi háttér 1.2 A pécsi erőmű 2. Tapasztalatok
RészletesebbenLégszennyezés. Molnár Kata Környezettan BSc
Légszennyezés Molnár Kata Környezettan BSc Száraz levegőösszetétele: oxigén és nitrogén (99 %) argon (1%) széndioxid, héliumot, nyomgázok A tiszta levegő nem tartalmaz káros mennyiségben vegyi anyagokat!
RészletesebbenLAKOSSÁGI TÁJÉKOZTATÓ INFORMÁCIÓK A VÖRÖSISZAPRÓL: A VÖRÖSISZAP RADIOAKTIVITÁSA IVÓVÍZ VIZSGÁLATOK: LÉGSZENNYEZETTSÉG
INFORMÁCIÓK A VÖRÖSISZAPRÓL: A vörösiszap az alumíniumgyártás során visszamaradó hulladék. Összetételét a kibányászott bauxit tulajdonságai és a kezelés során keletkező, illetve hozzáadott és visszamaradó
RészletesebbenMezőgazdas légszennyezés. Bibók Zsuzsanna NAIK konferencia április 26.
Mezőgazdas gazdaság és légszennyezés Bibók Zsuzsanna NAIK konferencia 2016. április 26. Tartalom A mezőgazdaságból származó légszennyezőanyag és bűz kibocsátás; A levegő védelmi jogi szabályozás mezőgazdaságot
RészletesebbenDUNAÚJVÁROS MEGYEI JOGÚ VÁROS LEVEGŐMINŐSÉGI INTÉZKEDÉSI TERVE
DUNAÚJVÁROS MEGYEI JOGÚ VÁROS LEVEGŐMINŐSÉGI INTÉZKEDÉSI TERVE 1.) Dunaújváros levegőminőségi helyzetének rövid elemzése A szennyezett területek lehatárolása a Közép-dunántúli Környezetvédelmi Felügyelőség
RészletesebbenLEVEGŐMINŐSÉG VIZSGÁLATA, SZMOGHELYZETEK ELEMZÉSE AZ ÉSZAK-MAGYARORSZÁG RÉGIÓBAN
Anyagmérnöki Tudományok, 38/1. (2013), pp. 309 318. LEVEGŐMINŐSÉG VIZSGÁLATA, SZMOGHELYZETEK ELEMZÉSE AZ ÉSZAK-MAGYARORSZÁG RÉGIÓBAN AIR QUALITY MONITORING AND ANALYSIS OF SMOG EPISODES IN THE NORTH-HUNGARIAN
RészletesebbenA vidékfejlesztési miniszter 71/2012. (VII. 16.) VM rendelete egyes miniszteri rendeletek levegõvédelemmel összefüggõ módosításáról
M A G Y A R K Ö Z L Ö N Y 2012. évi 94. szám 13685 A vidékfejlesztési miniszter 71/2012. (VII. 16.) VM rendelete egyes miniszteri rendeletek levegõvédelemmel összefüggõ módosításáról A környezet védelmének
RészletesebbenA vasúti pálya felújítása, karbantartása a forgalmi szakszolgálat szemszögéből
Üzemeltetési vezérigazgató-helyettesi szervezet Forgalmi főosztály Kiss Gábor főosztályvezető 2017. Szeptember 20. A vasúti pálya felújítása, karbantartása a forgalmi szakszolgálat szemszögéből 1 1. Menetrendszerűség
RészletesebbenAz OLM évi szálló por PM 10 és PM 2.5 mintavételi programjának összesítő értékelése
ORSZÁGOS METEOROLÓGIAI SZOLGÁLAT Az OLM 2015. évi szálló por PM 10 és PM 2.5 mintavételi programjának összesítő értékelése Készítette: ÉLFO LRK Adatközpont 2016. november TARTALOM Mintavételi program ismertetése...
RészletesebbenA közúti közlekedésből származó légszennyezés csökkentése
A közlekedés légszennyezése Jogi eljárások lehetőségei a jobb levegőminőség és az éghajlatvédelem érdekében Az Alapvető Jogok Biztosának Hivatala 18. november 26. A közúti közlekedésből származó légszennyezés
Részletesebben2009. évi összesítı értékelés. hazánk levegıminıségérıl. az automata mérıhálózat adatai alapján
Országos Meteorológiai Szolgálat 29. évi összesítı értékelés hazánk levegıminıségérıl az automata mérıhálózat adatai alapján 1 TARTALOM 1. A levegıminıség értékelése az automata mérıállomások adatai alapján...4
RészletesebbenKÖZÉP-DUNÁNTÚLI KÖRNYEZETVÉDELMI, TERMÉSZETVÉDELMI ÉS VÍZÜGYI FELÜGYELŐSÉG. Levegőminőségi terv
KÖZÉP-DUNÁNTÚLI KÖRNYEZETVÉDELMI, TERMÉSZETVÉDELMI ÉS VÍZÜGYI FELÜGYELŐSÉG Levegőminőségi terv Dunaújváros és környéke levegőszennyezettségének csökkentése és az egészségügyi határérték túllépések megszűntetése
RészletesebbenLAKOSSÁGI TÁJÉKOZTATÓ INFORMÁCIÓK A VÖRÖSISZAPRÓL: A VÖRÖSISZAP RADIOAKTIVITÁSA IVÓVÍZ VIZSGÁLATOK: LÉGSZENNYEZETTSÉG
INFORMÁCIÓK A VÖRÖSISZAPRÓL: A vörösiszap az alumíniumgyártás során visszamaradó hulladék. Összetételét a kibányászott bauxit tulajdonságai és a kezelés során keletkező, illetve hozzáadott és visszamaradó
RészletesebbenÉszak-magyarországi Környezetvédelmi, Természetvédelmi és Vízügyi Felügyelőség. Intézkedési Program. Eger kijelölt város levegőminőségének javítására
Észak-magyarországi Környezetvédelmi, Természetvédelmi és Vízügyi Felügyelőség Intézkedési Program Eger kijelölt város levegőminőségének javítására Felülvizsgálat Készítette: Levegőtisztaság- és Zajvédelmi
Részletesebbena NAT /2007 számú akkreditálási ügyirathoz
Nemzeti Akkreditáló Testület RÉSZLETEZÕ OKIRAT a NAT-1-1296/2007 számú akkreditálási ügyirathoz A Nyugat dunántúli Környezetvédelmi, Természetvédelmi és Vízügyi Felügyelõség Mintavételi és Zajmérõ Csoport
RészletesebbenAz OLM évi szálló por PM 10 és PM 2.5 mintavételi programjának összesítő értékelése
ORSZÁGOS METEOROLÓGIAI SZOLGÁLAT Az OLM 2016. évi szálló por PM 10 és PM 2.5 mintavételi programjának összesítő értékelése Készítette: ÉLFO LRK Adatközpont 2017 TARTALOM Mintavételi program ismertetése...
RészletesebbenKÖRNYEZETBARÁT JÁRMŰ ÜZEMELTETÉS 2008
Dr Paár István Közlekedéstudományi Intézet kft ZÖLD AUTÓ KÖZPONT KÖRNYEZETBARÁT JÁRMŰ ÜZEMELTETÉS 2008 avagy fenntartható közúti közlekedés Előadás tematikája Fenntartható közúti közlekedés: 1. MÉRGEZŐ
RészletesebbenHAZÁNK SZÉLKLÍMÁJA, A SZÉLENERGIA HASZNOSÍTÁSA
HAZÁNK SZÉLKLÍMÁJA, A SZÉLENERGIA HASZNOSÍTÁSA Radics Kornélia 1, Bartholy Judit 2 és Péliné Németh Csilla 3 1 Országos Meteorológiai Szolgálat 2 ELTE Meteorológiai Tanszék 3 MH Geoinformációs Szolgálat
RészletesebbenVeszprém Megyei Jogú Város Önkormányzata Közgyűlésének. az 51/2011.(XII.16.) és a 21/2018. (VI.27.) Ör.-rel módosított
Veszprém Megyei Jogú Város Önkormányzata Közgyűlésének az 51/2011.(XII.16.) és a 21/2018. (VI.27.) Ör.-rel módosított 18/2011. (IV.29.) önkormányzati rendelete a füstköd-riadó tervről Veszprém Megyei Jogú
Részletesebbenkapcsolódó kémények levegőminőségre
Kisteljesítményű tüzelőberendezésekhez kapcsolódó kémények levegőminőségre Steiner Ferenc Fővárosi Levegőtisztaság védelmi Kft. Vitatott t tt kérdés: Jelentős e a kisteljesítményű (háztartási) tüzelőberendezések
RészletesebbenEnergetikai szakreferensi jelentés ESZ-HU-2017RAVAK RAVAK Hungary Kft. Energetikai szakreferensi jelentés Budapest, március 21.
Energetikai szakreferensi jelentés Energetikai szakreferensi jelentés Budapest, 2018. március 21. Tartalom Tartalom... 2 1. Energetikai összefoglaló... 3 2. Általános leírás... 5 3. Hőmérséklet adatok...
RészletesebbenNYíREGYHÁZA MEGYEI JOGÚ VÁROS ÖNKORMÁNYZATA. 41/2012.(X.24.) önkormányzati rendelete
NYíREGYHÁZA MEGYEI JOGÚ VÁROS ÖNKORMÁNYZATA KÖZGYŰLÉSÉNEK 41/2012.(X.24.) önkormányzati rendelete Nyíregyháza város szmog riadó tervéről szóló 32/201 0.(XII.17.) önkormányzati rendelet módosításáról Nyíregyháza
RészletesebbenJegyzet A vasútmodellezés és a nagyvasút szakkifejezéseinek megismeréséhez és megértéséhez. 2. rész.
1 Jegyzet A vasútmodellezés és a nagyvasút szakkifejezéseinek megismeréséhez és megértéséhez. 2. rész. Milyen vasutak vannak? Miért, többfajta van? Igen. A mintául szolgáló nagyvasutak nagyon sokfélék
RészletesebbenA TERVEZETT M0 ÚTGYŰRŰ ÉSZAKI SZEKTORÁNAK 11. ÉS 10. SZ. FŐUTAK KÖZÖTTI SZAKASZÁN VÁRHATÓ LÉGSZENNYEZETTSÉG
Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem Áramlástan Tanszék A TERVEZETT M0 ÚTGYŰRŰ ÉSZAKI SZEKTORÁNAK 11. ÉS 10. SZ. FŐUTAK KÖZÖTTI SZAKASZÁN VÁRHATÓ LÉGSZENNYEZETTSÉG Balczó Márton tudományos segédmunkatárs
RészletesebbenXXXIII. ORSZÁGOS VÁNDORGYŰLÉS Szombathely július 1-3. FELSZÍN ALATTI VIZEK SZENNYEZÉSI CSÓVÁIRÓL. Zöldi Irma OVF
XXXIII. Szombathely 2015. július 1-3. FELSZÍN ALATTI VIZEK SZENNYEZÉSI CSÓVÁIRÓL Zöldi Irma OVF JOGSZABÁLYI HÁTTÉR a felszín alatti vizek védelméről szóló 219/2004. (VII. 21.) Korm. rendelet a földtani
RészletesebbenORSZÁGOS KÖZEGÉSZSÉGÜGYI KÖZPONT ORSZÁGOS KÖRNYEZETEGÉSZSÉGÜGYI IGAZGATÓSÁGA KÖRNYEZETEGÉSZSÉGÜGYI VIZSGÁLÓ LABORATÓRIUMA
ORSZÁGOS KÖZEGÉSZSÉGÜGYI KÖZPONT ORSZÁGOS KÖRNYEZETEGÉSZSÉGÜGYI IGAZGATÓSÁGA KÖRNYEZETEGÉSZSÉGÜGYI VIZSGÁLÓ LABORATÓRIUMA 1097 Budapest, Albert Flórián út 2 6. 1437 Budapest, Pf. 839 Telefon: (1) 476-1132;
RészletesebbenKis Zoltán ügyvezető
Jobbágyi, 2018. augusztus 14. Nógrád Megyei Kormányhivatal Salgótarjáni Járási Hivatal Környezetvédelmi és Természetvédelmi Főosztály 3100 Salgótarján Múzeum tér 1. Tárgy: előírások teljesítése Tisztelt
RészletesebbenRegionális Légszennyezettségi Mérőrendszer (RLM)
Regionális Légszennyezettségi Mérőrendszer (RLM) A Képviselőtestület 2007. októberi ülésén döntött arról, hogy konzorciumi partnerként részt kíván venni az Északdunántúli Környezetvédelmi, Természetvédelmi
RészletesebbenA TransHUSK Plus projekt
A TransHUSK Plus projekt dr. Siska Miklós KTI Zárókonferencia Győr, 2015. június 17. A projekt keretében vizsgált térségek A két projekt néhány jellemző adata 680 km közös határ; 22 (TransHUSK) + 18 (TransHUSK
RészletesebbenA BIZOTTSÁG (EU) / RENDELETE (XXX)
EURÓPAI BIZOTTSÁG Brüsszel, XXX D040155/01 [ ](2015) XXX draft A BIZOTTSÁG (EU) / RENDELETE (XXX) a 692/2008/EK rendeletnek a könnyű személy- és haszongépjárművek kibocsátásai (Euro 5/6) tekintetében történő
RészletesebbenENERGETIKAI SZAKREFERENS ÉVES RIPORT 2018
ENERGETIKAI SZAKREFERENS ÉVES RIPORT 2018 A KÖVETKEZŐ JOGSZABÁLYOKNAK VALÓ MEGFELELÉSSEL 2015. évi LVII. törvény 122/2015 (V.26.) kormányrendelet 2/2017. (II. 16.) MEKH rendelet VÁLLALAT: SPAR Magyarország
RészletesebbenSzemélyszállítási vasútvállalati igények. a KÖSZ jegyében Ughy Kálmán
Személyszállítási vasútvállalati igények a KÖSZ jegyében Ughy Kálmán A MÁV-START Vasúti Személyszállító Zrt. számokban Több, mint 7200 km-es hálózaton szolgáltatunk Több, mint 1300 állomás és megállóhely
Részletesebbenaz Európai Koordinációs Tárcaközi Bizottság részére
Vidékfejlesztési Minisztérium E L Ő T E R J E S Z T É S az Európai Koordinációs Tárcaközi Bizottság részére az ipari kibocsátásokról szóló 2010/75/EU európai parlamenti és tanácsi irányelv szerinti átmeneti
Részletesebben2017. évi december havi jelentés
2017. évi december havi jelentés Az Energetikai Szakreferens szerződés, valamint a Magyar Energetikai és Közmű-szabályozási Hivatal 2015. évi LVII. törvény által előírtaknak megfelelően. 1. Összes energiafogyasztás
RészletesebbenÉves energetikai szakreferensi jelentés
SZEGEDI VÍZMŰ ZRT. Éves energetikai szakreferensi jelentés 217 év Készítette: Terbete Consulting Kft. Torma József energetikai szakreferens 1 Tartalomjegyzék Tartalomjegyzék... 2 Bevezetés... 3 Energia
RészletesebbenÉves energetikai szakreferensi jelentés év
Éves energetikai szakreferensi jelentés 2018. év Készítette: Terbete Consulting Kft. szakreferensi névjegyzéki jelölés: ESZSZ-56/2019 Tartalomjegyzék Tartalomjegyzék... 1 Vezetői összefoglaló... 2 Energiafelhasználás...
RészletesebbenENERGETIKAI SZAKREFERENSI ÉVES JELENTÉS
ENERGETIKAI SZAKREFERENSI ÉVES JELENTÉS az ISD POWER Kft. vonatkozásában a 2017-es naptári év energiafogyasztási és energiahatékonysági tevékenységgel kapcsolatosan készítette CleanTech Energy Solutions
RészletesebbenBozó László Labancz Krisztina Steib Roland Országos Meteorológiai Szolgálat
A 2010-re várható légszennyezettség becslése dinamikai modellszámításokkal Bozó László Labancz Krisztina Steib Roland Országos Meteorológiai Szolgálat SZEKTOR EMISSZIÓ ÁLLAPOT HATÁS Közlekedés SO 2 PM
RészletesebbenPécs Megyei Jogú Város Önkormányzat Közgyűlésének 34/2008. (10.15.) rendelete a füstköd (szmog)-riadó intézkedési tervről
Pécs Megyei Jogú Város Önkormányzat Közgyűlésének 34/2008. (10.15.) rendelete a füstköd (szmog)-riadó intézkedési tervről Pécs Megyei Jogú Város Önkormányzatának Közgyűlése a környezet védelmének általános
RészletesebbenAz állományon belüli és kívüli hőmérséklet különbség alakulása a nappali órákban a koronatér fölötti térben május és október közötti időszak során
Eredmények Részletes jelentésünkben a 2005-ös év adatait dolgoztuk fel. Természetesen a korábbi évek adatait is feldolgoztuk, de a terjedelmi korlátok miatt csak egy évet részletezünk. A tárgyévben az
RészletesebbenGázégő üzemének ellenőrzése füstgázösszetétel alapján
MISKOLCI EGYETEM MŰSZAKI ANYAGTUDOMÁNYI KAR ENERGIA- ÉS MINŐSÉGÜGYI INTÉZET TÜZELÉSTANI ÉS HŐENERGIA INTÉZETI TANSZÉK Gázégő üzemének ellenőrzése füstgázösszetétel alapján Felkészülési tananyag a Tüzeléstan
RészletesebbenA MÁV környezetvédelmi tevékenysége a fenntarthatóság tükrében
A MÁV környezetvédelmi tevékenysége a fenntarthatóság tükrében Püski Imre osztályvezető Egészség-, Biztonság- és Környezetvédelmi Főosztály A fenntartható fejlődés s célja: c Hosszú távon - a gazdaság
RészletesebbenTISZÁNTÚLI KÖRNYEZETVÉDELMI, TERMÉSZETVÉDELMI ÉS VÍZÜGYI FELÜGYELŐSÉG LEVEGŐMINŐSÉGI TERV LÉGSZENNYEZETTSÉG JAVÍTÁSÁRA
1/5 TISZÁNTÚLI KÖRNYEZETVÉDELMI, TERMÉSZETVÉDELMI ÉS VÍZÜGYI FELÜGYELŐSÉG LEVEGŐMINŐSÉGI TERV a LÉGSZENNYEZETTSÉG JAVÍTÁSÁRA BÉKÉSCSABA ZÓNACSOPORT TERÜLETÉN 2014-2020. Gyula, 2013. december 2/5 Békéscsaba
RészletesebbenA tervezett magyarországi telepítési pontok: új mérési pontok pirossal meglévők kékkel jelölve
TÁJÉKOZTATÓ Az Észak-dunántúli Környezetvédelmi Természetvédelmi és Vízügyi Felügyelőség 2008 évben közös pályázatot nyújtott be három hazai önkormányzattal (Szentgotthárd, Szombathely és Mosonmagyaróvár)
RészletesebbenFűts okosan - konferencia. Fűts okosan kampány Október 20. Dr. Dobi Bálint főosztályvezető Földművelésügyi Minisztérium
Fűts okosan - konferencia Fűts okosan kampány 2016. Október 20. Dr. Dobi Bálint főosztályvezető Földművelésügyi Minisztérium PM 10 - kisméretű részecskeszennyezés 1952. december nagy londoni szmog Az EU
RészletesebbenMELLÉKLETEK MAGYARORSZÁG ÁTMENETI NEMZETI TERVE CÍMŰ DOKUMENTUMHOZ
MELLÉKLETEK MAGYARORSZÁG ÁTMENETI NEMZETI TERVE CÍMŰ DOKUMENTUMHOZ 1. számú melléklet A tüzelő berendezésekre vonatkozó legfontosabb adatok 2 1/a, számú táblázat: a tüzelőberendezésekre vonatkozó engedélyezéssel,
Részletesebben4. ábra: A GERD/GDP alakulása egyes EU tagállamokban 2000 és 2010 között (%) 1,8 1,6 1,4 1,2 1,0 0,8 0,6 0,4 0,2 2000 2001 2002 2003 Észtország Portugália 2004 2005 2006 2007 Magyarország Románia 2008
Részletesebben2012. évi összesítı értékelés. hazánk levegıminıségérıl. az automata mérıhálózat adatai alapján
Országos Meteorológiai Szolgálat 2012. évi összesítı értékelés hazánk levegıminıségérıl az automata mérıhálózat adatai alapján Készítette: ÉLFO LRK Adatközpont 2013. március TARTALOM 1. A levegıminıség
Részletesebben51/2016. (XII.12.) 46/2009. (XII.21.)
Pécs Megyei Jogú Város Önkormányzata Közgyűlésének 51/2016. (XII.12.) önkormányzati rendelete Pécs Építési Szabályzatának és Szabályozási Tervének megállapításáról szóló 46/2009. (XII.21.) önkormányzati
RészletesebbenEnergiahatékonysági Beruházások Önkormányzatoknál Harmadikfeles finanszírozás - ESCO-k Magyarországon. Műhelymunka
Energiahatékonysági Beruházások Önkormányzatoknál Harmadikfeles finanszírozás - ESCO-k Magyarországon Műhelymunka A SEAP finanszírozási lehetőségei: Fókuszban a megtakarítás-alapú energiaszolgáltatási
RészletesebbenOrszágos Meteorológiai Szolgálat. Az OLM évi szálló por PM 10 mintavételi programjának összesítı értékelése
Országos Meteorológiai Szolgálat Az OLM 2011. évi szálló por PM 10 mintavételi programjának összesítı értékelése Készítette: ÉLFO Levegıtisztaság-védelmi Referencia Központ 2012 Tartalom Mintavételi program
RészletesebbenA KÖZBESZERZÉSEK ALAKULÁSA A 2013. ÉV ELSŐ NYOLC HÓNAPJÁBAN
A KÖZBESZERZÉSEK ALAKULÁSA A 2013. ÉV ELSŐ NYOLC HÓNAPJÁBAN Az ajánlatkérők által közzétett hirdetmények adatai alapján 1. A 2013. év első nyolc hónapjában az ajánlatkérők összesen 7519 eredményes eljárást
RészletesebbenA levegőterheltségi szint alakulása. Ózdon. a JKY-930 mobil mérőállomás évi mérési adatai alapján
3530 Miskolc, Mindszent tér 4. A NAT által az 1-1040/2010 számon akkreditált vizsgálólaboratórium A levegőterheltségi szint alakulása Ózdon a JKY-930 mobil mérőállomás 2011. évi mérési adatai alapján A
RészletesebbenKazincbarcika Város Önkormányzata 5/2014. (II. 14.) önkormányzati rendelete a füstköd-riadó tervről
1 Kazincbarcika Város Önkormányzata 5/2014. (II. 14.) önkormányzati rendelete a füstköd-riadó tervről Kazincbarcika Város Önkormányzat Képviselő-testülete az Alaptörvény 32. cikk (2) bekezdésében, valamint
RészletesebbenA rendelet célja és hatálya 1.
Pécs Megyei Jogú Város Önkormányzata Közgyűlése 22/2003. (IV.23.) önkormányzati rendelete a levegő minőségének védelmével kapcsolatos helyi szabályokról Pécs Megyei Jogú Város Önkormányzatának Közgyűlése
RészletesebbenÉves energiahatékonysági jelentés
- 2017 TiszaSzolg 2004 Kft. 3580. Tiszaújváros, Tisza út 2/F Tóth Richárd 2018.05.01 Tartalomjegyzék 1. Tudatos energiafelhasználás... 3 2. A vállalat energiafelhasználásának alakulása az elmúlt 5 évben...
RészletesebbenPannErgy Nyrt. NEGYEDÉVES TERMELÉSI JELENTÉS IV. negyedévének időszaka január 15.
PannErgy Nyrt. NEGYEDÉVES TERMELÉSI JELENTÉS 218. IV. negyedévének időszaka 219. január 15. 218. PannErgy Nyrt. Negyedéves termelési jelentés 218. IV. negyedév Bevezető: A PannErgy Nyrt. zöld energia termelését
RészletesebbenA hatályos VOC szabályozás és az IED új, a szerves oldószereket használó létesítményekre és tevékenységekre vonatkozó rendelkezései
A hatályos VOC szabályozás és az IED új, a szerves oldószereket használó létesítményekre és tevékenységekre vonatkozó rendelkezései Dr. Kiss Diána Vidékfejlesztési Minisztérium Környezetmegőrzési és fejlesztési
RészletesebbenHumán és Környezetvédelmi Szolgáltató Kft.
Humán és Környezetvédelmi Szolgáltató Kft. Milyen tényezők befolyásolják a mérés végeredményét? - Gyakorlati tapasztalataink a levegőminőség mérések terén - Váczi Violetta Környezetvédelmi vizsgálómérnök
RészletesebbenA közbeszerzések első félévi alakulása
A közbeszerzések 2012. első félévi alakulása különös tekintettel az új Kbt.-vel kapcsolatos tapasztalatokra és a zöld közbeszerzésekre I. A közbeszerzések fő adatai és ajánlatkérői kategóriák szerinti
RészletesebbenBEVÉTELI PROGNÓZIS AZ AUTÓBUSZOK MEGTETT ÚTTAL ARÁNYOS ELEKTRONIKUS DÍJSZEDÉSI RENDSZERBE TÖRTÉNŐ INTEGRÁCIÓJÁHOZ
1 BEVÉTELI PROGNÓZIS AZ AUTÓBUSZOK MEGTETT ÚTTAL ARÁNYOS ELEKTRONIKUS DÍJSZEDÉSI RENDSZERBE TÖRTÉNŐ INTEGRÁCIÓJÁHOZ ELŐZMÉNYEK A vezetővel együtt 9 főnél több személy szállítására alkalmas gépkocsik, azaz
Részletesebben3. Az integrált KVTF-ÁNTSZ közös szállópor mérési rendszer működik. A RENDSZER ÁLTAL VÉGZETT MÉRÉSEK EREDMÉNYEI, ÉS AZOK ÉRTÉKELÉSE
ÁNTSZ Országos Tisztifőorvosi Hivatal Országos Tiszti Főorvos 1097 Budapest, Gyáli út 2 6. 1437 Budapest, Pf. 839 Központ: (1) 476-1100 Telefon: (1) 476-1242 Telefax: (1) 215-4492 E-mail: tisztifoorvos@oth.antsz.hu
Részletesebben