Határon átnyúló intermodális közlekedési útvonalak megvalósíthatósági tanulmánya, valamint a megvalósításukra tett javaslat

Átírás

1 Határon átnyúló intermodális közlekedési útvonalak megvalósíthatósági tanulmánya, valamint a megvalósításukra tett javaslat ACCESS2MOUNTAIN Sustainable Mobility and Tourism in Sensitive Areas of the Alps and the Carpathians WP 5 Act. 5.2 Kassa Régió Regionális Fejlesztést Támogató Ügynökség, non-profit szervezet Kassa, 2013/05

2 intermodality Košice SK čaňa ždaňa skároš jasov Moldava slanec Fuzer izra Slanská huta jasov szogliget zadiel Miškolc HU

3 Tartalomjegyzék Rövid összefoglaló...4 Táj...4 Közlekedés...5 Idegenforgalom...5 Gazdaság...6 Térségek jellemzése...7 Intermodális közlekedési útvonalak tervezete...9 I. számú intermodális közlekedési útvonal...9 II. számú intermodális közlekedési útvonal...11 III. számú intermodális közlekedési útvonal...12 Főbb ajánlások a cselekvési terv kidolgozói számára...14 A tanulmányt kidolgozta: Viera Štupáková és mtsai Kassa Régió Regionális Fejlesztést Támogató Ügynökség, non-profit szervezet részére Az Alpok- és Kárpátok közlekedési lehetőségeinek javítása a fenntartható turizmus feltételeinek magasabb szintű biztosítottságáért című, Európai Területi Együttműködési Program által támogatott projekt keretében (a projekt angol nyelvű megnevezése / rövidítése: Sustainable Mobility and Tourism in Sensitive Areas of the Alps and the Carpathians / ACCESS2MOUNTAIN), Délkelet-Európa, a projekt kódszáma: SEE/B/0007/3.1/X.

4 Határon átnyúló intermodális közlekedési útvonalak megvalósíthatósági tanulmánya, valamint a megvalósításukra tett javaslat Rövid összefoglaló A jelen megvalósíthatósági tanulmány célja három határon átnyúló intermodális közlekedési útvonal tervezetének, valamint azok ACCESS2MOUNTAIN projekten belüli megvalósítására tett javaslat kidolgozása. Az ACCESS2MOUNTAIN projekt célja az Alpok és Kárpátok területén található hegyvidéki régiók elérhetőségének javítását bizotsító feltételek kialakítása a környezetbarát turizmus támogatása és fenntartható közlekedés által. A jelen megvalósíthatósági tanulmány a szlovák magyar határvidék lentiekben feltüntetett három desztinációjában található területek elemzésével és a rajtuk áthaladó intermodális közlekedési útvonalak tervezetével foglalkozik: Szlovák karszt térsége: Körtvélyes (Hrušov) Jablonca (Silická Jablonica) (SK) / Szögliget Bódvaszilas (HU) Szalánci hegység térsége: Nagyszalánc (Slanec) Szalánchuta (Slanská Huta) Izra Biste (Byšta) és Eszkáros (Skároš) Felsőmislye (Vyšná Myšľa) (SK) / Pusztafalu Füzér (HU) Kassa (Košice) (SK) / Miskolc (HU) térsége Az intermodális közlekedési útvonalak határon átnyúló összekötésén kívül azon cél is egyértelműen meghatározásra került, mely szerint sor kerül az érintett térségek főbb regionális központokkal történő összekötésére a szlovák térség esetében Kassa városával, a magyar térség esetében pedig Miskolc városával. Táj A jelen megvalósíthatósági tanulmány a Szlovák Köztársaság Kassai kerület közigazgatási egységének déli, Magyarországgal határos térségeivel foglalkozik. Az intermodális közlekedési útvonalak létrehozására kiválasztott területeken találhatóak a Szlovák karszt és a Szalánci hegység hegyvonulatai. A területek földtani felépítése szempontjából két eltérő térségről beszélünk, amelyek a Nyugati Kárpátok belső vonulatának a részét képezik. A vulkanikus Szalánci hegységet a Szlovák karszt mészköves karsztfennsíkjaitól és képződményeitől a Kassai katlan választja el, amely arculatát a Hernád folyó határozza meg. A területek és azok bioszférája államilag védett természetvédelmi területek, amelyek különböző szintű védettséggel rendelkeznek, közülük legjelentősebb a Szlovák karszt nemzeti park. A nagyfelületű védett nemzeti parkon kívül a térségben még 43 kisfelületű természetvédelmi terület is található. A megvalósíthatósági tanulmány alapján az érintett terület az alábbi módon lett meghatározva: nyugaton Körtvélyes (Hrušov) Szögliget határátkelőhely gyalogosok és kerékpárosok számára keleten Izra (Čotorne) Pusztafalu határátkelőhely gyalogosok és kerékpárosok számára északon Kassa városa délen magyar államhatár.

5 Stanica v Moldave sa bude prestavovať na intermodálny terminál Közlekedés A Szlovák Köztársaság fő vasúti folyosója Zsolna (Žilina) Kassa (Košice) Tiszacsernyő (Čierna nad Tisou) irányban vezet és egy része áthalad az érintett terület Kassa (Košice) Kalsa (Kalša) szakaszán. A közúthálózatok szempontjából a Zsolna (Žilina) Kassa (Košice) Nagymihály (Michalovce) Ungvár irányában vezető fő transzeurópai folyosó a szóban forgó területet közvetlenül érinti, a transzeurópai folyosó kiegészítő hálózata magába foglalja az I/50 es és az I/68 as közutak kassai kereszteződésétől a szlovák magyar államhatár migléci (Milhosť) határátkelőhelyéig vezető szakaszt. A fentiekből látható, hogy a V.a. számú multimodális közlekedési folyosó érinti a szóban forgó terület peremét, miközben ez a folyosó nem befolyásolja a Szlovák karszt, sem a Szalánci hegység hegyvidéki területeinek forgalmát, viszont nem javítja azok közlekedési lehetőségeit sem. Az említett hegyvidéki területek közlekedési lehetőségei az érintett régiókban tömegközlekedés formájában vannak biztosítva, amelyen belül az autóbusz közlekedést mindenekelőtt az Eurobus r.t. (Eurobus a.s.) társaság kassai és rozsnyói telephelyei üzemeltetik, a vasúti közlekdést pedig a Szlovák Vasúti Társaság r.t. (Železničná spoločnosť Slovensko a.s.) biztosítja. Idegenforgalom A hegyvidéki területek idegenforgalma (regionális központként Kassa városát tekintve) helyi, legfeljebb regionális jelleggel bír, amelyről a szálláshelyek száma és azok befogadóképessége is tanúskodik: Térség Az érintett terület kapacitása a nyújtott szolgáltatások szerint Étkeztetés, létesítmények száma Ülőhelyek száma Szállás, létesítmények száma Fekhelyek száma Szlovák karszt térsége Szalánci hegység térsége Kassai katlan térsége összesen

6 Az idegenforgalom szempontjából legvonzóbb és egyben leglátogatottabb helyek a Szádelői völgy (Zádielská tiesňava) és a Jászói barlang (Jasovská jaskyňa). Ezeken a népszerű természeti csodákon kívül még rengeteg olyan, kevésbé it látványosság is található a térségben, amelyek a felfedezésükre várnak és amelyek érdekesek lehetnek az idelátogatók számára. Ilyen például a készülő kerékpárút hálózat Nagy Milic (Veľký Milič) határmenti térségében, a Szalánci hegység területén, a Füzér (HU) és Nagyszalánc (Slanec) (SK) várak összekötésének keretein belül, akárcsak a Szlovák karszt térségének vidéki turizmusa által kínált tevékenységek szervezett rendezvények formájában, Szádalmás (Jablonov nad Turňou), Körtvélyes (Hrušov) és Torna (Turňa nad Bodvou) községekben. A leggyakoribb szabadidős tevékenységek a gyalogtúrákra (45 útvonal), kerékpáros turizmusra, hegymászásra (19 útvonal), valamint a horgászatra (4 halastó) irányulnak. Gyalogtúra útvonalak száma térség piros kék zöld sárga összesen Szlovák karszt Szalánci hegység Kassai katlan Kerékpárútvonalak száma az érintett térségben km ben Szlovák karszt 99,5 Kassa Hernád Miskolc 155,5 Szalánci hegység 65 összesen 320 Napjainkban az egész érintett területen három határon átnyúló kerékpárútvonal található: 1. Körtvélyes (Hrušov) Szögliget szlovák részen sárga kerékpár piktogram 2. Torna (Turňa nad Bodvou) Jósvafő szlovák részen sárga kerékpár piktogram 3. Eszkáros (Skároš) Hollóháza szlovák részen piros kerékpár piktogram Tervezett kerékpárutak: 1. Abaújnádasd (Trstené pri Hornáde) Kéked 2. Izra tó Pusztafalu 3. Nagyszalánc (Slanec) Füzér A magyar oldalon a kerékpáros útvonalakat zöld kerékpár piktogram jelzi, tájékoztató jellegű adatok a közúti jelzőtáblákon találhatóak. Gyalogtúra útvonalak a határon átnyúló térségben a Körtvélyes (Hrušov) Szögliget határátkelőn (zöld útvonal), valamint Nagy Milic (Veľký Milič) térségében (piros és sárga útvonalak) találhatók. A határon átnyúló idegenforgalom fejlesztése érdekében javasoljuk a kerékpárutak fejlesztésére fordítani a figyelmet, mivel a terület a kerékpárosok számára jobban megközelíthető, mint a gyalogos turisták számára.

7 Gazdaság A turizmus helyi gazdaságra kifejtett hatásai nem túl jelentősek. Ez a helyzet a már meglévő létesítmények és üzemek alacsony forgalmát tükrözik, valamint a szálláshelyek viszonylag alacsony helyi árait (0,20 0,90 euró/éjszaka). A Szlovák karszt Nemzeti Park szálláshelyeinek forgalma alacsony, akárcsak Szlovákia sok más régiójában. A szálláshelyek teljes befogadóképességének 15 % os kihasználtságáról beszélünk, miközben ezeken a szálláshelyeken töltött éjszakák száma átlagosan 2,3. Ezt az állapotot részben a létesítmények befogadóképessége (a szálláshelyek kínálata meghaladja a régió látogatottságát), de leginkább a turisztikai kínálat szezonális jellege határozza meg. A beszerzett adatok és azok interpolációja alapján az érintett terület látogatottságát látogatóra becsüljük évente, miközben a látogatók 75 % a a Szlovák karszt térségében mozog. Fizetett szolgáltatások (a szálláson és az étkeztetésen kívül) és belépődíj az alábbi helyeken vannak: 1. Parkolási díj a Szádelői völgy bejárata előtt egységes díj 1,50 euró/személyautó és 3,50 euró/autóbusz 2. Belépődíj a Jászói barlangba 5 euró/felnőtt, 4 euró/diák, nyugdíjas és 2,50 euró/gyerek 15 éves korig 3. Jászói kolostor Keresztelő Szent János templom 2 euró/felnőtt, 1 euró/diák, tanuló 4. Jászói halastavak engedély ára 10 eurótól/2 horgászbot A régió idegenforgalomból származó bevételének nagyságát euróra becsüljük, amely a látogatóktól kerül beszedésre. A községek, a szálláshelyek díjai és a kiszámított látogatottság alapján, nem teljes 6000 eurót írhattak költségvetésükhöz, ebből 4200 euró hivatalos bevételt jelent Szepsi (Moldava nad Bodvou) város költségvetésébe. A tömegközlekedést a hegyvidéki területeken az Eurobus r.t. (autóbuszok), valamint a Szlovák Vasúti Társaság r.t. (vasúti személyszállítás) társaságok biztosítják. Túlsúlyban vannak azok a járatok, amelyek a helyi lakosok munkahelyre és iskolába történő szállítását biztosítják. Hétvégéken és iskolai szünetek alatt csökken az autóbusz és a vonatjáratok száma. A turisztikai kínálat szempontjából a főbb közlekedési csomópontok az alábbi községekben találhatóak: Szlovák karszt térsége: Jászó (Jasov), Szepsi (Moldava nad Bodvou), Torna (Turňa nad Bodvou), Szádelő (Zádiel), Körtvélyes (Hrušov) Hernád térsége: Kassa (Košice) Miskolc: Kassa (Košice), Alsómislye (Nižná Myšľa) Szalánci hegység térsége: Nagyszalánc (Slanec), Szalánchuta (Slanská Huta), Kalsa (Kalša) A tömegközlekedés általi elérhetőség szempontjából legnagyobb problémát Szádelő jelenti, ugyanis nincs vasúti összeköttetése és hétvégenként autóbuszjáratok sem indulnak a községbe. Szalánchuta községében is hasonló a helyzet. Vonatok nem közelekednek Jászó községébe sem, viszont a vonatokat rendszeres buszjáratok helyettesítik. A Kassa és Miskolc közötti tömegközlekedési lehetőségek is rendkívül korlátozottak, a tömegközlekedést két vonatjárat látja el, ezekben viszont nincs lehetőség kerékpár szállítására.

8 Térségek jellemzése Az érintett terület egyes térségei eltérő jelleggel bírnak, ezért sajátos eljárást javaslunk minden térség esetében. Szlovák karszt térsége, az érintett területnek, a többi térséghez viszonyítva, van a legtöbb lakosa kb Egyben a legmagasabb látogatottsággal is büszkélkedhet, amely mértéke, becslések alapján, látogató évente. Az idegenforgalom fejlesztési potenciáljának szempontjából ebben a térségben legnagyobb a növekedés esélye, valamint annak az esélye, hogy vonzó regionális célterületté váljon, amelynek hatása a határon túl is érezhető lesz. Ezen helyzet kialakulásának feltételei nem csak az általános szolgáltatások (szálláshelyek és étkeztetés) jelenléte által adottak, hanem a természeti látványosságok száma által is, amelyek nemzeti szinten is propagálva vannak például a Szádelői völgy és a Jászói barlang. A térség egyik furcsasága, hogy a tömegközlekedéssel való elérhetőségének aránya a legalacsonyabb. Hiányzik elsősorban a vasúti személyszállítás, amelyet 2011 ben a 168. sz. vasútvonalon és Torna Rozsnyó között található minden vasútállomáson megszüntettek. A tömegközlekedés bebiztosításának feladatát részben autóbuszjáratok vették át, de nagyobb mértékben személyautóval történő közlekedés helyettesíti. Ezért elsősorban ennek a hátránynak a kiküszöbölését javasoljuk, az idegenforgalmi kínálat bővítésének viszonylatában, a tevékenységekre és kiegészítő szolgáltatásokra összpontosítva. Hernád Kassa Miskolc folyosó térsége ebben a térségben, amely Kassa város és keleti oldalról a Szalánci hegység közvetlen szomszédságában található, lakos él. A terület közlekedési lehetőségeit autóbuszjáratok, valamint személygépkocsik jelentik. A Kassa Miskolc vasútvonalon napjainkban, a szlovák oldalon, nem közlekedik egyetlen személyvonat sem. Naponta kétszer indul gyorsvonat a Kassa Miskolc Budapest vonalon. Ezen térség, a Kassa városával való közvetlen szomszédsága révén, a Szalánci hegység Kassa felőli megközelítésében játszik fontos szerepet. Az idegenforgalom szempontjából ez a régió nem túl jelentős, amelyről a szálláshelyek rendkívül alacsony száma is tanúskodik (a látogatottságot 6000 látogatóra becsüljük évente), viszont fennáll a lehetősége annak, hogy Kassa elővárosi térségeként vonzó üdülőhellyé váljon, mégpedig a megfelelő infrastruktúra kiépítésével a Hernád folyó környékén. Az érintett térségen keresztül vezet majd a tervezett EuroVelo 11 nemzetközi útvonal, amely még inkább erősíti a térség turisztikai potenciálját. A térség szervezettsége, a környező önkormányzatokat csoportosító Hernád Mikrorégió (Mikroregión Hornád) csoportosulásnak köszönhetően, nagyon jó. A szóban forgó térség szempontjából legfontosabb céloknak az alábbiakat tekintjük: a vasúti közlekedés Kassa Miskolc vonalának megerősítése, a régió tervezett integrált közlekedési rendszerének kiépítése, melynek célállomása Hernádcsány (Čaňa) községében lenne, valamint az EuroVelo 11 kerékpárút Hernádzsadány (Ždaňa) Alsómislye (Nižná Myšľa) Kassa (Košice) útvonalának befejezése.

9 Szalánci hegység térsége, meglepő, viszont mégis ebben a térségben veszik legtöbben igénybe a vasúti közlekedés szolgáltatásait (akár 2000 utas naponta) és viszonylag jó a térség autóbusz közlekedése is. Szinte teljesen hiányzik a turisztikai szolgáltatások kínálata, mint például a szálláshelyek és étkeztetés, amely az itt töltött éjszakák nagyon alacsony számában, legfeljebb 650 éjszaka évente, is megnyilvánul. A turisztikai kínálat főként a gyalogtúrákra és a kerékpártúrákra irányul, többségben vannak az egy napra érkező turisták. Nagyszalánc (Slanec) községében információs központot hoztak létre helyi néprajzi múzeummal, amely egyben a rendezvények szervezését is ellátja. Szálláshelyek csak az érintett terület magyarországi részén találhatóak, ezért helyi lakosoknak a turizmusból nem származik gazdasági előnye. Legnagyobb problémának a szolgáltatások hiányos kínálata mutatkozik, továbbá a potenciális látogatók nem megfelelő tájékoztatása turistajelzések vagy internetes oldalak által. Spišské Podhradie SPIŠSKÁ NOVÁ VES Markušovce Matejovce Poráč Hnilčík Nálepkovo Dúbrava Žehra Olšavka Spišské Vlachy Slovinky Helcmanovce Kolinovce Krompachy Margecany Mária-huta GELNICA PREŠOVSKÝ KRAJ Veľká Lodina Kysak 15 minút 30 minút 50 minút o1a o1b o2 o3 Slovenský kras 1 Slovenský kras 2 Slanské vrchy Švedlár Kojšov Mníšek n.hnilcom Družstevná pri Hornáde EUROVE LO Budimír Kavečany Herľany O1a MAĎARSKO O1b 50 minút Zlatá Idka EUROVELO 11 Smolník Medzev Hýľov Nižný Klátov 50 Košické Olšany 50 Bačkov ŇAVA 0 Krásnohorská Dlhá Lúka Krásnohorské Podhradie Hrušov Szogliget Úhorná Jablonov n.turňou P Szogliget Lúčka 6422 Hrhov Bôrka 50 Tornanádaska P Hačava Háj Zádiel 6810 P Turňa nad Bodvou 8697 Jasov P Debraď P Drienovec 2830 MOLDAVA NAD BODVOU 9856 Buzica Szemere Čečejovce minút 1268 Bukovec 15 minút Veľká Ida z. Sokoľany 7828 Milhosť EURO VELO 11 O2 75 EURO VELO 11 Čaňa P Nižná Myšľa Trstené p.h. Kéked 3098 EUROVELO Vyšná Myšľa Skároš 1234 Holoháza Holoháza, Fuzér Fuzér Svinica Slanská Huta P P Pusztafalu Slanec 2392 Kalša 1474 O3 Byšta Dargov Brezina Michaľany Sečovce Miskolc Hidasnémeti MAĎARSKO Mikoháza

10 Intermodális közlekedési útvonalak tervezete A jelen megvalósíthatósági tanulmányban olyan határon átnyúló intermodális közlekedési útvonalakat tervezünk meg, amelyek feladata elsősorban az egyes térségek regionális központtal Kassa városával való összekötése lesz. A turizmus fejlesztésében betöltött szerepükön kívül, figyelembe vettük a lakosok közlekedési lehetőségeit is munkahelyeikre, illetve iskolába történő utazásuk során. Az érintett hegyvidéki területek főbejáratát azok a közlekedési csomópontok jelentik, amelyek a Kassa vidék készülő integrált közlekedési rendszerének részét képezik. Moldava nad Bodvou Jasov Debraď Moldava nad Bodvou Turňa nad Bodvou Zádiel Jablonov nad Turňov Hrušov Szogliget Turňa nad Bodvou 35 km 10 km 4,5 km 7 km 12 km 5 km 12,5 km 5 km 6,5 km 20 km 43 km Nižná Myšľa Čaňa Trstené pri Hornáde št. hranica Kéked Abaújvár Hidasnémeti Szlovák 15 km karszt térsége 3,5 km 5,5 km 1,5 km 3 km 3,5 km 12,5 km 23 km Kassa (Košice) Szepsi (Moldava nad Bodvou) Jászó (Jasov) Torna (Turňa nad Bodvou) MIŠKOLC Szádelő (Zádiel) 62 km I. számú intermodális közlekedési útvonal Körtvélyes (Hrušov) Szögliget (HU) Tornanádaska Torna (Turňa nad Bodvou) Szepsi (Moldava nad Bodvou) Kassa (Košice). Rövid leírás Slanec št. hranica Fuzer Pusztafalu št. hranica Izra Jazero Kalša 34 km 10,5 km 6,5 km 4,5 km 2 km 1,5 km 10 km 37 km Ez az intermodális közlekedési útvonal a Szlovák karszt Nemzeti Park és az Aggtelek (HU) Nemzeti Park Kassa városával történő összekötésére lett megtervezve. Az intermodális közlekedési útvonal teljes hossza: 182 kilométer. Időigényesség: 1 2 nap Javasolt közlekedési eszközök: vonat, autóbusz, kerékpár, séta Turisztikai célterületek: Jászó (Jasov) Jászói barlang, Jászói halastavak, Jászói tölgyes természetvédelmi terület, Jászói kolostor Debrőd (Debraď) Szent László növénytemplom Torna (Turňa nad Bodvou) Tornai várrom, gyalogtúra útvonalak Szádelői völgy Szádelői völgy természetvédelmi terület, gyalogtúrák Tornagörgő (Hrhov) Görgői vízesés, Görgői halastavak Szádalmás (Jablonov nad Turňou) Granárium és borpince, vidéki turisztika rendezvények Körtvélyes (Hrušov) Körtvélyesi halastavak és horgászat, gyalogtúra útvonalak Főbb problémák: Jászó és Szádelő turisztikai desztinációk összekötése rendszeres, idegenforgalmi célú közlekedés által, Kassa (Košice) és Szepsi (Moldava nad Bodvou) városok csatlekoztatásával. Elégtelen infrastruktúra a nem motorizált forgalom számára. Elégtelen kiegészítő szolgáltatások információnyújtás, kerékpár és egyéb sportszerek kölcsönzése. Elégtelen kiegészítő turisztikai kínálat. A terület megközelíthetőségének javítására tett javaslatok: a kassai regionális integrált közlekedés, valamint a vasúti személyszállítás új, szepsi célállomásának jóváhagyott terveinek megvalósítása, felelősök: a Szlovák Köztársaság Közlekedési, Építésügyi és Regionális Fejlesztési Minisztériuma, Szlovák Vasúti Társaság r.t. (ŽSR), a nyári szezon alatt Szepsi (Moldava nad Bodvou) Jászó (Jasov) Torna (Turňa nad Bodvou), Szádudvarnok (Dvorníky) Méhészke (Včeláre) Szepsi (Moldava nad Bodvou) útvonalon közlekedő turistavonat üzemeltetése, bebiztosítja: Történelmi Vasúti Járművek Klubja Kassán (Klub koľajových historických vozidiel Košice),

11 c Helcmanovce GELNICA Kysak Švedlár Kojšov Mníšek n.hnilcom Družstevná pri Hornáde EUROVE LO 11 Budimír Kavečany Zlatá Idka EUROVELO 11 Smolník Medzev Hýľov Nižný Klátov Košické Olšan ROŽŇAVA Krásnohorské Podhradie Úhorná Hačava Jasov Bukovec EURO VELO 11 Krásnohorská Dlhá Lúka Hrušov Jablonov n.turňou Lúčka Bôrka Hrhov Zádiel Háj Turňa nad Bodvou Debraď historic ký vláčik Zádiel Moldava Jasov Drienovec Z ádiel Mold ava Jasov MOLDAVA NAD BODVOU Čečejovce Veľká Ida z. Sokoľany EURO VELO 11 Čaňa Nižná Myšľa Trstené p.h. Vyšn Myš Skároš Szogliget Tornanádaska Szogliget MAĎARSKO Buzica Szemere Milhosť Abaújvár Kéked EUROVELO 11 Hol Miskolc Hidasnémeti MAĎA a Szepsi (Moldava nad Bodvou) Jászó (Jasov) közötti kerékpárút tervének megvalósítása, bebiztosítja: Szepsi városa, HUSK programból szerzett támogatás, Szepsiből (Moldava nad Bodvou) Tornára (Turňa nad Bodvou) vezető kerékpáros túraútvonal megvalósítása, az útvonal része a Kassai Önkormányzati Kerület projektjének Kerékpárutak a Borút mentén, kidolgozott előzetes tervezet, megvalósítja: az érintett községek csoportosulása, együttműködve a Szlovák Kerékpár Klub Kelet Szlovákiáért (Slovenský cykloklub pre Východné Slovensko) egyesület képviselőivel, Szepsiből (Moldava nad Bodvou) Szádelőbe (Zádiel) vezető, Somodi (Drienovec) községen áthaladó kerékpárútvonal tervének elkészítése és megvalósítása az érintett községek csoportosulása, együttműködve a Szlovák Kerékpár Klub Kelet Szlovákiáért (Slovenský cykloklub pre Východné Slovensko) egyesület képviselőivel, Tornagörgőről (Hrhov) Szádalmásra (Jablonov nad Turňou) vezető, a régi útvonal mentén haladó kerékpárútvonal tervének elkészítése és megvalósítása az érintett községek csoportosulása, együttműködve a Szlovák Kerékpár Klub Kelet Szlovákiáért (Slovenský cykloklub pre Východné Slovensko) egyesület képviselőivel, Szádalmásról (Jablonov nad Turňou)Tornagörgőre (Hrhov) vezető, a halastavak mellett haladó kerékpárútvonal tervének elkészítése és megvalósítása az érintett községek csoportosulása, együttműködve a Szlovák Kerékpár Klub Kelet Szlovákiáért (Slovenský cykloklub pre Východné Slovensko) egyesület képviselőivel az útvonal része a Kassai Önkormányzati Kerület projektjének Kerékpárutak a Borút mentén, kidolgozott előzetes tervezet, kiegészítő szolgáltatások bebiztosítása kerékpár és sportszerkölcsönzők formájában Szepsi (Moldava nad Bodvou), Torna (Turňa nad Bodvou), Jászó (Jasov) területein, kiegészítő szolgáltatások bebiztosítása egy helyen, kerékpár és sport szervíz formájában ez a hely helyi lakosok részéről nyilvánított érdeklődés alapján kerül meghatározásra, kis méretű infrastruktúra létrehozása kerékpár állványok formájában helységek: Szádelő (Zádiel) fedett állványok a Szádelői völgy bejárata előtt, Szepsi (Moldava nad Bodvou) városközpont, az információs központhoz közeli helyen, Jászói barlang fedett állványok, kis méretű infrastruktúra létrehozása fedett pihenőhelyek, padok formájában a kerékpárutak és a gyalogtúrák útvonalai mentén, valamint a vízfelületek mellett helyi igények és lehetőségek szerint. Javasolt helyek: Görgői halastavak (padok), Körtvélyesi halastavak (padok és pergola), az államhatár Öreg erdő (Stary les) térsége Körtvélyes irányában, tájékoztató jelzések létrehozása és kiegészítése a gyalogos és kerékpárútvonalakon az egész területen a helyi tájékoztatási rendszer kibővítése Szepsi (Moldava nad Bodvou) városában a helyi látványosságokhoz és az információs központhoz vezető irányjelző táblák elhelyezésével, a sztacionáris információs táblák térképekkel való kibővítése, amelyeken fel lesz tüntetve minden lehetséges szabadidős tevékenység végzésére alkalmas hely a régióban minden községben, az intermodális közlekedési útvonalak érdekében hozott intézkedések megvalósítása után módosítani az információs központ nyitvatartási idejét, legalább a nyári szezon alatt.

12 Moldava Moldava Turňa Jablonov nad Bodvou Jasov Debraď nad Bodvou nad Bodvou Zádiel nad Turňov Hrušov Szogliget 35 km 10 km 4,5 km 7 km 12 km 5 km 12,5 km 5 km 6,5 km 20 km T nad Trstené Nižná Myšľa Čaňa pri Hornáde št. hranica Kéked Abaújvár Hidasnémeti 15 km 3,5 km 5,5 km 1,5 km 3 km 3,5 km 12,5 km 23 km II. számú intermodális közlekedési útvonal 62 km MIŠKOLC Hernád Kassa/Miskolc Slanec térsége št. hranica Fuzer Pusztafalu št. hranica Izra Jazero Kalša 34 km 10,5 km 6,5 km 4,5 km 2 km 1,5 km 10 km 37 km Kassa (Košice) Alsómislye (Nižná Myšľa) Hernádzsadány (Ždaňa) Hernádcsány (Čaňa) Abaújnádasd (Trstené nad Hornádom) államhatár Kéked Hidasnémeti Rövid leírás Ez az intermodális közlekedési útvonal a Kassa Miskolc között vezető multimodális közlekedési folyosón belül található, amelyet jelenleg főként a motorizált közlekedés használ ki. A terület szlovákiai részén a személyvonatok egyáltalán nem közlekednek, a létező vasútvonalon csak négy gyorsvonat közlekedik Kassa Miskolc Budapest irányban és vissza. Javasoljuk a kerékpárok szállítására alkalmas kocsi csatolását a vonatokhoz, továbbá bővíteni a menetjegyek kínálatát és növelni a lakosok tájékozottságát. Az intermodalitás regionális értelemben ismét a Kassa vidék integrált közlekedési rendszerének megvalósításához kötött, amely keretein belül kiépülne a hernádcsányi (Čaňa) célállomás. A megtervezett EuroVelo 11. számú kerékpárútvonal a nem motorizált közlekedés fő közlekedési tengelyeként szolgál majd, elsősorban a kerékpárosok számára, a munkahelyre és iskolába történő beutazás során. A kerékpárútvonal egyúttal a Szalánci hegység hegyvidéki térségébe vezető fő útvonalat jelenti majd a pihenés céljából ideérkezők számára. Az útvonal teljes hossza: 35 km különböző variációk lehetőségével, a vonatközlekedés lehetővé teszi a Kassára való visszatérést, illetve az utazás folytatható Miskolc irányába. Időigényesség: 1 nap Javasolt közlekedési eszközök: vonat, kerékpár Turisztikai célterületek: Alsómislye a bronzkorból származó régészeti leletek helyi múzeuma Hernád folyó kanyarulatai, Kassa, Miskolc, mint regionális és turisztikai központok

13 Kavečany Herľany EUROVELO 11 ižný Klátov Košické Olšany Bačkov ukovec Svinica Dargov Sečovce EURO VELO 11 EURO VELO 11 Vyšná Myšľa Slanec Veľká Ida z. Sokoľany Čaňa Nižná Myšľa Trstené p.h. Skároš Slanská Huta Kalša Holoháza, Fuzér jazero Izra Milhosť Brezina Abaújvár Kéked EUROVELO 11 Holoháza Fuzér Pusztafalu Byšta Michaľany Miskolc Hidasnémeti MAĎARSKO Mikoháza Főbb problémák: kerékpárok vonaton történő szállítása kevés járathoz van csatolva kerékpárok szállítására alkalmas kocsi kerékpárok autóbuszon történő szállítása egyetlen járat sem rendelkezik kerékpárhordozóval Alsóregmec viszonylag magas beruházási igényesség szoros együttműködés szükségeltetik a Kassai Önkormányzati Kerülettel és Kassa városával Čerhov A terület megközelíthetőségének javítására tett javaslatok: Kassai regionális integrált közlekedés jóváhagyott tervezetének megvalósítása Kassa (Košice) Hernádcsány (Čaňa) vasútvonalon, felelősök: a Szlovák Köztársaság Közlekedési, Építésügyi és Regionális Fejlesztési Minisztériuma, Szlovák Vasúti Társaság r.t. (ŽSR), kerékpárok szállítási lehetőségének bebiztosítása a létező járatokon, az EuroVelo 11 projekt megvalósítása kerékpározásra alkalmas közlkedési útvonalak kiépítése a Hernád folyó térségében Hernádzsadány (Ždaňa) községéből Kassa (Košice) városáig, bebiztosítja: Kassai Önkormányzati Kerület, projektvezető, a Tanösvény menti tájékoztató jelzések megjavítása Hernád kanyarulatai, Hernád Mikrorégió, Sosna polgári egyesület, az ösvény létrehozója, a kerékpárosok tájékozódását segítő, szöveggel ellátott irányjelző táblák elhelyezése a létező kerékpár útvonalakon, kiegészítő szolgáltatások bebiztosítása egy helyen, kerékpár és sport szervíz formájában ez a hely helyi lakosok részéről nyilvánított érdeklődés alapján kerül meghatározásra, a helyi pneuszervíz kínálatának kibővítése, pl. Hernádcsányban (Čaňa), kis méretű infrastruktúra létrehozása kerékpár állványok formájában Hernádcsány (Čaňa), Hernádzsadány (Ždaňa) területein, kis méretű infrastruktúra létrehozása fedett pihenőhelyek, padok formájában a kerékpárutak és a gyalogtúrák útvonalai mentén, valamint a vízfelületek mellett helyi igények és lehetőségek szerint. Javasolt helyek: Abaújnádasd (Trstené pri Hornáde ) község önkormányzati területén található kerékpáros híd mellett, Alsómislye a régi híd mellett, Hernádcsány (Čaňa) az új kerékpáros ösvény mellett. Sátoraljaújhely Slov.No

14 Kavečany Herľany EUROVELO 11 ov Košické Olšany Bačkov Svinica Dargov Sečovce EURO VELO 11 a EURO VELO 11 Moldava Vyšná Moldava Turňa Jablonov T Myšľa Slanec nad Bodvou Jasov Debraď nad Bodvou nad Bodvou Zádiel nad Turňov Hrušov Szogliget nad 35 km 10 km Čaňa Nižná4,5 km Myšľa 7 km 12 km 5 km Kalša 12,5 km 5 km 6,5 km 20 km Slanská Huta Trstené p.h. Skároš TREB Miskolc Milhosť Hidasnémeti EUROVELO 11 Holoháza, Fuzér Trstené Nižná Myšľa Čaňa pri Hornáde št. hranica Kéked jazero Izra Abaújvár Hidasnémeti 15 km 3,5 km 5,5 km 1,5 km 3 km 3,5 km 12,5 km 23 km Brezina Abaújvár Kéked Pusztafalu Fuzér Holoháza 62 km Byšta Michaľany Fuzer Pusztafalu MAĎARSKO Slanec št. hranica št. hranica Izra Jazero Kalša 34 km 10,5 km 6,5 km 4,5 km 2 km 1,5 km 10 kmmikoháza 37 km MIŠKOLC III. számú intermodális közlekedési útvonal Čerhov Alsóregmec Malá Tŕňa Szalánci hegység térsége Kassa (Košice) Nagyszalánc (Slanec) Nagyszalánci várdomb körül Veľká Márovka Nagymilic (Veľký Milič) Slov.Nové Mesto Füzér vára Pusztafalu Izra tó Kalsa (Kalša) Kassa (Košice) Borša Rövid leírás Ez az intermodális közlekedési útvonal a Szalánci hegység területének és a Nagymilic (Veľký Milič) természetvédelmi terület Kassa városával történő összekötésére lett tervezve. Napjainkban ez a térség főként Sátoraljaújhely autóbuszközlekedés révén érhető el, személyvonat közlekedés csak Nagyszalánc (Slanec) és Kalsa (Kalša) állomások között releváns. nad Bodrogo Streda Az útvonal hossza: 94,5 kilométer, ebből 56 kilométer megtehető vonattal. Javasolt közlekedési eszközök: vonat, kerékpár, gyalogtúra Turisztikai célterületek: Nagyszalánc (Slanec) helyi múzeum Nagyszalánc (Slanec) vár Füzér vár Izra hegyi tó Főbb problémák: kerékpárok vonaton történő szállítása kevés járathoz van csatolva kerékpárok szállítására alkalmas kocsi kerékpárok autóbuszon történő szállítása egyetlen járat sem rendelkezik kerékpárhordozóval a nagyszalánci vasútállomás és a gyalogos ösvények közötti távolság, a Nagyszalánc (Slanec) községén közvetlenül áthaladó 552. sz. út sűrű forgalma és a tehergépkocsik magas aránya, a környező községek minimális mértékű elérhetősége tömegközlekedéssel, nem megfelelő tájékoztató és információs rendszer a községekben,

15 nem megfelelő kiegészítő szolgáltatások étkeztetés és szálláshelyek, kerékpár és sportszer kölcsönzők, nem megfelelő kiegészítő turisztikai szolgáltatások Újszállás (Nový Salaš) és Szalánchuta (Slanská Huta) községekben, amelyek a kerékpáros turisztika fejlesztésének potenciáljával rendelkeznek. A terület megközelíthetőségének javítására tett javaslatok: Kassai regionális integrált közlekedés jóváhagyott tervezetének megvalósítása Kassa (Košice) Tőketerebes (Trebišov) vasútvonalon, felelősök: a Szlovák Köztársaság Közlekedési, Építésügyi és Regionális Fejlesztési Minisztériuma, Szlovák Vasúti Társaság r.t. (ŽSR), vasúti közlekedés megerősítése kerékpárok szállításának lehetőségével, kezdetben leginkább hétvégenként kerékpárszállító kocsi csatolása, kihívható e taxi szolgáltatás a nagyszalánci vasútállomásra történő közlekedés bebiztosítására, 10 km ig terjedő körzetben községek: Nagyszalánc (Slanec), Kisszalánc (Slančík), Újszállás (Nový Salaš), Szalánchuta (Slanská Huta), Szaláncújváros (Slanské Nové Mesto). A helyi lakosok és turisták számára, a jóváhagyott kerékpárutak megvalósítása Felsőmislye (Vyšná Myšľa) Nagyszalánc (Slanec), Nagymilic (Veľký Milič) államhatár, Füzér irányába, bebiztosítja: Kassai Önkormányzati Kerület, HUSK programból szerzett támogatás, a helyi kerékpárútvonal kijelölésének megvalósítása a Tanösvény mentén Nagyszalánc (Slanec) vasútállomása a vár körül Veľká Márovka, Nagy Milic (Veľký Milič) államhatár vonalon, szükséges a tájékoztató jelzések kerékpárút mentén történő elhelyezésének egyszerűsített tervének kidolgozása, megvalósítja: az érintett községek csoportosulása, együttműködve a Szlovák Kerékpár Klub Kelet Szlovákiáért (Slovenský cykloklub pre Východné Slovensko) egyesület képviselőivel, a helyi kerékpárútvonal kijelölésének megvalósítása a Nagyszalánc (Slanec) vasútállomás Újszállás (Nový Salaš) Szalánchuta (Slanská Huta) Izra tó vonalon szükséges a tájékoztató jelzések kerékpárút mentén történő elhelyezésének egyszerűsített tervének kidolgozása, megvalósítja: az érintett községek csoportosulása, együttműködve a Szlovák Kerékpár Klub Kelet Szlovákiáért (Slovenský cykloklub pre Východné Slovensko) egyesület képviselőivel, kiegészítő szolgáltatások bebiztosítása egy helyen, kerékpár és sport szervíz formájában ez a hely helyi lakosok részéről nyilvánított érdeklődés alapján kerül meghatározásra, a helyi pneuszervíz kínálatának kibővítése, kis méretű infrastruktúra létrehozása kerékpár állványok formájában helyek: Nagyszalánc (Slanec) vasútállomás (fedett állványok), Nagyszalánc (Slanec) a Tanösvényen, a vár alatt, a pihenőhellyel ellátott tér részeként az erdei környezethez alakított külsővel, Nagyszalánc (Slanec) az információs központ melletti terület, kis méretű infrastruktúra létrehozása fedett pihenőhelyek, padok formájában a kerékpárutak és a gyalogtúrák útvonalai mentén, valamint a vízfelületek mellett helyi igények és lehetőségek szerint. Javasolt helyek: az új helyi kerékpárutak mentén Újszállás (Nový Salaš) és Szalánchuta (Slanská Huta), tájékoztató jelzések elhelyezése és kibővítése a gyalogos és kerékpáros ösvények mentén az egész területen, a helyi tájékoztató rendszer kibővítése Nagyszalánc (Slanec) és Szalánchuta (Slanská Huta) községekben, a helyi látványosságokhoz és az információs központhoz vezető irányjelző táblák elhelyezése, a sztacionáris információs táblák térképekkel való kibővítése, amelyeken fel lesz tüntetve minden lehetséges szabadidős tevékenység végzésére alkalmas hely a régióban minden községben, az intermodális közlekedési útvonalak érdekében hozott intézkedések megvalósítása után módosítani az információs központ nyitvatartási idejét, legalább a nyári szezon alatt.

16 Főbb ajánlások a cselekvési terv kidolgozói számára A megvalósítás javasolt intézkedéseinek végrehajtása során ajánlatos az alábbi területekre összpontosítani: Az információs rendszer befejezése minden térségben az érintett területen számos, a turisztikai infrastruktúra támogatására irányuló projekt került megvalósításra a közelmúltban, vagy jelenleg is folyik a megvalósításuk. A probléma az, hogy a potencionális látogatók többsége ezekről a projektekről nem tud. Ezért szükséges az információs rendszer kibővítése minden szinten irányjelző táblák, kerékpáros irányjelző táblák, turisztikai irányjelző táblák, információs táblák teljes körű információkkal, internetes oldalak és információk a különböző internet alapú felületnek megfelelő formátumban. Kiépíteni az infrastruktúra hiányzó részeit úgy, hogy azok logikus és átlátható összköttetéseket alakítsanak ki a kiinduló és célpont közötti folytonos útvonal létrehozására gondolunk, különböző közlekedési eszközök kihasználásának lehetősége mellett. A jelen megvalósíthatósági tanulmány meghatározta ezeket a szakaszokat az egyes térségek viszonylatában és az alábbiakra vonatkoznak a kerékpárútvonal hiányzó szakaszainak kiépítése, turisztikai személyvonat közlekedés bebiztosítása, fedett kerékpár parkolók létrehozása stb. A kiegészítő szolgáltatások javításának és kibővítésének segítése a régióban kevés a terület elérhetőségével kapcsolatos szolgáltatás, amelyek kibővítenék a turisztikai kínálatot és jövedelmet teremtenének. Mint kiegészítő szolgáltatásokat javasoltuk például a kerékpár és sportszerkölcsönzőket a kijelölt helyeken. A kiegészítő turisztikai kínálat kibővítése az ösvényeket használóknak szolgál például turisztikai fészerek, padok az útvonalak mentén, ivóvízforrások stb. Az ACCESS2MOUNTAINS projekt keretein belül, rövid időn belül megvalósítható intézkedésekként az alábbi terveket javasoljuk: Terv Községek Megvalósítja (javaslat) Felbecsült költségvetés Kerékpárútvonal kijelölése és kiegészítő turisztikai szolgáltatások a kerékpárúton, útvonal hossza kb. 10 km Nagyszalánc (Slanec) Újszállás (Nový Salaš) Szalánchuta (Slanská Huta) Izra Újszállás (Nový Salaš) községe 9000 euró Fedett parkoló létrehozása a Szádelői völgy bejárata előtt Szádelő Szádelő csoportosulás 5000 euró Turisztikai és kerékpár turisztikai tájékoztató jelzések megvalósítása (a megvalósított kerékpárút kb. 12 km szakaszán) Szepsi (Moldava) Debrőd (Debraď) Jászó (Jasov) Szepsi (Moldava nad Bodvou) városa 3000 euró Parkolóhely kialakítása a kerékpárok részére (állványok) a Jászói barlang előtt darab Jászó (Jasov) Jászó (Jasov) községe? 1500 euró Kerékpár turisztikai útvonal megvalósítása a Tornagörgő (Hrhov) Körtvélyes (Hrušov) útvonalon, az igényes CM029 hegyikerékpáros útvonal alternatív megoldásaként, hossza kb. 22 km Görgő (Hrhov) Szádalmás (Jablonov nad Turňou) Körtvélyes (Hrušov) Az útvonal menti községek 5000 euró Turisztikai és kerékpár turisztikai tájékoztató jelzések megvalósítása Nagyszalánc (Slanec) községében Nagyszalánc (Slanec) Nagyszalánc (Slanec) községe 3000 euró Košice SK ACCESS2MOUNTAIN Miškolc HU