Határon átnyúló intermodális közlekedési útvonalak megvalósíthatósági tanulmánya, valamint a megvalósításukra tett javaslat

Méret: px
Mutatás kezdődik a ... oldaltól:

Download "Határon átnyúló intermodális közlekedési útvonalak megvalósíthatósági tanulmánya, valamint a megvalósításukra tett javaslat"

Átírás

1 Határon átnyúló intermodális közlekedési útvonalak megvalósíthatósági tanulmánya, valamint a megvalósításukra tett javaslat ACCESS2MOUNTAIN Sustainable Mobility and Tourism in Sensitive Areas of the Alps and the Carpathians WP 5 Act. 5.2 Kassa Régió Regionális Fejlesztést Támogató Ügynökség, non-profit szervezet Kassa, 2013/05

2 intermodality Košice SK čaňa ždaňa skároš jasov Moldava slanec Fuzer izra Slanská huta jasov szogliget zadiel Miškolc HU

3 Tartalomjegyzék Rövid összefoglaló...4 Táj...4 Közlekedés...5 Idegenforgalom...5 Gazdaság...6 Térségek jellemzése...7 Intermodális közlekedési útvonalak tervezete...9 I. számú intermodális közlekedési útvonal...9 II. számú intermodális közlekedési útvonal...11 III. számú intermodális közlekedési útvonal...12 Főbb ajánlások a cselekvési terv kidolgozói számára...14 A tanulmányt kidolgozta: Viera Štupáková és mtsai Kassa Régió Regionális Fejlesztést Támogató Ügynökség, non-profit szervezet részére Az Alpok- és Kárpátok közlekedési lehetőségeinek javítása a fenntartható turizmus feltételeinek magasabb szintű biztosítottságáért című, Európai Területi Együttműködési Program által támogatott projekt keretében (a projekt angol nyelvű megnevezése / rövidítése: Sustainable Mobility and Tourism in Sensitive Areas of the Alps and the Carpathians / ACCESS2MOUNTAIN), Délkelet-Európa, a projekt kódszáma: SEE/B/0007/3.1/X.

4 Határon átnyúló intermodális közlekedési útvonalak megvalósíthatósági tanulmánya, valamint a megvalósításukra tett javaslat Rövid összefoglaló A jelen megvalósíthatósági tanulmány célja három határon átnyúló intermodális közlekedési útvonal tervezetének, valamint azok ACCESS2MOUNTAIN projekten belüli megvalósítására tett javaslat kidolgozása. Az ACCESS2MOUNTAIN projekt célja az Alpok és Kárpátok területén található hegyvidéki régiók elérhetőségének javítását bizotsító feltételek kialakítása a környezetbarát turizmus támogatása és fenntartható közlekedés által. A jelen megvalósíthatósági tanulmány a szlovák magyar határvidék lentiekben feltüntetett három desztinációjában található területek elemzésével és a rajtuk áthaladó intermodális közlekedési útvonalak tervezetével foglalkozik: Szlovák karszt térsége: Körtvélyes (Hrušov) Jablonca (Silická Jablonica) (SK) / Szögliget Bódvaszilas (HU) Szalánci hegység térsége: Nagyszalánc (Slanec) Szalánchuta (Slanská Huta) Izra Biste (Byšta) és Eszkáros (Skároš) Felsőmislye (Vyšná Myšľa) (SK) / Pusztafalu Füzér (HU) Kassa (Košice) (SK) / Miskolc (HU) térsége Az intermodális közlekedési útvonalak határon átnyúló összekötésén kívül azon cél is egyértelműen meghatározásra került, mely szerint sor kerül az érintett térségek főbb regionális központokkal történő összekötésére a szlovák térség esetében Kassa városával, a magyar térség esetében pedig Miskolc városával. Táj A jelen megvalósíthatósági tanulmány a Szlovák Köztársaság Kassai kerület közigazgatási egységének déli, Magyarországgal határos térségeivel foglalkozik. Az intermodális közlekedési útvonalak létrehozására kiválasztott területeken találhatóak a Szlovák karszt és a Szalánci hegység hegyvonulatai. A területek földtani felépítése szempontjából két eltérő térségről beszélünk, amelyek a Nyugati Kárpátok belső vonulatának a részét képezik. A vulkanikus Szalánci hegységet a Szlovák karszt mészköves karsztfennsíkjaitól és képződményeitől a Kassai katlan választja el, amely arculatát a Hernád folyó határozza meg. A területek és azok bioszférája államilag védett természetvédelmi területek, amelyek különböző szintű védettséggel rendelkeznek, közülük legjelentősebb a Szlovák karszt nemzeti park. A nagyfelületű védett nemzeti parkon kívül a térségben még 43 kisfelületű természetvédelmi terület is található. A megvalósíthatósági tanulmány alapján az érintett terület az alábbi módon lett meghatározva: nyugaton Körtvélyes (Hrušov) Szögliget határátkelőhely gyalogosok és kerékpárosok számára keleten Izra (Čotorne) Pusztafalu határátkelőhely gyalogosok és kerékpárosok számára északon Kassa városa délen magyar államhatár.

5 Stanica v Moldave sa bude prestavovať na intermodálny terminál Közlekedés A Szlovák Köztársaság fő vasúti folyosója Zsolna (Žilina) Kassa (Košice) Tiszacsernyő (Čierna nad Tisou) irányban vezet és egy része áthalad az érintett terület Kassa (Košice) Kalsa (Kalša) szakaszán. A közúthálózatok szempontjából a Zsolna (Žilina) Kassa (Košice) Nagymihály (Michalovce) Ungvár irányában vezető fő transzeurópai folyosó a szóban forgó területet közvetlenül érinti, a transzeurópai folyosó kiegészítő hálózata magába foglalja az I/50 es és az I/68 as közutak kassai kereszteződésétől a szlovák magyar államhatár migléci (Milhosť) határátkelőhelyéig vezető szakaszt. A fentiekből látható, hogy a V.a. számú multimodális közlekedési folyosó érinti a szóban forgó terület peremét, miközben ez a folyosó nem befolyásolja a Szlovák karszt, sem a Szalánci hegység hegyvidéki területeinek forgalmát, viszont nem javítja azok közlekedési lehetőségeit sem. Az említett hegyvidéki területek közlekedési lehetőségei az érintett régiókban tömegközlekedés formájában vannak biztosítva, amelyen belül az autóbusz közlekedést mindenekelőtt az Eurobus r.t. (Eurobus a.s.) társaság kassai és rozsnyói telephelyei üzemeltetik, a vasúti közlekdést pedig a Szlovák Vasúti Társaság r.t. (Železničná spoločnosť Slovensko a.s.) biztosítja. Idegenforgalom A hegyvidéki területek idegenforgalma (regionális központként Kassa városát tekintve) helyi, legfeljebb regionális jelleggel bír, amelyről a szálláshelyek száma és azok befogadóképessége is tanúskodik: Térség Az érintett terület kapacitása a nyújtott szolgáltatások szerint Étkeztetés, létesítmények száma Ülőhelyek száma Szállás, létesítmények száma Fekhelyek száma Szlovák karszt térsége Szalánci hegység térsége Kassai katlan térsége összesen

6 Az idegenforgalom szempontjából legvonzóbb és egyben leglátogatottabb helyek a Szádelői völgy (Zádielská tiesňava) és a Jászói barlang (Jasovská jaskyňa). Ezeken a népszerű természeti csodákon kívül még rengeteg olyan, kevésbé it látványosság is található a térségben, amelyek a felfedezésükre várnak és amelyek érdekesek lehetnek az idelátogatók számára. Ilyen például a készülő kerékpárút hálózat Nagy Milic (Veľký Milič) határmenti térségében, a Szalánci hegység területén, a Füzér (HU) és Nagyszalánc (Slanec) (SK) várak összekötésének keretein belül, akárcsak a Szlovák karszt térségének vidéki turizmusa által kínált tevékenységek szervezett rendezvények formájában, Szádalmás (Jablonov nad Turňou), Körtvélyes (Hrušov) és Torna (Turňa nad Bodvou) községekben. A leggyakoribb szabadidős tevékenységek a gyalogtúrákra (45 útvonal), kerékpáros turizmusra, hegymászásra (19 útvonal), valamint a horgászatra (4 halastó) irányulnak. Gyalogtúra útvonalak száma térség piros kék zöld sárga összesen Szlovák karszt Szalánci hegység Kassai katlan Kerékpárútvonalak száma az érintett térségben km ben Szlovák karszt 99,5 Kassa Hernád Miskolc 155,5 Szalánci hegység 65 összesen 320 Napjainkban az egész érintett területen három határon átnyúló kerékpárútvonal található: 1. Körtvélyes (Hrušov) Szögliget szlovák részen sárga kerékpár piktogram 2. Torna (Turňa nad Bodvou) Jósvafő szlovák részen sárga kerékpár piktogram 3. Eszkáros (Skároš) Hollóháza szlovák részen piros kerékpár piktogram Tervezett kerékpárutak: 1. Abaújnádasd (Trstené pri Hornáde) Kéked 2. Izra tó Pusztafalu 3. Nagyszalánc (Slanec) Füzér A magyar oldalon a kerékpáros útvonalakat zöld kerékpár piktogram jelzi, tájékoztató jellegű adatok a közúti jelzőtáblákon találhatóak. Gyalogtúra útvonalak a határon átnyúló térségben a Körtvélyes (Hrušov) Szögliget határátkelőn (zöld útvonal), valamint Nagy Milic (Veľký Milič) térségében (piros és sárga útvonalak) találhatók. A határon átnyúló idegenforgalom fejlesztése érdekében javasoljuk a kerékpárutak fejlesztésére fordítani a figyelmet, mivel a terület a kerékpárosok számára jobban megközelíthető, mint a gyalogos turisták számára.

7 Gazdaság A turizmus helyi gazdaságra kifejtett hatásai nem túl jelentősek. Ez a helyzet a már meglévő létesítmények és üzemek alacsony forgalmát tükrözik, valamint a szálláshelyek viszonylag alacsony helyi árait (0,20 0,90 euró/éjszaka). A Szlovák karszt Nemzeti Park szálláshelyeinek forgalma alacsony, akárcsak Szlovákia sok más régiójában. A szálláshelyek teljes befogadóképességének 15 % os kihasználtságáról beszélünk, miközben ezeken a szálláshelyeken töltött éjszakák száma átlagosan 2,3. Ezt az állapotot részben a létesítmények befogadóképessége (a szálláshelyek kínálata meghaladja a régió látogatottságát), de leginkább a turisztikai kínálat szezonális jellege határozza meg. A beszerzett adatok és azok interpolációja alapján az érintett terület látogatottságát látogatóra becsüljük évente, miközben a látogatók 75 % a a Szlovák karszt térségében mozog. Fizetett szolgáltatások (a szálláson és az étkeztetésen kívül) és belépődíj az alábbi helyeken vannak: 1. Parkolási díj a Szádelői völgy bejárata előtt egységes díj 1,50 euró/személyautó és 3,50 euró/autóbusz 2. Belépődíj a Jászói barlangba 5 euró/felnőtt, 4 euró/diák, nyugdíjas és 2,50 euró/gyerek 15 éves korig 3. Jászói kolostor Keresztelő Szent János templom 2 euró/felnőtt, 1 euró/diák, tanuló 4. Jászói halastavak engedély ára 10 eurótól/2 horgászbot A régió idegenforgalomból származó bevételének nagyságát euróra becsüljük, amely a látogatóktól kerül beszedésre. A községek, a szálláshelyek díjai és a kiszámított látogatottság alapján, nem teljes 6000 eurót írhattak költségvetésükhöz, ebből 4200 euró hivatalos bevételt jelent Szepsi (Moldava nad Bodvou) város költségvetésébe. A tömegközlekedést a hegyvidéki területeken az Eurobus r.t. (autóbuszok), valamint a Szlovák Vasúti Társaság r.t. (vasúti személyszállítás) társaságok biztosítják. Túlsúlyban vannak azok a járatok, amelyek a helyi lakosok munkahelyre és iskolába történő szállítását biztosítják. Hétvégéken és iskolai szünetek alatt csökken az autóbusz és a vonatjáratok száma. A turisztikai kínálat szempontjából a főbb közlekedési csomópontok az alábbi községekben találhatóak: Szlovák karszt térsége: Jászó (Jasov), Szepsi (Moldava nad Bodvou), Torna (Turňa nad Bodvou), Szádelő (Zádiel), Körtvélyes (Hrušov) Hernád térsége: Kassa (Košice) Miskolc: Kassa (Košice), Alsómislye (Nižná Myšľa) Szalánci hegység térsége: Nagyszalánc (Slanec), Szalánchuta (Slanská Huta), Kalsa (Kalša) A tömegközlekedés általi elérhetőség szempontjából legnagyobb problémát Szádelő jelenti, ugyanis nincs vasúti összeköttetése és hétvégenként autóbuszjáratok sem indulnak a községbe. Szalánchuta községében is hasonló a helyzet. Vonatok nem közelekednek Jászó községébe sem, viszont a vonatokat rendszeres buszjáratok helyettesítik. A Kassa és Miskolc közötti tömegközlekedési lehetőségek is rendkívül korlátozottak, a tömegközlekedést két vonatjárat látja el, ezekben viszont nincs lehetőség kerékpár szállítására.

8 Térségek jellemzése Az érintett terület egyes térségei eltérő jelleggel bírnak, ezért sajátos eljárást javaslunk minden térség esetében. Szlovák karszt térsége, az érintett területnek, a többi térséghez viszonyítva, van a legtöbb lakosa kb Egyben a legmagasabb látogatottsággal is büszkélkedhet, amely mértéke, becslések alapján, látogató évente. Az idegenforgalom fejlesztési potenciáljának szempontjából ebben a térségben legnagyobb a növekedés esélye, valamint annak az esélye, hogy vonzó regionális célterületté váljon, amelynek hatása a határon túl is érezhető lesz. Ezen helyzet kialakulásának feltételei nem csak az általános szolgáltatások (szálláshelyek és étkeztetés) jelenléte által adottak, hanem a természeti látványosságok száma által is, amelyek nemzeti szinten is propagálva vannak például a Szádelői völgy és a Jászói barlang. A térség egyik furcsasága, hogy a tömegközlekedéssel való elérhetőségének aránya a legalacsonyabb. Hiányzik elsősorban a vasúti személyszállítás, amelyet 2011 ben a 168. sz. vasútvonalon és Torna Rozsnyó között található minden vasútállomáson megszüntettek. A tömegközlekedés bebiztosításának feladatát részben autóbuszjáratok vették át, de nagyobb mértékben személyautóval történő közlekedés helyettesíti. Ezért elsősorban ennek a hátránynak a kiküszöbölését javasoljuk, az idegenforgalmi kínálat bővítésének viszonylatában, a tevékenységekre és kiegészítő szolgáltatásokra összpontosítva. Hernád Kassa Miskolc folyosó térsége ebben a térségben, amely Kassa város és keleti oldalról a Szalánci hegység közvetlen szomszédságában található, lakos él. A terület közlekedési lehetőségeit autóbuszjáratok, valamint személygépkocsik jelentik. A Kassa Miskolc vasútvonalon napjainkban, a szlovák oldalon, nem közlekedik egyetlen személyvonat sem. Naponta kétszer indul gyorsvonat a Kassa Miskolc Budapest vonalon. Ezen térség, a Kassa városával való közvetlen szomszédsága révén, a Szalánci hegység Kassa felőli megközelítésében játszik fontos szerepet. Az idegenforgalom szempontjából ez a régió nem túl jelentős, amelyről a szálláshelyek rendkívül alacsony száma is tanúskodik (a látogatottságot 6000 látogatóra becsüljük évente), viszont fennáll a lehetősége annak, hogy Kassa elővárosi térségeként vonzó üdülőhellyé váljon, mégpedig a megfelelő infrastruktúra kiépítésével a Hernád folyó környékén. Az érintett térségen keresztül vezet majd a tervezett EuroVelo 11 nemzetközi útvonal, amely még inkább erősíti a térség turisztikai potenciálját. A térség szervezettsége, a környező önkormányzatokat csoportosító Hernád Mikrorégió (Mikroregión Hornád) csoportosulásnak köszönhetően, nagyon jó. A szóban forgó térség szempontjából legfontosabb céloknak az alábbiakat tekintjük: a vasúti közlekedés Kassa Miskolc vonalának megerősítése, a régió tervezett integrált közlekedési rendszerének kiépítése, melynek célállomása Hernádcsány (Čaňa) községében lenne, valamint az EuroVelo 11 kerékpárút Hernádzsadány (Ždaňa) Alsómislye (Nižná Myšľa) Kassa (Košice) útvonalának befejezése.

9 Szalánci hegység térsége, meglepő, viszont mégis ebben a térségben veszik legtöbben igénybe a vasúti közlekedés szolgáltatásait (akár 2000 utas naponta) és viszonylag jó a térség autóbusz közlekedése is. Szinte teljesen hiányzik a turisztikai szolgáltatások kínálata, mint például a szálláshelyek és étkeztetés, amely az itt töltött éjszakák nagyon alacsony számában, legfeljebb 650 éjszaka évente, is megnyilvánul. A turisztikai kínálat főként a gyalogtúrákra és a kerékpártúrákra irányul, többségben vannak az egy napra érkező turisták. Nagyszalánc (Slanec) községében információs központot hoztak létre helyi néprajzi múzeummal, amely egyben a rendezvények szervezését is ellátja. Szálláshelyek csak az érintett terület magyarországi részén találhatóak, ezért helyi lakosoknak a turizmusból nem származik gazdasági előnye. Legnagyobb problémának a szolgáltatások hiányos kínálata mutatkozik, továbbá a potenciális látogatók nem megfelelő tájékoztatása turistajelzések vagy internetes oldalak által. Spišské Podhradie SPIŠSKÁ NOVÁ VES Markušovce Matejovce Poráč Hnilčík Nálepkovo Dúbrava Žehra Olšavka Spišské Vlachy Slovinky Helcmanovce Kolinovce Krompachy Margecany Mária-huta GELNICA PREŠOVSKÝ KRAJ Veľká Lodina Kysak 15 minút 30 minút 50 minút o1a o1b o2 o3 Slovenský kras 1 Slovenský kras 2 Slanské vrchy Švedlár Kojšov Mníšek n.hnilcom Družstevná pri Hornáde EUROVE LO Budimír Kavečany Herľany O1a MAĎARSKO O1b 50 minút Zlatá Idka EUROVELO 11 Smolník Medzev Hýľov Nižný Klátov 50 Košické Olšany 50 Bačkov ŇAVA 0 Krásnohorská Dlhá Lúka Krásnohorské Podhradie Hrušov Szogliget Úhorná Jablonov n.turňou P Szogliget Lúčka 6422 Hrhov Bôrka 50 Tornanádaska P Hačava Háj Zádiel 6810 P Turňa nad Bodvou 8697 Jasov P Debraď P Drienovec 2830 MOLDAVA NAD BODVOU 9856 Buzica Szemere Čečejovce minút 1268 Bukovec 15 minút Veľká Ida z. Sokoľany 7828 Milhosť EURO VELO 11 O2 75 EURO VELO 11 Čaňa P Nižná Myšľa Trstené p.h. Kéked 3098 EUROVELO Vyšná Myšľa Skároš 1234 Holoháza Holoháza, Fuzér Fuzér Svinica Slanská Huta P P Pusztafalu Slanec 2392 Kalša 1474 O3 Byšta Dargov Brezina Michaľany Sečovce Miskolc Hidasnémeti MAĎARSKO Mikoháza

10 Intermodális közlekedési útvonalak tervezete A jelen megvalósíthatósági tanulmányban olyan határon átnyúló intermodális közlekedési útvonalakat tervezünk meg, amelyek feladata elsősorban az egyes térségek regionális központtal Kassa városával való összekötése lesz. A turizmus fejlesztésében betöltött szerepükön kívül, figyelembe vettük a lakosok közlekedési lehetőségeit is munkahelyeikre, illetve iskolába történő utazásuk során. Az érintett hegyvidéki területek főbejáratát azok a közlekedési csomópontok jelentik, amelyek a Kassa vidék készülő integrált közlekedési rendszerének részét képezik. Moldava nad Bodvou Jasov Debraď Moldava nad Bodvou Turňa nad Bodvou Zádiel Jablonov nad Turňov Hrušov Szogliget Turňa nad Bodvou 35 km 10 km 4,5 km 7 km 12 km 5 km 12,5 km 5 km 6,5 km 20 km 43 km Nižná Myšľa Čaňa Trstené pri Hornáde št. hranica Kéked Abaújvár Hidasnémeti Szlovák 15 km karszt térsége 3,5 km 5,5 km 1,5 km 3 km 3,5 km 12,5 km 23 km Kassa (Košice) Szepsi (Moldava nad Bodvou) Jászó (Jasov) Torna (Turňa nad Bodvou) MIŠKOLC Szádelő (Zádiel) 62 km I. számú intermodális közlekedési útvonal Körtvélyes (Hrušov) Szögliget (HU) Tornanádaska Torna (Turňa nad Bodvou) Szepsi (Moldava nad Bodvou) Kassa (Košice). Rövid leírás Slanec št. hranica Fuzer Pusztafalu št. hranica Izra Jazero Kalša 34 km 10,5 km 6,5 km 4,5 km 2 km 1,5 km 10 km 37 km Ez az intermodális közlekedési útvonal a Szlovák karszt Nemzeti Park és az Aggtelek (HU) Nemzeti Park Kassa városával történő összekötésére lett megtervezve. Az intermodális közlekedési útvonal teljes hossza: 182 kilométer. Időigényesség: 1 2 nap Javasolt közlekedési eszközök: vonat, autóbusz, kerékpár, séta Turisztikai célterületek: Jászó (Jasov) Jászói barlang, Jászói halastavak, Jászói tölgyes természetvédelmi terület, Jászói kolostor Debrőd (Debraď) Szent László növénytemplom Torna (Turňa nad Bodvou) Tornai várrom, gyalogtúra útvonalak Szádelői völgy Szádelői völgy természetvédelmi terület, gyalogtúrák Tornagörgő (Hrhov) Görgői vízesés, Görgői halastavak Szádalmás (Jablonov nad Turňou) Granárium és borpince, vidéki turisztika rendezvények Körtvélyes (Hrušov) Körtvélyesi halastavak és horgászat, gyalogtúra útvonalak Főbb problémák: Jászó és Szádelő turisztikai desztinációk összekötése rendszeres, idegenforgalmi célú közlekedés által, Kassa (Košice) és Szepsi (Moldava nad Bodvou) városok csatlekoztatásával. Elégtelen infrastruktúra a nem motorizált forgalom számára. Elégtelen kiegészítő szolgáltatások információnyújtás, kerékpár és egyéb sportszerek kölcsönzése. Elégtelen kiegészítő turisztikai kínálat. A terület megközelíthetőségének javítására tett javaslatok: a kassai regionális integrált közlekedés, valamint a vasúti személyszállítás új, szepsi célállomásának jóváhagyott terveinek megvalósítása, felelősök: a Szlovák Köztársaság Közlekedési, Építésügyi és Regionális Fejlesztési Minisztériuma, Szlovák Vasúti Társaság r.t. (ŽSR), a nyári szezon alatt Szepsi (Moldava nad Bodvou) Jászó (Jasov) Torna (Turňa nad Bodvou), Szádudvarnok (Dvorníky) Méhészke (Včeláre) Szepsi (Moldava nad Bodvou) útvonalon közlekedő turistavonat üzemeltetése, bebiztosítja: Történelmi Vasúti Járművek Klubja Kassán (Klub koľajových historických vozidiel Košice),

11 c Helcmanovce GELNICA Kysak Švedlár Kojšov Mníšek n.hnilcom Družstevná pri Hornáde EUROVE LO 11 Budimír Kavečany Zlatá Idka EUROVELO 11 Smolník Medzev Hýľov Nižný Klátov Košické Olšan ROŽŇAVA Krásnohorské Podhradie Úhorná Hačava Jasov Bukovec EURO VELO 11 Krásnohorská Dlhá Lúka Hrušov Jablonov n.turňou Lúčka Bôrka Hrhov Zádiel Háj Turňa nad Bodvou Debraď historic ký vláčik Zádiel Moldava Jasov Drienovec Z ádiel Mold ava Jasov MOLDAVA NAD BODVOU Čečejovce Veľká Ida z. Sokoľany EURO VELO 11 Čaňa Nižná Myšľa Trstené p.h. Vyšn Myš Skároš Szogliget Tornanádaska Szogliget MAĎARSKO Buzica Szemere Milhosť Abaújvár Kéked EUROVELO 11 Hol Miskolc Hidasnémeti MAĎA a Szepsi (Moldava nad Bodvou) Jászó (Jasov) közötti kerékpárút tervének megvalósítása, bebiztosítja: Szepsi városa, HUSK programból szerzett támogatás, Szepsiből (Moldava nad Bodvou) Tornára (Turňa nad Bodvou) vezető kerékpáros túraútvonal megvalósítása, az útvonal része a Kassai Önkormányzati Kerület projektjének Kerékpárutak a Borút mentén, kidolgozott előzetes tervezet, megvalósítja: az érintett községek csoportosulása, együttműködve a Szlovák Kerékpár Klub Kelet Szlovákiáért (Slovenský cykloklub pre Východné Slovensko) egyesület képviselőivel, Szepsiből (Moldava nad Bodvou) Szádelőbe (Zádiel) vezető, Somodi (Drienovec) községen áthaladó kerékpárútvonal tervének elkészítése és megvalósítása az érintett községek csoportosulása, együttműködve a Szlovák Kerékpár Klub Kelet Szlovákiáért (Slovenský cykloklub pre Východné Slovensko) egyesület képviselőivel, Tornagörgőről (Hrhov) Szádalmásra (Jablonov nad Turňou) vezető, a régi útvonal mentén haladó kerékpárútvonal tervének elkészítése és megvalósítása az érintett községek csoportosulása, együttműködve a Szlovák Kerékpár Klub Kelet Szlovákiáért (Slovenský cykloklub pre Východné Slovensko) egyesület képviselőivel, Szádalmásról (Jablonov nad Turňou)Tornagörgőre (Hrhov) vezető, a halastavak mellett haladó kerékpárútvonal tervének elkészítése és megvalósítása az érintett községek csoportosulása, együttműködve a Szlovák Kerékpár Klub Kelet Szlovákiáért (Slovenský cykloklub pre Východné Slovensko) egyesület képviselőivel az útvonal része a Kassai Önkormányzati Kerület projektjének Kerékpárutak a Borút mentén, kidolgozott előzetes tervezet, kiegészítő szolgáltatások bebiztosítása kerékpár és sportszerkölcsönzők formájában Szepsi (Moldava nad Bodvou), Torna (Turňa nad Bodvou), Jászó (Jasov) területein, kiegészítő szolgáltatások bebiztosítása egy helyen, kerékpár és sport szervíz formájában ez a hely helyi lakosok részéről nyilvánított érdeklődés alapján kerül meghatározásra, kis méretű infrastruktúra létrehozása kerékpár állványok formájában helységek: Szádelő (Zádiel) fedett állványok a Szádelői völgy bejárata előtt, Szepsi (Moldava nad Bodvou) városközpont, az információs központhoz közeli helyen, Jászói barlang fedett állványok, kis méretű infrastruktúra létrehozása fedett pihenőhelyek, padok formájában a kerékpárutak és a gyalogtúrák útvonalai mentén, valamint a vízfelületek mellett helyi igények és lehetőségek szerint. Javasolt helyek: Görgői halastavak (padok), Körtvélyesi halastavak (padok és pergola), az államhatár Öreg erdő (Stary les) térsége Körtvélyes irányában, tájékoztató jelzések létrehozása és kiegészítése a gyalogos és kerékpárútvonalakon az egész területen a helyi tájékoztatási rendszer kibővítése Szepsi (Moldava nad Bodvou) városában a helyi látványosságokhoz és az információs központhoz vezető irányjelző táblák elhelyezésével, a sztacionáris információs táblák térképekkel való kibővítése, amelyeken fel lesz tüntetve minden lehetséges szabadidős tevékenység végzésére alkalmas hely a régióban minden községben, az intermodális közlekedési útvonalak érdekében hozott intézkedések megvalósítása után módosítani az információs központ nyitvatartási idejét, legalább a nyári szezon alatt.

12 Moldava Moldava Turňa Jablonov nad Bodvou Jasov Debraď nad Bodvou nad Bodvou Zádiel nad Turňov Hrušov Szogliget 35 km 10 km 4,5 km 7 km 12 km 5 km 12,5 km 5 km 6,5 km 20 km T nad Trstené Nižná Myšľa Čaňa pri Hornáde št. hranica Kéked Abaújvár Hidasnémeti 15 km 3,5 km 5,5 km 1,5 km 3 km 3,5 km 12,5 km 23 km II. számú intermodális közlekedési útvonal 62 km MIŠKOLC Hernád Kassa/Miskolc Slanec térsége št. hranica Fuzer Pusztafalu št. hranica Izra Jazero Kalša 34 km 10,5 km 6,5 km 4,5 km 2 km 1,5 km 10 km 37 km Kassa (Košice) Alsómislye (Nižná Myšľa) Hernádzsadány (Ždaňa) Hernádcsány (Čaňa) Abaújnádasd (Trstené nad Hornádom) államhatár Kéked Hidasnémeti Rövid leírás Ez az intermodális közlekedési útvonal a Kassa Miskolc között vezető multimodális közlekedési folyosón belül található, amelyet jelenleg főként a motorizált közlekedés használ ki. A terület szlovákiai részén a személyvonatok egyáltalán nem közlekednek, a létező vasútvonalon csak négy gyorsvonat közlekedik Kassa Miskolc Budapest irányban és vissza. Javasoljuk a kerékpárok szállítására alkalmas kocsi csatolását a vonatokhoz, továbbá bővíteni a menetjegyek kínálatát és növelni a lakosok tájékozottságát. Az intermodalitás regionális értelemben ismét a Kassa vidék integrált közlekedési rendszerének megvalósításához kötött, amely keretein belül kiépülne a hernádcsányi (Čaňa) célállomás. A megtervezett EuroVelo 11. számú kerékpárútvonal a nem motorizált közlekedés fő közlekedési tengelyeként szolgál majd, elsősorban a kerékpárosok számára, a munkahelyre és iskolába történő beutazás során. A kerékpárútvonal egyúttal a Szalánci hegység hegyvidéki térségébe vezető fő útvonalat jelenti majd a pihenés céljából ideérkezők számára. Az útvonal teljes hossza: 35 km különböző variációk lehetőségével, a vonatközlekedés lehetővé teszi a Kassára való visszatérést, illetve az utazás folytatható Miskolc irányába. Időigényesség: 1 nap Javasolt közlekedési eszközök: vonat, kerékpár Turisztikai célterületek: Alsómislye a bronzkorból származó régészeti leletek helyi múzeuma Hernád folyó kanyarulatai, Kassa, Miskolc, mint regionális és turisztikai központok

13 Kavečany Herľany EUROVELO 11 ižný Klátov Košické Olšany Bačkov ukovec Svinica Dargov Sečovce EURO VELO 11 EURO VELO 11 Vyšná Myšľa Slanec Veľká Ida z. Sokoľany Čaňa Nižná Myšľa Trstené p.h. Skároš Slanská Huta Kalša Holoháza, Fuzér jazero Izra Milhosť Brezina Abaújvár Kéked EUROVELO 11 Holoháza Fuzér Pusztafalu Byšta Michaľany Miskolc Hidasnémeti MAĎARSKO Mikoháza Főbb problémák: kerékpárok vonaton történő szállítása kevés járathoz van csatolva kerékpárok szállítására alkalmas kocsi kerékpárok autóbuszon történő szállítása egyetlen járat sem rendelkezik kerékpárhordozóval Alsóregmec viszonylag magas beruházási igényesség szoros együttműködés szükségeltetik a Kassai Önkormányzati Kerülettel és Kassa városával Čerhov A terület megközelíthetőségének javítására tett javaslatok: Kassai regionális integrált közlekedés jóváhagyott tervezetének megvalósítása Kassa (Košice) Hernádcsány (Čaňa) vasútvonalon, felelősök: a Szlovák Köztársaság Közlekedési, Építésügyi és Regionális Fejlesztési Minisztériuma, Szlovák Vasúti Társaság r.t. (ŽSR), kerékpárok szállítási lehetőségének bebiztosítása a létező járatokon, az EuroVelo 11 projekt megvalósítása kerékpározásra alkalmas közlkedési útvonalak kiépítése a Hernád folyó térségében Hernádzsadány (Ždaňa) községéből Kassa (Košice) városáig, bebiztosítja: Kassai Önkormányzati Kerület, projektvezető, a Tanösvény menti tájékoztató jelzések megjavítása Hernád kanyarulatai, Hernád Mikrorégió, Sosna polgári egyesület, az ösvény létrehozója, a kerékpárosok tájékozódását segítő, szöveggel ellátott irányjelző táblák elhelyezése a létező kerékpár útvonalakon, kiegészítő szolgáltatások bebiztosítása egy helyen, kerékpár és sport szervíz formájában ez a hely helyi lakosok részéről nyilvánított érdeklődés alapján kerül meghatározásra, a helyi pneuszervíz kínálatának kibővítése, pl. Hernádcsányban (Čaňa), kis méretű infrastruktúra létrehozása kerékpár állványok formájában Hernádcsány (Čaňa), Hernádzsadány (Ždaňa) területein, kis méretű infrastruktúra létrehozása fedett pihenőhelyek, padok formájában a kerékpárutak és a gyalogtúrák útvonalai mentén, valamint a vízfelületek mellett helyi igények és lehetőségek szerint. Javasolt helyek: Abaújnádasd (Trstené pri Hornáde ) község önkormányzati területén található kerékpáros híd mellett, Alsómislye a régi híd mellett, Hernádcsány (Čaňa) az új kerékpáros ösvény mellett. Sátoraljaújhely Slov.No

14 Kavečany Herľany EUROVELO 11 ov Košické Olšany Bačkov Svinica Dargov Sečovce EURO VELO 11 a EURO VELO 11 Moldava Vyšná Moldava Turňa Jablonov T Myšľa Slanec nad Bodvou Jasov Debraď nad Bodvou nad Bodvou Zádiel nad Turňov Hrušov Szogliget nad 35 km 10 km Čaňa Nižná4,5 km Myšľa 7 km 12 km 5 km Kalša 12,5 km 5 km 6,5 km 20 km Slanská Huta Trstené p.h. Skároš TREB Miskolc Milhosť Hidasnémeti EUROVELO 11 Holoháza, Fuzér Trstené Nižná Myšľa Čaňa pri Hornáde št. hranica Kéked jazero Izra Abaújvár Hidasnémeti 15 km 3,5 km 5,5 km 1,5 km 3 km 3,5 km 12,5 km 23 km Brezina Abaújvár Kéked Pusztafalu Fuzér Holoháza 62 km Byšta Michaľany Fuzer Pusztafalu MAĎARSKO Slanec št. hranica št. hranica Izra Jazero Kalša 34 km 10,5 km 6,5 km 4,5 km 2 km 1,5 km 10 kmmikoháza 37 km MIŠKOLC III. számú intermodális közlekedési útvonal Čerhov Alsóregmec Malá Tŕňa Szalánci hegység térsége Kassa (Košice) Nagyszalánc (Slanec) Nagyszalánci várdomb körül Veľká Márovka Nagymilic (Veľký Milič) Slov.Nové Mesto Füzér vára Pusztafalu Izra tó Kalsa (Kalša) Kassa (Košice) Borša Rövid leírás Ez az intermodális közlekedési útvonal a Szalánci hegység területének és a Nagymilic (Veľký Milič) természetvédelmi terület Kassa városával történő összekötésére lett tervezve. Napjainkban ez a térség főként Sátoraljaújhely autóbuszközlekedés révén érhető el, személyvonat közlekedés csak Nagyszalánc (Slanec) és Kalsa (Kalša) állomások között releváns. nad Bodrogo Streda Az útvonal hossza: 94,5 kilométer, ebből 56 kilométer megtehető vonattal. Javasolt közlekedési eszközök: vonat, kerékpár, gyalogtúra Turisztikai célterületek: Nagyszalánc (Slanec) helyi múzeum Nagyszalánc (Slanec) vár Füzér vár Izra hegyi tó Főbb problémák: kerékpárok vonaton történő szállítása kevés járathoz van csatolva kerékpárok szállítására alkalmas kocsi kerékpárok autóbuszon történő szállítása egyetlen járat sem rendelkezik kerékpárhordozóval a nagyszalánci vasútállomás és a gyalogos ösvények közötti távolság, a Nagyszalánc (Slanec) községén közvetlenül áthaladó 552. sz. út sűrű forgalma és a tehergépkocsik magas aránya, a környező községek minimális mértékű elérhetősége tömegközlekedéssel, nem megfelelő tájékoztató és információs rendszer a községekben,

15 nem megfelelő kiegészítő szolgáltatások étkeztetés és szálláshelyek, kerékpár és sportszer kölcsönzők, nem megfelelő kiegészítő turisztikai szolgáltatások Újszállás (Nový Salaš) és Szalánchuta (Slanská Huta) községekben, amelyek a kerékpáros turisztika fejlesztésének potenciáljával rendelkeznek. A terület megközelíthetőségének javítására tett javaslatok: Kassai regionális integrált közlekedés jóváhagyott tervezetének megvalósítása Kassa (Košice) Tőketerebes (Trebišov) vasútvonalon, felelősök: a Szlovák Köztársaság Közlekedési, Építésügyi és Regionális Fejlesztési Minisztériuma, Szlovák Vasúti Társaság r.t. (ŽSR), vasúti közlekedés megerősítése kerékpárok szállításának lehetőségével, kezdetben leginkább hétvégenként kerékpárszállító kocsi csatolása, kihívható e taxi szolgáltatás a nagyszalánci vasútállomásra történő közlekedés bebiztosítására, 10 km ig terjedő körzetben községek: Nagyszalánc (Slanec), Kisszalánc (Slančík), Újszállás (Nový Salaš), Szalánchuta (Slanská Huta), Szaláncújváros (Slanské Nové Mesto). A helyi lakosok és turisták számára, a jóváhagyott kerékpárutak megvalósítása Felsőmislye (Vyšná Myšľa) Nagyszalánc (Slanec), Nagymilic (Veľký Milič) államhatár, Füzér irányába, bebiztosítja: Kassai Önkormányzati Kerület, HUSK programból szerzett támogatás, a helyi kerékpárútvonal kijelölésének megvalósítása a Tanösvény mentén Nagyszalánc (Slanec) vasútállomása a vár körül Veľká Márovka, Nagy Milic (Veľký Milič) államhatár vonalon, szükséges a tájékoztató jelzések kerékpárút mentén történő elhelyezésének egyszerűsített tervének kidolgozása, megvalósítja: az érintett községek csoportosulása, együttműködve a Szlovák Kerékpár Klub Kelet Szlovákiáért (Slovenský cykloklub pre Východné Slovensko) egyesület képviselőivel, a helyi kerékpárútvonal kijelölésének megvalósítása a Nagyszalánc (Slanec) vasútállomás Újszállás (Nový Salaš) Szalánchuta (Slanská Huta) Izra tó vonalon szükséges a tájékoztató jelzések kerékpárút mentén történő elhelyezésének egyszerűsített tervének kidolgozása, megvalósítja: az érintett községek csoportosulása, együttműködve a Szlovák Kerékpár Klub Kelet Szlovákiáért (Slovenský cykloklub pre Východné Slovensko) egyesület képviselőivel, kiegészítő szolgáltatások bebiztosítása egy helyen, kerékpár és sport szervíz formájában ez a hely helyi lakosok részéről nyilvánított érdeklődés alapján kerül meghatározásra, a helyi pneuszervíz kínálatának kibővítése, kis méretű infrastruktúra létrehozása kerékpár állványok formájában helyek: Nagyszalánc (Slanec) vasútállomás (fedett állványok), Nagyszalánc (Slanec) a Tanösvényen, a vár alatt, a pihenőhellyel ellátott tér részeként az erdei környezethez alakított külsővel, Nagyszalánc (Slanec) az információs központ melletti terület, kis méretű infrastruktúra létrehozása fedett pihenőhelyek, padok formájában a kerékpárutak és a gyalogtúrák útvonalai mentén, valamint a vízfelületek mellett helyi igények és lehetőségek szerint. Javasolt helyek: az új helyi kerékpárutak mentén Újszállás (Nový Salaš) és Szalánchuta (Slanská Huta), tájékoztató jelzések elhelyezése és kibővítése a gyalogos és kerékpáros ösvények mentén az egész területen, a helyi tájékoztató rendszer kibővítése Nagyszalánc (Slanec) és Szalánchuta (Slanská Huta) községekben, a helyi látványosságokhoz és az információs központhoz vezető irányjelző táblák elhelyezése, a sztacionáris információs táblák térképekkel való kibővítése, amelyeken fel lesz tüntetve minden lehetséges szabadidős tevékenység végzésére alkalmas hely a régióban minden községben, az intermodális közlekedési útvonalak érdekében hozott intézkedések megvalósítása után módosítani az információs központ nyitvatartási idejét, legalább a nyári szezon alatt.

16 Főbb ajánlások a cselekvési terv kidolgozói számára A megvalósítás javasolt intézkedéseinek végrehajtása során ajánlatos az alábbi területekre összpontosítani: Az információs rendszer befejezése minden térségben az érintett területen számos, a turisztikai infrastruktúra támogatására irányuló projekt került megvalósításra a közelmúltban, vagy jelenleg is folyik a megvalósításuk. A probléma az, hogy a potencionális látogatók többsége ezekről a projektekről nem tud. Ezért szükséges az információs rendszer kibővítése minden szinten irányjelző táblák, kerékpáros irányjelző táblák, turisztikai irányjelző táblák, információs táblák teljes körű információkkal, internetes oldalak és információk a különböző internet alapú felületnek megfelelő formátumban. Kiépíteni az infrastruktúra hiányzó részeit úgy, hogy azok logikus és átlátható összköttetéseket alakítsanak ki a kiinduló és célpont közötti folytonos útvonal létrehozására gondolunk, különböző közlekedési eszközök kihasználásának lehetősége mellett. A jelen megvalósíthatósági tanulmány meghatározta ezeket a szakaszokat az egyes térségek viszonylatában és az alábbiakra vonatkoznak a kerékpárútvonal hiányzó szakaszainak kiépítése, turisztikai személyvonat közlekedés bebiztosítása, fedett kerékpár parkolók létrehozása stb. A kiegészítő szolgáltatások javításának és kibővítésének segítése a régióban kevés a terület elérhetőségével kapcsolatos szolgáltatás, amelyek kibővítenék a turisztikai kínálatot és jövedelmet teremtenének. Mint kiegészítő szolgáltatásokat javasoltuk például a kerékpár és sportszerkölcsönzőket a kijelölt helyeken. A kiegészítő turisztikai kínálat kibővítése az ösvényeket használóknak szolgál például turisztikai fészerek, padok az útvonalak mentén, ivóvízforrások stb. Az ACCESS2MOUNTAINS projekt keretein belül, rövid időn belül megvalósítható intézkedésekként az alábbi terveket javasoljuk: Terv Községek Megvalósítja (javaslat) Felbecsült költségvetés Kerékpárútvonal kijelölése és kiegészítő turisztikai szolgáltatások a kerékpárúton, útvonal hossza kb. 10 km Nagyszalánc (Slanec) Újszállás (Nový Salaš) Szalánchuta (Slanská Huta) Izra Újszállás (Nový Salaš) községe 9000 euró Fedett parkoló létrehozása a Szádelői völgy bejárata előtt Szádelő Szádelő csoportosulás 5000 euró Turisztikai és kerékpár turisztikai tájékoztató jelzések megvalósítása (a megvalósított kerékpárút kb. 12 km szakaszán) Szepsi (Moldava) Debrőd (Debraď) Jászó (Jasov) Szepsi (Moldava nad Bodvou) városa 3000 euró Parkolóhely kialakítása a kerékpárok részére (állványok) a Jászói barlang előtt darab Jászó (Jasov) Jászó (Jasov) községe? 1500 euró Kerékpár turisztikai útvonal megvalósítása a Tornagörgő (Hrhov) Körtvélyes (Hrušov) útvonalon, az igényes CM029 hegyikerékpáros útvonal alternatív megoldásaként, hossza kb. 22 km Görgő (Hrhov) Szádalmás (Jablonov nad Turňou) Körtvélyes (Hrušov) Az útvonal menti községek 5000 euró Turisztikai és kerékpár turisztikai tájékoztató jelzések megvalósítása Nagyszalánc (Slanec) községében Nagyszalánc (Slanec) Nagyszalánc (Slanec) községe 3000 euró Košice SK ACCESS2MOUNTAIN Miškolc HU

A KARSTICUM Helyi Termék védjegy használati joga odaítélésének feltételei

A KARSTICUM Helyi Termék védjegy használati joga odaítélésének feltételei A KARSTICUM Helyi Termék védjegy használati joga odaítélésének feltételei Élmények szolgáltatása A védjegy koordinátora: ALMA-Centrum obnovy a ochrany ľudovej architektúry a tradícií Gemera 049 43 Jablonov

Részletesebben

A TransHUSK Plus projekt

A TransHUSK Plus projekt A TransHUSK Plus projekt dr. Siska Miklós KTI Zárókonferencia Győr, 2015. június 17. A projekt keretében vizsgált térségek A két projekt néhány jellemző adata 680 km közös határ; 22 (TransHUSK) + 18 (TransHUSK

Részletesebben

3. KÖZLEKEDÉSI JAVASLATOK. 3.0.1 Előzmények

3. KÖZLEKEDÉSI JAVASLATOK. 3.0.1 Előzmények I.4.2. KÖZLEKEDÉS 3. KÖZLEKEDÉSI JAVASLATOK 3.0.1 Előzmények Közlekedési szempontból az alábbi tervelőzményeket vettük figyelembe: Országos területrendezési terv (2008. VÁTI) Bács-Kiskun M. területrendezési

Részletesebben

MÓDOSÍTOTT TELEPÜLÉSRENDEZÉSI TERV KÖZLEKEDÉSI ALÁTÁMASZTÓ MUNKARÉSZ VIZSGÁLAT ÉS TERV

MÓDOSÍTOTT TELEPÜLÉSRENDEZÉSI TERV KÖZLEKEDÉSI ALÁTÁMASZTÓ MUNKARÉSZ VIZSGÁLAT ÉS TERV 2. DOMASZÉK KÖZSÉG MÓDOSÍTOTT TELEPÜLÉSRENDEZÉSI TERV KÖZLEKEDÉSI ALÁTÁMASZTÓ MUNKARÉSZ VIZSGÁLAT ÉS TERV - 2 - TARTALOMJEGYZÉK KÖZLEKEDÉSI ALÁTÁMASZTÓ MUNKARÉSZ Közlekedési Felügyelet levele 2002. 03.

Részletesebben

Turizmus és közösségi közlekedés a Velencei-tó partján. Bodrogai László Magyar Turizmus Zrt. Közép-Dunántúli Regionális Marketing Igazgatóság

Turizmus és közösségi közlekedés a Velencei-tó partján. Bodrogai László Magyar Turizmus Zrt. Közép-Dunántúli Regionális Marketing Igazgatóság Turizmus és közösségi közlekedés a Velencei-tó partján Bodrogai László Magyar Turizmus Zrt. Közép-Dunántúli Regionális Marketing Igazgatóság A Közép- Dunántúli Régió Közép-Dunántúl Szolgáltatók száma a

Részletesebben

TELEPÜLÉSFEJLESZTÉSI KONCEPCIÓ. együttgondolkodást indító munkaközi anyag

TELEPÜLÉSFEJLESZTÉSI KONCEPCIÓ. együttgondolkodást indító munkaközi anyag TELEPÜLÉSFEJLESZTÉSI KONCEPCIÓ együttgondolkodást indító munkaközi anyag 1. JÖVŐKÉP Mogyoród az agglomeráció egyik kiemelt turisztikai célpontja legyen. Ön milyen települést szeretne?:. Mogyoród egy olyan

Részletesebben

A KERÉKPÁROS TURIZMUS EURÓPÁBAN. A kerékpáros turizmus lehetőségei az EV14 nyomvonal előkészítése kapcsán Békéscsaba 2014.

A KERÉKPÁROS TURIZMUS EURÓPÁBAN. A kerékpáros turizmus lehetőségei az EV14 nyomvonal előkészítése kapcsán Békéscsaba 2014. A KERÉKPÁROS TURIZMUS EURÓPÁBAN A kerékpáros turizmus lehetőségei az EV14 nyomvonal előkészítése kapcsán Békéscsaba 2014. Kerékpáros Magyarország Szövetség Alapítva: 2008 Tagjai lehetnek: olyan szervezetek,

Részletesebben

Fenntartható közlekedés a Vasfüggöny nyomvonal mentén

Fenntartható közlekedés a Vasfüggöny nyomvonal mentén Fenntartható közlekedés a Vasfüggöny nyomvonal mentén ICT - Vasfüggöny fórum Tiszasziget 2014. augusztus 4. Budai Krisztina - Hogyor Veronika Magyar Falusi és Zöldturizmus Programiroda NAKVI Financial

Részletesebben

Dudlesz túraúthálózat- és élménypark fejlesztési projekt

Dudlesz túraúthálózat- és élménypark fejlesztési projekt Dudlesz túraúthálózat- és élménypark fejlesztési projekt A NyDOP-2009-2.1.1./C.D.E pályázati program keretén belüli Dudlesz túraúthálózat- és élménypark fejlesztési projekt címen lehetőség nyílik a soproni

Részletesebben

SIÓAGÁRD KÖZLEKEDÉS. 1. Előzmények

SIÓAGÁRD KÖZLEKEDÉS. 1. Előzmények SIÓAGÁRD KÖZLEKEDÉS 1. Előzmények Közlekedési szempontból az alábbi tervelőzményeket vettük figyelembe: Országos területrendezési terv (2003. évi XXVI. Tv.) Tolna M. területrendezési terve (VÁTI) Tolna

Részletesebben

mindennapi közlekedési mód népszerűsítése

mindennapi közlekedési mód népszerűsítése Szuppinger Péter REC 2013.05.08. Szentendre Integrált közlekedéstervezés és a kerékpározás Miért integrált? Cél: Miért kerékpározás, integrált? mint mindennapi közlekedési mód népszerűsítése Tapasztalat:

Részletesebben

Abaúj-tornai Egyházmegye esperes Orémus Zoltán, Kassa

Abaúj-tornai Egyházmegye esperes Orémus Zoltán, Kassa Abaúj-tornai Egyházmegye esperes Orémus Zoltán, Kassa Barkai Református Egyházközség - Bôrka Cím: 049 42 Bôrka Tel.: +421-58-7979136 Drenko Zoltán Icso Béla Leányegyház: Lucska Lúčka Drenko Zoltán Szabó

Részletesebben

A magyar-osztrák és a magyar-szlovák határtérségek közlekedési infrastruktúrája

A magyar-osztrák és a magyar-szlovák határtérségek közlekedési infrastruktúrája A magyar-osztrák és a magyar-szlovák határtérségek közlekedési infrastruktúrája TINER TIBOR MTA CSFK Földrajztudományi Intézet Budapest Magyarország északi és nyugati határszakaszai Osztrák magyar államhatár

Részletesebben

TransHUSK és TransHUSK Plus

TransHUSK és TransHUSK Plus TransHUSK és TransHUSK Plus Közforgalmú és egyéb természetkímélő közlekedési kapcsolatok a magyar szlovák határ térségében dr. Siska Miklós KTI NAT-NET-DUNA/DUNAJ Mosonmagyaróvár, 2014. augusztus 26. Néhány

Részletesebben

EuroVelo 13 Vasfüggöny kerékpárút a magyar - szerb határszakaszon Katymár, 2014.07.03.

EuroVelo 13 Vasfüggöny kerékpárút a magyar - szerb határszakaszon Katymár, 2014.07.03. EuroVelo 13 Vasfüggöny kerékpárút a magyar - szerb határszakaszon Katymár, 2014.07.03. EuroVelo 13 Vasfüggöny kerékpárút fejlesztése Helyzetelemzés határszakaszonként, nemzeti és projektszinten Akcióterv

Részletesebben

2015. április 23. Környezet munkacsoport

2015. április 23. Környezet munkacsoport 2015. április 23. Környezet munkacsoport Újpest középtávú célrendszere Integrált Településfejlesztési Stratégia 1. Versenyképes helyi gazdaság és üzleti környezet 2. Hatékony közösségi infrastruktúrák

Részletesebben

Kerékpáros program és jövőkép, a projekt általános bemutatása

Kerékpáros program és jövőkép, a projekt általános bemutatása Kerékpáros program és jövőkép, a projekt általános bemutatása Berencsi Miklós osztályvezető KKK Budapest, 2014. december 2. A PROJEKT ALKOTÓELEMEI Tervezés KENYI Döntéselőkészítés EuroVelo 6 (Rajka-Bp.

Részletesebben

A KKK megbízásából készülő kerékpáros projektek. Mihálffy Krisztina. Projekt Előkészítési Napok, 2013. november 26-27.

A KKK megbízásából készülő kerékpáros projektek. Mihálffy Krisztina. Projekt Előkészítési Napok, 2013. november 26-27. A KKK megbízásából készülő kerékpáros projektek Mihálffy Krisztina Projekt Előkészítési Napok, 2013. november 26-27. Tartalom Előzmények A projekt haladási üteme A projekt részei A projekt tartalma, indokoltsága

Részletesebben

KÖZLEKEDÉS. A település közúti közlekedési területeinek besorolása Megnevezés. Jelenlegi szabályozási szélesséség

KÖZLEKEDÉS. A település közúti közlekedési területeinek besorolása Megnevezés. Jelenlegi szabályozási szélesséség KÖZLEKEDÉS Közúti közlekedés Jászalsószentgyörgy országos főútról megközelíthető, közlekedési kapcsolatokkal relatíve jól ellátott település. A környező nagyobb városokkal (Jászberény, Újszász) a 32. sz.

Részletesebben

Kerékpárosbarát szolgáltatói rendszer az EuroVelo 13 Szeged környéki szakaszán Szeged, 2013. november 29. Víg Tamás turisztikai szakértő

Kerékpárosbarát szolgáltatói rendszer az EuroVelo 13 Szeged környéki szakaszán Szeged, 2013. november 29. Víg Tamás turisztikai szakértő Kerékpárosbarát szolgáltatói rendszer az EuroVelo 13 Szeged környéki szakaszán Szeged, 2013. november 29. Víg Tamás turisztikai szakértő EuroVelo 13 Vasfüggöny kerékpárút fejlesztése Helyzetelemzés határszakaszonként,

Részletesebben

Infrastruktúra tárgy Városi (települési) közlekedés

Infrastruktúra tárgy Városi (települési) közlekedés Infrastruktúra tárgy Városi (települési) közlekedés Kálnoki Kis Sándor okl. mérnök, okl. városrendezı szakmérnök 2007. április 18. Városi közlekedési módok Vasúti közlekedés Közúti közlekedés Közösségi

Részletesebben

A KARSTICUM Helyi Termék védjegy használati joga odaítélésének feltételei

A KARSTICUM Helyi Termék védjegy használati joga odaítélésének feltételei A KARSTICUM Helyi Termék védjegy használati joga odaítélésének feltételei Hagyományos rendezvényekre A védjegy koordinátora: ALMA-Centrum obnovy a ochrany ľudovej architektúry a tradícií Gemera 049 43

Részletesebben

A KARSTICUM Helyi Termék védjegy használati joga odaítélésének feltételei

A KARSTICUM Helyi Termék védjegy használati joga odaítélésének feltételei A KARSTICUM Helyi Termék védjegy használati joga odaítélésének feltételei Kézműves és más használati tárgyakra, mezőgazdasági és élelmiszeripari termékekre A védjegy koordinátora: ALMA-Centrum obnovy a

Részletesebben

Nyári menetrendi módosítások

Nyári menetrendi módosítások Nyári menetrendi módosítások Változások Budapest elővárosában 80 sz. Budapest Miskolc vasútvonal Kínálatbővítésként az 5108-as gyorsvonat megáll Pécel, Isaszeg és Tura állomásokon. Ezáltal az esti órákban

Részletesebben

Utak és környezetük tervezése

Utak és környezetük tervezése Dr. Fi István Utak és környezetük tervezése Autópályák szolgáltató létesítményei 1 Autópályák szolgáltató létesítményei Az európai gyakorlattal összhangban a magyar autópályák és autóutak mellé telepítendő

Részletesebben

A MÁV-START Zrt. nemzetközi kapcsolatai, innovatív infrastruktúra fejlesztés Lóczi Csaba MÁV-START Zrt.

A MÁV-START Zrt. nemzetközi kapcsolatai, innovatív infrastruktúra fejlesztés Lóczi Csaba MÁV-START Zrt. A MÁV-START Zrt. nemzetközi kapcsolatai, innovatív infrastruktúra fejlesztés Lóczi Csaba MÁV-START Zrt. Előadó: KTE Határok Kozák nélküli Tamás partnerség konferencia, 2016. október 6-7. A MÁV-START stratégiája

Részletesebben

VESZPRÉM MEGYEI ÖNKORMÁNYZAT KÖZGYŰLÉSÉNEK ELNÖKE 8200 Veszprém, Megyeház tér 1. Tel.: (88)545-011, Fax: (88)545-012 E-mail: mokelnok@vpmegye.

VESZPRÉM MEGYEI ÖNKORMÁNYZAT KÖZGYŰLÉSÉNEK ELNÖKE 8200 Veszprém, Megyeház tér 1. Tel.: (88)545-011, Fax: (88)545-012 E-mail: mokelnok@vpmegye. VESZPRÉM MEGYEI ÖNKORMÁNYZAT KÖZGYŰLÉSÉNEK ELNÖKE 8200 Veszprém, Megyeház tér 1. Tel.: (88)545-011, Fax: (88)545-012 E-mail: mokelnok@vpmegye.hu szám: 02/271-8/2015 E L Ő T E R J E S Z T É S a Veszprém

Részletesebben

Dél-Magyarországon vonattal

Dél-Magyarországon vonattal Dél-Magyarországon vonattal a határközi kapcsolatok tekintetében is Háry Márk elnökségi tag, Magyar Közlekedési Klub Környezet-és Természetvédelmi Szervezetek 22. Országos Találkozója Kiskunhalas, 2012.

Részletesebben

Határon átnyúló logisztikai kapcsolatok, különös tekintettel Miskolc térségére

Határon átnyúló logisztikai kapcsolatok, különös tekintettel Miskolc térségére Magyar Közgazdasági Társaság 53. Közgazdász-vándorgyűlése XII. Szekció: Logisztika Miskolc, 2015. szeptember 3-5. Határon átnyúló logisztikai kapcsolatok, különös tekintettel Miskolc térségére Berényi

Részletesebben

Zöldturizmus Szekció. Natúrparkok - Zöldutak - Geoparkok. Básthy Béla, elnök Magyar Natúrpark Szövetség. Budapest, Kossuth Klub, 2014.04.25.

Zöldturizmus Szekció. Natúrparkok - Zöldutak - Geoparkok. Básthy Béla, elnök Magyar Natúrpark Szövetség. Budapest, Kossuth Klub, 2014.04.25. Básthy Béla, elnök Magyar Natúrpark Szövetség Budapest, Kossuth Klub, 2014.04.25. Zöldturizmus MTZrt.: UNWTO szerint az ökoturizmus a turizmus minden olyan formája, amelyben a turista fő motivációja a

Részletesebben

A KARSTICUM Helyi Termék védjegy használati joga odaítélésének feltételei

A KARSTICUM Helyi Termék védjegy használati joga odaítélésének feltételei A KARSTICUM Helyi Termék védjegy használati joga odaítélésének feltételei A szállás és étkeztetési szolgáltatásokra A védjegy koordinátora: ALMA-Centrum obnovy a ochrany ľudovej architektúry a tradícií

Részletesebben

A TEN-T hálózatok átalakítása (EU Parlament és Tanács rendelete alapján) projektek kiválasztási szempontjai

A TEN-T hálózatok átalakítása (EU Parlament és Tanács rendelete alapján) projektek kiválasztási szempontjai A TEN-T hálózatok átalakítása (EU Parlament és Tanács rendelete alapján) projektek kiválasztási szempontjai Tóth Péter, főosztályvezető-helyettes Nemzeti Fejlesztési Minisztérium Balatonföldvár, 2012.

Részletesebben

Közösség, táj-érték, vidék és turizmus Zöldutak Magyarországon

Közösség, táj-érték, vidék és turizmus Zöldutak Magyarországon Közösség, táj-érték, vidék és turizmus Zöldutak Magyarországon Budai Krisztina ZöldutakMódszertani Egyesület Greenways Nemzetközi háttér USA-ból induló mozgalom: Rekreáció, mozgás, egészség. Zöldút tervezés

Részletesebben

TURISZTIKAI KONFERENCIA Radács Edit Radiant Zrt. Veszprém, 2006. április 7. TURISZTIKAI KONFERENCIA TARTALOM REGIONÁLIS REPÜLŐTEREK JELENTŐSÉGE HAZAI SAJÁTOSSÁGOK REGIONÁLIS FEJLESZTÉSI KONCEPCIÓK REPÜLŐTÉRHEZ

Részletesebben

DATOURWAY A Duna mente fenntartható nemzetközi stratégiája, különös tekintettel a turizmus fejlesztésére

DATOURWAY A Duna mente fenntartható nemzetközi stratégiája, különös tekintettel a turizmus fejlesztésére DATOURWAY A Duna mente fenntartható nemzetközi stratégiája, különös tekintettel a turizmus fejlesztésére Majorné Vén Mariann - projektmenedzser Sárdi Anna szakmai vezető VÁTI Nonprofit Kft. 47. Savaria

Részletesebben

A BUDAPESTI KÖZÖSSÉGI KERÉKPÁROS KÖZLEKEDÉSI RENDSZER (KKKR) BEVEZETÉSÉHEZ SZÜKSÉGES INFRASTRUKTÚRA INTÉZKEDÉSI JAVASLATOK

A BUDAPESTI KÖZÖSSÉGI KERÉKPÁROS KÖZLEKEDÉSI RENDSZER (KKKR) BEVEZETÉSÉHEZ SZÜKSÉGES INFRASTRUKTÚRA INTÉZKEDÉSI JAVASLATOK TANDEM MÉRNÖKIRODA Kft. Postacím: 1300 Bp. Pf. 4. / Iroda: 1033 Budapest Polgár u. 12. Tel.: (1) 368-83-43; Tel./Fax: (1) 453-24-49 pej.kalman@tandemkft.hu www.tandemkft.hu A BUDAPESTI KÖZÖSSÉGI KERÉKPÁROS

Részletesebben

A KARSTICUM Helyi Termék védjegy odaítélésének és használatának alapelvei

A KARSTICUM Helyi Termék védjegy odaítélésének és használatának alapelvei A KARSTICUM Helyi Termék védjegy odaítélésének és használatának alapelvei Koordinátor: ALMA-Centrum obnovy a ochrany ľudovej architektúry a tradícií Gemera 049 43 Jablonov nad Turňou č. 140 Tel: 0905/981918

Részletesebben

MISKOLC MEGYEI JOGÚ VÁROS SZELES U. ÁLLOMÁS U. (GÖMÖRI PÁLYAUDVAR) ZSOLCAI KAPU EPERJESI UTCA KÖZÖTTI TERÜLET

MISKOLC MEGYEI JOGÚ VÁROS SZELES U. ÁLLOMÁS U. (GÖMÖRI PÁLYAUDVAR) ZSOLCAI KAPU EPERJESI UTCA KÖZÖTTI TERÜLET MISKOLC MEGYEI JOGÚ VÁROS SZELES U. ÁLLOMÁS U. (GÖMÖRI PÁLYAUDVAR) ZSOLCAI KAPU EPERJESI UTCA KÖZÖTTI TERÜLET TELEPÜLÉSSZERKEZETI TERVÉNEK, HELYI ÉPÍTÉSI SZABÁLYZATÁNAK ÉS SZABÁLYOZÁSI TERVÉNEK MÓDOSÍTÁSA

Részletesebben

Győr. Győr és a kerékpár. Vidéki nagyvárosok kerékpáros infrastruktúra fejlesztései Győr. Polgári István stratégiai csoportvezető

Győr. Győr és a kerékpár. Vidéki nagyvárosok kerékpáros infrastruktúra fejlesztései Győr. Polgári István stratégiai csoportvezető és a kerékpár Vidéki nagyvárosok kerékpáros infrastruktúra fejlesztései Polgári István stratégiai csoportvezető Megyei Jogú Város Polgármesteri Hivatal Településfejlesztési Főosztály polgari.istvan@gyor-ph.hu

Részletesebben

A Főváros belső területe és a Duna-part sikertörténet?

A Főváros belső területe és a Duna-part sikertörténet? A Főváros belső területe és a Duna-part sikertörténet? Sipos Balázs irodavezető KÖZLEKEDÉS Fővárosi Tervező Iroda Kft. ELŐADÁS TÉMÁJA Belváros közlekedési változásai az elmúlt években További koncepcionális

Részletesebben

A Vasfüggöny Nyomvonal (Iron Curtain Trail)

A Vasfüggöny Nyomvonal (Iron Curtain Trail) A Vasfüggöny Nyomvonal (Iron Curtain Trail) Cross-border bike project (IPA CBC) nyitókonferencia Pámer Zoltán DDRFÜ Nonprofit Kft. Pécs, 2013. április 5. A projekt általános bemutatása Az egykori vasfüggöny

Részletesebben

2. melléklet az 1092/2017. (II. 21.) Korm. határozathoz

2. melléklet az 1092/2017. (II. 21.) Korm. határozathoz M A G Y A R K Ö Z L Ö N Y 2017. évi 2 szám 591 16. Tákos 17. Tarpa 18. Tiszabecs 19. Tiszakanyár 20. Tiszamogyorós 21. Tiszatelek 2 Tivadar 2 Tuzsér 2 Túristvándi 2 Vásárosnamény Nyírség kiemelt turisztikai

Részletesebben

1. Turisztikai szolgáltatások fejlesztése a régiókban DAOP-2.1.1/K-11 DDOP-2.1.1/I-11 ÉAOP-2.1.1/H-11 ÉMOP-2.1.1/C-11 KDOP-2.1.1/G-11 KMOP-3.1.

1. Turisztikai szolgáltatások fejlesztése a régiókban DAOP-2.1.1/K-11 DDOP-2.1.1/I-11 ÉAOP-2.1.1/H-11 ÉMOP-2.1.1/C-11 KDOP-2.1.1/G-11 KMOP-3.1. o ldal 1 Tisztelt Partnerünk! Az alábbiakban szeretném felhívni a figyelmét az Új Széchenyi Terv Gyógyító Magyarország Egészségipari Program pályázati lehetőségeire: 1. Turisztikai szolgáltatások fejlesztése

Részletesebben

Környezettudatos közlekedési módok hálózata Komárom-Esztergom megyében

Környezettudatos közlekedési módok hálózata Komárom-Esztergom megyében Környezettudatos közlekedési módok hálózata Komárom-Esztergom megyében Fogalmak: Környezettudatosság: a bioszféra állapotával és az emberi populáció környezetével kapcsolatos tájékozottság érzékenység

Részletesebben

Kerékpárforgalmi létesítmények tervezése

Kerékpárforgalmi létesítmények tervezése ÚT 2-1.203:2006 Kerékpárforgalmi létesítmények tervezése 13. Útépítési Akadémia 2007-12-06 Kerékpárforgalmi létesítmények: Kerékpárút Gyalog és, Kerékpársáv (közösségi közlekedéssel közös sávok is) Kisforgalmi

Részletesebben

Hivatásforgalmi, hálózatba illeszthető kerékpárutak fejlesztésének előkészítése KÖZOP-5.5-09-11-2012-0004

Hivatásforgalmi, hálózatba illeszthető kerékpárutak fejlesztésének előkészítése KÖZOP-5.5-09-11-2012-0004 Hivatásforgalmi, hálózatba illeszthető kerékpárutak fejlesztésének előkészítése KÖZOP-5.5-09-11-2012-0004 Berencsi Miklós Keszthely, 2014. október 21. A PROJEKT ALKOTÓELEMEI Tervezés Felmérés InformaFka

Részletesebben

Jelen programozási időszakban megvalósult határmenti fejlesztéseink. Határ Renáta koordinációs főmérnök, Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt.

Jelen programozási időszakban megvalósult határmenti fejlesztéseink. Határ Renáta koordinációs főmérnök, Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. Jelen programozási időszakban megvalósult határmenti fejlesztéseink Határ Renáta koordinációs főmérnök, Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. KKK, 2014. május 6. 1 Határmenti projektekről általánosságban:

Részletesebben

A közlekedésfejlesztés országos céljai. Fónagy János parlamenti államtitkár Nemzeti Fejlesztési Minisztérium Balatonfenyves, szeptember 10.

A közlekedésfejlesztés országos céljai. Fónagy János parlamenti államtitkár Nemzeti Fejlesztési Minisztérium Balatonfenyves, szeptember 10. A közlekedésfejlesztés országos céljai Fónagy János parlamenti államtitkár Nemzeti Fejlesztési Minisztérium Balatonfenyves, 2015. szeptember 10. A hazai közlekedésfejlesztés három pillére Nemzeti Közlekedési

Részletesebben

Infrastruktúra tárgy Közlekedéspolitika Vasúti közlekedés

Infrastruktúra tárgy Közlekedéspolitika Vasúti közlekedés Infrastruktúra tárgy Közlekedéspolitika Vasúti közlekedés Kálnoki Kis Sándor okl. mérnök, okl. városrendezı szakmérnök 2007. március 28. Az EU közlekedéspolitikájának prioritásai Cél: gazdasági, társadalmi

Részletesebben

Győr. Győr, mint kerékpárosbarát település. Kóródi Csilla stratégiai tervező

Győr. Győr, mint kerékpárosbarát település. Kóródi Csilla stratégiai tervező , mint kerékpárosbarát település Kóródi Csilla stratégiai tervező Megyei Jogú Város Polgármesteri Hivatal Településfejlesztési Főosztály csilla.korodi@gyor-ph.hu. Kerékpáros fejlesztések ben Kerékpáros

Részletesebben

Kárpát-medencei Területfejlesztési Nyári Egyetem A területi kohézió jövője Debrecen, 2010. július 26 augusztus 1.

Kárpát-medencei Területfejlesztési Nyári Egyetem A területi kohézió jövője Debrecen, 2010. július 26 augusztus 1. Magyar Tudományos Akadémia Regionális Kutatások Központja Alföldi Tudományos Intézetének Debreceni Osztálya PARADIGMAVÁLTÁS A HATÁRON ÁTNYÚLÓ EGYÜTTMŰKÖDÉSEKBEN Dr. habil. Béla Baranyi az MTA doktora tudományos

Részletesebben

A.D.U. Építész Iroda Kft

A.D.U. Építész Iroda Kft A.D.U. Építész Iroda Kft TELEPÍTÉSI TANULMÁNYTERV M30 MISKOLC MJV 2016. szeptember M30 GYORSFORGALMI ÚT MISKOLC TORNYOSNÉMETI KÖZÖTTI SZAKASZÁNAK MISKOLC VÁROS ÉRINTETT TERÜLETEIRE PARTNERSÉGI EGYEZTETÉSRE

Részletesebben

ITS fejlesztések Pécs közösségi közlekedésében

ITS fejlesztések Pécs közösségi közlekedésében 1 Pécs, 2013. május 23. ITS fejlesztések Pécs közösségi közlekedésében 1 / Tartalom Az előadás során érintett témakörök: 1. Az ITS Master Plan szerepe a városoknál 2. BRT Bus Rapid Transit, közösségi közlekedés

Részletesebben

A GYSEV és a GYSEV CARGO szerepe és tervei a közép-európai vasúti áruszállításban

A GYSEV és a GYSEV CARGO szerepe és tervei a közép-európai vasúti áruszállításban A GYSEV és a GYSEV CARGO szerepe és tervei a közép-európai vasúti áruszállításban Kövesdi Szilárd vezérigazgató GYSEV Zrt. 2012.11.08. Kőrös Norbert vezérigazgató GYSEV CARGO Zrt. 1. GYSEV általános bemutatása

Részletesebben

Az Országos Területrendezési Terv és a Balaton Kiemelt Üdülőkörzet Területrendezési Terv törvényekből eredő kerékpáros úthálózat aktuális kérdései

Az Országos Területrendezési Terv és a Balaton Kiemelt Üdülőkörzet Területrendezési Terv törvényekből eredő kerékpáros úthálózat aktuális kérdései Az Országos Területrendezési Terv és a Balaton Kiemelt Üdülőkörzet Területrendezési Terv törvényekből eredő kerékpáros úthálózat aktuális kérdései Jövőkép a Budapest Balaton kerékpáros útvonalon című konferencia

Részletesebben

KÖZLEKEDÉSFEJLESZTÉSI PROJEKTEK A EU KÖLTSÉGVETÉSI IDŐSZAKBAN. XI. Regionális Közlekedési Konferencia Debrecen április

KÖZLEKEDÉSFEJLESZTÉSI PROJEKTEK A EU KÖLTSÉGVETÉSI IDŐSZAKBAN. XI. Regionális Közlekedési Konferencia Debrecen április KÖZLEKEDÉSFEJLESZTÉSI PROJEKTEK A 2014-2020 EU KÖLTSÉGVETÉSI IDŐSZAKBAN XI. Regionális Közlekedési Konferencia Debrecen 2016. április 26-28. INTEGRÁLT KÖZLEKEDÉSFEJLESZTÉSI OPERATÍV PROGRAM KÖZOP ÉS IKOP

Részletesebben

Szent Erzsébet Út. Egy új európai kulturális út. Sárospataktól Wartburgig!?

Szent Erzsébet Út. Egy új európai kulturális út. Sárospataktól Wartburgig!? Szent Erzsébet Út Egy új európai kulturális út Sárospataktól Wartburgig!? Előzmények 1. 1. Erősségeink számbavétele: Sárospatak Szent Erzsébet szülőhelye 1990-es rendszerváltás után civil összefogás és

Részletesebben

Berencsi Miklós MTÜ Kerékpáros Konferencia, szeptember 5., Tiszafüred

Berencsi Miklós MTÜ Kerékpáros Konferencia, szeptember 5., Tiszafüred Hogyan lesz kerékpárosbarát közlekedés Magyarországon? Berencsi Miklós MTÜ Kerékpáros Konferencia, 2016. szeptember 5., Tiszafüred Tartalom Hazai kerékpáros helyzetkép Definíció Infrastruktúra Szolgáltatások

Részletesebben

Tisztelt Képviselő testület!

Tisztelt Képviselő testület! Tisztelt Képviselő testület! Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. nyílt közbeszerzési eljárást írt ki Esztergom intermodális csomópont fejlesztésének két részajánlatára vonatkozóan. Az első részajánlat

Részletesebben

Hazánk idegenforgalma

Hazánk idegenforgalma Hazánk idegenforgalma (Turizmusunk földrajzi alapjai) 8.évfolyam Választható tantárgy Helyi tanterv Célok és feladatok: A tantárgy célja, hogy megismertesse a tanulókat ezzel az új tudományterülettel.

Részletesebben

A Budai Vár és környéke közlekedés fejlesztése

A Budai Vár és környéke közlekedés fejlesztése A Budai Vár és környéke közlekedés fejlesztése KÖZOP 5.5.0-09-11-0027 KÖZLEKEDÉSI PROJEKT ELŐKÉSZÍTÉSI NAPOK Visegrád, 2013. november 26-27. Dobrocsi Tamás Előzmények 2011 novemberben Kormányhatározat

Részletesebben

MAGYARORSZÁG- SZLOVÁKIA HATÁRON ÁTNYÚLÓ EGYÜTTM

MAGYARORSZÁG- SZLOVÁKIA HATÁRON ÁTNYÚLÓ EGYÜTTM PÁLYÁZATI FELHÍVÁS MAGYARORSZÁG- SZLOVÁKIA HATÁRON ÁTNYÚLÓ EGYÜTTMŰKÖDÉSI PROGRAM 2007-2013 Közzététel dátuma: 2008. október 15. A pályázati felhívás hivatkozási száma: 2008/01 1 Pályázati felhívás hivatkozási

Részletesebben

5 Postakocsi térségi, innovatív turisztikai fejlesztési program Szlovénia-Magyarország Határon Átnyúló Együttműködési Program 2007-2013

5 Postakocsi térségi, innovatív turisztikai fejlesztési program Szlovénia-Magyarország Határon Átnyúló Együttműködési Program 2007-2013 5 Postakocsi térségi, innovatív turisztikai fejlesztési program Szlovénia-Magyarország Határon Átnyúló Együttműködési Program 2007-2013 5 POSTAKOCSI PROJEKT VÁRHATÓ EREDMÉNYEI Gyarmati- Litter Tímea projekt

Részletesebben

Pénzügyi lehetőségek az infrastruktúrafejlesztésben a 2014-2020-as programozási időszakban

Pénzügyi lehetőségek az infrastruktúrafejlesztésben a 2014-2020-as programozási időszakban Pénzügyi lehetőségek az infrastruktúrafejlesztésben a 2014-2020-as programozási időszakban Gecse Gergely, Nemzeti Fejlesztési Minisztérium Budapest, 2014. október 29. Nemzeti Közlekedési Napok 2014, Siófok

Részletesebben

A Vasfüggöny Nyomvonal (Iron Curtain Trail)

A Vasfüggöny Nyomvonal (Iron Curtain Trail) A Vasfüggöny Nyomvonal (Iron Curtain Trail) Go Green (IPA CBC) nyitókonferencia Pámer Zoltán DDRFÜ Nonprofit Kft. Pécs, 2013. március 9. A projekt általános bemutatása Az egykori vasfüggöny vonalán (Iron

Részletesebben

Összetekerünk Székesfehérvár-Bakonyalja

Összetekerünk Székesfehérvár-Bakonyalja Összetekerünk Székesfehérvár-Bakonyalja 2015.08.31. - 2015.12.31. Az első szakasz (2015.06. 2015.08.31) célja elsősorban egy vállalható, jól kommunikálható, attraktív, de a gyakorlatlanabb túrázók által

Részletesebben

Vonali menetrend. Budapest Cegléd Szolnok. Érvényes: 2014. december 14-től 2015. december 12-ig

Vonali menetrend. Budapest Cegléd Szolnok. Érvényes: 2014. december 14-től 2015. december 12-ig Vonali menetrend Budapest Cegléd Szolnok S50 Z50 Érvényes: 2014. december 14-től 2015. december 12-ig MÁVDIREKT: 06 (40) 49 49 49 (00:00-24:00 óráig helyi tarifával hívható kék szám) küldföldről: +36 (1)

Részletesebben

Olcsó, egészséges, környezetkímélő közlekedés. Mihálffy Krisztina. Nemzeti Közlekedési Napok 2014. október 28-30.

Olcsó, egészséges, környezetkímélő közlekedés. Mihálffy Krisztina. Nemzeti Közlekedési Napok 2014. október 28-30. Olcsó, egészséges, környezetkímélő közlekedés Mihálffy Krisztina Nemzeti Közlekedési Napok 2014. október 28-30. KERÉKPÁR 2 Mit értünk kerékpározás alatt? Közlekedési eszköz Sporteszköz Kikapcsolódási forma

Részletesebben

Közösség, vidék és turizmus Zöldutak Magyarországon

Közösség, vidék és turizmus Zöldutak Magyarországon Közösség, vidék és turizmus Zöldutak Magyarországon Budai Krisztina Zöldutak Módszertani Egyesület 2015. november 6. Greenways Nemzetközi háttér USA-ból induló mozgalom: Rekreáció, mozgás, egészség. Zöldút

Részletesebben

VESZPRÉM MEGYE KÖZLEKEDÉSFEJLESZTÉSE A KORMÁNYZATI KÖZÚT- ÉS VASÚTFEJLESZTÉS TÜKRÉBEN

VESZPRÉM MEGYE KÖZLEKEDÉSFEJLESZTÉSE A KORMÁNYZATI KÖZÚT- ÉS VASÚTFEJLESZTÉS TÜKRÉBEN VESZPRÉM MEGYE KÖZLEKEDÉSFEJLESZTÉSE A KORMÁNYZATI KÖZÚT- ÉS VASÚTFEJLESZTÉS TÜKRÉBEN INTEGRÁLT KÖZLEKEDÉSFEJLESZTÉSI OPERATÍV PROGRAM 2014-2020 KÖZOP ÉS IKOP KERETEK ÖSSZEHASONLÍTÁSA KÖZOP teljes keret

Részletesebben

Távolsági vonatainkon is biztosítunk kerékpárszállítási lehetőséget a Tisza-tóhoz, a Dunántúlidombsághoz, a Balatonhoz.

Távolsági vonatainkon is biztosítunk kerékpárszállítási lehetőséget a Tisza-tóhoz, a Dunántúlidombsághoz, a Balatonhoz. Ha belföldi kirándulást tervez, nem kell otthon hagynia kerékpárját! Távolsági vonatainkon is biztosítunk kerékpárszállítási lehetőséget a Tisza-tóhoz, a Dunántúlidombsághoz, a Balatonhoz. BALATON-PART

Részletesebben

Vonali menetrend. Budapest Tatabánya Győr Tatabánya Oroszlány. Érvényes: 2014. december 14-től 2015. december 12-ig

Vonali menetrend. Budapest Tatabánya Győr Tatabánya Oroszlány. Érvényes: 2014. december 14-től 2015. december 12-ig Vonali menetrend Budapest Tatabánya Győr Tatabánya Oroszlány S10 S12 Érvényes: 2014. december 14-től 2015. december 12-ig MÁVDIREKT: 06 (40) 49 49 49 (00:00-24:00 óráig helyi tarifával hívható kék szám)

Részletesebben

Kerékpáros Magyarország Program és a kerékpáros infrastruktúra hálózat kiépítésének lehetőségei

Kerékpáros Magyarország Program és a kerékpáros infrastruktúra hálózat kiépítésének lehetőségei Kerékpáros Magyarország Program és a kerékpáros infrastruktúra hálózat kiépítésének lehetőségei Bodor Ádám a Gazdasági és Közlekedési Miniszter kerékpáros ügyekért felelős megbízottja Budapest, 2007.12.06

Részletesebben

Közlekedés a Tisza-tavi régióban. A Magyar Közlekedési Klub Vasútbezárás helyett virágzó Eurégiót programját támogatja A Norvég Civil Támogatási Alap

Közlekedés a Tisza-tavi régióban. A Magyar Közlekedési Klub Vasútbezárás helyett virágzó Eurégiót programját támogatja A Norvég Civil Támogatási Alap Közlekedés a Tisza-tavi régióban A Magyar Közlekedési Klub Vasútbezárás helyett virágzó Eurégiót programját támogatja A Norvég Civil Támogatási Alap Javaslat - kérés 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. Legalább 2 kocsiból

Részletesebben

ELŐTERJESZTÉS. A Terület- és Településfejlesztési Operatív Program TOP kódszámú pályázaton való pályázati részvételről

ELŐTERJESZTÉS. A Terület- és Településfejlesztési Operatív Program TOP kódszámú pályázaton való pályázati részvételről Püspökladány Város Polgármesterétől 4150 Püspökladány, Bocskai u. 2. Készítette: Gorzsás Anita ELŐTERJESZTÉS A Terület- és Településfejlesztési Operatív Program TOP-3.1.1-15 kódszámú pályázaton való pályázati

Részletesebben

Versenyképesség, nemzetközi kitekintés, benchmark elemzés

Versenyképesség, nemzetközi kitekintés, benchmark elemzés Versenyképesség, nemzetközi kitekintés, benchmark elemzés Radisson SAS Béke Hotel Dr. Orosz Csaba Dr. Orosz Csaba ügyvezetı igazgató okleveles építımérnök TeRRaCe Kft Nemzetközi kitekintés Több jelentıs

Részletesebben

A Tisza-tavi régió turisztikai kínálata, kiemelkedő vonzerők Szendy Mónika MT Zrt. Tisza-tavi Regionális Turisztikai Projekt Iroda Marketing menedzser Veszprém, 2006. április 7. A TISZA-TÓ ALTERNATÍV ÜDÜLÉSI

Részletesebben

Bodor Ádám. Bejárható Magyarország Program a jogalkotás tükrében

Bodor Ádám. Bejárható Magyarország Program a jogalkotás tükrében Nemzetközi és hazai fejlesztési irányok. A kerékpáros turisztikai infrastruktúra európai hálózatának fejlesztési irányai, szabályozási kérdései és hatása (EuroVelo) Bodor Ádám Bejárható Magyarország Program

Részletesebben

Veszprém Megyei Önkormányzat Közgyűlésének Elnöke 8200 Veszprém, Megyeház tér 1. Tel.: (88)545-011, Fax: (88)545-096 E-mail: mokelnok@vpmegye.

Veszprém Megyei Önkormányzat Közgyűlésének Elnöke 8200 Veszprém, Megyeház tér 1. Tel.: (88)545-011, Fax: (88)545-096 E-mail: mokelnok@vpmegye. Veszprém Megyei Önkormányzat Közgyűlésének Elnöke 8200 Veszprém, Megyeház tér 1. Tel.: (88)545-011, Fax: (88)545-096 E-mail: mokelnok@vpmegye.hu Szám: 02/112-11/2012 E L Ő T E R J E S Z T É S a Veszprém

Részletesebben

Igényvezérelt közlekedés a BKK hálózatán. Dr. Denke Zsolt kiemelt munkatárs Budapesti Közlekedési Központ

Igényvezérelt közlekedés a BKK hálózatán. Dr. Denke Zsolt kiemelt munkatárs Budapesti Közlekedési Központ Igényvezérelt közlekedés a BKK hálózatán Dr. Denke Zsolt kiemelt munkatárs Budapesti Közlekedési Központ gyalog kerékpár mkp szgk taxi autóbusz trolibusz közúti vasút hév nagyvasút metró Különleges vasutak

Részletesebben

Projekt általános bemutatása. Berencsi Miklós KKK

Projekt általános bemutatása. Berencsi Miklós KKK Projekt általános bemutatása Berencsi Miklós KKK Tartalom Előzmények Projekt adatai Projekt tartalma Megvalósítás - ütemezés ELŐZMÉNYEK Kerékpározás Növekvő népszerűség Hivatásforgalmi/közlekedési és turisztikai/szabadidős

Részletesebben

Elektromos közösségi kerékpáros közlekedési rendszerek telepítése

Elektromos közösségi kerékpáros közlekedési rendszerek telepítése Elektromos közösségi kerékpáros közlekedési rendszerek telepítése ekkkr koncepció A városi koncepció Alternatív megoldás a közösségi közlekedés kiegészítésére Közterületen, bárki számára elérhető Hálózat

Részletesebben

Szlovákia-Magyarország Határon Átnyúló Együttműködési Program 2014-2020

Szlovákia-Magyarország Határon Átnyúló Együttműködési Program 2014-2020 Szlovákia-Magyarország Határon Átnyúló Együttműködési Program 2014-2020 Terület és településfejlesztési programok 2014-2020 között, különös tekintettel a Közép-magyarországi régióra JENEI Gábor Programirányító

Részletesebben

EURÓPAI PARLAMENT VÉLEMÉNYTERVEZETE

EURÓPAI PARLAMENT VÉLEMÉNYTERVEZETE EURÓPAI PARLAMENT 2004 ««««««««««««2009 Közlekedési és Idegenforgami Bizottság IDEIGLENES 2004/0167(COD) 24.2.2005 A Közlekedési és Idegenforgalmi Bizottság VÉLEMÉNYTERVEZETE a Regionális Fejlesztési Bizottság

Részletesebben

Határon átnyúló mobilitás GreMo Pannonia projektindító rendezvény

Határon átnyúló mobilitás GreMo Pannonia projektindító rendezvény Határon átnyúló mobilitás GreMo Pannonia projektindító rendezvény 2009 szeptember 22. Szabad a pálya a Burgenland-Nyugat-Magyarország közötti, határon átnyúló Mobilitás - GreMo Pannonia számára! Burgenland

Részletesebben

Jó példák fenntartható közösségi közlekedésre a Nyugat-dunántúli Régió területén. Szombathely, 2013.09.19.

Jó példák fenntartható közösségi közlekedésre a Nyugat-dunántúli Régió területén. Szombathely, 2013.09.19. Jó példák fenntartható közösségi közlekedésre a Nyugat-dunántúli Régió területén Szombathely, 2013.09.19. A fejlesztési ügynökség tevékenységei Nyugat-dunántúli Operatív Program pályázatainak kezelése

Részletesebben

Vidéki örökség megőrzése. 138/2008. (X.18.) FVM rendelete

Vidéki örökség megőrzése. 138/2008. (X.18.) FVM rendelete Vidéki örökség megőrzése 138/2008. (X.18.) FVM rendelete A támogatás célja A támogatás célja a vidéki térség településein a kulturális örökség fenntartása, helyreállítása, korszerűsítése, ezen belül a

Részletesebben

Sopron és Ebenfurth közötti kétvágányúsítás területfejlesztési hatásai (különös kitekintéssel a Sopron-Győr vasútvonal fejlesztésére)

Sopron és Ebenfurth közötti kétvágányúsítás területfejlesztési hatásai (különös kitekintéssel a Sopron-Győr vasútvonal fejlesztésére) Sopron és Ebenfurth közötti kétvágányúsítás területfejlesztési hatásai (különös kitekintéssel a Sopron-Győr vasútvonal fejlesztésére) 2015. 02. 05. Szombathely Készítette: Deák Máté A tanulmányról Vezetői

Részletesebben

Magyarország-Szlovákia határon átnyúló együttműködési program 2007-2013

Magyarország-Szlovákia határon átnyúló együttműködési program 2007-2013 Magyarország-Szlovákia határon átnyúló együttműködési program 2007-2013 Emberi erőforr források közös k s használata és s fejlesztése se Munkaerő-piaci együttm ttműködési kezdeményez nyezések HU-SK 2008/01/1.6.2/0156

Részletesebben

A Duna Stratégia közlekedési

A Duna Stratégia közlekedési Dr. Pál Ernő A Duna Stratégia közlekedési vonatkozásai Közlekedéstudományi Konferencia Széchenyi Egyetem, Győr 2011 március 24-25 Tartalom Bevezetés Kiemelt témakörök A Duna, mint vízi út jelentősége Európában

Részletesebben

Kerékpáros fejlesztési lehetőségek a Széchenyi 2020 Programban

Kerékpáros fejlesztési lehetőségek a Széchenyi 2020 Programban Kerékpáros fejlesztési lehetőségek a Széchenyi 2020 Programban A kerékpáros turisztikai támogatási lehetőségeket megalapozó fejlesztéspolitikai háttér Zala két keréken záró konferencia 2015. március 12.

Részletesebben

Projekt általános bemutatása. Berencsi Miklós KKK

Projekt általános bemutatása. Berencsi Miklós KKK Projekt általános bemutatása Berencsi Miklós KKK Tartalom Előzmények Projekt adatai Projekt tartalma Megvalósítás - ütemezés ELŐZMÉNYEK Kerékpározás Növekvő népszerűség Hivatásforgalmi/közlekedési és turisztikai/szabadidős

Részletesebben

Célegyenesben a Bubi. Dalos Péter MOL Bubi Üzemeltetési Főmunkatárs Budapesti Közlekedési Központ. Magyar CIVINET első találkozója 2014. június 12.

Célegyenesben a Bubi. Dalos Péter MOL Bubi Üzemeltetési Főmunkatárs Budapesti Közlekedési Központ. Magyar CIVINET első találkozója 2014. június 12. Dalos Péter MOL Bubi Üzemeltetési Főmunkatárs Budapesti Közlekedési Központ Magyar CIVINET első találkozója 2014. június 12. 1 A Bubi előkészítésének folyamata és a kapcsolódó kerékpárosbarát fejlesztések

Részletesebben

TERÜLETRENDEZÉSI TERVEK ÉS A KÖZLEKEDÉSTERVEZÉS, ÖSSZEHANGOLÁS, KÖLCSÖNHATÁSOK

TERÜLETRENDEZÉSI TERVEK ÉS A KÖZLEKEDÉSTERVEZÉS, ÖSSZEHANGOLÁS, KÖLCSÖNHATÁSOK Balatonföldvár, 2012. február 1. Úttervezés mesteriskola 1 TERÜLETRENDEZÉSI TERVEK ÉS A KÖZLEKEDÉSTERVEZÉS, ÖSSZEHANGOLÁS, KÖLCSÖNHATÁSOK Előadó: Kovácsházy Frigyes vezérigazgató helyettes, UVATERV Zrt.

Részletesebben

Szlovénia-Magyarország-Horvátország Szomszédsági Program. 2. Pályázati Felhívás 4012-312/2005. Támogatott projektek

Szlovénia-Magyarország-Horvátország Szomszédsági Program. 2. Pályázati Felhívás 4012-312/2005. Támogatott projektek Szlovénia-Magyarország-Horvátország Szomszédsági Program 2. Pályázati Felhívás 4012-312/2005 Támogatott projektek 1.1 Intézkedés: KÖZÖS GAZDASÁGI TÉRSÉG 053/HU Régiófókusz Vállalkozás-, Humánerőforrás-

Részletesebben

A 35-ös autóbusz útvonalának módosítása a Corvin út térségében

A 35-ös autóbusz útvonalának módosítása a Corvin út térségében A 35-ös autóbusz útvonalának módosítása a Corvin út térségében 1) A társadalmi egyeztetésen meghirdetett javaslatok A BKK kikérte az utazóközönség véleményét a 35-ös viszonylat Corvin út térségi útvonal-módosításával

Részletesebben

Határmenti kapcsolataink fejlesztési irányai Vagyongazdálkodási Napok 2014. május 6. Budapest

Határmenti kapcsolataink fejlesztési irányai Vagyongazdálkodási Napok 2014. május 6. Budapest Dr. Egyházy Zoltán főosztályvezető Projekt Koordinációs Osztály Közlekedésfejlesztési Koordinációs Központ Dr. Egyházy Zoltán főosztályvezető Projekt Koordinációs Osztály Közlekedésfejlesztési Koordinációs

Részletesebben

A régió közigazgatási, gazdasági, tudományos, oktatási és kulturális központja Magyarország negyedik legnagyobb városa A városban és

A régió közigazgatási, gazdasági, tudományos, oktatási és kulturális központja Magyarország negyedik legnagyobb városa A városban és A régió közigazgatási, gazdasági, tudományos, oktatási és kulturális központja Magyarország negyedik legnagyobb városa A városban és agglomerációjában több mint 300 000 ember él Gazdag ipari múlttal rendelkezik

Részletesebben

Szegedi belváros kerékpáros átjárhatóságának biztosítása Készítette: Dávid Gábor

Szegedi belváros kerékpáros átjárhatóságának biztosítása Készítette: Dávid Gábor Szegedi belváros kerékpáros átjárhatóságának biztosítása Készítette: Dávid Gábor 1 Előzmények A lehetőség: KRESZ (2010.01.01) A módosítás előtt: (3) Ha az Egyirányú forgalmú út jelzőtáblák (104. és 105.

Részletesebben