Járműajtók pneumatikus mozgatásának modellezése

Save this PDF as:
 WORD  PNG  TXT  JPG

Méret: px
Mutatás kezdődik a ... oldaltól:

Download "Járműajtók pneumatikus mozgatásának modellezése"

Átírás

1 MISKOLCI EGYETEM GÉPÉSZMÉRNÖKI ÉS INFORMATIKAI KAR TUDOMÁNYOS DIÁKKÖRI DOLGOZAT Járműajtók pneumatikus mozgatásának modellezése Cservenák Ákos Neptun: G9UNON II. éves mechatronikai mérnöki szakos hallgató Konzulensek: Dr. Szabó Tamás egyetemi docens Nagy Lajos tanársegéd Robert Bosch Mechatronikai Tanszék Miskolc, /19.oldal

2 Tartalomjegyzék: 1. Bevezetés Ajtóvezérlés Pneumatikus ajtóvezérlési megoldások ismertetése MÁV-nál alkalmazott vasúti kocsi ajtók mozgatásának leírása Laboratóriumi modellezés Összefoglaló Irodalomjegyzék /19.oldal

3 1. Bevezetés A pneumatikus rendszereket széles körben alkalmazzák mind a műszaki és mind a hétköznapi életben. A pneumatika alkalmazása megkönnyíti a nehéz, monoton fizikai munka elvégzését, csökkenti az emberi erőszükségletet és lehetővé teszi az automatizálást. Célunk az üzemi megoldások egyikének laboratóriumi megvalósítása és vizsgálata. A MÁV-nál a személyközlekedésben használt vasúti kocsik külső- és belső ajtajait régebben csak mechanikusan lehetett nyitni-zárni. Az utóbbi két évtizedben terjedtek el a pneumatikával működtetett ajtó mechanizmusok. Az ajtók nyitását elektropneumatikus, illetve fotocellás rendszerek teszik kényelmesebbé. A nyílászárók mozgatására pl. az [1], [2] szakirodalmak számos megoldást ismertetnek. Ezek között van tisztán pneu-mechanikus, elektro-pneumatikus és mindkettőt alkalmazó vegyes üzemeltetésű. A dolgozat 2.1 fejezete az fenti irodalmakban közzétett rendszerekből két megoldást vizsgál és mutat be. Az egyik megoldás pneu-mechanikus, a másik pedig elektropneumatikus rendszer. A 2.2 fejezetben a MÁV-nál jelenleg üzemben lévő személyszállító kocsik belső ajtóinak elektro-pneumatikus vezérlését vizsgáljuk. A dolgozat 3. fejezete a 2.1 fejezetbeli elektro-pneumatikus megoldás laboratóriumi modellezésével és megvalósításával foglalkozik. A rendszer összeállítását és vizsgálatát a Robert Bosch Mechatronikai Tanszék Bosch-Rexroth laboratóriumi eszközeivel végeztük el. A 4. fejezet az eredmények összefoglalását tartalmazza. 3/19.oldal

4 2. Ajtóvezérlés Az ajtóvezérlés fejezetben az egy- és kétszárnyú vasúti belső ajtók egy pneumechanikus illetve egy elektro-pneumatikus működtetését mutatunk be az [1] irodalom alapján. Ezután a MÁV-nál jelenleg is üzemben lévő személyszállító kocsik belső ajtóinak elektro-pneumatikus vezérlését vizsgáljuk. 2.1 Pneumatikus ajtóvezérlési megoldások ismertetése Az ajtók mozgatásánál három megoldás lehetséges: Pneu-mechanikus kivitelek, ahol a pneumatikus útváltókat mechanikusan működtetjük. Elektro-pneumatikus vezérlésű megoldások, ahol az útváltó szelepeket elektromágnesek működtetik. Vegyes rendszerek, amelyeknél pneu-mechanikus és elektro-pneumatikus megoldásokat egyaránt alkalmaznak. A vasúti kocsi ajtók mozgatásához hasonló megoldások fordulnak elő pl. raktárak beés kijárati ajtóinál, ipari, vegyipari berendezések védőablakainak és védőajtóinak, vagy gyártósorok be- és kieresztő nyílászáróinak mozgatásánál. A különbségek elsősorban a méretekben, tömegekben, mozgatási irányokban (vízszintes, függőleges) és a környezeti feltételekben mutatkozhatnak meg. A 2.1 ábrán vízszintesen mozgatott kétszárnyú tolóajtó pneu-mechanikus vezérlése látható, amely a következő elemekből áll: 2 db kétoldali működési, löketvégi csillapítású, egymással párhuzamosan kapcsolt munkahenger (1) 4 db fojtó-visszacsapó szelep (2), 1 db 4/2-es, mindkét oldalon pneumatikus vezérlésű, bistabil útváltó szelep (3), 3 db kettős visszacsapó (VAGY) szelep (4), 1 db késleltető rendszer, ami áll egy 3/2-es rugós visszatérítésű, pneumatikus vezérlésű, monostabil útváltó szelepből és egy fojtó-visszacsapó szelepből (5), 4/19.oldal

5 2 db 3/2-es, pneumatikusan elővezérelt, rugós visszatérítésű, monostabil útváltó szelep (6), 2 db 3/2-es, pneumatikusan elővezérelt, mechanikusan reteszelhető, rugós visszatérítésű, monostabil útváltó szelep (7), 1 db 3/2-es, kétoldali mechanikusan működtetett, bistabil útváltó szelep (8), 1 db levegő-előkészítő egység illetve a táplevegő (9). A 2.2 ábra szerinti rendszer működése: Az ajtók alaphelyzetben zárva vannak. Ekkor a levegő útja pneumatikus elemeken át jut a sűrített levegő a 1 munkahengerek dugattyúrúd oldali ( ) részébe. Ha a 6, vagy 7 útváltók közül az egyiket átváltjuk (a 4 szelepeknek köszönhetően elegendő az vagy a 6, vagy a 7 útváltót átváltani), akkor a 3 szelep 14 oldaláról átvált a másik állásba, így az 1 munkahengerek kifutnak a (+) pozícióba, ekkor nyílik ki az ajtó. Miközben a munkahengerek kifutnak, az 5 egységben lévő fojtó szelepen a levegő keresztüláramlik, és megfelelő nyomást elérve az 5 egységben lévő útváltó szelep 12 oldalán (a megfelelő idő elteltével), a rendszerben lévő 3/2-es szelep átvált. Ekkor a 3 útváltó a 12 oldalról átvált az alaphelyzetbe, és így a 2 szelepeken keresztül a levegő a munkahengerek ( ) részébe jut, azok visszafutnak alaphelyzetbe, és az ajtók bezáródnak. Az ajtó automatikus nyitás/zárás idejének és sebességének beállítása a 2 fojtóvisszacsapó szelepekkel történik. A [3] alapján megrajzoltuk az 1 munkahenger és a 3 útváltó ütemdiagramját (2.1 ábra). 2.1 ábra Ütemdiagram a 2.2 ábrán lévő kapcsoláshoz 5/19.oldal

6 2.2 ábra Kétszárnyú tolóajtót működtető pneu-mechanikus vezérlés 6/19.oldal

7 A 2.4 ábrán vázolt egyajtós elektro-pneumatikus rendszer elemei az alábbiak: 1 db kétoldali működésű, löketvégi csillapítású munkahenger (1), 1 db kettős visszacsapó (VAGY) szelep (2), 1 db fojtó-visszacsapó szelep (3), 3 db 3/2-es, elektromos vezérlésű, rugós visszatérésű, monostabil útváltó (4.1, 4.2, 4.3), 1 db elektromos vezérlés fotocellás, vagy padlókapcsolós működtetéssel (5), 1 db elektromos vezérlésű időtag az ajtó késleltetett zárásához (6), 1 db fojtószelep (7), 1 db hangtompítós ürítő szelep (8), 1 db 3/2-es, mechanikusan reteszelhető, bistabil útváltó szelep (9), 1 db levegő-előkészítő egység illetve a táplevegő (10). A 2.4 ábra szerinti rendszer működése: Az ajtó alaphelyzetben zárva van. Az 5 padlókapcsolós, vagy fotócellás elektromos vezérlés aktiválásakor a 4.3 útváltó szelep átvált, és a levegő a elemeken keresztül az 1 munkahenger jobboldali (+) részébe jut, kifut a munkahenger, és az ajtó kinyílik. Ekkor az 1 munkahenger dugattyúrúd oldaláról ( ) a levegő a úton távozik. Amint az 1 munkahenger teljesen kifutott, az ezt érzékelő egység jelet küld az időtagnak, és ott elindul a visszaszámlálás. Amint letelt az ott beállított idő, akkor a 4.2 útváltó szelep működésbe lép, és így a levegő elemeken keresztül az 1 munkahenger dugattyúrúd oldalára ( ) jut, a henger visszamegy az alaphelyzetébe, és az ajtó bezáródik. A zárás sebessége lassabb, mint a nyitás sebessége, ugyanis a 3 fojtást erősebbre állítják. Ezzel is az utas védelmét szolgálják. Az ajtó automatikus zárás idejének és sebességének beállítása a 3 fojtó-visszacsapó szeleppel történik. Az 1 munkahenger, a 4.2 és 4.3 útváltó szelepek ütemdiagramja a 2.3 ábrán látható 7/19.oldal

8 2.3 ábra Ütemdiagram a 2.4 ábrán lévő kapcsoláshoz Amennyiben nincs áram, akkor az előbbi eset nem állhat fenn. Az 5 vezérléstől, áram hiányában, a 4.3 szelep nem tud átváltani, így az ajtó zárva marad. Ekkor kézzel lehet az ajtót kinyitni. Ha elkezdjük az ajtót kézzel kinyitni, akkor az 1 munkahenger (+) oldalába a elemeken át juthat be a sűrített levegő. A munkahenger ( ) oldaláról a levegő a elemeken át távozhat. Mivel ilyenkor a munkahenger két része között kapcsolat van, ezért a levegő a munkahenger ( ) oldaláról a elemeken át is eljuthat a munkahenger (+) oldalára. Ezzel tudjuk biztosítani vész esetén az ajtó kinyitását. 8/19.oldal

9 Nyitás Ajtó Felgyorsuláskésleltetés Időtag Zárás ábra Egyszárnyú tolóajtó működtetése elektro-pneumatikus vezérléssel. 9/19.oldal Zárás Padlókapcsolós vagy Fotocellás Nyitás -

10 A 2.2 és 2.4 ábra szerinti kapcsolási tervek helyiségek tolóajtóihoz készültek, közülük vagylagosan választható a tisztán pneu-mechanikus, vagy a elektro-pneumatikus vezérlésű megoldás. Mindkét változat rendelkezik a nyitás után késleltetési idővel, amelynek letelte után az automatikus zárás folyamata elindul. Mindkét esetben választható a nyitás és a zárás kézi távműködtetése, vagy a zárás időtagos működtetése. Ha a berendezés elhelyezéséhez oldalirányban kevés a hely, a munkahengerek közvetlenül az ajtó fölött is elhelyezhetők. A dugattyúrúd, amelynek átmérője rendszerint kisebb, mint az ajtó vastagsági mérete, nyitáskor az ajtóval együtt mozog. Megoldható a munkahenger függőleges elhelyezése az ajtó mellett, az ajtókereten is, amikor az ajtó vízszintes mozgatását pl. a 90 fokos iránytörést biztosító görgőkötélrendszer közbeiktatásával oldjuk meg. A biztonsági előírások (vészkijárat biztosítása pl. a kocsi elhagyásához, vagy tűzveszélynél) az ajtó kézi kinyitásának lehetőségét is megkívánják, ami akkor szükséges, ha áram, vagy levegő kimaradás történik. A nyitást ellensúly segítheti. Hálózati kimaradásnál a belső ajtó nyitása nagyon egyszerűen megtörténhet kézi beavatkozás nélkül is. Megoldás lehet például az, ha az ajtót pneumatika zárja és egy ellensúly nyitja, amikor gondoskodni kell a levegő eltávozásáról. A munkahengerek lökethossza az ajtók elmozdulási úthosszához, azaz a nyílás szélességéhez igazodik. Ez érvényes lehet lengőajtónál, amikor a henger lökethosszát a forgásponthoz viszonyított henger elhelyezés határozza meg. Az egyszárnyú ajtók nyílásszélességei pneumatikus munkahengerrel való közvetlen működtetésnél 2000 mm-ig terjedhetnek. Ennek oka egyrészt a konstrukciós kialakítás nehézségeiben, másik a gazdaságossági (költség) kérdésekben található. A 2000 mm-nél nagyobb méretű elmozdulásokat a hengerrel működtetett mechanikai szerkezetekkel célszerű megoldani. A 2.4 ábra szerinti megoldásban az ajtó kézi zárásakor a henger a 2 visszacsapó szelepen és a 7 fojtáson keresztül levegőt szívhat be. Nyitáskor az 1 henger jobboldaláról a levegő a beállítható 3 fojtáson és 4 nyitott útváltó szelepen eltávozhat. A bemutatott ajtóvezérlések jól használhatók a vasúti járművek nyílászáróinak mozgatására is. A következőkben ezek laboratóriumi modellezésével foglalkozunk. 10/19.oldal

11 2.2 MÁV-nál alkalmazott vasúti kocsi ajtók mozgatásának leírása A MÁV-nál egy Intercity szerelvényeken kétféle belső ajtó működését vizsgáltuk: szakaszajtó, amely a kocsi előterétől választja el az utas-részt, illetve átjáró ajtó, ami az egyes kocsik közötti átjárást biztosítja. A két ajtótípus mozgatása között az alábbi eltérések mutatkoznak: a szakaszajtónál egy munkahenger mozgat egy darab egyszárnyú ajtót, az átjáró ajtónál egy munkahenger kétszárnyú ajtót mozgat egy közvetítő lánc és lánckerekek segítségével, ezt a megoldást a 2.3 ábra mutatja 2.3 ábra A kétszárnyú tolóajtó nyitásának szemléltetése 11/19.oldal

12 2.4 ábra Az egyszárnyú tolóajtó és a homlokajtó kapcsolószekrényben található pneumatikus kapcsolási rajza A 2.4 ábra fényképén lévő kapcsolási rajzon látható, hogy a kétféle ajtó mozgatását vezérlő pneumatikus körben eltérés mutatkozik az ajtó(k) nyitásánál: egyszárnyú tolóajtónál a 12 fojtó-visszacsapó szelep a 11 vésznyitó 3/2-es útváltó szelep és a 6 5/3 útváltó szelep között helyezkedik el, homlok tolóajtónál az 12-vel azonos funkciójú 17 fojtó-visszacsapó szelep a 18 henger és a 16 vésznyitó 3/2-es szelep között van. Ez a megoldás az elterjedt és a javasolt. A 2.5 ábrán látható az egyszárnyú belső szakaszajtó mechanizmusa kifutott állapotban, azaz amikor az ajtó nyitva van. Az ábra jobboldalán a működtető henger és az ajtót vezető rúd, baloldalán henger és kitolt dugattyúrúd a működtetett szerkezettel, amely az alsó rúdon gördülően megvezetett. 12/19.oldal

13 2.5 ábra A belső szakaszajtó mechanizmusának részletei. A 2.6 ábrán a szakaszajtó jobb oldali részének kinagyított képe látható visszahúzott állapotban, azaz amikor az ajtó zárva van. Itt látható: a munkahenger jobb oldala, a hengerház forgó felfogatása és a hengerbe befutó pneumatikus vezetékek (kék színnel), az ajtót mozgató mechanizmus jobb oldali vége, és a végálláskapcsoló alul jobbra a piros húzókar egy elektro-pneumatikus elven működő vészkar Munkahenger Ide fut be a kék vezeték Ajtót mozgató mechanizmus Végálláskapcsoló Vészkar 2.6 ábra A szakaszajtó jobb oldali részének kinagyított képe 13/19.oldal

14 A 2.7 ábrán megfigyelhető a homlokajtót működtető mechanizmus, és a munkahenger végére csatlakoztatott egységhez kapcsolt lánc, amellyel az ajtó két szárnya nyithatócsukható. Ez a lánc nyitja, illetve csukja az ajtó két szárnyát. Lánc Munkahenger Lánc 2.7 ábra A homlokajtó mechanizmusa 14/19.oldal

15 3. Laboratóriumi modellezés A Robert Bosch Mechatronikai Tanszék Bosch-Rexroth laboratóriumi eszközeivel a 3.1 ábrán látható pneumatikus és villamos kapcsolást állítottuk össze. Az elektropneumatikus vezérlés kapcsolásának laboratóriumi fényképe a 3.3 ábrán látható. A pneumatikus kapcsolás a következő elemekből áll: 1 db kétoldali működésű, reed relével (B1) ellátott munkahenger (Z1), 1 db fojtó-visszacsapó szelep (SV1), 1 db 5/2-es rugós visszatérítésű, egyik oldalon elektromos működésű (Y1), monostabil útváltó szelep, ami az egyik kimeneti csatlakozó lezárásával 3/2-es szelepként funkcionál (F2), 1 db 5/2-es mindkét oldalon pneumatikus vezérlésű, bistabil útváltó szelep (F1), 1 db torló-fúvókás érzékelő (S1), 1 db 3/2-es mechanikusan működtetett, bistabil útváltó szelep (E1), 1 db levegő-előkészítő egység (LEE). A villamos kapcsolás a következő elemeket tartalmazza: 1 db reed relé (B1), 1 db időtag (K1) 1 db relé (Y1). A 3.1 ábrán látható kapcsolás hasonlít a 2.4 ábrán látható kapcsolásra. Az eltérések a következőkben rejlenek: a fotocellás nyitás helyett itt egy torló-fúvókás érzékelő segítségével valósítjuk meg a folyamat elindítását; a 2 db 3/2-es szelep helyett 2 db 5/2-es szelepet alkalmazunk, mégpedig úgy, hogy az egyik a munkahenger ki- és befutását vezérli, a másik pedig az előző szelep egyik oldali pneumatikus vezérlését; a laboratóriumi kapcsolásban felgyorsulás-késleltetés nincs, így a kettős visszacsapó szelepre sincs szükség. 15/19.oldal

16 Villamos kapcsolás B1 Z1 munkahenger +24V + - B1 K1 K1 Y1 SV1 0V 1.ág 2.ág F Y1 F2 S1 E1 LEE 3.1 ábra A laboratóriumban összeállított kapcsolás 16/19.oldal

17 A 3.1 ábra szerinti rendszer működése: Az ajtó alapesetben zárva van. Ekkor a levegő az LEE-E1-F1 útváltó szelepen át jut a Z1 munkahenger dugattyúrúd oldali ( ) részébe. Ha az S1 torló-fúvókás érzékelőnél a fúvókából kiáramló levegőnek útját állja valami, jelen esetben egy munkahenger, akkor a rendszerben szereplő S1 útváltó szelep átvált, az F1 szelep 12 oldalról átvált a másik állásba, a levegő a LEE-E1-F1-SV1 elemeken át jut a Z1 munkahenger (+) oldalára, így a Z1 munkahenger kifut. Amint a munkahenger kifutott, az ezt érzékelő egység (B1) áramköre záródik, így a villamos kapcsolás 1. ága is záródik. A K1 időtag így áram alá kerül, és elkezdi a beállított idő szerinti visszaszámlálást. Amint az idő letelt, a 2. ágon levő K1 záródik, és így az Y1 is záródik. Az Y1 gerjesztésre az F2 útváltó szelep átvált, az F1 útváltó 14 oldala nyomás alá kerül és átvált, így a levegő a LEE-E1-F1 elemeken át jut a Z1 munkahenger ( ) kamrájába, és a Z1 munkahenger visszafut alaphelyzetébe. A munkahenger (+) oldaláról a SV1 fojtó-visszacsapón keresztül távozik a levegő, ami lassítja a visszafutási sebességet. A munkahenger automatikus kifutás/visszafutás idejének és sebességének beállítása az SV1 fojtó-visszacsapó szeleppel történik. Az 1 munkahenger és a F1, F2 útváltó szelepek ütemdiagramja a 3.2 ábrán látható 3.2 ábra Ütemdiagram a 3.1 ábrán lévő kapcsoláshoz 17/19.oldal

18 F1 F2 Y1 LEE E1 Cservenák Ákos 18/19.oldal A laboratóriumban összeállított kapcsolás fényképe 3.3 ábra S1 SV1 B1 Z1 K1

19 4. Összefoglaló: A TDK dolgozatban a szakirodalom alapján áttekintettük a vasúti személykocsik pneumatikus/elektro-pneumatikus működtetésű belső ajtóinak működtetési megoldásait. A Magyar Állami Vasutaknál (MÁV-nál) használt két megoldást részletesebben is megvizsgáltunk és elemeztünk. Az egyik elektro-pneumatikus kapcsolást a Miskolci Egyetem Robert Bosch Mechatronikai Tanszékének hidraulikapneumatika laboratóriumában kisebb módosítással megépítettük és modelleztük. 5. Irodalomjegyzék: [1] Deppert-Stoll: Pneumatika a gyakorlatban [2] Bosch Rexroth Group: A pneumatika alapjai [3] Szaladnya S.- Telek, P.: A pneumatikus automatizálás eszközei, a tervezés módszerei, Budapest, /19.oldal

A vasúti kocsik külső ajtajának pneumatikus modellezése

A vasúti kocsik külső ajtajának pneumatikus modellezése MISKOLCI EGYETEM GÉPÉSZMÉRNÖKI ÉS INFORMATIKAI KAR TUDOMÁNYOS DIÁKKÖRI DOLGOZAT A vasúti kocsik külső ajtajának pneumatikus modellezése Készítette: Rónai László Miskolci Egyetem GÉIK mechatronikai mérnöki

Részletesebben

3. Vezérlőszelepek csoportosítása, kialakítása

3. Vezérlőszelepek csoportosítása, kialakítása 3. Vezérlőszelepek csoportosítása, kialakítása Pneumatikus vezérlőelemek A pneumatikus működtetésű végrehajtó elemek (munkahengerek, forgatóhengerek, stb.) mozgását az irány, a sebesség, az erő és a működési

Részletesebben

2.2 oldal 17 2.2. Szelepek kapcsolótábla szereléshez HAFNER

2.2 oldal 17 2.2. Szelepek kapcsolótábla szereléshez HAFNER 2.2 oldal 17 2.2 Szelepek kapcsolótábla szereléshez Tartalomjegyzék oldal 3 oldal 8 9 10 11 12 13 14 15 Alaplapos szeleprendszerek áttekintése 2.1 Mechanikus működtetésű szelepek 2.1.1 3/2-es szelepek

Részletesebben

5. Útszelepek ábrázolása, jelölése szimbólumokkal

5. Útszelepek ábrázolása, jelölése szimbólumokkal 5. Útszelepek ábrázolása, jelölése szimbólumokkal Útszelepek ábrázolása Az útszelepek egységes ábrázolását a DIN ISO 1219 szabványban rögzítették. A szabvány célja az egységes ábrázolásmód, amely alapján

Részletesebben

A pneumatika alapjai 2.

A pneumatika alapjai 2. A pneumatika alapjai. A pneumatikában alkalmazott építőelemek és működésük vezérlő elemek (szelepek) PTE PMMFK - útváltók, - áramlásszelepek, - nyomásszabályozó szelepek, - zárószelepek, - logikai elemek

Részletesebben

12. NAMUR szelepek a technológiai folyamatok automatizálásában

12. NAMUR szelepek a technológiai folyamatok automatizálásában 12. NAMUR szelepek a technológiai folyamatok automatizálásában Pneumatikus működtetésű technológiai szelepek működtetése A csővezetéki szerelvények működtetéséhez jellemzően egyenes vonalú (dugattyúrudas

Részletesebben

MUNKAANYAG. Bellák György László. Mechatronikai elemek. A követelménymodul megnevezése: Mechatronikai elemek gyártása, üzemeltetése, karbantartása

MUNKAANYAG. Bellák György László. Mechatronikai elemek. A követelménymodul megnevezése: Mechatronikai elemek gyártása, üzemeltetése, karbantartása Bellák György László Mechatronikai elemek A követelménymodul megnevezése: Mechatronikai elemek gyártása, üzemeltetése, karbantartása A követelménymodul száma: 0944-06 A tartalomelem azonosító száma és

Részletesebben

Útváltók. Fenyvesi D. Dr. Harkay G. OE-BGK

Útváltók. Fenyvesi D. Dr. Harkay G. OE-BGK Útváltók Fenyvesi D. Dr. Harkay G. OE-BGK Irányítóelemek Irányítóelemek A hidraulikus rendszer alapvető irányítási feladatait, a működtetett rendszer igényei határozzák meg, mint pl. Mozgásirány: útváltók.

Részletesebben

2.6 oldal Alaplapok HAFNER

2.6 oldal Alaplapok HAFNER 2.6 oldal 107 2.6 Alaplapok Tartalomjegyzék oldal 3 oldal 8 9 10 11 12 13 14 15 Alaplapos szeleprendszerek áttekintése 2.1 Mechanikus működtetésű szelepek 2.1.1 3/2-es szelepek 2.1.1.1 BV/BR/BL 311 201

Részletesebben

4. Pneumatikus útszelepek működése

4. Pneumatikus útszelepek működése 4. Pneumatikus útszelepek működése Elektromos, direkt vezérlésű szelepek működése A közvetlen, vagy direkt vezérlésű útszelepek szerkezeti kialakításuk szerint - jellemzően - ülékes szelepek, ahol a szeleptányér

Részletesebben

Funkció Csavarzatok 2008

Funkció Csavarzatok 2008 Funkció Csavarzatok 2008 oldal 2 Tartalomjegyzék Oldal 4.9. Funkció csavarzatok 3 4 5 6 7 4.9.1 SCU / RCU Fojtó-visszacsapó szelep 4.9.2 DR / D... Fojtó-visszacsapó és fojtószelep 4.9.3 VNR / VSR Visszacsapó

Részletesebben

Logikprogramm HAFNER

Logikprogramm HAFNER Logikprogramm oldal 2 VA 401/ES 401 2 VA 401 ES 401 1 1 VA 401: VAGY szelep A VAGY szelepnek két 1-es bemenete és egy 2-es a két lehetséges jelből csak egyet használnak a jeltovábbításra. Működése: Ha

Részletesebben

A pneumatika építőelemei 1.

A pneumatika építőelemei 1. A pneumatika építőelemei 1. A pneumatikában alkalmazott építőelemek és működésük végrehajtó elemek (munkahengerek) PTE PMMFK 1 PTE PMMFK 2 PTE PMMFK 3 Egyszeres működésű henger rugós visszatérítéssel Egyszeres

Részletesebben

PREZENTÁCIÓ 2006. Garai Viktor

PREZENTÁCIÓ 2006. Garai Viktor PREZENTÁCIÓ 2006. Garai Viktor Pneucom által képviselt cégek: pneumatika elemek: pneumatika elemek: műanyag csövek, tömlők: mágnesszelepek, ferdeülékes szelepek: elzáró szerelvények pneumatikus hajtással,

Részletesebben

7400 Kaposvár, Pázmány P. u. 17. OM 034164 TANMENET. Modul: 0920-06. Osztály: Heti óraszám: Hetek száma: 32. P. h.

7400 Kaposvár, Pázmány P. u. 17. OM 034164 TANMENET. Modul: 0920-06. Osztály: Heti óraszám: Hetek száma: 32. P. h. EÖTVÖS LORÁND MŰSZAKI SZAKKÖZÉPISKOLA, SZAKISKOLA ÉS KOLLÉGIUM 7400 Kaposvár, Pázmány P. u. 17. OM 034164 TANMENET Tantárgy: Automatizálási gyakorlat Modul: 0920-06 Osztály: Heti óraszám: 14. B 4 óra Hetek

Részletesebben

ÍRÁSBELI FELADAT MEGOLDÁSA

ÍRÁSBELI FELADAT MEGOLDÁSA 54 523 04-2015 MAGYAR KERESKEDELMI ÉS IPARKAMARA Országos Szakmai Tanulmányi Verseny Elődöntő ÍRÁSBELI FELADAT MEGOLDÁSA Szakképesítés: 54 523 04 SZVK rendelet száma: 27/2012. (VIII. 27.) NGM rendelet

Részletesebben

2.9 oldal 141 2.9. Tekercsek és csatlakozók HAFNER

2.9 oldal 141 2.9. Tekercsek és csatlakozók HAFNER 2.9 141 2.9 Tekercsek és csatlakozók Tartalomjegyzék 3 8 9 10 11 12 13 14 15 Alaplapos szeleprendszerek áttekintése 2.1 Mechanikus működtetésű szelepek 2.1.1 3/2-es szelepek 2.1.1.1 BV/BR/BL 311 201 M

Részletesebben

7. Dugattyúrudas munkahengerek

7. Dugattyúrudas munkahengerek 7. Dugattyúrudas munkahengerek Munkahengerek csoportosítása Az oktatási fejezetek legelején szó volt arról, hogy hogyan épül fel egy pneumatikus rendszer és melyek a legfontosabb elemei. Levegőelőkészítő

Részletesebben

6. Gyakorlati útmutató a típusszámok értelmezéséhez

6. Gyakorlati útmutató a típusszámok értelmezéséhez 6. Gyakorlati útmutató a típusszámok értelmezéséhez HAFNER szelepek típusszámainak az értelmezése A HAFNER szelepek típusszámainak a felépítése rendkívül "beszédes". Az alábbiak ismeretében egyértelműen

Részletesebben

8. Dugattyúrudas munkahengerek, alapfogalmak

8. Dugattyúrudas munkahengerek, alapfogalmak 8. Dugattyúrudas munkahengerek, alapfogalmak Ebben a fejezet az alábbi témákkal folytatjuk a munkahengerekre vonatkozó alapismeretek áttekintését: löketvég-csillapítás munkahenger mágneses helyzetérzékelése

Részletesebben

Elektropneumatika. 3. előadás

Elektropneumatika. 3. előadás 3. előadás Tartalom: Az elektropneumatikus vezérlés Az elektropneumatikus a rendszer elemei: hálózati tápegység, elektromechanikus kapcsoló elemek: relék, szelepek, szenzorok. Automatizálástechnika EP

Részletesebben

Levegőelőkészitők HAFNER

Levegőelőkészitők HAFNER evegőelőkészitők 8 HFNR Hafner szelepek Hafner Pneumatika elsődlegesen az ipari automatizálás területére gyárt komplett szelepprogramot. szelepek széles választéka a hagyományos és modern vezérlőrendszerek

Részletesebben

FLAP hajlékonyszárnyú nyílóajtó Szerelési utasítása

FLAP hajlékonyszárnyú nyílóajtó Szerelési utasítása FLAP hajlékonyszárnyú nyílóajtó Szerelési utasítása Verzió: 02/2002 Dátum: 2002. október Fordította: Dvorák László -2 1. ábra. Kézi mûködtetésû flap Rögzítse az (A) helyezõ fülekkel szerelt (igény esetén

Részletesebben

JAK-52 REPÜLŐGÉP FÉKLAP MŰKÖDTETÉS FELÜLBÍRÁLÁSÁNAK VIZSGÁLATA FLUID-SIM SZOFTVERREL. BEVEZETŐ

JAK-52 REPÜLŐGÉP FÉKLAP MŰKÖDTETÉS FELÜLBÍRÁLÁSÁNAK VIZSGÁLATA FLUID-SIM SZOFTVERREL. BEVEZETŐ Dr. Szabó László Dobos Gábor JAK-52 REPÜLŐGÉP FÉKLAP MŰKÖDTETÉS FELÜLBÍRÁLÁSÁNAK VIZSGÁLATA FLUID-SIM SZOFTVERREL. BEVEZETŐ 2008 őszén került a ZMNE Repülő és Légvédelmi Intézet Repülő Sárkány-Hajtómű

Részletesebben

A pneumatika alapjai 3.

A pneumatika alapjai 3. A pneumatika alapjai 3. Alapkapcsolások PTE PMMFK 1 Tartalom: Elemek azonosítása Kapcsolási rajz példa Vezérlés / szeleppel Vezérlés 3/ szeleppel Vezérlés 5/ szeleppel Kézi vezérlés Út-függő vezérlés Önműködő

Részletesebben

Kecskeméti Főiskola Műszaki Főiskolai Kar Automatizálási és Alkalmazott Informatikai Tanszék

Kecskeméti Főiskola Műszaki Főiskolai Kar Automatizálási és Alkalmazott Informatikai Tanszék Kecskeméti Főiskola Műszaki Főiskolai Kar Automatizálási és Alkalmazott Informatikai Tanszék Irányítástechnika III. Hidraulikus, csukló munkaemelvény tervezése -1- Technikai adatok: Gyártmány: Upright

Részletesebben

A versenyző kódja:... ED 52 5499 01, 52 5442 07 - T 2007 SZOCIÁLIS ÉS MUNKAÜGYI MINISZTÉRIUM

A versenyző kódja:... ED 52 5499 01, 52 5442 07 - T 2007 SZOCIÁLIS ÉS MUNKAÜGYI MINISZTÉRIUM A versenyző kódja:... ED 5 599 0, 5 5 07 - T 007 SZOCIÁLIS ÉS MUNKAÜGYI MINISZTÉRIUM MK/HU SZOLGÁLATI TITOK! Érvényességi idő: 007. 0. 0. 08 óra, 00 perc a versenykezdés szerint. Minősítő neve, beosztása:

Részletesebben

Gépkönyv. ÁTR-01 típ. Lemezátrakó géphez

Gépkönyv. ÁTR-01 típ. Lemezátrakó géphez Gépkönyv ÁTR-01 típ. Lemezátrakó géphez 1. oldal Bevezetés Az ÁTR-01 típ. lemezátrakó gép az IBV Hungária Kft. megrendelésére készült. Feladata az oszlopokban kiszerelt polikarbonát lemezek előmelegítő

Részletesebben

Dinnyeválogató v2.0. Típus: Dinnyeválogató v2.0 Program: Dinnye2 Gyártási év: 2011 Sorozatszám: 001-1-

Dinnyeválogató v2.0. Típus: Dinnyeválogató v2.0 Program: Dinnye2 Gyártási év: 2011 Sorozatszám: 001-1- Dinnyeválogató v2.0 Típus: Dinnyeválogató v2.0 Program: Dinnye2 Gyártási év: 2011 Sorozatszám: 001-1- Omron K3HB-VLC elektronika illesztése mérlegcellához I. A HBM PW10A/50 mérlegcella csatlakoztatása

Részletesebben

Elővezérelt útváltó ADH.7 Cetop7 / NG16

Elővezérelt útváltó ADH.7 Cetop7 / NG16 Elővezérelt útváltó ADH.7 Cetop7 / NG16 HM03-ADH7.1 Az ADH7 építésű útváltó nagy térfogatáramú hidraulikus kapcsolásokhoz alkalmas. Ez a kivitel áll egy főszelepből, amin keresztül történik a körfolyam

Részletesebben

EGYÉB HIDRAULIKUS ALKATRÉSZEK

EGYÉB HIDRAULIKUS ALKATRÉSZEK EGYÉB HIDRAULIKUS ALKATRÉSZEK PNEUMATIKUS KAPCSOLÓK 402-400CP1SI 1 utas pneumatikus kapcsoló 402-CP2SI 2 utas pneumatikus kapcsoló 402-CP3SI 3 utas pneumatikus kapcsoló TECHNIKAI ADATOK Maximális üzemi

Részletesebben

2.4. oldal 37 2.4. Pneumatikus vezélésű szelepek

2.4. oldal 37 2.4. Pneumatikus vezélésű szelepek 2.4 Pneumatikus vezélésű szelepek 2.4 oldal 37 oldal 8 A HAFNER szelepek jellemzői 9 2.1 Mechanikus működtetésű szelepek Tartalomjegyzék oldal 3 2.1.1 3/2-es szelepek 10 2.1.1.1 BV/BR/BL 311 201 11 2.1.1.2

Részletesebben

micron s e c u r i t y p r o d u c t s EzeProx proximity kártyaolvasó és kódbillentyűzet

micron s e c u r i t y p r o d u c t s EzeProx proximity kártyaolvasó és kódbillentyűzet micron s e c u r i t y p r o d u c t s EzeProx proximity kártyaolvasó és kódbillentyűzet Jellemzők - 500 kártya vagy kulcstartós kártya tanítható meg akár vegyesen is - 30 programozható, maximum 6 számjegyű

Részletesebben

Pneumatika az ipari alkalmazásokban

Pneumatika az ipari alkalmazásokban Pneumatika az ipari alkalmazásokban Manipulátorok Balanszer technika Pneumatikus pozícionálás Anyagmozgatási és Logisztikai Rendszerek Tanszék Manipulátorok - Mechanikai struktúra vagy manipulátor, amely

Részletesebben

ALAPFOKÚ HIDRAULIKA LABORATÓRIUMI GYAKORLATOK

ALAPFOKÚ HIDRAULIKA LABORATÓRIUMI GYAKORLATOK ALAPFOKÚ HIDRAULIKA LABORATÓRIUMI GYAKORLATOK (Hallgatói példány) 1. KÖZVETLEN VEZÉRLÉSŰ ÉS ELŐVEZÉRELT NYOMÁSIRÁNYÍTÓK JELLEGGÖRBÉI, SZELEPÁLLANDÓ MEGHATÁROZÁSA MÉRÉSSEL 2. FOJTÓ ÉS TÉRFOGATÁRAM-IRÁNYÍTÓ

Részletesebben

PROGRAM ÁTTEKINTŐ. Gyártástechnológiai elemek és rendszerek. Munkadarab befogástechnika. Hidraulikus rögzítőhengerek

PROGRAM ÁTTEKINTŐ. Gyártástechnológiai elemek és rendszerek. Munkadarab befogástechnika. Hidraulikus rögzítőhengerek PROGRAM ÁTTEKINTŐ Gyártástechnológiai elemek és rendszerek Munkadarab befogástechnika Hidraulikus rögzítőhengerek Nyomás előállító egységek Hidraulikus rögzítő és ipari tápegységek Szerelés- és kezeléstechnikai

Részletesebben

2.7. oldal 125 2.7. Szelepszigetek

2.7. oldal 125 2.7. Szelepszigetek 2.7 Szelepszigetek 2.7 oldal 125 oldal 8 A HAFNER szelepek jellemzői 9 2.1 Mechanikus működtetésű szelepek Tartalomjegyzék oldal 3 2.1.1 3/2-es szelepek 10 2.1.1.1 BV/BR/BL 311 201 11 2.1.1.2 BV/BR/BL

Részletesebben

Minőség elérhető áron!

Minőség elérhető áron! Nyomáshatároló szelepek, könnyű kivitel (közvetlen vezérlés) A nyomáshatároló szelepek elsősorban a hidraulika rendszerek túlterhelését gátolják gyors és megbízható módon. Amint a rendszernyomás a szelepen

Részletesebben

Pneumatika. 1. előadás

Pneumatika. 1. előadás 1. előadás Tartalom: A pneumatikus rendszer felépítése A sűrített levegő előállítása és kezelése A pneumatikus a rendszer elemei: munkavégző rész (végrehajtók) vezérlő rész (erősítők, irányítók, jeladók).

Részletesebben

PNEUMATIKA ALKALMAZÁSA A GÉPGYÁRTÁSBAN ÉS A GYÁRTÁSAUTOMATIZÁLÁSBAN Készüléktervezés - Szerelés

PNEUMATIKA ALKALMAZÁSA A GÉPGYÁRTÁSBAN ÉS A GYÁRTÁSAUTOMATIZÁLÁSBAN Készüléktervezés - Szerelés PNEUMATIKA ALKALMAZÁSA A GÉPGYÁRTÁSBAN ÉS A GYÁRTÁSAUTOMATIZÁLÁSBAN Készüléktervezés - Szerelés Oktatási segédanyag 2009. Dr. Alpek Ferenc okl. gépész- és okl. villamosmérnök tud. főmunkatárs, honorary

Részletesebben

Tervezés katalógusokkal kisfeladat

Tervezés katalógusokkal kisfeladat BUDAPESTI MŰSZAKI ÉS GAZDASÁGTUDOMÁNYI EGYETEM Számítógépes tervezés, méretezés és gyártás (BME KOJHM401) Tervezés katalógusokkal kisfeladat Járműelemek és Járműszerkezetanalízis Tanszék Ssz.:...... Név:.........................................

Részletesebben

Ajtóbehúzók. közepes és nagy méretű ajtókhoz, fokozott használat... F-8

Ajtóbehúzók. közepes és nagy méretű ajtókhoz, fokozott használat... F-8 ASSA ABLOY DC120 - EN 2/3(4), 60(80) kg / 950(1100) mm, Rack&Pinion technológia, könnyű ajtókhoz, normál karral.......................................................... -2 ASSA ABLOY DC130 - EN 3, 60

Részletesebben

AIRPOL PRM frekvenciaváltós csavarkompresszorok. Airpol PRM frekvenciaváltós csavarkompresszorok

AIRPOL PRM frekvenciaváltós csavarkompresszorok. Airpol PRM frekvenciaváltós csavarkompresszorok Airpol PRM frekvenciaváltós csavarkompresszorok Az Airpol PRM frekvenciaváltós csavarkompresszorok változtatható sebességű meghajtással rendelkeznek 50-100%-ig. Ha a sűrített levegő fogyasztás kevesebb,

Részletesebben

Wigner Jenő Műszaki, Informatikai Középiskola és Kollégium -/-/031617 OKJ: 54 523 04 1000 00 00. Automatikai technikus szakképesítés.

Wigner Jenő Műszaki, Informatikai Középiskola és Kollégium -/-/031617 OKJ: 54 523 04 1000 00 00. Automatikai technikus szakképesítés. Informatikai, munkaszervezési és tervezési, technológiai alaptevékenységek végzése 1 rész 090011 090011/1gy nap nap nap 4. nap 5. nap 6. nap tevékenység 20105.14 20106.18 Internetről szakmai dokumentumok

Részletesebben

2.1 oldal Mechanikus működtetésű szelepek

2.1 oldal Mechanikus működtetésű szelepek 2.1 oldal 9 2.1 Mechanikus működtetésű szelepek oldal 8 A HAFNER szelepek jellemzői 9 2.1 Mechanikus működtetésű szelepek Tartalomjegyzék oldal 3 2.1.1 3/2-es szelepek 10 2.1.1.1 BV/BR/BL 311 201 11 2.1.1.2

Részletesebben

Ajtóbehúzók. Tartozékok Ajtóbehúzókhoz Ajtóbehúzó karok... F-11 F-1

Ajtóbehúzók. Tartozékok Ajtóbehúzókhoz Ajtóbehúzó karok... F-11 F-1 ABLOY DC210 Ajtóbehúzó max. 60 kg tömegű beltéri ajtókhoz.......................................................f-2 ABLOY DC330 Ajtóbehúzó max. 80 kg tömegű beltéri ajtókhoz.......................................................f-2

Részletesebben

UJJLENYOMAT OLVASÓ. Kezelői Kézikönyv

UJJLENYOMAT OLVASÓ. Kezelői Kézikönyv UJJLENYOMAT OLVASÓ Kezelői Kézikönyv 2 Funkció leírása Belépés programozási módba MESTER kód megváltoztatása Új felhasználói ujjlenyomat hozzáadása Felhasználói ujjlenyomat törlése F1/F2-S egyszerűsített

Részletesebben

2. Pneumatikus rendszer elvi felépítése, elemei

2. Pneumatikus rendszer elvi felépítése, elemei 2. Pneumatikus rendszer elvi felépítése, elemei A sűrített levegő útja az előállításától a fogyasztóig Az előzőekben már definiáltuk, hogy számunkra a pneumatika a sűrített levegővel történő vezérlést

Részletesebben

Versenyző kódja: 29 27/2012. (VIII. 27.) NGM rendelet 54 523 01-2015 MAGYAR KERESKEDELMI ÉS IPARKAMARA. Országos Szakmai Tanulmányi Verseny.

Versenyző kódja: 29 27/2012. (VIII. 27.) NGM rendelet 54 523 01-2015 MAGYAR KERESKEDELMI ÉS IPARKAMARA. Országos Szakmai Tanulmányi Verseny. 54 523 012015 MAGYAR KERESKEDELMI ÉS IPARKAMARA Országos Szakmai Tanulmányi Verseny Elődöntő ÍRÁSBELI FELADAT Szakképesítés: 54 523 01 SZVK rendelet száma: 27/2012. (VIII. 27.) NGM rendelet : Villamosipari

Részletesebben

TARTALOM CSATLAKOZÓK...3 ELLENDARABOK...4 MENETES TÖMLŐVÉGEK/TÖMLŐ ÖSSZEKÖTŐK...5 ELOSZTÓK...7 MENETES KÖZDARABOK/ZÁRÓDUGÓK...8 TÖMLŐK...

TARTALOM CSATLAKOZÓK...3 ELLENDARABOK...4 MENETES TÖMLŐVÉGEK/TÖMLŐ ÖSSZEKÖTŐK...5 ELOSZTÓK...7 MENETES KÖZDARABOK/ZÁRÓDUGÓK...8 TÖMLŐK... TARTALOM CSATLAKOZÓK...3 ELLENDARABOK...4 MENETES TÖMLŐVÉGEK/TÖMLŐ ÖSSZEKÖTŐK...5 ELOSZTÓK....7 MENETES KÖZDARABOK/ZÁRÓDUGÓK......8 TÖMLŐK......9 SZORÍTÓBILINCSEK.....12 OLAJZÓK/VÍZLEVÁLASZTÓK....13 KOMPLETT

Részletesebben

Tz6 tűzzománc kemence

Tz6 tűzzománc kemence Tz6 tűzzománc kemence TZ6 Kemence 1 év garanciával. Kemence ára nettó 200 000 Ft. hobbytechnika@t-online.hu Tel: 0634 340914, 06205 949442 Kemence leírása Az elektromos tűzzománc kemence alkalmas: tűzzománcozásra,

Részletesebben

e 120 KÁRTYÁS KÖZPONTI ZÁR VEZÉRLŐ KÉSZÜLÉK (K-CARD)

e 120 KÁRTYÁS KÖZPONTI ZÁR VEZÉRLŐ KÉSZÜLÉK (K-CARD) e 120 KÁRTYÁS KÖZPONTI ZÁR VEZÉRLŐ KÉSZÜLÉK (K-CARD) BESZERELÉSI ÚTMUTATÓ Az e120 egy központi zár vezérlő készülék, amely két db elektronikus kártyával kerül forgalomba. A készülék az elektronikus kártya

Részletesebben

FORGÁCSNÉLKÜLI ALAKÍTÓ GÉPEK

FORGÁCSNÉLKÜLI ALAKÍTÓ GÉPEK SZÉCHENYI ISTVÁN EGYETEM GYŐR Gyártócellák (NGB_AJ018_1) FORGÁCSNÉLKÜLI ALAKÍTÓ GÉPEK ÁTTEKINTÉS Sajtológépek felosztása Működtetés szerint: Mechanikus sajtológépek (excenteres, könyökemelős vagy más mechanizmussal

Részletesebben

TERVEZÉS KATALÓGUSOKKAL KISFELADAT

TERVEZÉS KATALÓGUSOKKAL KISFELADAT Dr. Nyitrai János Dr. Nyolcas Mihály TERVEZÉS KATALÓGUSOKKAL KISFELADAT Segédlet a Jármű- és hajtáselemek III. tantárgyhoz Kézirat 2012 TERVEZÉS KATALÓGUSOKKAL KISFELADAT "A" típusú feladat: Pneumatikus

Részletesebben

Class 56 fékrendszer ábrafüzet

Class 56 fékrendszer ábrafüzet Class 56 fékrendszer ábrafüzet Gyorsfék légkibocsátó Fékkontroller D&M E70 Fővezeték-nyomás vezérlő egység Szabadba Főlégtartálytól 10 bar 7 bar Fékvezérlő vezetékek Fővezeték (5 bar) Segédlégtartálytól

Részletesebben

record.group Rövid útmutató system 20 automatikus ajtórendszerek ez record! record your global partner for entrance solutions

record.group Rövid útmutató system 20 automatikus ajtórendszerek ez record! record your global partner for entrance solutions record your global partner for entrance solutions Rövid útmutató system 20 your global partner for entrance solutions record.group automatikus ajtórendszerek ez record! Módosítások listája Módosítások

Részletesebben

Kezelési útmutató AS 100 kapuvezérlés

Kezelési útmutató AS 100 kapuvezérlés Bevizsgálva a következő szabvány alapján: EN 12453 1 / 5 oldal 06 javítás Kezelési útmutató Az AS 100 vezérlést Totmann-üzemű, háromfázisú kapunyitó berendezésekkel történő használatra tervezték. A kapu

Részletesebben

Elektromos szelepállító

Elektromos szelepállító 4 865 Elektromos szelepállító Kis szelepekhez VVP47, VVI47..., VXP47..., VMP47... SFP21/18 SFP21/18 AC 230 V működtető feszültség, 2-pont vezérlőjel AC 24 V működtető feszültség, 2- pont vezérlőjel 105

Részletesebben

Versenyző kódja: 38 27/2012. (VIII. 27.) NGM rendelet MAGYAR KERESKEDELMI ÉS IPARKAMARA. Országos Szakmai Tanulmányi Verseny.

Versenyző kódja: 38 27/2012. (VIII. 27.) NGM rendelet MAGYAR KERESKEDELMI ÉS IPARKAMARA. Országos Szakmai Tanulmányi Verseny. 54 523 04-2015 MAGYAR KERESKEDELMI ÉS IPARKAMARA Országos Szakmai Tanulmányi Verseny Elődöntő ÍRÁSBELI FELADAT Szakképesítés: 54 523 04 SZVK rendelet száma: 27/2012. (VIII. 27.) NGM rendelet : Mechatronikai

Részletesebben

+ Egyszeres muködésu szögletes henger: +Tömlohenger: (17. ábra) Jellemzok

+ Egyszeres muködésu szögletes henger: +Tömlohenger: (17. ábra) Jellemzok 19 +Tömlohenger: (17. ábra) Jellemzok - kis beépítési méret - elvi lökethossz 80%-a'ha,sználható, külso lökethossz-határoló szükséges - szöget bezáró felilletek,között is használható - ero a lökethossz

Részletesebben

ABLOY AJTÓCSUKÓK- KIVÁLÓ TELJESÍTMÉNY ÉS MEGBÍZHATÓSÁG

ABLOY AJTÓCSUKÓK- KIVÁLÓ TELJESÍTMÉNY ÉS MEGBÍZHATÓSÁG ABLOY AJTÓCSUKÓK- KIVÁLÓ TELJESÍTMÉNY ÉS MEGBÍZHATÓSÁG Az ABLOY magas biztonsági termékeit az egész világon ismerik és elismerik. Széles termékskálánk minden tagja csúcsminôséget képvisel és kiváló teljesítményt

Részletesebben

Vészkijáratok, pánikajtók =

Vészkijáratok, pánikajtók = ÁLTALÁNOS TÁJÉKOZTATÓ MENEKÜLÉSI AJTÓKRÓL Menekülési ajtóknak egy másodpercen belül, egy kéz, egyetlen mozdulatával nyíthatóknak kell lennie, íly módon biztonságos menekülést biztosítva. - Maximális ajtószárnysúly:

Részletesebben

C40 Láncos Ablakmozgató motor Telepítési útmutató

C40 Láncos Ablakmozgató motor Telepítési útmutató 1 C40 Láncos Ablakmozgató motor Telepítési útmutató Figyelem! A motorról a működtetés után a hálózati 230V-os feszültséget le kell kapcsolni. A motort vagy visszabillenős kapcsolóról vagy beállítható munkaidejű

Részletesebben

Foglalkozási napló a 20 /20. tanévre

Foglalkozási napló a 20 /20. tanévre Foglalkozási napló a 20 /20. tanévre Mechatronikai technikus szakma gyakorlati oktatásához OKJ száma: 54 523 04 A napló vezetéséért felelős: A napló megnyitásának dátuma: A napló lezárásának dátuma: Tanulók

Részletesebben

Funkciók: Kétkörös, 3 vezetékes ütésérzékelő. (Gyenge ütés 9 figyelmeztető csipogás, erős behatás 30 másodperc szirénázás) Központizár vezérlő

Funkciók: Kétkörös, 3 vezetékes ütésérzékelő. (Gyenge ütés 9 figyelmeztető csipogás, erős behatás 30 másodperc szirénázás) Központizár vezérlő Funkciók: Kétkörös, 3 vezetékes ütésérzékelő. (Gyenge ütés 9 figyelmeztető csipogás, erős behatás 30 másodperc szirénázás) Központizár vezérlő kimenet (külső CPL relé nélkül) Állandó távirányított Zárás/Nyitás

Részletesebben

ISO-BUTIL 1000 Primer tömítő extruder hőszigetelő üveggyártáshoz

ISO-BUTIL 1000 Primer tömítő extruder hőszigetelő üveggyártáshoz Speciális gép 5. ISO-BUTIL 1000 Primer tömítő extruder hőszigetelő üveggyártáshoz A butilozó gép segítségével a hőszigetelő üvegszerkezetben lévő, alumínium távtartó lécek primer tömítését végezhetjük

Részletesebben

CDC 2000 Vezérlő 7. Vezérlőelemek figyelése Asian Plastic

CDC 2000 Vezérlő 7. Vezérlőelemek figyelése Asian Plastic 7.1 Programsorok szerkesztése Menü 36 Ez a menü akkor használatos, ha a számítógép program figyelése vagy karbantartása szükségessé válik. Csakis képzett szakember változtathat a programon. Nem szakszerű

Részletesebben

SL és SC típusminta. Két elkülönített kör

SL és SC típusminta. Két elkülönített kör SL és SC típusminta Két elkülönített kör A Sunfab kétáramú szivattyúja két teljesen különálló fogyasztó kiszolgálására képes. A külön hidraulikus körök mindegyikét nyomáshatároló szeleppel kell ellátni.

Részletesebben

(11) Lajstromszám: E 006 283 (13) T2 EURÓPAI SZABADALOM SZÖVEGÉNEK FORDÍTÁSA. (51) Int. Cl.: F01L 13/06 (2006.01)

(11) Lajstromszám: E 006 283 (13) T2 EURÓPAI SZABADALOM SZÖVEGÉNEK FORDÍTÁSA. (51) Int. Cl.: F01L 13/06 (2006.01) !HU000006283T2! (19) HU (11) Lajstromszám: E 006 283 (13) T2 MAGYAR KÖZTÁRSASÁG Magyar Szabadalmi Hivatal EURÓPAI SZABADALOM SZÖVEGÉNEK FORDÍTÁSA (21) Magyar ügyszám: E 04 023313 (22) A bejelentés napja:

Részletesebben

MUNKAANYAG. Karczub Béla. Hidraulikus rendszerek kapcsolástechnikája, jelölésrendszere, egyszerűbb kapcsolások. A követelménymodul megnevezése:

MUNKAANYAG. Karczub Béla. Hidraulikus rendszerek kapcsolástechnikája, jelölésrendszere, egyszerűbb kapcsolások. A követelménymodul megnevezése: Karczub Béla Hidraulikus rendszerek kapcsolástechnikája, jelölésrendszere, egyszerűbb kapcsolások A követelménymodul megnevezése: PLC-vezérlés A követelménymodul száma: 0907-06 A tartalomelem azonosító

Részletesebben

Beavatkozószervek. Összeállította: dr. Gerzson Miklós egyetemi docens Pannon Egyetem Automatizálási Tanszék

Beavatkozószervek. Összeállította: dr. Gerzson Miklós egyetemi docens Pannon Egyetem Automatizálási Tanszék Beavatkozószervek Összeállította: dr. Gerzson Miklós egyetemi docens Pannon Egyetem Automatizálási Tanszék 2007.12.02. 1 Beavatkozószervek beavatkozószervek feladatuk: az irányítórendszertől (szabályzó

Részletesebben

2.1. Mechanikus működtetésű szelepek. 2.2. Szelepek kapcsolótábla szereléshez. 2.4. Pneumatikus vezérlésű szelepek. 2.5. Elektromos vezérlésű szelepek

2.1. Mechanikus működtetésű szelepek. 2.2. Szelepek kapcsolótábla szereléshez. 2.4. Pneumatikus vezérlésű szelepek. 2.5. Elektromos vezérlésű szelepek Szelepek HAFNER Tartalomjegyzék.. Mechanikus működtetésű szelepek.. Szelepek kapcsolótábla szereléshez.. Kézi működtetésű szelepek.. Pneumatikus vezérlésű szelepek.5. Elektromos vezérlésű szelepek.6. Alaplapok.7.

Részletesebben

1048.10 Elektromos fiókzár (1049.10) 1048.10 1049.10. Zárfogadó változatok: Munkaáramú: 1048.10, 1048.10RR, 1049.10, 1049.10RR

1048.10 Elektromos fiókzár (1049.10) 1048.10 1049.10. Zárfogadó változatok: Munkaáramú: 1048.10, 1048.10RR, 1049.10, 1049.10RR 1048.10 Elektromos fiókzár (1049.10) 1048.10 1049.10 Fiókok, szekrények, irattárolók zárására alkalmazható Zárnyelvérzékelővel rendelhető Magas feltörési ellenállás Kompakt méret Két irányból zárható Zárfogadó

Részletesebben

Az EN81-1+A3 szabvány szerinti. megoldásai a gyakorlatban villamos hajtású felvonók esetén

Az EN81-1+A3 szabvány szerinti. megoldásai a gyakorlatban villamos hajtású felvonók esetén Az EN81-1+A3 szabvány szerinti fülke ellenőrizetlen elmozdulása ellen védő berendezés (UCM) és a szintbeállási követelmények teljesítésének megoldásai a gyakorlatban villamos hajtású felvonók esetén Előadó:

Részletesebben

kya Bizonyított Mixproof sorozat

kya Bizonyított Mixproof sorozat . kya Bizonyított Mixproof sorozat Alfa Laval Az SMP-BCA Mixproof szelep, keverékálló szelep PTFE membránnal Koncepció Az SMP-BCA egy aszeptikus duplaülékes szelep PTFE membránnal. Záró- vagy elterelő

Részletesebben

P~~UMATIKUS ""EZÉRLÉSEK TERVEZESE

P~~UMATIKUS EZÉRLÉSEK TERVEZESE SZÉCHENYI ISTVÁN FOISKOLA ANYAGISMERETI ÉS JÁRMU GYÁRTÁSI TANSZÉK Bendekovits Zoltán P~~UMATIKUS ""EZÉRLÉSEK, TERVEZESE GYOR, 1995. BEVEZETÉS~ALAPFOGAL~~ A muszaki tudományok azon terilletét, mely a levego

Részletesebben

HANDY PROGRAMOZÓ EGYSÉG STAR VEZÉRLÉSHEZ Használati útmutató. SAFEHOME v1.1

HANDY PROGRAMOZÓ EGYSÉG STAR VEZÉRLÉSHEZ Használati útmutató. SAFEHOME v1.1 HANDY PROGRAMOZÓ EGYSÉG STAR VEZÉRLÉSHEZ Használati útmutató SAFEHOME v1.1 Ez a leírás szakképzett telepítőknek szól. A telepítés megkezdése előtt figyelmesen olvassa el a teljes leírást. A termék nem

Részletesebben

A 181-es széria Nagy átáramlású szelepek, G3/4 -os. Elektromos-, pneumatikus vezérléssel, valamint kézi működtetéssel.

A 181-es széria Nagy átáramlású szelepek, G3/4 -os. Elektromos-, pneumatikus vezérléssel, valamint kézi működtetéssel. Namur Szelepek 2008 Hafner szelepek A Hafner Pneumatika elsődlegesen az ipari automatizálás területére gyárt komplett szelepprogramot. A szelepek széles választéka a hagyományos és modern vezérlőrendszerek

Részletesebben

VERSAPRO PROGRAM HASZNÁLATA. Göllei Attila 2009. Pannon Egyetem Villamosmérnöki és Információs Rendszerek Tanszék 2009. november 5.

VERSAPRO PROGRAM HASZNÁLATA. Göllei Attila 2009. Pannon Egyetem Villamosmérnöki és Információs Rendszerek Tanszék 2009. november 5. A VersaPro program használata 1 A VERSAPRO PROGRAM HASZNÁLATA Göllei Attila 2009 Pannon Egyetem Villamosmérnöki és Információs Rendszerek Tanszék 2009. november 5. A VersaPro program használata 2 1. A

Részletesebben

Versenyző kódja: 35 27/2012. (VIII. 27.) NGM rendelet MAGYAR KERESKEDELMI ÉS IPARKAMARA. Országos Szakmai Tanulmányi Verseny ELŐDÖNTŐ

Versenyző kódja: 35 27/2012. (VIII. 27.) NGM rendelet MAGYAR KERESKEDELMI ÉS IPARKAMARA. Országos Szakmai Tanulmányi Verseny ELŐDÖNTŐ 54 523 04-2016 MAGYAR KERESKEDELMI ÉS IPARKAMARA Országos Szakmai Tanulmányi Verseny ELŐDÖNTŐ ÍRÁSBELI FELADAT Szakképesítés: 54 523 04 SZVK rendelet száma: 27/2012. (VIII.27.) NGM rendelet : Mechatronikai

Részletesebben

Ajtóbehúzók. Rejtett ajtóbehúzók ABLOY DC860 Rejtett ajtóbehúzó max 100kg tömegű beltéri ajtókhoz...f-11

Ajtóbehúzók. Rejtett ajtóbehúzók ABLOY DC860 Rejtett ajtóbehúzó max 100kg tömegű beltéri ajtókhoz...f-11 ABLOY DC210 Ajtóbehúzó max. 60 kg tömegű beltéri ajtókhoz.......................................................f-2 ABLOY DC330 Cam action Ajtóbehúzó max. 80 kg tömegű beltéri ajtókhoz...........................................f-2

Részletesebben

Pneumobil 2013 Vész-stop variációk

Pneumobil 2013 Vész-stop variációk VÉSZSTOPKÖR I. VÉSZ-STOP KÖR I. Max. üzemi nyomás biztonsági szeleppel védve, 3/8"-os elemek, cső Ø 12x1,5. 3 Egyenes menetes csatlakozó Ø12 3/8" 2121012380 4 4 Könyökcsatlakozó Ø12 2121212000 4 12 Hollanderes

Részletesebben

Rendelési információk

Rendelési információk Rendelési információk Rendelési kulcs alapkivitelnél nem kell megadni NAK - P - G - R / 800 x 755 / 0 / Z05 Sorozatjelölés NAK-H NAK-H-G NAK-P NAK-P-G NAK-E NAK-E-G NAK-E1 NAK-E1-G Kezelési oldal jobbos

Részletesebben

Fluidmechanikai aktuátorok

Fluidmechanikai aktuátorok Aktuátorok Fluidmechanikai aktuátorok Fluidmechanikai aktuátorok A fluidmechanikai aktuátorok hidraulikus vagy pneumatikus energiával működtetett szerkezetek. A mechatronikai berendezésekben a hidraulikus

Részletesebben

Nyomás a dugattyúerők meghatározásához 6,3 bar. Nyersanyag:

Nyomás a dugattyúerők meghatározásához 6,3 bar. Nyersanyag: Dugattyúrúd nélküli hengerek Siklóhenger 16-80 mm Csatlakozások: M7 - G 3/8 Kettős működésű mágneses dugattyúval Integrált 1 Üzemi nyomás min/max 2 bar / 8 bar Környezeti hőmérséklet min./max. -10 C /

Részletesebben

Süllyesztett (EA-280, EA-281) EA-280

Süllyesztett (EA-280, EA-281) EA-280 Süllyesztett (EA-280, EA-281) EA-280 Esztétikus megoldás az ajtólapban lévő elektromos zár kábelezéséhez Maximum kábelvastagság 7,5 mm Ajtónyitás max. 120⁰ Hosszúság: 323 mm Szélesség: 23,8 mm Mélység:

Részletesebben

Bekötési rajz a Wheels WRS6 típusú ugrókódú távirányítós relémodulhoz

Bekötési rajz a Wheels WRS6 típusú ugrókódú távirányítós relémodulhoz Bekötési rajz a Wheels WRS6 típusú ugrókódú távirányítós relémodulhoz A készülék sokoldalúan használható minden olyan területen, ahol egyszeru vezérlési feladatokat kell megoldani és távirányításúvá tenni.

Részletesebben

Fülke, ellensúly. Követelmények, kialakítás, méretezés

Fülke, ellensúly. Követelmények, kialakítás, méretezés Fülke, ellensúly Követelmények, kialakítás, méretezés részletek Követelmények A fülke magassága A fülke szabad belmagassága legalább 2 m legyen. A fülke bejárat magassága legalább 2 m legyen. Hasznos

Részletesebben

W BEÁLLÍTHATÓ IDŐ TARTOMÁNY. 10min 30s - 10min 30min 90s - 30min 30min - 10h 90min - 30h. 72min - 1d 216min - 3d 12h - 10d 36h - 30d

W BEÁLLÍTHATÓ IDŐ TARTOMÁNY. 10min 30s - 10min 30min 90s - 30min 30min - 10h 90min - 30h. 72min - 1d 216min - 3d 12h - 10d 36h - 30d ZR6MF052 W SCHRACK INFO 16 funkció 16 időzítési tartomány Külső potenciométer csatlakoztatási lehetőség Univerzális tápfeszültség 24-240 V AC/DC 2 váltóérintkező 22,5 mm széles Ipari tokozat W FUNKCIÓK

Részletesebben

Dugattyú Ø [mm] 16 25 32

Dugattyú Ø [mm] 16 25 32 16-32 mm Csatlakozások: M7 - G 1/8 Kettős működésű mágneses dugattyúval Golyós sinvezeték 1 Üzemi nyomás min/max 3 bar / 8 bar Környezeti hőmérséklet min./max. -10 C / +60 C Közeghőmérséklet min./max.

Részletesebben

LAGG 18M 8 4.4. Pneumatikus zsírpumpák kezelése, LAGG 18AE, LAGG 50AE, LAGG 180 AE 9

LAGG 18M 8 4.4. Pneumatikus zsírpumpák kezelése, LAGG 18AE, LAGG 50AE, LAGG 180 AE 9 Tartalomjegyzék 1. Alkalmazás 5 2. Leírás 5 2.1. LAGF sorozatú zsírpumpák 5 2.2. LAGG sorozatú zsírpumpák 5 2.3. LAGT 180 kocsi 6 3. Műszaki adatok 6 4. Kezelési utasítás 7 4.1. Általános előkészületek

Részletesebben

áramlásirányító szelep beépített helyzetszabályozóval DN15 amíg DN150 sorozat 8021

áramlásirányító szelep beépített helyzetszabályozóval DN15 amíg DN150 sorozat 8021 áramlásirányító szelep beépített helyzetszabályozóval DN15 amíg DN150 sorozat 8021 kialakítás pneumatikus áramlásirányító szelep membránhajtóművel beépített helyzetszabályozóval, karimák közé szerelhető

Részletesebben

Mechatronika Modul 3: Folyadékok

Mechatronika Modul 3: Folyadékok Mechatronika Modul 3: Folyadékok Oktatói segédlet (Elképzelés) Készítették: Matthias Römer Chemnitz-i Műszaki Egyetem, Szerszámgépek és Gyártási Folyamatok Intézete, Németország Cser Adrienn Corvinus Egyetem,

Részletesebben

MUNKAANYAG. Karczub Béla. Pneumatikus alapkapcsolások és összetett vezérlések készítése rajzdokumentációja. A követelménymodul megnevezése:

MUNKAANYAG. Karczub Béla. Pneumatikus alapkapcsolások és összetett vezérlések készítése rajzdokumentációja. A követelménymodul megnevezése: Karczub Béla Pneumatikus alapkapcsolások és összetett vezérlések készítése rajzdokumentációja A követelménymodul megnevezése: PLC-vezérlés A követelménymodul száma: 0907-06 A tartalomelem azonosító száma

Részletesebben

WorldSkills előválogató Mechatronika 2009. PLC feladat. 2009. március 4. - Gödöllő

WorldSkills előválogató Mechatronika 2009. PLC feladat. 2009. március 4. - Gödöllő WorldSkills előválogató Mechatronika 2009 PLC feladat 2009. március 4. - Gödöllő PLC feladat: Válogatóállomás beprogramozása Súlyozás (PLC feladatra kapható pont / összes pont): Feladatra adott maximális

Részletesebben

Járműhidraulika és pneumatika. Pneumatika előadás Dr. Bécsi Tamás

Járműhidraulika és pneumatika. Pneumatika előadás Dr. Bécsi Tamás Járműhidraulika és pneumatika Pneumatika előadás Dr. Bécsi Tamás A sűrített levegő tulajdonságai 1. Előfordulás: A levegő gyakorlatilag mindenhol korlátlan mennyiségben áll rendelkezésre. Szállítás: A

Részletesebben

VIDUE RXP2S220. Üzembe helyezési útmutató

VIDUE RXP2S220. Üzembe helyezési útmutató VIDUE RXP2S220 Üzembe helyezési útmutató TARTALOMJEGYZÉK PROGRAMOZÁS... 3 JELLEMZŐK... 3 A MONOSTABIL FUNKCIÓ PROGRAMOZÁSA... 3 AZ IDŐZÍTÉS FUNKCIÓ PROGRAMOZÁSA AZ ELSŐ CSATORNÁN... 4 AZ IDŐZÍTÉS FUNKCIÓ

Részletesebben

PV25G ADCATROL pneumatikus szabályozó szelep (PA típusú lineáris működtetővel szerelhető V25G típusú szabályzó szelep) DN 15-DN 100

PV25G ADCATROL pneumatikus szabályozó szelep (PA típusú lineáris működtetővel szerelhető V25G típusú szabályzó szelep) DN 15-DN 100 PV25G ADCATROL pneumatikus szabályozó szelep (PA típusú lineáris működtetővel szerelhető V25G típusú szabályzó szelep) DN 15-DN 100 Jellemzői A PV25G típusú szabályzó szelepek egyszeres űlékűek, két-utas

Részletesebben

Dugattyúrúdfék, Sorozat LU6 Ø mm Tartás és fékezés: rugó visszahúzó erő fixen beállítva, Nyitás: levegővel

Dugattyúrúdfék, Sorozat LU6 Ø mm Tartás és fékezés: rugó visszahúzó erő fixen beállítva, Nyitás: levegővel ISO 555, Sorozat TRB - inch Dugattyúrúdfék, Sorozat LU6 3-5 mm Tartás és fékezés: rugó visszahúzó erő fixen beállítva, Nyitás: levegővel Építési mód Befogópofás arretálás Funkció Statikus tartás dinamikus

Részletesebben

Modern alkalmazások. Rendszerbe illesztés. Modern alkalmazások. Aktuátorok. Aktuátor (Munkahenger) Master KRC. Szelepek (Út-váltó, folytóvisszacsapó

Modern alkalmazások. Rendszerbe illesztés. Modern alkalmazások. Aktuátorok. Aktuátor (Munkahenger) Master KRC. Szelepek (Út-váltó, folytóvisszacsapó Modern alkalmazások Aktuátorok Rendszerbe illesztés Modern alkalmazások Aktuátor (Munkahenger) Master KRC Servo Szelepegység Fő munkahenger Vezérlő egység Kiegyenlítő henger Kommunikációs kábelek Master

Részletesebben