A nemzeti fejlesztési miniszter 2/2018. (II. 5.) NFM rendelete egyes közlekedési tárgyú miniszteri rendeletek jogharmonizációs célú módosításáról

Átírás

1 A nemzeti fejlesztési miniszter 2/2018. (II. 5.) NFM rendelete egyes közlekedési tárgyú miniszteri rendeletek jogharmonizációs célú módosításáról a közúti közlekedésről szóló évi I. törvény 48. (3) bekezdés b) pont 12. alpontjában, a 2. alcím tekintetében a közúti közlekedésről szóló évi I. törvény 48. (3) bekezdés b) pont 11. alpontjában, a 3. alcím tekintetében a közúti közlekedésről szóló évi I. törvény 48. (3) bekezdés c) pontjában kapott felhatalmazás alapján, a Kormány tagjainak feladat- és hatásköréről szóló 152/2014. (VI. 6.) Korm. rendelet pontjában meghatározott feladatkörömben eljárva a 3. alcím tekintetében a Kormány tagjainak feladat- és hatásköréről szóló 152/2014. (VI. 6.) Korm. rendelet pontjában meghatározott feladatkörében eljáró földművelésügyi miniszterrel egyetértésben a következőket rendelem el: 1. A közúti járművek műszaki megvizsgálásáról szóló 5/1990. (IV. 12.) KöHÉM rendelet módosítása 1. A közúti járművek műszaki megvizsgálásáról szóló 5/1990. (IV. 12.) KöHÉM rendelet (a továbbiakban: ER.) 1. -a a következő (3) bekezdéssel egészül ki: (3) A rendelet rendelkezéseit a 2. -ban meghatározott M1, M2, M3, N1, N2, N3, O3, O4, L3e, L4e, L5e, L7e és T5 kategóriájú járművekre kell alkalmazni. 2. (1) Az ER. 2. (4) bekezdése a következő n) ponttal egészül ki: (A rendelet alkalmazásában) n) hiányosság : műszaki hiba és a meg nem felelés egyéb esetei, amelyet az időszakos vizsgálat vagy közúti műszaki ellenőrzés során tártak fel. (2) Az ER. 2. -a a következő (15) bekezdéssel egészül ki: (15) A közúti ellenőrzéshez kapcsolódó egyes fogalmak: a) ellenőr : az elsődleges vagy részletes közúti műszaki ellenőrzések elvégzésére az illetékes hatóság által feljogosított személy, b) haszonjármű : elsődlegesen árufuvarozásra vagy személyszállításra kereskedelmi célokból például ellenszolgáltatás fejében vagy saját számlára végzett szállításra vagy üzletszerűen használt gépjármű és pótkocsija vagy félpótkocsija, c) illetékes hatóság : a gépjárműfenntartó szervezetek, a műszaki vizsgáló állomások és műszaki vizsgabiztosok tevékenységének, a közúti közlekedésben részt vevők, valamint a közúti közlekedési szolgáltatást végzők ellenőrzéséért felelős hatóság, d) kijelölt közúti ellenőrzési létesítmény : esetlegesen állandó vizsgálati berendezésekkel felszerelt, rögzített helyszín elsődleges vagy részletes közúti műszaki ellenőrzések elvégzésére, e) közút : általános közforgalmú út, például helyi, regionális vagy országos közút, főút, gyorsforgalmi út vagy autópálya, f) közúti műszaki ellenőrzés : a jármű közlekedésre való alkalmasságának váratlan, az illetékes hatóságok vagy közvetlenül e hatóságok felügyelete alatt álló szervek általi műszaki ellenőrzése, g) mobil ellenőrzési egység : a részletes közúti műszaki ellenőrzés elvégzéséhez szükséges vizsgálati berendezések szállítható rendszere, a részletes közúti műszaki ellenőrzések elvégzésére jogosult ellenőrökkel, h) műszaki vizsgálat : a 2014/45/EU európai parlamenti és tanácsi rendelet 3. cikk 9. pontja szerinti vizsgálat, i) műszaki vizsgálati bizonyítvány : az illetékes hatóság vagy egy műszaki vizsgálóállomás által kiállított bizonyítvány, amely tartalmazza a műszaki vizsgálat eredményét, j) tagállami nyilvántartásba vett gépjármű : egy tagállamban nyilvántartásba vett vagy forgalomba helyezett gépjármű, k) üzembentartó : az a személy, aki vagy amely a járművet tulajdonosként üzemelteti, vagy aki számára a tulajdonos engedélyezte a jármű üzemeltetését, l) vállalkozás : az 1071/2009/EK rendelet 2. cikk 4. pontjában meghatározott vállalkozás, m) rakomány : teherszállításra tervezett járműben vagy annak részén szokásosan elhelyezett, a járműhöz állandó jelleggel nem rögzített valamennyi áru, beleértve a teherszállító egységekben, például a járművön található rekeszekben, csereszekrényekben vagy konténerekben elhelyezett tárgyakat is, n) összehangolt közúti műszaki ellenőrzés : két vagy több tagállam illetékes hatósága által együttesen végzett közúti műszaki ellenőrzés.

2 3. Az ER. 4/C. (2) bekezdés b) pontja helyébe a következő rendelkezés lép: (A jármű-honosítási eljárás alkalmazásának feltétele, hogy a belföldi üzemeltetés céljából behozott közösségi jármű tulajdonjogát megszerző ügyfél a kérelméhez csatolja a származási ország hatósága által kiadott) b) a forgalomban való részvétel jogosultságát igazoló érvényes dokumentumot, amely igazolja a származási országban alkalmazott közlekedésbiztonsági és környezetvédelmi ellenőrzési rendszernek való megfelelőséget. A május 20-a után végzett műszaki vizsgálatok igazolására a Műszaki vizsgálati bizonyítvány -t is be kell mutatni. 4. (1) Az ER. 11. (1) bekezdése helyébe a következő rendelkezés lép: (1) Ha a forgalomba helyezés előtti vizsgálat eredménye szerint a jármű a közúti forgalomban való részvételre műszaki, közlekedésbiztonsági és környezetvédelmi szempontból alkalmasnak minősül, illetve a 10. (4) bekezdésében meghatározott esetben ki kell adni a vizsgálatot kezdeményező részére a megfelelt minősítésű Műszaki vizsgálati bizonyítványt és Műszaki adatlapot, amely tartalmazza: a) a jármű forgalomba helyezéséhez szükséges műszaki és környezetvédelmi adatokat, b) a jármű közlekedésbiztonsági és környezetvédelmi megfelelőségének igazolását, valamint c) a forgalmi engedély időbeli hatályaként a következő időszakos vizsgálat határidejét, valamint gépjárművek esetén a kilométer-számláló műszer által jelzett értéket és a rögzítés időpontját (dátumát) is. (2) Az ER a a következő (8) és (9) bekezdéssel egészül ki: (8) A Műszaki vizsgálati bizonyítvány adatait elektronikus úton továbbítani kell a közlekedésért felelős miniszter részére. Ezeket az adatokat legalább három évig meg kell őrizni. (9) A Műszaki vizsgálati bizonyítvány az EGT-tagállam által kiállított olyan bizonyítvány, amely a közúti forgalomban részt vevő jármű műszaki alkalmasságát igazolja. 5. Az ER a a következő (9b) bekezdéssel egészül ki: (9b) A fővárosi és megyei kormányhivatalok, a járási (fővárosi kerületi) hivatalok, a honvédelmi és rendvédelmi szervek, valamint az egyéb állami feladatot ellátó szervek által üzemeltetett, valamint a CD betűjelű rendszámtáblával ellátott járművek időszakos műszaki vizsgálata a közlekedési hatóság által üzemeltetett vizsgáló állomáson is elvégezhető. 6. Az ER. 12/A. -a a következő (1a) és (1b) bekezdéssel egészül ki: (1a) A műszaki vizsgálatok során a vizsgabiztosnak minden esetben vizsgálnia és biztosítania kell összeférhetetlenség-mentességét: a) nem vehet részt olyan jármű vizsgálatában, amely saját vagy hozzátartozója tulajdonában vagy üzemeltetésében van, vagy amely jármű javításában közreműködött, b) díjazása nem kapcsolódhat az adott műszaki vizsgálat eredményéhez és a vizsgált járművek darabszámához, (1b) A vizsgabiztos részére biztosítani kell a tevékenységéhez kapcsolódó valamennyi adathoz történő folyamatos elektronikus hozzáférést. 7. (1) Az ER a a következő (1b) bekezdéssel egészül ki: (1b) Ha a jármű az időszakos vizsgálat követelményeinek komoly hiba miatt az 5. számú melléklet 5.2. pontja szerint nem felel meg, a közlekedési hatóság a forgalmi engedély érvényességét legfeljebb két hónappal hosszabbítja meg, és ezt elektronikus úton közli a Nyilvántartóval. (2) Az ER a a következő (5) bekezdéssel egészül ki: (5) A járművet vizsgálatra bemutató személyt tájékoztatják arról, ha olyan hiányosságokat állapítottak meg a járművel kapcsolatban, amelyeket ki kell javítani. 8. (1) Az ER. 14. (3) és (4) bekezdése helyébe a következő rendelkezések lépnek: (3) A (2) bekezdés a) g) pontjában meghatározott közúti ellenőrzési módok különállóan és összevontan is végezhetők. A (2) bekezdés b) és c) pontjában meghatározott ellenőrzési módokra vonatkozóan a veszélyes áruk közúti szállításának ellenőrzésére vonatkozó egységes eljárásról szóló 1/2002. (I. 11.) Korm. rendeletben, a közúti szállítást végző egyes járművek személyzete vezetési és pihenőidejének ellenőrzéséről szóló 66/2007. (IV. 4.) Korm. rendeletben meghatározott feltételek alkalmazandók. A kockázatértékelési rendszeren alapuló járműkiválasztás módszertanát, a jármű és kötelező tartozékai műszaki megfelelőségére vonatkozó részletes feltételeket, továbbá az

3 ellenőrzések során általánosan használt okmányok mintáját és az ellenőrzött adatok körét a 10. számú melléklet határozza meg. (4) Az elsődleges közúti műszaki ellenőrzés során a közlekedési hatóság a járművet, továbbá a járműre és a jármű vezetőjére vonatkozó, valamint a jármű közúti forgalomban való részvételéhez, a tevékenység végzéséhez és a szállításhoz előírt okmányokat vizsgálja át. Ha az ellenőrzés során szabálysértés alapos gyanúja merül fel, a közlekedési hatóság az okmányokat bevonja és legkésőbb a következő munkanapon szabálysértési eljárás kezdeményezésével az eljárás lefolytatására jogosult hatóságnak megküldi. (2) Az ER. 14. (6) bekezdése helyébe a következő rendelkezés lép: (6) A (2) bekezdés a), b), c) és f ) pontjában meghatározott közúti ellenőrzések esetén a közlekedési hatóság a járművet részletesebb, műszeres ellenőrző vizsgálat alá vonhatja mobil ellenőrzési egységen, kijelölt közúti ellenőrzési létesítményben vagy vizsgálóállomáson, amelynek legfeljebb 15 km távolságban lévő helyszínére történő közlekedésre a jármű vezetőjét utasíthatja. (3) Az ER a a következő (15) és (16) bekezdéssel egészül ki: (15) A részletes közúti műszaki ellenőrzéseket a 12/A. (2) bekezdése szerinti feltételeknek megfelelő, közúti ellenőr végezheti. Az ellenőrzött jármű mozgatását az adott járműkategóriára érvényes vezetői engedéllyel rendelkező személy végezheti. (16) A közlekedési hatóság a járművet közúti ellenőrzés hiányában is műszaki vizsgálatra rendelheti be, amennyiben alapos gyanú merül fel arra, hogy a jármű az 5. számú melléklet pontja szerinti komoly vagy veszélyes hiányossággal rendelkezik. 9. Az ER. 31. (1) bekezdés 4. és 5. pontja helyébe a következő rendelkezések lépnek: (Ez a rendelet) 4. a gépjárművek és pótkocsijaik időszakos műszaki vizsgálatáról és a 2009/40/EK irányelv hatályon kívül helyezéséről szóló, április 3-i 2014/45/EU európai parlamenti és tanácsi irányelvnek, 5. az Unió területén közlekedő haszonjárművek közlekedésre való alkalmasságának közúti műszaki ellenőrzéséről és a 2000/30/EK irányelv hatályon kívül helyezéséről szóló, április 3-i 2014/47/EU európai parlamenti és tanácsi irányelvnek (való megfelelést szolgálja.) 10. (1) Az ER. 5. számú melléklete helyébe az 1. melléklet lép. (2) Az ER 10. számú melléklete helyébe a 2. melléklet lép. (3) Az ER 11. számú melléklete helyébe a 3. melléklet lép. (4) Az ER 12. számú melléklete a 4. melléklet szerint módosul. 11. Hatályát veszti az ER. 15/A. -a. 2. A közúti járművek forgalomba helyezésének és forgalomban tartásának műszaki feltételeiről szóló 6/1990. (IV. 12.) KöHÉM rendelet módosítása 12. A közúti járművek forgalomba helyezésének és forgalomban tartásának műszaki feltételeiről szóló 6/1990. (IV. 12.) KöHÉM rendelet (a továbbiakban: MR.) a 82. -t követően a következő alcímmel egészül ki: A rakomány rögzítésére vonatkozó üzemeltetési műszaki feltételek 82/A. (1) A rakományrögzítésnek a következő követelményeknek kell megfelelnie: a) a járművet vagy a konténert a rakomány kezelésére és rögzítésére alkalmas eszközzel kell ellátni; b) a jármű rakományát alkalmas eszközzel (pl. leszorító hevederekkel, csúszó és állítható kengyelekkel, alak- és erőzáró eszközökkel, továbbá ezek kombinációjával) úgy kell rögzíteni, hogy az megakadályozzon a szállítás közben minden olyan elmozdulást, ami a rakomány helyzetét megváltoztatná vagy sérülését okozná; c) a rakomány elmozdulása kitámasztással, állványzattal vagy üres terek arra alkalmas anyaggal történő kitöltésével is megakadályozható. (2) A rakományrögzítésnek a jármű gyorsításából/lassításából eredő következő erőknek kell ellenállnia: a) menetirányban: a rakomány súlyának 0,8-szorosa, b) oldalirányban: a rakomány súlyának 0,5-szöröse, c) menetiránnyal szemben: a rakomány súlyának 0,5-szöröse, és d) általában véve meg kell akadályoznia a rakomány megdőlését vagy megbillenését.

4 (3) A rakomány elosztásakor tekintetbe kell venni a járművek tömegére és méreteire vonatkozó jogi rendelkezésekkel összhangban a jármű megengedett maximális tömegének határain belül megengedett maximális tengelyterhelést és a szükséges minimális tengelyterhelést. (4) A rakomány rögzítésekor a bizonyos járműalkatrészek így a homlokfal, az oldalfalak, a végfalak, a rakoncák vagy a rögzítési pontok szilárdságára vonatkozó követelményeket tekintetbe kell venni, amennyiben ezeket az alkatrészeket használják a rakomány rögzítésére. (5) A rakomány rögzítésére a következő rögzítési módszerek közül egy vagy több, illetve ezek kombinációja alkalmazható: a) megfogószerkezetes rögzítés, b) torlaszolásos rögzítés (helyi vagy teljes), c) közvetlen kikötözés, d) leszorításos lekötözés. (6) A rakomány rögzítésére vonatkozó követelményeknek való megfelelőség szempontjából a következő szabványok az irányadók: a) MSZ EN : 2011 Rakományrögzítő eszközök közúti járműveken. Biztonság. 1. rész: A rögzítő erő számítása, b) MSZ EN : 2001 Rakományrögzítő eszközök közúti járműveken. Biztonság. 2. rész: Mesterséges szálból készült rögzítő heveder, c) MSZ EN : 2000 Rakományrögzítő eszközök közúti járműveken. Biztonság. 3. rész: Rögzítő láncok, d) MSZ EN : 2004 Rakományrögzítő eszközök közúti járműveken. Biztonság. 4. rész: Rögzítő acélsodrony kötelek, e) MSZ EN :2000 Rakományrögzítés közúti járműveken. Rögzítő pontok áruszállító tehergépkocsikon. Minimális követelmények és vizsgálat. (7) Abban az esetben, ha a rakomány rögzítése nem felel meg a (6) bekezdésben foglalt szabványoknak, az üzembentartó felelőssége annak biztosítása és igazolása, hogy a biztonságos rögzítés (2) (5) bekezdésben meghatározott feltételi teljesüljenek. (8) A rakomány megfelelő rögzítésére önmagában nem elegendő a csúszásmentes kialakítású rakfelület vagy a rakomány és a rakfelület között csúszásgátló alátét alkalmazása. 13. Az MR pontja helyébe a következő rendelkezés lép: (Ez a rendelet) 105. az Unió területén közlekedő haszonjárművek közlekedésre való alkalmasságának közúti műszaki ellenőrzéséről és a 2000/30/EK irányelv hatályon kívül helyezéséről szóló, április 3-i 2014/47/EU európai parlamenti és tanácsi irányelvnek (való megfelelést szolgálja.) 14. Az MR. 5. számú melléklete az 5. melléklet szerint módosul. 3. A közúti járművek környezetvédelmi felülvizsgálatának szabályairól szóló 77/2009. (XII. 15.) KHEM IRM KvVM együttes rendelet módosítása 15. A közúti járművek környezetvédelmi felülvizsgálatának szabályairól szóló 77/2009. (XII. 15.) KHEM IRM KvVM együttes rendelet (a továbbiakban: KR.) 1. (1) bekezdés a) pontja helyébe a következő rendelkezés lép: (A rendelet hatálya kiterjed:) a) a magyar hatósági engedéllyel és jelzéssel ellátott, M1, M2, M3, N1, N2, N3 és T5 járműkategóriájú belső égésű motorral meghajtott vagy egyéb üzemű járművekre, a muzeális jellegű jármű, a motorkerékpár, a segédmotoros kerékpár, a T1-T4 járműkategóriába, és a kizárólag belföldön üzemeltetett T5 járműkategóriába tartozó mezőgazdasági vontató, az január 1. előtt első alkalommal forgalomba helyezett dízelmotorral szerelt jármű, a tiszta elektromos üzemű jármű, valamint a lassú jármű kivételével, 16. (1) A KR. 2. (2) bekezdés a) pontja helyébe a következő rendelkezés lép: (A rendelet alkalmazásában) a) vizsgabiztos: a közúti közlekedésről szóló törvényben, valamint a közúti járművek műszaki megvizsgálásáról szóló 5/1990 (IV. 12) KöHÉM rendeletben (a továbbiakban: ER.) meghatározott feltételeknek megfelelő, a rendszeres környezetvédelmi felülvizsgálat keretében a jármű környezetszennyezésének ellenőrzését végző műszaki vizsgabiztos; (2) A KR. 2. (2) bekezdés k) pontja helyébe a következő rendelkezés lép:

5 (A rendelet alkalmazásában) k) a jármű a beépített hajtómotor üzeme szempontjából lehet: ka) belső égésű motorral meghajtott jármű: a c), e), g) vagy i) pontban meghatározott motorral meghajtott gépkocsi, vagy kb) egyéb üzemű jármű: a c), e), g) és i) pontban foglaltaktól eltérő működésű motorral meghajtott jármű, nem zárva ki azt, hogy a jármű belsőégésű hajtómotorral is rendelkezik; kc) tiszta elektromos üzemű jármű: belső égésű motorral nem rendelkező, kizárólag (akkumulátoros vagy tüzelőanyag cellás) elektromos energiával hajtott jármű; (3) A KR. 2. (2) bekezdés q) pontja helyébe a következő rendelkezés lép: (A rendelet alkalmazásában) q) a tevékenység keretében alkalmazott technológiai adatok szempontjából qa) gyári érték: a gyártómű vagy annak hazai képviselője által az adott típusra meghatározott, gyári adatforrásból, javítási könyvből, karbantartási utasításból származó emissziós és diagnosztikai érték; qb) rendeleti érték: az MR.-ben az egyes járműkategóriákra megállapított szennyezőanyag kibocsátási határérték, illetve a mérést és értékelést meghatározó további jellemzők. 17. A KR. 5. -a helyébe a következő rendelkezés lép: 5. (1) A járművek környezetvédelmi felülvizsgálata során a kipufogógáz szennyezőanyag tartalmának megengedett legnagyobb mértéke, valamint a szabályozott keverékképzésű motorok légviszonyára vonatkozó követelmény a tűrésmezővel értelmezett gyári értéket nem haladhatja meg. Gyári érték hiányában a megengedett legnagyobb mérték az MR.-ben meghatározott érték. (2) Dízelmotoros jármű esetében a gyári füstölési érték az ENSZ-EGB 24. számú előírásban meghatározott a füstölés alapján történő jóváhagyást jelző táblán feltüntetett adat. Gyári érték hiányában az MR.-ben meghatározott érték. (3) A közlekedési hatóság egyes jármű típusra (kivitelre, változatra, gyártási évjáratra), továbbá a különleges célú járművekre az (1) bekezdésben előírttól eltérő határértéket alkalmazhat, ha a gyakorlati tapasztalat és szakértői vélemény igazolja a gyári dokumentációban, illetve a jóváhagyott adatbázisokban szereplő értékek betarthatatlanságát, vagy a típusra (kivitelre, változatra) a jóváhagyott adatbázisok nem tartalmazzák a felülvizsgálat során ellenőrizendő értékeket (a továbbiakban: egyedi határérték). (4) A közlekedési hatóság kérelemre, közigazgatási hatósági eljárás keretében, szükség esetén a kérelmező költségére szakértő igénybevételével állapítja meg a környezetvédelmi vizsgálat módszerét és tartalmát azon jármű esetében, amelynél az 4. (1) bekezdése szerinti felülvizsgálati eljárások nem alkalmazhatók. A közlekedési hatóság erről elektronikus úton tájékoztatja a környezetvédelmi felülvizsgálat végzésében közreműködő tanúsító szervezeteket. (5) A közúti forgalomban részt vevő, verseny céljára kialakított járművek esetén a közlekedési hatóság az engedélyezési eljárás során, az engedélyező határozatban rögzíti a motor beállítási adatait és a megengedett kibocsátási értékeket. Az engedélyező határozatot a közúti forgalomban a versenygépkönyvvel együtt kell tartani. 18. A KR. 6. d) pontja helyébe a következő rendelkezés lép: [A rendszeres környezetvédelmi felülvizsgálatban közreműködőre (a továbbiakban: vizsgáló állomás) vonatkozó követelmények:] d) a közlekedési hatóság által vezetett vizsgabiztosi nyilvántartásban szereplő vizsgabiztost alkalmaz. 19. A KR. 7. -a helyébe a következő rendelkezés lép: 7. (1) A vizsgabiztosi tevékenységet a közlekedési hatóság állami tisztviselő vagy a vizsgáló állomással foglalkoztatási jogviszonyban álló személy végezhet, aki megfelel ER.-ben meghatározott követelményeknek. (2) A vizsgabiztosi engedély iránti kérelemnek tartalmaznia kell a kérelmező a) nevét, b) születési helyét, idejét, c) anyja nevét, d) lakcímét, e) állampolgárságát, f) felső- vagy középfokú iskolai végzettséget, szakképzettséget, g) vezetői engedély számát, h) a vezetői engedélybe bejegyzett járműkategóriák megjelölését, i) jelenlegi beosztását (munkakörét),

6 j) munkáltatójának megnevezését és címét. (3) A vizsgabiztosi engedély iránti kérelmet a közlekedési hatósághoz írásban kell benyújtani. (4) A kérelemhez mellékelni kell az ER.-ben előírt okiratokat és igazolásokat. (5) A (2) bekezdésben meghatározott adatokban bekövetkezett változásokat a vizsgabiztos a változás bekövetkezését követő öt munkanapon belül köteles írásban bejelenteni a közlekedési hatóságnak. (6) A közlekedési hatóság visszavonja az engedélyt és törli a vizsgabiztost a Nyilvántartásból, ha a) azt a vizsgabiztos kéri, b) a vizsgabiztos halála esetén, c) az engedély kiadásának feltételei már nem állnak fenn, d) az engedély iránti kérelmében a vizsgabiztos valótlan adatokat szerepeltetett, e) az ER.-ben előírt továbbképzési kötelezettségét határidőn belül nem teljesítette, és a határidő elmulasztása esetén igazolási kérelmet nem nyújtott be, vagy azt a közlekedési hatóság elutasította, f) a rendeletben meghatározott kötelezettségeit ismételten vagy súlyosan megszegte. (7) A közlekedési hatóság felfüggeszti a vizsgabiztos környezetvédelmi felülvizsgáló tevékenységét, ha a) az e rendeletben foglalt előírásokat megszegte, b) az (5) bekezdésben előírt bejelentési kötelezettség teljesítését elmulasztotta. (8) A vizsgabiztos részére a Nyilvántartásba vételt követően a közlekedési hatóság igazolványt állít ki. (9) Az igazolvány tartalmazza: a) az igazolvány és az igazolvány kiállítójának megnevezését, b) az igazolvány érvényességét, c) az igazolvány számát, d) a vizsgabiztos nevét, valamint e) a vizsgabiztos azonosító számát. (10) A közlekedési hatóság a) az igazolvány megrongálódása, megsemmisülése vagy elvesztése esetén, b) ha a műszaki vizsgabiztos teljesítette a továbbképzési vizsgakötelezettségét, kérelemre igazolást állít ki. (11) A műszaki vizsgabiztos vizsgáztatás közben köteles magánál tartani a műszaki vizsgabiztosi igazolványát. (12) A felfüggesztés a (7) bekezdés b) pontjában meghatározott esetben a felfüggesztést megalapozó okok megszüntetéséig, de legfeljebb hat hónapig tarthat. (13) A vizsgabiztosok szakmai képzésének szabályait az ER. tartalmazza. 20. A KR. a következő 12. -sal egészül ki: 12. Az a vizsgabiztos, aki április 1-je előtt kizárólag önálló környezetvédelmi felülvizsgálatokat végző vizsgáló állomáson folyamatosan végezte a környezetvédelmi felülvizsgálatokat, december 31-éig mentesül a vizsgabiztosi engedély, a nyilvántartásba vétel és az ER.-ben meghatározott alap, illetve továbbképzési követelmények alól. 21. A KR. a következő 13. -sal egészül ki: 13. Ez a rendelet a) a belső piaci szolgáltatásokról szóló, december 12-i 2006/123/EK európai parlamenti és tanácsi irányelvnek, b) a gépjárművek és pótkocsijaik időszakos műszaki vizsgálatáról és a 2009/40/EK irányelv hatályon kívül helyezéséről szóló, április 3-i 2014/45/EU európai parlamenti és tanácsi irányelvnek való megfelelést szolgálja. 22. (1) A KR. 1. melléklete helyébe a 6. melléklet lép. (2) A KR. 2. melléklete helyébe a 7. melléklet lép. (3) A KR. 5. melléklete helyébe a 8. melléklet lép. 23. Hatályát veszti a KR. 6. és 7. melléklete. 4. Záró rendelkezések 24. (1) Ez a rendelet a (2) bekezdésben meghatározott kivétellel a kihirdetését követő 5. napon lép hatályba.

7 (2) Az 1 4., a 6 14., a , a 25. és az 1 8. melléklet május 20-án lép hatályba. 25. Ez a rendelet a) a belső piaci szolgáltatásokról szóló, december 12-i 2006/123/EK európai parlamenti és tanácsi irányelvnek b) a gépjárművek és pótkocsijaik időszakos műszaki vizsgálatáról és a 2009/40/EK irányelv hatályon kívül helyezéséről szóló, április 3-i 2014/45/EU európai parlamenti és tanácsi irányelvnek, valamint c) az Unió területén közlekedő haszonjárművek közlekedésre való alkalmasságának közúti műszaki ellenőrzéséről és a 2000/30/EK irányelv hatályon kívül helyezéséről szóló, április 3-i 2014/47/EU európai parlamenti és tanácsi irányelvnek való megfelelést szolgálja.