Javaslat: AZ EURÓPAI PARLAMENT ÉS A TANÁCS IRÁNYELVE. a gépjárművek és pótkocsijaik gumiabroncsairól és azok felszereléséről. (kodifikált szöveg)

HU HU HU

EURÓPAI BIZOTTSÁG Brüsszel, 2011.3.11. COM(2011) 120 végleges 2011/0053 (COD) Javaslat: AZ EURÓPAI PARLAMENT ÉS A TANÁCS IRÁNYELVE a gépjárművek és pótkocsijaik gumiabroncsairól és azok felszereléséről (kodifikált szöveg) HU HU

INDOKOLÁS 1. A Bizottság a népek Európájának jegyében nagy jelentőséget tulajdonít az uniós joganyag egyszerűsítésének és átláthatóbbá tételének annak érdekében, hogy az a polgárok számára világosabb és könnyebben hozzáférhető legyen, így tovább bővítve a számukra biztosított jogok gyakorlásának lehetőségeit. Ez a cél nem érhető el mindaddig, amíg számos, sokszor jelentősen módosított rendelkezés részben az eredeti jogi aktusban, részben pedig a későbbi, módosító jogi aktusokban szétszórtan található meg. A hatályos rendelkezések megállapításához így jelentős kutatómunka és számos jogi aktus összevetése szükséges. Ezen okból, valamint azért, hogy a joganyag egyértelmű és áttekinthető legyen, szükséges a többször módosított jogi aktusok kodifikációja. 2. A Bizottság 1987. április 1-jén úgy határozott 1, hogy szervezeti egységei számára előírja valamennyi jogi aktusnak a legkésőbb a tizedik módosítást követő kodifikációját, hangsúlyozva, hogy ez minimumkövetelményként értendő, és ezen egységeknek törekedniük kell az illetékességükbe tartozó jogi aktusok kodifikációjának még gyakrabban történő elvégzésére annak érdekében, hogy e jogi aktusok rendelkezései áttekinthetők és könnyen érthetők legyenek. 3. Az 1992. decemberi edinburgh-i Európai Tanács következtetései 2 is megerősítették e követelményt, amennyiben rámutattak a kodifikáció fontosságára, ugyanis a tekintetben, hogy valamely adott helyzetre az adott időben mely jogi aktus alkalmazandó, a kodifikáció jogbiztonságot teremt. A kodifikációt a szokásos uniós jogalkotási eljárással összhangban kell elvégezni. Mivel a kodifikáció tárgyát képező jogi aktus érdemben nem módosítható, az Európai Parlament, a Tanács és a Bizottság 1994. december 20-án intézményközi megállapodást kötöttek arról, hogy a kodifikált jogi aktusok elfogadása során gyorsított eljárás alkalmazható. 4. Ezen javaslat célja a gépjárművek és pótkocsijaik gumiabroncsairól és azok felszereléséről szóló, 1992. március 31-i 92/23/EGK tanácsi irányelv kodifikációja 3. Az új irányelv a benne foglalt jogi aktusok 4 helyébe lép. E javaslat teljes egészében megőrzi a kodifikált jogi aktusok tartalmát, és ennek megfelelően, kizárólag a kodifikáció elvégzéséhez szükséges alaki módosítások elvégzésével, azokat pusztán egybefoglalja. 5. A kodifikációs javaslatot a 92/23/EGK irányelv és a módosító aktusok előzetes, 22 hivatalos nyelven készült, egységes szerkezetbe foglalt változata alapján az Európai Unió Kiadóhivatala készítette adatfeldolgozó rendszer segítségével. Abban az esetben, ha a cikkek új számozást kaptak, a régi és az új számozás közötti összefüggést a kodifikált irányelv VIII. mellékletében található megfelelési táblázat tartalmazza. 1 2 3 4 COM(87) 868 PV. Lásd a következtetések A. részének 3. mellékletét. E kodifikáció a [ ] évi jogalkotási programban szerepel. Lásd ezen javaslat VII. mellékletének A. részét. HU 2 HU

92/23/EGK (kiigazított szöveg) 2011/0053 (COD) Javaslat: AZ EURÓPAI PARLAMENT ÉS A TANÁCS IRÁNYELVE a gépjárművek és pótkocsijaik gumiabroncsairól és azok felszereléséről (kodifikált szöveg) (EGT-vonatkozású szöveg) AZ EURÓPAI PARLAMENT ÉS AZ EURÓPAI UNIÓ TANÁCSA, tekintettel az Európai Unió működéséről szóló szerződésre, és különösen annak 114. cikkére, tekintettel az Európai Bizottság javaslatára, a javaslat nemzeti parlamenteknek való megküldését követően, tekintettel az Európai Gazdasági és Szociális Bizottság véleményére 5, rendes jogalkotási eljárás keretében, mivel: (1) A gépjárművek és pótkocsijaik gumiabroncsairól és azok felszereléséről szóló, 1992. március 31-i 92/23/EGK tanácsi irányelvet 6 több alkalommal jelentősen módosították 7. Az áttekinthetőség és érthetőség érdekében ezt az irányelvet kodifikálni kell. 92/23/EGK (4) preambulumbekezdés (kiigazított szöveg) (2) A 92/23/EGK irányelv egyike a gépjárművek és pótkocsijaik, valamint az ilyen járművek rendszereinek, alkatrészeinek és önálló műszaki egységeinek jóváhagyásáról szóló, 2007. szeptember 5-i 2007/46/EK európai parlamenti és tanácsi irányelv (keretirányelv) 8 szerinti EK-típusjóváhagyási rendszerre vonatkozó egyedi irányelveknek, és műszaki előírásokat állapít meg amelyeknek a gépjárműveknek és a pótkocsijaiknak meg kell felelniük, többek között gumiabroncsokra is vonatkozóan. Ezek a műszaki előírások a tagállamok 5 6 7 8 HL C [ ], [ ], [ ]. o. HL L 129., 1992.5.14., 95. o. Lásd a VII. melléklet A. részét. HL L 263, 2007.10.9., 1. o. HU 3 HU

jogszabályainak közelítésére vonatkoznak annak érdekében, hogy a 2007/46/EK irányelv szerinti EK-típusjóváhagyási eljárást alkalmazni lehessen minden gépjármű- és pótkocsi-típus esetében. Következésképpen a 2007/46/EK irányelv által meghatározott, a gépjárművekre és pótkocsijaikra, valamint az ilyen járművek rendszereire, alkatrészeire és önálló műszaki egységeire vonatkozó rendelkezések ezen irányelvre is alkalmazandók. 92/23/EGK (6) preambulumbekezdés (3) A gumiabroncsokra vonatkozó szabályozásnak nemcsak azok tulajdonságairól kell közös követelményeket megállapítania, hanem a járművek és pótkocsijaik gumiabroncsainak felszerelési módjáról is. 92/23/EGK (8) preambulumbekezdés (kiigazított szöveg) (4) Kívánatos figyelembe venni azokat a műszaki követelményeket, amelyeket az ENSZ Európai Gazdasági Bizottsága a módosított 30. rendeletben (a gépjárművek és pótkocsijaik gumiabroncsainak jóváhagyására vonatkozó egységes rendelkezések) 9, az 54. rendeletben (a teherjárművek és pótkocsijuk gumiabroncsainak jóváhagyására vonatkozó egységes rendelkezések) 10, a módosított 64. rendeletben (az átmenetileg használható pótkerékkel/gumiabronccsal felszerelt járművek jóváhagyására vonatkozó egységes rendelkezések) 11 valamint a módosított 117. rendeletben (a gumiabroncsok gördülési zaj és nedves tapadás tekintetében történő jóváhagyására vonatkozó egységes rendelkezések) 12 fogadott el, s amelyeket mellékeltek az ENSZ Európai Gazdasági Bizottságának a kerekes járművekre és az azokba szerelhető, illetve az azokon használható berendezésekre és tartozékokra vonatkozó egységes műszaki előírások elfogadásáról, valamint az ezen előírások alapján kibocsátott jóváhagyások kölcsönös elismerésének feltételeiről szóló megállapodáshoz (felülvizsgált 1958. évi megállapodás) 13. (5) Ez az irányelv nem érinti a VII. melléklet B. részében említett irányelveknek a nemzeti jogba történő átültetésére és alkalmazására vonatkozó határidőkkel kapcsolatos tagállami kötelezettségeket, 9 10 11 12 13 Az Európai Gazdasági Bizottság dokumentuma E/ECE/324 (E3/ECE/TRANS/505) REV 1 ADD 29, 1975.04.01. és annak 01, 02 módosításai és kiegészítései. Az Európai Gazdasági Bizottság dokumentuma E/ECE/324 (E/ECE/TRANS/505) REV 1 ADD 53 és kiegészítései. Az Európai Gazdasági Bizottság dokumentuma E/ECE/324 (E/ECE/TRANS/505) REV 1 ADD 63 és kiegészítései. Az Európai Gazdasági Bizottság dokumentuma E/ECE/324 (E/ECE/TRANS/505) REV 2 ADD 116 és annak 01 módosítása és kiegészítései. A 97/836/EK tanácsi határozat (HL L 346., 1997.12.17., 78. o.) I. mellékleteként tették közzé. HU 4 HU

ELFOGADTÁK EZT AZ IRÁNYELVET: 92/23/EGK (kiigazított szöveg) 1. cikk Ennek az irányelvnek az alkalmazásában a következő meghatározásokat kell alkalmazni : 2001/43/EK 1. cikk, 2. pont a) gumiabroncs : az az új légabroncs, beleértve a szögekhez való lyukakkal ellátott téli gumiabroncsot, akár eredeti felszerelés vagy pótfelszerelés formájában, amelyet olyan járművekre való felszerelésre szántak, amelyekre a 2007/46/EK irányelvet kell alkalmazni. Ez a meghatározás nem vonatkozik a szögekkel ellátott téli gumiabroncsra; 92/23/EGK b) jármű : az összes olyan jármű, amelyre a 2007/46/EK irányelv alkalmazandó,; c) gyártó : a járművek vagy gumiabroncsok kereskedelmi nevének vagy jelének tulajdonosát jelenti. 2001/43/EK 1. cikk, 3. pont 2. cikk (1) Az V. mellékletben meghatározott követelményeket az 1980. október 1-jén vagy azt követően először használatba vett gépjárművekre szerelendő gumiabroncsokra kell alkalmazni. (2) Az V. mellékletben meghatározott követelményeket nem kell alkalmazni: a) azokra a gumiabroncsokra, amelyek sebességhatára kevesebb, mint 80 km/h; b) azokra a gumiabroncsokra, amelyek névleges keréktárcsa-átmérője nem haladja meg a 254 mm-t (vagy 10-es kód), illetve 635 mm vagy több (25-ös kód); c) T típusú ideiglenesen használt tartalék gumiabroncsokra a II. melléklet 2.3.6. pontjában meghatározottak szerint; d) a csak az első ízben 1980. október 1-je előtt nyilvántartásba vett gépjárművekre történő felszerelésre szánt gumiabroncsokra. 2001/43/EK 1. cikk, 4. pont 3. cikk (1) A tagállamok az I. mellékletben megállapított feltételek szerint EK-típusjóváhagyást adnak minden olyan gumiabroncsnak, amely megfelel a II. melléklet követelményeinek és ezeket az I. mellékletben meghatározott jóváhagyási számmal látják el. HU 5 HU

(2) A tagállamok az I. mellékletben megállapított feltételek szerint EK-típusjóváhagyást adnak minden olyan gumiabroncsnak, amely megfelel az V. melléklet követelményeinek és ezeket az I. mellékletben meghatározott jóváhagyási számmal látják el. (3) A tagállamok a III. mellékletben megállapított feltételek szerint a gumiabroncsra vonatkozóan EK-típusjóváhagyást adnak minden járműnek, amennyiben a gumiabroncsok (megfelelő esetben beleértve a tartalék gumiabroncsokat is) megfelelnek a II. melléklet követelményeinek, valamint a IV. mellékletben a járművekre vonatkozóan megállapított követelményeknek és minden ilyen járművet a III. mellékletben meghatározott jóváhagyási számmal látnak el. 92/23/EGK (kiigazított szöveg) 1 2001/43/EK 1. cikk, 1. pont 4. cikk A tagállam típusjóváhagyási hatósága az alkatrészre (gumiabroncs) vagy járműre vonatkozó 1 EK-típusjóváhagyás megadásától vagy visszautasításától számított egy hónapon belül elküldi a szóban forgó bizonyítvány amelynek mintáját a I. és III. melléklet függeléke tartalmazza másolatát a többi tagállamnak, valamint azok kérésére elküldi a jóváhagyott gumiabroncstípus vizsgálati jelentését is. 92/23/EGK 1 2001/43/EK 1. cikk, 1. pont 5. cikk Egy tagállam sem tilthatja meg, illetve nem korlátozhatja az 1 EK-típusjóváhagyás jelet viselő gumiabroncs forgalomba hozatalát. 92/23/EGK (kiigazított szöveg) 1 2001/43/EK 1. cikk, 1. pont 6. cikk Egy tagállam a gumiabroncsok alapján nem utasíthatja vissza az 1 EK-típusjóváhagyás vagy a nemzeti típusjóváhagyás megadását egy járműre, amennyiben a gumiabroncsok 1 EK-típusjóváhagyás jellel vannak ellátva, a felszerelésük pedig a IV. mellékletben megállapított követelményeknek megfelelően történt. 7. cikk Egy tagállam sem tilthatja meg a gumiabroncsok alapján egy jármű használatát, amennyiben e gumiabroncsok 1 EK-típusjóváhagyás jellel vannak ellátva, a felszerelésük pedig a IV. mellékletben megállapított követelményeknek megfelelően történt. HU 6 HU

92/23/EGK 8. cikk (1) Amennyiben egy tagállam megalapozott indokolás alapján úgy találja, hogy egy gumiabroncstípus vagy járműtípus veszélyes annak ellenére, hogy megfelel ezen irányelv követelményeinek, a saját területén átmenetileg megtilthatja ennek a terméknek a forgalmazását, illetve különleges feltételeket határozhat meg a forgalmazására. Döntéséről és annak okairól haladéktalanul tájékoztatja a többi tagállamot és a Bizottságot. (2) A Bizottság hat héten belül konzultál az érintett tagállamokkal, majd ezt követően haladéktalanul közli a véleményét és meghozza a megfelelő intézkedéseket. 92/23/EGK (kiigazított szöveg) 1 2001/43/EK 1. cikk, 1. pont (3) Ha a Bizottság véleménye szerint ezen irányelv technikai kiigazítása szükséges, a kiigazításokat a 11. cikkben megállapított eljárásnak megfelelően fogadják el. Ebben az esetben az a tagállam, amely védőintézkedéseket fogadott el, a kiigazítások hatálybalépéséig fenntarthatja azokat. 9. cikk (1) Az a tagállam, amely kiadta az alkatrészre (gumiabroncs) vagy járműre vonatkozó 1 EK-típusjóváhagyást, adott esetben meghozza a szükséges intézkedéseket annak érdekében, hogy szükség esetén a jóváhagyó hatóságokkal együttműködve ellenőrizze, hogy a gyártás megfelel-e a jóváhagyott típusnak. E célból a tagállam bármikor ellenőrizheti, hogy a gumiabroncsok vagy a járművek megfelelnek-e ezen irányelv követelményeinek. Ez az ellenőrzés a helyszíni ellenőrzésekre korlátozódik. (2) Amennyiben az (1) bekezdésben említett tagállam megállapítja, hogy ugyanazzal a 1 EK-típusjóváhagyási jellel rendelkező gumiabroncsok vagy járművek nem felelnek meg a jóváhagyott típusnak, meghozza a szükséges intézkedéseket a jóváhagyottal megegyező kivitelű gyártás biztosítására. Amennyiben gumiabroncsok vagy járművek rendszeresen nem felelnek meg a jóváhagyott típusnak, akkor az intézkedésekkel vissza is lehet vonni az 1 EK-típusjóváhagyást. A hatóságok hasonlóan intézkednek, amennyiben más tagállam jóváhagyó hatósága a követelmények betartásának hiányáról értesíti őket. (3) A tagállamok jóváhagyó hatóságai az I. és III. melléklet függelékében megadott nyomtatvány segítségével egy hónapon belül értesítik egymást az 1 EK-típusjóváhagyás visszavonásáról és annak okairól. 10. cikk Minden olyan határozatnak, amelyet ezen irányelv végrehajtása során elfogadott rendelkezések alapján hoztak arról, hogy visszautasítják vagy visszavonják a gumiabroncsra vonatkozó 1 EK-típusjóváhagyást vagy a gumiabroncsok felszerelésére vonatkozóan egy jármű 1 EK-típusjóváhagyását, beleértve a forgalomba hozatal vagy a használat megtiltását is, részletesen ismertetnie kell az indokokat. Minden ilyen határozatról értesítést kap az érintett fél, akit egyidejűleg tájékoztatnak a tagállamokban a hatályos nemzeti jog HU 7 HU

értelmében rendelkezésére álló jogorvoslatokról, valamint arról a határidőről, ameddig ezekkel a jogorvoslatokkal élhet. 11. cikk Azokat a módosításokat, amelyek az I VI. mellékletek követelményeinek a műszaki fejlődéshez történő hozzáigazításához szükségesek, a 2007/46/EK irányelv 40. cikke (2) bekezdésében említett eljárásnak megfelelően fogadják el. 2001/43/EK 1. cikk, 6. pont (kiigazított szöveg) 12. cikk (1) A tagállamok : a) nem utasíthatják vissza a valamely járműtípusra vagy gumiabroncstípusra vonatkozó EK-típusjóváhagyás vagy nemzeti jóváhagyás megadását, illetve b) nem utasíthatják vissza járművek nyilvántartásba vételét, illetve nem tilthatják meg azok értékesítését vagy forgalomba helyezését, illetve gumiabroncsok eladását vagy forgalomba helyezését vagy használatát olyan okok miatt, amelyek a gumiabroncsokra vagy azok új járművekre szerelésére vonatkoznak, amennyiben a járművek vagy a gumiabroncsok megfelelnek az ezen irányelvben megállapított követelményeknek. (2) A tagállamok nem adhatnak EK-típusjóváhagyást és a nemzeti típusjóváhagyás megadását visszautasítják olyan gumiabroncstípusokra vonatkozóan, amelyek ezen irányelv hatálya alá tartoznak és nem felelnek meg ezen irányelv követelményeinek. (3) A tagállamok gumiabroncsaikkal vagy azok felszerelésével kapcsolatos okok miatt nem adhatnak EK-típusjóváhagyást és a nemzeti típusjóváhagyás megadását visszautasítják olyan járműtípusokra vonatkozóan, amelyek nem felelnek meg ezen irányelv követelményeinek. (4) A tagállamok: a) az új járműveket a 2007/46/EK70/156/EGK irányelv rendelkezéseivel összhangban kísérő megfelelőségi igazolásokat az említett irányelv 26. cikke (1) bekezdése alkalmazásában nem tekintik érvényesnek, amennyiben ezen irányelv követelményeinek nem felelnek meg; és b) visszautasítják a nyilvántartásba vételét, illetve megtiltják az értékesítését vagy forgalomba helyezését minden olyan új járműnek, amely nem felel meg az ezen irányelv követelményeinek. (5) Ezen irányelv rendelkezéseit kell alkalmazni a 2007/46/EK irányelv 28. cikke alkalmazásában az ezen irányelv hatálya alá tartozó valamennyi gumiabroncsra, kivéve a C1e osztályba tartozó gumiabroncsokra, amelyekre 2011. október 1-jétől kell ezeket alkalmazni. HU 8 HU

92/23/EGK (kiigazított szöveg) 13. cikk A tagállamok közlik a Bizottsággal nemzeti joguknak azokat a főbb rendelkezéseit, amelyeket az ezen irányelv által szabályozott területen fogadnak el. 14. cikk A VII. melléklet A. részében említett jogszabályokkal módosított 92/23/EGK irányelv hatályát veszti, a VII. melléklet B. részében említett irányelveknek a nemzeti jogba történő átültetésére és alkalmazására vonatkozó határidőkkel kapcsolatos tagállami kötelezettségek sérelme nélkül. A hatályon kívül helyezett irányelvre történő hivatkozásokat ezen irányelvre való hivatkozásnak kell tekinteni, és a VIII. mellékletben szereplő megfelelési táblázattal összhangban kell értelmezni. 15. cikk Ez az irányelv az Európai Unió Hivatalos Lapjában való kihirdetését követő huszadik napon lép hatályba. 92/23/EGK 16. cikk Ennek az irányelvnek a tagállamok a címzettjei. Kelt [ ] az Európai Parlament részéről az elnök a Tanács részéről az elnök HU 9 HU

A MELLÉKLETEK JEGYZÉKE 2001/43/EK 1. cikk, 5. pont és a melléklet 1. pontja (kiigazított szöveg) I. MELLÉKLET A gumiabroncsok EK-típusjóváhagyására vonatkozó igazgatási rendelkezések 1. függelék Adott típusú gumiabroncs EK-típusjóváhagyására vonatkozó adatközlő lap 2. függelék EK-típusbizonyítvány (gumiabroncsok) 3. függelék Adott típusú gumiabroncs EK-típusjóváhagyására vonatkozó adatközlő lap a gumiabroncs/út zajkibocsátásról 4. függelék EK-típusbizonyítvány (gumiabroncs/út zajkibocsátás) II. MELLÉKLET 14 A gumiabroncsokra vonatkozó követelmények 1. függelék Magyarázó ábra 2. függelék A Tteherbírási indexekre vonatkozó (LI) jelzések és a hozzájuk tartozó legnagyobb szállítható tömeg (KG) 3. függelék A gumiabroncs jelöléseinek elhelyezése 4. függelék A nyomásindex és a nyomás mértékegysége közötti összefüggés 5. függelék Az egyes méretmegjelölésű gumiabroncsok méretellenőrző keréktárcsája, külső átmérője és profilszélessége 6. függelék A gumiabroncsok méretének mérési módszere 7. függelék Terhelés- és sebességvizsgálati eljárás 8. függelék A teherbírási index változása a sebesség függvényében; a teherjárművek gumiabroncsai; radiál és diagonál III. MELLÉKLET A járművek EK -típusjóváhagyására a gumiabroncsok felszerelésével kapcsolatban vonatkozó igazgatási rendelkezések 1. függelék Adatközlő lap (jármű) 2. függelék EK-típusbizonyítvány (jármű) IV. MELLÉKLET A járművekre a gumiabroncsok felszerelésével kapcsolatban vonatkozó 14 A gumiabroncsokra vonatkozó műszaki követelmények hasonlóak az ENSZ Európai Gazdasági Bizottsága (UN/ECE) 30. és 54. rendeletében meghatározottakhoz. HU 10 HU

követelmények V. MELLÉKLET Gumiabroncs/út zajkibocsátás 1. függelék Teszteljárás a gumiabroncs/út zajszintek szabadfutású módszeréhez 2. függelék Tesztjelentés VI. MELLÉKLET VII. MELLÉKLET VIII. MELLÉKLET A teszt helyszínének meghatározása A hatályon kívül helyezett irányelv és egymást követő módosításainak jegyzéke / A nemzeti jogba való átültetésre és alkalmazásra előírt határidők Megfelelési táblázat HU 11 HU

2001/43/EK 1. cikk, 5. pont és a melléklet 2. pontja I. MELLÉKLET A GUMIABRONCSOK EK-TÍPUSJÓVÁHAGYÁSÁRA VONATKOZÓ IGAZGATÁSI RENDELKEZÉSEK 1. ADOTT GUMIABRONCSTÍPUSRA VONATKOZÓ EK-TÍPUSJÓVÁ- HAGYÁSI KÉRELEM 1.1. Az adott gumiabroncstípusra vonatkozó EK-típusjóváhagyási kérelmet a 2007/46/EK irányelv 7. cikke (1) és (2) bekezdésének megfelelően a gumiabroncs gyártója nyújtja be. 1.1.1 A II. mellékletnek megfelelően benyújtott EK-típusjóváhagyási kérelmet az 1. függelékben meghatározott adatközlő lapoknak megfelelően elkészített, a gumiabroncs típusára vonatkozó hárompéldányos leírással együtt kell benyújtani. 1.1.1.1. A kérelmet a gumiabroncs futófelületének mintázatát ábrázoló vázlatrajzzal vagy arról készült jellemző fényképpel, valamint a mérőtárcsára felszerelt, felfújt gumiabroncs-köpenyt ábrázoló, a jóváhagyásra benyújtott gumiabroncstípus megfelelő méreteit (lásd a II. melléklet 6.1.1. és 6.1.2. pontját) feltüntető vázlatrajzzal együtt kell benyújtani (mindegyikből három példány szükséges). 1.1.1.2. A kérelmet a kijelölt műszaki szolgálat által a tesztről készített jegyzőkönyvvel, vagy a jóváhagyó hatóság által meghatározandó számú mintadarabbal együtt kell benyújtani. 1.1.2. Az V. mellékletnek megfelelőn benyújtott EK-típusjóváhagyási kérelmet az 3. függelékben meghatározott adatközlő lapnak megfelelően elkészített, a gumiabroncs típusára vonatkozó hárompéldányos leírással együtt kell benyújtani. 1.1.2.1. A kérelmet a gumiabroncs futófelületének jellegzetes mintázatát ábrázoló vázlatrajzzal, rajzzal vagy fényképpel együtt kell benyújtani (mindegyikből három példány szükséges). 1.1.2.2. A kérelmet továbbá a kijelölt műszaki szolgálat által a tesztről készített jegyzőkönyvvel vagy a jóváhagyó hatóság által meghatározandó számú mintadarabbal együtt kell benyújtani. 1.2. A gyártó kérheti az EK-típusjóváhagyás kiterjesztését 1.2.1. oly módon, hogy az a II. mellékletnek megfelelő EK-típusjóváhagyások esetében a módosított gumiabroncstípusokra is kiterjedjen, és/vagy 1.2.2. oly módon, hogy az az V. mellékletnek megfelelő EK-típusjóváhagyások esetében a további gumiabroncs-méret megjelölésekre, és/vagy módosított márkanevekre, vagy a gyártó kereskedelmi leírására és/vagy a futófelület mintázatára is kiterjedjen. 2005/11/EK 1. cikk 1.3. A jóváhagyást végző hatóság a gumiabroncsgyártók laboratóriumait jóváhagyott vizsgálólaboratóriumokként ismerheti el a 2007/46/EK irányelv 41. cikke értelmében. HU 12 HU

2001/43/EK 1. cikk, 5. pont és a melléklet 2. pontja (kiigazított szöveg) 2. FELIRATOZÁSOK 2.1. Az EK-típusjóváhagyásra benyújtott adott gumiabroncstípus mintadarabjain fel kell tüntetni a kérelmező jól látható és letörölhetetlen védjegyét vagy nevét, valamint megfelelő helyet kell hagyni az e melléklet 4. szakaszában előírt EKtípusjóváhagyási jel feltüntetésére. 3. EK-TÍPUSJÓVÁHAGYÁS 3.1. A 2007/46/EK irányelv 8., 9. és 10. cikkének megfelelő EK-típusjóváhagyást meg kell adni, továbbá az EK-típusjóváhagyási számot ki kell adni minden, a jelen melléklet 1.1.1. pontjával összhangban benyújtott gumiabroncstípus estében, amely megfelel a II. melléklet követelményeinek. 3.1.1. A II. mellékletnek megfelelő gumiabroncs esetében a jóváhagyásról, vagy a jóváhagyás kiterjesztéséről, vagy elutasításáról, vagy visszavonásáról, illetve a gyártás végleges megszüntetéséről szóló értesítést a tagállamokkal a 2007/46/EK irányelv 8. cikke (7) és (8) bekezdésével összhangban közölni kell. 3.1.2. A 2007/46/EK irányelv 8., 9. és 10. cikkének megfelelő EK-típusjóváhagyást meg kell adni, továbbá az EK-típusjóváhagyási számot ki kell adni minden, a jelen melléklet 1.1.2. pontjával összhangban benyújtott gumiabroncstípus estében, amely megfelel az V. melléklet követelményeinek. 3.2.1. Az V. mellékletnek megfelelő gumiabroncs esetében a jóváhagyásról, vagy a jóváhagyás kiterjesztéséről, vagy elutasításáról vagy visszavonásáról, illetve a gyártás végleges megszüntetéséről szóló értesítést a tagállamokkal a 2007/46/EK irányelv 8. cikke (7) és (8) bekezdésével összhangban közölni kell. 3.3. Minden, a típusjóváhagyást megkapott gumiabroncstípust EK-típusjóváhagyási számmal kell ellátni. Ugyanaz a tagállam nem adhatja ugyanazt a számot más gumiabroncstípusnak. Különösen a II. mellékletnek megfelelően kiadott jóváhagyási számoknak és az V. melléklet alapján kiadott EK-típusjóváhagyási számoknak kell különbözőnek lenniük. 4. EK-TÍPUSJÓVÁHAGYÁSI JELÖLÉS 4.1. Minden olyan gumiabroncson, amely ezen irányelvnek megfelelően EKtípusjóváhagyással rendelkező gumiabroncstípusnak felel meg, fel kell tüntetni a megfelelő EK-típusjóváhagyási jelet. 4.2. Az EK-típusjóváhagyási jel egy téglalapból áll, amely egy kis e betűt tartalmaz, amelyet a 2007/46/EK irányelv VII. melléklete szerint a típusjóváhagyást kiadó tagállam megkülönböztető jele követ. Az EK-típusjóváhagyási szám a gumiabroncshoz kiadott bizonyítványon feltüntetett EK-típusjóváhagyási számból áll, amelyet két számjegy követ: 00 a haszongépjárművekhez használt gumiabroncsok, és 02 a személygépkocsikhoz használt gumiabroncsok esetében. HU 13 HU

4.2.1. Az EK-típusjóváhagyási jelet alkotó téglalap hossza legalább 12 mm, magassága legalább 8 mm. A betűk és számok magassága legalább 4 mm. 4.3. Az EK-típusjóváhagyási jeleket és számokat, és bármely további, a II. melléklet 3. szakaszában előírt jelet ez utóbbi a II. melléklet előírásainak megfelelően kiadott típusjóváhagyásra vonatkozik az említett szakaszban előírt módon kell feltüntetni. 4.4. Az V. mellékletnek megfelelően kiadott jóváhagyási számokat egy s betű követi, amely a sound (hang) szó rövidítése. 4.5. Az EK-típusjóváhagyási jel mintája az alábbi: A fent megadott EK-típusjóváhagyási jelet viselő gumiabroncs tehergépjárművekhez használt gumiabroncs (00), amely megfelel az EK-előírásoknak (e), amelyre az EK-típusjóváhagyási jelet Írországban adták ki (24), a II. mellékletnek megfelelően 479-es szám szerint, és Olaszországban (3), az V. mellékletnek megfelelően 687-es szám szerint. Megjegyzés: a 479 és 687 számok (EK-típusjóváhagyási számok), valamint a 24 és 3 számok (az EK- típus jóváhagyást megadó tagállamok betűjelei és számai) csak tájékoztató jellegűek. A jóváhagyási számokat a téglalaphoz közel kell elhelyezni, akár fölé, alá, jobbra vagy balra. A jóváhagyási szám jegyeinek az e betű azonos oldalán kell lenniük és egy irányba kell mutatniuk. 5. GUMIABRONCSTÍPUSOK MÓDOSÍTÁSA 5.1. Ha a II. mellékletnek megfelelő vagy az V. mellékletnek megfelelő EK- típusjóváhagyást kapott gumiabroncsot módosítanak, akkor a 2007/46/EK irányelv 13.-16. cikkének rendelkezéseit kell alkalmazni. 5.2. Ha a II. mellékletnek megfelelően típusjóváhagyást kapott gumiabroncs futófelületének mintázatát módosítják, akkor a II. mellékletben előírt teszteket nem szükséges megismételni. 5.3. Ha az V. mellékletnek megfelelően típusjóváhagyást kapott gumiabroncs egy sorozatát gumiabroncsméret-megjelöléssel vagy védjegyekkel látják el, a típusjóváhagyó hatóság határozza meg az újratesztelés követelményeit. 5.4. Ha az V. mellékletnek megfelelően típusjóváhagyással rendelkező gumiabroncs egy sorozata futófelületének mintázatát módosítják, akkor egy reprezentatív mintacsoportot újra kell tesztelni, kivéve ha a típusjóváhagyó hatóság meg van győződve, hogy a módosítás nem befolyásolja a gumiabroncs/út zajkibocsátást. HU 14 HU

6. GYÁRTÁSMEGFELELŐSÉG 6.1. A gyártásmegfelelőség biztosítására vonatkozó általános szabályokat a 2007/46/EK irányelv 12. cikkében megállapított rendelkezésekkel összhangban kell elfogadni. 6.2. Különösen az V. melléklet 1. függeléke szerinti, a termelés megfelelőségének ellenőrzése érdekében elvégzett ellenőrzések során, ha a tesztelt gumiabroncs zajszintje legfeljebb 1 db(a)-val haladja meg az V. melléklet 4.2. pontjában meghatározott határértékeket, akkor a termelést úgy kell tekinteni, hogy az megfelel az t V. melléklet 4. szakaszában meghatározott követelményeknek. HU 15 HU

2001/43/EK 1. cikk, 5. pont és a melléklet 3. pontja (kiigazított szöveg) 1. függelék ADOTT TÍPUSÚ GUMIABRONCS EK-TÍPUSJÓVÁHAGYÁSÁRA VONATKOZÓ SZ. ADATKÖZLŐ LAP 92/23/EGK HU 16 HU

2. függelék EK-TÍPUSBIZONYÍTVÁNY (gumiabroncsok) MINTA (legnagyobb méret: A4 [210 mm 297 mm]) 2001/43/EK 1. cikk, 5. pont és a melléklet 4. pontja 92/23/EGK (kiigazított szöveg) 1 2001/43/EK 1. cikk 1.pont 2 2001/43/EC 1. cikk 5. pont és a melléklet 5. pontja Közlemény a gumiabroncsokról szóló [ ]92/23/EGK irányelvvel kapcsolatban a járműtípusok: - EK -típusjóváhagyásáról (1) - EK -típusjóváhagyásának kiterjesztéséről (1) - EK-típusjóváhagyásának visszautasításáról (1) - az EK-típusjóváhagyás visszavonásáról (1) 1 2 HU 17 HU

HU 18 HU

2001/43/EK 1. cikk, 5. pont és a melléklet 6. pontja (kiigazított szöveg) 3. függelék ADOTT TÍPUSÚ GUMIABRONCS EK-TÍPUSJÓVÁHAGYÁSÁRA VONATKOZÓ SZ. ADATKÖZLŐ LAP A GUMIABRONCS/ÚT ZAJKIBOCSÁTÁSRÓL 2.5. A futófelület-mintázatok megjelöléseinek listája: (adja meg az egyes védjegyek, vagy márkanevek vagy kereskedelmi leírások vonatkozásában a gumiabroncs-megjelölések jegyzékét a [ ] irányelv II. melléklete 2.17. pontja szerint, megfelelő esetben kiegészítve azt a C1 osztályú gumiabroncsok esetében a»reinforced«, vagy»extra load«megjelöléssel.) HU 19 HU

4. függelék EK-TÍPUSBIZONYÍTVÁNY (gumiabroncs/út zajkibocsátása) MINTA (legnagyobb méret: A4 [210 mm 297 mm]) 2001/43/EK 1. cikk, 5. pont és a melléklet 6. pontja Adott gumiabroncstípusra, tekintettel a [ ] irányelvnek a gumiabroncs/út zajkibocsátásról szóló V. mellékletére. HU 20 HU

92/23/EGK (kiigazított szöveg) 1 2001/43/EK 1. cikk, 1. pont II. MELLÉKLET A GUMIABRONCSOKRA VONATKOZÓ KÖVETELMÉNYEK 1. FOGALOMMEGHATÁROZÁSOK 2. EZEN IRÁNYELV ALKALMAZÁSÁBAN: 2.1. gumiabroncstípus : a gumiabroncsok kategóriája, amely nem tér el olyan lényeges szempontokban, mint például: 2.1.1. a gyártó neve vagy védjegye; 2.1.2. a gumiabroncs méretmegjelölése; 2.1.3. a felhasználás besorolása: szokásos: szokásos közúti használatú gumiabroncs, különleges: különleges használatú gumiabroncs, például a vegyes használatú (mind terepen, mind közúton használt) és a korlátozott sebesség mellett használható gumiabroncs, téli gumiabroncs, átmenetileg használható pótkerék; 2.1.4. szerkezet (diagonál, diagonál szövetvázas merevített, radiál); 2.1.5. sebesség szerinti besorolás; 2.1.6. teherbírási index; 2.1.7. a gumiabroncs keresztmetszete; 2.2 téli gumiabroncs : olyan gumiabroncs, amelyen a futófelület mintázatát és szerkezetét elsősorban arra tervezték, hogy a szokásos gumiabroncsnál jobb tapadást biztosítson sárban és friss vagy olvadó hóban. A téli gumiabroncs futófelületének mintázata általában hornyokból (bordából) és/vagy a szokásos gumiabroncshoz képest nagyobb közökkel elhelyezett tömör blokkokból áll; 2.3 a gumiabroncs szerkezete : a gumiabroncs szövetvázának műszaki jellemzőit jelenti. Elsősorban a következő szerkezeteket kell megkülönböztetni: 2.3.1. diagonál : olyan gumiabroncs-szerkezet, amelyben a fonalbetét kordfonalai a köpenyperemig terjednek, a futófelület koronavonalával pedig 90 -nál kisebb, váltószögeket zárnak be; 2.3.2. diagonál szövetvázas merevített gumiabroncs : olyan diagonál gumiabroncsszerkezet, amelyben a szövetvázat egy öv veszi körül, amely a szövetváz anyagának közelében váltószögekben elhelyezett, kinyújthatatlan, kettő vagy több kordanyagrétegből áll; 2.3.3. radiál : olyan gumiabroncs-szerkezet, amelyben a fonalréteg kordfonalai a köpenyperemig terjednek, a futófelület koronavonalával pedig 90 -os szöget zárnak HU 21 HU

be, ahol a szövetvázat egy kinyújthatatlan, az abroncson körben futó acélbetét biztosítja; 2.3.4. megerősített gumiabroncs : olyan gumiabroncs-szerkezet, amelynek szövetváza ellenállóbb az igénybevétellel szemben, mint az annak megfelelő standard gumiabroncsé; 2.3.5. átmenetileg használható pótkerék : eltér azoktól a gumiabroncsoktól, amelyeket a szokásos vezetési körülményekhez szerelnek fel a járművekre; ezt a gumiabroncsot viszont csak korlátozott vezetési feltételek mellett, átmeneti használatra tervezték; 2.3.6. T-típusú átmenetileg használható pótkerék : a standard vagy megerősített gumiabroncsok belső nyomásánál magasabb nyomás melletti használatra tervezett, átmenetileg használható pótkereket jelenti; 2.4 köpenyperem : a gumiabroncsnak az a része, amely olyan alakú és szerkezetű, hogy ráilleszkedik a keréktárcsára és megtartja azon a gumiabroncsot 15 ; 2.5. kord (fonál) : a gumiabroncsban a fonalbetét szövetét alkotó szálakat jelenti 16 ; 2.6. fonalbetét : a gumibevonatú párhuzamos kordok rétege 17 ; 2.7. szövetváz : a gumiabroncsnak a futófelülettől és az oldalfaltól eltérő része, amely felfújt állapotban a terhet hordozza 18 ; 2.8. futófelület : a gumiabroncsnak az a része, amely a talajjal érintkezésbe kerül 19 ; 2.9. oldalfal : a futófelület kivételével a gumiabroncsnak az a része, amely oldalról látható akkor, amikor a gumiabroncsot felszerelték a keréktárcsára 20 ; 2.10. alsó oldalfal : a gumiabroncs legnagyobb profilszélességének vonala alatti terület, amely oldalról látható, amikor a gumiabroncsot felszerelték a keréktárcsára 21 ; 2.11. futófelületi hornyok : a futófelület mintázatában a szomszédos bordák vagy blokkok közötti távolságok 22 ; 2.12. profilszélesség : a felfújt gumiabroncs oldalfalainak külső pontjai között egyenes vonalban mért távolság, nem beleszámolva a jelölésekből, a díszítésből, illetve a védőpántokból vagy a bordákból adódó kiemelkedéseket 23 ; 2.13. teljes szélesség : a felfújt gumiabroncs oldalfalainak külső pontjai között egyenes vonalban mért távolság, beleértve a jelölésből, a díszítésből, a védőpántokból és a bordákból adódó kiemelkedéseket is 24 ; 2.14. profilmagasság : a gumiabroncs külső átmérője és a névleges tárcsaátmérő közötti különbség felével egyenlő távolság 25 ; 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 Lásd a magyarázó ábrát az 1. függelékben. Lásd a magyarázó ábrát az 1. függelékben. Lásd a magyarázó ábrát az 1. függelékben. Lásd a magyarázó ábrát az 1. függelékben. Lásd a magyarázó ábrát az 1. függelékben. Lásd a magyarázó ábrát az 1. függelékben. Lásd a magyarázó ábrát az 1. függelékben. Lásd a magyarázó ábrát az 1. függelékben. Lásd a magyarázó ábrát az 1. függelékben. Lásd a magyarázó ábrát az 1. függelékben. Lásd a magyarázó ábrát az 1. függelékben. HU 22 HU

2.15. keresztmetszeti viszonyszám, Ra : a mm-ben kifejezett névleges profilmagasság osztva a mm-ben kifejezett névleges profilszélességgel, majd ez a szám szorozva százzal; 2.16. külső átmérő : a felfújt új gumiabroncs teljes átmérője 26 ; 2.17. a gumiabroncs méretmegjelölése : 2.17.1. az a jelölés, amely a következőket adja meg: 2.17.1.1. a névleges profilszélességet. Ezt a szélességet mm-ben kell kifejezni azoknak a gumiabroncsoknak a kivételével, amelyek méretmegjelölése az 5. függelék táblázatainak első oszlopában van megadva; 2.17.1.2. a keresztmetszeti viszonyszámot azoknak a gumiabroncsoknak a kivételével, amelyek méretmegjelölése az 5. függelék táblázatainak első oszlopában van megadva; 2.17.1.3. egy egyezményes d számot (a d jelzés), amely a névleges tárcsaátmérőre vonatkozik, s vagy hüvelykben (100 alatti szám lásd a táblázatot), vagy mm-ben (100 feletti számok) de csak az egyik mértékegységben van megadva. Az összes értéket a következő táblázat mutatja: Névleges tárcsaátmérő (a d jelzés) Hüvelykben kifejezve (kód) Egyenértéke mm-ben (lásd a 6.1.2.1. pontot) 10 254 11 279 12 305 13 330 14 356 15 381 16 406 17 432 18 457 19 483 20 508 21 533 22 559 26 Lásd a magyarázó ábrát az 1. függelékben. HU 23 HU

24 610 25 635 14,5 368 16,5 419 17,5 445 19,5 495 20,5 521 22,5 572 24,5 622 2.17.1.4. a névleges profilszélesség előtti T betűt a T-típusú, átmenetileg használható pótkerekek esetében; 2.18. névleges tárcsaátmérő (d) : annak a keréktárcsának az átmérője, amelyre a gumiabroncs felszerelését tervezték 27 ; 2.19. keréktárcsa : a gumiabroncsot és a tömlőt vagy a tömlő nélküli gumiabroncsot tartó alkatrész, amelyre a köpenyperemeket ráillesztik 28 ; 2.20. elméleti keréktárcsa : az a képzeletbeli keréktárcsa, amelynek szélessége egyenlő lenne a gumiabroncs névleges profilszélességének x-szeresével; az x értéket a gumiabroncs gyártójának kell megadnia; 2.21. méretellenőrző keréktárcsa : az a keréktárcsa, amelyre a nagysága megmérésének érdekében fel kell szerelni gumiabroncsot; 2.22. próbakeréktárcsa : az a keréktárcsa, amelyre a próba végrehajtása miatt fel kell szerelni a gumiabroncsot; 2.23. mállás : amikor gumidarabok válnak le a futófelületről; 2.24. kordfonal leválasztása : amikor a kordfonalakat leválasztják a gumibevonatról; 2.25. fonalbetét szétválasztása : a szomszédos fonalbetétek szétválasztása; 2.26. futófelület leválasztása : amikor a futófelület lehúzzák a szövetvázról; 2.27. futófelületi kopásjelzők : a futófelületi hornyokon belül lévő kiemelkedő részek, amelyeket arra terveztek, hogy láthatóan jelezzék a futófelület kopását; 2.28. teherbírási index : az az egy vagy két szám, amely azt a terhelést jelzi, amelyet a gumiabroncs egyes, illetve egyes és dupla elrendezésében a hozzátartozó sebesség szerinti besorolásának megfelelő sebesség mellett és a gyártó által megadott, a használatot szabályozó követelményeknek megfelelő működtetetés során elbír. Ezeknek az indexeknek a jegyzékét, valamint az azoknak megfelelő tömeget a II. melléklet 2. függeléke tartalmazza; 27 28 Lásd a magyarázó ábrát az 1. függelékben. Lásd a magyarázó ábrát az 1. függelékben. HU 24 HU

2.28.1. a személygépkocsik gumiabroncsain csak egy teherbírási indexet kell feltüntetni; 2.28.2. teherjárművek gumiabroncsain egy vagy két teherbírási index lehet, amelyek közül az első az egyes elrendezésre, a második pedig, ha van ilyen, a dupla (iker) elrendezésre vonatkozik; ebben az esetben a két indexet egy perjel (/) választja el egymástól; 2.28.3. valamely gumiabroncsnak vagy egy, vagy két teherbírásiindex-készlete lehet, attól függően, hogy alkalmazzák-e a 6.2.5. pont rendelkezéseit; 2.29. sebesség szerinti besorolás : a sebesség szerinti besorolás jelzésében kifejezve, ahogy az a 2.29.3. pontban foglalt táblázatban látható; 2.29.1. a személygépkocsik gumiabroncsain az a legnagyobb sebesség, amelynek a gumiabroncs még megfelel; 2.29.2. a teherjárművek gumiabroncsain az a sebesség, amely mellett a gumiabroncs hordozni tudja a teherbírási indexnek megfelelő tömeget; 2.29.3. a sebesség szerinti besorolást a következő táblázat mutatja: Sebesség szerinti besorolásra vonatkozó jelzés A jelzésnek megfelelő sebesség (km/h) F 80 G 90 J 100 K 110 L 120 M 130 N 140 P 150 Q 160 R 170 S 180 T 190 U 200 H 210 V 240 2.29.4. a 240 km/h-nál nagyobb legnagyobb sebességre alkalmas gumiabroncsok azonosítása a gumiabroncs méretmegjelölésén belül, Z betűkóddal történik; HU 25 HU

2.29.5. a gumiabroncstípus a sebesség szerinti besorolás vagy egy, vagy két jelzését tartalmazhatja, attól függően, hogy a 6.2.5. pont rendelkezései alkalmazandók-e; 2.30. a táblázat: A teherbírás változása a sebesség függvényében : a II. melléklet 8. függelékében lévő táblázat, amely a teherbírási indexek és a névleges sebesség szerinti besorolás jelzései függvényében mutatja azt a terhelésváltozást, amelynek a gumiabroncs ellen tud állni a sebesség szerinti besorolás jelzésének megfelelő sebességtől eltérő sebesség mellett; 2.30.1. a 6.2.5. pont rendelkezései alkalmazásakor a terhelésváltozást nem kell megadni a személygépkocsik gumiabroncsain és a teherjárművek gumiabroncsain a kiegészítő teherbírási indexekhez és sebesség szerinti besorolás jelzéseihez; 2.31. az abroncs legnagyobb teherbírása : az a legnagyobb tömeg, amelynek hordozására a gumiabroncsot méretezték: 2.31.1. a 210 km/h-nál kisebb legnagyobb sebességű személygépkocsi gumiabroncsain az abroncs legnagyobb teherbírása nem haladhatja meg a gumiabroncs teherbírási indexéhez tartozó értéket; 2.31.2. a 210 240 km/h legnagyobb sebességű személygépkocsi gumiabroncsainak (a sebesség szerint V jelzéssel besorolt gumiabroncsok) legnagyobb teherbírása nem haladhatja meg a gumiabroncs teherbírási indexéhez tartozó értékeknek a következő táblázatban megadott százalékát, amely annak a járműnek a sebessége alapján határozható meg, amelyre a gumiabroncsot felszerelték; Legnagyobb sebesség (km/h) Terhelés (%) 215 98,5 220 97 225 95,5 230 94 235 92,5 240 91 a köztes értékek esetében az abroncs legnagyobb teherbírásának lineáris interpolációját lehet alkalmazni; 2.31.3. 240 km/h-t meghaladó sebesség ( Z gumiabroncsok ) esetén az abroncs legnagyobb teherbírása nem haladhatja meg a gumiabroncs gyártója által megadott, annak a járműnek a legnagyobb sebességéhez tartozó értéket, amelyre a gumiabroncsot felszerelték; 2.31.4. a teherjárművek abroncsainak legnagyobb teherbírása sem az egyes, sem a dupla elrendezés esetén nem haladhatja meg a gumiabroncs teherbírási indexéhez tartozó értéknek a Teherbírás változása a sebesség függvényében táblázatban (lásd a 2.30. pont) megadott százalékát, amelyet a gumiabroncs sebesség szerinti besorolása jelzésének és annak a járműnek a sebessége segítségével határoznak meg, amelyre a gumiabroncsot felszerelték. A kiegészítő teherbírási index és a sebesség szerinti HU 26 HU

besorolásra vonatkozó jelzések alkalmazásakor ezeket is figyelembe kell venni a gumiabroncs legnagyobb teherbírásának meghatározása érdekében; 2.32. személygépkocsi gumiabroncs : elsősorban, de nem kizárólag, a személygépkocsikra (M1 besorolású gépjárművek) és a pótkocsijukra (01 és 02) tervezett gumiabroncs.; 2.33. teherjármű gumiabroncs : elsősorban, de nem kizárólag, a személygépkocsiktól (M2, M3, N besorolású gépjárművek) és a pótkocsijuktól (03 és 04) eltérő járművekre tervezett gumiabroncs; 2.34. gumiabroncs talajnyomása (F/Ac) : az az átlagos terhelés, amit a gumiabroncs az érintkező felületén keresztül átvisz az út felületére; ezt az értéket a kerék tengelyére statikus állapotban ható függőleges erő (F) és a gumiabroncs érintkezési felületének (Ac) arányával fejezik ki, amit a tervezett felhasználáshoz javasolt hideg abroncsnyomás mellett, felfújt gumiabronccsal mérnek. A gumiabroncs talajnyomásának mértékegysége kn/m 2 ; 2.35. a gumiabroncs érintkezési felülete (Ac) : a gumiabroncs érintkezési felületének tényleges kerületén belüli sík felület nagysága m 2 -ben kifejezve.; 2.36. a gumiabroncs érintkezési felületének tényleges kerülete : a gumiabroncs és a talaj között az összes érintkezési pontot magában foglaló legkisebb területet körülíró konvex poligon görbe; 2.37. hideg abroncsnyomás : a gumiabroncs belső nyomása, amikor a gumiabroncs környezeti hőmérsékleten van, viszont nem foglalja magában a gumiabroncs használata következtében létrejött nyomásnövekedést. A mértékegysége bar vagy kpa. 3. JELÖLÉSI KÖVETELMÉNYEK 3.1. A gumiabroncsokon a következő jelöléseket kell elhelyezni: 3.1.1. a gyártó nevét és védjegyét; 3.1.2. a gumiabroncs méretmegjelölését a 2.17. pontnak megfelelően; 3.1.3. a szerkezet megjelölését a következőképpen: 3.1.3.1. a diagonál gumiabroncsokon vagy nincs jelölés, vagy a D betűvel jelzik; 3.1.3.2. a radiál gumiabroncsokon a névleges tárcsaátmérő jelzése előtt elhelyezve az R betű vagy tetszés szerint a RADIAL szó; 3.1.3.3. a diagonál szövetvázas merevített gumiabroncson a névleges tárcsaátmérő előtt elhelyezve a B betű, továbbá a BIAS-BELTED szöveg; 3.1.4. a gumiabroncs sebesség szerinti besorolásának megjelölését a 2.29. pont szerinti jelzések segítségével; 240 km/h-nál nagyobb sebességre alkalmas gumiabroncsokon a gumiabroncs sebesség szerinti besorolását a szerkezet jelzése (lásd a 3.1.3. pont) előtt elhelyezett Z kóddal kell megadni; 3.1.5. téli gumiabroncson az M + S (vagy az M.S. vagy M & S ) jelzést; 3.1.6. a 2.28. pontban meghatározott teherbírási indexet; 3.1.6.1. 240 km/h-nál nagyobb sebességre alkalmas gumiabroncsokon viszont elhagyható a teherbírási index jelzése; HU 27 HU

3.1.7. a TUBELESS szót, ha a gumiabroncsot belső tömlő nélküli használatra tervezték; 3.1.8. a REINFORCED szót, ha a gumiabroncs megerősített gumiabroncs; 3.1.9. a gyártás időpontját egy három számjegyből álló számcsoporttal, amelyek közül az első kettő mutatja a gyártás hetét, az utolsó pedig a gyártás évét; 3.1.10. teherjárművek újrafutózható gumiabroncsain legalább 20 mm-es átmérővel az jelzést vagy a REGROOVABLE szót, amelyet mindkét oldalfalra felvisznek; 3.1.11. teherjárművek gumiabroncsain a PSI -index segítségével (lásd a 4. függeléket) a terhelés/sebesség próbáknál alkalmazott abroncsnyomás jelzését a 7. függelék B. része szerint; 3.1.12. a kiegészítő teherbírási indexet/indexeket és a sebesség szerinti besorolásra vonatkozó jelzést, amikor a 6.2.5. pont rendelkezései alkalmazandók. 3.2. A 3. függelék mutatja a gumiabroncs jelöléseinek elrendezését. 3.3. A gumiabroncson fel kell tüntetni az 1 EK-típusjóváhagyás jelet, amelynek mintája az I. melléklet 4.5. pontjában van megadva. A JELÖLÉSEK ELHELYEZÉSE 3.4. A 3.1. és 3.3. pontban említett jelöléseket jól láthatóan és olvashatóan kell felvinni mindkét oldalfalra és az alsó oldalfalnak legalább az egyik oldalára a következőképpen: 3.4.1. a szimmetrikus gumiabroncsokon a 3.1.9., 3.1.11. és 3.3. pontban említett jelzések kivételével (amelyeket csak az egyik oldalon lehet elhelyezni) a 3.4. pontban említett összes jelzést mindkét oldalfalon fel kell tüntetni; 3.4.2. aszimmetrikus gumiabroncsokon az összes jelzést legalább a külső oldalfalon fel kell tüntetni. (4.) (5.) (6.) 6.1. A gumiabroncs méretével kapcsolatos követelmények 6.1.1 A gumiabroncs profilszélessége 6.1.1.1. A 6.1.1.2. pontban előírtak kivételével a profilszélességet a következő képlettel számítják ki: S = S1 + K (A A1), ahol: S = a profilszélesség mm-ben 29 kifejezve, a méretellenőrző keréktárcsán mérve; S 1 = a névleges profilszélesség mm-ben, úgy ahogyan a gumiabroncs oldalfalán az előírásnak megfelelő gumiabroncs méretmegjelölésen látható; 29 A hüvelyk mm-re való átszámítása során a váltószám: 25,4. HU 28 HU

A = a méretellenőrző keréktárcsa szélessége (mm-ben kifejezve), ahogyan ezt a gyártó a leíró megjegyzésben megadta (lásd az I. melléklet 1. függelékének 6.11. pontját); A 1 = az elméleti keréktárcsa szélessége (mm-ben kifejezve); A 1 egyenlő S 1 szorozva az x-tényezővel, amelyet a gumiabroncs gyártója ad meg (lásd az I. melléklet 1. függelékének 6.15. pontját); K pedig 0,4. 6.1.1.2. Azonban azoknál a gumiabroncstípusoknál, amelyek méretmegjelölését az 5A. vagy 5B. függelék táblázatainak első oszlopa adja meg, a méretellenőrző keréktárcsa szélessége (A) és a profilszélesség (S) az e táblázatokban a gumiabroncs méretmegjelölése mellett megadott értéknek felel meg. 6.1.2. A gumiabroncs külső átmérője 6.1.2.1. A 6.1.2.2. pont rendelkezései kivételével a gumiabroncs külső átmérőjét a következő képlet segítségével kell kiszámítani: D = d + 0,02 H, ahol: D a külső átmérő mm-ben kifejezve, d a 2.17.1.3. pontban meghatározott egyezményes szám mm-ben kifejezve, H a névleges profilmagasság mm-ben, amely egyenlő S1 x 0,01 Ra-val; ahol: Ra egyenlő a keresztmetszeti viszonyszámmal, és a 3. pont követelményeinek megfelelően mindegyiket feltüntetik a gumiabroncs oldalfalán elhelyezett gumiabroncs méretmegjelölésén. 6.1.2.2. Azoknál a gumiabroncstípusoknál, amelyek méretmegjelölését az 5. függelék táblázatainak első oszlopa adja meg, a külső átmérő egyenlő az e táblázatokban a gumiabroncs-méretmegjelölés mellett megadott értékkel. 6.1.3. A gumiabroncs méretének mérési módszere A gumiabroncsok tényleges méreteit a 6. függelékben előírtak szerint mérik. 6.1.4. A gumiabroncs profilszélessége: a tűréshatár meghatározása 6.1.4.1. A gumiabroncs teljes szélessége kisebb lehet, mint a 6.1.1. pont alapján meghatározott, illetve az 5. függelékben megadott profilszélesség. 6.1.4.2. Azonban a következőknél nagyobb mértékben nem haladhatja meg a fenti értéket: 6.1.4.2.1. diagonál gumiabroncsok: a személygépkocsik gumiabroncsainál 6 %-kal, a teherjárművek gumiabroncsainál 8 %-kal, 6.1.4.2.2. radiál gumiabroncsok: 4 %-kal; és 6.1.4.2.3. ezen felül, amennyiben a gumiabroncsnak különleges védőpántja van, a fenti tűréshatárral megnövekedett érték 8 mm-rel túlléphető. HU 29 HU

6.1.4.2.4. Azonban a kettős (iker) elrendezésre tervezett, 305 mm-t meghaladó profilszélességű gumiabroncsok névleges értékét nem szabad 2 %-nál többel (radiál gumiabroncs), illetve 4 %-nál többel (diagonál gumiabroncs) meghaladni. 6.1.5. A gumiabroncs külső átmérője: a tűréshatár meghatározása gumiabroncs külső átmérője nem térhet el a következő képletből kapott Dmin és Dmax értéktől: Dmin = d + (2H a) Dmax = d + (2H b) 6.1.5.1. az 5. függelékben felsorolt méretek esetében: H = 0,5 (D d) (lásd a 6.1.2.2. pontot). 6.1.5.2. az 5. függelékben nem felsorolt egyéb méretek esetében: H és d a 6.1.2.1. pontban meghatározott értékeknek felel meg. 6.1.5.3. az a, illetve b együtthatók, megfelelően: 6.1.5.3.1. az a együttható = 0,97; 6.1.5.3.2. a b együttható szokásos, különleges vagy téli gumiabroncs, illetve az átmenetileg használható pótkerék esetében A felhasználás besorolása Személygépkocsik gumiabroncsai Teherjárművek gumiabroncsai Radiál Diagonál Radiál Diagonál Szokásos 1,04 1,08 1,04 1,07 Különleges 1,06 1,09 Téli 1,04 1,08 1,04 1,07 Átmenetileg használható 1,04 1,08 6.1.5.4. A téli gumiabroncsok esetében a 6.1.5 pontnak megfelelően meghatározott külső átmérő (Dmax) 1 %-kal túlléphető. 6.2. A terhelés-/sebességvizsgálat követelményei 6.2.1. A gumiabroncson el kell végezni a 7. függelékben leírt eljárásnak megfelelően végrehajtott terhelés-/sebességvizsgálatot. 6.2.2. A gumiabroncs megfelelt a vizsgálaton, amennyiben a megfelelő terhelés- /sebességvizsgálat végrehajtása után a futófelülete és a fonalbetét nem vált le, a kordfonalak nem váltak szét és nem törtek meg, valamint nem tapasztalható mállás. 6.2.3. A terhelés-/sebességvizsgálat után hat órával a gumiabroncs külső átmérőjének elváltozása nem haladhatja meg a vizsgálat előtt mért külső átmérő 3,5 %-át. 6.2.4. Amennyiben kérelmet nyújtanak be a teherjárműhöz használt gumiabroncs EKtípus jóváhagyására vonatkozóan, akkor a 8. függelék táblázatában látható, a sebesség függvényében megadott terhelésváltozás alkalmazandó, és nem kell HU 30 HU

végrehajtani a 6.2.1. pontban előírt terhelés-/sebességvizsgálatot a névleges értékektől eltérő terhelési és sebességre vonatkozó értékekkel kapcsolatban. 6.2.5. Amennyiben a kérelmet (lásd az I. melléklet 1. függelékének 6.13. pontját) a teherjármű olyan típusú gumiabroncsának EK-típus jóváhagyása iránt nyújtják be, amelynek a 8. függelék táblázatában a sebesség függvényében megadott terhelésváltozáson kívül egyéb terhelés-/sebességkombinációja is van, a 6.2.1. pontban előírt terhelés-/sebességvizsgálatot a további terhelés- /sebességkombinációval is végre kell hajtani egy másik, ugyanolyan típusú gumiabroncson. 6.2.6. Amennyiben a gumiabroncsgyártó egész gumiabroncs-szériát gyárt, nem kell végrehajtani terhelés-/sebességvizsgálatot a széria minden egyes gumiabroncstípusán. A legrosszabb kiválasztása a jóváhagyó hatóság döntése alapján történik. 6.3. A futófelület kopásjelzői 6.3.1. A személygépkocsik gumiabroncsainak futófelületén legalább hat keresztirányú kopásjelző sornak kell lennie úgy, hogy a sorok megközelítőleg egyenlő távolságban legyenek egymástól, továbbá a futófelület középső zónája széles hornyaiban legyenek elhelyezve, amelyek a futófelület szélességének megközelítőleg háromnegyedét foglalják el. A futófelület kopásjelzőinek olyan kialakításúnak kell lenniük, hogy ne lehessen összekeverni őket a futófelület bordái vagy blokkjai között lévő gumitüskékkel. 6.3.2. Azokon a gumiabroncsokon azonban, amelyeket 12 vagy ennél kisebb névleges átmérőjű keréktárcsára lehet felszerelni, elegendő négy kopásjelző sor is. 6.3.3. A futófelület kopásjelzői láthatóan jelzik, ha a futófelület hornyainak mélysége + 0,6/ 0 mm tűréshatár mellett 1,6 mm-re csökken. HU 31 HU