A TANÁCS 92/23/EGK IRÁNYELVE (1992. március 31.) a gépjárművek és pótkocsijaik gumiabroncsairól és azok felszereléséről (HL L 129, , o.

Átírás

1 1992L0023 HU Ez a dokumentum kizárólag tájékoztató jellegű, az intézmények semmiféle felelősséget nem vállalnak a tartalmáért B A TANÁCS 92/23/EGK IRÁNYELVE (1992. március 31.) a gépjárművek és pótkocsijaik gumiabroncsairól és azok felszereléséről (HL L 129, , o. 95) Módosította: Hivatalos Lap Szám Oldal Dátum M1 Az Európai Parlament és a Tanács 2001/43/EK irányelve (2001. június L ) M2 A Bizottság 2005/11/EK irányelve (2005. február 16.) L Módosította: A1 Ausztria, Finnország és Svédország csatlakozási okmánya C

2 1992L0023 HU A TANÁCS 92/23/EGK IRÁNYELVE (1992. március 31.) a gépjárművek és pótkocsijaik gumiabroncsairól és azok felszereléséről AZ EURÓPAI KÖZÖSSÉGEK TANÁCSA, tekintettel az Európai Gazdasági Közösséget létrehozó szerződésre és különösen annak 100a. cikkére, tekintettel a Bizottság javaslatára ( 1 ), az Európai Parlamenttel együttműködésben ( 2 ), tekintettel a Gazdasági és Szociális Bizottság véleményére ( 3 ), mivel az december 31-én lejáró időszak során intézkedéseket kell elfogadni a belső piac fokozatos létrehozása érdekében; mivel a belső piac egy belső határok nélküli térség, amelyen belül biztosítva van az áruk, személyek, szolgáltatások és tőke szabad mozgása; mivel a teljes összehangolás alapvető fontosságú az egységes piac teljes magvalósulása érdekében; mivel ezt a módszert kell majd alkalmazni a teljes M1 EK-típusjóváhagyás eljárás felülvizsgálata során, figyelembe véve a műszaki összehangolás és szabványok új megközelítéséről szóló, május 7-i tanácsi állásfoglalás elveit; mivel azok a műszaki követelmények, amelyeknek a nemzeti jog alapján a gépjárműveknek és a pótkocsijaiknak meg kell felelniük, többek között gumiabroncsokra is vonatkoznak; mivel ezek a követelmények tagállamonként eltérőek; mivel ezért szükséges, hogy minden tagállam elfogadja ugyanazokat a követelményeket, illetve hogy a meglévő szabályozáson túl vagy azok helyett engedélyezhessék azt az M1 EK-típusjóváhagyás eljárást, amely a minden járműtípus tekintetében bevezetendő, a legutóbb a 87/403/EGK irányelvvel ( 4 ) módosított, a gépjárművek és pótkocsijaik típusjóváhagyására vonatkozó tagállami jogszabályok közelítéséről szóló, február 6-i 70/156/EGK tanácsi irányelv ( 5 ) tárgyát képezte; mivel a gumiabroncsokra vonatkozó szabályozásnak nemcsak azok tulajdonságairól kell közös követelményeket megállapítania, hanem a járművek és pótkocsijaik gumiabroncsainak felszerelési módjáról is; mivel ezért az EGK-jel megadására egy közös eljárást kell létrehozni minden olyan gumiabroncstípus tekintetében, amely megfelel a közös tulajdonságoknak és a vizsgálati követelményeknek; mivel közösségi szinten a gumiabroncsáruk szabad mozgásának érdekében a gumiabroncsoknak a közös követelményeknek való megfelelését úgy biztosítják, hogy minden gumiabroncsot egy EGK-jellel látnak el, amit a gyártónak a fent említett eljárásnak megfelelően adtak ki; mivel a tagállamok bármikor ellenőrzéseket végezhetnek annak megállapítása érdekében, hogy a gumiabroncsok megfelelnek-e a közös követelményeknek; mivel ha azt állapították meg, hogy a gumiabroncsok nem megfelelőek, a tagállamoknak meg kell tenniük a szükséges lépéseket annak biztosítása érdekében, hogy a gumiabroncsok megfeleljenek a követelményeknek; mivel ezek az intézkedések a fent említett EGK-jel visszavonásához vezethetnek; ( 1 ) HL C 95., , 101. o. ( 2 ) HL C 284., , 81. o. és az i határozat (a Hivatalos Lapban még nem tették közzé). ( 3 ) HL C 225., , 9. o. ( 4 ) HL L 220., , 44. o. ( 5 ) HL L 42., , 1. o.

3 1992L0023 HU mivel kívánatos figyelembe venni azokat a műszaki követelményeket, amelyeket az ENSZ Európai Gazdasági Bizottsága a módosított 30. rendeletben (a gépjárművek és pótkocsijaik gumiabroncsainak jóváhagyására vonatkozó egységes rendelkezések) ( 1 ), az 54. rendeletben (a teherjárművek és pótkocsijuk gumiabroncsainak jóváhagyására vonatkozó egységes rendelkezések) ( 2 ), valamint a 64. rendeletben (az átmenetileg használható pótkerékkel/gumiabronccsal felszerelt járművek jóváhagyására vonatkozó egységes rendelkezések) ( 3 ) fogadott el, s amelyeket mellékeltek a gépjármű-berendezésekre és tartozékokra vonatkozó jóváhagyás egységes feltételeinek, valamint e jóváhagyás kölcsönös elismerése egységes feltételeinek elfogadásáról szóló, március 20-i megállapodáshoz; mivel a gépjárművekre vonatkozó nemzeti jog közelítése azt is magában foglalja, hogy a tagállamok kölcsönösen elismerik a más tagállam által a közös követelmények alapján elvégzett ellenőrzéseket, ELFOGADTA EZT AZ IRÁNYELVET: 1. cikk M1 M1 Ennek az irányelvnek az alkalmazásában: gumiabroncs : az az új légabroncs, beleértve a szögekhez való lyukakkal ellátott téli gumiabroncsot, akár eredeti felszerelés vagy pótfelszerelés formájában, amelyet olyan járművekre való felszerelésre szántak, amelyekre a 70/156/EGK irányelvet kell alkalmazni. Ez a meghatározás nem vonatkozik a szögekkel ellátott téli gumiabroncsra, jármű : az összes olyan jármű, amelyre a 70/15/EGK tanácsi irányelv alkalmazandó, gyártó : a járművek vagy gumiabroncsok kereskedelmi nevének vagy jelének tulajdonosát jelenti. 1a. cikk (1) Az V. mellékletben meghatározott követelményeket az október 1-jén vagy azt követően először használatba vett gépjárművekre szerelendő gumiabroncsokra kell alkalmazni. (2) Az V. mellékletben meghatározott követelményeket nem kell alkalmazni: a) azokra a gumiabroncsokra, amelyek sebességhatára kevesebb, mint 80 km/h; b) azokra a gumiabroncsokra, amelyek névleges keréktárcsa-átmérője nem haladja meg a 254 mm-t (vagy 10-es kód), illetve 635 mm vagy több (25-ös kód); c) T típusú ideiglenesen használt tartalék gumiabroncsokra a II. melléklet pontjában meghatározottak szerint; d) a csak az első ízben október 1-je előtt nyilvántartásba vett gépjárművekre történő felszerelésre szánt gumiabroncsokra. ( 1 ) Az Európai Gazdasági Bizottság dokumentuma E/ECE/324 (E3/ECE/TRANS/ 505) REV 1 ADD 29, és annak 01, 02 módosításai és kiegészítései. ( 2 ) Az Európai Gazdasági Bizottság dokumentuma E/ECE/324 (E/ECE/TRANS/ 505) REV 1 ADD 53 és kiegészítései. ( 3 ) Az Európai Gazdasági Bizottság dokumentuma E/ECE/324 (E/ECE/TRANS/ 505) REV 1 ADD 63 és kiegészítései

4 1992L0023 HU M1 2. cikk (1) A tagállamok az I. mellékletben megállapított feltételek szerint EK-típusjóváhagyást adnak minden olyan gumiabroncsnak, amely megfelel a II. melléklet követelményeinek és ezeket az I. mellékletben meghatározott jóváhagyási számmal látják el. (2) A tagállamok az I. mellékletben megállapított feltételek szerint EK-típusjóváhagyást adnak minden olyan gumiabroncsnak, amely megfelel az V. melléklet követelményeinek és ezeket az I. mellékletben meghatározott jóváhagyási számmal látják el. (3) A tagállamok a III. mellékletben megállapított feltételek szerint a gumiabroncsra vonatkozóan EK-típusjóváhagyást adnak minden járműnek, amennyiben a gumiabroncsok (megfelelő esetben beleértve a tartalék gumiabroncsokat is) megfelelnek a II. melléklet követelményeinek, valamint a IV. mellékletben a járművekre vonatkozóan megállapított követelményeknek és minden ilyen járművet a II. mellékletben meghatározott jóváhagyási számmal látnak el. 3. cikk A tagállamok M1 EK-típusjóváhagyás hatósága az M1 EKtípusjóváhagyás - (gumiabroncs-) vagy járműtípus-jóváhagyás megadásától vagy visszautasításától számított egy hónapon belül elküldi a szóban forgó bizonyítvány amelynek mintáját a I. és III. melléklet függeléke tartalmazza másolatát a többi tagállamnak, valamint azok kérésére elküldi a jóváhagyott gumiabroncstípus vizsgálati jelentését is. 4. cikk Egy tagállam sem tilthatja meg, illetve nem korlátozhatja az M1 EKtípusjóváhagyás jelet viselő gumiabroncs forgalomba hozatalát. 5. cikk Egy tagállam a gumiabroncsok alapján nem utasíthatja vissza az M1 EK-típusjóváhagyás vagy a nemzeti típusjóváhagyás megadását egy járműre, amennyiben a gumiabroncsok M1 EK-típusjóváhagyás jellel vannak ellátva, a felszerelésük pedig a IV. mellékletben megállapított követelményeknek megfelelően történt. 6. cikk Egy tagállam sem utasíthatja vissza, illetve nem tilthatja meg a gumiabroncsok alapján egy jármű értékesítését, nyilvántartásba vételét, üzembe helyezését vagy használatát, amennyiben ezek M1 EK-típusjóváhagyás jellel vannak ellátva, a felszerelésük pedig a IV. mellékletben megállapított követelményeknek megfelelően történt. 7. cikk (1) Amennyiben egy tagállam megalapozott indokolás alapján úgy találja, hogy egy gumiabroncstípus vagy járműtípus veszélyes annak ellenére, hogy megfelel ezen irányelv követelményeinek, a saját területén átmenetileg megtilthatja ennek a terméknek a forgalmazását, illetve különleges feltételeket határozhat meg a forgalmazására. Döntéséről és annak okairól haladéktalanul tájékoztatja a többi tagállamot és a Bizottságot. (2) A Bizottság hat héten belül konzultál az érintett tagállamokkal, majd ezt követően haladéktalanul közli a véleményét és meghozza a megfelelő intézkedéseket. (3) Ha a Bizottság véleménye szerint az irányelvek technikai kiigazítása szükséges, a kiigazításokat a 10. cikkben megállapított eljárásnak megfelelően a Bizottság vagy a Tanács fogadja el. Ebben az esetben az a tagállam, amely védőintézkedéseket fogadott el, a kiigazítások hatálybalépéséig fenntarthatja azokat.

5 1992L0023 HU cikk (1) Az a tagállam, amely kiadta az M1 EK-típusjóváhagyás - (gumiabroncs-) vagy jármű- M1 EK-típusjóváhagyás, adott esetben meghozza a szükséges intézkedéseket annak érdekében, hogy szükség esetén a jóváhagyó hatóságokkal együttműködve ellenőrizze, hogy a gyártás megfelel-e a jóváhagyott típusnak. E célból a tagállam bármikor ellenőrizheti, hogy a gumiabroncsok vagy a járművek megfelelnek-e ezen irányelv követelményeinek. Ez az ellenőrzés a helyszíni ellenőrzésekre korlátozódik. (2) Amennyiben a tagállam megállapítja, hogy ugyanazzal a M1 EK-típusjóváhagyási jellel rendelkező gumiabroncsok vagy járművek nem felelnek meg a jóváhagyott típusnak, meghozza a szükséges intézkedéseket a jóváhagyottal megegyező kivitelű gyártás biztosítására. Amennyiben gumiabroncsok vagy járművek rendszeresen nem felelnek meg a jóváhagyott típusnak, akkor ezekkel az intézkedésekkel vissza is lehet vonni az M1 EK-típusjóváhagyást. Az említett hatóságok hasonlóan intézkednek, amennyiben más tagállam jóváhagyó hatósága a követelmények betartásának hiányáról értesíti őket. (3) A tagállamok jóváhagyó hatóságai az I. és III. melléklet függelékében megadott nyomtatvány segítségével egy hónapon belül értesítik egymást az M1 EK-típusjóváhagyás visszavonásáról és annak okairól. 9. cikk Minden olyan határozatnak, amelyet ezen irányelv végrehajtása során elfogadott rendelkezések alapján hoztak arról, hogy visszautasítják vagy visszavonják a gumiabroncsra vonatkozó M1 EK-típusjóváhagyás vagy a gumiabroncsok felszerelésére vonatkozóan egy jármű M1 EKtípusjóváhagyás, beleértve a forgalomba hozatal vagy a használat megtiltását is, részletesen ismertetnie kell az indokokat. Minden ilyen határozatról értesítést kap az érintett fél, akit egyidejűleg tájékoztatnak a tagállamokban a hatályos nemzeti jog értelmében rendelkezésére álló jogorvoslatokról, valamint arról a határidőről, ameddig ezekkel a jogorvoslatokkal élhet. M1 10. cikk Azokat a módosításokat, amelyek a mellékletek követelményeinek a műszaki fejlődéshez történő hozzáigazításához szükségesek, a 70/156/ EGK irányelv 13. cikkében megállapított eljárásnak megfelelően fogadják el. 10a. cikk (1) A tagállamok február 4-től kezdődően: a) nem utasíthatják vissza az EK-típusjóváhagyás vagy nemzeti jóváhagyás megadását valamely járműtípusra vagy gumiabroncstípusra vonatkozóan, illetve b) nem tilthatják meg járművek nyilvántartásba vételét, értékesítését vagy forgalomba helyezését, illetve gumiabroncsok eladását vagy forgalomba helyezését vagy használatát olyan okok miatt, amelyek a gumiabroncsokra vagy azok új járművekre szerelésére vonatkoznak, amennyiben a járművek vagy a gumiabroncsok megfelelnek az ezen a 2001/43/EK irányelvvel módosított irányelvben megállapított követelményeknek ( 1 ). (2) augusztus 4-től kezdődően a tagállamok nem adhatnak EKtípusjóváhagyást és a nemzeti típusjóváhagyás megadását visszautasítják olyan gumiabroncstípusokra vonatkozóan, amelyek ezen irányelv hatálya alá tartoznak és nem felelnek meg ezen irányelv követelményeinek, a 2001/43/EK irányelv szerinti módosításokkal. ( 1 ) Az Európai Parlament és a Tanács június 17-i 2001/43/EK irányelve a gépjárművek és pótkocsijaik gumiabroncsairól és azok felszereléséről szóló 92/23/EGK tanácsi irányelv módosításáról (HL L 211., , 25. o.)

6 1992L0023 HU M1 (3) augusztus 4-től kezdődően a tagállamok gumiabroncsaikkal vagy azok felszerelésével kapcsolatos okok miatt nem adhatnak EKtípusjóváhagyást és a nemzeti típusjóváhagyás megadását visszautasítják olyan járműtípusokra vonatkozóan, amelyek nem felelnek meg ezen irányelv követelményeinek, a 2001/43/EK irányelv szerinti módosításokkal. (4) február 4-től kezdődően a tagállamok: a) az új járműveket a 70/156/EGK irányelv rendelkezéseivel összhangban kísérő megfelelőségi igazolásokat az említett irányelv 7. cikke (1) bekezdése alkalmazásában nem tekintik a továbbiakban érvényesnek, amennyiben ezen irányelv követelményeinek nem felelnek meg, a 2001/43/EK irányelv szerinti módosításokkal, és b) visszautasítják a nyilvántartásba vételét, illetve megtiltják az értékesítését vagy forgalomba helyezését minden olyan új járműnek, amely nem felel meg az ezen irányelv követelményeinek, a 2001/43/EK irányelv szerinti módosításokkal. (5) október 1-jétől kezdődően ezen irányelv rendelkezéseit kell alkalmazni a 2001/43/EK irányelv szerinti módosításokkal a 70/156/EK irányelv 7. cikke (2) bekezdésének alkalmazásában az ezen irányelv hatálya alá tartozó valamennyi gumiabroncsra, kivéve a C1d és C1e osztályba tartozó gumiabroncsokra, amelyekre október 1-jétől, illetve október 1-jétől kell ezeket alkalmazni. 11. cikk (1) A tagállamok elfogadják és kihirdetik azokat a rendelkezéseket, amelyek szükségesek ahhoz, hogy ennek az irányelvnek július 1- je előtt megfeleljenek, és erről haladéktalanul tájékoztatják a Bizottságot. Amikor a tagállamok elfogadják ezeket az intézkedéseket, azokban hivatkozni kell erre az irányelvre, vagy azokhoz hivatalos kihirdetésük alkalmával ilyen hivatkozást kell fűzni. A hivatkozás módját a tagállamok határozzák meg. Ezeket az intézkedéseket január 1-jétől alkalmazzák. (2) A tagállamok közlik a Bizottsággal nemzeti joguknak azokat a főbb rendelkezéseit, amelyeket az ezen irányelv által szabályozott területen fogadnak el. 12. cikk Ennek az irányelvnek a tagállamok a címzettjei.

7 1992L0023 HU M1 A MELLÉKLETEK JEGYZÉKE I. MELLÉKLET A gumiabroncsok EK-típusjóváhagyására vonatkozó igazgatási rendelkezések 1. függelék Adott típusú gumiabroncs EK-típusjóváhagyására vonatkozó adatközlő lap 2. függelék EK-típusbizonyítvány (gumiabroncsok) 3. függelék Adott típusú gumiabroncs EK-típusjóváhagyására vonatkozó adatközlő lap a gumiabroncs/út zajkibocsátásról 4. függelék EK-típusbizonyítvány (gumiabroncs/út zajkibocsátás) II. MELLÉKLET ( 1 ) A gumiabroncsokra vonatkozó követelmények 1. függelék Magyarázó ábra 2. függelék Teherbírási indexekre vonatkozó jelzések és a hozzájuk tartozó legnagyobb szállítható tömeg 3. függelék A gumiabroncs jelöléseinek elhelyezése 4. függelék Nyomásindex és nyomás mértékegysége közötti összefüggés 5. függelék Bizonyos méretű gumik abroncsának, külső átmérőjének és keresztmetszete szélességének mérése 6. függelék A gumiabroncsok méretének mérési módszere 7. függelék Terhelés- és sebességvizsgálati eljárás 8. függelék A teherbírási index változása a sebesség függvényében; a teherjárművek radiál és diagonál gumiabroncsai III. MELLÉKLET Igazgatási rendelkezések a járművek EK-típusjóváhagyásáról a gumiabroncsok felszerelésével kapcsolatban 1. függelék A járműre vonatkozó adatközlő lap 2. függelék A jármű EK-típusbizonyítványa IV. MELLÉKLET A járművekre vonatkozó követelmények a gumiabroncsok felszerelésével kapcsolatban V. MELLÉKLET Gumiabroncs/út zajkibocsátás 1. függelék Vizsgálati módszer a gumiabroncs/út zajszint szabadfutású módszeréhez 2. függelék Vizsgálati jelentés VI. MELLÉKLET A vizsgálat helyszínére vonatkozó követelmények ( 1 ) A gumiabroncsokra vonatkozó műszaki követelmények hasonlóak az ENSZ Európai Gazdasági Bizottsága (UN/ECE) 30. és 54. rendeletében meghatározottakhoz.

8 1992L0023 HU M1 I. MELLÉKLET A GUMIABRONCSOK EK-TÍPUSJÓVÁHAGYÁSÁRA VONATKOZÓ IGAZGATÁSI RENDELKEZÉSEK 1. ADOTT GUMIABRONCSTÍPUSRA VONATKOZÓ EK-TÍPUSJÓ- VÁHAGYÁSI KÉRELEM 1.1. Az adott gumiabroncstípusra vonatkozó EK-típusjóváhagyási kérelmet a 70/156/EGK irányelv 3. cikke (4) bekezdésének megfelelően a gumiabroncs gyártója nyújtja be A II. mellékletnek megfelelően benyújtott EK-típusjóváhagyási kérelmet az 1. függelékben meghatározott adatközlő lapoknak megfelelően elkészített, a gumiabroncs típusára vonatkozó hárompéldányos leírással együtt kell benyújtani A kérelmet a gumiabroncs futófelületének mintázatát ábrázoló vázlatrajzzal vagy arról készült jellemző fényképpel, valamint a mérőtárcsára felszerelt, felfújt gumiabroncs-köpenyt ábrázoló, a jóváhagyásra benyújtott gumiabroncstípus megfelelő méreteit (lásd a II. melléklet és szakaszát) feltüntető vázlatrajzzal együtt kell benyújtani (mindegyikből három példány szükséges) A kérelmet a kijelölt műszaki szolgálat által a tesztről készített jegyzőkönyvvel, vagy a jóváhagyó hatóság által meghatározandó számú mintadarabbal együtt kell benyújtani Az V. mellékletnek megfelelőn benyújtott EK-típusjóváhagyási kérelmet az 1. függelékben meghatározott adatközlő lapnak megfelelően elkészített, a gumiabroncs típusára vonatkozó hárompéldányos leírással együtt kell benyújtani A kérelmet a gumiabroncs futófelületének jellegzetes mintázatát ábrázoló vázlatrajzzal, rajzzal vagy fényképpel együtt kell benyújtani (mindegyikből három példány szükséges) A kérelmet továbbá a kijelölt műszaki szolgálat által a tesztről készített jegyzőkönyvvel vagy a jóváhagyó hatóság által meghatározandó számú mintadarabbal együtt kell benyújtani A gyártó kérheti az EK-típusjóváhagyás kiterjesztését M2 M oly módon, hogy az a II. mellékletnek megfelelő EK-típusjóváhagyások esetében a módosított gumiabroncstípusokra is kiterjedjen, és/vagy oly módon, hogy az az V. mellékletnek megfelelő EK-típusjóváhagyások esetében a további gumiabroncs-méret megjelölésekre, és/ vagy módosított márkanevekre, vagy a gyártó kereskedelmi leírására és/vagy a futófelület mintázatára is kiterjedjen A jóváhagyást végző hatóság a gumiabroncsgyártók laboratóriumait jóváhagyott vizsgálólaboratóriumokként ismerheti el a 70/156/EGK irányelv 14. cikkének (1) bekezdése értelmében. 2. FELIRATOZÁSOK 2.1. Az EK-típusjóváhagyásra benyújtott adott gumiabroncstípus mintadarabjain fel kell tüntetni a kérelmező jól látható és letörölhetetlen védjegyét vagy nevét, valamint megfelelő helyet kell hagyni az e melléklet 4. szakaszában előírt EK-típusjóváhagyási jel feltüntetésére. 3. EK-TÍPUSJÓVÁHAGYÁS 3.1. A 70/156/EGK irányelv 4. cikkének megfelelő EK-típusjóváhagyást meg kell adni, továbbá az EK-típusjóváhagyási számot ki kell adni minden, a fenti szakasszal összhangban benyújtott gumiabroncstípus estében, amely megfelel a II. melléklet követelményeinek A II. mellékletnek megfelelő gumiabroncs esetében a jóváhagyásról, vagy a jóváhagyás kiterjesztéséről, vagy elutasításáról, vagy visszavonásáról, illetve a gyártás végleges megszüntetéséről szóló értesítést a tagállamokkal a 70/156/EGK irányelv 4. cikke (6) bekezdésével összhangban közölni kell.

9 1992L0023 HU M A 70/156/EGK irányelv 4. cikkének megfelelő EK-típusjóváhagyást meg kell adni, továbbá az EK-típusjóváhagyási számot ki kell adni minden, a fenti szakasszal összhangban benyújtott gumiabroncstípus estében, amely megfelel az V. melléklet követelményeinek Az V. mellékletnek megfelelő gumiabroncs esetében a jóváhagyásról, vagy a jóváhagyás kiterjesztéséről, vagy elutasításáról vagy visszavonásáról, illetve a gyártás végleges megszüntetéséről szóló értesítést a tagállamokkal a 70/156/EGK irányelv 4. cikke (6) bekezdésével összhangban közölni kell Minden, a típusjóváhagyást megkapott gumiabroncstípust EK-típusjóváhagyási számmal kell ellátni. Ugyanaz a tagállam nem adhatja ugyanazt a számot más gumiabroncstípusnak. Különösen a II. mellékletnek megfelelően kiadott jóváhagyási számoknak és az V. melléklet alapján kiadott EK-típusjóváhagyási számoknak kell különbözőnek lenniük. 4. EK-TÍPUSJÓVÁHAGYÁSI JELÖLÉS 4.1. Minden olyan gumiabroncson, amely ezen irányelvnek megfelelően EK-típusjóváhagyással rendelkező gumiabroncstípusnak felel meg, fel kell tüntetni a megfelelő EK-típusjóváhagyási jelet Az EK-típusjóváhagyási jel egy téglalapból áll, amely egy kis e betűt tartalmaz, amelyet a 70/156/EGK irányelv VII. melléklete szerint a típusjóváhagyást kiadó tagállam megkülönböztető jele követ. Az EK-típusjóváhagyási szám a gumiabroncshoz kiadott bizonyítványon feltüntetett EK-típusjóváhagyási számból áll, amelyet két számjegy követ: 00 a haszongépjárművekhez használt gumiabroncsok, és 02 a személygépkocsikhoz használt gumiabroncsok esetében Az EK-típusjóváhagyási jelet alkotó téglalap hossza legalább 12 mm, magassága legalább 8 mm. A betűk és számok magassága legalább 4 mm Az EK-típusjóváhagyási jeleket és számokat, és bármely további, a II. melléklet 3. szakasza által előírt jelet ez utóbbi a II. melléklet előírásainak megfelelően kiadott típusjóváhagyásra vonatkozik az említett szakaszban előírt módon kell feltüntetni Az V. mellékletnek megfelelően kiadott jóváhagyási számokat egy s betű követi, amely a sound (hang) szó rövidítése Az EK-típusjóváhagyási jel mintája az alábbi: A fent megadott EK-típusjóváhagyási jelet viselő gumiabroncs tehergépjárművekhez használt gumiabroncs (00), amely megfelel az EKelőírásoknak (e), amelyre az EK-típusjóváhagyási jelet Írországban adták ki (24), a II. mellékletnek megfelelően 479-es szám szerint, és Olaszországban (3), az V. mellékletnek megfelelően 687-es szám szerint. Megjegyzés: a 479 és 687 számok (EK-típusjóváhagyási számok), valamint a 24 és 3 számok (az EKjóváhagyást megadó tagállamok betűjelei és számai) csak tájékoztató jellegűek. A jóváhagyási számokat a téglalaphoz közel kell elhelyezni, akár fölé, alá, jobbra vagy balra. A jóváhagyási szám jegyeinek az e betű azonos oldalán kell lenniük és egy irányba kell mutatniuk. 5. GUMIABRONCSTÍPUSOK MÓDOSÍTÁSA 5.1. Ha a II. mellékletnek megfelelő vagy az V. mellékletnek megfelelő típusjóváhagyást kapott gumiabroncsot módosítanak, akkor a 70/156/ EGK irányelv 5. cikkének rendelkezéseit kell alkalmazni Ha a II. mellékletnek megfelelően típusjóváhagyást kapott gumiabroncs futófelületének mintázatát módosítják, akkor a II. mellékletben előírt teszteket nem szükséges megismételni.

10 1992L0023 HU M Ha az V. mellékletnek megfelelően típusjóváhagyást kapott gumiabroncs egy sorozatát gumiabroncsméret-megjelöléssel vagy védjegyekkel látják el, a típusjóváhagyó hatóság határozza meg az újratesztelés követelményeit Ha az V. mellékletnek megfelelően típusjóváhagyással rendelkező gumiabroncs egy sorozata futófelületének mintázatát módosítják, akkor egy reprezentatív mintacsoportot újra kell tesztelni, kivéve ha a típusjóváhagyó hatóság meg van győződve, hogy a módosítás nem befolyásolja a gumiabroncs/út zajkibocsátást. 6. GYÁRTÁSMEGFELELŐSÉG 6.1. A gyártásmegfelelőség biztosítására vonatkozó általános szabályokat a 70/156/EGK irányelv 10. cikkében megállapított rendelkezésekkel összhangban kell elfogadni Különösen az V. melléklet 1. függeléke szerinti, a termelés megfelelőségének ellenőrzése érdekében elvégzett ellenőrzések során, ha a tesztelt gumiabroncs zajszintje legfeljebb 1 db(a)-val haladja meg az V. melléklet 4.2. szakaszában meghatározott határértékeket, akkor a termelést úgy kell tekinteni, hogy az megfelel a fent említett V. melléklet 4. szakaszában meghatározott követelményeknek.

11 1992L0023 HU M1 1. függelék EGY ADOTT GUMIABRONCSTÍPUS EK-TÍPUSJÓVÁHAGYÁSÁRA VONATKOZÓ. SZ. ADATKÖZLŐ LAP (a 92/23/EGK irányelv II. melléklete)

12 1992L0023 HU M1 2. függelék EK-TÍPUSBIZONYÍTVÁNY (gumiabroncsok) MINTA (legnagyobb méret: A4 [210 mm 297 mm]) (1) (2) M1

13 1992L0023 HU

14 1992L0023 HU M1 3. függelék EGY ADOTT TÍPUSÚ GUMIABRONCS EK-TÍPUSJÓVÁHAGYÁSÁRA VONATKOZÓ sz. ADATKÖZLŐ LAP A GUMIABRONCS/ÚT ZAJKIBOCSÁTÁSRÓL (a 92/23/EGK irányelv V. melléklete) Az alábbi információt, ha szükséges három példányban, tartalomjegyzékkel ellátva kell benyújtani. Az esetleges rajzokat megfelelő méretben és részletességgel kell benyújtani A4-es formátumban vagy A4-es formátumra hajtogatott méretben. A teljesítményre vonatkozó lényeges információkat is be kell nyújtani a mikroprocesszor által vezérelt funkciók esetében. 1. ÁLTALÁNOS ADATOK 1.1. A gyártó neve: 1.2. A kérelmező neve és címe: 1.3. A gyártó üzem(ek) címe(i): 1.4. Az adott gumiabroncs kért típusjóváhagyásához használandó márkanév/nevek, kereskedelmi leírás(ok), vagy védjegy(ek). 2. GUMIABRONCSOK 2.1. Gumiabroncs besorolás: (C1 osztály, C2 osztály vagy C3 osztály) 2.2. Használati kategória: (normál, téli, vagy speciális) 2.3. A gumiabroncs-méretek megjelölt tartományában használt futófelület mintázatok főbb jellemzőinek részletei, tekintettel a gumiabroncs/út zajkibocsátásra gyakorolt hatásra. Ez lehet rajz, fénykép vagy leírás, de elegendőnek kell lennie ahhoz, hogy a típusjóváhagyó hatóság vagy a műszaki szolgálat megállapítsa, hogy a fő jellemzők utólagos megváltoztatása kedvezőtlenül befolyásolja-e a gumiabroncs/út zajkibocsátást. Megjegyzés: A gumiabroncs futófelülete mintázata és szerkezete kis mértékű megváltoztatásának a gumiabroncs/út zajkibocsátásra gyakorolt hatását a termelés megfelelőségének ellenőrzése során állapítják meg A gumiabroncs szerkezete 2.5. A futófelület-mintázatok megjelöléseinek listája: (adja meg az egyes védjegyek, vagy márkanevek vagy kereskedelmi leírások vonatkozásában a gumiabroncs-megjelölések jegyzékét a 92/23/EGK irányelv II. melléklete szakasza szerint, megfelelő esetben kiegészítve azt a C1 osztályú gumiabroncsok esetében a Reinforced, vagy Extra load megjelöléssel.)

15 1992L0023 HU M1 4. függelék

16 1992L0023 HU II. MELLÉKLET A GUMIABRONCSOKRA VONATKOZÓ KÖVETELMÉNYEK 1. FOGALOMMEGHATÁROZÁSOK 2. Ezen irányelv alkalmazásában: 2.1. gumiabroncstípus : a gumiabroncsok kategóriája, amely nem tér el olyan lényeges szempontokban, mint például: a gyártó neve vagy védjegye; a gumiabroncs méretmegjelölése; a felhasználás besorolása: szokásos: szokásos közúti használatú gumiabroncs, speciális: speciális használatú gumiabroncs, például a vegyes használatú (mind terepen, mind közúton használt) és a korlátozott sebesség mellett használható gumiabroncs, téli gumiabroncs, átmenetileg használható pótkerék; szerkezet (diagonál, diagonál szövetvázas merevített, radiál); sebesség szerinti besorolás; teherbírási index; a gumiabroncs keresztmetszete; 2.2 téli gumiabroncs : olyan gumiabroncs, amelyen a futófelület mintázatát és szerkezetét elsősorban arra tervezték, hogy a szokásos gumiabroncsnál jobb tapadást biztosítson sárban és friss vagy olvadó hóban. A téli gumiabroncs futófelületének mintázata általában hornyokból (bordából) és/vagy a szokásos gumiabroncshoz képest nagyobb közökkel elhelyezett tömör blokkokból áll; 2.3 a gumiabroncs szerkezete : a gumiabroncs szövetvázának műszaki jellemzőit jelenti. Elsősorban a következő szerkezeteket kell megkülönböztetni: diagonál : olyan gumiabroncs-szerkezet, amelyben a fonalbetét kordfonalai a köpenyperemig terjednek, a futófelület koronavonalával pedig 90 -nál kisebb, váltószögeket zárnak be; diagonál szövetvázas merevített gumiabroncs : olyan diagonál gumiabroncs-szerkezet, amelyben a szövetvázat egy öv veszi körül, amely a szövetváz anyagának közelében váltószögekben elhelyezett, kinyújthatatlan, kettő vagy több kordanyagrétegből áll; radiál : olyan gumiabroncs-szerkezet, amelyben a fonalréteg kordfonalai a köpenyperemig terjednek, a futófelület koronavonalával pedig 90 -os szöget zárnak be, ahol a szövetvázat egy kinyújthatatlan, az abroncson körben futó acélbetét biztosítja; megerősített gumiabroncs : olyan gumiabroncs-szerkezet, amelynek szövetváza ellenállóbb az igénybevétellel szemben, mint az annak megfelelő standard gumiabroncsé; átmenetileg használható pótkerék : eltér azoktól a gumiabroncsoktól, amelyeket a szokásos vezetési körülményekhez szerelnek fel a járművekre; ezt a gumiabroncsot viszont csak korlátozott vezetési feltételek mellett, átmeneti használatra tervezték; T-típusú átmenetileg használható pótkerék : a standard vagy megerősített gumiabroncsok belső nyomásánál magasabb nyomás melletti használatra tervezett, átmenetileg használható pótkereket jelenti; 2.4 köpenyperem : a gumiabroncsnak az a része, amely olyan alakú és szerkezetű, hogy ráilleszkedik a keréktárcsára és megtartja azon a gumiabroncsot ( 1 ); 2.5. kord (fonál) :a gumiabroncsban a fonalbetét szövetét alkotó szálakat jelenti ( 1 ); 2.6. fonalbetét : a gumibevonatú párhuzamos kordok rétege ( 1 ); ( 1 ) Lásd a magyarázó ábrát az 1. függelékben.

17 1992L0023 HU szövetváz : a gumiabroncsnak a futófelülettől és az oldalfaltól eltérő része, amely felfújt állapotban a terhet hordozza ( 1 ); 2.8. futófelület : a gumiabroncsnak az a része, amely a talajjal érintkezésbe kerül ( 1 ); 2.9. oldalfal : a futófelület kivételével a gumiabroncsnak az a része, amely oldalról látható akkor, amikor a gumiabroncsot felszerelték a keréktárcsára ( 1 ); alsó oldalfal : a gumiabroncs legnagyobb profilszélességének vonala alatti terület, amely oldalról látható, amikor a gumiabroncsot felszerelték a keréktárcsára ( 2 ); futófelületi hornyok : a futófelület mintázatában a szomszédos bordák vagy blokkok közötti távolságok ( 2 ); profilszélesség : a felfújt gumiabroncs oldalfalainak külső pontjai között egyenes vonalban mért távolság, nem beleszámolva a jelölésekből, a díszítésből, illetve a védőpántokból vagy a bordákból adódó kiemelkedéseket ( 2 ); teljes szélesség : a felfújt gumiabroncs oldalfalainak külső pontjai között egyenes vonalban mért távolság, beleértve a jelölésből, a díszítésből, a védőpántokból és a bordákból adódó kiemelkedéseket is ( 2 ); profilmagasság : a gumiabroncs külső átmérője és a névleges tárcsaátmérő közötti különbség felével egyenlő távolság ( 2 ); keresztmetszeti viszonyszám, Ra : a mm-ben kifejezett névleges profilmagasság osztva a mm-ben kifejezett névleges profilszélességgel, majd ez a szám szorozva százzal; külső átmérő : a felfújt új gumiabroncs teljes átmérője ( 2 ); a gumiabroncs méretmegjelölése : az a jelölés, amely a következőket adja meg: a névleges profilszélességet. Ezt a szélességet mm-ben kell kifejezni azoknak a gumiabroncsoknak a kivételével, amelyek méretmegjelölése az 5. függelék táblázatainak első oszlopában van megadva; a keresztmetszeti viszonyszámot azoknak a gumiabroncsoknak a kivételével, amelyek méretmegjelölése az 5. függelék táblázatainak első oszlopában van megadva; egy egyezményes d számot (a d jelzés), amely a névleges tárcsaátmérőre vonatkozik, s vagy hüvelykben (100 alatti szám lásd a táblázatot), vagy mm-ben (100 feletti számok) de csak az egyik mértékegységben van megadva. Az összes értéket a következő táblázat mutatja: Névleges tárcsaátmérő (a d jelzés) Hüvelykben kifejezve (kód) Egyenértéke mm-ben (lásd a pontot) ( 1 ) Lásd a magyarázó ábrát az 1. függelékben. ( 2 ) Lásd a magyarázó ábrát az 1. függelékben.

18 1992L0023 HU Névleges tárcsaátmérő (a d jelzés) Hüvelykben kifejezve (kód) Egyenértéke mm-ben (lásd a pontot) , , , , , , , a névleges profilszélesség előtti T betűt a T-típusú, átmenetileg használható pótkerekek esetében; névleges tárcsaátmérő (d) : annak a keréktárcsának az átmérője, amelyre a gumiabroncs felszerelését tervezték ( 3 ); keréktárcsa : a gumiabroncsot és a tömlőt vagy a tömlő nélküli gumiabroncsot tartó alkatrész, amelyre a köpenyperemeket ráillesztik ( 3 ); elméleti keréktárcsa : az a képzeletbeli keréktárcsa, amelynek szélessége egyenlő lenne a gumiabroncs névleges profilszélességének x- szeresével; az x értéket a gumiabroncs gyártójának kell megadnia; méretellenőrző keréktárcsa : az a keréktárcsa, amelyre a nagysága megmérésének érdekében fel kell szerelni gumiabroncsot; próbakeréktárcsa : az a keréktárcsa, amelyre a próba végrehajtása miatt fel kell szerelni a gumiabroncsot; mállás : amikor gumidarabok válnak le a futófelületről; kordfonal leválasztása : amikor a kordfonalakat leválasztják a gumibevonatról; fonalbetét szétválasztása : a szomszédos fonalbetétek szétválasztása; futófelület leválasztása : amikor a futófelület lehúzzák a szövetvázról; futófelületi kopásjelzők : a futófelületi hornyokon belül lévő kiemelkedő részek, amelyeket arra terveztek, hogy láthatóan jelezzék a futófelület kopását; teherbírási index : az az egy vagy két szám, amely azt a terhelést jelzi, amelyet a gumiabroncs egyes, illetve egyes és dupla elrendezésében a hozzátartozó sebesség szerinti besorolásának megfelelő sebesség mellett és a gyártó által megadott, a használatot szabályozó követelményeknek megfelelő működtetetés során elbír. Ezeknek az indexeknek a jegyzékét, valamint az azoknak megfelelő tömeget a II. melléklet 2. függeléke tartalmazza; a személygépkocsik gumiabroncsain csak egy teherbírási indexet kell feltüntetni; teherjárművek gumiabroncsain egy vagy két teherbírási index lehet, amelyek közül az első az egyes elrendezésre, a második pedig, ha van ilyen, a dupla (iker) elrendezésre vonatkozik; ebben az esetben a két indexet egy perjel (/) választja el egymástól; valamely gumiabroncsnak vagy egy, vagy két teherbírásiindex-készlete lehet, attól függően, hogy alkalmazzák-e a pont rendelkezéseit; sebesség szerinti besorolás : a sebesség szerinti besorolás jelzésében kifejezve, ahogy az a táblázatban látható; a személygépkocsik gumiabroncsain az a legnagyobb sebesség, amelynek a gumiabroncs még megfelel; ( 3 ) Lásd a magyarázó ábrát az 1. függelékben.

19 1992L0023 HU a teherjárművek gumiabroncsain az a sebesség, amely mellett a gumiabroncs hordozni tudja a teherbírási indexnek megfelelő tömeget; a sebesség szerinti besorolást a következő táblázat mutatja: Sebesség szerinti besorolásra vonatkozó jelzés A jelzésnek megfelelő sebesség (km/h) F 80 G 90 J 100 K 110 L 120 M 130 N 140 P 150 Q 160 R 170 S 180 T 190 U 200 H 210 V a 240 km/h-nál nagyobb legnagyobb sebességre alkalmas gumiabroncsok azonosítása a gumiabroncs méretmegjelölésén belül, Z betűkóddal történik; a gumiabroncstípus a sebesség szerinti besorolás vagy egy, vagy két jelzését tartalmazhatja, attól függően, hogy a pont rendelkezései alkalmazandók-e; a táblázat: A teherbírás változása a sebesség függvényében : a II. melléklet 8. függelékében lévő táblázat, amely a teherbírási indexek és a névleges sebesség szerinti besorolás jelzései függvényében mutatja azt a terhelésváltozást, amelynek a gumiabroncs ellen tud állni a sebesség szerinti besorolás jelzésének megfelelő sebességtől eltérő sebesség mellett; a pont rendelkezései alkalmazásakor a terhelésváltozást nem kell megadni a személygépkocsik gumiabroncsain és a teherjárművek gumiabroncsain a kiegészítő teherbírási indexekhez és sebesség szerinti besorolás jelzéseihez; az abroncs legnagyobb teherbírása : az a legnagyobb tömeg, amelynek hordozására a gumiabroncsot méretezték: a 210 km/h-nál kisebb legnagyobb sebességű személygépkocsi gumiabroncsain az abroncs legnagyobb teherbírása nem haladhatja meg a gumiabroncs teherbírási indexéhez tartozó értéket; a km/h legnagyobb sebességű személygépkocsi gumiabroncsainak (a sebesség szerint V jelzéssel besorolt gumiabroncsok) legnagyobb teherbírása nem haladhatja meg a gumiabroncs teherbírási indexéhez tartozó értékeknek a következő táblázatban megadott százalékát, amely annak a járműnek a sebessége alapján határozható meg, amelyre a gumiabroncsot felszerelték; Legnagyobb sebesség (km/h) Terhelés (%) , , ,

20 1992L0023 HU a köztes értékek esetében az abroncs legnagyobb teherbírásának lineáris interpolációját lehet alkalmazni; km/h-t meghaladó sebesség ( Z gumiabroncsok ) esetén az abroncs legnagyobb teherbírása nem haladhatja meg a gumiabroncs gyártója által megadott, annak járműnek a legnagyobb sebességéhez tartozó értéket, amelyre a gumiabroncsot felszerelték; a teherjárművek abroncsainak legnagyobb teherbírása sem az egyes, sem a dupla elrendezés esetén nem haladhatja meg a gumiabroncs teherbírási indexéhez tartozó értéknek a Teherbírás változása a sebesség függvényében táblázatban (lásd a pont) megadott százalékát, amelyet a gumiabroncs sebesség szerinti besorolása jelzésének és annak a járműnek a sebessége segítségével határoznak meg, amelyre a gumiabroncsot felszerelték. A kiegészítő teherbírási index és a sebesség szerinti besorolásra vonatkozó jelzések alkalmazásakor ezeket is figyelembe kell venni a gumiabroncs legnagyobb teherbírásának meghatározása érdekében; személygépkocsi gumiabroncs : elsősorban, de nem kizárólag, a személygépkocsikra (M1 besorolású gépjárművek) és a pótkocsijukra (01 és 02) tervezett gumiabroncs.; teherjármű gumiabroncs : elsősorban, de nem kizárólag, a személygépkocsiktól (M2, M3, N besorolású gépjárművek) és a pótkocsijuktól (03, 04) eltérő járművekre tervezett gumiabroncs; gumiabroncs talajnyomása (F/Ac) : az az átlagos terhelés, amit a gumiabroncs az érintkező felületén keresztül átvisz az út felületére; ezt az értéket a kerék tengelyére statikus állapotban ható függőleges erő (F) és a gumiabroncs érintkezési felületének (Ac) arányával fejezik ki, amit a tervezett felhasználáshoz javasolt hideg abroncsnyomás mellett, felfújt gumiabronccsal mérnek. A gumiabroncs talajnyomásának mértékegysége kn/m 2 ; a gumiabroncs érintkezési felülete (Ac) : a gumiabroncs érintkezési felületének tényleges kerületén belüli sík felület nagysága m 2 -ben kifejezve a gumiabroncs érintkezési felületének tényleges kerülete : a gumiabroncs és a talaj között az összes érintkezési pontot magában foglaló legkisebb területet körülíró konvex poligon görbe; hideg abroncsnyomás : a gumiabroncs belső nyomása, amikor a gumiabroncs környezeti hőmérsékleten van, viszont nem foglalja magában a gumiabroncs használata következtében létrejött nyomásnövekedést. A mértékegysége bar vagy kpa. 3. JELÖLÉSI KÖVETELMÉNYEK 3.1. A gumiabroncsokon a következő jelöléseket kell elhelyezni: a gyártó nevét és védjegyét; gumiabroncs méretmegjelölését a pontnak megfelelően; a szerkezet megjelölését a következőképpen: a diagonál gumiabroncsokon vagy nincs jelölés, vagy a D betűvel jelzik; a radiál gumiabroncsokon a névleges tárcsaátmérő jelzése előtt elhelyezve az R betű vagy tetszés szerint a RADIAL szó; a diagonál szövetvázas merevített gumiabroncson a névleges tárcsaátmérő előtt elhelyezve a B betű, továbbá a BIAS-BELTED szöveg; a gumiabroncs sebesség szerinti besorolásának megjelölését a pont szerinti jelzések segítségével; 240 km/h-nál nagyobb sebességre alkalmas gumiabroncsokon a gumiabroncs sebesség szerinti besorolását a szerkezet jelzése (lásd a pont) előtt elhelyezett Z kóddal kell megadni; téli gumiabroncson az M + S (vagy az M.S. vagy M & S ) jelzést; a pontban meghatározott teherbírási indexet; km/h-nál nagyobb sebességre alkalmas gumiabroncsokon viszont elhagyható a teherbírási index jelzése; a TUBELESS szót, ha a gumiabroncsot belső tömlő nélküli használatra tervezték;

21 1992L0023 HU a REINFORCED szót, ha a gumiabroncs megerősített gumiabroncs; a gyártás időpontját egy három számjegyből álló számcsoporttal, amelyek közül az első kettő mutatja a gyártás hetét, az utolsó pedig a gyártás évét; teherjárművek újrafutózható gumiabroncsain legalább 20 mm-es átmérővel az jelzést vagy a REGROOVABLE szót, amelyet mindkét oldalfalra felvisznek; teherjárművek gumiabroncsain a PSI -index segítségével (lásd a 4. függeléket) a terhelés/sebesség próbáknál alkalmazott abroncsnyomás jelzését a 7. függelék B. része szerint; a kiegészítő teherbírási indexet/indexeket és a sebesség szerinti besorolásra vonatkozó jelzést, amikor a pont rendelkezései alkalmazandók A 3. függelék mutatja a gumiabroncs jelöléseinek elrendezését A gumiabroncson fel kell tüntetni az M1 EK-típusjóváhagyás jelet, amelynek mintája az I. melléklet 4.5. pontjában van megadva. A JELÖLÉSEK ELHELYEZÉSE 3.4. A 3.1. és 3.3. pontban említett jelöléseket jól láthatóan és olvashatóan kell felvinni mindkét oldalfalra és az alsó oldalfalnak legalább az egyik oldalára a következőképpen: a szimmetrikus gumiabroncsokon a , és 3.3. pontban említett jelzések kivételével (amelyeket csak az egyik oldalon lehet elhelyezni) a fent említett összes jelzést mindkét oldalfalon fel kell tüntetni; aszimmetrikus gumiabroncsokon az összes jelzést legalább a külső oldalfalon fel kell tüntetni. (4.) (5.) (6.) 6.1 A gumiabroncs méretével kapcsolatos követelmények A gumiabroncs profilszélessége A pontban előírtak kivételével a profilszélességet a következő képlettel számítják ki: S = S 1 + K (A A 1 ), ahol: S = a profilszélesség mm-ben ( 1 ) kifejezve, a méretellenőrző keréktárcsán mérve; S 1 = a névleges profilszélesség mm-ben, úgy ahogyan a gumiabroncs oldalfalán az előírásnak megfelelő gumiabroncs méretmegjelölésen látható; A = a méretellenőrző keréktárcsa szélessége (mm-ben kifejezve), ahogyan ezt a gyártó a leíró megjegyzésben megadta (lásd az I. melléklet 1. függelékének pontját); A 1 = az elméleti keréktárcsa szélessége (mm-ben kifejezve); A 1 egyenlő S 1 szorozva az x-tényezővel, amelyet a gumiabroncs gyártója ad meg (lásd az I. melléklet 1. függelékének pontját); K pedig 0, Azonban azoknál a gumiabroncstípusoknál, amelyek méretmegjelölését az 5A. vagy 5B. függelék táblázatainak első oszlopa adja meg, a méretellenőrző keréktárcsa szélessége (A) és a profilszélesség (S) az e táblázatokban a gumiabroncs méretmegjelölése mellett megadott értéknek felel meg A gumiabroncs külső átmérője A pont rendelkezései kivételével a gumiabroncs külső átmérőjét a következő képlet segítségével kell kiszámítani: D = d + 0,02 H, ( 1 ) A hüvelyk mm-re való átszámítása során a váltószám: 25,4.

22 1992L0023 HU ahol: D a külső átmérő mm-ben kifejezve, d a pontban meghatározott egyezményes szám mm-ben kifejezve, H a névleges profilmagasság mm-ben, amely egyenlő S 1 x 0,01 Raval; ahol: Ra egyenlő a keresztmetszeti viszonyszámmal, és a 3. pont követelményeinek megfelelően mindegyiket feltüntetik a gumiabroncs oldalfalán elhelyezett gumiabroncs méretmegjelölésén Azoknál a gumiabroncstípusoknál, amelyek méretmegjelölését az 5. függelék táblázatainak első oszlopa adja meg, a külső átmérő egyenlő az e táblázatokban a gumiabroncs-méretmegjelölés mellett megadott értékkel A gumiabroncs méretének mérési módszere A gumiabroncsok tényleges méreteit a 6. függelékben előírtak szerint mérik A gumiabroncs profilszélessége: a tűréshatár meghatározása A gumiabroncs teljes szélessége kisebb lehet, mint a pont alapján meghatározott, illetve az 5. függelékben megadott profilszélesség Azonban a következőknél nagyobb mértékben nem haladhatja meg a fenti értéket: diagonál gumiabroncsok: a személygépkocsik gumiabroncsainál 6 %- kal, a teherjárművek gumiabroncsainál 8 %-kal, radiál gumiabroncsok: 4 %-kal; és ezen felül, amennyiben a gumiabroncsnak különleges védőpántja van, a fenti tűréshatárral megnövekedett érték 8 mm-rel túlléphető Azonban a kettős (iker) elrendezésre tervezett, 305 mm-t meghaladó profilszélességű gumiabroncsok névleges értékét nem szabad 2 %-nál többel (radiál gumiabroncs), illetve 4 %-nál többel (diagonál gumiabroncs) meghaladni A gumiabroncs külső átmérője: a tűréshatár meghatározása A gumiabroncs külső átmérője nem térhet el a következő képletből kapott Dmin és Dmax értéktől: Dmin = d + (2H x a) Dmax = d + (2H x b) az 5. függelékben felsorolt méretek esetében: H = 0,5 (D d) (lásd a pontot) az 5. függelékben nem felsorolt egyéb méretek esetében: H és d a pontban meghatározott értékeknek felel meg az a, illetve b együtthatók, megfelelően: az a együttható = 0,97; a b együttható szokásos, speciális vagy téli gumiabroncs, illetve az átmenetileg használható pótkerék esetében A felhasználás besorolása Személygépkocsik gumiabroncsai Teherjárművek gumiabroncsai Radiál Diagonál Radiál Diagonál Szokásos 1,04 1,08 1,04 1,07 Speciális 1,06 1,09 Téli 1,04 1,08 1,04 1,07 Átmenetileg használható 1,04 1,08

23 1992L0023 HU A téli gumiabroncsok esetében a fentieknek megfelelően meghatározott külső átmérő (Dmax) 1 %-kal túlléphető. 6.2 A terhelés-/sebességvizsgálat követelményei A gumiabroncson el kell végezni a 7. függelékben leírt eljárásnak megfelelően végrehajtott terhelés-/sebességvizsgálatot A gumiabroncs megfelelt a vizsgálaton, amennyiben a megfelelő terhelés-/sebességvizsgálat végrehajtása után a futófelülete és a fonalbetét nem vált le, a kordfonalak nem váltak szét és nem törtek meg, valamint nem tapasztalható mállás A terhelés-/sebességvizsgálat után hat órával a gumiabroncs külső átmérőjének elváltozása nem haladhatja meg a vizsgálat előtt mért külső átmérő 3,5 %-át Amennyiben kérelmet nyújtanak be a teherjárműhöz használt gumiabroncs jóváhagyására vonatkozóan, akkor a 8. függelék táblázatában látható, a sebesség függvényében megadott terhelésváltozás alkalmazandó, és nem kell végrehajtani a pontban előírt terhelés-/sebességvizsgálatot a névleges értékektől eltérő terhelési és sebességre vonatkozó értékekkel kapcsolatban Amennyiben a kérelmet (lásd az 1. melléklet 1. függelékének pontját) a teherjármű olyan típusú gumiabroncsának jóváhagyásához nyújtják be, amelynek a 8. függelék táblázatában a sebesség függvényében megadott terhelésváltozáson kívül egyéb terhelés-/sebességkombinációja is van, a pontban előírt terhelés-/sebességvizsgálatot a további terhelés-/sebességkombinációval is végre kell hajtani egy másik, ugyanolyan típusú gumiabroncson Amennyiben a gumiabroncsgyártó egész gumiabroncs-szériát gyárt, nem kell végrehajtani terhelés-/sebességvizsgálatot a széria minden egyes gumiabroncstípusán. A legrosszabb kiválasztása a jóváhagyó hatóság döntése alapján történik A futófelület kopásjelzői A személygépkocsik gumiabroncsainak futófelületén legalább hat keresztirányú kopásjelző sornak kell lennie úgy, hogy a sorok megközelítőleg egyenlő távolságban legyenek egymástól, továbbá a futófelület középső zónája széles hornyaiban legyenek elhelyezve, amelyek a futófelület szélességének megközelítőleg háromnegyedét foglalják el. A futófelület kopásjelzőinek olyan kialakításúnak kell lenniük, hogy ne lehessen összekeverni őket a futófelület bordái vagy blokkjai között lévő gumitüskékkel Azokon a gumiabroncsokon azonban, amelyeket 12 vagy ennél kisebb névleges átmérőjű keréktárcsára lehet felszerelni, elegendő négy kopásjelző sor is A futófelület kopásjelzői láthatóan jelzik, ha a futófelület hornyainak mélysége + 0,6/ 0 mm tűréshatár mellett 1,6 mm-re csökken.

24 1992L0023 HU függelék Magyarázó ábra (Lásd a II. melléklet 2. és 6.1 szakaszát)

25 1992L0023 HU függelék A TEHERBÍRÁSI INDEXRE VONATKOZÓ (LI) JELZÉSEK ÉS AZ EZEKNEK MEGFELELŐ LEGNAGYOBB SZÁLLÍTHATÓ TÖMEG (GK) JEGYZÉKE (lásd a II. melléklet pontját) LI Maximum ,2 2 47,5 3 48, , , , , , , , ,

26 1992L0023 HU LI Maximum

27 1992L0023 HU LI Maximum