Online - 6/2010. (I. 21.) Korm. rendelet - a vasúti társaságok nem vasúti balesetből eredő károk fedezésére szolgáló kötelező 1. oldal kárfedezeti 6/2010. (I. 21.) Korm. rendelet a vasúti társaságok nem vasúti balesetből eredő károk fedezésére szolgáló kötelező kárfedezeti képességének biztosításáról A Kormány a vasúti közlekedésről szóló 2005. évi CLXXXIII. törvény 88. (1) bekezdés b) pontjában kapott felhatalmazás alapján, az Alkotmány 35. (1) bekezdés b) pontjában meghatározott feladatkörében eljárva a következőket rendeli el: Általános rendelkezések 1. E rendelet meghatározza a vasúti személyszállítási tevékenységet végző vasúti társaság (a továbbiakban: vasúti társaság) által a felelősségi körébe tartozó nem vasúti balesetből eredő károk, valamint a vasúti személyszállítási szerződésszegésből adódó igazolt károk megtérítésére való alkalmasságával kapcsolatos követelményeket. 2. (1) A rendeletben - a (2) bekezdésben meghatározott kiegészítésekkel - a vasúti társaságok kötelező baleseti kárfedezeti képességének biztosításáról szóló kormányrendeletben meghatározott fogalmakat kell alkalmazni. (2) E rendelet alkalmazásában a) személyenkénti (utasonkénti) fedezeti összeghatár: egy felelősségi káresetből egy személy részére nem vasúti baleseti kárra, illetve szerződésszegésből származó igazolt kárra a fedezet felső határa; b) tervezett utaslétszám: a folyó évet követő időszakra (évre) tervezett utasok száma; c) nem vasúti balesetből származó, utasnak okozott kár: a vasúti társaságok kötelező baleseti kárfedezetének biztosításáról szóló kormányrendelet hatálya alá nem tartozó olyan, a vasúti társaságnak felróható károkozás, amely az utasnak a vasúti járművön tartózkodása közben, fel-, illetve leszállása alkalmával, a vonat álló helyzetből történő hirtelen megrántása, megrándulása következtében az utas ruházatában, kézipoggyászában, útipoggyászában, utassal együtt utazó élő állatban következik be, valamint a szerződésszegésből (vonatkimaradás, késés) származó igazolt kár; d) vonatkimaradás: járat megszűnése esetén azonos vasúti társaság másik vonata az utast az eredeti érkezéstől számított 180 percnél hosszabb idő alatt juttatja el a célállomásra; e) késés: az utast a vasúti társaság igénybe vett járata a célállomásra a menetrendben meghirdetett érkezési időhöz képest több mint 30 perccel később tudja csak eljuttatni és ezt a tényt a vasúti társaság igazolja; f) integrál (eléréses) önrészesedés: a kárnak az a része, amit a vasúti társaság visel, ha a kár nagysága nem éri el az e rendeletben megadott értéket; amennyiben a kár a megadott értéket meghaladja, úgy az egész kár összegét a biztosító viseli. Kárfedezeti képesség 3. (1) A vasúti társaság kötelező kárfedezeti képessége annak biztosítására szolgál, hogy a vasúti társaság a fedezeti összeghatárig terjedő értékben képes legyen az e minőségében, vagy a vasúti közlekedési tevékenység végzéséhez igénybe vett közreműködő személyek által nem vasúti balesetből származó, utasnak okozott kár megtérítésére. (2) A vasúti társaság megfelelő kárfedezeti képességgel rendelkezik, amennyiben a 4. szerint rá irányadó fedezeti összeghatárt elérő értékben - az 5. -ban meghatározott és a 6. rendelkezéseinek megfelelő - vagyoni biztosítékkal rendelkezik. A fedezeti összeghatár
Online - 6/2010. (I. 21.) Korm. rendelet - a vasúti társaságok nem vasúti balesetből eredő károk fedezésére szolgáló kötelező 2. oldal kárfedezeti 4. A vasúti társaságra irányadó fedezeti összeghatárt az országos, az elővárosi, a helyi, valamint a térségi vasúti személyszállítási működési engedély az 1. mellékletben foglaltak szerint kell megállapítani. A vagyoni biztosíték 5. (1) Vagyoni biztosíték lehet: a) bankgarancia, b) 1 Magyarország területén biztosítási tevékenység végzésére jogosult biztosítóval kötött felelősségbiztosítás (a továbbiakban: biztosítás). (2) Az egyes vagyoni biztosítékformák külön-külön és együttesen is alkalmazhatók. 6. (1) A vagyoni biztosítékra vonatkozó szerződés rendelkezik a következőkről: a) a vagyoni biztosíték a 3. -ban meghatározott valamennyi kárigény kielégítésére felhasználható, b) vállalkozó vasúti tevékenységre vonatkozó működési engedély a vagyoni biztosíték területi hatálya valamennyi, az Európai Gazdasági Térségről szóló megállapodásban részes állam (a továbbiakban: EGT-állam) területére kiterjed, c) a szerződés bármely okból történő megszűnése vagy megszüntetése esetén a biztosító a vasúti igazgatási szervet haladéktalanul írásban tájékoztatja, továbbá d) a biztosítási szerződésben legfeljebb 50 000 forint/kár/személy integrál (eléréses) önrészt lehet alkalmazni. (2) A vagyoni biztosítékra kötött szerződésnek legalább a tárgyév végéig vagy a vasúti társaság működési engedélye időbeli hatályának teljes idejére kell szólnia. (3) A bankgarancia és a biztosítási összeg pénzneme forint vagy a Magyar Nemzeti Bank (a továbbiakban: MNB) által jegyzett deviza lehet. A devizában meghatározott összeget a fedezeti összeghatár megállapításakor a tárgyévet megelőző évben az MNB által közzétett utolsó devizaárfolyam szerinti értéken kell figyelembe venni. (4) Ha a vagyoni biztosíték a felhasználás következtében az aktuális időszakra - legalább egy évre vonatkozó - meghatározott fedezeti összeghatár 80%-a alá csökken, a vasúti társaság - amennyiben a vasúti személyszállítási tevékenységét tovább folytatja - a vagyoni biztosítékot legalább a fedezeti összeghatár mértékéig, legkésőbb harminc napon belül pótolja, és ennek megtörténtéről a vasúti igazgatási szervet haladéktalanul értesíti. 7. (1) A bankgaranciára vonatkozó szerződésben rögzíteni kell, hogy a hitelintézet bármely olyan személynek kifizetést teljesít a vagyoni biztosíték terhére, aki a vasúti társaság felelősségi körébe tartozóan elszenvedett kárának jogalapját és összegét a) a vasúti társaság írásbeli elismerő nyilatkozatával, vagy b) a bíróság végrehajtható határozatával igazolja. (2) A vasúti társaság a bankgarancia hatályát a működési engedélye visszavonása esetén azt követően szüntetheti meg, hogy a vasúti igazgatási szerv felé igazolta: a) valamennyi, vele szemben bejelentett, nem vitatott vagy a bíróság végrehajtható határozata által megalapozott kárigényt kielégített, valamint b) az egyéb, jogvita tárgyává tett kárigények vonatkozásában az eljárás a vasúti társaság marasztalása nélkül jogerősen befejeződött. A kárfedezeti képesség igazolása, adatszolgáltatás 8. (1) A vagyoni biztosítékra vonatkozó szerződés megkötését, valamint annak folyamatos hatályban tartását a biztosítási kötvény és a biztosítási díjjal rendezett időszakról - ideértve a díjhalasztást is - a biztosító által kiállított igazolás tanúsítja. (2) Az (1) bekezdés szerinti igazolás tartalmazza: a) a szerződés azonosítóját (szerződésszám, kötvényszám), b) a biztosító nevét, székhelyét és elérhetőségeit, c) a szerződő biztosított vasúti társaság teljes nevét, székhelyét, d) a kockázatviselés kezdetét és a biztosítási időszakot, 1 Módosította: 304/2011. (XII. 23.) Korm. rendelet 41..
Online - 6/2010. (I. 21.) Korm. rendelet - a vasúti társaságok nem vasúti balesetből eredő károk fedezésére szolgáló kötelező 3. oldal kárfedezeti e) a biztosítási eseményt, f) a vállalt kockázatot, annak mértékét és területi hatályát, g) az önrész formáját és mértékét, h) a mentesüléseket, kizárásokat és záradékokat, i) a kárrendezés és a kárkifizetés módját, valamint j) a szerződés keltét. 9. A vasúti társaság évente május 31-éig a vasúti igazgatási szerv részére benyújtja a) a vagyoni biztosíték rendelkezésre állásának 8. szerinti igazolását, valamint b) a vasúti társaság által végzett valamennyi vasúti közlekedési tevékenységre vonatkozó, a 2. melléklet szerinti adattartalmú, a vasúti igazgatási szerv által rendszeresített és a honlapján közzétett kockázatértékelési adatlap megfelelően kitöltött példányát. Záró és átmeneti rendelkezések 10. (1) Ez a rendelet a kihirdetését követő 5. napon lép hatályba, rendelkezéseit a hatálybalépésekor folyamatban lévő működési engedély kiadása iránti eljárásokban is alkalmazni kell. (2) Az e rendelet hatálybalépésekor működési engedéllyel rendelkező vasúti társaság 2010. július 1. napjáig köteles a nem baleseti kárfedezeti képességének meglétét az e rendelet által előírt módon igazolni a vasúti igazgatási szerv részére. A vasúti társaság e kötelezettségének teljesítéséig köteles a nem baleseti kárfedezeti képességét legalább a működési engedélye iránti kérelmében foglalt szinten fenntartani. (3) Az ideiglenes külföldi kiküldetés napidíjának összegéről és kifizetéséről szóló 204/2009. (IX. 18.) Korm. rendelet 3. (1) bekezdésében a "külügyminiszter" szövegrész helyébe a "külügyminiszter, illetve a honvédelmi miniszter" szöveg, a "Külügyminisztérium" szövegrészek helyébe a "Külügyminisztérium, illetve a Honvédelmi Minisztérium" szövegek lépnek. 11. Ez a rendelet - a vasúti közlekedésről szóló 2005. évi CLXXXIII. törvénnyel együtt - a vasúti személyszállítást igénybe vevő utasok jogairól és kötelezettségeiről szóló, 2007. október 23-i 1371/2007/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet 12. cikk (1) bekezdésének végrehajtásához szükséges rendelkezéseket állapítja meg. 1. melléklet a 6/2010. (I. 21.) Korm. rendelethez Vasúti társaságokra irányadó fedezeti összeghatárok 1. Fedezeti összeghatárok számítása országos vasúti személyszállítási működési engedély A felelősségi károk éves fedezeti összeghatára országos vasúti személyszállítási működési engedély O = ol 1,0 forint, de legalább évi 80 millió forint, O = az EGT-államok területén, a vasúti pályahálózaton a felelősségi károk fedezeti összeghatára az aktuális évben, ol = az aktuális évben tervezett utaslétszám. 2. Fedezeti összeghatárok számítása elővárosi vasúti személyszállítási működési engedély A felelősségi károk éves fedezeti összeghatára elővárosi vasúti személyszállítási működési engedély E = el 0,8 forint, de legalább évi 50 millió forint,
Online - 6/2010. (I. 21.) Korm. rendelet - a vasúti társaságok nem vasúti balesetből eredő károk fedezésére szolgáló kötelező 4. oldal kárfedezeti E = az adott elővárosi vasúti pályahálózaton a felelősségi károk fedezeti összeghatára az aktuális évben, el = az aktuális évben tervezett utaslétszám. 3. Fedezeti összeghatárok számítása helyi vasúti személyszállítási működési engedély A károk éves fedezeti összeghatára helyi vasúti személyszállítási működési engedély H = hl 0,25 forint, de legalább évi 20 millió forint, ahol a H = az adott helyi vasúti pályahálózaton a nem vasúti balesetből eredő felelősségi károk fedezeti összeghatára az aktuális évben, hl = az aktuális évben tervezett utaslétszám. 4. Fedezeti összeghatárok számítása térségi vasúti személyszállítási működési engedély A felelősségi károk éves fedezeti összeghatára térségi vasúti személyszállítási működési engedély ST = stl 0,2 forint, de legalább 5 millió forint, ha a vasúti társaság a tevékenységét 12 hónap (365 nap) időtartamig; legalább 3 millió forint, ha a vasúti társaság a tevékenységét 8 hónap (240 nap) időtartamig; legalább 1.5 millió forint, ha a vasúti társaság a tevékenységét 4 hónap (120 nap) időtartamig folytatja, ST = az adott térségi vasúti pályahálózaton a nem vasúti balesetből eredő felelősségi károk fedezeti összeghatára az aktuális évben, el = az aktuális évben tervezett utaslétszám. 2. melléklet a 6/2010. (I. 21.) Korm. rendelethez Kockázatértékelési adatlap A. Az indított személyszállító vonatok és a szállított utasok száma az utolsó három évben kerüljön feltüntetésre soronként, éves bontásban. A második oszlopban az adott évre vonatkozóan az indított személyszállító vonatok számát kell megadni. A harmadik oszlopban az adott évben szállított utasok összlétszámát kell megadni. B. A nem vasúti balesetből származó, utasnak okozott száma és összege az utolsó három évben soronként, éves bontásban kerüljön feltüntetésre. A második oszlopban az adott évre vonatkozóan a nem vasúti balesetből származó, utasnak okozott károknak az adott évben előforduló összes számát kell megadni. A harmadik oszlopban a nem vasúti balesetből származó, utasnak okozott károk tekintetében az adott évben történt kifizetések összegét kell megadni forintban. C. A késések és vonatkimaradások száma és az ezek miatt kifizetett kártérítések összege az utolsó három évben Késések: 60-120 percet késett személyszállító vonatok számát kell megadni. A harmadik oszlopban az adott évre vonatkozóan a 120 percet meghaladóan késett személyszállító vonatok számát kell megadni.
Online - 6/2010. (I. 21.) Korm. rendelet - a vasúti társaságok nem vasúti balesetből eredő károk fedezésére szolgáló kötelező 5. oldal kárfedezeti Vonatkimaradások: kimaradt személyvonatok számát kell megadni. Késésekre és vonatkimaradások miatt kifizetett kártérítések: személyvonatok késése és vonatkimaradás miatt kifizetett kártérítések számát kell megadni. A harmadik oszlopban az adott évre vonatkozóan a személyvonatok késése és vonatkimaradás miatt kifizetett kártérítések összegét kell megadni forintban. D. Az aktuális évben üzemeltetni tervezett személyszállító vonatok száma és a tervezett utaslétszám Az adatokat az aktuális évre vonatkozóan kell megadni úgy, hogy az első oszlopban az aktuális év kerüljön feltüntetésre évszámmal. A második oszlopban az aktuális évben üzemeltetni tervezett személyszállító vonatok számát kell megadni. A harmadik oszlopban az aktuális évben tervezett utaslétszámot kell megadni.