MN 6450, 54/21 honi rádiótechnikai század, Medina



Hasonló dokumentumok
MAGYAR HONVÉDSÉG ÖSSZHADERŐNEMI HADMŰVELETI KÖZPONT AZ MH RÉSZVÉTELE A TASZÁRI KIKÉPZÉS BIZTOSÍTÁSÁBAN

MAGYAR HONVÉDSÉG ÖSSZHADERŐNEMI PARANCSNOKSÁG SZOLNOK Tömböl László mérnök altábornagy

HONVÉDELMI MINISZTÉRIUM

Budapest, augusztus 2-án Tisztelettel :

Javaslat egy új szekunder rádiólokációs felismerő és légtér-ellenőrző rendszerre 1

T/ számú törvényjavaslat

ÉS HONVÉDELMI. 4. témakör: A MAGYAR KÖZTÁRSASÁG LÉGTERÉNEK BIZTONSÁGI KÉRDÉSEI készítette: dr. Seres György nyugállományú mérnök-alezredes BEVEZETÉS

A Magyar Honvédség évi sportbajnokságain az összesített pontversenyben

VESZÉLYES KATONAI OBJEKTUMOK HELYZETE

TARTALOM A HONVÉDELMI MINISZTÉRIUM HIVATALOS LAPJA. CXXXIX. ÉVFOLYAM 14. SZÁM december 12. Jogszabályok

KÖZLEKEDÉSI RENDSZEREK A MAGYAR HONVÉDSÉGBEN

A repülésirányítás korszerűsítéséről

A KONFERENCIA PROGRAMJA november 27.

A PAKSI ATOMERŐMŰ TELEPHELYE FELETT ELHELYEZKEDŐ TILTOTT LÉGTÉR MÉRETÉNEK FELÜLVIZSGÁLATA

MAGYAR KÖZTÁRSASÁG HONVÉDELMI MINISZTERE. A honvédelmi miniszter.. /2009. (...) HM rendelete. a Magyar Honvédség légvédelmi készenléti repüléseiről

A repülés világa a motoros repülőgépektől a drónokig.

Honvéd altiszt Repülésbiztosító ágazat

A 3722-es szovjet Mi 2 Magyarországon a HA-BGC

Kismagasságú katonai folyosók

Fontosabb légügyi jogszabályok és egyéb jogforrások gyűjteménye a nemzetközi egyezmények kivételével

A RÁDIÓELEKTRONIKAI FELDERÍTÉS ÚJSZERŰ FELADAT- RENDSZERE, KIEMELT FIGYELEMMEL A LÉGVÉDELEM ÉS LÉGIERŐ RÁDIÓELEKTRONIKAI RENDSZEREINEK FELDERÍ- TÉSÉRE

A rádiótechnikai dandár diszlokációja (1995)

Értesítés. Fsz. Dátum Tevékenység jellege, ideje Várható hatások

4/2013. (II. 27.) BM rendelet

A belügyminiszter. Az R. 1. melléklet I. fejezet 2.4. pont d) és i) alpontja helyébe a következő rendelkezés lép:

AZ ÁRPÁD-M1 AUTOMATIZÁLT TÜZÉRSÉGI TŰZVEZETŐ RENDSZER

J e g y zőkönyv HOB-6/2011. (HOB-36/ )

Légiközlekedési Iparág

TARTALOM A HONVÉDELMI MINISZTÉRIUM HIVATALOS LAPJA. CXXXVII. ÉVFOLYAM 15. SZÁM október 19. Jogszabályok

Kardex Remstar Horizontal: gyors komissiózás és készenlétbe helyezés horizontális irányban.

GEODÉZIA ÉS KARTOGRÁFIA

EGYÜTTMŰKÖDÉSI LEHETŐSÉGEK A MAGYAR-TÖRÖK KATONAI ÉS CIVIL LOGISZTIKAI KAPCSOLATOK TERÜLETÉN. Együttműködés lehetőségei a katonai logisztika területén

SZERVÍZTECHNIKA ÉS ÜZEMFENNTARTÁS előadás. Szervizek, márkakereskedések Feladatai, felépítése

O r s z á go s, k i e m e l t t é r sé g i é s m e g ye i

ÁBTL /2/1968 /1

5. Egy 21 méter magas épület emelkedési szögben látszik. A teodolit magassága 1,6 m. Milyen messze van tőlünk az épület?

Kitüntető címek, szolgálati jelek, érdemjelek, dísztőr, oklevél, emléktárgy és emlékgyűrű adományozása a ZMNE ünnepélyes tanévnyitóján

KIKÉPZÉS FELKÉSZÍTÉS

10/2004. (II. 12.) GKM rendelet. a magyar légtér használatával kapcsolatos egyes miniszteri rendeletek módosításáról

VESZÉLYES ÉS MÉRGEZŐ ANYAGOK FELDERÍTÉSÉNEK, SEMLEGESÍTÉSÉNEK ÉS A KÖVETKEZMÉNYEK FELSZÁMOLÁSÁNAK EGÉSZSÉGÜGYI ÉS KATASZTRÓFAVÉDELMI FELADATAI

JÖVŐ OTTHONA PÁLYÁZAT_ KONCEPCIÓ: HELYSZÍNRAJZ M.1:1000 MEGNYITÁSOK A KILÁTÁSRA TÁJOLVA SZINTVONALAKKAL PÁRHUZAMOS TELEPÍTÉS

Tájékoztató a Kisalföld Volán Zrt. tevékenységéről

A Kormány. /2011. ( ) Korm. rendelete

A LOGISZTIKA A HARCI ERŐ ALAPJA, amelyet úgy lehet leírni mint egy híd, ami összeköti a nemzet hadra kelt erőit a nemzet gazdaságával

Fizikai felkészítés a MH 25. Klapka György Lövészdandárnál

és s feladatrendszere (tervezet)

Szerződés típusa. Fsz Vevő Szerződés tárgya. Érték (nettó Ft) P-19-1 felderítő lokátor állomás és lokátor hulladékok

Értesítés. Fsz. Dátum Tevékenység jellege, ideje Várható hatások

Surveylab Ltd. Egy test, több lélek (ike300 GPS vevő)

A repülőtér a II. világháború során súlyos károkat szenvedett, újjáépítése 1948-ig tartott.

EGY SPECIFIKUS LÉGIERŐ GYAKORLAT ÉS ANNAK LOGISZTIKAI TAPASZTALATAI

A TÜZÉR FEGYVERNEMI VEZETŐ HELYE A FRANCIA HADERŐBEN 2

Magyar Honvédség Összhaderőnemi Parancsnokság

2. oldal kötelezet a) vezeti, és naprakészen tartja a mentesített gépjárművek jegyzékét, b) a kárrendező szervezet és a kár megtérítésére kötelezett s

A KATONAI LÉGIJÁRMŰ, MINT RENDSZER. Seres György 2005

Budapest ostromkalauz

TÉRINFORMATIKA I. Dr. Kulcsár Balázs egyetemi docens. Debreceni Egyetem Műszaki Kar Műszaki Alaptárgyi Tanszék

A honvédelmi miniszter. /2007. (...) HM. rendelete. a Magyar Honvédség légvédelmi célú repüléseinek szabályairól

Számítástechnikai kommunikációs lehetőségek a QB-Pharma rendszerrel. Előadó: Bagi Zoltán Quadro Byte Kft. ügyvezető

Értesítés. Tevékenység jellege, ideje. STEPPE ARCHER nemzetközi harcászati gyakorlat naponta

- Műszaki tartalom: Ajánlati ár tartalmaz: Tesztelés: Tisztelt Ügyfelünk:

H A D T U D O M Á N Y I S Z E M L E

KIS VISSZAVERŐ FELÜLETTEL RENDELKEZŐ REPÜLŐESZKÖZÖK DETEKTÁLÁSI LEHETŐSÉGEINEK ÉRTÉKELÉSE 2 BEVEZETÉS

A MAGYAR LÉGIERŐ KORSZERŰSÍTÉSÉNEK. Seres György: Magyar Hadtudományi Társaság, szerződéses pályázat, Tartalom BEVEZETÉS...

A gazdasági és közlekedési miniszter, a honvédelmi miniszter és a polgári nemzetbiztonsági szolgálatokat irányító tárca nélküli miniszter

OLVASÓPARANCS I S M E R T E T E M MAGYARORSZÁG KÖZTÁRSASÁGI ELNÖKÉNEK MAGYARORSZÁG HONVÉDELMI MINISZTERÉNEK H A T Á R O Z A T A I T

SZERZŐK (923/2014. (VI.30.) Főv. Kgy. határozatával jóváhagyott dokumentum)

HONVÉDELMI MINISZTÉRIUM TECHNOLÓGIAI HIVATAL LÉGVÉDELMI FEJLESZTÉSI PROGRAMIRODA

A LÉGTÉRELLENŐRZŐ EZRED TEVÉKENYSÉGE LOGISZTIKAI TÁMOGATÁSÁNAK SAJÁTOSSÁGAI

A Honvédelmi Alprogramban elvégzett, folyamatban lévő és tervezett feladatok

17 / (X. 31) önkormányzati rendelet a nem közművel összegyűjtött háztartási szennyvíz begyűjtésére vonatkozó helyi közszolgáltatásról

A KATONAI LÉGIJÁRMŰ RENDSZERMODELLJE A KATONAI LÉGIJÁRMŰ

Hírlevél 1. Mozgó Tüdőszűrő Program

A Magyar Honvédség évi sportbajnokságain az összesített pontversenyben

Magyar joganyagok - Dél-dunántúli Környezetvédelmi és Vízügyi Igazgatóság - alapító 2. oldal 5. Létrehozásáról rendelkező határozat: 1060/1953. (IX. 3

A katonai légijármű rendszermodellje A katonai légijármű lehet: A katonai légijármű bemenetei: a környezetből A katonai légijármű kimenetei:


Belföldi vonatok közvetlen kocsijainak jegyzéke

MUNKATERV. a 2012-es évre

A PILÓTANÉLKÜLI REPÜLŐGÉPEK RÁDIÓLOKÁCIÓS FELDERÍTÉSÉNEK ÉS MEGSEMMISÍTÉSÉNEK LEHETŐSÉGEI

SAJTÓTÁJÉKOZTATÓ január 30. az MVM Zrt. elnök-vezérigazgatója

READy Suite: mobil és fix kiolvasó hálózat fogyasztásmérőkhöz

A HARCI HELIKOPTEREK HATÉKONYSÁGI KÖVETELMÉNYEINEK RANGSOROLÁSA

KÖZLEKEDÉSI, HÍRKÖZLÉSI ÉS ENERGIAÜGYI MINISZTÉRIUM. Szóbeli vizsgatevékenység

T/2918. számú. törvényjavaslat

Elektronikus dokumentumkezelés, mint az Oktatási Hivatal hatékonyságnövelésének új eszköze

Fényesebb életstílus Új megvilágításban az Audi A4

2011. október 23-i hatállyal. kinevezte. dandártábornokká SIPOSS ERNŐ PÉTER

A LÉGIERŐ HELYZETE ÉS FEJLESZTÉSÉNEK FŐ IRÁNYAI A KÖZELMÚLT 20 ÉVE

Minta weboldal. 8 Keresés. A helyi közösségek saját weboldalainak arculati megkötései és elrendezési javaslata.

CE Faktor Zrt. Kis- és Középvállalatok pénzügyi partnere

BBS-INFO Kiadó, 2016.

A REPÜLÉSBEN ALKALMAZOTT RADARRENDSZEREK

TŰZJELZŐ RENDSZEREK KARBANTARTÁSA

ADATLAPOK A(Z) SZÁM ALATTI ÁLLAMI TULAJDONÚ HM VAGYONKEZELŐI JOGÚ ÜZLET- ÉS EGYÉB HELYISÉG ELIDEGENÍTÉSÉNEK VIZSGÁLATÁHOZ

MAGYARORSZÁG KÖZTÁRSASÁGI ELNÖKE. ÁLLAMI ÜNNEPÜNK augusztus 20-a alkalmából A MAGYAR ÉRDEMREND LOVAGKERESZT (POLGÁRI TAGOZATÁVAL)

TARTALOM A HONVÉDELMI MINISZTÉRIUM HIVATALOS LAPJA. CXXXVIII. ÉVFOLYAM 5. SZÁM április 21. Határozatok

MAGYARORSZÁG HONVÉDELMI MINISZTERÉNEK H A T Á R O Z A T A I. elismerések adományozásáról

Vonalas közlekedési létesítmények mobil térképezésével kapcsolatos saját fejlesztések

Belföldi vonatok közvetlen kocsijainak jegyzéke

Átírás:

MN 6450, 54/21 honi rádiótechnikai század, Medina A medinai radarszázad a hazai légtérellenőrzés egyik alakulataként 1987-ben került átadásra és rendszerbe állítva a 4. Honi Rádiótechnikai Zászlóalj alárendeltségében. A radarszázad 15 hektárnyi területen helyezkedik el, a radarszázad régen és most is kiemelt szerepet tölt be, jelenleg a déli határszakasz védelme és a paksi atomerőmű légvédelme miatt.

Medina a sárbogárdi 104. Légvédelmi Rakétaezred, Rádiótechnikai Százada volt, Dunaújváros-Paks védelmi vonalon. A Szarvaspuszta mellett létrehozott vezetési pont helyi Rádiótechnikai Zászlóalj mellett, Pusztaszemese és Kiskőrösön hoztak létre kis magasságú századokat. A felosztás a következő volt: 4. Honi Rádiótechnikai Zászlóalj, Sárbogárd (1985-től) Helyi század, Sárbogárd 54/3. Honi Rádiótechnikai Század, Pusztaszemes 54/20. Honi Rádiótechnikai Század, Kiskőrös (1988-tól) 54/21. Honi Rádiótechnikai Század, Medina A későbbiekben Medina az alábbi alakulatként működött. 1997-1998 13. Légtérellenőrző Század, Medina 1999-2004 1. Radar Kiképző Század, Medina 2004-2009 Réskitöltő és Kiképző Radar Század, Medina 2009-2011 Réskitöltő Radarszázad, Medina 2014 2. Gerincradar Mérőpont

A Google Earth fotón jól lehet látni, hogy bár a terület eltérő formájú, az épületek, a garázsok elhelyezése tükrözve van Pusztaszemeshez.

Az MH 54. Radarezred alárendeltségében lévő radarszázad a Magyarország légtere szuverenitásának, a légtér jogos és rugalmas felhasználásának biztosítása a feladata, A kijelölt radarok folyamatos üzemeltetésével a légi járművek felderítése és követése, az ezekről szóló információk automatikus feldolgozása és továbbítása. Az alábbi fotón jól látható Medina valamint a Tubes és a Zengő csúcsok ahova is korábban tervezték a radar helyét. Forrás: boon.hu A radar helyszíne igen sokáig vita tárgya volt, lett ebből civil összefogás, politikailag színezett kommentek, külföldi Greenpeace részvétel. Anno nem hiába találták ki a Zengő csúcsot, hisz a radar ide lett tervezve. A 54/2. Honi Rádiótechnikai Század, Homokszentgyörgy és a 54/9. Honi Rádiótechnikai Század Egerág megszűnésével a Mecsek déli részére nem lát be Magyar radar. Az 1990-es évek elején egy magyar delegáció járt a az ausztriai Großer Speikkogel csúcson (2140 méter), ahol a későbbiekben a RAT-31DL radart is telepítették. A látogatás oka az volt, hogy a barcsi bombázás során kiderültek bizonyos problémák a légi felderítésben.

"1991. október 27-én az Magyar Köztársaság déli határától, Barcstól 15 km távolságban, Virovitica térségében 20.47-kor két légi célt derített fel a homokszentgyörgyi rádiótechnikai század P-37-es rádiólokátor-állomás kezelőállománya, majd a PRV-13-as rádió-magasságmérő kezelője. A távolabbi rádiótechnikai századok közül Sormáson és Egerágon üzemelő berendezések szintén felderítették, de a kis repülési magasság miatt folyamatosan követni nem tudták a légi célokat." Forrás: Aranysas, Légtérsértés 2,23 kilométer mélységben cikk A homokszentgyörgyi P-37-es rádiólokátor indikátoráról készített objektív kontrollfelvétel. Az Aranysasban megjelent cikk vége tartogatja a legfontosabb dolgot! "A kivizsgálás során fény derült arra is, hogy a Kőrishegyen (710 +30 m magasan) települt civil (LRI) repülésirányító radar primer lokátora felderítette, de folyamatosan követni nem tudta a Virovitica, illetve a határ térségében - a radartól 152-140 km távolságban - tevékenykedő, manőverező repülőgépeket. A célok adatai az akkori polgári radaradat-ábrázoló rendszerben (Glória), a vezető harcálláspontokon kihelyezett indikátorokon láthatók voltak. (Ez is bizonyítja azt az álláspontunkat, hogy a légvédelem radarrendszerének modernizálása során az új berendezéseket a lehetséges hegységek uralgó magaslataira kell telepíteni.)" Azt fontos megemlíteni, hogy nem elsősorban a Kőrishegyen lévő radar adatainak hiánya miatt történt meg a barcsi bombázás. Sok más egyéb faktor is közrejátszott, de tulajdonképen bebizonyította az elöljáróknak, hogy a magaslati pontokon elhelyezett radarok, nagyobb távolságokon is képesek alacsonyan repülő célokat felderíteni.

"A felderítést kis magasságon nyugati irányban a Mecsek tömbje jelentősen korlátozza. Kis repülési magasságon, délnyugati irányban a Magyar Köztársaság légtere, illetve államhatára átrepülésének ellenőrzése a követelmények szerint nem valósítható meg." KIEGÉSZÍTŐ JELENTÉS A MAGYAR LÉGTÉRELLENRZÉST BIZTOSÍTÓ LOKÁTORÁLLOMÁS TELEPÍTÉSI LEHETSÉGEIT VIZSGÁLÓ BIZOTTSÁG KÖZBÜLS JELENTÉSÉHEZ Készült a Honvédelmi Minisztérium és a Környezetvédelmi és Vízügyi Minisztérium szakértőinek közreműködésével Budapest, 2004. december 8. Természetesen nem arról van szó, hogy a radar jelenlegi pozíciója rossz, hisz anno megfelelő vizsgálatok során választották ki a medinai radar század helyét. Anno a század a sárbogárdi légvédelmi ezred kis magasságú századaként jött létre, Pusztaszemes és Kiskőrös-el együtt, Paks és Dunaújváros védelmére, céljukat megfelelően el tudták végezni. Az akkor és most is működő szovjet típusú radarok jól ellátták/látják a feladatukat a méteres és deciméteres tartomány jól tud dolgozni ezen a domborzaton. Melyik az a terület amit nem lát a Magyar Légvédelem. A nem egységes domborzati viszonyok miatt ez csak egy relatív vak folt.

Bejárat a laktanya területére. A fagyi gombócként csúfolt, új 3D-s radar. A radom, mely védi a RAT-31 DL típusú olasz gyártású radart.

Konrád János fotóján, a volt alakulótér, ide épült a RAT radar tornya.

Az MH 54. Veszprém Radarezred címere.

A radar század elhelyezkedése. Tőle jobbra az adóház, az út be a településre visz. Zentai László ezredes, az MH 54. Veszprém Radarezred parancsnoka 2012-ben a következőeket mondta: Amint a radartorony hadrendbe áll, a Medinán jelenleg működő régi technikát kivonjuk a rendszerből Hende Csaba: Az új medinai radarral válik teljessé a rendszer, amely a Gripenekkel együtt világszínvonalú technikával őrködik majd hazánk légterének szuverenitása felett jelentette ki a miniszter. Az új radarral kapcsolatban a 3D jelzőt előszeretettel szeretik használni, úgy állítva be, mintha valami új dolog lenne, pedig a Magyar Légtérvédelem már 1986-óta rendelkezik modern 3D-s radarokkal, továbbá a jelenlegi orosz eszközpark is tud 3D-ben látni, bár itt a magasságmérő és a távolság+irány mérő radar külön van/volt. A közeli múltban látható volt, hogy azokat a radarokat, amiket a Szerb légvédelem nem mozgékonyként üzemeltetett, megsemmisültek 1999-ben, ebből és más katonai eseményekből kéne tanulni. A jelenlegi orosz radarok kivonása nagy hiba lenne, ezzel is - sajnos mint ahogy a közelmúltban is - elveszítenénk egy képességet. Lássuk egy kicsit leegyszerűsítve pro és kontra:

RAT-31DL: - Rendkívül pontos célfelderítés. - Megbízható, zavarvédettsége kiváló. - Kevés ember és plusz eszköz kell az üzemben tartáshoz. Akár egy laptop is elég a hiba kereséshez. - Nem mobil eszköz. - Rengeteg hiba lépett fel a kezdetekben Bánkúton és Fürjesen, a korábban telepített radaroknál, emiatt késett azok beüzemelése. A hibák szerencsére többnyire gyáriak voltak. Orosz radarok: - A méteres hullámhosszú radarok képesek a Lopakodó technológiát felderíteni, lásd Szerbia 1999. - Rendkívül nagy távolságra ellátnak, Oborona. - Mobil eszközök, képesek a gyors helyváltoztatásra. P-18, Szt-68U. - Nehézkes a karbantartásuk, alkatrészbeszerzés. - A méteres radarok nem adnak pontos adatokat. Az Oborona távolfelderítő radar, az országban az egyetlen.

Balra a HÁP, jobbra a gépkocsi tároló és szervíz épület. Két db SZT-68 mobil radar.

P-37 távolfelderítő lokátor. A HÁP.

Kilátás a radom tetejéről. Jobbra az épületek, felújítás alatt, de egy része készen volt már.a távolban Medina település látható. RAT-31DL radar, avagy mi van a radom alatt.

A radartoronyhoz tartozó kiszolgáló épület modern és kényelmes.

Gépjármű szerelő épület, valamint a kihagyhatatlan Ikarus busz.

Az étkezde. Akár egy színvonalas szálloda is lehetne.

P-18 2D-s távol felderítő, méteres hullámhosszú radar. A P-12 továbbfejlesztett változata, melyet a rádiótechnikai századok mellett a rakétás légvédelem is üzemeltette hazánkban. A P-18 lokátor modernizálási programja 2000-ben kezdődött, az első modernizált radart a HM Arzenál ZRt. 2002-ben adta át a Magyar Honvédségnek. Napjainkban a Magyar Honvédség korszerű légtérellenőrző rendszer eszközei között találjuk a modernizált P-18 rádiólokátort, egy nagy teljesítményű, mobil, távolfelderítő radart, amely rendeltetésének megfelelően, különösen eredményesen alkalmazható a kis visszaverő felülettel rendelkező repülő eszközök felderítésére. Modernizált P-18, forrás hmarzenal.hu

Régi P-18 indíkátor fotó:

Szt-68U távol felderítő 3D-s radar, az első az országba 1986-ben érkezett, elsősorban az Sz- 300-as légvédelmi rakétakomplexumhoz tervezték, ez az eszköz volt az első mely digitális adat továbbításra is képes volt. elsősorban rendkívül alacsonyan közlekedő gépek felderítésére alkalmas.

A mobil radarszázad (P-18, SZT-68U) kitelepülései, Boldogon (54/12. Honi Rádiótechnikai Század)......Dunaszentmiklóson (54/11. Honi Rádiótechnikai Század)...

...és Kötcsén. Császár János gyűjteményéből. Az Oborona a P-14 modernizált a Vega rendszerhez alkotott távol felderítő, mobil, méteres hullámhosszú radarja. Kiváló zavar védettséggel rendelkezik, könnyű karban tartani, bár az alkatrész utánpótlása mára körülményes lett.

Az Oborona a mezőfalvi 11/16. légvédelmi rakéta-osztálycsoport, Vega felderítő lokátora volt.

Csak úgy mint a PRV-17 is.

A HÁP jobbra, rajta a AN/TPX-54 idegen-barát felismerő.

Medinán nem "titkolják" a radar helyét.

Pilusin István gyűjteményéből, Medina átadó ünnepség.

Forrás: Benedek Levente fotó és utazó blog Kapcsolódó videók: Az alábbi videó nagyon jól szemlélteti a radar elkészültének folyamatát Mozgásban az új medinai radar Így forog az Oborona Medinán A főszerepben a 1994-ben bevonult Honvédek Medinán