AZ OSZTRÁK-MAGYAR HADIFLOTTA TOVÁBBI SORSA

AZ OSZTRÁK-MAGYAR HADIFLOTTA TOVÁBBI SORSA Az újonnan alakult jugoszláv Szerb-Horvát-Szlovén (SHS) Királyság és Olaszország között feszültségek támadtak a volt osztrák-magyar flotta további sorsával kapcsolatban. A jugoszlávok természetesen szerették volna megtartani az egész flottát, vagy legalábbis annak nagy részét. Ezzel szemben az olaszok a hajóhad tetemes részét maguknak követelték, és akkor még nem is esett szó a többi győztes hatalom igényéről. Végül az 1920-ban aláírt békeszerződésben az addig végrehajtott lobogócserék figyelmen kívül hagyásával rendelkeztek a flotta sorsáról, melyet különböző szempontok szerint osztottak el a Szövetséges és Társult Hatalmak között. Az 1920-as békeszerződés a volt osztrák-magyar hadiflotta hajóit a következő országoknak ítélte: Olaszország, Franciaország, Nagy-Britannia, a Szerb-Horvát-Szlovén Királyság, Görögország, Portugália és Románia. A dokumentum egyben meghatározta azt is, hogy melyik ország milyen típusú hajókat és azokból hány darabot tarthat meg, a többit le kellett bontaniuk. Érdekesség, hogy Nagy-Britannia a neki ítélt összes hajót eladta Olaszországnak lebontásra. Ennek valószínűleg gazdasági okai lehettek, mert a britek számára ez anyagilag előnyösebb volt, mintha a hajókat elvontatták volna Nagy-Britanniába, és ott bontották volna szét. AZ OLASZORSZÁGNAK ÍTÉLT HAJÓK Az olasz flotta, illetve a tengeri vámőrség kötelékében szolgálatba állított hajók: Cirkálók: HELGOLAND SAIDA BRINDISI néven szolgált VENEZIA néven szolgált TÁTRA osztályú rombolók: TÁTRA FASANA néven szolgált, 1923-ban kiselejtezték és lebontották BALATON ZENSON néven szolgált, 1923-ban kiselejtezték és lebontották CSEPEL MUGGIA néven szolgált és 1929. március 25-én egy tájfunban elsüllyedt Amoy közelében ORJEN POLA néven szolgált, majd 1931-ben átkeresztelték ZENSON-ra. 1937-ben selejtezték ki. UZSOK MONFALCONE néven szolgált, 1939-ben selejtezték ki LIKA II. CORTELAZZO néven szolgált, 1939-ben selejtezték ki. TRIGLAV II. GRADO néven szolgált, 1939-ben selejtezték ki. 78 tonnás Schichau - osztályú partvédő torpedónaszádok: 22-es (ex-krähe) vámőrhajóként szolgált, majd 1925-ben lebontották 24-es (ex-elster) vámőrhajóként szolgált, majd 1925-ben lebontották 25-ös (ex-gaukler) vámőrhajóként szolgált, majd 1925-ben lebontották 32-es (ex-habicht) vámőrhajóként szolgált, majd 1925-ben lebontották 78 tonnás Schichau - osztályú aknakeresők (ex - partvédő torpedónaszádok): 29-es (ex-marabu) vámőrhajóként szolgált, majd 1925-ben lebontották 1

110 tonnás osztályú partvédő torpedónaszádok: 3-as (ex-tb III.) vámőrhajóként szolgált, majd 1925-ben lebontották 7-es vámőrhajóként szolgált, majd 1926-ban lebontották 11-es Még 1917. október 17-én Olaszországba dezertált, és FRANCESCO RISMONDO névvel besorolták az olasz flotta kötelékébe. 1921. 11. 29-én eladták ócskavasnak. 47 tonnás osztályú aknakereső vontatók: A T-53-tól a T-71-ig tartó számozású 19 egységből Olaszország 12 db-ot kapott meg 1920- ban. MT 130-as osztály aknarakók / aknakeresők: MT 130 (ex MT XXIX.) Az építését 1920. 01. 03-án fejezeték be Olaszország részére MT-131 (ex MT-XXX.) Az építését 1920. 02. 07-én fejezték be Olaszország részére MT-132 (ex MT-XXXI.) Az építését 1920. 07. 16-án fejezték be Olaszország részére Segédhajók: LUSSIN (ex torpedóhajó): SORRENTO néven állították szolgálatba GÄA tengeralattjáró bázishajó: SAN GIUSO néven szolgált 1924-ig, amikor is lebontották WIEN lakóhajó: 1918. november 1-én Polában olasz búvárok tapadó aknákkal elsüllyesztették. 1919-ben az olaszok kiemelték és megjavították, majd WIENNA néven szolgálatba állították. 1935-ben átkeresztelték PO-ra. Kórházhajóként szolgálta, amikor 1941. március 14-én Valona közelében repülőbombákkal elsüllyesztették. VESTA haditengerészeti olajszállító: MARTE néven állították szolgálatba POLA haditengerészeti szénszállító: FIANONA néven állították szolgálatba TEODO haditengerészeti szén/olajszállító: BARBANA néven állították szolgálatba NYMPHE vízszállító: LIVENZA néven állították szolgálatba HERKULES mentőhajó: PLUTO mentő vontató: TESEO néven állították szolgálatba VOLOSCA néven állították szolgálatba HIPPOS (T-97) hadivontató: CAPO D ISTRIA néven állították szolgálatba BÜFFEL (T-98) hadivontató: MEDOLINO néven állították szolgálatba T-101-es hadivontató: T-102-es hadivontató: T-103-as hadivontató: RN-89 néven állították szolgálatba SPARTIVENTO néven állították szolgálatba PORTOROSE néven állították szolgálatba 2

T-104-es hadivontató: T-106-os hadivontató: T-160-as hadivontató: T-161-es hadivontató: T-163-as hadivontató: RN-96 néven állították szolgálatba RN-90 néven állították szolgálatba PIRANO néven állították szolgálatba PARENZO néven állították szolgálatba CIRCEO néven állították szolgálatba DALMAT jacht: VILA néven állították szolgálatba TAURUS jacht (ex AURORA ágyúnaszád): MARECHIARO néven állították szolgálatba FEUERSPEIER (ex ERZHERZOG ALBRECHT): BOTTAFUOCO néven állították szolgálatba Az olaszoknak ítélt, és Olaszországban lebontott hajók: Csatahajók: TEGETTHOFF Eredetileg be akarták sorolni az olasz haditengerészet kötelékébe, de végül 1924 25-ben, La Speziában lebontották ERZHERZOG FRANZ FERDINAND Polában tartózkodott, amikor az olasz csapatok a támaszpontot elfoglalták. Később Velencébe internálták, majd 1922-ben lebontották. RADETZKY ZRÍNYI Polából 1918. novemberében az új jugoszláv lobogó alatt Spalatoba (Split) hajózott, ahol az amerikaiak ellenőrzése alá került. Később Olaszországnak ítélték, ahol 1922-ben lebontották. A sorsa ugyanaz, mint a RADETZKY-é. 400 tonnás rombolók: WARASDINER CSIKÓS VELEBIT TURUL Torpedójárművek: MAGNET TRABANT PLANET SCHARFSÜTZE USKOK HUSZÁR II. DINARA BLITZ KOMET METEOR 78 tonnás Schichau osztályú partvédő torpedónaszádok: 20-as (ex Kukuk) 31-es (ex Sperber) 23-as (ex Rabe) 39-es (ex Reiher) 3

78 tonnás Schichau osztályú aknakeresők (ex - partvédő torpedónaszádok): 27-es (ex Secretär) 34-es (ex Condor) 30-as (ex Harpie) 35-ös (ex Geier) 33-as (ex Bussard) 37-es (ex Würger) 40-es (ex Ibis) 110 tonnás osztályú partvédő torpedónaszádok: 1-es (ex-tb I.) 2-es (ex-tb II.) 4-es (ex-tb IV.) 5-ös (ex. TBV.) 12-es KAIMAN osztályú nyílttengeri torpedónaszádok: 52T (ex Alligator) 1918 decemberében Spalato (Split) közelében zátonyra futott. A roncsot Olaszország kapta meg, és 1922-ben lebontották. Őrhajók (ex torpedójárművek): ZARA SPALATO SEBENICO Tengeralattjárók: LAKE típus: HOLLAND típus: U-1, U-2 U-5 OKARINA osztály (német UB-I. típus): HAVMANDEN osztály: U-10, U-11, U-15, U-17 U-21, WESER osztály (német UB-II. típus): U-27, U-28, U-29, U-32, U-40 Ex német UB-II. típus: U-43, U-47 Ezt a két tengeralattjárók a németek 1917. július 15-én és július 21-én adták át az Adrián, igen leromlott állapotban az osztrák-magyar flottának. A Szövetségesek mégis német egységeknek tekintették és mindkettőt 1918-ban Velencébe internálták, majd 1919-ben lebontották. SEGÉDHAJÓK: PELIKAN tengeralattjáró bázishajó VULCAN műhelyhajó:1919-ben Sebenicoban az olasz haditengerészet zsákmánya lett és elvontatták Olaszországba. Annak ellenére, hogy 1920-ban Jugoszláviának ítélték, sohasem adták vissza. MIRAMAR császári jacht LACROMA jacht (ex TIGER torpedós cirkáló) LILY, FREDA, SEN vitorlás jachtok 4

Hajótestek: ALPHA (ex GREIF), BETA (ex KAISERIN ELISABETH), CUSTOZZA, KRONPRINZESSIN ERZHERZOGIN STEPHANIE (ex csatahajó 1926-ban bontották le), SCHWARZENBERG (ex LAUDON - /1919-ben PRVI néven jugoszláv tulajdonba került, de az olaszok zsákmányul ejtették, és Olaszországba vontatták. 1923- ban lebontották./) MARS (ex TEGETTHOFF) A FRANCIAORSZÁGNAK ÍTÉLT HAJÓK A francia flotta kötelékében szolgálatba állított hajók: Cirkálók: NOVARA THIONVILLE néven állították szolgálatba. 1918 novemberében Cattaróba internálták. 1920-ban Bizerta felé vontatták, amikor Brindisi közelében partra futott, de leszabadították. 1921-ben Cherbourgban rendbe hozták. Beosztották a touloni Torpedó Iskolához, és hivatalosan a torpedó-elhárító osztályba sorolták. Egészen 1941-ig állt szolgálatban. TÁTRA osztályú rombolók: DUKLA MATELOT LEBLANC néven szolgált az 1935-ös leselejtezéséig Tengeralattjárók: U-14 (ex Curie) A lebontásra Franciaországnak ítélt hajók: Csatahajók: PRINZ EUGEN Célhajónak használták tüzérségi lőgyakorlatokhoz. 1922. június 28-án Toulon közelében ágyútűzzel elsüllyesztették. ERZHERZOG FRIEDRICH Eladták Olaszországnak, ahol 1921-ben lebontották ERZHERZOG KARL Útban Toulon felé, Bizertánál kifutott a partra és a helyszínen 1921- ben lebontották Cirkálók: KAISER FRANZ JOSEF I. 1919-ben a francia haditengerészet a Cattarói-öbölben átvette, de még ugyanabban az évben Kumbor közelében elsülylyedt 5

400 tonnás rombolók: RÉKA PANDÚR Torpedójárművek: SATELLIT COBRA osztályú partvédő torpedónaszádok: 13-as (ex Python) 16-os (ex Cobra) 15-ös (ex Boa) 17-es (ex Viper) Tengeralattjárók: GERMANIA típus: HAVMANDEN osztály: U-4 U-22, WESER osztály (német UB-II. típus): Módosított osztrák UB-II. típus: U-31, U-41 SEGÉDHAJÓK: DROMEDAR aknarakó BASILISK aknarakó A NAGY-BRITANNIÁNAK ÍTÉLT HAJÓK Az összes hajót eladták Olaszországnak lebontásra. Csatahajók: HABSBURG ÁRPÁD BABENBERG ERZHERZOG FERDINAND MAX Partvédő csatahajók: BUDAPEST MONARCH Cirkálók: KAISER KARL VI. KAISERIN UND KÖNIGIN MARIA THERESIA SANKT GEORG ADMIRAL SPAUN SZIGETVÁR ASPERN PANTHER LEOPARD 6

110 tonnás osztályú partvédő torpedónaszádok: 6-os (ex-tb VI.) 8-as, 9-es, 10-es COBRA osztályú partvédő torpedónaszádok: 14-es (ex - Kígyó), 18-as (ex - Natter) KAIMAN osztályú nyílttengeri torpedónaszádok: 50E (ex - Kaiman), 51T (ex Anaconda), 53T (ex Krokodil) 55T (ex Seehund) 56T (ex Delphin) 57T (ex - Narwal) 58T (ex Hai) 59T (ex - Möve) 62T (ex Drache) 63T (ex Greif) 64F (ex Triton) 65F (ex Hydra) 66F (ex Skorpion) 67F (ex Phönix) 68F (ex Krake) 70F (ex Echse) 71F (ex - Molch) 72F (ex Kormoran) 73F (ex Alk) Segédhajók: SALAMANDER aknarakó CHAMÄLEON aknarakó Mindet beosztották a görög flotta kötelékébe. A GÖRÖGORSZÁGNAK ÍTÉLT HAJÓK HUSZÁR osztályú rombolók: ULAN - SMYRNI néven szolgált 1932-es lebontásáig 250 tonnás osztályú nyílttengeri torpedónaszádok: 92F - PROUSSA néven szolgált. 1941. április 4-én német bombázók elsüllyesztették Korfu mellett 94F - PANARMOS néven szolgált. 1938. márciusában a Tourlos Fok közelében zátonyra futott és elsüllyedt 95F - PERGANOS néven szolgált. 1941. április 25-én Salamis mellett német bombázók süllyesztették el 98M - KYZIKOS néven szolgált. 1941. április 24-én Salamisnál német bombázók süllyesz- 99M - tették el KIOS néven szolgált. 1941. április 22-én német bombázók Athén közelében elsülylyesztették 100M- KIDONIA néven szolgált. 1941. április 26-án Morea-tól délre német bombázók sülylyesztették el. 7

A SZERB-HORVÁT-SZLOVÉN KIRÁLYSÁGNAK ÍTÉLTÉK Mind az új jugoszláv flotta kötelékébe került. Csatahajó: KRONPRINZ ERZHERZOG RUDOLF - KUMBOR néven állították szolgálatba. 1922- ben eladták ócskavas gyanánt. 78 tonnás Schichau osztályú partvédő torpedónaszádok: 19-es (ex Kibitz) - D.4, a 21-es (ex Staar) D.1 jelzéssel szolgált. Mindkettőt 1924-ben kiselejtezték. 78 tonnás Schichau osztályú aknakeresők (ex partvédő torpedónaszádok): 36-os (ex Uhu) - D.2, a 38-as (ex Kranich) D.3 jelzéssel aknakeresőként szolgáltak 1924- ig. KAIMAN osztályú nyílttengeri torpedónaszádok: 54T - T12, 60T - T9, 61T - T10 és a 69F T11 jelzéssel szolgált. 1928. és 1930. között mindet kiselejtezték és lebontották. 250 tonnás osztályú nyílttengeri torpedónaszádok: 76T - 77T - T1 jelzéssel állt szolgálatba. Túlélte még a II. Világháborút is és GOLESNICA néven 1959-ig szolgált T2 jelzéssel állították szolgálatba. 1939-ben lebontották. 78T - T3 jelzéssel állították szolgálatba. 1941-ben az olaszok zsákmánya lett, majd 1943- ban a németek kezére került, és TA-48-as jelzéssel szolgált. 1945. február 20-án a szövetséges bombázók Trieste-ben elsüllyesztették. 79T - T4 jelzéssel állt szolgálatba. 1932-ben a dalmát partoknál hajótörést szenvedett és teljesen elpusztult. 87F - T5 jelzéssel állt szolgálatba. 1941 áprilisában az olaszok zsákmánya lett, majd az olasz fegyverszünet (1943.) után visszatért jugoszláv tulajdonba, és egészen 1963-ig CER néven szolgált. 93F - T6 jelzéssel állt szolgálatba. 1941 áprilisában az olaszok zsákmánya lett. Az olasz fegyverszünet után 1943. szeptember 11-én Cesentica mellett a saját személyzete elsüllyesztette. 96F - T7 jelzéssel állt szolgálatba. 1941 áprilisában az olaszok zsákmánya lett, majd az olasz fegyverszünet után a németek elfogták. Német és horvát vegyes legénységével 1944. június 25-én angol naszádokkal keveredett harcba keveredett és Murter szigeténél zátonyra futva elpusztult. 8

97F - T8 jelzéssel állt szolgálatba. 1941 áprilisában az olaszok zsákmánya lett, majd az olasz fegyverszünet után a német repülőgépek 1943. szeptember 10-én Ragusa (Dubrovnik) közelében bombákkal elsüllyesztették. 47 tonnás osztályú aknakereső vontatók: A 19 elkészült egységből hetet kapott meg az új jugoszláv flotta. MT 130-as osztály aknarakók / aknakeresők: Ezeknek a hajóknak az építését a háború vége megszakította. 1920-ban 3 db-ot fejeztek be Olaszország részére, majd 1931-ben 5 db-ot Jugoszlávia részére. Ezek a következők: MT-133 (ex MT XXXII.), MT-134 (ex MT XXXIII.), MT-135 (ex MT XXXIV.), MT-136 (ex MT XXXV.) és az MT 137 (ex MTXXXVI). Segédhajók: CYCLOP műhelyhajó - PERUN néven állt szolgálatba. 1922-ben adták el ócskavasnak NAJADE vízszállító - SITNICA néven szolgált az új jugoszláv flottában NIXE vízszállító - új (ismeretlen) néven állították szolgálatba GIGANT mentőhajó - MOČNI néven állították szolgálatba T-200 flottavontató - SILNI néven állították szolgálatba T-105 hadivontató - SNAŽNI néven állították szolgálatba Hajótestek: AURORA (ex korvett) - SKRADIN néven vették állományba DONAU (ex korvett) - ŠIBENIK néven vették állományba FRUNDSBERG (ex korvett) - ZLARIN néven vették állományba KAISER MAX (ex csatahajó) - TIVAT néven vették állományba A Duna Flottilla monitorjaiból: BOSNA VARDAR néven vették állományba ENNS DRAVA néven vették állományba BODROG SAVA néven vették állományba KÖRÖS MORAVA néven vették állományba. 9

A PORTUGÁLIÁNAK ÍTÉLT HAJÓK 250 tonnás osztályú nyílttengeri torpedónaszádok: 85F - ZEZERE néven állították szolgálatba, de az Adriáról Portugáliába vezető útján 1921-ben a Bone Foknál hajótörést szenvedett. 86F - AVE néven állt szolgálatba és 1940-ben selejtezték ki. 88F - CAVADO néven állították szolgálatba, de az Adriáról Portugáliába vezető útján 1921-ben a Bone Foknál hajótörést szenvedett. 89F - SADO néven állították szolgálatba, és 1940-ben leselejtezték. 90F - LIZ néven állt szolgálatba, és 1934-ben selejtezték ki. 91F - MONDEGO néven állították szolgálatba, és 1938-ban selejtezték ki. A ROMÁNIÁNAK ÍTÉLT HAJÓK 250 tonnás osztályú nyílttengeri torpedónaszádok: 74T - 75T - 80T - 81T - VIFORUL néven állították szolgálatba, és 1932-ben leselejtezték. VARTELUJ néven állították szolgálatba, és 1932-ben leselejtezték. VIJELIA néven állították szolgálatba, és 1932-ben leselejtezték. SBORUL néven állították szolgálatba, és még a II. Világháborút is túlélte. 82F - NALUCA néven állították szolgálatba, és 1944. augusztus 20-án orosz repülőgépek bombákkal elsüllyesztették Constanta kikötőjében. 83F - SMEUL néven állították szolgálatba, túlélte a II. Világháborút is és 1960-ban bontották szét. 84F - FULGERUL néven állították szolgálatba, de sohasem érkezett meg a román vizekre, mert az Adriáról a Fekete-tengerre vezető útján a Boszporuszban elsüllyedt. A Duna Flottilla monitorjaiból: SAVA BUCOVINA néven vették állományba. TEMES ARDEAL néven vették állományba. INN BASARABIA néven vették állományba. 10

Források: Aichelburg, Wladimir: Von Abbodanza bis Zrinyi, Neuer Wissenschaftlicher Verlag GmbH WIEN Graz, 2002 ALMANACH für die k.u.k. KRIEGSMARINE 1905 ALMANACH für die k.u.k. KRIEGSMARINE 1909 ALMANACH für die k.u.k. KRIEGSMARINE 1913 ALMANACH für die k.u.k. KRIEGSMARINE 1917 Dr. Bak József, Dr. Csonkaréti Károly, Lévay Gábor, Sárhidai Gyula: HADIHAJÓK, Zrínyi Katonai Kiadó, Budapest, 1984 Balogh Tamás Csepregi Oszkár: A SZENT ISTVÁN CSATAHAJÓ, General Press, évszám nélkül Bernard Fitzsimmons: WARSHIPS of the First World War. Phoebus London, 1973 BPC Publishing Ltd. Dr. Bozóky Dezső cs. és kir. sorhajóorvos: KÉT ÉV KELETÁZSIÁBAN, Nagyvárad. Sonnenfeld Adolf, 1911. Csonkaréti Károly: HORTHY A TENGERÉSZ: Zrínyi kiadó, Budapest 1993. Csonkaréti Károly: Az OSZTRÁK-MAGYAR MONARCHIA HADITENGERÉSZETE, Kossuth Kiadó, Budapest 2001. Dr. Csonkaréti Károly: CSÁSZÁRI ÉS KIRÁLYI HADIHAJÓK, Hajja és Fiai, Debrecen, 2002. Dr. Gáspár Ferencz v. cs. és kir. fregattorvos: A TENGERÉSZET LOVAGKORA Singer és Wolfner kiadása, Budapest, 1907 Dr. Gáspár Ferencz v. cs. és kir. fregattorvos: NEGYVENEZER MÉRFÖLD VITORLÁVAL ÉS GŐZZEL, Singer és Wolfner kiadása, Budapest, évszám nélkül Greger, René: AUSTRO-HUNGARIAN WARSHIPS OF WORLD WAR I., Ian Allan Ltd. London, Évszám nélkül. http://www.stile.coventry.ac.uk./cbs/staff/beech/ahnavy.htm JANE S Fighting SHIPS 1936, Sampson Low. Marston & Co. Ltd. Naval Pulishers, London Kertész Róbert: HAJÓK ÉS HŐSÖK, Franklin Társulat, Budapest, évszám nélkül Koburger Jr. Charles W: THE CENRAT POWERS ON THE ADRIATIC-SEA, PRAEGER, Westport, Connecticat. London, évszám nélkül. Halpern, Paul G.: THE BATTLE OF THE OTRANTO STRAITS, Indiana University Press, Bloomington and Indianapolis, 2004. Marine, Gestern-Heute: Különböző évfolyamok, Mistelbach, Ausztria. Martiny, Nikolaus: BILDDOKUMENTE AUS ÖSTERREICH-UNGARNS SEEKRIEG 1914-1918. I-II. Leytam - Verlag, Graz, 1939. Preston, Antony: U-BOATS, Bison Books Ltd. London, 1978. Sárhidai Gyula: TENGEREK SZÜRKE FARKASAI, Maecenas, 1989. Sokol, Hugo Hans: ÖSTERREICH-UNGARNS SEEKRIEG 1914-1918., Amalthea, Zürich- Leipuig-Wien, 1935. Sokol, A.E.: SEEMACHT ÖSTERREICH, Die Kaiserliche und Königliche Kriegsmarine, 1382-1918. Verlag Fritz Molden, Wien-München- Zürich, 1972. 11