Pályavasúti Területi Központ Forgalmi Osztály Szeged Iktatószám: Gy.1006-679/2010.FO. VONALI VÉGREHAJTÁSI UTASÍTÁS a Mezőtúr (bez.) - Gyoma Csárdaszállás (kiz.) távvezérelt vonalszakasz, valamint a Mezőtúr Szarvas és Dévaványa Gyoma ellenmenetet kizáró biztosítóberendezéssel ellátott állomásközök forgalomszabályozására. Érvényes: 2010. október 11-től. Összeállította: Felülvizsgálta: ---------------------------- ---------------------- Vadkerti Ferenc Fehér Péter Vizsgabiztos Osztályvezető ---------------------------------- Nagy János Forg. szabályozási szakelőadó Jóváhagyta: ---------------------- Kovács Ernő Forgalmi igazgató
2
3 Módosítások előjegyzése 1. Tételszám A módosítás száma Gy.1006-803/2010. A módosítás tárgya Érvényes tól Hatályba léptetés módosítása 2010.09.15. 2. b/218 Hatályba léptetés 2010.10.11. Módosította 3. Gy.144-12/2011. 1. sz. módosítás 2011.02.14. 4. 35838-1 /2013/MAV 2. sz. módosítás 2013.08.26.
4 TARTALOMJEGYZÉK 1. Általános rendelkezések... 7 1.1. A Végrehajtási Utasítás hatálya... 7 1.2. A Végrehajtási Utasítás tartalma... 7 1.3. Az utasítások kezelése... 7 1.4. Az önálló szolgálatvégzés feltételei... 7 1.5. Oktatás, vizsgáztatás... 7 1.6. A távvezérelt vonalszakaszra vonatkozó fogalmak... 7 1.6.1. Távvezérelt szolgálati helyek... 7 1.6.2. Forgalomszabályozó... 8 1.6.3. Forgalmi szolgálattevő... 8 1.6.4. Külső forgalmi szolgálattevő... 8 1.7. A vonalszakasz jellemzői... 8 1.7.1. A Mezőtúr Gyoma Csárdaszállás (Kiz.) vonalszakasz általános ismertetése... 8 1.7.2. A Mezőtúr Szarvas vonalszakasz általános ismertetése... 12 1.7.3. A Dévaványa Gyoma vonalszakasz általános ismertetése... 13 1.7.3.1. Nyíltvonali útátjárók... 14 1.8. Szolgálatra jelentkezés... 14 1.9. Ellenőrzési kötelezettség... 14 1.10. Állomásbejárás... 14 1.11. Értekező berendezések... 14 1.12. Térvilágítás... 15 2. Dokumentálási kötelezettség, közlemények előjegyzése... 15 2.1 Forgalomszabályozó forgalmi szolgálattevő (továbbiakban: forgalomszabályozó)... 15 2.1.1. Gépi Fejrovatos előjegyzési napló... 15 2.1.2. Hibanapló, Hibaelőjegyzési könyv... 16 2.1.3. Pályaműködtetői kapacitásigény felhasználás - lassújel nyilvántartás... 16 2.1.4. RK küldemények nyilvántartása... 16 2.1.5. Villamos üzemi napló... 16 2.2. Forgalmi szolgálattevő Gyoma állomáson... 16 2.2.1. Fejrovatos előjegyzési napló... 17 2.2.2. A/4-es formátumú Hibaelőjegyzési könyv... 17 2.2.3. Villamos üzemi napló... 17 2.2.4. Írásbeli rendelkezés... 17 2.3. Vonatszemélyzet... 17 3. Váltók, váltó- és vágányút-ellenőrzés... 17 3.1. Eljárás, ha a váltót a biztosítóberendezés segítségével nem lehet helyes állásba állítani, vagy a hiba próbaállításokkal nem szüntethető meg... 18 3.2. Váltógondozás, fenntartás... 18 3.3. Váltóvilágítás... 18 4. Útsorompók, sorompókezelés... 18 4.1. Nyíltvonali fénysorompók használhatatlansága esetén követendő eljárás... 18 4.1.1. A hiba bejelentése... 18 4.1.2. A vonatszemélyzet értesítése... 19 4.1.3. Jelzőőrök alkalmazása... 19 4.2. Eljárás abban az esetben, ha az állomási fénysorompó használhatatlan... 19 4.2.1. A hiba bejelentése... 19 4.2.2. A vonatszemélyzet értesítése... 19
5 A vonatszemélyzetet az állomási fénysorompó használhatatlanságáról a forgalomszabályzó forgalmi szolgálattevő köteles értesíteni az F.2. sz. Forgalmi Utasítás 3.7.,3.7.1. pontja szerint.... 19 5. A vonatközlekedés lebonyolítása a távvezérelt vonalon... 19 5.1. Belépés a távvezérelt vonalra... 19 5.1.1. Bejelentkezés a távvezérelt vonalra történő belépés, illetve a Dévaványa állomásról történő indulás előtt: 19 5.2 Engedélykérés, -adás... 20 5.2.1. A 120 sz. vonalon közlekedő páros számú vonatok esetében... 20 5.2.2. A 120 sz. vonalon közlekedő páratlan számú vonatok esetében... 20 5.2.3. A Gyoma állomásról, helyből induló vonatok esetében... 20 5.2.4. A 127 sz. vonalon közlekedő vonatok esetében... 20 5.2.5. Gépi engedélykérés, -adás... 20 5.2.6. Az engedélyadás bizonyítása... 21 5.3. A vonat számának, előrelátható és tényleges indulási idejének közlése... 21 5.4. Vonattalálkozás lebonyolítása... 21 5.5. Rendelkezések közlése a vonatszemélyzettel... 21 5.6. A vonatok mozdonyvezetőinek felhatalmazása indításra, áthaladásra... 21 5.7. Magatartás állomáson való tartózkodás közben... 21 5.8. A 6000 kg-nál könnyebb járművek közlekedése... 21 5.9. Utastájékoztatás... 22 6. Tolatószolgálat a távvezérelt állomásokon... 22 6.1. A tolatás engedélyezése... 22 6.2. Értesítés a tolatás engedélyezéséről... 22 6.3. Védekezés a járműmegfutamodások ellen... 22 7. Rakodás a távvezérelt állomásokon... 22 8. A biztosítóberendezés meghibásodása esetén követendő eljárások... 22 8.1. Eljárás távvezérelt üzemmód meghibásodása esetén... 22 8.2. Eljárás továbbhaladást tiltó jelzést adó főjelzők esetén... 23 8.3. Az önműködő térközbiztosító berendezés használhatatlansága miatti állomástávolságú közlekedés szabályozása... 23 8.4. Különleges (KKE) kezelések forgalmi feltételei... 23 8.4.1. Hívójelzés kivezérlése... 23 8.4.2. Kényszeroldás... 23 8.4.3. Szigetelés kikapcsoló... 24 8.4.4. Térközjelzők Megállj! -ra kapcsolása... 24 8.4.5. Állomási főjelzők Megállj!-ra kapcsolása... 24 8.5. Váltófelvágás esetén követendő eljárás... 24 8.6. Az ellenmenetet kizáró biztosítóberendezés használhatatlansága esetén követendő eljárás... 25 9. Építési és fenntartási munkák, pályaműködtetői kapacitásigény felhasználások... 25 9.1. A vonatforgalmat nem érintő, nem vágányzár keretében, az elsodrási határon kívül végzett munkák... 25 9.2. A vonatforgalmat érintő, nem vágányzár keretében, az elsodrási határon belül végzett munkák... 25 9.4. Munkavonatok közlekedése... 25 9.5. Átszállásos pályaműködtetői kapacitásigények, vonatpótló autóbuszok... 25 9.6. Előre nem tervezett pályaműködtetői kapacitásigények... 26 9.7. Feszültségmentesítések szabályozása... 26 10. Tűzvédelem... 26 10.1. A vonatszemélyzet által észlelt tűzesetek esetén követendő eljárás... 26 10.2. A Tűzoltóság elérhetősége... 26
6 11. Vagyonvédelem... 26 11.1. A hatóság értesítése és feljelentés... 26 11.2. Rendőrkapitányságok elérhetősége... 26 12. Rendkívüli események, balesetek bejelentése... 27 13. A SZIR és FOR kezelésével kapcsolatos rendelkezések... 27 14. Forgalmi szolgálat végzése télen... 27 15. Záró rendelkezések... 27
7 1. Általános rendelkezések 1.1. A Végrehajtási Utasítás hatálya A Végrehajtási Utasítás (továbbiakban: VVU) területi hatálya kiterjed a 120 sz. vasútvonal Mezőtúr-Gyoma vonalszakaszára, valamint a 125 sz. vasútvonal Mezőtúr Szarvas állomásköz és a 127.sz. vasútvonal Dévaványa Gyoma állomásköz forgalomszabályozására. A Végrehajtási Utasítás személyi hatálya kiterjed a forgalomszabályozó által távvezérelt szolgálati helyeken, a nyílt pályán és a vonatokon valamennyi szolgálatot teljesítő, illetve munkát végző MÁV Zrt, valamint egyéb külső vállalkozás (idegen felek) munkavállalóira. 1.2. A Végrehajtási Utasítás tartalma A Végrehajtási Utasítás tartalmazza a forgalmi szolgálat szervezésének, irányításának, végzésének és ellenőrzésének szabályait a vonalszakaszra vonatkozóan. Azokra az esetekre, amelyekre a VVU nem tartalmaz eltérő előírásokat, továbbra is az F.2. sz. Forgalmi Utasítás és Függelékei valamint az F.1. sz. Jelzési Utasítás vonatkozó rendelkezései érvényesek. 1.3. Az utasítások kezelése A forgalomszabályozó szolgálati helyiségében, illetve Gyoma távvezérelt állomáson az F.2. sz. Forgalmi Utasítás 1.1.6. pontja szerint kell eljárni. 1.4. Az önálló szolgálatvégzés feltételei A vonalszakaszra, a forgalomszabályozó és külső forgalmi szolgálattevői, valamint Gyoma állomás forgalmi szolgálattevői önálló szolgálatra, csak a jelen Vonali Végrehajtási Utasításból, a vonatkozó Állomási Végrehajtási Utasításokból és a vonatkozó Kezelési Szabályzatokból vizsgát tett dolgozók oszthatók be. A vonalszakaszon közlekedő, forgalmi tevékenységet végző vonatszemélyzetnek, jelen Vonali Végrehajtási Utasításból és az F2. sz. Forgalmi Utasítás 5. sz. Függelékéből érvényes vizsgával kell rendelkezni. A rendkívüli okból kerülő útirányon át közlekedő vonatok mozdonyvezetője mellé kirendelt pilóta, csak akkor végezhet önálló szolgálatot, ha jelen Végrehajtási Utasításból érvényes vizsgával rendelkezik. 1.5. Oktatás, vizsgáztatás A Pályavasúti Üzemeletetés Forgalmi Főosztály által kiadott hatályos rendelkezések alapján történik. 1.6. A távvezérelt vonalszakaszra vonatkozó fogalmak 1.6.1. Távvezérelt szolgálati helyek Nagylapos forgalmi kitérőt a vonatközlekedés lebonyolítása szempontjából, forgalmi személyzet nélküli, nyíltvonali szolgálati helynek kell tekinteni. Gyoma állomást forgalmi személyzettel rendelkező (forgalmi szolgálattevő) állomásnak kell tekinteni.
1.6.2. Forgalomszabályozó 8 Egy központból, közvetlenül, távvezérléssel irányítja a saját és a távvezérelt állomások forgalmát. A vonali és állomási berendezések kezelését az ELPULT rendszer segítségével, annak Kezelési Szabályzata szerint végzi, illetve ellenőrzi. Hatásköre, a vonalszakaszon, kiterjed Mezőtúr állomás kezdőpont felőli bejárati jelzőitől Csárdaszállás állomás kezdőpont felőli bejárati jelzőinek vonaláig, a 125 sz. vonalon Szarvas állomás kezdőpont felőli bejárati jelzőjéig, valamint a 127 sz. vonalon Dévaványa állomás végpont felőli bejárati jelzőjéig. A szolgálatával kapcsolatos rendelkezéseit a távvezérelt szolgálati helyeken, a nyílt pályán és a vonatokon valamennyi szolgálatot teljesítő, illetve munkát végző MÁV Zrt, valamint egyéb külső vállalkozás (idegen felek) munkavállalói kötelesek tudomásul venni és végrehajtani. A vonalszakaszon a feladatot Mezőtúr állomás forgalomszabályozó forgalmi szolgálattevője látja el. A forgalomszabályozó közvetlen felettese a 120 sz. vonal forgalmi vonalirányítója. 1.6.3. Forgalmi szolgálattevő Gyoma állomáson szolgálatot teljesítő forgalmi dolgozó. Feladatai: a forgalomszabályozó hozzájárulásával, szükség esetén, helyi üzemmódban kezeli az állomás biztosítóberendezését; a forgalomszabályozó rendelkezésére váltó- és vágányútellenőrzést tart; vezeti a részére előírt dokumentumokat; a forgalomszabályozó diktálása alapján kiállítja és kézbesíti az Írásbeli rendelkezést; a forgalomszabályozó hozzájárulásával kiállítja és kézbesíti a Rakodási engedélyt és Nyilatkozatot. vonatfogadás alkalmával karszalagot köteles viselni; vonatfogadási kötelezettsége van; rendkívüli esetben megbízható a tolatásvezetői feladatokkal; 1.6.4. Külső forgalmi szolgálattevő Mezőtúr állomáson szolgálatot teljesítő forgalmi szolgálattevő. Feladatait az ÁVU-ban kell szabályozni. 1.7. A vonalszakasz jellemzői 1.7.1. A Mezőtúr Gyoma Csárdaszállás (Kiz.) vonalszakasz általános ismertetése A Mezőtúr-Gyoma - Csárdaszállás vonalszakasz, a 120 sz. vasútvonal, vonatbefolyásolásra kiépített önműködő térközbiztosító berendezéssel ellátott, villamosított, kétvágányú vonalrésze. Valamennyi állomása biztosított. A vonalszakaszra vonatkozó adatok: kezdőpontja:mezőtúr állomás, végpontja: Csárdaszállás állomás, hossza: 29,8 km, kiépítési sebesség:
9 Mezőtúr Gyoma állomások között: 160km/h Gyoma Csárdaszállás állomások között: 120 km/h. pályasebesség: 120 km/h, engedélyezett vonathossz: 750 m. tengelyterhelés: 225 KN, általános fékút: 1000 m, 1.7.1.1. A szolgálati helyek jellemzői Szolgálati hely Mezőtúr Minősítés Forgalomszabályozó állomás Vonatfogadó fővágányok Külső A I/1 I/2 III. IV. V. VI. VII. VIII. Rakodó vágányok R.1. R.2. R.3. Egyéb vágányok II. csonka (vonatindí tó vg.) X. XI. XII. XIII. XV. XVI. XVII. XVIII. XIX. XX. XXI. XXII. XXIII. Berendezés típusa Elpult, távvezérelt D55 Szolgálat Forgalom szabályozó forgalmi szolgálattevő Külső forgalmi szolgálattevő Nagylapos forgalmi kitérő távvezérelt szolgálati hely jobb, bal - - Távvezérelt D55 Szolgálati hely Minősítés Vonatfogadó fővágányok Külső A Rakodó vágányok Egyéb vágányok Berendezés típusa Szolgálat Gyoma távvezérelt állomás I. II. III. IV. V. VI. VII. IX. X. VIII. XI. Távvezérelt D55 Forgalmi szolgálattevő Mezőtúr állomás, Nagylapos forgalmi kitérő és Gyoma állomás valamennyi vonatfogadó fővágánya jelfeladásra ki van építve. A Ro-La vonatok közlekedésére kijelölt vágányok: Mezőtúr állomás: III, IV. sz. vágányok. Nagylapos forgalmi kitérő: A, B vágány valamint a 2-4, 1-3 kitérőkapcsolat. Gyoma állomás: II, III. sz. vágányok. 1.7.1.2. Nyíltvonali szolgálati helyek felsorolása Nagylapos megállóhely
1.7.1.3. Biztosított fény bejárati jelzők 10 Mezőtúr állomás: Jele/száma Szelvényszám Helye A 9+64 Szarvas felől B 293+38 Kétpó forg. kitérő felől a jobb vágány mellett C 293+38 Kétpó forg. kitérő felől a bal vágány mellett D 313+88 Nagylapos forg. kitérő felől a jobb vágány mellett E 313+88 Nagylapos forg. kitérő felől a bal vágány mellett Nagylapos forgalmi kitérő: Jele/száma Szelvényszám Helye A 389+95 Mezőtúr felől, a bal vágány mellett B 389+95 Mezőtúr felől, a jobb vágány mellett C 403+45 Gyoma felől, a bal vágány mellett D 403+45 Gyoma felől, a jobb vágány mellett Gyoma állomás: Jele/száma Szelvényszám Helye A 454+86 Dévaványa felől B 466+94 Nagylapos forg. kitérő felől a bal vágány mellett C 466+94 Nagylapos forg. kitérő felől a jobb vágány mellett D 480+42 Második bejárati jelző Dévaványa felől E 480+42 Második bejárati jelző Nagylapos forg. kitérő felől, a jobb vágány mellett F 501+87 Csárdaszállás felől a bal vágány mellett G 501+87 Csárdaszállás felől a jobb vágány mellett 1.7.1.4. Biztosított fény kijárati jelzők Mezőtúr állomás: Jele/száma Szelvényszám Helye KKA 304+10 Külső A K1a 303+98 I/1. K1 300+18 I/2. K2 299+94 II. K3 298+98 III. K4 298+33 IV. K5 299+32 V. K6 299+41 VI. K7 299+40 VII. K8 299+40 VIII. VKA 306+10 Külső A V1a 301+68 I/2. V1 306+18 I/1. V3 307+32 III. V4 307+42 IV. V5 306+83 V. V6 306+37 VI. V7 305+98 VII. V8 305+98 VIII.
Gyoma állomáson: 11 Jele/száma Szelvényszám Helye KKA 487+74 Külső A K1 487+90 I. K2 487+68 II. K2a 474+52 Második kijárati jelző a bal vágány mellett K3 488+12 III. K3a 474+52 Második kijárati jelző a jobb vágány mellett K4 488+36 IV. K5 488+91 V. K6 489+21 VI. VKA 488+91 Külső A. V1 496+37 I. V2 496+83 II. V3 496+35 III. V4 495+75 IV. V5 495+42 V. V6 495+38 VI. V8 496+68 VIII. 1.7.1.5. Állomási útátjárók Mezőtúr állomáson: Jele/száma Szelvényszám Biztosítás módja: SR2 295+65 Fény- és félsorompó (vonat által vezérelt) SR5 308+44 Fény- és félsorompó (vonat által vezérelt) SR3 311+52 Fény- és félsorompó (vonat által vezérelt) SR1 313+42 Fény- és félsorompó (vonat által vezérelt) Gyoma állomáson: Jele/száma Szelvényszám Biztosítás módja: SR2 467+40 Fény- és félsorompó (vonat által vezérelt) SR4 473+83 Fény- és félsorompó (vonat által vezérelt) SR6 481+09 Fény- és félsorompó (vonat által vezérelt) SR1 498+76 Fény- és félsorompó (vonat által vezérelt) 1.7.1.6. Nyíltvonali útátjárók Szelvényszám Jele Visszajelentve Biztosítás Mezőtúr Nagylapos forgalmi kitérő között 329+86 AS 329 Mezőtúr forgalmi iroda 351+20 AS 351 Mezőtúr forgalmi iroda Főjelző nem önálló jelzésével ellenőrzött, vonat által vezérelt fénysorompó félsorompóval kiegészítve. Főjelző nem önálló jelzésével ellenőrzött, vonat által vezérelt fénysorompó félsorompóval kiegészítve.
12 380+59 AS 380 Mezőtúr forgalmi iroda Főjelző nem önálló jelzésével ellenőrzött, vonat által vezérelt fénysorompó félsorompóval kiegészítve. Nagylapos forgalmi kitérő Gyoma között 408+42 AS 408 Gyoma forgalmi iroda 435+97 AS 435 Gyoma forgalmi iroda 456+39 AS 456 Gyoma forgalmi iroda Gyoma Csárdaszállás között 515+75 AS 515 Gyoma forgalmi iroda Fénysorompó Főjelző nem önálló jelzésével ellenőrzött, vonat által vezérelt fénysorompó félsorompóval kiegészítve. Főjelző nem önálló jelzésével ellenőrzött, vonat által vezérelt fénysorompó félsorompóval kiegészítve. Főjelző nem önálló jelzésével ellenőrzött, vonat által vezérelt fénysorompó félsorompóval kiegészítve. 537+02 AS 537 Gyoma forgalmi iroda Fény és félsorompó 562+54 AS 562 581+35 AS 581 Csárdaszállás iroda Csárdaszállás iroda forgalmi forgalmi Fénysorompó Fény és félsorompó 1.7.1.7. Nyíltvonali útsorompók felsorolása, melynek használhatatlansága esetén a vonatszemélyzetet értesíteni kell, illetve az útátjárót jelzőőrrel fedezni kell. Gyoma Csárdaszállás között: AS515, AS537, AS562, AS581 1.7.2. A Mezőtúr Szarvas vonalszakasz általános ismertetése A Mezőtúr Szarvas vonalszakasz, a 125 sz. vasúti mellékvonal, állomástávolságú közlekedésre berendezett, ellenmenetet és utolérést kizáró berendezéssel felszerelt egyvágányú vonalrésze. A vonalszakaszra vonatkozó adatok: kezdőpontja: Mezőtúr állomás, végpontja: Szarvas állomás, hossza: 20,1 km, kiépítési sebesség: 60km/h pályasebesség: 60 km/h, engedélyezett vonathossz: 400 m. tengelyterhelés: 210 KN, általános fékút: 700 m,
1.7.2.1. Nyíltvonali útátjárók 13 Szelvényszám Jele Visszajelentve Biztosítás Mezőtúr Szarvas állomások között 23+37 AS 23 Mezőtúr forgalmi iroda Fénysorompó 36+98 AS 36 Mezőtúr forgalmi iroda Fénysorompó 67+13 Nem biztosított 106+68 AS 106 Vonatszemélyzet által ellenőrzött Fénysorompó 119+20 Nem biztosított 135+41 Nem biztosított 141+66 Nem biztosított 156+16 Nem biztosított 164+74 Nem biztosított 177+89 AS 177 Szarvas forgalmi iroda Fénysorompó 188+50 Nem biztosított 190+18 AS 190 Szarvas forgalmi iroda Fénysorompó 1.7.2.2. Nyíltvonali útsorompók felsorolása, melynek használhatatlansága esetén a vonatszemélyzetet értesíteni kell, illetve az útátjárót jelzőőrrel fedezni kell. Mezőtúr Szarvas állomások között: AS23, AS36, AS177, AS190 1.7.3. A Dévaványa Gyoma vonalszakasz általános ismertetése A Dévaványa Gyoma vonalszakasz, a 127 sz. vasúti mellékvonal, állomástávolságú közlekedésre berendezett, ellenmenetet és utolérést kizáró berendezéssel felszerelt egyvágányú vonalrésze. A vonalszakaszra vonatkozó adatok: kezdőpontja: Dévaványa állomás, végpontja: Gyoma állomás, hossza: 18,3 km, kiépítési sebesség: 60km/h pályasebesség: 60 km/h, engedélyezett vonathossz: 300 m. tengelyterhelés: 200 KN, általános fékút: 700 m,
1.7.3.1. Nyíltvonali útátjárók 14 Szelvényszám Jele Kezelő hely Biztosítás Dévaványa Gyoma állomások között 309+86 Nem biztosított 316+15 Nem biztosított 347+44 Nem biztosított 355+59 AS 355 Vonatszemélyzet által ellenőrzött Fénysorompó 371+42 Nem biztosított 382+66 AS 382 Vonatszemélyzet által ellenőrzött Fénysorompó 391+44 Nem biztosított 414+34 Nem biztosított 431+53 AS 431 Vonatszemélyzet által ellenőrzött Fénysorompó 439+03 Nem biztosított 1.8. Szolgálatra jelentkezés A forgalomszabályozó és a távvezérelt állomáson szolgálatot végző forgalmi szolgálattevők az Állomási Végrehajtási Utasításban szabályozottak szerint kötelesek szolgálatra jelentkezni. 1.9. Ellenőrzési kötelezettség Mezőtúr és Gyoma állomásokon a KH-ban meghatározott ellenőrzési körzetben felsorolt személyek az Ellenőrzési Utasításban foglaltak szerint kötelesek ellenőrzést tartani. 1.10. Állomásbejárás Mezőtúr állomás külső forgalmi szolgálattevő, valamint a gyomai forgalmi szolgálattevő állomásbejárási kötelezettségét az ÁVU-ban kell szabályozni. 1.11. Értekező berendezések A vonalon közlekedő vonatok, mozdonyok, vezérlő kocsik, vonatként közlekedő munkagépek illetve vágánygépkocsik értekezőberendezéssel, (mozdonyrádióval és pályatelefonnal vagy mobiltelefonnal és pályatelefonnal vagy mozdonyrádióval és mobiltelefonnal) történő ellátására, üzemképességének ellenőrzésére, az értekezés mikénti végrehajtására és előjegyzésére vonatkozó általános rendelkezéseket az F.2. sz. Forgalmi Utasítás Függelékei 5.4.2 5.4.7 pontjai tartalmazzák. A távvezérelt vonalszakaszon, a forgalomszabályozó és a távvezérelt állomások, illetve a vonatszemélyzet közötti értekezés céljára az alábbi távközlő berendezések szolgálnak: Mozdonyrádió: A forgalomszabályozóval közvetlenül mozdonyrádióval létesíthető összeköttetés.
15 Mobiltelefon: Mobiltelefonnal kell ellátni, a jól működő mozdonyrádióval nem rendelkező mozdonyt, vezérlő kocsit, vonatként közlekedő munkagépet vagy vágány gépkocsit. HPT.02 pályatelefon: A pálya meghatározott létesítményein értekezés céljából létesített berendezés. Mozdonyrádióval és pályatelefonnal, vagy mobiltelefonnal és pályatelefonnal vagy mozdonyrádióval és mobiltelefonnal nem rendelkező jármű a távvezérelt vonalon nem közlekedhet! Mobiltelefonról a Mezőtúr állomáson szolgálatot teljesítő forgalomszabályozó forgalmi szolgálattevő a 06-1-516-3713 számon érhető el. A forgalomszabályozó és a távvezérelt állomások között, közvetlen távbeszélő összeköttetés és utasítást adó hangszórós távbeszélő berendezés áll rendelkezésre. A forgalomszabályozó valamennyi távközlő berendezése hangrögzítőre van kapcsolva. 1.12. Térvilágítás Az érintett területek megvilágítását a forgalomszabályozó, illetve a jelenlétes forgalmi szolgálattevő végzi az ÁVU-ban előírtak szerint. 2. Dokumentálási kötelezettség, közlemények előjegyzése 2.1 Forgalomszabályozó forgalmi szolgálattevő (továbbiakban: forgalomszabályozó) A forgalomszabályozó az alábbi dokumentumokat köteles vezetni: 2.1.1. Gépi Fejrovatos előjegyzési napló (További intézkedésig a Fejrovatos előjegyzési naplót, Mezőtúr állomáson, az ÁVU-ban szabályozottak szerint kell vezetni.) Az ELPULT rendszer valamennyi gépi információt rögzít és a gépi naplóban automatikusan előjegyez. A rendszeren kívül naplózandó, alábbi információkat a gépi naplóban, manuálisan rögzíteni kell. az állomásközben a követési rend ideiglenes megváltoztatására, és a visszatérésre vonatkozó közleményt; a nyíltvonali és állomási rakodásról, pályaműködtetői kapacitásigény felhasználásról, valamint ezek befejezéséről szóló értesítést; a távvezérelt állomáson, szolgálatba lépő jelenlétes forgalmi szolgálattevő szolgálatának megkezdési és befejezési időpontját; a távvezérelt állomások biztosítóberendezésének helyi üzemmódba való átkapcsolásának és visszakapcsolásának időpontját; a vonatszemélyzet értesítésére való felkérés szövegét; a jelenlétes forgalmi szolgálattevő részére, a FOR rendszerben előállított Írásbeli rendelkezések kivételével, a lediktált Írásbeli rendelkezés szövegét, illetve a rendelkezés kézbesítése után a jelenlétes által közölt Írásbeli rendelkezés számát, A vonatszemélyzet részére lediktált Írásbeli rendelkezés szövegét, naponta eggyel kezdődően sorszámozva; A gyomai forgalmi szolgálattevő részére a felhatalmazásra adott utasítást; az értekezés lehetetlenégének tényét, illetve ha az értekezés ismét lehetségessé vált; a távolbalátás korlátozottságát és megszűnését, a vonatszemélyzet, illetve a jelenlétes forgalmi szolgálattevő közlése alapján;
16 a nyíltvonalon és a távvezérelt állomásokon, nem vágányzár keretében végzett fenntartási munkákra, illetve az ezekkel kapcsolatosan bevezetett sebességkorlátozásokra vonatkozó előjegyzéseket; az előre látható indulási idő közlését; rakodási engedélyek, munkaengedélyek kiadására és visszavonására vonatkozó rendelkezést; váltógondozás, fenntartási munkák megkezdését és befejezését; Távbeszélőn, mobiltelefonon vagy rádión a közlekedéssel és a tolatással kapcsolatban adott közleményeket nem kell leírni, ha a használt távbeszélő hangrögzítővel van felszerelve, és az jól működik. Az engedélyadásra, előrelátható indulási idő közlésére és a mozdonyszemélyzet forgalomszabályozónál történő bejelentkezésére vonatkozó közleményekről az emlékezet támogatása céljából feljegyzéseket kell vezetni. A forgalomszabályozó a Fejrovatos előjegyzési naplóba köteles előjegyezni: A mozdonyvezető jól működő mozdonyrádióval felszerelt mozdonyról (vontatójárműről) mozdonyrádión történő jelentkezésekor a vonatszámot és a mozdonyvezető nevét. A mozdonyvezető jól működő mozdonyrádióval fel nem szerelt mozdonyról (vontatójárműről) mobiltelefonon történő jelentkezésekor a vonatszámot, a mozdonyvezető nevét és mobiltelefon számát. Ha a gépi naplózó rendszer használhatatlan, akkor valamennyi közleményt a nyomtatott Fejrovatos előjegyzési naplóba kell írni az F.2. sz. Forgalmi Utasítás 7. sz. Függelék rendelkezéseinek figyelembevételével. 2.1.2. Hibanapló, Hibaelőjegyzési könyv A gépi Hibanapló az eseményeket a Kezelési Szabályzat szerint automatikusan rögzíti. A távvezérelt állomások biztosítóberendezésével kapcsolatos valamennyi eseményt A/4-es, az ELPULT rendszerrel kapcsolatos eseményeket A/5-ös formátumú Hibaelőjegyzési könyvben kell előjegyezni, az F2. sz. Forgalmi Utasítás 28. sz. Függeléke szerint. 2.1.3. Pályaműködtetői kapacitásigény felhasználás - lassújel nyilvántartás A vonalra vonatkozó lassújeleket és pályaműködtetői kapacitásigény felhasználásokat, a távvezérelt állomások vonatkozásában is, a forgalomszabályozó állomáson vezetendő nyilvántartásban kötelesek előjegyezni. 2.1.4. RK küldemények nyilvántartása A vonalra vonatkozó RK küldeményeket, a távvezérelt állomások vonatkozásában is, a forgalomszabályozó állomáson vezetendő nyilvántartásban kötelesek előjegyezni. 2.1.5. Villamos üzemi napló A helyben végzett kapcsolások, földelések dokumentálására szolgál. A kapcsolást és földelést a forgalomszabályozó hozzájárulásával a FET diszpécser engedélyezi. Az engedélyezők nevét a bejegyzéskor elő kell jegyezni. 2.2. Forgalmi szolgálattevő Gyoma állomáson
A forgalmi szolgálattevő az alábbi dokumentumokat köteles vezetni. 2.2.1. Fejrovatos előjegyzési napló 17 A Fejrovatos előjegyzési naplóban az alábbiakat kell vezetni: az állomásközben a követési rend ideiglenes megváltoztatására vonatkozó, és a visszatérésre vonatkozó közleményt; a nyíltvonali és állomási rakodásról, pályaműködtetői kapacitásigény felhasználásokat, valamint ezek befejezéséről szóló értesítést; a távvezérelt állomás biztosítóberendezésének helyi üzemmódba való átkapcsolásának és visszakapcsolásának időpontját; az előre látható indulási idő közlését; távolbalátás korlátozottságát és megszűnését, az értekezés lehetetlenségének tényét, illetve ha az értekezés ismét lehetségessé vált; a nyíltvonalon és a távvezérelt állomáson, nem vágányzár keretében, végzett munkákra, illetve az ezekkel kapcsolatosan bevezetett sebességkorlátozásokra vonatkozó előjegyzéseket, a forgalomszabályozó értesítése alapján; a rendkívüli küldemények továbbításának tényét, az RK engedély számát, illetve az általános érvényű engedéllyel továbbítható küldemény kódszámát; helyi üzemmód esetén a vágányút beállítás elrendelését és bejelentését; 2.2.2. A/4-es formátumú Hibaelőjegyzési könyv A biztosítóberendezést érintő közleményeket, valamint helyi üzemmód esetén, a számlált kezeléseket a Hibaelőjegyzési könyvben elő kell jegyezni. 2.2.3. Villamos üzemi napló A helyben végzett kapcsolások, földelések dokumentálására szolgál. 2.2.4. Írásbeli rendelkezés A FOR rendszerben a forgalomszabályozó forgalmi szolgálattevő állítja elő az Írásbeli rendelkezést, illetve az Írásbeli rendelkezést a forgalomszabályozó diktálása alapján Gyoma állomáson a forgalmi szolgálattevő állítja ki és kézbesíti. 2.3. Vonatszemélyzet A távvezérelt vonalra vonatkozó, a forgalomszabályozó által a vonatszemélyzet részére lediktált rendelkezéseket, az F2. sz. Forgalmi Utasítás 5. sz. Függelékének szabályai szerint kell kezelni. A vonatszemélyzet számára szükséges rendelkezést, a vonat állomáson vagy megállóhelyen történő tartózkodásának idején kell lediktálni. Amennyiben ez nem lehetséges, a vonatot alkalmas szolgálati helyen, az Írásbeli rendelkezés lediktálásának idejére meg kell állítani. 3. Váltók, váltó- és vágányút-ellenőrzés Vonatközlekedés és tolatás részére a váltókat, távvezérelt üzemmódban a forgalomszabályozó, helyi üzemmódban Mezőtúr állomáson a forgalomszabályozó, Gyoma állomáson a forgalmi szolgálattevő állítja. Nagylapos forgalmi kitérőn helyi üzemmód nem kerül alkalmazásra. A berendezés üzemszerű működése esetén a váltó- és vágányútellenőrzést a szimbólumok, illetve ellenőrző fények kiértékelésével kell megtartani.
18 A forgalomszabályozó felelőssége, hogy a vágányokon legalább 12 óránként járműmozgás legyen. Ha ez nem biztosítható, akkor a vágányútellenőrzést az F.2. sz. Forgalmi Utasítás 2.7.4. pontja szerint kell végezni. 3.1. Eljárás, ha a váltót a biztosítóberendezés segítségével nem lehet helyes állásba állítani, vagy a hiba próbaállításokkal nem szüntethető meg Amennyiben a távvezérelt szolgálati helyen a váltót a biztosítóberendezés segítségével nem lehet helyes állásba állítani, vagy a hiba próbaállításokkal nem szüntethető meg, akkor a váltót a helyszínen kell megvizsgálni. Mezőtúr és Gyoma állomásokon a váltók helyszíni ellenőrzését a forgalomszabályozó utasítására a külső-, illetve forgalmi szolgálattevő köteles elvégezni. Nagylapos forgalmi kitérőn a váltók helyszíni megvizsgálására a vonatszemélyzet közül igénybe vehető a vonali tolatásvezető vagy a mozdonyvezető. A helyszíni vizsgálat elvégzésére a forgalomszabályozó rendelkezik. Amennyiben a hiba nem idegen anyag tősín és csúcssín közé kerülése miatt következett be, akkor gondoskodni kell érvényes forgalmi vizsgával rendelkező műszaki személyzet helyszínre juttatásáról. A hibát a biztosítóberendezési diszpécsernek a forgalmi vonalirányítónak és a területi főüzemirányítónak be kell jelenteni. A biztonsági betétek a távvezérelt állomásokon a forgalmi irodákban vannak elzárva. Nagylapos forgalmi kitérő biztonsági betéteit Nagylapos forgalmi kitérő biztosítóberendezési épületében, az ELPULT berendezés tárolására kijelölt szolgálati helyen (forgalmi helyiség), elzárva kell őrizni. 3.2. Váltógondozás, fenntartás A váltógondozást a PL szakszolgálat dolgozója végzi. A váltógondozás megkezdése előtt, a váltók gondozásával megbízott dolgozó köteles mobiltelefonon, vagy a váltókörzetben lévő utasítást adó hangszórós berendezésen a forgalomszabályozónál bejelentkezni. A váltók állítását esetről esetre a forgalomszabályozótól kell kérni. Az egyéni védőeszközök meglétéért és használatáért a munkát végző a felelős. A munka alá vont váltó fedezése érdekében, az ELPULT kezelőfelületén, az érintett váltó és főjelzők objektumaira a gombkupak fel kezelést kell elvégezni. A váltóerőmérés és egyéb fenntartási munkák esetén hasonlóan kell eljárni. Gyoma állomáson a fenti munkák, vonatmentes időben, helyi üzemmódban a forgalmi szolgálattevő közreműködésével is végezhetők. 3.3. Váltóvilágítás A szolgálati helyeken valamennyi központi állítású váltó váltójelző nélküli. 4. Útsorompók, sorompókezelés 4.1. Nyíltvonali fénysorompók használhatatlansága esetén követendő eljárás 4.1.1. A hiba bejelentése A nyíltvonali fénysorompók használhatatlansága esetén, a Szarvas és Csárdaszálás állomásokra visszajelentett fénysorompók kivételével, a forgalomszabályozó köteles értesíteni a biztosítóberendezési diszpécsert.
4.1.2. A vonatszemélyzet értesítése 19 A nyíltvonali fénysorompók használhatatlanságáról, a vonatszemélyzet értesítésére a forgalomszabályozó forgalmi szolgálattevő köteles intézkedni, a külső-, illetve forgalmi szolgálattevő bevonásával. 4.1.3. Jelzőőrök alkalmazása A nyíltvonali fénysorompókat fedező jelzőőrök részére, a vonatok szomszéd állomásról történő előrelátható indulási idejét, a távvezérelt állomások vonatkozásában, a forgalomszabályozó köteles közölni. Az értekezés alkalmas értekező berendezésen (kivéve pályatelefon) történhet. A Menetidők táblázatos kimutatását Mezőtúr vagy Gyoma állomáson kell kézbesíteni. 4.2. Eljárás abban az esetben, ha az állomási fénysorompó használhatatlan 4.2.1. A hiba bejelentése Mezőtúr és Gyoma állomásokon, állomási fénysorompók használhatatlansága esetén, a forgalomszabályozó forgalmi szolgálattevő köteles értesíteni a biztosítóberendezési diszpécsert. 4.2.2. A vonatszemélyzet értesítése A vonatszemélyzetet az állomási fénysorompó használhatatlanságáról a forgalomszabályzó forgalmi szolgálattevő köteles értesíteni az F.2. sz. Forgalmi Utasítás 3.7.,3.7.1. pontja szerint. 5. A vonatközlekedés lebonyolítása a távvezérelt vonalon 5.1. Belépés a távvezérelt vonalra A távvezérelt vonalra történő belépés előtt a mozdonyvezető köteles a forgalomszabályozónál mozdonyrádión vagy mobiltelefonon bejelentkezni. A bejelentkezéskor közölni kell a vonatszámot, a mozdonyvezető nevét, valamint mobiltelefonon történő bejelentkezéskor a mobiltelefon hívószámát. A forgalomszabályozó forgalmi szolgálattevő hívószáma: 06-1-516-3713. A 127 sz. vonalon közlekedő páros számú vonatok Dévaványa állomásról történő indulása előtt a mozdonyvezető köteles mozdonyrádión vagy mobiltelefonon bejelentkezni a forgalomszabályozónál. 5.1.1. Bejelentkezés a távvezérelt vonalra történő belépés, illetve a Dévaványa állomásról történő indulás előtt: 5.1.1.1. Mozdonyrádión: Ha a mozdonyon (munkagépen) van jól működő mozdonyrádió, az alábbi szövegű közleménnyel: A mozdonyvezető jelentkezése A forgalomszabályozó értelemszerű nyugtázása A számú vonat mozdonyvezetője Mezőtúr állomáson a forgalomszabályozó a kéri, hogy Mezőtúr állomáson a számú vonat részére rádiópróbára forgalomszabályozó jelentkezzen jelentkezik. rádiópróbára. Adását jól (rosszul) hallom. (Név, az a hely ahonnan az értekezés (Név) Vétel. történik. Vétel.
5.1.1.2. Mobiltelefonon: A 06-1 516-3713 hívószám tárcsázásával az alábbi szövegű közleménnyel: 20 A mozdonyvezető jelentkezése A számú vonat mozdonyvezetője Mezőtúr állomás forgalomszabályozójánál jelentkezik. A mobiltelefon száma:. (Név, az a hely ahonnan az értekezés történik.) A forgalomszabályozó nyugtázása Mezőtúr állomáson a forgalomszabályozó a számú vonat jelentkezését vette. Visszaismétlem a mobiltelefon számát:. (Név) 5.2 Engedélykérés, -adás 5.2.1. A 120 sz. vonalon közlekedő páros számú vonatok esetében A vonat Mezőtúr állomásról akkor indítható el, illetve akkor haladtatható át, ha a mozdonyvezető, mozdonyrádión vagy mobiltelefonon előzetesen bejelentkezett. A Mezőtúr állomáson szolgálatot teljesítő forgalomszabályozó forgalmi szolgálattevő Csárdaszállás állomás forgalmi szolgálattevőjétől köteles engedélyt kérni, a Gyoma állomásról történő indulás, illetve áthaladás tervezett ideje előtt, az F.2. sz. Forgalmi Utasítás 15.8.2. pontjának figyelembevételével. 5.2.2. A 120 sz. vonalon közlekedő páratlan számú vonatok esetében Csárdaszállás állomás forgalmi szolgálattevője Mezőtúr állomás forgalomszabályozó forgalmi szolgálattevőjétől köteles engedélyt kérni a vonatok Csárdaszállás állomásról történő indulása illetve áthaladása előtt, az F.2. sz. Forgalmi Utasítás 15.8.2. pontjának figyelembevételével. A forgalomszabályozó a vonatok részére csak akkor adhat engedélyt, ha az engedélykérés előtt már a mozdonyvezető, mozdonyrádión vagy mobiltelefonon bejelentkezett. 5.2.3. A Gyoma állomásról, helyből induló vonatok esetében A Gyoma állomásról, helyből induló vonatok mozdonyvezetője az indulás előtt, kellő időben köteles mozdonyrádión vagy mobiltelefonon a forgalomszabályozó részére bejelentkezni. 5.2.4. A 127 sz. vonalon közlekedő vonatok esetében Mezőtúr állomáson szolgálatot teljesítő forgalomszabályozó forgalmi szolgálattevő Dévaványa állomás forgalmi szolgálattevőjétől köteles engedélyt kérni, a Gyoma állomásról történő indulás tervezett ideje előtt, az F.2. sz. Forgalmi Utasítás 15.8.2. pontjának figyelembevételével. Dévaványa állomás forgalmi szolgálattevője Mezőtúr állomás forgalomszabályozó forgalmi szolgálattevőjétől köteles engedélyt kérni. A vonat Gyoma, illetve Dévaványa állomásról akkor indítható el, ha a mozdonyvezető mozdonyrádión vagy mobiltelefonon előzetesen bejelentkezett. 5.2.5. Gépi engedélykérés, -adás Gépi úton történő engedélykérés, -adás alkalmával, a szóbeli engedélykérés, -adáshoz hasonlóan, a szöveget ki kell egészíteni az F.2. sz. Forgalmi Utasítás 15.8.5.12. pontjában foglalt közleményekkel.
5.2.6. Az engedélyadás bizonyítása 21 Jól működő ellenmenetet kizáró biztosítóberendezés esetén, gépi engedélykérés, -adás esetén, illetve abban az esetben, ha az ellenmenetet kizáró biztosítóberendezés használhatatlan, de jól működő hangrögzítő berendezés van, az engedélyadást nem kell bizonyítani. Amennyiben a gépi engedélykérés, -adás, az ellenmenetet kizáró biztosítóberendezés, illetve a hangrögzítő berendezés egyidejűleg használhatatlanná válik, akkor az engedélyadást Mezőtúr Szarvas állomások között és viszont, Mezőtúr Csárdaszállás és Gyoma Dévaványa állomások között és viszont Mezőtúr állomás 2. sz. munkahely forgalmi szolgálattevője köteles tanúsítani. 5.3. A vonat számának, előrelátható és tényleges indulási idejének közlése A forgalomszabályozó Gyoma állomás forgalmi szolgálattevője részére, a vonatok szomszéd állomásról történő előrelátható indulási idejét külön közleményben köteles közölni. A jelenlétes forgalmi szolgálattevő a közölt időadatok figyelembevételével köteles kiszámítani a vonat várható érkezési idejét, eleget tenni a vonatfogadási kötelezettségének és a megállapított hiányosságokról a forgalomszabályozónak jelentést tenni. 5.4. Vonattalálkozás lebonyolítása Mezőtúr és Gyoma állomásokon történő vonattalálkozások lebonyolításánál, az előbb érkező vonat, vonatfogadó vágányon történő tényleges megállásáról, amennyiben az szükséges, a forgalomszabályozó a külső forgalmi szolgálattevő illetve forgalmi szolgálattevő útján köteles meggyőződni. 5.5. Rendelkezések közlése a vonatszemélyzettel A távvezérelt vonalon közlekedő vonatok részére vonatközlekedéssel kapcsolatos rendelkezéseket a vonatindító, illetve a forgalmi személyzettel rendelkező távvezérelt állomáson kell kézbesíteni. Amennyiben ez nem lehetséges, akkor a rendelkezést a forgalomszabályozó, a VVU. 2.3. pontja alapján köteles a mozdonyvezető részére lediktálni. 5.6. A vonatok mozdonyvezetőinek felhatalmazása indításra, áthaladásra Mezőtúr állomáson, vonatkísérővel közlekedő személyszállító vonatok mozdonyvezetőinek indításra történő felhatalmazását a vezető jegyvizsgáló köteles elvégezni. Gyoma állomáson, a vonatok mozdonyvezetőinek indításra történő felhatalmazását a forgalmi szolgálattevő köteles elvégezni. 5.7. Magatartás állomáson való tartózkodás közben A távvezérelt állomáson tartózkodó vonat személyzete csak a forgalomszabályozó engedélyével távozhat el a vonattól. 5.8. A 6000 kg-nál könnyebb járművek közlekedése A 6000 kg-nál könnyebb járművek távvezérelt vonalon történő közlekedtetésekor az F2. sz. Forgalmi Utasítás 15.21.4. pontján felül az alábbiakat kell betartani: Gyoma állomás forgalmi szolgálattevője a 6000 kg-nál könnyebb jármű tényleges ki- és behaladását, valamint megállását köteles a forgalomszabályozónak jelenteni.
5.9. Utastájékoztatás 22 Az utastájékoztatást a berendezés Kezelési Szabályzata, illetve az ÁVU-ban foglaltak szerint kell végezni. 6. Tolatószolgálat a távvezérelt állomásokon 6.1. A tolatás engedélyezése A tolatást a forgalomszabályozó engedélyezi. Gyoma állomáson a forgalmi szolgálattevő, a forgalomszabályozó hozzájárulásával a tolatást engedélyezheti. Vonatmentes időben a tolatás helyi üzemmódban is végezhető. A tolatás lebonyolítását az ÁVU-ban kell szabályozni. 6.2. Értesítés a tolatás engedélyezéséről Gyoma állomáson az Írásbeli rendelkezést a forgalomszabályozó diktálása alapján a forgalmi szolgálattevő köteles kiállítani és kézbesíteni. 6.3. Védekezés a járműmegfutamodások ellen Gyoma állomáson a járműmegfutamodás megakadályozására, rögzítősarut kell alkalmazni. Ennek érdekében az állomáson 16 db rögzítősarut kell a forgalmi irodában-készletben tartani. Kezelése a tolatásvezető, vonali tolatásvezető vagy a forgalmi szolgálattevő feladata. Kiadását és visszavételét ÁVU-ban kell szabályozni. Az állomáson végzett tolatás befejezése után a forgalmi szolgálattevő köteles bejelenteni a forgalomszabályozónak a megfutamodás elleni védekezés végrehajtását. 7. Rakodás a távvezérelt állomásokon Távvezérelt állomáson rakodás csak a forgalomszabályozó hozzájárulásával végezhető. Gyoma állomáson a Rakodási engedélyt és a Nyilatkozatot a forgalmi szolgálattevő köteles kiállítani és kézbesíteni a rakodást végző részére. Az engedélyben foglalt időadatokat és az engedély sorszámát a forgalomszabályozó részére be kell jelenteni. A rakodás befejezéséről, a Rakodási engedélyt kiállító dolgozó a forgalomszabályozó részére jelentést köteles tenni. 8. A biztosítóberendezés meghibásodása esetén követendő eljárások 8.1. Eljárás távvezérelt üzemmód meghibásodása esetén Amennyiben Mezőtúr vagy Gyoma távvezérelt állomásokon, illetve Nagylapos forgalmi kitérőn a távvezérelt üzemmód meghibásodik, akkor a forgalomszabályozó köteles azonnal jelentést tenni a forgalmi vonalirányítónak. A hibát a biztosítóberendezési diszpécser részére is be kell jelenteni. Mezőtúr, illetve Gyoma állomásokon a berendezést a Kezelési Szabályzatban foglaltak szerint át kell kapcsolni helyi üzemmódba. Helyi üzemmódban a berendezést Mezőtúr állomáson a forgalomszabályozó, Gyoma állomáson a forgalmi szolgálattevő köteles kezelni. Nagylapos forgalmi kitérőn helyi üzemmód nem kerül alkalmazásra.
23 Helyi üzemmód esetén, a forgalomszabályozó elrendeli a vágányút-beállítást Gyoma állomás jelenlétes forgalmi szolgálattevője részére, aki azt az Állomási Végrehajtási Utasításban foglaltaknak megfelelően beállítja, majd jelenti a forgalomszabályozónak. 8.2. Eljárás továbbhaladást tiltó jelzést adó főjelzők esetén Ha a vonat Megállj! jelzést adó, vagy jelzést egyáltalán nem adó bejárati, illetve kijárati jelzőnél rendkívüli okból megállt, akkor a vonat mozdonyvezetőjének, a továbbhaladásra az értekező berendezésen a forgalomszabályozótól engedélyt kell kérni. 8.3. Az önműködő térközbiztosító berendezés használhatatlansága miatti állomástávolságú közlekedés szabályozása Amennyiben az önműködő térközbiztosító berendezés Mezőtúr Nagylapos és/vagy Nagylapos Gyoma szolgálati helyek között használhatatlanná válik és emiatt át kell térni állomástávolságú közlekedésre, akkor a vonatokat Mezőtúr és Gyoma állomások között kell állomástávolságban közlekedtetni. A vonatok Gyoma állomásra történő megérkezéséről a jelenlétes forgalmi szolgálattevőnek a forgalomszabályozó részére jelentést kell tenni. Amennyiben az állomástávolságú közlekedés nem biztosítóberendezési hiba miatt, hanem az F.2. sz. Forgalmi Utasítás 15.7.1. pont a), b), f), g), h), i), j), k) bekezdéseiben foglalt okok miatt szükséges, akkor is a fentiek szerint kell eljárni. 8.4. Különleges (KKE) kezelések forgalmi feltételei 8.4.1. Hívójelzés kivezérlése A hívójelzés kivezérlése előtti forgalombiztonsági intézkedések végrehajtásáért a forgalomszabályozó a felelős. Abban a rendkívüli esetben, ha a bejárati vagy kijárati jelző utáni első szigetelt vágányszakasz (Megállj!-ra ejtő szakasz) indokolatlan foglalt, akkor a Kezelési Szabályzatban foglalt kezeléssel, a Hívójelzés legfeljebb 90 másodpercre vezérelhető ki. A forgalomszabályozó köteles a mozdonyvezető útján tájékozódni, és a Hívójelzést olyan időben kivezérelni, hogy a vonatot ne kelljen indokolatlanul a főjelzőnél megállítani, illetve az adott idő alatt a vonat a főjelzőt meghaladhassa. Mezőtúr és Gyoma állomásokon a Hívójelzés a fentiek miatt helyi üzemmódban is kivezérelhető. A Hívójelzés kivezérlését a számláló állásának és a kezelés okának feltüntetésével a Hibaelőjegyzési könyvben elő kell jegyezni. 8.4.2. Kényszeroldás A Kényszeroldás művelet szükségessé válhat biztosítóberendezési és forgalmi okból egyaránt. Kezelését a Kezelési Szabályzat feltételei szerint a forgalomszabályozó végzi. A forgalomszabályozó felelős azért, hogy a kezelés következtében balesetveszélyes helyzet ne jöjjön létre. Amennyiben a kezelés a vonat előtti vágányutat érinti, a kezelésről, élőszóban, a mozdonyvezetőt tájékoztatni kell. A kezelést a számláló állásának és a kezelés okának feltüntetésével a Hibaelőjegyzési könyvben elő kell jegyezni. Gyoma állomáson, helyi üzemmódban a kezelés a forgalomszabályzó forgalmi szolgálattevő engedélyével végezhető.
8.4.3. Szigetelés kikapcsoló 24 Bármely váltót csak akkor szabad szigetelés kikapcsolóval állítani, ha a forgalomszabályozó kétséget kizáróan meggyőződött arról, hogy az állítandó váltó és az aláváltást kizáró szigetelt szakaszok mind szabadok, azokon járművek nem tartózkodnak. A meggyőződést a vonatszemélyzettől, illetve az állomáson szolgálatot teljesítő külső forgalmi szolgálattevőtől, illetve forgalmi szolgálattevőtől való érdeklődés útján kell elvégezni. A számlált kezelést a Hibaelőjegyzési könyvben elő kell jegyezni. Gyoma állomáson, helyi üzemmódban a kezelés a forgalomszabályzó forgalmi szolgálattevő engedélyével végezhető. 8.4.4. Térközjelzők Megállj! -ra kapcsolása Ezt a kezelést balesetek megelőzése érdekében kell elvégezni a Kezelési Szabályzat utasításai alapján. Kezeléséről az érintett vonatok mozdonyvezetőit élőszóban értesíteni kell. A kezelést a számláló állásának és a kezelés okának feltüntetésével a Hibaelőjegyzési könyvben elő kell jegyezni. Gyoma állomáson, helyi üzemmódban a kezelés a forgalomszabályzó forgalmi szolgálattevő engedélyével végezhető. 8.4.5. Állomási főjelzők Megállj!-ra kapcsolása Amennyiben valamely ok miatt a vonat továbbhaladását meg kell akadályozni, az érintett kijárati vagy bejárati jelző szabad jelzését azonnal Megállj! állásba kell kapcsolni. A kivezérelt Hívójelzés Megállj!-ra kapcsolása is ezzel a kezelési művelettel végezhető el. A számláló állását és a kezelés okát a Hibaelőjegyzési könyvben elő kell jegyezni. Gyoma állomáson, helyi üzemmódban a kezelés a forgalomszabályzó forgalmi szolgálattevő engedélyével végezhető. 8.5. Váltófelvágás esetén követendő eljárás A váltófelvágás tényét a forgalomszabályozónak azonnal be kell jelenteni. A forgalomszabályozó az eseményt köteles a forgalmi vonalirányítónak, a biztosítóberendezési, PL diszpécsernek és a területi főüzemirányítónak bejelenteni. Nagylapos forgalmi kitérő esetében a biztosítóberendezési diszpécser gondoskodjon érvényes forgalmi vizsgával rendelkező dolgozó kirendeléséről. Mezőtúr és Gyoma állomásokon a forgalomszabályozó köteles rendelkezni a külső forgalmi szolgálattevő, illetve forgalmi szolgálattevő felé, a váltó helyszíni megvizsgálására. A váltót forgalmi használhatóság szempontjából Nagylapos forgalmi kitérőn a kirendelt érvényes forgalmi vizsgával rendelkező biztosítóberendezési dolgozó, Mezőtúr és Gyoma állomásokon külső forgalmi szolgálattevő, illetve forgalmi szolgálattevő köteles megvizsgálni. Ha a váltó a forgalmi használhatóság feltételeinek megfelel, akkor a műszaki megvizsgálásig és helyreállításig legfeljebb 5 km/h sebességgel tolatásra és vonatközlekedésre használható. Vonatközlekedés közben biztonsági betéttel le kell zárni. Egyebekben a 3.1. pontban szabályozottak szerint kell eljárni.
25 8.6. Az ellenmenetet kizáró biztosítóberendezés használhatatlansága esetén követendő eljárás A Mezőtúr Szarvas, illetve a Dévaványa Gyoma állomásközben lévő ellenmenetet kizáró biztosítóberendezés használhatatlansága esetén a Kezelési Szabályzatban és az Állomási Végrehajtási Utasításban foglaltak szerint kell eljárni. 9. Építési és fenntartási munkák, pályaműködtetői kapacitásigény felhasználások 9.1. A vonatforgalmat nem érintő, nem vágányzár keretében, az elsodrási határon kívül végzett munkák A munka vezetője, a munka megkezdése előtt, a távvezérelt vonal állomásközeiben végzendő munka megkezdésének és várható befejezésének idejét Mezőtúr, Gyoma vagy Csárdaszállás állomáson köteles a Fejrovatos előjegyzési naplóba bejegyezni. A fent leírtak vonatkoznak a hóeltakarítási és síkosságmentesítési feladatok végrehajtására is. Egyebekben az F.2. sz. Forgalmi Utasítás 18.2. fejezetében foglaltak szerint kell eljárni. 9.2. A vonatforgalmat érintő, nem vágányzár keretében, az elsodrási határon belül végzett munkák A 9.1. pontban foglaltak szerint kell eljárni és a bejegyzést, szükség esetén, ki kell egészíteni a munkavégzés idejére bevezetésre kerülő technológiai és/vagy munkabiztonsági sebességkorlátozásra vonatkozó közleménnyel. Egyebekben az F.2. sz. Forgalmi Utasítás 18.3. fejezetében foglaltak szerint kell eljárni. 9.3. Pályaműködtetői kapacitásigény felhasználás 9.3.1. Előre tervezett pályaműködtetői kapacitásigény felhasználás esetén A kiadott utasításban megnevezett felelős munkavezető a pályaműködtetői kapacitásigény felhasználás megkezdését és befejezését az alábbiak szerint köteles előjegyezni: A Mezőtúr - Nagylapos forgalmi kitérő - Gyoma állomásközökben elrendelt munka esetén, a munka megkezdését Mezőtúr vagy Gyoma állomáson a Fejrovatos előjegyzési naplóban. A munkavégzés megkezdését a forgalomszabályozó engedélyezheti. A munkavégzés befejezését a forgalomszabályozó részére be kell bejelenteni. 9.4. Munkavonatok közlekedése Távvezérelt szolgálati helyről munkavonat közlekedtetését a Vágányzári utasításban kell szabályozni. 9.5. Átszállásos pályaműködtetői kapacitásigények, vonatpótló autóbuszok Átszállásos pályaműködtetői kapacitásigények esetén a vonatpótló autóbuszok közlekedésére vonatkozó előírásokat a forgalmi technológiában kell szabályozni.
9.6. Előre nem tervezett pályaműködtetői kapacitásigények 26 Előre nem tervezett pályaműködtetői kapacitásigények esetén a pályaműködtetői kapacitásigény felhasználást a forgalmi vonalirányító hozzájárulásával a forgalomszabályozó engedélyezi. 9.7. Feszültségmentesítések szabályozása A forgalomszabályozó az általa kezdeményezett feszültségmentesítést a FET diszpécsertől köteles kérni. A FET diszpécser által kezdeményezett feszültségmentesítés csak a forgalomszabályozó hozzájárulásával végezhető. Egyebekben az E.101. és E.102.sz. Utasításban foglaltak szerint kell eljárni. 10. Tűzvédelem 10.1. A vonatszemélyzet által észlelt tűzesetek esetén követendő eljárás Amennyiben a távvezérelt vonalon történő közlekedés közben a vonatszemélyzet, vonatközlekedést veszélyeztető tűzesetet, vagy láthatóan őrizetlenül hagyott tüzet észlel, köteles erről azonnal jelentést tenni a forgalomszabályozónak. A forgalomszabályozó köteles a tűzoltóságot értesíteni, a forgalmi vonalirányítónak, valamint a területi főüzemirányítónak jelentést tenni, és szükség esetén a FET diszpécsert értesíteni. A bejelentés tartalmának függvényében, a területi főüzemirányító dönt az érintett vonalszakaszon a vonatközlekedés leállításáról. Amennyiben a tűz oltása a felsővezetéki berendezés közelében szükséges, akkor a FET diszpécseren keresztül felsővezetékes szakközeget kell kirendelni a helyszínre. 10.2. A Tűzoltóság elérhetősége Központi segélyhívószám: 105 Tűzoltóság Mezőtúr/ Mezőtúr, Kossuth tér 2. Tel.: 06-56-550-565 Tűzoltóság Gyoma / Szarvas, Deák F. u. 7. Tel: 06-66-312-733 11. Vagyonvédelem 11.1. A hatóság értesítése és feljelentés A vagyonelleni eseményekről, miután a forgalomszabályozó ilyenről értesült, köteles telefonon azonnal bejelentést tenni a rendőrség felé. Az írásbeli feljelentést az a szakszolgálat köteles megtenni, akinek a sérelmére a bűncselekményt elkövették. Az írásbeli feljelentés készítésénél az 1/2009. (I.16. MÁV Ért. 2.) VIG számú vezérigazgatói utasításban foglaltak szerint kell eljárni. 11.2. Rendőrkapitányságok elérhetősége Központi segélyhívószám: 107 Rendőrkapitányság Mezőtúr: 5400 Mezőtúr, Petőfi út 26. Tel.: 06-56-550-380