Flottamenedzsment Konferencia 2010. január 29. Budapest Balogh Nikoletta Projekt Menedzser Geonardo Kft.
Geonardo Kft. Budapesti KKV 1999-ben alapítva Főbb területeink: Környezetvédelem Vízgazdálkodás Megújuló energiaforrások Célunk: tisztább egészségesebb környezet kialakítása
Fleet Environmental Action and Assessment
A projektről Intelligens Energiát Európának STEER (EIE/07/007/SI2.466261) Időtartam: 2007.10.01. 2010.03.31. Konzorcium: 11 partner VITO (BE) Flemish Institute for Technological Research AEA (AT) Austrian Energy Agency TRT (IT) Trasporti e Territorio IPA (RO) Geonardo (HU) BAUM (D) SenterNovem (NL) CRES (GR) Centre of Renewable Energy Sources Hellas Mobiel21 (BE) BEMAG (AT) RFOL (SWE) Örebro County Regional Development County
Célkitűzés Az üzemeltetett járműpark Energia fogyasztásának csökkentése CO 2 kibocsátásának redukálása integrált intézkedések bevezetésével: Eco-driving Gépjármű technológiák Mobilitás menedzsment
Kísérleti megvalósítások sok 31 kísérleti kezdeményezés Célja: Best practices kialakítása Ismeretszerzés a CO 2 csökkentési lehetőségek hatékonyságáról. Fő részei: Betekintést nyújt a különböző intézkedések költséghatékonyságába Felmérés és monitoring Mi működik legjobban? Tiszta üzemű járművek, vezetési stílus és/vagy mobilitás menedzsment? Javaslattétel döntéshozóknak Tapasztalatszerzés a kísérleti megvalósításokból és kapcsolatépítésből Flották típusai: Magánflották személyautók Haszongépjárművek kisteherautók & nehézgépjárművek Tömegközlekedési gépjárműpark
A projekt kísérleti k területei Gépjárművek energiahatékony használata Energiahatékony vezetési szemléletmód bevezetése (ECO-DRIVING) Vezetési stílusok és üzemanyag fogyasztás monitorozása Gépjármű technológia energiahatékony járművek használata Alternatív üzemanyagok és alternatív meghajtású rendszerek integrálása Környezettudatos vásárlási szokások Flották környezetvédelmi felülvizsgálata és fejlesztése Mobilitás menedzsment gépjármű flották energiahatékony használata Az autózás felváltása a közlekedés fenntartható módozataival (tömegközlekedés, carpool (telekocsi), kerékpár, gyaloglás) Intelligens mobilitás megoldások ingázásra, üzleti utakra és logisztikai rendszerekre
Kísérleti megvalósítások sok Eco-driving SenterNovem (NL) Arriva (GB) Tömegközlekedési vállalat 10 európai országban van jelen buszokkal és vonatokkal. Területek fókuszban: Egyesült Királyság, Skandinávia és Hollandia. A kísérletbe bevont járművek és sofőrök: 565 busz 425 sofőr közvetlenül 1100 sofőr közvetve Integrált intézkedés Kárkezelés javítása Üzemanyag megtakarítás
Kísérleti megvalósítások sok Eco-driving IPA (RO) S.C. ELPRECO S.A A kísérletbe bevont járművek és sofőrök: 8 haszongépjármű 7 haszongépjármű sofőr S.C. HELCO SRL A kísérletbe bevont járművek és sofőrök: 8 személyautó 10 kisteherautó 8 haszongépjármű sofőr Craiova Önkormányzata, Helyi közlekedési osztály A kísérletbe bevont járművek és sofőrök: 8 busz 16 buszsofőr
Kísérleti megvalósítások sok Eco-driving A képzés irányvonalai: 1. Vezessünk lassabban! 2. Gyorsítsunk és fékezzünk finomabban! 3. Ne járassuk üresben a motort! 4. Ellenőrizzük járművünk gumijait! 5. Tartsuk karban járművünket! 6. Utazzunk könnyen! 7. Minimalizáljuk a légkondicionálás használatát! 8. Nagy sebességnél zárjuk be ablakainkat! 9. Válasszunk megfelelő olajat! 10.Tervezzük meg útjainkat!
Kísérleti megvalósítások sok Mobilitás s menedzsment IPA (RO) S.C. ISIS SRL Útvonal optimalizálás Cél: utazási távolság és idő lerövidítése Eszköz: hatékony útvonaltervező rendszer A kísérletbe bevont járművek és sofőrök: 2 személyautó 18 kisteherautó 10 kisteherautó sofőr
Kísérleti megvalósítások sok eredményei 1. Ecodriving Innovatív? Igen: Görögország, Románia, Olaszország Nem: Hollandia, Ausztria, Belgium, Németország Hosszú távú haszon és költséghatékonyság Személyautók és haszongépjárművek Energiamegtakarítás a tesztidőszak alatt: max. 20% Energiamegtakarítás hosszú távon: 5-15% Kamionok és buszok Energiamegtakarítás a tesztidőszak alatt: < 10% Energiamegtakarítás hosszú távon: 5-10% Mindkét esetben az intézkedés költséghatékony; az éves haszon az üzemanyagmegtakarítás tekintetében nagyobb, mint a tréning költségvonzata.
Kísérleti megvalósítások sok eredményei 2. Tiszta üzemű járművek Innovatív? Nem, mert a technológia már eddig is széles körben alkalmazott volt. Hosszú távú haszon és költséghatékonyság Elektromos járművek Nincs közvetlen megtakarítás Infrastruktúra hiánya Limitált utazási távolság Hosszadalmas töltési folyamat CNG járművek Infrastruktúra hiánya Limitált utazási távolság Hosszadalmas töltési folyamat
Kísérleti megvalósítások sok eredményei 3. Mobilitás menedzsment Innovatív? Igen Hosszú távú haszon és költséghatékonyság A rendelkezésre álló adatok egyelőre nagyon eltérőek Monitoring adatok kiértékelése folyamatban
Publikáci ciók Eszköztár Alkalmazások Kézikönyvek On-line adatbázisok CO 2 kibocsátás kalkulátorok Kísérletek részletes leírása Kézikönyv az eredményekről
FLEAT zárókonferencia Az összes eredmény bemutatása a kísérletekben résztvevő cégek előadásában. Örebro, Svédország 2010. március 9-10.
Elérhet rhetőségek Balogh Nikoletta: nikoletta.balogh@geonardo.hu Project kordinátor: VITO Flemish Institute of Technological Research Tobias Denys: tobias.denys@vito.be http://www.fleat-eu.org
Köszönöm a figyelmet!