A gumiabroncsok szerepe a közlekedésbiztonságban
A MICHELIN Csoport A kezdetek 1889: Michelin cég alapítása 1891: leszerelhető kerékpár abroncs 1895: először szerel a Michelin levegővel fújt gumiabroncsot autóra 1898: a Bibendum születése
Egy vállalat a mobilitás szolgálatában Utakon Guide Rouge 1900-tól Guide Vert Térképek Útjelző táblák Levegőben a Michelin repülőgépeket gyártott az első világháború alatt Síneken Michelin abroncsok metrószerelvényeken és villamosokon
MICHELIN, a MOBILITÁS szolgálatában 13M térkép és kiadvány, 15 nyelven 111 200 alkalmazott 600M fejlesztésre, évente 171M abroncs gyártása évente 170 marketing esemény évente, több mint 170 országban 67 gyár, 17 országban Európa 40; Észak-Amerika 16; Ázsia 7; Dél-Amerika 3; Afrika 1 14% piacrész a világ abroncspiacán 3 500 dealer-partnerség 29 országban
A Michelin Magyarországon Vác Vác 1999 1999 Budapest 1882 MICHELIN Nyíregyháza 1962 1962 Tuzsér Tuzsér 1986 1986 1996. október
A GUMIABRONCS Egy levegővel töltött szerkezet pánt tárcsa Enveloppe Gumi + Roue Kerék + Valve Szelep + Air Levegő
A GUMIABRONCS FUNKCIÓJA HORDOZNI KITARTANI ÁTVINNI nyomás tartósság, kopás CSILLAPÍTANI tapadás GÖRDÜLNI IRÁNYÍTANI zaj, komfort Gördülési ellenállás viselkedés
A FUNKCIÓK és a BIZTONSÁG kapcsolata Néhány funkció közvetlen kapcsolatban van a közlekedésbiztonsággal, mint a tapadás vagy tapadóerő átvitele, az irányíthatóság és a teherviselő képesség. Ezeknél főleg az abroncs felfekvési felülete mintázata anyaga (keveréke) játszik meghatározó szerepet.
A gumiabroncs felfekvési felülete A diagonáltól a radiálig 1920 diagonál szálirányú szövetváz egymáson átlós szövetszálak 1946 radiál karkasz övbetétek radiál szövetszálak
A gumiabroncs felfekvési felülete Diagonál Radiál
Michelin innováció 1946 Radiál abroncs
A gumiabroncs felfekvési felülete LÉGNYOMÁS Sebesség = 80 km/h, vízréteg magassága = 5 mm MICHELIN Pilot Primacy 205/55 R 16 W gumiabronccsal végrehajtott teszt. Általánosságban 0,5 bar csökkenés után elveszítjük a tapadó felület felét
LÉGNYOMÁS
Tapadás a vizes fékezéssel jellemezve EURÓPAI RENDELET GUMIABRONCSOK CÍMKÉZÉSÉRŐL Az 1222/2009/EK új európai rendelet 2012 novemberében lépett hatályba és a személygépjárművek, kisteherjárművek, távolsági buszok és buszok 2012. július 1-jét kővetően gyártott gumiabroncsaira alkalmazandó. Az üzemanyag fogyasztás szintje (A-tól G-ig): Nedves úton való fékezéshez hozzárendelt szint (A-tól G-ig) A gumiabroncs zajkibocsátásának értéke
Tapadás a vizes fékezéssel jellemezve A GUMIABRONCSOK CÍMKÉZÉSE Üzemanyag-fogyasztás A gumiabroncs gördülési ellenállásának gépen történő mérése határozza meg, hogy az adott abroncs milyen energia-hatékonysági osztályba sorolható. Mi a különbség az A és G gumiabroncs besorolások között? Igen fontos különbség jelentkezik egy A osztályú gumiabronccsal és egy G osztályú gumiabronccsal szerelt gépjármű üzemanyag-fogyasztásában, körülbelül: + 0,5 l./100 km. Kb 80 liter üzemanyag takarítható meg éves szinten (évi 15 000 kilométer futás-teljesítménnyel számolva) Évente több mint 100 / takarítható meg benzinmotoros személygépkocsi esetén (1,30 / liter üzemanyagárral számolva) => a CO2 kibocsátás is 12 g/km értékkel csökken. Fékezés nedves útburkolaton A méréseket a gépjárművön az Európai Uniós rendeletben meghatározott jellemzők alapján (sebesség, útburkolat típus, víz mélysége, hőmérséklet...) végzik el. A gumiabroncs értékét úgy határozzák meg, hogy az elért eredményt összevetik a referencia gumiabroncs értékével. Mi a különbség az A és G gumiabroncs besorolások között? (ennél a közlekedésbiztonsági teljesítmény kategóriánál nem használják a G jelölést). A különbség több, mint 10 méter. => Ez a távolság egy gépjármű hosszának a kétszerese. 80 l. Külső gördülési zaj A címke alsó részén látható a gumiabroncs által kibocsátott külső gördülési zaj (nem a sofőr által érzékelt belső gördülési zaj) decibelben kifejezett értéke. > 10 M.
Mintázat szerepe Tapadás Vizes fékezés teszt 2/3-ad kopott (6 mm-es) gumikkal, teljes járműszerelvény, 41 850 kg teljes terheléssel.
Mintázat szerepe Tapadás bemutatása kanyarodáskor, vizes úton Úttartás teszt 2/3-ad kopott gumikkal.
Irányíthatóság Hova kerüljön a kevésbé kopott abroncs, előre, vagy hátra?
Mintázat szerepe ANTISPLASH DEFLEKTOR Csökkenti a vízfelverődést, így növeli a biztonságot Szokásos megoldás Antisplash megoldás
Alapanyag (keverék) MI A KÜLÖNBSÉG A TÉLI ÉS A NYÁRI GUMIABRONCS KÖZÖTT?
Összegzésként A gumiabroncs, a talajjal való kapcsolatban jellemzően négy tenyérnyi felülettel, kulcsszereplő a közlekedésbiztonság szempontjából.
Innováció a fenntartható mobilitásért Activ Wheel Tweel
A GUMIABRONCS és a BIZTONSÁG A közlekedésbiztonság szempontjából tehát a gumiabroncs szerepe nagyon fontos, a megbízható tapadáshoz, irányíthatósághoz stabil felfekvési felülettel megfelelő mintázati kialakítással az időjárásnak megfelelő keverékkel nyújt biztonságos közlekedési lehetőséget a járművek használóinak.
Köszönjük a figyelmet