1.1 Közlekedési kapcsolatok, közlekedés-földrajzi helyzet

II.3.2. KÖZLEKEDÉS

VONALVEZETİ Mérnöki és Gazdaságfejlesztı Kft. 6000 Kecskemét, Katona József tér 6. II./8A Tel.: +36 76/486-610 Fax: +36 76/506-199 vonalvezeto@vonalvezeto.hu Msz: VV-T 2016 07 www.vonalvezeto.hu Tsz: VV-T 2016 07 FÜLÖPSZÁLLÁS TELEPÜLÉSRENDEZÉSI ESZKÖZEI KÖZLEKEDÉSI ALÁTÁMASZTÓ MUNKARÉSZ SZÖVEGES ISMERTETİ 1. ÖSSZEFOGLALÓ VIZSGÁLAT 1.1 Közlekedési kapcsolatok, közlekedés-földrajzi helyzet Fülöpszállás község Bács-Kiskun Megye keleti részén, a Kiskırös kistérségben található. A település fekvésére jellemzı, hogy a megyeszékhelytıl 37,5 km-es, Solttól 18,5 km-es, míg Kiskıröstıl 28 km-es távolságra helyezkedik el. Egyéb jelentıs település Szabadszállás, melytıl való távolsága 7 km. A fıvárostól való közúti távolsága 119 km. A település lakos száma (KSH 2014): 2 363 fı. A település egyszerő településszerkezető. Az e-ut 02.01.41 számú útügyi elıírás alapján a településrész B települési osztályba tartozik. A település közúti közlekedési szempontból jól megközelíthetı. A község belterületének északi széle mellett halad az 52. sz. Kecskemét - Dunaföldvár másodrendő fıút, amelyhez a település közvetlenül az 5217. j. Szabadszállás - Kaskantyú összekötı út révén csatlakozik. Közvetett közúti kapcsolat az 5304. j. Kisizsák - Fülöpszállás összekötı út, amely a településtıl nyugatra csatlakozik az 52. sz. másodrendő fıúthoz. A településtıl keletre halad az 5203. j. Kiskunlacháza - Izsák összekötı út, amelyhez Fülöpszállás az 5304. j. ök. út révén csatlakozik. A településtıl délkeleti irányba halad az 53303. j. Uzovicstelep állomáshoz vezetı út. A település vízi kapcsolattal nem rendelkezik. A belterület úthálózata jórészt történelmileg kialakult. A településre jellemzı az összekötı út vonalához igazodó kissé hosszanti elhelyezkedés. A belsı mellékúthálózat keskeny, sőrőn beépített, mely már adottságnak tekinthetı, a külsı még nem beépített településrészeknél azonban a megfelelı kiszabályozásra figyelemmel kell lenni. A központi rész belsı úthálózatának gerincét a Petıfi Sándor utca - Bajcsy - Zs. utca - Solti utca biztosítja. A további csatlakozó utak kiszolgáló (lakóút) funkciójúak. A kiszolgáló utak közül kiemelt jelentıséggel bír a Kossuth Lajos utca - Teleki Pál utca, amely a település sport- és gazdasági övezetét szolgálja ki. A keresztmetszeti adottságok és a távlati igények az utcák győjtıutakká minısítését indokolja. A belterületi csomópontok egyszerő szintbeni csomópontok.

Tsz.: VV-T 2016-07 Közúthálózati szempontból probléma, hogy a település területén a győjtıút hálózat hiányos, emiatt Fülöpszálláson a fokozódó forgalm problémamentes lefolyása nem biztosított. Fı összekötı irány hiányzik a település DNY-i, D-i és DK-i részén. Jelenleg a térségben kerékpárút nem épült ki. Fülöpszálláson kerékpáros forgalom helyi és helyközi viszonylatban tapasztalható. Kerékpárút-hálózat szempontjából a vizsgált területet az 52. sz. másodrendő fıút és az 5203. j. ök. út mellett tervezett távlati kerékpárútvonal érinti külterületen a jövıben. Helyi kerékpáros forgalom jellemzıen a község központi belterületén belül bonyolódik, jellemzıen a közút igénybevételével, amely a közúti forgalomra zavaróan nem hat. A község területén naponta több alkalommal halad keresztül autóbuszjárat, amely 3 db kijelölt autóbuszmegállóból szállítja el az utasokat az 5217. j. ök. út (Petıfi Sándor utca) - 5304. j. ök. út (Solti utca) útvonalon keresztül. A központi autóbusz-állomás a Kiskunság téri megállóban, a településközpontban található. Az autóbusz-közlekedés hálózata elég sőrő járatszámmal szolgálja a távolsági és a helyközi tömegközlekedést. Fülöpszállás országos vasúti kapcsolatát a 150. sz. Budapest - Kunszentmiklós - Tass - Kelebia villamosított fıvonal jelenti (a vonal a nemzetközi törzshálózat: X. számú páneurópai vasúti korridor tagja), amelyhez a település külterületén délkeleti irányban csatlakozik a MÁV 152. sz. Fülöpszállás - Kecskemét mellékvonala. A 150. sz. vasútvonalon naponta rendszeres személy- és tehervonat közlekedés van, míg a 152. sz. vasútvonalon a személyszállítás szünetel, csak teherforgalom bonyolódik. Összességében elmondható, hogy a térség fekvése közúti közlekedési szempontból kielégítı. Megfelelı sőrőségő helyi hálózat is rendelkezésre áll. A tömegközlekedési kapcsolat - az autóbusz és vasúti közlekedés - is megfelelı. Problémát jelent ugyanakkor a belterületi győjtıút hálózat hiánya. 1.2 Bel- és külterületi úthálózat KÜLTERÜLETI UTAK Országos fıút - 52. sz. Kecskemét - Dunaföldvár másodrendő fıút Országos mellékút - 5217. j. Szabadszállás - Kaskantyú összekötı út - 5203. j. Kiskunlacháza - Izsák összekötı út - 5304. j. Kisizsák - Fülöpszállás összekötı út Országos bekötıút - 53303. j. Uzovicstelep állomáshoz vezetı út Külterületi kiszolgáló utak (mezıgazdasági utak) BELTERÜLETI UTAK Országos mellékút - Petıfi Sándor utca (5217. j. Szabadszállás - Kaskantyú összekötı út) - Bajcsy - Zs. utca (5217. j. Szabadszállás - Kaskantyú összekötı út) - Solti utca (5304. j. Kisizsák - Fülöpszállás összekötı út) 2/15

Tsz.: VV-T 2016-07 Jelentıs kiszolgáló út (gazdasági út) - Kossuth Lajos utca - Teleki P. utca Egyéb kiszolgáló út (lakóutak) 1.3 Forgalomnagyságok Országos közúti forgalom: 52. sz. Kecskemét - Dunaföldvár másodrendő fıút 30+860 43+869 km szelvényei között. Év Autóbusz Tehergépkocsi Forg. Kis Szgk. közép. pót- (E/nap) tgk. egyes csuklós nehéz nyerges spec. nehéz kocsis Mkp. Kp. Lassú 2004 7774 2000 351 100 1 606 230 688 523 2 9 3 16 2009 7717 3204 877 63 0 373 186 380 440 2 22 2 3 2014 6177 2369 512 28 0 270 190 292 527 3 9 1 5 5203. j. Kiskunlacháza - Izsák összekötı út 42+171 49+332 km szelvényei között. Év Autóbusz Tehergépkocsi Forg. Kis Szgk. közép. pót- (E/nap) tgk. egyes csuklós nehéz nyerges spec. nehéz kocsis Mkp. Kp. Lassú 2004 1257 673 112 32 0 21 10 12 21 0 169 478 9 2009 1387 779 130 30 0 20 9 12 21 0 225 388 9 2014 1409 824 137 44 0 17 8 10 17 0 210 304 9 5203. j. Kiskunlacháza - Izsák összekötı út 49+332 54+818 km szelvényei között. Év Autóbusz Tehergépkocsi Forg. Kis Szgk. közép. pót- (E/nap) tgk. egyes csuklós nehéz nyerges spec. nehéz kocsis Mkp. Kp. Lassú 2004 1779 669 192 46 0 87 74 85 39 0 13 7 31 2009 1890 775 223 42 0 84 71 84 39 0 17 6 31 2014 1902 1063 349 57 0 44 28 20 17 0 44 11 15 5217. j. Szabadszállás - Kaskantyú összekötı út 0+000 4+780 km szelvényei között. Év Autóbusz Tehergépkocsi Forg. Kis Szgk. közép. pót- (E/nap) tgk. egyes csuklós nehéz nyerges spec. nehéz kocsis Mkp. Kp. Lassú 2004 1408 776 146 13 0 66 19 34 18 2 93 252 24 2009 1392 909 161 14 0 21 14 17 26 0 60 196 14 2014 1298 784 161 23 0 21 13 17 18 0 90 252 14 3/15

Tsz.: VV-T 2016-07 5217. j. Szabadszállás - Kaskantyú összekötı út 4+889 7+417 km szelvényei között. Év Autóbusz Tehergépkocsi Forg. Kis Szgk. közép. pót- (E/nap) tgk. egyes csuklós nehéz nyerges spec. nehéz kocsis Mkp. Kp. Lassú 2004 1139 614 137 20 0 45 9 24 9 0 82 211 28 2009 1431 971 113 18 0 12 14 8 14 0 79 413 15 2014 933 575 140 26 0 13 10 3 2 0 46 184 14 5304. j. Kisizsák - Fülöpszállás összekötı út 0+000 4+528 km szelvényei között. Év Autóbusz Tehergépkocsi Forg. Kis Szgk. közép. pót- (E/nap) tgk. egyes csuklós nehéz nyerges spec. nehéz kocsis Mkp. Kp. Lassú 2004 455 252 52 2 0 20 5 2 1 0 25 28 19 2009 517 324 55 1 0 7 3 2 0 0 31 49 27 2014 472 292 89 6 0 2 1 1 1 0 18 26 17 5304. j. Kisizsák - Fülöpszállás összekötı út 4+1599 7+643 km szelvényei között. Év Autóbusz Tehergépkocsi Forg. Kis Szgk. közép. pót- (E/nap) tgk. egyes csuklós nehéz nyerges spec. nehéz kocsis Mkp. Kp. Lassú 2004 605 184 46 46 0 21 19 13 2 0 24 37 37 2009 384 161 33 27 0 2 12 10 5 0 12 28 13 2014 312 105 51 37 0 4 1 4 1 0 9 7 12 53303. j. Uzsovicstelep állomáshoz vezetı út 0+000 3+250 km szelvényei között. Év Autóbusz Tehergépkocsi Forg. Kis Szgk. közép. pót- (E/nap) tgk. egyes csuklós nehéz nyerges spec. nehéz kocsis Mkp. Kp. Lassú 2004 - - - - - - - - - - - - - 2009 500 313 53 1 0 7 3 2 0 0 30 47 26 2014 115 74 13 0 0 1 1 0 0 0 6 8 6 Az 5304. j. út és az 53303. j. út forgalma a helyi forgalomra nézve irányadó. Megállapítható az 52. sz. másodrendő fıút és az 5217. j. ök. út forgalmának csökkenése, mely a településre nézve kedvezı hatású. 1.4 Gépkocsi elhelyezés Az ipari és mezıgazdasági üzemek parkolása belsı területen kerül megoldásra. Fülöpszállás központi belterületén jelentkezik jelentıs parkolási igény a koncentráltan elhelyezkedı forgalmat vonzó létesítmények következtében, melyek az alábbiak: - Oktatási intézmények (iskola, óvoda) - Hivatalok (polgármesteri hivatal) - Egyéb szolgáltatási létesítmény (pénzintézet, posta) - Kereskedelmi létesítmény (üzletek) 4/15

- Egyházi létesítmény (rom. kat. templom) - Piac - Autóbuszmegálló - Vasútállomás Tsz.: VV-T 2016-07 A lakóövezetben kizárólag családi házak találhatóak, ahol a saját személygépjármő elhelyezése az ingatlanhoz tartozó udvaron vagy garázsban történik. 1.5 Közúti csomópontok A csomópontok kialakítása külterületen kielégítı, belterületen korrekcióra szorul. Jelentıs csomópont - 52. sz. másodrendő fıút - 5203. j. ök. út csomópont Csomópont típusa: egyszerő 4 ágú csomópont - 52. sz. másodrendő fıút - 5217. j. ök. út csomópontok Csomópont típusa: egyszerő 3 ágú csomópont - 52. sz. másodrendő fıút - 5304. j. ök. út csomópont Csomópont típusa: egyszerő 3 ágú csomópont - 5203. j. ök. út - 5304. j. ök. út csomópont Csomópont típusa: egyszerő 3 ágú csomópont - 5217. j. ök. út - 5304. j. ök. út csomópont Csomópont típusa: egyszerő 4 ágú csomópont - 5217. j. ök. út - 5304. j. ök. út csomópont Csomópont típusa: egyszerő 3 ágú csomópont - 5304. j. ök. út - 53303. j. állomáshoz vezetı út csomópont Csomópont típusa: egyszerő 3 ágú csomópont Távlatilag a forgalmasabb csomópontokban körforgalom kialakítása javasolt. 1.6 Közösségi közlekedés A fı célállomások az utasok számára: Kecskemét, Solt és Szabadszállás. Kisebb számban távolabbi városokba is bonyolódik utasforgalom. Az Autóbusz-közlekedés hálózata elég sőrő járatszámmal szolgálja a távolsági és a helyi (kishelyközi) tömegközlekedést. A jármővek számára a leállás és fordulás, illetve az utasok számára a várakozás fejlesztésre szorul. 1.7 Vasúti közlekedés A vasútállomás a település belterület keleti határán található. Az állomás a MÁV 150.sz. Budapest Kunszentmiklós Tass Kelebia villamosított fıvonalon található. Az állomásról lehetıség van 5/15

Tsz.: VV-T 2016-07 közvetlenül eljutni Budapestre, Kunszentmiklósra, Kiskırösre, Kiskunhalasra. A járatszámok az igényeket kielégítik. Vasútállomás személyforgalmi vágánnyal ellátott. Utasperonok és utasváró rendelkezésre áll. 1.8 Közúti - vasúti átjárók helyzete Meglévı országos közúti - vasúti átjárók: 5 db. 52. sz. másodrendő fıút külterületen. 5217. j. ök. úton külterületen. 53303. j. állomáshoz vezetı úton külterületen. A szintbeni átjárók biztonsági berendezéssel -félsorompóval, fénysorompóval részben ellátottak. 1.9 Kerékpáros közlekedés A tervezési területen kerékpárút nem található. Jelenlegi becsült kerékpáros forgalom 150 j/nap, mely a lakosság bevásárló/ügyintézı illetve a dolgozók munkába járó forgalmából tevıdik össze. 1.10 Gyalogos közlekedés Az utcák belterületi részén kétoldali gyalogos járda került kiépítésre, külterületen kiépített gyalogos járda nem található. A tervezési területen gyalogos forgalom csak a belterületen jellemzı. 1.11 Vízi közlekedés A település vízi kapcsolattal nem rendelkezik. 1.12 Gépjármőüzemi létesítmények A térségben 1 db. üzemanyagtöltı állomás található az 52. sz. másodrendő fıút szelvényezés szerinti bal oldalán, az 5203. j. ök. úti csomópont után, a ~31+600,00 km szelvénynél található. A település üzemanyagigényét ez teljes mértékben képes kielégíteni. További töltıállomás vagy gépjármőszerviz telepítését a nagyvárosok közelsége sem teszi szükségessé. 6/15

Tsz.: VV-T 2016-07 2. FEJLESZTÉSI JAVASLATOK Távlatilag kismértékő forgalomnövekedéssel célszerő számolni, a település gazdasági fejlıdését is figyelembe véve. Drasztikus növekedésre számítani nem kell. A szabályozási elıírásoknak lehetıvé kell tegyék, hogy a fejlesztésre javasolt útszakaszok mentén - szükséges szélesség kialakuljon (a területbe esı épületek átépítésére/bıvítésére ne kerüljön sor). 2.1 Külterületi hálózatfejlesztés A meglévı országos közúthálózat a települést kielégítı mértékben kiszolgálja, azt tovább bıvíteni nem kell. A külterületi országos közutakat távlatilag javasolt min. 6,0 m széles szilárd burkolattal és min. 1,50 m széles padkával ellátni. A javasolt külterületi közutak, meglévı nyomvonalon: - 52. sz. másodrendő fıút - 5304. j. összekötı út - 53303. j. állomáshoz vezetı út A javasolt külterületi győjtıutak, meglévı nyomvonalon: - 0420/33, 0420/43 hrsz. út (Garai Gábor utca folytatása, külterület) Egyéb külterületi kiszolgáló utak: - földutak (tanyákhoz, üzemekhez stb.) Karbantartásukról gondoskodni szükséges. 2.2 Belterületi hálózatfejlesztés Fülöpszálláson a közlekedési vizsgálat alapján megállapítható, hogy új győjtıutat a meglévı beépítettségi kötöttségek figyelembe vételével lehet kijelölni. Javasolt új hálózati elemek: Meglévı beépített területen: - Kossuth Lajos utca - Teleki Pál utca (a belterület határáig) - Rákóczi utca - Mártírok útja utca (a belterület határáig) - Garai Gábor utca (a belterület határáig) Javasolt új kiszolgálóúti hálózati elemek: Új beépítetlen területen: - 386/1 hrsz. utca 7/15

Tsz.: VV-T 2016-07 Meglévı beépített területen: - Hunyadi J. utca 2.3 Közúti csomópontok Tervezett csomóponti átalakítások: - 52. sz. másodrendő fıút - 5203. j. ök. út - 5304. j. ök. út csomópont, meglévı közút. Javasolt kialakítás: szintbeni, 5 ágú körforgalmi csomópont. - 5217. j. ök. út - 5304. j. ök. út - Kossuth Lajos utca csomópont, meglévı közút. Javasolt kialakítás: szintbeni, 4 ágú excentrális körforgalmi csomópont. Középsziget kialakítás: belterületi, parkosított zöldfelület, igazodva a szomszédos közparkokhoz. 2.4 Keresztszelvények Az egyes útfajták mintakeresztszelvényét, kialakítását és területigényét külön tervlapon ábrázoltuk. 2.5 Szabályozási szélességek Az OTÉK szerint győjtıutak esetén elıírt 22,00 m-es szabályozási szélesség jelen körülmények között (a meglévı beépítettség miatt) nem mindenhol tartható, azonban a településrész úthálózatának szempontjából javasolt az érintett utcák győjtıúttá minısítése. A terület új beépítéseinél, új közlekedési létesítmények elhelyezésénél az alábbi minimális szabályozási szélességeket kell biztosítani a helyi kialakult szerkezeti kötöttségek figyelembe vételével: - Új győjtıutak 16,0-29,50 m - Kiszolgálóutak (lakóutak) 10,50-15,00 m - Kiszolgálóutak (mg-i bekötıutak) 3,50-34,0 m 8/15

Tsz.: VV-T 2016-07 2.6 Gépkocsi-elhelyezés A parkolóhely kiépítése a település központjában indokolt, valamint a forgalmat vonzó létesítmények térségében (sportpálya, iskola, óvoda, könyvtár, temetı), ezért a közterületen rendelkezésre álló területeken további parkoló állások kialakítása javasolt. Javasolt parkolóhely bıvítés: - Teleki Pál utca (sportpálya mellett) - Mártírok útja utca (temetı mellett) Új szolgáltató kereskedelmi vagy ipari létesítményeknél az OTÉK normatívái szerint kell a parkolóhelyeket biztosítani telken belül. Ezután építendı lakóépületeknél törekedni kell a lakásonkénti 1 db garázs + 1 db. parkoló szám biztosítására telken belül. 2.7 Gyalogos közlekedési létesítmények fejlesztése A szükséges gyalogjárdák a településen rendelkezésre állnak. Lakóutaknál a hiányzó gyalogjárda szakaszok kiépítése javasolt mindkét oldalon min. 1,50 m szélességgel. Külön nyomvonalon vezetett gyalogutat kialakítani nem javasolunk. 2.8 Kerékpárút-hálózat fejlesztése Térségi kerékpáros közlekedés: Távlatilag várható a Bács-Kiskun Megyei kerékpáros hálózat részeként az 52. sz. másodrendő fıúttal párhuzamos egyoldali kétirányú kerékpárút kiépítése a fıút északi oldalán vezetve, valamint az 5203. j. összekötı úttal párhuzamos egyoldali kétirányú kerékpárút kiépítése az ök. út északkeleti oldalán vezetve. Ezeknek a javasolt típusa: külterületi, egyoldali kétirányú, 2x1 haladósávos kerékpárút Hsz = 2,25 m széles használati szélességgel. Tervezési sebesség: vt > 20 km/h. Helyi kerékpáros közlekedés: A település központjába a távlatilag tervezett megyei kerékpárút hálózatot az 5304 jelő összekötı út útpályán belüli kerékpáros nyomként javasolt bekötni, tekintettel a meglévı forgalmi viszonyokra. A távlatilag javasolt 6,00 m-es szélesség a győjtıutakon a kerékpáros közlekedés biztonságát is növeli. Önálló helyi/belterületi kerékpárút kiépítését a forgalom nagyság nem indokolja, és a kialakult keresztmetszeti adottságok sem biztosítják. 2.9 Közúti - vasúti keresztezések A közúti - vasúti csomópontok állapota és szolgáltatási szintje megfelelı, azok fejlesztését nem javasoljuk. 9/15

Tsz.: VV-T 2016-07 2.10 Elıírt védıtávolságok Országos másodrendő fıút, összekötı- és bekötıút (52. sz. fıút, 5203. j. út, 5217. j. út, 5304. j. ök. út, 53303. j. út) mellett 50 m-en belül az út mindkét oldalán építményt elhelyezni csak az állami közút kezelıjének hozzájárulásával lehet. Vasútvonal mellett (MÁV 150 sz. és MÁV 152 sz. vasútvonal) építményt elhelyezni a vágánytól számított 50 m-en belül csak külön jogszabályban elıírt feltételekkel, a MÁV Zrt. hozzájárulásával, lehet. Az 50 métert védıtávolságként kell kezelni. 10/15

Tsz.: VV-T 2016-07 3. FOTÓDOKUMENTÁCIÓ 1. 52 sz. másodrendő fıút (külterület) I.: 2. 52 sz. másodrendő fıút (külterület) II.: 3. 52. sz. fıút - 5217. j. ök út csp. (külterület) I.: 4. 52. sz. fıút - 5217. j. ök út csp. (külterület) II.: 5. 5203. j. ök. út (külterület): 6. 5217 j. ök. út (külterület) I.: 11/15

Tsz.: VV-T 2016-07 7. 5217 j. ök. út (külterület) II.: 8. 5304. j. ök. út (külterület) I.: 9. 5304. j. ök. út (külterület) II.: 10. 53303. j. állomáshoz vezetı út (külterület): 11. Petıfi S. utca (5217. j. ök. út, belterület) I.: 12. Petıfi S. utca (5217. j. ök. út, belterület) II.: 12/15

Tsz.: VV-T 2016-07 12. Kiskunság tér csp. (belterület): 13. Bajcsy - Zs. E. utca (5217. j. ök. út, belterület): 14. Solti utca (5304. j. ök. út, belterület): 15. Kossuth L. utca (belterület): 16. Teleki P. utca (belterület) I.: 17. Teleki P. utca (belterület) II.: 13/15

Tsz.: VV-T 2016-07 18. Rákóczi utca (belterület) I.: 19. Rákóczi utca (belterület) II.: 20. Mártírok útja utca (belterület): 21. Garai G. utca (belterület): 22. Hunyadi J. utca (belterület): 23. 386/1 hrsz. utca (belterület): 14/15

Tsz.: VV-T 2016-07 4. FIGYELEMBE VETT FONTOSABB ELİÍRÁSOK 1997. évi LXXVIII. tv. az épített környezet alakításáról és védelmérıl (Étv.) 253/1997. (XII.20.) Korm. rendelet az országos településrendezési és építési követelményekrıl (OTÉK) 2003. évi CXXVIII. tv. a gyorsforgalmi úthálózat közérdekőségérıl és fejlesztésérıl 1988. évi I. tv. a közúti közlekedésrıl 20/1984 (XII.21.) KM rendelet az utak forgalomszabályozásáról és a közúti jelzések elhelyezésérıl 1/1975. (II. 5.) KPM BM együttes rendelet a közúti közlekedés szabályairól e-ut 03.01.11 Közutak Tervezése Útügyi Mőszaki Elıírás e-ut 02.01.41 A Településrendezési Tervek Közúti Közlekedési Munkarészei Útügyi Mőszaki elıírás e-ut 03.03.21 Szintbeni közúti csomópontok méretezése és tervezése Útügyi Mőszaki elıírás e-ut 03.03.22 Szintbeni közúti csomópontok tervezése és méretezése Útügyi Mőszaki elıírás e-ut 03.04.11 Kerékpárforgalmi létesítmények tervezése Útügyi Mőszaki elıírás e-út 03.07.24 A közúti közösségi közlekedés (tömegközlekedés) pályáinak, utas- és jármőforgalmi létesítményeinek tervezése Útügyi Mőszaki Elıírás e-ut 03.07.23 A gyalogosközlekedés közforgalmi követelményeinek tervezése Útügyi Mőszaki elıírás e-ut 03.02.21 A parkolási létesítmények geometriai tervezése Útügyi Mőszaki Elıírás e-ut 03.02.41:2012 Közterületek tervezése Tervezési Útmutató e-ut 03.02.42. Közmővek elhelyezése közterületen Tervezési Útmutató e-ut 03.01.13. Mezıgazdasági utak tervezési elıírásai TU.18. Kecskemét, 2016.03.25. Halász István okl. építımérnök, közlekedéstervezı K1d-1, KÉ-T / 03-0785 15/15