Low Energy Asphalt (LEA) innovatív technológia az útépítésben
Céginformációk
A Duna Aszfalt Kft. piaci pozíciója - Az 500 legnagyobb árbevételű hazai céglistán 256. helyen áll a vállalat (2012-es adatok alapján) - Az ágazati listában az építőipari cégek között a 9. (3. - 2013-as adat alapján informálisan) helyen található - A Bács-Kiskun megyei listán a 2012-es árbevétel alapján (32,5 mrd Ft) a 9. helyen áll a Duna Aszfalt Kft. - (58,4 mrd Ft a 2013- as adat) www.hvg.hu (2013. november)
Alapítva: 1996 Tevékenységi kör: Cégcsoport irányítás Fővállalkozás Projekt menedzsment Alapítva: 2008 Tevékenységi kör: Gépi alvállalkozás, Gép üzemeltetés, Flottaüzemeltetés Alapítva: 2008 Tevékenységi kör: Aszfaltgyártás, Betonkeverés, Kőzet bányászat
A Duna csoport konszolidált éves árbevétele 2007-2013 EUR 200000000 180000000 160000000 140000000 120000000 100000000 80000000 60000000 40000000 20000000 58,4 mrd Ft 0 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 (2013. 12. 31.) MNB EUR/HUF: 296,91
A Duna csoport konszolidált mérlegfőösszege 2007-2013 EUR 160000000 41,9 mrd Ft 140000000 120000000 100000000 80000000 60000000 40000000 20000000 0 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 (2013. 12. 31.) MNB EUR/HUF: 296,91
A Duna csoport létszámadatai 2007-2013 600 500 400 498 157 476 149 509 149 558 577 577 171 208 208 531 225 300 Szellemi Fizikai 200 341 327 360 387 369 369 306 100 0 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013
Telephelyeink
Útépítés és fenntarthatóság
Útépítés, útfelújítás a közeli jövőben: - Fenntartható fejlődés figyelembe vétele, - Szénlábnyom, - Környezetvédelmi szempontok markáns előtérbe kerülése (akár közbeszerzési értékelési szempontként is), - Meglévő és a keletkező mart aszfalt újrafelhasználása.
Fenntartható fejlődés A fenntartható fejlődés olyan fejlődési folyamat (földeké, városoké, üzleteké, társadalmaké, stb.), ami kielégíti a jelen szükségleteit anélkül, hogy csökkentené a jövendő generációk képességét, hogy kielégítsék a saját szükségleteiket.
Szénlábnyom A szénlábnyom az emberi tevékenység környezetre gyakorolt hatásának egyik mértéke. Segítségével mérhetővé válik, hogy mennyiben járulunk hozzá a globális felmelegedéshez. A szénlábnyom egy termék vagy szolgáltatás teljes élettartama során keletkező szén-dioxid és más üvegházhatású gázok mennyisége. A szénlábnyom annak a szén-dioxid mennyiségnek a tömege kilogrammban vagy tonnában, amennyi ugyanakkora globális felmelegedést okoz, mint a keletkezett üvegház gázok összesen. A szénlábnyom egy egyén tevékenységéhez kapcsolódó széndioxid kibocsátás mennyisége egy év alatt. Ez a definíció az egyén felelősségét hangsúlyozza.
Környezetvédelem A környezetvédelem ideológia, filozófia és mozgalom is. Maga a fogalom egyként jelenti azt a gondolatkört, amely szerint az emberiség felelősséget visel, és persze függ is az őt körülvevő környezettől és azt a mozgalmat is, mely a különböző természeti és épített környezeti értékek megőrzéséért, annak élhetően és használhatóan tartásáért küzd. A környezetvédelem hasonlóságokat mutat a természetvédelemmel, ám míg az elsősorban az élő, természeti értékek megőrzéséért küzd, addig a környezetvédelem nagy hangsúlyt fektet az élhető, fenntartható környezet védelmére és kialakítására. A környezetvédelem az a társadalmi tevékenység, amely az emberi társadalom által saját ökológiai létfeltételeiben saját maga által okozott károsodások megelőzésére, a károk mérséklésére vagy elhárítására irányul. A környezetvédelem fontosnak tartja, hogy az emberi termelési, fogyasztási rendszer fenntartható legyen, illetve azzá váljon.
Meglévő és a keletkező mart aszfalt újrafelhasználása aszfalt keverékekben ÚT 2-3.301-1:2010 - Útépítési aszfaltkeverékek: Az aszfalt pályaszerkezeti rétegekből különböző módszerekkel visszanyert aszfalt az új aszfaltkeverék gyártásához az alábbi mennyiségekben adagolható vissza: - legfeljebb 10 tömeg% mennyiségben az ezen előírás szerint valamennyi keveréktípus gyártásához, - 10 tömeg% adagolási mennyiséget meghaladóan legfeljebb 20 tömeg% mennyiségig az ezen előírás szerinti normál (N) igénybevételi kategóriába építhető valamennyi keveréktípus gyártásához, illetve fokozott (F) igénybevételi kategória esetén kötő- és alaprétegbe építhető keveréktípusok gyártásához, - 20 tömeg%-ot meghaladó adagolási mennyiségben kizárólag az ezen előírás szerinti normál (N) igénybevételi kategóriába építhető alapréteg típusok gyártásához.
Innovációink, a környezetvédelem jegyében
LEA ELJÁRÁS A LEA gyártási folyamatban a minőségbiztosítás érdekében négy paramétert kell folyamatosan kontrollálni: 1. a hideg, finom frakció (vagy felmart aszfalt) nedvességtartalmát, 2. a meleg, durva frakció hőmérsékletét, 3. a kész aszfaltkeverék hőmérsékletét a gyártáskor, 4. az additív anyag átfolyási mennyiségét.
LEA + RC aszfalt Jelentős modernizációt hajtottunk végre a Dunaharasztiban és Lakiteleken levő keverőtelepeinken, amelyek a Benninghoven TBA-200K és az Ammann Uniglobe 240-es típusú aszfaltkeverők átalakításának köszönhetően alkalmassá váltak a recycling rendszerrel kiegészített aszfalt és a LEA (Low Energy Asphalt), alacsony energiatartalmú aszfalt gyártására is. Az RC aszfalt az útpályaszerkezeti aszfaltok lemarásából, az aszfalt pályákból feltört táblák, vagy aszfalt tábladarabok töréséből, illetve át nem vett vagy megmaradt aszfaltból származó aszfalt.
Gumival modifikált bitumenes aszfalt A Duna Aszfalt Kft. elsőként épített gumibitumenes aszfaltból utat az országban. A gumibitumen alkalmazásának legfőbb előnyei: A normál bitumenes úthoz képest hosszabb élettartam érhető el. Fáradási tulajdonságai kiválóak, ezért kevésbé repedezik az aszfaltút. Nagyobb terhelhetőséget, kisebb nyomvályúsodási hajlamot eredményez. Az ásványi anyaghoz való kiváló tapadása csökkenti a kátyúk kialakulásának esélyét. A hosszabb élettartam és jobb ellenálló képesség alacsonyabb fenntartási költséget eredményez. Kisebb menetzaj érhető el. Nagyobb a közlekedés biztonság a jobb vízelvezető képesség miatt.
Emulziógyártás A tiszakécskei telephelyünkön hoztuk létre emulziógyártónkat. Az emulzió előállításához felhasznált alapanyagok: B 70/100 bitumen; 37% töménységű sósav; NaCl (konyhasó); Redicote EM 44 emulgeátor; vezetékes víz; fúrt kútból származó vastartalmú víz.
Low Energy Asphalt (LEA) - Alacsony energiatartalmú aszfalt, mint WMA
A hagyományos forró aszfalt és a LEA összehasonlítása TULAJDONSÁG HAGYOMÁNYOS - FORRÓ ASZFALT LEA - ALACSONY ENERGIAFELHASZNÁLÁSÚ ASZFALT Gyártási hőmérséklet 130-180 C 90-98 C Fűtőolaj / tonna 7 kg 3,5 kg Szállítható távolság a keverőteleptől 80 km akár 200 km (2 óra) Nedves időben használható Nem Igen Aszfaltgőz kibocsátás felhasználás során Van Nincs CO 2 -kibocsátás Magas Alacsony
A 3. fejezet, a 7. oldalon kiegészül a 3.24. Mérsékelten meleg eljárással gyártott aszfaltkeverék fogalmával, az alábbiak szerint: 3.24. Mérsékelten meleg eljárással gyártott aszfaltkeverék, röviden mérsékelten meleg aszfalt, (angol megnevezései Warm Mix Asphalt, Low Temperature Asphalt ) a keverőgép bitumenhabosító berendezésével, vagy a keverési hőmérséklet csökkentését elősegítő adalékszerrel a jelen Útügyi Műszaki Előírás 3. táblázata szerinti gyártási hőmérsékleti tartományoknál mintegy 15-40 o C- kal (kivételes esetekben 60 o C-kal) alacsonyabb hőmérsékleten előállított aszfaltkeverék. Az eljárás az aszfalt gyártásához használt bitumen tulajdonságait az aszfaltok használati hőmérsékleti tartományában nem változtathatja meg, ezért az ezen eljárással készített aszfaltokkal szemben támasztott követelmények azonosak a meleg eljárással gyártott aszfalttal szemben támasztott követelményekkel. Az eljárással energia-felhasználás takarítható meg és környezet-kímélően csökken a CO 2 kibocsátás.
Aszfalt keverékek megoszlása hőmérséklet szerint hideg keverékek: hideg adalékanyaggal és bitumenemulzióval vagy habosított bitumennel gyártva, LEA: adalékanyaggal előállítva, a keverék keverési hőmérséklete ~ 60-100 C, mérsékelten meleg aszfalt (WMA): előállítva és keverve ~ 105 és 130 C között, meleg aszfalt: előállítva és keverve ~ 120 és 140 C között, forró aszfalt: előállítva és keverve ~ 150 és 180 C közötti hőmérsékleten. A forró aszfalt gyártási hőmérséklete a felhasznált bitumentől függ.
A WMA technológiák csoportosítása gyártásuk szerint A meleg eljárásos aszfaltok hőmérséklet-csökkentésének lehetséges technológiái - WMA technológiák: adalékszeres eljárások: - adalékanyag bitumenbe juttatása közvetlenül - adalékanyag keverőteknőbe juttatása (LEA) a bitumen gépi habosítása speciális elemeket tartalmazó eljárások (LEA)
LEA (Low Energy Asphalts) - Alacsony energiatartalmú aszfalt A LEA eljárással gyártott alacsony energiatartalmú (alacsony hőmérsékletű) aszfaltok gyártása 80 és 130 C között történik, az aszfalt típus összetételének megfelelően, betartva a meleg aszfaltgyártásra, és beépítésre vonatkozó speciális előírásokat, és követelményeket. A LEA eljárással gyártott aszfaltok összetétele és műszaki jellemzői megegyeznek az ÚT 2-3.301-1 Útügyi Műszaki Előírás szerinti útépítési bitumen kötőanyagú, AC-típusú meleg aszfaltok összetételeivel, és jellemzőivel, az AC-típusú meleg aszfaltok szemeloszlására előírt követelmények érvényesek a LEA típusú keverékekre is. A világszabadalommal védett LEA eljárással történő aszfaltgyártás jelentős, akár 50 % energia megtakarítást tesz lehetővé, és párhuzamosan 50-60 %-kal csökken a szénmonoxid kibocsátás, amely jelentősen hozzájárul az üvegházhatás csökkenéséhez. Az eljárás lehetőséget biztosít a felmart aszfalt különböző, LEA típusú aszfaltkeverékekben történő újrahasznosítására is.
A LEA gyártási folyamatban a minőségbiztosítás érdekében négy paramétert kell folyamatosan kontrollálni: 1. a hideg, finom frakció (vagy felmart aszfalt) nedvességtartalmát, 2. a meleg, durva frakció hőmérsékletét, 3. a kész aszfaltkeverék hőmérsékletét a gyártáskor, 4. az additív anyag átfolyási mennyiségét.
A LEA eljárással gyártott aszfaltkeverékek beépítése az ÚT 2-3.302 Út-pályaszerkezeti aszfaltrétegek. Építési feltételek és minőségi követelmények Útügyi Műszaki Előírás 2.2 pontjának feltételei szerint történik néhány kiegészítéssel: az aszfaltkeverék alacsonyabb hőmérsékleten gyártható, és beépíthető, nem tapad a szállító jármű platójához, nedves időjárásban is beépíthető, az előírt burkolati hézagtartalom követelmény a meleg aszfaltokhoz képest valamivel nagyobb finiser előtömörítéssel, és hengerjáratszámmal biztosítható, 60 C-on még jól tömöríthető.
1 tonna hagyományos aszfaltra számított CO2 kibocsátás(120 t/h termeléssel) 11,02 kg/h 1 tonna LEA eljárásra számított CO2 kibocsátás (120 t/h termeléssel) 5,51 kg/h 5000 tonna LEA eljárásra számított CO2 kibocsátás (120 t/h termeléssel) 27 550 kg/h 1,0 km hosszú, 6,5 méter széles út, 20 cm vastag aszfalt felújítása esetén a CO2 kibocsátás Hagyományos aszfalt LEA aszfalt 3 438 kg/h 1 719 kg/h 1 tonna CO2 kibocsátás csökkenés LEA eljárással 581 méter hosszú (20 cm vastag, 6,5 m széles) út építése esetén spórolunk 1 karbon kreditet a LEA eljárással.
LEA gyártás folyamatábrája
Út-pályaszerkezeti aszfaltrétegek. Építési feltételek és minőségi követelmények. ÚT 2-3-302:2008 módosítása (MAÚT-szám: ÚT 2-3.302:2010 (e-ut 06.03.21:2010) A 12. oldalon lévő 3. táblázat az alábbiak szerint módosul: 3. táblázat Az aszfaltkeverék-hőmérsékletek határértékei Kötőanyag típusa, fokozata Kötőanyag hőmérséklete, legfeljebb Az aszfaltkeverék gyártási hőmérsékleti tartománya Meleg eljárás Mérsékelten meleg eljárás Szállítási hőmérséklet, legalább Meleg eljárás Mérsékelten meleg eljárás C B 70/100, B 50/70 180 140-180 105 (80)* -180 140 105 (80) * B 35/50 190 150-190 120 (80)*-190 150 120 (80) * B 10/20 200 170-200 150-200 170 150 PmB 45/80-65 190 170-190 150-190 170 150 PmB 25/55-65 190 175-190 155-190 175 155 PmB 10/40-65 195 180-195 160-195 180 160 Modifikáló szer használat esetén ÉME, ETA szerint ÉME, ETA szerint Megjegyzés: * kivételes esetekben (pl. LEA)
Út-pályaszerkezeti aszfaltrétegek. Építési feltételek és minőségi követelmények. ÚT 2-3-302:2008 módosítása (MAÚT-szám: ÚT 2-3.302:2010 (e-ut 06.03.21:2010) A 13. oldalon lévő 5. táblázat az alábbiak szerint módosul: 5. táblázat. Az aszfaltkeverékekterítési hőmérsékletei Kötőanyag típusa Az aszfaltkeverék terítésének legkisebb megengedett hőmérséklete, C Meleg eljárással gyártott Mérsékelten meleg eljárással gyártott B 70/100, B 50/70 135 100 (70) * B 35/50 145 115 (70) * B 10/20 165 145 PmB 45/80-65 165 145 PmB 25/55-65 170 150 PmB 10/40-65 175 155 Modifikáló szer használat esetén ÉME, ETA szerint Megjegyzés: * kivételes esetekben (pl. LEA)
Kiépített recycling rendszer a Dunaharaszti keverőtelepünkön (LEA gyártáshoz is)
Köszönöm a figyelmet! Lehel Zoltán innovációs főmérnök, szóvivő Duna Aszfalt Út- és Mélyépítő Kft. Székhely: 6060 Tiszakécske, Béke utca 150. Telephely: 1132 Budapest, Váci út 22-24. I. emelet Tel.: +36-209-316-995 Központ: +36-76-540-060 E-mail: lehel.zoltan@dunaaszfalt.hu Web: www.dunaaszfalt.hu