Az MPG-MEGA-Crumbs, MPG-Boost, MPG-Caps hatása a motorteljesítményre és üzemanyag fogyasztásra PhD Tech Rein Muoni Üzemanyag kutató és vizsgáló laboratórium Tallinni Műszaki Egyetem 2009
1. A vizsgálat rövid leírása A tesztben három Mercedes teherautó vett részt, 290-320 kw teljesítményű motorokkal. A tesztek téli és nyári gázolajjal zajlottak, MPG-MEGA-Crumbs katalizátorral (1gramm lett hozzáadva 100 liter üzemanyaghoz) és katalizátor nélkül. A tesztet megelőzően az üzemanyagokat laboratóriumban bevizsgáltuk. Az üzemanyagok csak úgy vehettek részt a vizsgálatban, ha mind a fizikai, mind a kémiai tulajdonságaik megfeleltek az előírásoknak. 2. A tesztek során használt mérőeszközök és berendezések Három Mercedes-Benz Actros 1840LS teherautó vett részt. Rendszám Teljesítmény Forgalomba helyezés EURO besorolás 062 ARU 290 kw 1998.01.01 EURO2 302 APZ 290 kw 2002.04.03 EURO3 048 MKB 320 kw 2007.04.24 EURO4 A tesztek alatt a külső hőmérséklet -15 C...+20 C között változott. A kipufogó gáz mérések alapjáraton, közepes és maximális fordulatszámon történtek QUINTOX KM 9106, illetve KH 9106 gáz analizátort használva A vizsgált üzemanyagok téli és nyári gázolajok, 1 gramm/100 liter MPG-MEGA-Crumbs hozzáadásával. A tesztek mind a három Mercedessel az EU szabályok szerint történtek. A kipufogógáz vizsgálat során mértük a CO, CO2, NO, NOx, SO2 tartalmat 600/min, 1100/min és 2100/min fordulaton. Az üzemanyag fogyasztást vizsgáltuk adalékkal és adalék nélkül áramlásmérővel. Az áramlásmérővel mért eredmények össze lettek hasonlítva a fedélzeti számítógép által mért adatokkal. Az üzemanyag fizikai és kémiai tulajdonságait laboratóriumi vizsgálatokkal állapítottuk meg. A sűrűség 15 C-on lett mérve, az EN ISO 3675-es szabvány alapján. A cetán index az EVS-EN ISO 4264-es eljárás szerint lett kalkulálva. A kenőképesség HFRR TE 80 berendezéssel lett mérve, az EVS-EN ISO 12156-1:2006 szabvány alapján. A kéntartalom TS-100 eszközzel az EVS-EN ISO 20846:2004 szabvány alapján lett mérve. A gyulladáspont Pensky-Martens zárt csészés berendezéssel az EVS-EN ISO 2719 alapján lett mérve. A hamu tartalom kemencében az EVS-EN ISO 6245:2003 alapján lett mérve. A kinematikus viszkozitás 40 C-on Cannon-Fenske Opaque vizsgálóval az EVS-EN ISO 3104:2000 alapján. Az üzemanyag párolgása az EVS-EN ISO 3405:2000 alapján lett mérve. A FAME és szénhidrogén koncentráció FT-IR Interspec 2020 spektrofotométerrel lett mérve.
3. Laboratóriumi vizsgálatok A fizikai és kémiai tulajdonságai a nyári és téli üzemanyagoknak katalizátorral és katalizátor nélkül a lenti táblázatokban láthatóak: A téli üzemanyag katalizátor nélküli és katalizátorral mért jellemzői A téli üzemanyag katalizátor nélküli és katalizátorral mért jellemzői: Tulajdonság Mértékegység Téli üzemanyag Előírás EVS-EN 590 Módszer Katalizátor MPG-MEGA- min max nélkül Crumbs-al Cetán index 52,9 52,9 46,0 - EVS-EN ISO 4264 Sűrűség 15 C-on kg/m3 829,3 829,3 820 845 EVS-EN ISO 3675 Kenőképesség HFRR módszerrel µm 369 348-460 ISO 12156-1 Kén tartalom mg/kg 5,1 4,8-10 EVS-EN ISO 20846 Gyulladáspont C 65,5 66,0 Above 55 - EVS-EN ISO 2719 Hamu tartalom % nincs nincs - 0,01 EVS-EN ISO 6245 Kinamatikus viszkozitás 40 C-on mm2/s 2,61 2,61 2,00 4,50 EVS-EN ISO 3104 Desztilláció EVS-EN ISO 3405 Desztillálás 250 C-on % 42,5 42,0 <65 Desztillálás 350 C-on % 94,5 95,0 85 A térfogat 95%-a elpárolgásának C 352 351,5 360 hőfoka FAME tartalom % <1,0 < 1,0-5 EVS-EN 14078 Réz lap teszt (3h, 50 C) osztály első osztály első osztály első osztály EVS-EN ISO 2106 Cetán szám 51 EN ISO 5165 Tulajdonság Mértékegység Téli üzemanyag Előírás EVS-EN 590 Módszer Katalizátor MPG-MEGA- min max nélkül Crumbs-al Cetán index 53 53 46,0 - EVS-EN ISO 4264 Sűrűség 15 C-on kg/m3 833 833 820 845 EVS-EN ISO 3675 Kenőképesség HFRR módszerrel µm 392 350-460 ISO 12156-1 Kén tartalom mg/kg 5,0 4,8-10 EVS-EN ISO 20846 Gyulladáspont C 69,5 70,0 Above 55 - EVS-EN ISO 2719 Hamu tartalom % nincs nincs - 0,01 EVS-EN ISO 6245 Kinematikus viszkozitás 40 C-on mm2/s 2,82 2,82 2,00 4,50 EVS-EN ISO 3104 Desztilláció EVS-EN ISO 3405 Desztillálás 250 C-on % 36,0 36,0 <65 Desztillálás 350 C-on % 94,0 94,5 85 A térfogat 95%-a elpárolgásának C 354,0 351,0 360 hőfoka FAME tartalom % <1,0 < 1,0-5 EVS-EN 14078 Réz lap teszt (3h, 50 C) osztály első osztály első osztály első osztály EVS-EN ISO 2106 Cetán szám 54 54 51 EN ISO 5165
A laboratóriumi tesztek alapján ha hozzáadjuk az MPG-MEGA-Crumbs-ot a téli üzemanyaghoz, akkor a kenőképesség nő 21 mikronnal, a kén tartalom csökken 0,2mg/kg-al, a gyulladáspont nő 0,5 C-al, a desztillált gázolaj mennyisége 350 C-on 0.5%-kal nagyobb, ezek miatt az MPG-MEGA-Crumbs jelenlétével az üzemanyag jobban ég. A cetán index, sűrűség, hamu tartalom, kinematikus viszkozitás, FAME koncentráció, réz lap teszt és a cetán számok változatlanok maradnak. Ha a nyári üzemanyaghoz adjuk hozzá, akkor a kenőképesség nő 42 mikronnal, a kén tartalom csökken 0,2 mg/kg-mal, a gyulladáspont nő 0,5 C-al, 350 C-on 0,5%-kal több, 360 C-on 3%-kal több üzemanyag párolog el. A cetán index, sűrűség, hamu tartalom, kinematikus viszkozitás, FAME koncentráció, réz lap teszt és a cetán számok változatlanok maradnak. Ha a spektrofotométeres felvételeket vizsgáljuk katalizátor nélkül és katalizátorral, láthatjuk, hogy a katalizátor hozzáadása nincs hatással az üzemanyag kémiai összetételére. Az intenzitás csúcsok azonos helyeken vannak. Mivel a hozzáadott katalizátor mennyisége nagyon kicsi, ezért, a fő csúcsokban nincs eltérés, azonban az oxigenátok hullámhosszán (3300-3600) s/m látható kis eltérés, a katalizátorral kezelt üzemanyagban nő az intenzitásuk. EU szabványnak megfelelő üzemanyag spektrofotométeres felvétele: MPG-MEGA-Crumbs katalizátort tartalmazó üzemanyag spektrofotométeres felvétele:
4. A kipufogógáz összetétel vizsgálat: A 048 MKB frsz (EURO4) kamion CO kibocsátása 600/min fordulaton 66%-kal csökkent, CO2 kibocsátása változatlan maradt, NO kibocsátása 66,6%-kal, NOx 62,5%-kal csökkent, a toxicitás index 65,2%-kal javult. 1100/min fordulaton a CO 49,5%-kal, az NO 59,8%-kal, az NOx ugyancsak 59,8%-kal csökkent, a CO2 változatlan maradt. A toxicitás index 50,3%-kal csökkent. 2100/min fordulaton a CO koncentráció 28,5%-kal, az NO 30,8%- kal, az NOx 30%-kal csökkent, a CO2 koncentráció változatlan maradt. A toxicitás index 33,1%-kal javult. A 048 MKB frsz (EURO4) kamion károsanyag kibocsátási eredményei a lenti táblázatban láthatóak Tulajdonság Katalizátor nélkül MPG-MEGA-Crumbs katalizátorral 600 1100 2100 600 1100 2100 RPM, 1/min teszt1 teszt2 átlag % teszt1 teszt2 átlag % teszt1 teszt2 átlag % Szén-dioxid (CO2),% 1,6 2,0 2,3 1,6 1,6 1,6 2,0 2,0 2,0 2,3 2,2 2,3 Szén-monoxid (CO), 146 227 168 47 52 50 66 129 100 115 49,5 122 118 120 28,5 Nitrogén-oxid (NO), 488 375 343 191 134 163 66,6 157 145 151 59,8 132 343 237 30,8 Nitrogén-oxidok 454 393 360 200 140 170 62,5 164 152 158 59,8 144 359 252 30,0 (NOx), Toxicitás index 0,91 1,12 0,73 0,3 0,3 0,3 65,2 0,64 0,49 0,56 50,3 0,53 0,53 0,53 33,1 (CO/CO2*100) A 062 ARU frsz (EURO2) kamion esetében a katalizátor hozzáadása után 600/min fordulatszámon a CO 51,3%- kal, a CO2 10,4%-kal, az NO, NOx 67,2%-kal csökkent, a toxicitás index 44,6%-kal javult. 1100/min fordulatszámon a CO 55,9%-kal, a CO2 2,4%-kal, az NO 40,9%-kal, az NOx 41,1%-kal csökkent, a toxicitás index 55%-ot javult. 2100/min fordulatszámon a CO 26,3%-kal, a CO2 2%-kal, az NO 38,9%-kal, az NOx 38,8%-kal csökkent, a toxicitás index 27,6%-kal javult. 062 ARU frsz (EURO2) kamion károsanyag kibocsátási eredményei a lenti táblázatban láthatóak Tulajdonság Katalizátor nélkül MPG-MEGA-Crumbs katalizátorral 600 1100 2100 600 1100 2100 RPM, 1/min teszt1 teszt2 átlag % teszt1 teszt2 átlag % teszt1 teszt2 átlag % Szén-dioxid (CO2),% 1,5 2,1 2,5 1,3 1,5 1,4 10,4 2,1 2 2,1 2,4 2,5 2,6 2,6 2 Szén-monoxid (CO), 86 231 203 42 42 42 51,3 120 84 102 55,9 176 123 150 26,3 Nitrogén-oxid (NO), 344 383 297 127 99 113 67,2 255 198 226 40,9 265 98 182 38,9 Nitrogén-oxidok 361 402 311 133 107 118 67,2 267 206 237 41,1 278 102 190 38,8 (NOx), Toxicitás index 0,52 1,12 0,92 0,57 0,28 0,3 44,6 0,57 0,42 0,5 55,0 0,7 0,48 0,6 27,6 (CO/CO2*100)
A 302 APZ (EURO3) kamion esetében 600/min fordulaton a CO 11,7%-kal, az NO 4%-kal, az NOx 3,2%-kal csökkent, a CO2 nem változott, a toxicitás index 13,3%-kal csökkent, 1100/min fordulatszámon a CO 22,2%-kal, az NO 26,4%-kal, az NOx 19,8%-kal csökkent, a CO2 változatlan maradt. A toxicitás index 19,1%-kal javult. 2100/min fordulatszámon a CO 20,2%-kal, az NO 13,9%-kal, az NOx 14,2%-kal csökkent, a CO2 változatlan maradt. A toxicitás index 21,6%-kal csökkent. Tulajdonság Katalizátor nélkül MPG-MEGA-Crumbs katalizátorral RPM, 1/min 600 1100 2100 600 % 1100 % 2100 % Szén-dioxid (CO2),% 1,1 1,8 2,3 1,1 0 1,8 0 2,3 0 Szén-monoxid (CO), 58 202 212 51 11,7 157 22,2 169 20,2 Nitrogén-oxid (NO), 55 109 89 53 4 80 26,4 77 13,9 Nitrogén-oxidok 57 104 93 55 3,2 83 19,8 80 14,2 (NOx), Toxicitás index (CO/CO2*100) 0,52 1,12 0,92 0,46 13,3 0,91 19,1 0,72 21,6 Az EURO szerinti CO és NOx kibocsátások alakulása MPG-MEGA-Crumbs használatával. Szabvány CO előírás, g/km CO teszt eredmények, g/km NOx előírás, g/km NOx teszt eredmények, g/km 048 MKB (EURO4) 062 ARU (EURO2) 302 APZ (EURO3) 048 MKB (EURO4) 062 ARU (EURO2) 302 APZ (EURO3) EURO1 91/441-1992 2,72 - EURO2 94/12-1996 1 - EURO3 98/69A-2000 0,64 0,5 EURO4 98/69B-2005 0,5 0,25 EURO5 715/2007-2011 0,5 0,18 EURO6 715/2007-2015 0,5 0,35 0,44 0,49 0,08 0,078 0,06 0,03 Az MPG-MEGA-Crumbs használatával mindhárom Mercedes teljesíti az Euro 6 CO és NOx előírásait.
5. Üzemanyag fogyasztás Tulajdonság 048 MKB frsz (EURO4) 062 ARU frsz (EURO2) 302 APZ frsz (EURO3) Katalizátor MPG-MEGA- Eltérés Katalizátor MPG-MEGA- Eltérés Katalizátor MPG-MEGA- Eltérés % nélkül Crumbs katalizátorral % nélkül Crumbs katalizátorral % nélkül Crumbs katalizátorral Fogyasztás [l/km] 0,65 0,54 16,9 0,57 0,50 12,3 0,59 0,51 13,6 Mindhárom kamion esetében csökkent a fogyasztás (12,3%...16,9%). A jobb égésnek köszönhetően a motor teljesítménye növekedett, és a motor kevesebb üzemanyagot fogyasztott.
6. Hengerfej belülről katalizátor nélkül és katalizátorral A 048 MKB frsz (EURO4) kamion hengerfeje katalizátor hozzáadása nélkül A 048 MKB (EURO4) kamion hengerfeje katalizátor hozzáadásával 2 hónap használat után a korom mennyisége csökkent, a hengerfej tisztult, ami tökéletesebb égésre utal.
A 062 ARU frsz (EURO2) kamion hengerfeje katalizátor hozzáadása nélkül A 062 ARU frsz (EURO2) kamion hengerfeje katalizátor hozzáadásával. A kép világosabb, de így is látható, hogy a szelepek közötti területen elkezdett csökkenni a korom mennyisége.
7. Összefoglalás A laboratóriumi és üzemi tesztek alapján kimondhatjuk, hogy az MPG-MEGA-Crumbs növeli a motor teljesítményét, csökkenti a fogyasztást, csökkenti a motorban a lerakódásokat, növeli a motor élettartamát és csökkenti a károsanyag kibocsátást, ezzel védi környezetünket.