A vámjogszabályok változásai Torda Csaba pénzügyőr dandártábornok főosztályvezető NAV KI Vám Főosztály
Eljárási szabályok Elévülés Vámtitok Elszámolási szabályok
Uniós Vámkódex (952/2013/EK rendelet) Delegált aktus (2015/2446 Bizottsági rendelet) Végrehajtási aktus (2015/2447 Bizottsági rendelet) Átmeneti Delegált Aktus UVK Munkaprogram Nemzeti Vámtörvény NGM rendelet
Elektronizálás Általános rendelkezések, ügyintézési előírások Képviselet Vámeljárások Egyszerűsítések AEO
Állandó képviselet kötelező bejelentése A képviselet ellátásának feltételeit ki kell dolgozni
a) szabad forgalomba bocsátás; b) különleges eljárások; c) kivitel; Különleges eljárások kategóriái : a) árutovábbítás, amely külső és belső árutovábbítást foglal magában; b) tárolás, amely a vámraktározást és a vámszabad területeket foglalja magában; c) különleges felhasználás, amely az ideiglenes behozatalt és a meghatározott célra történő felhasználást foglalja magában; d) feldolgozás, amely az aktív és passzív feldolgozást foglalja magában.
Egyszerűsített vám-árunyilatkozat (hiányos/egyszerűsített árunyilatkozat) engedélyhez kötött Nyilvántartásba történő bejegyzés (helyi vámkezelés) Központosított vámkezelés ( SASP ) Önértékelés ( önbevallás ) kiegészítő EV alóli mentesség!
Az engedélyezett gazdálkodó státus a következő típusú engedélyeket foglalja magában: a) a vámügyi egyszerűsítések típusú engedélyezett gazdálkodóét (AEOC), amely lehetővé teszi annak jogosultja számára, hogy a vámjogszabályoknak megfelelően bizonyos egyszerűsítéseket élvezzen; b) a biztonság és védelem típusú engedélyezett gazdálkodóét (AEOS), amely a jogosultat a biztonsági és védelmi szempontok tekintetében könnyítésekre jogosítja fel. Feltételek gyakorlati megközelítése mit jelent a szakértelem, a gyakorlati tapasztalat, illetve mit jelent a vám és adószabályok súlyos vagy ismételt megszegése!
Az informatikai rendszerek éles üzembe állításáig alkalmazandó átmeneti rendelkezések Különösen az alábbiak a jelenlegi szabályok szerint élnek tovább: Engedély kérelmek/engedélyek Engedélyek biztosíték mentessége T2L CIM/SZMGSZ Légi és tengeri egyszerűsítés CN23 postai forgalomban 22 EUR alatti vám-árunyilatkozatok
Célja: a közúti közlekedés biztonsága és zavartalansága, mint fontos társadalmi érdek védelme, a Veszélyes Áruk Nemzetközi Közúti Szállításáról szóló Európai Megállapodásban (a továbbiakban: ADR) foglaltak betartásának vizsgálata. Ellenőrzés lefolytatására jogosultak: a közúti közlekedésről szóló 1988. évi I. törvény (a továbbiakban: Kkt.) 20. (11) bekezdésében nevesített hatóságok (a közlekedési hatóság, rendőrség, katasztrófavédelemi hatóság, NAV vámhatósági jogkörében eljárva). Mire terjed ki az ellenőrzés: A NAV a belföldi és nemzetközi forgalomban ideértve a határátkelőhelyen való közlekedést is közlekedő tehergépjármű esetében valamint telephelyen a vonatkozó rendelkezések betartását jogosult vizsgálni. Ennek kapcsán a veszélyes áru szállítójának, feladójának, csomagolójának, be- és kirakójának, töltő- és ürítőjének, címzettjének telephelyét is ellenőrizheti a NAV. Főbb jogszabályi változások: a NAV 2016. január 1-jétől a Kkt. a 20. (1) bekezdésében foglaltakat ideértve az e) pont szerinti ADR előírások betartását is, többek között az árukezelés céljából üzemeltetett területen is jogosult a NAV ellenőrzést folytatni. Árukezelés céljából üzemeltetett területnek minősül a vámudvar is, így megoldódott az a régi probléma, miszerint korábban erre nem volt módja a vámhatóságnak.
Minden egyes közúton végzett vizsgálatkor a veszélyes áruk közúti szállításának ellenőrzésére vonatkozó egységes eljárásról szóló 1/2002. (I. 11.) Kormányrendelet 1. számú melléklete szerinti 2004/12/EK irányelvvel módosított 95/50/EK irányelv szerint kialakított ellenőrzési jegyzék rovatai alapján történik a kontroll. Az ellenőrzési jegyzék az alábbiak szerint néz ki (sárga színnel jelölve a rakomány rögzítés ellenőrzésével összefüggő rovatok)
Az ADR ellenőrzések során kiemelt ellenőrzési terület a veszélyes áruk elhelyezése a fuvareszközön, különös tekintettel a rakomány rögzítésére. Az ADR-ben külön szabályrendszer van arra vonatkozóan, hogy mely árukat mely árukkal lehet és milyen módon együtt szállítani. ( együvé rakási szabályok ) A rakomány elhelyezésére vonatkozóan az ADR kimondja, hogy az árukat úgy kell rögzíteni, hogy a rögzítés megakadályozzon a szállítás közben minden olyan elmozdulást, ami a küldeménydarab helyzetét megváltoztatná vagy sérülését okozná. A következő képeken az ellenőrzések során feltárt néhány szabálytalanság fog látszódni.
Túlfeszített spanifer
Lelóg a palettáról környezetre veszélyes anyag
Létra mint támaszték. Helytelen megoldás az oldalirányú mozgás miatt.
Kereszt irányú támaszték. Kérdés milyen súlyú anyagot képes megfogni?
A zsugorfólia már nyomódik, kiszakadhat, akkor nem tartja össze a raklapot! Ugyanígy a dobozok is sérülnek.
Ez a fajta megoldás alkalmas arra, hogy egy akkumulátor szállítmányt megfogjon?
Köszönöm a figyelmet!