JÖVŐBELI FORGALOM HORVÁTH LÁSZLÓ
A forgalom előrebecslésének célja Értékelés gazdasági elemzésekhez Éves forgalom (átadás, 15 év, 30 év) Méretezés Napi és mértékadó óra forgalom (átadás, 15-30 év) (ÚME, hálózati szerepek: A 2000+ ; B 2000 1000 ; C 1000-)
Jelenlegi módszerek ÚT 2-1.203 Kerékpárforgalmi létesítmények tervezése (A KTSZ kiegészítése) jelenleg nem áll rendelkezésre egzakt módszer A kerékpározás útjai II. kézikönyv a kerékpáros közlekedés fejlesztéséhez 2010. augusztus, Pej Kálmán
Jelenlegi módszer - Kézikönyv 1. Potenciális felhasználók (érintett területen élők) 2. Várható felhasználói szám (modal split adat, vagy, ha nincs, akkor: vidéki település 20%, megyei jogú város 10%, Főváros 1%) 3. Várható helyi napi forgalom: A: kistérségi központ B: központi funkció nélküli térségek C: ipari terület http://www.kerekparozz.hu/uploads/docs/1/ Teljes_anyag.pdf
Jellemző külföldi példa The American Planning Association Practicing Planner kiadvány, 2009. Simple Techniques for Forecasting Bicycle and Pedestrian Demand Shawn Turner (1998) 1. Vizsgálandó szakasz (folyosó) lehatárolása, beépítettség, csomópontok és egyéb körülmények alapján rész szakaszokra bontása. (~ 6-7km) 2. Vizsgált szakasz vonzás területének lehatárolása. (~3-5km) 3. Egyes területek beépítettségének azonosítása, számszerűsítése (házak, vagy lakások száma, oktatási intézmények hallgatóinak száma, kereskedelmi létesítmények alapterülete, rekreációs területek stb.) 4. Trip-Generation módszerrel a forgalom becslés (hányan és milyen módon) 5. Összegzés, elemzői felül bírálat
Jellemző külföldi példa egyszerűsített módszer The American Planning Association Parcticing Planner kiadvány, 2009. Simple Techniques for Forecasting Bicycle and Pedestrian Demand Kevin Krizek (2006) 1. Lehatárolás 2. Kerékpározók számának meghatározása három becsült szinten: Alacsony: U.S. Census Jorney to Work ingázási adatai (~1%) és nem számol rekreációs céllal Közepes: Lakosság 80%-a kerékpározik, ennek fele munkába, iskolába jár. X 1,2 rekreációs cél Magas: Közepes x 2 3. Adott település adatai, kutatásai alapján elemzői döntés, felül bírálat. http://ntl.bts.gov/lib/46000/46800/46803/griffin- Simple_Techniques_for_Forecasting_Bicycle_and_Pedestrian_Demand1.pdf
Javasolt munkamenet Szintetikus módszer 1. Projekt nélküli és a projekt megvalósítási utáni állapot definiálása (jelenlegi és tervezett szolgáltatási szint) 2. Rendelkezésre álló adatok köre, szükséges adatgyűjtések meghatározása 3. Útvonal funkcionalitásának meghatározása 4. Érintettek körének meghatározása 5. Adott térségben a kerékpározók arányának meghatározása 6. Várható évi, napi és csúcsóra forgalmak meghatározása
Projekt nélküli és a projekt megvalósítási utáni állapot Vizsgálat tárgya Létező és fejlesztendő kapcsolat Teljesen új igény Vizsgálati terület lehatárolása Térségi kerékpáros forgalmi hálózathoz kapcsolódás Szempontrendszer: - Kapcsolódó kerékpárút - Települési közlekedési hálózati szövet - Kerékpárforgalmi létesítmények (pl. B+R)
Adatgyűjtés Jellemzően rendelkezésre áll KSH inga-vándor adatai, 2011-es népszámlálás Önkormányzati és egyéb helyi, térségi kutatások OKA adatok Egyéb adatok (pl. komp jegyeladások, kölcsönzők stb.) Várhatóan szükséges vagy korábbi felvételek alapján szakértői becslés Számlálások jelleg meghatározás Kikérdezések - funkcionalitás Utazási szokásjellemzők felvétele modal-split, érintett lakosság
Meglévő kapcsolat esetén projektív módszer Keresztmetszeti számlálások alapján Gazdasági jólét változással arányosan Attitűd változás
Közlekedési és turisztikai igények meghatározása Honnan és kik? Milyen célból? Hová? Mivel?
Útvonal funkciója Elővárosi Összekötő Belterületi hálózati elem Speciális kiszolgáló -településeket - lakó/pihenő övezet - nagy foglalkoztató -településrészeket - belváros - bevásárló kp. - turisztikai célpont Közlekedési cél: Munkába - Iskolába járók (KSH - Inga-vándor) Egyéb (bolt, posta stb.) (KSH - kutatások) - KSH Inga-vándor - KSH Inga-vándor - KSH kutatások - Háztartás felvétel, kikérdezés - KSH kutatások - Forgalom felvétel, kikérdezés - Ott lakó, helyben mozgó - Átmenő (Inga-Vándor) - Célforgalom (Spec.kiszolg.) - Forgalom felvétel, kikérdezés - Számlálás, felmérés - Típustól függően számlálás és felvétel Turisztikai cél 1 napos Több napos - Érintettek x Forgalom felvétel - Érintettek x Forgalom felvétel - Érintettek x Forgalom felvétel - Érintettek x Forgalom felvétel - Adottságoktól függően számlálás, kikérdezés, egyéb adatok pl. kölcsönzők - Adottságoktól függően számlálás, kikérdezés, egyéb adatok pl. kölcsönzők - Típustól függően számlálás és felvétel X
Helyben maradó, helyben mozgó
Helyben maradó, helyben mozgó 1. Hatásterület
Helyben maradó, helyben mozgó 1. Hatásterület 2. Forgalom
Helyben maradó, helyben mozgó 1. Hatásterület 2. Forgalom 3. Kerékpározók aránya
Helyben maradó, helyben mozgó 1. Hatásterület 2. Forgalom 3. Kerékpározók aránya 4. Átrendeződik
Összekötő Helyben maradó, helyben mozgó Speciális kiszolgáló
Becsült kerékpáros forgalom F éves = S indok ((N x (F inga-vándor + F egyéb ) x m kerékpár ) N = 280? F egyéb = F inga-vándor * r indok + (F tur.1 +F tur.több )) r indok => 0,3 (Bp környéki HT felv) - 0,8 (útmenti kikérdezés) (TURISZTIKAI JELLEG!) m kerékpár => KSH kutatás alapján
Érintettek meghatározása L érintett Az adott kapcsolatot rendszeresen használó tömeg lehatárolása. Átmenő forgalom (elővárosi, vagy település(rész)eket összekötő) Helyben maradó helyben mozgó Érintett terület közlekedési kapcsolatának hatásterülete Itt élők száma Utazások száma Speciális kiszolgáló (munkáltató, kereskedelmi, turisztikai, rekreációs stb.)
Kerékpárutak turisztikai jelentőségének (forgalmának) meghatározása Az útvonal választást meghatározó tényezők: Turisztikai látványosságok mennyisége; Az útvonal érzékelt biztonságának mértéke; Az útvonal domborzata; Az útvonal hossza; Intermodalitás lehetősége.
Turisztikai látványosságok mennyisége - Természeti és/vagy épített környezeti értékek száma településenként - Alacsonyabb minőségű szállásférőhelyek (falusi szállás, kemping, ifjúsági szálló, apartman, turistaszálló) kapacitása - Vendégéjszakák száma - Vendéglátóhelyek (éttermek, büfék) településenkénti megoszlása - Rendezvények
100% Kerékpározási szokások 80% 60% 40% 20% 0% 15-29 30-39 40-59 60+ pár órás - egy napos túrát tesz vagy több napos túrát tesz nem túrázik
Turisztikai forgalom összetevői Rövid távú (1 napos) utazások Sportos Hobbi kerékpáros Hosszú távú (többnapos) utazások Sportos Hobbi kerékpáros A két utazási típus aránya a szakaszt tartalmazó turisztikai útvonal hosszától függ Átlagos arány: sportos 20%/ hobbi 80 % Jellemző kerékpározási táv: sportos 110 km, hobbi 40 km Teljes volumen az érintett lakosság alapján
Méretezés F átlagosnapi = F éves / N F méretezés napi = F átlagosnapi x 1/c jelleg x 1/b jelleg c ha turisztikai, akkor nyári tényező, ha hivatásforgalom, akkor tavaszi tényező b ha turisztikai, akkor hétvégi tényező, ha hivatásforgalom, akkor hétköznapi tényező F MOF= F napi x 1/a jelleg a ha turisztikai, akkor 8-12 óra/3, ha hivatásforgalom, akkor 6-10 óra/3
Távlati fejlődés L érintett demográfiai prognózis, migrációs f egyéb gazdasági élénkülés Attitűd változás (2004 vö. 2014 hétköznapi utazásokra vonatkozó háztartásfelvétel) Budapesten: 1,19% 2,32%, komoly növekedés a 15-29 éves korosztályban Más településeken: Budapestre +3%, más településre +1%
Hatások megjelenése és tovagyűrűzése 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Év (Polasek et. al., 2009)