BIO-VONAL KÖRNYEZETVÉDELMI ÉS SZOLGÁLTATÓ BETÉTI TÁRSASÁG

BIO-VONAL KÖRNYEZETVÉDELMI ÉS SZOLGÁLTATÓ BETÉTI TÁRSASÁG 4400 Nyíregyháza, Keleti M. u. 2/c. Mobil telefon: 06-20-540-6301 E-mail cím: bio.vonal@gmail.com Szabolcs-Szatmár-Bereg Megyei Kormányhivatal Környezetvédelmi és Természetvédelmi Főosztály Nyíregyháza Kölcsey F. u. 12-14. 4400 Tisztelt Cím! Ügyszám:8544-2/2015. A fenti ügyiratszámra hivatkozva Bacsó István egyéni vállalkozó (4600 Kisvárda, Mártírok útja 16.) meghatalmazásából a BIO-VONAL Környezetvédelmi és Szolgáltató Bt-t (4400 Nyíregyháza, Keleti M. u. 2/c.) a 4600 Kisvárda, 3171/2 hrsz. alatti telephelyre benyújtja a 8544-2/2015. számú hiánypótlásban előírtakat. A 2015. szeptember 09-én Molnár Kft. által benyújtott hiánypótlási dokumentációt kérjük szíveskedjenek figyelmen kívül hagyni! ELŐZETES VIZSGÁLATI TERVDOKUMENTÁCIÓ HIÁNYPÓTLÁSA Készítette: Jóváhagyta: Eichinger Edina környezetvédelmi szakmérnök Halász Gábor ügyvezető 2015. szeptember

2 A 8544-2/2015. számú hiánypótlási végzés rendelkező részében felsorolt pontok alapján állítottuk össze ezen hiánypótlási dokumentációt. 1. A benyújtott dokumentáció 6.1.4. fejezetben NO2 koncentrációja a szöveges részben és a táblázatban eltérően szerepel, melyet javítani kell, mivel az a későbbi számítást nagymértékben befolyásolja. A szöveges részben szereplő NO2 koncentráció Kisvárda Városra vonatkozik, mint egyetlen egy rendelkezésre álló adat, míg a táblázatban szereplő NOx érték Nyíregyháza Városra vonatkozik, mely értéket használtuk számításainkhoz, háttérszennyezettségként. 2. A benyújtott dokumentáció 6.3.2. fejezet 34-35. oldal: A telephelyen belül igénybe vett gépek között nem szerepel a 186 kw-os törőaprító gép, és annak emissziója, ezért azzal a számítást ki kell egészíteni. A telephelyen belüli igénybe vett gépek: 2 db homlokrakodó: 320 kw CAT C7.1 típusú dízelmotor 186 kw 4 db négytengelyes tehergépkocsi Az erőgépek által kibocsátott légszennyezők tömegárama a Diesel-motorok teljesítményétől függ. A fentiekben ismertetett homlokrakodók és a törőgép együttes (névleges) teljesítménye így 506 kw egyidejű működés és maximális teljesítmény esetén. 36. oldal: a hatásterület számítás eredményei bekezdéshez meg kell adni a számítás/modellezés alapjául szolgáló input adatokat és a meghatározás módját. A hatásterület meghatározása az MSZ 21457/4: 1980, valamint az MSZ 21459/1, 2-1981 alapján történt. - Szállítás és rakodás, valamint a hulladék hasznosításból származó emisszió: Az egyéni vállalkozó Kisvárda, 3171/2 hrsz alatti telephelyén nem veszélyes építési és bontási hulladék gyűjtését, szállítását, hasznosítást megelőző előkészítését (válogatás, törés, aprítás, rostálás) és hasznosítását kívánja végezni. A tevékenység során a telephelyen mozgó légszennyező források kapcsán járulékos levegőterhelés jelentkezik. A telephely napi teherforgalma kb.: 30 fuvar/napra tehető (15 be- és 15 kiszállítás). A szállítások és anyagmozgatások kizárólag munkaidőben történnek, 8-16 óra között.

3 Az erőgépek által kibocsátott légszennyezők tömegárama a Diesel-motorok teljesítményétől függ. A fentiekben ismertetett homlokrakodók és a törőgép együttes (névleges) teljesítménye így 506 kwh, egyidejű működés mellett. A gépek kipufogócsövének kibocsátási magassága a talajszint felett 3 m, átmérője 100 mm. A cső végén kiáramló füstgáz átlagos hőmérséklete 250 ºC. A nagyteljesítményű dízelmotorok maximálisan engedélyezett károsanyag kibocsátását az alábbi táblázat mutatja, a homlokrakodók az E szakaszba tartoznak: EU Stage I/II Emission Standards for Nonroad Diesel Engines Cat. Net Power Date* CO HC NO x PM kw g/kwh Stage I A 130 P 560 1999.01 5.0 1.3 9.2 0.54 B 75 P < 130 1999.01 5.0 1.3 9.2 0.70 C 37 P < 75 1999.04 6.5 1.3 9.2 0.85 Stage II E 130 P 560 2002.01 3.5 1.0 6.0 0.2 F 75 P < 130 2003.01 5.0 1.0 6.0 0.3 G 37 P < 75 2004.01 5.0 1.3 7.0 0.4 D 18 P < 37 2001.01 5.5 1.5 8.0 0.8 * Stage II also applies to constant speed engines effective 2007.01 Forrás: DIRECTIVE 97/68/EC OF THE EUROPEAN PARLIAMENT AND OF THE COUNCIL of 16 December 1997on the approximation of the laws of the Member States relating to measures against the emission of gaseous and particulate pollutants from internal combustion engines to be installed in non-road mobile machinery A 3,5 t megengedett össztömegnél nagyobb tehergépkocsik fajlagos emissziós tényezőit az alábbi táblázat foglalja össze: Üzemmód km/h Szénmonoxid CO Szénhidrogének CH (FID) Nitrogénoxid NO 2 Kén-dioxid SO 2 Részecske PM Szén-dioxid CO 2 5 26,74 6,04 9,37 0,193 3,15 1396,2 10 22,69 2,40 8,39 0,152 2,55 1099,4 20 16,50 1,67 6,87 0,117 1,99 854,9 30 12,94 1,13 6,25 0,104 1,76 757,3 40 11,10 0,814 6,00 0,0957 1,62 695,7 50 9,18 0,645 5,99 0,0932 1,56 671,9 A 3,5 t megengedett össztömegnél nagyobb tehergépkocsik fajlagos emissziós tényezői a 2004-es évre vonatkozóan (g/km) A rövid rakodási idők miatt feltételezhetően a szállítójárműveket a rakodási idő alatt alapjáraton működtetik, mely során a járművek fajlagos emissziós tényezői az 5 km/h üzemmódhoz tartozó értékekkel vehetők figyelembe. A telephelyen belüli mozgáshoz 5 km/h sebességtartományt rendelünk.

4 Az egyes légszennyező komponensek emissziója az anyagmozgatáshoz használt homlokrakodó és a törőgép egyidejű maximális teljesítményű egyidejű működése során 506 kwh teljesítmény és a fenti táblázatban szereplő fajlagos értékek alapján: Komponens mg/s g/h CO 492 1771 NOx 843 3036 TSPM 28,1 101,2 CH 140,5 506 A 4 db négytengelyes tehergépkocsi emisszója 5 km/h sebességtartomány és egyidejű működés esetén 1 óra működési idő alatt a fenti táblázatban szereplő fajlagos értékek alapján: Komponens mg/s g/h CO 148,5 534,8 NOx 52 187,4 TSPM 17,5 63 CH 33,5 120,8 A fentiek alapján az anyagmozgatás (hulladék hasznosítási tevékenység) során jelentkező emisszió, feltételezve, hogy az összes gép maximális teljesítményen működik egy óra időtartamban, az alábbiak szerint alakul: Komponens mg/s g/h CO 640,5 2305,8 NOx 895 3223,4 TSPM 45,6 164,2 CH 171 626,8 A hulladék hasznosítása és depózása során a gépek körülbelül egy 100*100 m kiterjedésű területen mozognak, tartózkodnak. A telephelynek ezt a részét diffúz légszennyező forrásként kezeljük. A hatásterület számítás során a gyakorlati tapasztalatok alapján azt az esetet vettük figyelembe, amikor a telephelyen tartózkodó gépek egyidejűleg egyhuzamban 25 percet üzemelnek egy órában maximális teljesítményen, így az emisszió értékek az alábbiak szerint alakulnak. Komponens mg/s g/h CO 266,9 960,75 NOx 373 1343 TSPM 19 68,4 CH 72,5 261,2

5 A hatásterület számítást a hiánypótlás során NOx, mint kritikus légszennyező anyag tekintetében újra elvégeztük, az alábbi kiinduló adatokkal: INPUT ADATOK A felületi forrás hosszabbik oldala: 100 m A kibocsátás magassága: 3 m Légköri stabilitás: S= 6 normális, p=0.282 A vizsgált terület átlagos felületi érdessége: z0= 1.20 m - iparterület alacsony épületekkel Átlagos szélsebesség a vizsgált területen: 3 m/s, a szélsebesség mérés magassága: 10 m A vizsgált légszennyező anyag: Nitrogén-oxidok, NOx mint NO2 1 órás határérték: 200 µg/m 3 A vizsgált terület alapterheltsége: 41.7 µg/m 3 Légszennyező anyag kibocsátás: 1343 g/h ===> 373 mg/h A vizsgált távolság: 500 m Az újraszámítás során az alábbi eredményeket kaptuk: A forrás által okozott maximális terheltség: 366 µg/m 3 A maximális terheltség távolsága: 9 m 'A' feltétel (a határérték 10%-a): 20 µg/m 3 Az 'A' feltétel szerinti hatástávolság: 202 m Átlagos terheltség az 'A' hatástávolságon belül: 89 µg/m 3 'B' feltétel (a terhelhetőség 20%-a): 31,7 µg/m 3 A 'B' feltétel szerinti hatástávolság: 147 m Átlagos terheltség a 'B' hatástávolságon belül: 113 µg/m 3 Átlagos terheltség a vizsgált területen: 41,7 µg/m 3 X méter Konc. µg/m3 0 0,0013 50 118,2035 100 52,899 150 30,5203 200 20,0934 250 14,352 300 10,8326 350 8,5073 400 6,8839 450 5,7014

6 37. oldal: a közúti szállítás nagysága a dokumentáció 10. oldalán lévő adatok szerint 15 fuvar/nap beszállítás és 15 fuvar/nap kiszállítás, azonban itt a számítások 4 db szállítójárműre és 5 km/h sebességre vonatkoznak, a számítást a tervezett állapotnak megfelelően kell elvégezni. 4 db szállítójármű tartózkodhat egyidejűleg a telephelyen, ezért számoltunk ezen kedvezőtlen esetre. A valamint 5 km/h sebességtartománynál jelentkezik a legnagyobb mértékű emisszió, így itt is a legkedvezőtlenebb állapotot vettük figyelembe.

7 3. Meg kell határozni a tevékenységből (darabolás, anyagmozgatás, rostálás, törés, stb.) származó por emissziót és annak hatásterületét. Mint ahogy a dokumentációban is rögzítettük egy másik megbízónknál a Jeszenszki és Fia Mélyépítő Kft. Nyíregyháza, Csemete u. 1. szám alatti telephelyén üzemelő kőtörőgép környezetében a Tiszántúli Környezetvédelmi, Természetvédelmi és Vízügyi Felügyelőség Mérőállomása (4025 Debrecen, Hatvan u. 16.) 2008. 06. 24 06.29. között imissziómérést végzett a környezeti levegő PM10 frakciójának a meghatározására az MSZ EN 12341:2000, MSZ EN 14907:2006 szabványok szerint. A vizsgálatokat 3 mérőponton végezték 70, 75 és 100 méterre elhelyezett folyamatos mintavevőkkel. A mérési sorozatról készített IHV/2008/3 számú jegyzőkönyvből kiderül, hogy a vizsgált időszakban a szálló por PM10 frakció 24 órás átlagkoncentrációja nem haladta meg az egészségügyi határértéket. A vizsgálati jegyzőkönyvből megállapítható, hogy a berendezés üzemvitele nincs számottevő hatással a környezeti levegő szálló por tartalmára. A jegyzőkönyvet a Jeszenszki és Fia Mélyépítő Kft. nevében benyújtottuk a jogelőd Felső-Tisza-vidéki Környezetvédelmi, Természetvédelmi és Vízügyi Felügyelőségre. Véleményünk szerint a nevezett mérés eredményei reprezentatívak a tervezési területen alkalmazandó technológiára vonatkozóan. Egyéb reprezentatív mérési eredmények nem állnak rendelkezésünkre, a szakirodalomban sem fellelhetőek. De amennyiben a fentebb leírtakat, illetve a törőberendezéshez szerelt vízpermetező működését figyelmen kívül hagyjuk, elméleti alapon az alábbiak szerint számolhatunk: Feltételezésünk szerint az anyagmozgatás, rostálás és törés közben a legkisebb porszemcsék legkisebb mérete közelítőleg 80 μm-nek vehető, ezen szemcsék kiülepedési sebessége gravitációs térben a Stokes-formula szerint az alábbi módszerrel határozható meg: v = 1 18 η1 (ρp ρ1 ) d2 g, ahol η1 a levegő dinamikai viszkozitása (17,2 * 10-6 ) Pa s ρ1 a levegő sűrűsége (1,29 kg/m 3 ) ρp a por sűrűsége (1500 kg/m 3 ) d - a porszemcse átmérője (8 * 10-5 ) g a nehézségi gyorsulás (9,81 m/s 2 ) Az ülepedési sebességre: v = 0,3 m/s adódik. A töretkihordó szalag kihordási magassága 2,4 m, a maximális porfelverődést 4 m magasságúnak becsüljük a vízpermetező működése nélkül, így a maximum 4 m magasra felverődő, felszálló por kiülepedési ideje: t = s v = 4 = 13,33 s 0,3 A fentiek szerint a törőgép körül átlagos 3 km/h szélsebességnél a felvert por által megtett út: s = v 3,6 t = 3 13,33 = 11,1 m 3,6

8 A fentiek szerint a törőgép körül erősen szeles 25 km/h szélsebességnél a felvert por által megtett út: s = v 25 t = 13,33 = 93 m 3,6 3,6 A telepítendő törőgép 93 m-es környezetén belül nem található lakóingatlan, sem egyéb állandó tartózkodásra szolgáló épület. 4. A benyújtott dokumentáció 8. Összefoglalás fejezete 2. bekezdése nem helytálló, mivel a számított hatásterület 357 m (36. oldal), a lakóterületek távolsága 200 m (25. oldal)! Az újraszámítás alapján a levegővédelmi hatásterület 202 m nagyságúnak adódik a hulladékkezelés helyétől. A legközelebbi lakóingatlan 208 m távolságra található ezen helyszíntől, ahol a járulékos NOx terhelés 20 µg/m 3 értékű, valamint az alap levegőterheltség értéke 41,7 µg/m 3 így az alap levegőterheltség és a járulékos terhelés együttesen sem okoz egészségügyi határérték túllépést a lakóterületen. 5. A levegőtisztaság-védelmi hatásterületet térképen ábrázolni kell.

9 6. A dokumentációt ki kell egészíteni a következőkkel: a tervezett tevékenység hatásterületével érintett ingatlanok helyrajzi száma, művelési ága, a tulajdonosok felsorolása/vagy hatásterülettel érintettek száma. A tervezett tevékenység legnagyobb hatásterülete 202 m, NOx tekintetében. A 202 m sugarú körbe tartozó ingatlanok terület kimutatását mellékelten csatoljuk. Nyíregyháza, 2015. szeptember 15.