Közutak fejlődése
Közútfejlesztés 1970-2015-ig. A gyorsforgalmi úthálózat 1970-ben Tornyosnémeti UA A Győr Duna SK Tatabánya M1 BUDAPEST ác Miskolc Emőd Eger Füzesabony Tisza Nyíregyháza Polgár Debrecen eszprém Székesfehérvár M7 Dunaújváros Szolnok RO Kecskemét Békéscsaba SLO Kaposvár Szekszárd Szeged HR Pécs YU állami autópálya koncessziós autópálya állami autóút, félautópálya épülő autópálya épülő autóút koncesszióba adott autópálya építési jog
Közútfejlesztés 1970-2015-ig. A gyorsforgalmi úthálózat 1990-ben Tornyosnémeti UA A Duna SK ác Miskolc Emőd Eger Polgár Tisza Nyíregyháza Győr M1 Tatabánya BUDAPEST Füzesabony Debrecen eszprém Székesfehérvár M0 Dunaújváros M5 Szolnok RO M7 Kecskemét Békéscsaba SLO Kaposvár Szekszárd Szeged HR Pécs YU állami autópálya koncessziós autópálya állami autóút, félautópálya épülő autópálya épülő autóút koncesszióba adott autópálya építési jog
Közútfejlesztés 1970-2015-ig. A gyorsforgalmi úthálózat 1998-ban Tornyosnémeti UA A POZSONY, PRÁGA BÉCS I M15 Duna SK M2 ác Miskolc Emőd Eger Polgár Tisza Nyíregyháza Győr M1 Tatabánya BUDAPEST Füzesabony Debrecen eszprém Székesfehérvár M0 Dunaújváros M5 Szolnok RO M7 Kecskemét I Békéscsaba SLO Kaposvár Szekszárd Szeged HR Pécs YU Helsinki folyosók állami autópálya koncessziós autópálya állami autóút épülő autópálya épülő autóút koncesszióba adott autópálya építési jog
Közútfejlesztés 1970-2015-ig. A gyorsforgalmi úthálózat 2002-ben Tornyosnémeti UA A POZSONY, PRÁGA BÉCS I M15 Győr Duna M1 SK Tatabánya M0 M2 BUDAPEST ác Miskolc Emőd Eger Füzesabony 0 Nyíregyháza Polgár Debrecen Tisza eszprém Székesfehérvár Dunaújváros M5 Szolnok RO M7 Kecskemét SLO Kaposvár M9 Szekszárd M9 I Szeged Békéscsaba HR Pécs YU Helsinki folyosók állami autópálya koncessziós autópálya állami autóút, félautópálya épülő autópálya épülő autóút koncesszióba adott autópálya építési jog
GRÁC SLO /A A M9 Sopron Rábafüzes M7 0 ZÁGRÁB Letenye POZSONY, PRÁGA BÉCS Szombathely HR Zalaegerszeg LJUBJANA, Bszgyörgy TRIESZT Nagykanizsa Tornyiszmiklós Közútfejlesztés 1970-2015-ig. A gyorsforgalmi úthálózat bővülése 2003-ról 2006-ra I M15 M8 Győr M7 SK Tatabánya Székesfehérvár eszprém Kaposvár Lelle Duna Pécs M9 Mohács Ilocska Parassapuszta M1 Dunaújváros M6 Szekszárd M56 SZARAJEÓ BUDAPEST Baja M0 M2 I ác Kecskemét M4 Kiskunfélegyháza M5 BELGRÁD Salgótarján X/A M8 Szeged Röszke YU Füzesabony Szolnok M25 Tornyosnémeti Miskolc Emőd Eger Békéscsaba M43 Nagylak M44 TEMESÁR, BUKAREST 0 I KASSA Polgár M4 5 Tisza Nyíregyháza Debrecen ARAD RO ARAD, KOLOZSÁR UA LO, KIJE Helsinki folyosók gyorsforgalmi hálózat 2002-ben Hálózatbővülés 2003-2006: autópálya autóút épülő autópálya épülő autóút autópálya előkészítés alatt autóút előkészítés alatt
SK A SLO HR YU RO UA Rábafüzes Parassapuszta ác Tornyosnémeti Röszke Ilocska Letenye Dunaújváros Eger eszprém Győr Tatabánya Kaposvár Pécs Lelle Szekszárd Sopron Mohács Székesfehérvár Kecskemét Békéscsaba Nyíregyháza Miskolc Kiskunfélegyháza Debrecen Füzesabony Emőd Baja Polgár I X/A BÉCS /A POZSONY, PRÁGA I GRÁC ZÁGRÁB SZARAJEÓ TEMESÁR, BUKAREST BELGRÁD ARAD, KOLOZSÁR LO, KIJE KASSA Szolnok I ARAD Helsinki folyosók autópálya autóút épülő autóút Szeged Nagylak Duna Tisza LJUBJANA, TRIESZT BUDAPEST M56 0 5 M4 M8 M4 M0 M2 M8 M15 M1 M81 M86 M9 M70 M7 M6 M9 M56 M5 M43 M44 Szombathely Zalaegerszeg Bszgyörgy Nagykanizsa M25 Közútfejlesztés 1970-2015-ig. (Nem valósult még meg!!!) 2015-re javasolt gyorsforgalmi úthálózat
A gyorsforgalmi úthálózat elérhetősége 15 és 30 perces vonzáskörzetek 1998-ban
A gyorsforgalmi úthálózat elérhetősége 15 és 30 perces vonzáskörzetek 2002-ban
A gyorsforgalmi úthálózat elérhetősége 15 és 30 perces vonzáskörzetek 2006-ban
A gyorsforgalmi úthálózat elérhetősége 15 és 30 perces vonzáskörzetek 2015-ben (terv volt!!!)