Meghajtó akku USB töltőkábel Tartalék rotorlapátok Használati útmutató

Conrad Szaküzlet 1067 Budapest, Teréz krt. 23. Tel: (061) 302-3588 Conrad Vevőszolgálat 1124 Budapest, Jagelló út 30. Tel: (061) 319-0250 Elektromos mini kétrotoros helikopter, 2,4 GHz, RtF Rendelési szám 20 92 64 1. Bevezetés Tisztelt Vásárlónk! Köszönjük, hogy ezt a terméket választotta. A termék teljesíti a nemzeti és európai törvényi előírásokat. A terméknek ebben az állapotban való megtartására és a veszélytelen használat biztosítására a felhasználó köteles ezt a használati útmutatót figyelembe venni! Ez a használati útmutató a jelen termékhez tartozik. Az útmutató fontos tudnivalókat tartalmaz az üzembe helyezéshez és kezeléshez. Legyen tekintettel erre, amikor a terméket másnak továbbadja. Őrizze meg tehát a használati útmutatót, hogy szükség esetén fellapozhassa. Az összes előforduló cégnév és termékmegnevezés a mindenkori tulajdonos márkaneve. Minden jog fenntartva. A tartalék alkatrész jegyzék megtalálható a www.conrad.com honlapon az adott termékhez tartozó letöltés részben. Alternatívaként telefonon is kérhető alkatrész jegyzék. 2. Rendeltetésszerű használat: A termék egy, a mellékelt rádiójel vezérlésű távirányítóval, vezeték nélkül irányított elektromos meghajtású helikoptermodell. A modell kizárólag beltéri használatra van tervezve. A helikopter modellt repülésre készen előre szerelten, beépített távvezérléssel és meghajtó elemekkel szállítjuk. A terméket nem érheti víz vagy nedvesség. A termék nem alkalmas 14 év alatti gyerekek számára. Vegyük figyelembe a jelen használati útmutató minden biztonsági utasítását. Ezek fontos információkat tartalmaznak a termék kezelésével kapcsolatban. A modell veszélytelen üzemeltetéséért magunk vagyunk felelősek! 3. Termék leírása A repülésre készen összeállított mini kétrotoros helikopternek két ellentétes forgásirányú fő rotorja van. Ezáltal a függőleges tengelyen nem képződik nyomaték, és a modell far rotor nélkül is működőképes. A felső fő rotor a hordozó rotor, és fix állásszöggel rendelkezik, amelyet a vele együttforgó röpsúlyok állítanak be. Az alsó rotor a kormány rotor és vele bármilyen irányba lehet repülni. A helikoptert a függőleges tengely körül (a rotor tengely körül) a két fő rotor eltérő fordulatszámával lehet elfordítani. A modell emelkedését és süllyedését a két fő rotor együttes fordulatszám-változtatásával lehet elérni. A hordozó rotor és a modell súlypontja közötti nagy távolság miatt a modell a csekély méretei ellenére kifejezetten stabilan repül, és ezért ideálisan alkalmas tanulómodellnek a távirányított helikopter modellek reptetésének megtanulásához. A vele szállított rádiójel vezérlésű távirányítóval a beépített érzékenység átkapcsolónak köszönhetően a modellt érzékenyen lehet irányítani. Az adó működtetéséhez 6 ceruzaelem, (pl.: Conrad rend. sz.: 652506, 6 db szükséges. 4. Jelölések magyarázata A háromszögbe foglalt felkiáltójel a készülék kezelése, üzemelése vagy működtetése közben fellépő rendkívüli veszélyekre figyelmeztet. A nyíl -szimbólum különleges tippekre és kezelési tudnivalókra utal. 5. A szállítás tartalma Repülésre készre összeállított elektromos helikopter Rádiójel vezérlésű távirányító Meghajtó akku USB töltőkábel Tartalék rotorlapátok Használati útmutató 6. Biztonsági tudnivalók A használati útmutató előírásainak be nem tartásából eredő károk esetén érvényét veszíti a szavatosság/garancia. A következményes károkért nem vállalunk felelősséget! A szakszerűtlen kezelésből, vagy a biztonsági előírások figyelmen kívül hagyásából eredő tárgyi, vagy személyi károkért nem vállalunk felelősséget. Ilyen esetekben a szavatosság vállalás/garancia megszűnik! A szavatosság és garancia körébe nem tartozik a normális üzem mellett bekövetkező kopás (pl.: lekopott fogaskerekek) és a baleseti károk (pl. eltörött leszálló talpak vagy rotorlapok). Tisztelt vevőnk, ezek a biztonsági tudnivalók nemcsak a termék védelmét, hanem saját személyének, valamint másoknak a biztonságát is szolgálják. Ezért ezt a fejezetet, a termék üzembe vétele előtt, igen figyelmesen át kell olvasni! a) Általános tudnivalók Figyelem, fontos tudnivaló! Egy modell működtetésénél anyagi károk és személyi sérülések következhetnek be. Ezért feltétlenül ügyeljen arra, hogy a modell működtetéséhez kellő biztosítással rendelkezzen, pl. felelősségbiztosítással. Amennyiben felelősségbiztosítással rendelkezik, a modell üzembe vétele előtt tájékozódjon a biztosító intézetnél, hogy modell működtetésére is érvényes-e a biztosítás. Vegye figyelembe, hogy az EU egyes országaiban kötelező minden repülőmodell biztosítása! Biztonsági és engedélyezési okokból (CE) nem szabad a készüléket önkényesen átalakítani, és/vagy módosítani. A termék nem játékszer, nem alkalmas 14 év alatti gyerekek számára. A terméket nem érheti víz vagy nedvesség. Amennyiben mégsem rendelkezne távirányított modellek kezelésében kellő ismeretekkel, forduljon egy jártas modellsportolóhoz vagy egy modellező klubhoz. Ne hagyja a csomagolóanyagokat szanaszét heverni, a gyerekek számára veszélyes játékszerré válhatnak. Ha a Használati útmutató segítségével sem tisztázható kérdések merülnek fel, kérjük, vegye fel "Műszaki tanácsadásunkkal" a kapcsolatot (elérhetőségeink az 1 fejezetben találhatók) vagy forduljon más szakemberhez. A távirányított helikoptermodellek használatát és kezelését meg kell tanulni! Ha még sohasem vezetett ilyen modellt, óvatosan kezdje el, először ismerje meg, hogyan reagál a modell a távirányító utasításaira. Ehhez legyen türelme! b) Az üzembe helyezés előtt Először mindig az adót kapcsolja be és csak ezután a helikoptert. Csak így jöhet létre az adó és a vevő közötti hangolási funkció, hogy az adó parancsaira a modell megbízhatóan reagáljon. Vizsgáljuk felül a modell és a távirányító berendezés megbízható működését. Figyeljünk a látható sérülésekre, a hibás csatlakozó dugókra, vagy sérült kábelekre. A modellen valamennyi mozgó alkatrész könnyen kell járjon, de a csapágyaknak nem szabad, hogy játéka legyen. A működtetéshez szükséges meghajtó akkut a használat előtt fel kell tölteni. Figyeljen arra, hogy az adó elemeiben még elegendő töltés maradjon fenn (kijelző). Ha az elemek lemerültek, mindig a teljes elemkészletet cserélje ki és soha se csak az egyes darabokat. c) Működés közben A termék használatánál ne vállaljunk kockázatokat! A saját és környezetünk biztonsága kizárólag a modell felelősségteljes kezelésétől függ. A szakszerűtlen kezelés súlyos személyi sérüléseket és anyagi károkat okozhat. A repülőmodell üzemeltetése során tartsunk megfelelő biztonsági távolságot személyektől, állatoktól és tárgyaktól. A modellel csak akkor repüljünk, ha a reakcióképességünk a legcsekélyebb mértékben sincs korlátozva. Fáradtság, alkoholos- vagy gyógyszeres befolyásoltság hibás reakciókhoz vezethet. A repülés során a motorok, a motor szabályozó és a meghajtó akku is felforrósodhat. Ezért az akku újbóli feltöltése előtt tartson 5-10 perc szünetet. A távirányítót (adót) tartsa mindig bekapcsolva, amíg a modell működésben van. A leszállás után először mindig a helikopter meghajtó akkuját kapcsolja ki a távirányító kikapcsolása előtt. Működés közben sohase kapcsolja ki az adót, amíg a helikopter modell be van kapcsolva. Ne tegye ki hosszabb időn keresztül a modellt, vagy a távirányítót közvetlen napsugárzásnak, vagy nagy forróságnak. 7. Általános tudnivalók elemekről és akkukról

Bár az elemek és akkuk használata a mindennapi életben már magától értetődő, mégis számos veszély és probléma jelentkezhet. Vegye figyelembe ezért a következő az elemekkel és akkukkal való bánásmódra vonatkozó általános információkat és biztonsági tudnivalókat. Elemek/akkuk nem valók gyerekek kezébe. Az elemeket/akkukat ne tárolja szabadon, mert fennáll annak a veszélye, hogy gyerekek vagy háziállatok lenyelik őket. Ilyen esetben azonnal forduljon orvoshoz! Elemeket és akkukat nem szabad rövidre zárni, szét szedni, vagy tűzbe dobni. Robbanásveszély! Kifutott vagy károsodott elemek/akkuk a bőrrel való érintkezéskor felmarhatják a bőrt, használjon ezért ilyen esetben megfelelő védőkesztyűt. A hagyományos elemeket nem szabad feltölteni. Tűz- és robbanásveszély! Csak töltésre alkalmas akkukat töltsön (1,2 V); használjon ehhez megfelelő töltőkészülékeket. Az elemek (1,5V) csak egyszeri használatra vannak szánva és miután kimerültek, előírásszerűen ártalmatlanítani kell azokat. Az elemek/akkuk behelyezésénél, ill. akkucsomag becsatlakoztatásánál ügyelni kell a helyes (plusz/ + és mínusz/-) polaritásra. Hibás polaritásnál az adó, a repülőmodell és az akkuk is károsodnak. Tűz- és robbanásveszély! Mindig a teljes elem- vagy akkukészletet cseréljük. Teljesen feltöltött és félig töltött elemeket, ill. akkukat ne használjunk vegyesen. Mindig azonos típusú és azonos gyártótól származó elemeket használjunk. Elemeket és akkukat soha ne keverjünk. A távirányító adóhoz kizárólag elemeket használjon. Ha hosszabb ideig nem használja a készüléket (pl. tárolásnál) vegye ki a távirányítóba helyezett elemeket, a kifutó elemek okozta károk elkerülésére. Figyelem! Repülés után csatlakoztassa le a helikopterről a meghajtó akkut. Ha a modell nincs használatban (pl. szállításnál, tárolásnál) a meghajtó akku ne legyen a helikopterhez csatlakoztatva. A meghajtó akku mélykisülés állapotába kerülhet, ezáltal tönkre megy/használhatatlanná válik! Sohase töltse a meghajtó akkut közvetlenül a használat után. Hagyja a helikopterben lévő meghajtó akkut először szoba- ill. környezeti hőmérsékletre lehűlni. Csak hibátlan, sérülésmentes akkut töltsön. Ha az akku külső szigetelése sérült, vagy az akku deformálódott, ill. felfúvódott, tilos feltölteni. Tűz és robbanásveszély áll fenn. Ne sértse meg a meghajtó akku külső burkolatát, ne vágja fel a fólia burkolatát és ne szúrjon bele valamilyen hegyes tárggyal. Tűz- és robbanásveszély! Töltéshez mindig vegye ki az akkut a modellből. Ne töltse az akkut felügyelet nélkül. Ha a helikopter teljesen fel van töltve, válassza le a töltőről (távirányító adó/usb kábel). 8. Az adó kezelőszervei 4. Az orsózás funkció trimmelő gombja 5. Töltőhüvely 6. Funkció-kapcsoló 7. A far funkció trimmelő gombja 8. Irányítókar a pitch- és far- funkcióhoz 9. A pitch funkció trimmelő gombja 10. LED kijelző 9. Az adó üzembe helyezése Az útmutató további részeiben a szöveg számai mindig az oldalt található ábrára, illetve a fejezeten belüli ábrákra hivatkoznak. A többi ábrára való hivatkozásnál meg van adva a vonatkozó ábraszám. a) Elemek behelyezése Az adó áramellátásához 6 db alkáli ceruzaelem (pl.: Conrad rend. sz.: 652506) szükséges. Fontos: Az adó áramellátáshoz kizárólag elemeket használjon (1,5 V cellánként) akkukat (1,2 V/cella) ne. Az elemek vagy akkuk behelyezése a következőképp történik: A 3 adó-elem rekesz az adó házának hátoldalán található. Nyomja felfelé a középső elemtartó rekeszfedél bekattanó orrát (1) és emelje le a fedelet. Helyezzen be négy ceruzaelemet az elemtartó rekeszek fenekére berajzolt módon. Helyezze vissza az elemtartó rekesz fedelet és kattintsa be a bekattanó orrát (3). Csúsztassa le a jobb és baloldali elemtartórekesz fedelet (4). Helyezzen be egy-egy ceruzaelemet az elemtartó rekeszek fenekére berajzolt módon. 2. ábra A két elemtartó rekesz fedelet tolja lentről felfelé a helyére, amíg a bekattanó orr (5) újra be nem kattan. b) Az adó bekapcsolása Húzza a pitch és far funkció irányító karját (lásd 1. ábra 8 poz.) egészen magához, a legalsó állásba. A főkapcsolót (1 ábra, 6 poz.) tolja a baloldali OFF (ki) állásból jobbra, az ON (be) állásba. A LED jelzőfény (lásd 1 ábra, 10 tétel) vörösen világít és ezzel jelzi az adó megfelelő áramellátását. Figyelem! Ha az adó áramellátása már nem kielégítő, a LED jelzőfény vörösen villog és az adó szabályos 8 másodperces időközönként rövid hangjelzést ad. 3.ábra Ebben az esetben mielőbb fejezze be a modell reptetését és helyezzen be egy friss elemkészletet az adóba. 1. Adóantenna 2. A bólintó funkció trimmelő gombja 3. Irányítókar a bólintás- és orsózás funkcióhoz 1. ábra 10. A helikopter modell üzembe helyezése a) A meghajtó akkuk töltése A meghajtó akku tölthető az adó vagy a mellékelt USB-kábel útján. Töltés az adó segítségével: A meghajtó akku (2) polaritáscsere ellen védett töltő rekesze az adó alján van.

Csúsztassa a lemerült meghajtó akkut a töltő rekeszbe, vigyázva arra, hogy a meghajtó akku két vezető sínje (3) felfelé nézzen. Ha a meghajtó akku az adóhoz van csatlakoztatva (lásd a 4. alsó ábrát), a főkapcsolóval kapcsolja be az adót (lásd még 1. ábra 6. poz.). Az adón a LED jelzőfény (lásd 1 ábra, 10 poz.) először vörösen világít, majd kb. 3 másodperc múlva zölden kezd villogni. Miután a töltési művelet befejeződött, az adón a LED jelzőfény folyamatosan zölden világít. Közvetlenül ez után csatlakoztassa le a meghajtó akkut az adóról, és kapcsolja ki az adót. 4. ábra Töltés USB kábel segítségével: Az adó elemeinek kímélése végett a helikopter meghajtó akkuját a mellékelt USB kábel útján is lehet tölteni. Csatlakoztassa a lemerült meghajtó akkut (1) az USB töltőkábel (2) polaritáscsere ellen védett csatlakozójához. Ezután csatlakoztassa a töltőkábel USB dugaszolóját (3) egy számítógéphez vagy notebookhoz. A töltés alatt, a töltő kábel USB csatlakozóján lévő töltést jelző LED (4) vörösen világít. Ha az USB dugaszolóban a töltés jelző LED kialszik, a töltési művelet befejeződött és a töltőkábelt le lehet csatlakoztatni a meghajtó akkuról és a számítógépről. 5. ábra Fototechnikai okokból a hálózati adapter töltőkábele feltekert helyzetben látható. Az első használat előtt a kábelkötöző felnyitása után le kell tekerni a kábelt. Töltéskor helyezze a meghajtó akkut egy tűzálló felületre, továbbá felügyelet nélkül ne töltse az akkut. Ne csatlakoztassa a töltőkábelt saját hálózati adapter nélküli USB-Hub-hoz, (pl. egy billentyűzeten lévő USB porthoz), mivel itt az áramerősség a töltési funkcióhoz nem elegendő. A töltőkábel csatlakoztatásánál az operációs rendszer nem ismer fel új hardvert, mivel az USB port csak töltési funkcióra van használva. Vegye figyelembe, hogy a számítógép/notebook USB portja csak bekapcsolt készülék mellett működik. A töltőkábelt ezért csak bekapcsolt készülékhez célszerű csatlakoztatni. A felső rotor vezérlő rúdja (4) semmilyen állásban sem járhat nehezen ill. nem feszülhet be. 6. ábra c) A meghajtó akku behelyezése A feltöltött meghajtó akkut (1) hátulról kell betolni a leszálló keret alatti akku tartóba (2). Az akku csatlakozó (3) eközben hátrafelé kell nézzen. Annyira tolja az akkut előre, amíg az akku műanyag gallérja a hátsó tartón fel nem ül. 7. ábra d) A helikopter bekapcsolása Húzza a pitch és far funkció irányító karját (lásd az 1 ábra 8 tételét) a legalsó állásba, és kapcsolja be az adót. Közvetlenül ez után csatlakoztassa a helikopter csatlakozókábelének (1) polaritáscsere ellen védett dugaszolóját a meghajtó akkuhoz. Ezután a helikopter modell elektronikája kalibrálást végez. Ez alatt a központi panelen (2) lévő vörös LED villog és ekkor a helikoptert nem szabad megmozdítani. Kb. 5 másodperc után a LED folyamatosan világít és a központi panelen jobb- és baloldalt elhelyezett két imbolygó tárcsa-szervo (3) alapállásba jár. Az imbolygótárcsa szervo (4) ekkor vízszintes állásban kell álljon (lásd a 8 kép alsó ábráján látható segédvonalat). Ha az imbolygótárcsa ferdén áll, trimmeléssel, vagy a vezérlő rudazatok elforgatásával az imbolygótárcsa pontosan beállítható. Erre további útmutatás a következő, a Modell helikopter üzembe helyezése h) fejezetében a Helikopter modell trimmelése alatt, valamint a Helikopter finombeállítása fejezetben található. A helikopter modell startra kész. 8. ábra b) A meghajtó mechanika ellenőrzése A helikopter modell üzembe helyezése előtt ellenőrizni kell a meghajtás mechanikáját. Csak ha a mechanika biztonságosan, játék mentesen és abszolút könnyen járva működik, akkor repül a modell a legkisebb energiafelhasználással. Ezért minden repülés előtt röviden ellenőrizni kell a mechanika működését. Ehhez forgassa óvatosan ide-oda a két rotort és ellenőrizze a két főfogaskerék (1) kapcsolódását a motorok kis fogaskerekeihez (2). A fogaskerekek határozottan egymásba kell kapcsolódjanak anélkül, hogy befeszülnének vagy túlzottan súrlódnának. A két kis fogaskerekes meghajtó tengely abszolút egyenesen kell beállítva legyen és nem üthet. A felső rotor röpsúly rúdja (3) egyenesen kell álljon és a végei könnyen fel-le mozgathatók kell legyenek. A jobb bemutatás végett a 8 ábrán a kabinfedél le lett véve. Ehhez emelje le a vezetőfülke fedelét (lásd 9 ábra 1 poz) a jobb és baloldali rögzítő csapokról (lásd 9 ábra, 2 poz) és előre húzza le a fedelet. A fedél visszaszerelése fordított sorrendben történik. Figyelem, fontos! Mielőtt a helikopter reptetését megkezdené, vegye figyelembe a következőket: 9 ábra

e) A vezérlés érzékenységének beállítása A távirányítón lehetőség van a vezérlés érzékenységének csökkentésére. A csökkentett vezérlési érzékenységnél a helikopter modell lényegesen kisebb mozgásokkal reagál az adó utasításaira. Ez a beállítás ajánlott kezdők számára. Ha már tisztában van a helikopter irányításával és a modellt minden helyzetben kézben tudja tartani, bekapcsolhatja a teljes érzékenységű vezérlést és kihasználhatja a modell teljes fordulékonyságát. 10. ábra A vezérlés érzékenységének átkapcsolása: Húzza a pitch és far funkció irányító karját (lásd az 1 ábra 8 tételét) a legalsó állásba és kapcsolja be az adót. Ezután csatlakoztassa a feltöltött meghajtó akkut a helikopterhez. Ha most fentről megnyomja a pitch és far irányítókart (lásd 10 ábrát) az adó a megelőző beállítástól függően vagy egyetlen, vagy dupla hangjelzést ad. Az egyes hangjelzés a teljes vezérlési érzékenységet jelenti. A kettős hangjelzés pedig a csökkentett vezérlési érzékenységet mutatja. Minden irányító kar művelet átkapcsolja a vezérlési érzékenységet. Állítsa ezek után be a kívánt vezérlési érzékenységet. Gyakorlati tanács: Ha a bólintó és orsózó funkció irányító karját (lásd 1. ábra 3 poz.) oldalt ütközésig elmozdítja, és ezt követően a vezérlés érzékenységét többször átkapcsolja, a különböző szervo kitéréseken a vezérlés érzékenysége igen jól ellenőrizhető. e) Alapvető információk helikoptermodellek irányításához A modell használatba vétele előtt először ismerje meg a rendelkezésre álló irányítási lehetőségeket, hogy a modellt biztonságosan kézben tarthassa. A beltéri helikopter modellt a távirányító-adón lévő két irányító karral lehet vezérelni. Ezzel a következő funkciók állnak rendelkezésre: Pitch funkció A pitch funkcióval lehet a helikopter repülési magasságát befolyásolni (lásd 11 ábrát). A vezérlést a baloldali irányító karral kell végezni (lásd az 1 ábra, 8. tétel). Ehhez ezt előre és hátra lehet mozgatni, anélkül, - hogy szemben a többi vezérlési funkcióval - mindig a középállásba visszarugózna. Mivel a rotorszárnyak állásszöge állandó, a repülési magasságot a rotorok együttes fordulatszám változtatása szabályozza. Ha az irányítókart egészen a testhez közeli állásba húzza, a motorok megállnak és a rotorok állnak. A vezérlő kar előre tolásakor a rotorok elindulnak és az irányító kar állásának függvényében növekszik a fordulatszámuk. Az irányítókar középállásában a helikopternek lebegnie kell. Mivel a helikopternek két ellentétes forgásirányú rotorja van, a függőleges tengely (a rotortengely) körül nem keletkezik forgató nyomaték. A helikopternek ezért nincs szüksége az oldalstabilizációhoz funkcionális far rotorra. Ahhoz, hogy a modell a függőleges tengely (rotortengely) körül elforduljon, a rotorok kismértékben eltérő fordulatszámmal forognak, és a modell máris fordulni kezd (lásd 12 ábra). A far funkció vezérlése szintén a baloldali vezérlőkarral történik (lásd 1 ábra 8. poz.). Az irányító kart enyhén balra nyomva, a törzs orra balra fordul. Ha pedig jobbra nyomjuk, a törzs orra jobbra fordul. 12 ábra Orsózás funkció Az orsózás funkcióval a helikopter modellt oldalirányban balra és jobbra mozgathatja el (lásd 13 ábra). A vezérlést a jobboldali irányító karral kell végezni (lásd az 1 ábra, 3. tétel). Ha az irányítókarral enyhén balra kormányoz, a modell balra oldalra driftel. Ha jobbra kormányoz, a modell jobbra, oldalra driftel. 13. ábra Bólintó funkció A bólintó funkcióval a helikopter modellt előre és hátra lehet billenteni (lásd 14 ábra). A vezérlést szintén a jobboldali irányító karral kell végezni (lásd az 1 ábra, 3. tétel). Ha az irányító kart enyhén előre nyomja, a modell előre repül. Ha az irányító kart hátra húzza, a modell hátra repül. 11. ábra: Far funkció

Tolja a pitch kart ismét óvatosan előre és ellenőrizze, hogy a korrekció elégséges volt-e. Ismételje meg a műveletet annyiszor, amíg a modell nem mutat már jobbra driftelési (sodródási) tendenciát. Ha a helikopter baloldalra driftel (sodródik), használja az orsózó funkció két trimmelő gombja közül a jobboldalit (lásd 1 ábra, 4. tétel) Minden billentyű műveletet az adó rövid csökkenő hangmagasságú hangjelzéssel igazol. A trimmelés középállásánál egy hosszabb hangjelzés hallható és a maximális jobbra trimmelési lehetőségnél egy gyors 14. ábra f) Gyakorlati repülési tanácsok az első felszálláshoz Még ha a modell később igen szűk térben kell repüljön, az első repülési kísérletekhez legalább 3 x 3 m szabad felület álljon rendelkezésre. A talaj legyen sima (csempe, parketta, vagy hasonló), hogy közvetlenül a talajról való felemelkedés előtt észrevegyük, hogy a modell nem akar-e valamelyik irányba elsodródni. Álljon közvetlenül a helikopter mögé. Amíg a modellt hátulról nézi, a modell pontosan úgy reagál az irányításra, a jobb, bal, előre és hátra parancsokra, mint ahogy azt látja. Ha a modell a pilótafülkével Ön felé néz, pontosan ellentétesen reagál mint ahogy azt az adón vezérli. Figyelem, fontos! Ha a rotorok valamilyen tárgyba ütköztek és megakadtak, vagy a modell álló helyzetben felbukik, úgy tolja azonnal a pitch irányító kart (lásd 1 ábra 8 tétel) a legalsó állásba, hogy a két meghajtó motor többé ne kapjon áramot. h) A helikopter trimmelése Helyezze üzembe először az adót, majd ezután a modellt. Tolja a pitch kart (lásd 1 ábra 8 poz.) a legalsó (motor ki) állásból óvatosan előre, és figyelje meg a modell viselkedését. Közvetlenül, mielőtt a helikopter lebegni kezd, felismerhető, hogy a modell milyen irányba szeretne elmozdulni. Far trimmelés: Ha a helikopter a törzs elejével jobbra akar fordulni, vegyen vissza a fordulatszámból, amíg a helikopter ismét biztosan a leszállókereten áll és nyomja meg többször a két far-funkció trimmelő gomb közül a baloldalit (lásd 1 ábra, 7. poz.). Minden billentyű műveletet az adó rövid hangjelzéssel igazol. Mivel a trimmelés a két meghajtó motor egymáshoz viszonyított arányára is hatással van, nagyon érzékenyen hat. Ezért a gombot többször meg kell nyomni, amíg a repülési viselkedésben észlelhető változásokat lehet észre venni. 16. ábra Bólintás trimmelés: Ha a helikopter előre akar driftelni, vegyen vissza a fordulatszámból és nyomja meg a két bólintó funkció trimmelő gomb közül az alsót (lásd 1 ábra, 2. tétel). Minden billentyű műveletet az adó rövid növekedő hangmagasságú hangjelzéssel igazol. A trimmelés középállásánál egy hosszabb hangjelzés hallható, és a maximális hátra trimmelési lehetőségnél egy gyors Tolja a pitch kart ismét óvatosan előre és ellenőrizze, hogy a korrekció elégséges volt-e. Ismételje meg a műveletet annyiszor, amíg a modell nem mutat már előre driftelési tendenciát. Ha a helikopter hátra akar driftelni, nyomja meg a két bólintó funkció trimmelő gomb közül a felsőt (lásd 1 ábra, 2. tétel). Minden billentyű műveletet az adó rövid csökkenő hangmagasságú hangjelzéssel igazol. A trimmelés középállásánál egy hosszabb hangjelzés hallható, és a maximális előre trimmelési lehetőségnél egy gyors Tolja a pitch kart ismét óvatosan előre és ellenőrizze, hogy a korrekció elégséges volt-e. Ismételje meg a műveletet annyiszor, amíg a modell nem mutat már jobbra fordulási tendenciát. Ha a törzs orra balra fordul, a far funkció jobboldali trimmelő gombját kell használni. 17. ábra 15. ábra Orsózás trimmelés: Ha a helikopter a törzs elejével jobbra akar driftelni vagy billenni, vegyen vissza a fordulatszámból, amíg a helikopter ismét biztosan a leszállókereten áll és nyomja meg a két orsózó-funkció trimmelő gomb közül a baloldalit (lásd 1 ábra, 4. tétel) Minden billentyű műveletet az adó rövid növekedő hangmagasságú hangjelzéssel igazol. A trimmelés középállásánál egy hosszabb hangjelzés hallható és a maximális balra trimmelési lehetőségnél egy gyors 11. A helikopter modell finombeállítása Ha a bólintó- vagy az orsózó trimmelést túlzottan el kell állítani, a helikopter stabil lebegéséhez, mechanikusan is állítani lehet az imbolygó tárcsa működtetést. Emelje fel a kabin burkolatot bal és jobboldalt a két rögzítő csapról. Ügyeljen közben arra, hogy a kis alátétek (lásd 18 ábra 1 tétel), amelyre a burkolat felül, ne vesszenek el. Az imbolygótárcsát elülső oldalán két gömbcsukló-hüvely végű (3) rudazat vezérli.

Ezeket a gömbcsukló hüvelyeket óvatosan le lehet pattintani az imbolygótárcsa gömbcsuklóiról. A vezérlő rudazaton a gömbcsukló hüvely elforgatásával az elforgatás irányától függően, a rudazat hosszabbítható vagy rövidíthető. Ezután a gömbcsukló hüvelyeket óvatosan vissza kell pattintani az imbolygótárcsa gömbjére. 18. ábra A repülés irányába nézve az imbolygótárcsa baloldali vezérlő rudazata (4) az orsózás funkciót szabályozza. A vezérlő rudazat rövidítésekor a helikopter balra repül. A vezérlő rudazat hosszabbításakor a helikopter jobbra repül. A repülés irányába nézve az imbolygótárcsa jobboldali vezérlő rudazata (5) a bólintás funkciót szabályozza. A vezérlő rudazat rövidítésekor a helikopter előre repül. A vezérlő rudazat hosszabbításakor a helikopter hátra repül. A vezérlő rudazatot állítsa úgy be, hogy a helikopter modell stabilan lebegve repüljön anélkül, hogy a bólintó és orsózó trimmelést a középállásból el kelljen állítani. 12. Kapcsolat funkció Az adó és a vevő gyárilag egymással össze van hangolva és azonnal használatba vehetők. A bekapcsolt adó mellett a meghajtó akku csatlakoztatásakor a helikopter paneljén lévő LED (lásd 8 ábra, 1 tétel) először 5 másodpercen keresztül gyorsan villog, majd utána folyamatosan világít. Ha a helikopter modellben lévő LED 5 másodperc után lassan tovább villog, hibásan van az adó és a vevő összehangolva. Ebben az esetben a kapcsolat funkciót újból be kell állítani. b) A csavarkötések ellenőrzése Rendszeres időközönként ellenőrizze, hogy a helikopter csavarjai jól meg vannak-e húzva. Különösen figyeljen a rotortengelyen a meghajtó fogaskerekek alatti két csavarra (1). 20. ábra 19 ábra Az eljárás a következő: Csatlakoztassa le a meghajtó akkut a helikopterről és kapcsolja ki az adót. Kikapcsolt adó mellett csatlakoztassa a feltöltött meghajtó akkut a helikopterhez. A helikopter panelen lévő LED 5 másodpercen keresztül gyorsan villog. Ezen 5 másodpercen belül nyomja meg (mint azt a vezérlés érzékenységének átkapcsolásánál tette) fentről a bólintó és orsózó funkció vezérlő karját (lásd 1 ábra 3 tétel) és megnyomott vezérlőkar mellett kapcsolja be az adót. Az adó bekapcsolásakor a helikoptermodell paneljén lévő LED folyamatosan világít. Ezután rögtön eressze el az irányító kart. Az adó ezután a kapcsolódási művelet alatt több rövid hangjelzést ad, és az adó LED jelzőfénye váltakozva vörösen és zölden világít. A kapcsolódási művelet befejezése után megszűnik a hangjelzés, és az adón a LED jelzőfény folyamatosan vörösen világít. A helikopteren lévő LED jelzőfény ebben a pillanatban rövid időre kialszik, majd utána szintén folyamatosan világít. A készülék most már használatra kész. 13. Karbantartás és ápolás A modellt és a távirányítót kívülről csak egy puha, tiszta, száraz kendővel vagy ecsettel szabad tisztítani. Ne használjon agresszív tisztítószereket vagy vegyszereket, mivel azok a burkolat felületét károsíthatják. Minden forgó alkatrész könnyen kell járjon, de a csapágyaknak nem lehet játéka. A motortengelyek és a rotor tengely abszolút egyenesen kell álljon, és nem üthet. a) A rotor lapátok cseréje Ha egy akadálynak nekiütközés során valamely rotor lap látható sérülést szenvedett (repedés vagy kitörött darab), a rotorlapot ki kell cserélni. A fő rotorlapátok cseréjénél ügyeljen a rotor forgásirányára. A felső rotor rotorlapátai "A", az alsóé pedig "B" betűvel vannak jelölve. Először a vezérlő rudazatot (2) kell a rotorlapátok gömbcsuklóiról lepattintani. Ezután ki kell csavarni a rögzítő csavarokat (2). Ezután a két rotorlapot szét kell választani, és le kell venni a rotorfejről. Az új rotorlapátok felszerelésénél először a két forgató csapot (3) kell a rotorfejbe bedugni, majd a két rotorlapot egymáshoz kell rögzíteni. Ha a rotorlapátok helyesen vannak felszerelve, újra be lehet a tartócsavarokat csavarni. Végül a vezérlő rudakat újra be kell pattintani. A mechanikai alkatrészek cseréjénél csak a gyártó által kínált eredeti alkatrészeket használja. A tartalék alkatrész jegyzék megtalálható a www.conrad.com honlapon az adott termékhez tartozó letöltés részben. Alternatívaként telefonon is kérhető alkatrész jegyzék. Az elérhetőségünk megtalálható jelen Használati útmutató elején, a "Bevezetés" fejezetben. 14. Ártalmatlanítás a) Általános tudnivalók Az elhasznált terméket az érvényes törvényi előírásoknak megfelelően kell ártalmatlanítani. b) Elemek és akkuk Végfelhasználóként Önt törvény kötelezi minden elhasznált elem és akku leadására; a háztartási szeméten keresztül való ártalmatlanítás tilos! A káros anyag tartalmú elemek/akkuk az itt feltüntetett szimbólumokkal vannak megjelölve, ennek megfelelően ezeket tilos kidobni a háztartási szemétbe. A legfontosabb nehézfémek jelölései a következők: Cd=kadmium, Hg=higany, Pb=ólom. (A jelölés az akkun/elemen az oldalt látható szeméttartály-szimbólum alatt található.) Az elhasznált elemek/akkuk ingyenesen leadhatók a lakóhely gyűjtőhelyein, fiókjainkban, valamint minden olyan helyen, ahol elemeket/akkukat forgalmaznak. Ezzel eleget tesz törvényi kötelezettségeinek és hozzájárul a környezet védelméhez! 15. Hibaelhárítás Még ha ez a modell és a távirányító a technika mai állásának megfelelően lett is gyártva, ennek ellenére előfordulhat hibás működés vagy üzemzavar. Ezért be szeretnénk mutatni, az esetleg felmerülő zavarok elhárítását. Probléma Az adó nem reagál. Az adó azonnal vagy rövid idő múlva magától kikapcsol. A modell nem reagál, a helikopter LED-je lassan villog. Megoldás Ellenőrizni az adóban lévő elemeket. Ellenőrizni az adóban lévő elemek polaritását. Főkapcsolót ellenőrizni. Az adó elemeit ellenőrizni vagy cserélni. Kapcsolati funkciót kell végrehajtani

A rotorok nem indulnak. A helikopter nem száll fel. A helikopternek túl kicsi a teljesítménye, ill. túl rövidek a repülési idői. A helikopter mindig egy irányba repül. A helikopter a függőleges tengelye körül forog (rotortengely). A meghajtó akku töltöttségét ellenőrizni. Ellenőrizni a mechanika könnyű járását. A meghajtó akku töltöttségét ellenőrizni. Ellenőrizni a meghajtó szerkezet könnyű járását. Új meghajtó akkut kell beszerezni. A meghajtó akku töltöttségét ellenőrizni. Ellenőrizni a meghajtó szerkezet könnyű járását. Új meghajtó akkut kell beszerezni. Az adó trimmelését beállítani. Az imbolygótárcsát beállítani. Kedvezőtlen repülési feltételek (szél vagy huzat) A helikopter elmozdítása vagy elfordítása nélkül, a bekapcsolási műveletet meg kell ismételni. Trimmelést beállítani ellenőrizni a meghajtó szerkezet könnyű járását. 16. Műszaki adatok Adó Adófrekvencia... 2,4 GHz Csatornaszám... 4 Áramellátás: 6 db ceruzaelem 9 V DC Méret (Sz x Ma x Mé:)... 170 x 225 x 70 mm Súly elemekkel együtt... kb. 350 g Helikopter; Rotor átmérő... 190 mm Törzs hossz... 205 mm Súly akkuval együtt... 31 g Meghajtó akku 3,7 V/120 mah 17. Megfelelőségi nyilatkozat (DOC) A gyártó ezennel kijelenti, hogy a jelen termék az 1999/5/EK irányelv alapvető követelményeinek, és más érvényben lévő előírásainak megfelel. E termék megfelelőségi nyilatkozata megtalálható www.conrad.com alatt.