METZELER MOTORGUMIABRONCS MAGYARORSZÁGI IMPORTÕR NÍVÓ & J.F.F. Motor Team Kft. 8200 Veszprém, Kistó u. 3. tel: 88 566-270 e-mail: nivojff@nivojff.hu web: www.metzeler.hu MOTORKERÉKPÁR ABRONCS Ezen árlistával elözõ árlistáink elvesztik érvényességüket. Nyomdai hibákért felelösséget nem vállalunk. A változtatás jogát fenntartjuk. Figyelem, biztonsági felhivás! Nem szakszerüen használt gumiabroncsok veszélyesek lehetnek! Vegye figyelembe a gumiabroncs- és a gépjármügyártó által megadott a gumiabroncsra vonatkozó használati elõírásokat! Az itt található gumiabroncsok kizárólag olyan gépjármüvekre használható, melyet a gépjármügyártó jóváhagy! Más használat veszélyes lehet! Produced by Metzeler Hungary ALWAYS TWO WHEELS AHEAD
GUMIABRONCS ALKALMAZÁSI TERÜLETEI Racing oldal 6-10 Supersport oldal 11-13 Sport Touring oldal 14-21 Custom Touring oldal 22-25 Racetec Slick Sportec M3 Új Roadtec Z6 Interact Racetec Drift SUPERMOTO Racetec K3 Interact Roadtec Z6 kifutó modell Új Marathon ME 880 Marathon ME 880 XXL Új Racetec K3 Interact Racetec K3 Interact Lasertec Racetec K3 Interact Marathon ME 880 WW Marathon ML² Racetec Rain Enduro utcai oldal 26-28 Enduro on/off oldal 29-30 Enduro racing oldal 31-33 Új Tourance EXP Enduro 3 Sahara F.I.M. Competition MCE 6 Days Extreme Tourance kifutó modell MCE Karoo T Motocross oldal 34-35 MC 4 MC 5 Racetec K3 Interact Robogó oldal 36-39 Új FeelFree Radial FeelFree X-Ply FeelFree Wintec Új ME 7-Teen 2 www.metzeler.hu ALWAYS TWO WHEELS AHEAD 3
GUMIABRONCS ALKALMAZÁSI TERÜLETEI Supersport Sport Touring Costum Touring 0 -Radial 0 -Radial X-Ply 0 -Radial X-Ply - STREET Racetec K3 Interact Sportec M3 Roadtec Z6 Interact Roadtec Z6 Lasertec ME 880 Marathon ME 880 Marathon XXL ME 880 Marathon WW Marathon ML2 Versenypálya Kezelhetõség Élettartam Esõ Komfort ENDURO Enduro utcai 0 -Radial X-Ply - Tourance EXP Tourance Utca Földút Terep Off Road Homok Enduro on/off Enduro 3 Sahara MCE Karoo T Enduro Competition 6 Days Extreme CROSS Puha homok, sár Puha / Közepes sár, fû, laza talaj Vegyes száraz, keményebb talaj Közepes / kemény keményebb, kövesebb talaj Kemény köves, sziklás MC 4 Motocros MC 5 www.metzeler.hu 4 ALWAYS TWO WHEELS AHEAD 5
RACING Racetec Slick NHS gumiabroncs, amelyet kizárólag csak pályán lehet használni. új fejlesztésû elsõ gumiabroncs, amelytõl jobb a gumiabrons visszajelzése,könnyebb a kormány ozhatósága, kanyarvételi tulajdonsága speciális hátsó abroncs kontur a magas teljesítményhez, és extrém kigyorsítás a modern suberbikek teljesítményéhez igazodva különbözõ gumikeverékek a maximális tapadás érdekében, bármely pályaburkolaton és bármely idõjárásnál Racetec Slick Front 17 120/70 R 17 NHS TL K0 120/70 R 17 NHS TL K1 120/70 R 17 NHS TL K2 Racetec Slick Rear 17 180/55 R 17 NHS TL K0 180/55 R 17 NHS TL K1 180/55 R 17 NHS TL K2 17 190/55 R 17 NHS TL K0 190/55 R 17 NHS TL K1 190/55 R 17 NHS TL K2 TL= tömlõ nélküli abroncs, NHS= Not for Highway Service K0 = Supersoft K1 = Soft K2 = Medium 6 www.metzeler.hu ALWAYS TWO WHEELS AHEAD 7
RACING Racetec Rain K1, K2 Racetec Drift K1, K2 NHS versenygumiabroncs, amelyet a nedves idõjáráshoz fejlesztettek ki. blockprofil a hátsó abroncson (160/60 R 17) és egy új gumikeverék, amely ideális alap a supermoto bevetésekre is kitünõ csuszási viselkedés nedves idõben is, gyors felmelegedési idõ a silica keverékbõl kifolyólag garantáltan megbizható tapadás és erõteljes húzóerõ a kigyorsulásnál profildesign a még jobb vízkiszorítás érdekében és egy intenziv kontakt érzés bármely döntési szögnél kitünõ kanyarprecizitás, tökéletes segítség a kanyarba való befékezéshez és kanyarból való kigyorsításnál Racetec Rain Front 17 120/70 R 17 NHS TL K1 Block 120/70 R 17 NHS TL K2 Block 17 120/70 R 17 NHS TL K1 120/70 R 17 NHS TL K2 Racetec Rain Rear 17 160/60 R 17 NHS TL K1 Block 160/60 R 17 NHS TL K2 Block 17 180/55 R 17 NHS TL K1 180/55 R 17 NHS TL K2 17 190/60 R 17 NHS TL K1 190/60 R 17 NHS TL K2 TL= tömlõ nélküli abroncs, NHS= Not for Highway Service NHS Supermoto-speciál abroncs drifteléshez a legkeményebb versenyeken. két féle gumikeverék, az optimális bevetéshez a különbözõ pálya fajtákon: Drifteléshez, kigyorsításokhoz különlegesen fejlesztett gumikontur, kiváló kanyar sebességhez, tapadás kontrolálásához, a gyors irányváltoztatáshoz, az egyenletes és progressziv csúsztatáshoz, és a hatásos fékezéshez a vázszerkezetébõl kifolyólag nagyon jó a gumi visszajelzése az aszfalton és a terep viszonyoknál is a gumikeverék hamar felmelegszik és ezáltal egy extra jó tapadást biztosít még a bedöntéseknél is és stabil a nyomtartása az elsõ keréknek Racetec Drift Front 16,5 120/75 R 420 NHS TL K1 17 120/75 R 420 NHS TL K2 120/70 R 17 NHS TL K1 120/70 R 17 NHS TL K2 Racetec Drift Rear 17 160/60 R 17 NHS TL K1 160/60 R 17 NHS TL K2 TL= tömlõ nélküli abroncs, NHS= Not for Highway Service Front Block Rear Block K1 = Soft K2 = Medium K1 = hideg, piszkos pálya K2 = meleg, tiszta pálya 8 ALWAYS TWO WHEELS AHEAD 9
RACING Racetec INT K0,K1,K2 SUPERSPORT Egyszerüen gyorsnak lenni Az új Racetec az INTERACT -Technológiából profitál, ami a szabadalmaztatott 0 - os acélõv felépítési mód legfiatalabb fejlesztési szakasza. Az új feltekerési technikája 0 - os acélõvnek, hozzásegít ahhoz, hogy az õvre és a vázra ható nyomás rendkivül egyenletesen osztodjon el. A gumiabroncs közepében a kisebb feszesség egy nagyobb rugalmasságot idéz elõ és ezzel az abroncs jobban tud idomulni az útfelülethez. Ennek következménye, hogy megnõvekszik a gumiabroncs felfekvési területe. A magasabb feszesség a gumi vállrészénél garantálja a nagyobb, egyenletesebb nyomást a felfekvési területen: tehát a kanyarodásiív mindig nagyon precis és stabil marad. INT Racetec K0,K1,K2 Front 17 120/70 R 17 NHS TL K0 120/70 R 17 NHS TL K1 120/70 R 17 NHS TL K2 Racetec INT K0,K1,K2 Rear 17 180/55 R 17 NHS TL K0 180/55 R 17 NHS TL K1 180/55 R 17 NHS TL K2 17 190/55 R 17 NHS TL K0 190/55 R 17 NHS TL K1 190/55 R 17 NHS TL K2 TL= tömlõ nélküli abroncs Figyelem: a verseny abroncs utcai használata nagyon veszélyes! A profi versenyabroncsot használat elõtt min. 45 percig egy speciális gumimelegítõvel fel kell melegíteni min. 70-85 -ra. Elõmelegítés nélkül az abroncs nem használható. Hobbi versenyzõknek és egyben nagyon sportos utcai sofõröknek ajánljuk a LEGÁLIS UTCAI VERSENYABRONCSOT Racetec K3 Interact, amely speciálisan ilyen bevetésekre lett kifejlesztve. K0 = Supersoft K1 = Soft K2 = Medium 10 www.metzeler.hu ALWAYS TWO WHEELS AHEAD ALWAYS TWO WHEELS AHEAD 11
SUPER SPORT Racetec K3 Interact Racetec K3 Interact Front 17 120/70 R 17 NHS TL INT K3 Racetec K3 Interact Rear 17 180/55 R 17 NHS TL INT K3 Ú! j Egyszerüen gyorsnak lenni az új Racetec az INTERACT -Technológiából profitál, ami a szabadalmaztatott 0 - os acélõv felépítési mód legfiatalabb fejlesztési szakasza az új feltekerési technikája 0 - os acélõvnek, hozzásegít ahhoz, hogy az õvre és a vázra ható nyomás rendkivül egyenletesen osztodjon el a gumiabroncs közepében a kisebb feszesség egy nagyobb rugalmasságot idéz elõ és ezzel az abroncs jobban tud idomulni az útfelülethez. Ennek következménye, hogy megnõvekszik a gumiabroncs felfekvési területe. a magasabb feszesség a gumi vállrészénél garantálja a nagyobb, egyenletesebbnyomást a felfekvési területen: tehát a kanyarodásiív mindig nagyon precis és stabil marad Figyelem: A Racetec K3 INT nagyon speciális felépítésû abroncs, ezért csak párban használható! TL= tömlõ nélküli abroncs 190/50 R 17 NHS TL INT K3 190/55 R 17 NHS TL INT K3 Sportec M3 Új generációs supersport gumiabroncs, amely a teljesítmény erõs Supersport motorkerékpárokra lett kifejlesztve.teljesítménye kitünõ az utcán és a versenypályán is. az új fejlesztésû keverék lehetõvé teszi, hogy a gumiabroncs egész élettartama alatt tõkéletes teljesítményt és tapadást nyújtson a 0 -os övnek és a multi-radius konturjának köszönhetõ a kiváló kezelhetõsége az elsõ és hátsó abroncs különbözõ mintázata és keveréke, teszi lehetõvé, hogy a legjobb menetteljesítményeket nyújtsák még ned- ves idõnél is a gumiabroncs sokoldalúsága, technológiája és Silica aránya lehet- õvé teszi, hogy túrázzunk a hegyekben, sportosan vezethessünk és hogy kitomboljuk magunkat a versenypályán Figyelem: A Sportec M3 nagyon speciális felépítésû abroncs, ezért csak párban használható! Sportec M3 Front 16 130/70 ZR 16 M/C (61W) TL 17 110/70 ZR 17 M/C 54W TL 120/60 ZR 17 M/C (55W) TL 120/65 ZR 17 M/C (56W) TL 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL L Sportec M3 Rear 17 150/60 ZR 17 M/C 66W TL 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL B 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL C 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL E 160/60 ZR 17 M/C (69W) TL 170/60 ZR 17 M/C (72W) TL 180/55 ZR 17 M/C (73W) TL 180/55 ZR 17 M/C (73W) TL C 190/50 ZR 17 M/C (73W) TL 190/50 ZR 17 M/C (73W) TL B 190/50 ZR 17 M/C (73W) TL E 190/50 ZR 17 M/C (73W) TL L 190/55 ZR 17 M/C (75W) TL 200/50 ZR 17 M/C (75W) TL TL= tömlõ nélküli abroncs, = speciális abroncs (info 46-47 oldalon) DURA SIL K3 = legális utcai verseny 12 ALWAYS TWO WHEELS AHEAD 13
SPORT TOURING RADIAL Roadtec Z6 INT Továbbfejlesztése a Roadtec Z6-os abroncsnak. A forradalmi INTERACT technológiának köszönhetõen kitünnek a tõkéletes vezetési sajátosságai, amelyek minden igényeit kielégítik a modern Sport-Touring motorosoknak. az új INTERACT technológia biztosítja a fokozatos és inteligens nyomáselosztást az abroncs egész vonalán, amely lehetõvé teszi, hogy bármely vezetési stilusban az abroncs legjobb teljesítménye és a tökéletes alkalmazdodó képessége álljon a rendelkezésünkre a futófelület keverékének új és hatásos technológiájában rejlik a maximális stabilizáció és a különbözõ bevetéseken való használhatósága a Silica és a Carbon Black magasabb aránya még megbizhatóbbá tette az abroncsot a nedves útviszonyoknál és bármely idõjárásnál bizhatunk a gumi tudásában Figyelem: Az Roadtec Z6 Interact nagyon speciális felépítésû abroncs, ezért csak párban használható! INT Roadtec Z6 Front 17 120/70 R 17 M/C (58W)TL 17 120/70 R 17 M/C (58W)TL G Roadtec Z6 INT Rear 17 160/60 ZR 17 M/C (69W)TL 170/60 ZR 17 M/C (72W)TL 180/55 ZR 17 M/C (73W)TL 180/55 ZR 17 M/C (73W)TL C 190/55 ZR 17 M/C (73W)TL TL= tömlõ nélküli abroncs, = speciális abroncs (info 46-47 oldalon) 14 ALWAYS TWO WHEELS AHEAD 15
16 17
SPORT TOURING RADIAL Roadtec Z6 Sport-Touring gumiabroncs, radiálisfelépítési módban, amely a modern sport-túra motoros követelményeit elégíti ki. új méretekkel, a modern nagy túra endurosoknak, speciális kontur-designnal, ami még hosszabb élettartamot biztosít az abroncsnak és biztosabb vezetési érzést nyújt még megpakolva is kitûnõ teljesítmény nyújtás bármely idõjárási viszonynál tõkéletes a vízkiszoritó képessége, a tapadása és a visszajelzése, amely lehetõvé teszi, a sport-túra vezetõknek, hogy motorjukat teljes erõbedobással használják FCM (Fine Carbon Martix) keverék optimális száraz tapadást nyújt és egy idejüleg biztosítja a magas futás teljesítményt a speciálisan fejlesztett kontur teszi lehetõvé az agilis és sportos kezelhetõséget Figyelem: A Roadtec Z6 nagyon speciális felépítésû abroncs, ezért csak párban használható! Roadtec Z6 Front 17 110/70 ZR 17 M/C 54W TL 18 120/60 ZR 17 M/C (55W) TL 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL C 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL E 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL G 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL K 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL U 110/80 ZR 18 M/C (58W) TL 120/70 ZR 18 M/C (59W) TL 19 110/80 R 19 M/C 59V TL TL= tömlõ nélküli abroncs, = speciális abroncs (info 46-47 oldalon) Roadtec Z6 Rear 17 150/70 R 17 M/C 69V TL 150/70 ZR 17 M/C (69W) TL 160/60 ZR 17 M/C (69W) TL 160/70 ZR 17 M/C (73W) TL 170/60 ZR 17 M/C (72W) TL 180/55 ZR 17 M/C (73W) TL 180/55 ZR 17 M/C (73W) TL C 180/55 ZR 17 M/C (73W) TL E 180/55 ZR 17 M/C (73W) TL K 190/50 ZR 17 M/C (73W) TL 190/50 ZR 17 M/C (73W) TL E 190/50 ZR 17 M/C (73W) TL U 18 160/60 ZR 18 M/C (70W) TL TL= tömlõ nélküli abroncs, = speciális abroncs (info 46-47 oldalon) 18 www.metzeler.hu ALWAYS TWO WHEELS AHEAD ALWAYS TWO WHEELS AHEAD 19
SPORT TOURING X-PLY Lasertec Klasszikus stilus újító technológia új fejlesztésû váz, mely komfortosabb vezetést, jó visszajelzést, és biztos tapadást jelent, még a kanyarokban is jó bevált profilminta, amely jó vízelvezetõ és biztonságos motorozást jelent még a vizes utakon is a Multiple Radius Contour Design kitûnõen kezelhetõvé teszi a motort és még jobb menettulajdonsággal látja el keverékében magas a Silica arány a jó tapadás és fékstabilizáció érdekében Lasertec Front 16 100/90-16 M/C 59H TL 110/90-16 M/C 59V TL 17 18 19 110/90-19 M/C 62H TL Lasertec Rear 15 130/90-15 M/C 66S TL 16 17 18 TL= tömlõ nélküli abroncs 120/80 V16 M/C (60V) TL 100/80-17 M/C 52S TL 110/70-17 M/C 54H TL 110/80-17 M/C 57H TL 120/70-17 M/C 58V TL 100/90-18 M/C 56H TL 110/80-18 M/C 58H TL 110/90-18 M/C 61H TL 100/90-19 M/C 57H TL 130/90-16 M/C 67H TL 150/80VB16 M/C (67V) TL 130/70-17 M/C 62H TL 130/80-17 M/C 65H TL 130/90-17 M/C 68H TL 140/70-17 M/C 66S TL 140/80 B17 M/C 69V TL 150/70-17 M/C 69H TL 130/70-18 M/C 63H TL 130/80 V18 M/C (69V) TL 20 ALWAYS TWO WHEELS AHEAD 21
CUSTOM TOURING ME 880 Marathon MARATHON 880-as prémium család tagja a Cruiser és nehéz Túra motorok számára. Modern technika egy aktuális designnal. egyéni vázfelépítéses konstrukció a különbözõ géptipusokra, amely jobb vezetési komfortot és stabilizásiót nyújt minden sebességnél még megterhelve is futófelület mintája hosszú élettartamhoz és az egyenletes kopási képhez járul hozzá könnyen kezelhetõvé és stabillá teszi a motort még magas sebességnél is legyen az Highway, de a kanyargós hegyi utakon is megállja helyét ME 880 Marathon Front 15 160/80-15 M/C 64S 16 130/90-16 M/C 67H TL 150/80-16 M/C 71H TL 17 120/70 B17 M/C 58V TL 120/70ZR17 M/C 58V TL 120/80-17 M/C 61V TL 120/90-17 M/C 64S 130/70 R17 M/C 62V TL 140/80-17 M/C 69H TL 150/80-17 M/C 72H TL 150/80 R17 M/C 72V TL 18 100/90-18 M/C 56H TL 110/90-18 M/C 61H TL 120/70ZR18 M/C(59W) TL 130/60VR18 M/C (60V) TL 19 21 130/70 B18 M/C 63H TL 130/70 R18 M/C 63H TL GL 130/70 R18 M/C 63H TL H 140/70 B18 M/C 73H TL reinf. 100/90-19 M/C 57H TL 110/90-19 M/C 62H TL 120/70ZR19 M/C(60W) TL 80/90-21 M/C 48H TT 90/90-21 M/C 54H TL 120/70-21 M/C 62V TL TL= tömlõ nélküli abroncs, TT= tömlõ abroncs, = speciális abroncs (info 46-47 oldalon) 22 ALWAYS TWO WHEELS AHEAD 23
CUSTOM TOURING ME 880 Marathon ME 880 Marathon Rear 15 140/90-15 M/C 70H TL MBS 16 17 18 150/90-15 M/C 80H TL reinf. MBS 170/80 B15 M/C 77H TL MBS 180/70 B15 M/C 76H TL MBS 130/90 B16 M/C 73H TL MBS 140/90 B16 M/C 77H TL MBS 150/80 B16 M/C 71H TL MBS 150/80 B16 M/C 77H TL MBS 160/80 B16 M/C 75H TL 180/60 R16 M/C 74H TL G 180/70 R16 M/C 77H TL reinf. 200/60 R16 M/C 79V TL 160/70 B17 M/C 79V TL reinf. 170/60 B17 M/C 78V TL reinf. 200/50ZR17 M/C 75W TL 210/50ZR17 M/C (78W) TL 180/55ZR18 M/C (74W) TL 200/50ZR18 M/C (76W) TL 210/40 R18 M/C 73H TL TL= tömlõ nélküli abroncs, = speciális abroncs (info 46-47 oldalon) ME 880 Marathon WW Megbizható criuser abrocs klasszikus fehér oldalfallal a nehéz túra és cruiserek számára. Király kinézet és modern technika. különleges külsejével bolondítja meg a cruiser szerelmeseit a Single-Radius-Kontur biztosítja a tökéletes magatartást és stabilizációt magas sebességnél is, és a komfortos vezetést magas futásteljesítménnyel az egymásba illesztett mintája jó vizelvezetõ, és biztosítja a nedves tapadást is ME 880 WW Front 16 130/90-16 M/C 67H TL WW 150/90-16 M/C 71H TL WW ME 880 WW Rear 15 170/80-15 M/C 77H TL WW 16 130/90 B16 M/C 73H TL reinf. WW 140/90 B16 M/C 77H TL reinf. WW 150/80 B16 M/C 71H TL WW TL= tömlõ nélküli abroncs ME 880 Marathon XXL HighTech teljesítményû radiál abroncs, speciálisan a tuning kedvelõk számára. Nagyszerû teljesítményt és kiemelkedõ látvány. Az egyetlen radiál abroncs a piacon ebben a méretben. Széles, szélesebb, XXL XXL méret választék, amely minden customos igényét kielégíti tõkéletes vezetési komfortot és vezetési stabilizációt nyújt, speciálisan a chopper és cruiseresek számára készült nagyon jó tapadást biztosít nedves és száraz útviszonyoknál, jó és könnyû gördülékenység és egy effektív fékerõátvitel a 0 -os acélõv megakadályozza a centrifugáliserõ által létrejövõ deformációt és így több szabad teret nyújt a tuningosok számára ME 880 XXL Rear 16 240/50 R16 M/C 84V TL 18 240/40 VR 18 M/C (79V) TL 21 TL= tömlõ nélküli abroncs 260/40 VR 18 M/C (84V) TL 280/35 VR 18 M/C (84V) TL 300/35 VR 18 M/C (87V) TL 260/35 VR 21 M/C (83V) TL 24 ALWAYS TWO WHEELS AHEAD 25
ENDURO UTCAI Tourance EXP A legújabb generációja az utcai enduro abroncsoknak: EXPertek (szakértõk) számára, akik az életük kalandját keresik. a 0 -os acélõv-technológia az elsõ és hátsó abroncsban, lehetõvé teszi a tõkéletes egyenes futást, fékstabilizációt, maximális megbizhatóság bármely kanyardõlési szögben, nagyon jó sajátcsillapítás még felpakolva is még jobb gumikeverék a nedves és száraz tapadás érdekében : ideális feltétel a hosszú túrákra jobb teljesítményt érhetünk el bármely idõjárásnál az új minta designnak köszönhetõen Ú! j Ú! j Tourance EXP Front 19 21 100/90-19 M/C 57S 100/90-19 M/C 57H TL 110/80 R19 M/C 59V TL 90/90-19 M/C 54S 90/90-19 M/C 54V TL Tourance EXP Rear 17 120/90-17 M/C 64S 130/80-17 M/C 65S 130/80 R17 M/C 65S TL 130/80 R17 M/C 65H TL 140/80 R17 M/C 69H TL 150/70 R17 M/C 69V TL TL= tömlõ nélküli abroncs, TT= tömlõ abroncs 26 ALWAYS TWO WHEELS AHEAD 27
ENDURO UTCAI Tourance Egy közúti enduro abroncs, mely a nagy utazó endurokra lett fejlesztve. még jobb vázszerkezet, amely segíti az optimális egyenes futást még magas sebességnél is és biztosítja a vezetési komfortot még a hosszú szakaszokon is a keverékének köszönhetõen magas a futásteljesítménye és jó a trakciója könnyû terepen nagyszerû tapadást biztosít még a különbözõ dõlési szögekben is, könnyû és precíz kezelhetõség nedves és száraz utakon is Enduro 3 Sahara Enduro abroncs egy meggyözõ ON/OFF-Road teljesítménnyel a közúttól a saharai terepig. tökéletes tapadás, jól kezelhetõség, stabil kanyartartás és kormányozhatóság jellemzi az aszfalton az abroncsot még a határesetekben is kitünõ trakció és fékerõátvitel, gyors profiltisztulás jellemzi az abroncsot, ha letérünk az aszfaltról Tourance Front 19 100/90-19 M/C 57S 100/90-19 M/C 57H TL 100/90-19 M/C 57H U 110/80 R19 M/C 59V TL 21 90/90-19 M/C 54S 90/90-19 M/C 54H TL Tourance Rear 17 120/90-17 M/C 64S 130/80-17 M/C 65S 130/80-17 M/C 65S G 130/80 R17 M/C 65S TL 130/80 R17 M/C 65H U 130/80 R17 M/C 65H TL 140/80 R17 M/C 69H TL 150/70 R17 M/C 69V TL TL= tömlõ nélküli abroncs, TT= tömlõ abroncs = speciális abroncs (info 46-47 oldalon) Enduro 3 Sahara Front 21 90/90-19 M/C 54S 90/90-19 M/C 54H 90/90-19 M/C 54H TL Enduro 3 Sahara Rear 17 120/90-17 M/C 64S 130/80-17 M/C 65S 18 TT= tömlõ abroncs 140/80-17 M/C 69H 120/80-18 M/C 62S 140/80-18 M/C 70R 140/80-18 M/C 70S M+S 28 ALWAYS TWO WHEELS AHEAD 29
ENDURO ON/OFF MCE Karoo (T) Nagy bütykös, nagy teljesítményû enduro gumiabroncs, kimondottan az igényes és kalandvágyó terep túra endurosok részére a bütykök iránya és elrendezése elõsegíti a jó fékstabilitást külö- nösen az ABS- és motorkerékpároknál, és hozzájárul a csöndesebb gördüléshez a megnagyobbított bütyökfelület és az alacsonyabb bütykök lehetõ- vé teszik a jobb kigyorsulást, magas sebességnél is stabilabb marad a motor, sõt a futásteljesítménye is magasabb az abroncsnak a legjobb teljesítményt nyújtja az utakon is : jó kezelhetõsége kom- binálodik a kitünõ kanyarstabilitással bármely kanyar dölési szögnél ENDURO F.I.M. Markó István/SUZUKI ISDE 2008.09.1-6. Serres GR MCE Karoo (T) Front 19 110/80-19 M/C 59Q M+S TL (T) 21 90/90-21 M/C 54Q M+S TL (T) MCE Karoo (T) Rear 17 140/80-17 M/C 69Q M+S TL (T) 18 TT= tömlõ abroncs 150/70-17 M/C 69Q M+S TL (T) 140/80-18 M/C 70Q M+S TL (T) TT tömlõ abroncs 30 www.metzeler.hu ALWAYS TWO WHEELS AHEAD ALWAYS TWO WHEELS AHEAD 31
ENDURO F.I.M. 6 Days Extreme F.I.M. Világbajnok-gumiabroncs az egyedülálló Offroad-gumiabroncs, melyet a gyári versenyzõkkel együtt fejlesztettek ki az extrém feltételek között zajló Enduro-Világbajnokságra az új ellenállóképes polyester-vázzal, diagonális felépítési módban készült abroncs a legjobb szerkezeti tulajdonsággal rendelkezik és nagyon erõs az átütési ellenállóképessége a bütykök elrendezése és elosztása egy jó tapadást biztosít, jó a kigyorsító- és ellenállóképessége vizes, száraz, kemény és laza talajon egyaránt Mika Ahola Honda/WEC E1 6 Days Extreme Front 21 90/90-21 M/C 48M M+S 6 Days Extreme Rear 18 120/90-18 M/C 65M M+S 140/80-18 M/C 70M M+S TT= tömlõ abroncs Samuli Aro KTM/WEC E3 MCE 6 Days Extreme - WEC World Enduro Championship - E1 1 Mika Ahola/Honda, 2 Ivan Cervantes/KTM - E2 2 Juha Salminen/KTM, 3 Alessandro Belometti/KTM - E3 1 Samuli Aro/KTM, 2 Marko Tarkkala/KTM - Junior 1 Thomas Oldrati/KTM European Enduro Championship - E1 + total 1 Curvalle/Suzuki - E2 1 Facchin/Honda, 2 v. d. Broek/Honda, 3 Hau/Honda - E3 1 Zanni/HM - E2- E3 Junior 1 Kapajcik/KTM European Enduro Championship - Erzberg, Austria - Tadeusz Blazusiak/KTM - Nemeth Cross Country - Simon Krisi/BMW - Hard Race, Italy - Alessandro Belometti/KTM International Six Days Enduro 2008 - Komplett egyéni gyõztes - Ivan Cervantes/KTM 32 ALWAYS TWO WHEELS AHEAD 33
CROSS MC 4 Motocross-versenygumiabroncs laza, homokos és letaposott talajra. az elosztott vállbütyköknek köszönhetõen kitünõ a gumi oldalstabilitása és kanyarvezetése kitünõ kanyar kigyorsítássi képességgel rendelkezik az abroncs és trakcióval még a nagyon laza, puha terepen is optimális fékerõátvitel, maximális nyomtartás és jó futásteljesítmény MC 4 Front 21 80/100-21 M/C 51R MC 4 Rear 18 100/100-18 (59) NHS 110/100-18 (64) NHS 19 100/90-19 (57) NHS 110/90-19 (62) NHS TT= tömlõ abroncs MC 5 Motocross-versenygumi földes, félkemény, letaposott terepre. kitünõ fékerõátvitel még a késõ, kemény fékezéseknél, akár lejtõs terepen is robosztus bütykök biztosítják a tapadást még a keményebb talajon is nagy felületek az állandó tapadáshoz, mely lehetõvé teszi az ellenõrzött abroncs csúsztatást MC 5 Front 21 80/100-21 M/C 51R MC 5 Rear 18 100/100-18 (59) NHS 110/100-18 (64) NHS 19 TT= tömlõ abroncs 120/100-18 (68) NHS 100/90-19 (57) NHS 110/90-19 (62) NHS 34 ALWAYS TWO WHEELS AHEAD 35
ROBOGÓ FeelFree Az új nagyteljesítményû robogók számára egy új generációs sport-túrás abroncs, amely megfelel a teljesítmény és biztonság igényeinek. a megnövelt futófelület egy optimális teljesítményt nyújt még nedves útburkolaton is, speciális konturja lehetõvé teszi a könnyen kezelhe- tõséget, a jó kanyar- és nagysebesség stabilitást. magas vezetési komfortot biztosít, nagyon jó a futásteljesítménye, egyenletes a kopási képe, ami a gumikeveréknek és a profil mintájának köszönhetõ optimális abroncs a nagyteljesítményû robogók számára Radial FeelFree Front - Radial 14 120/70 R14 M/C 55H TL 15 120/70 R14 M/C 56H TL FeelFree Rear - Radial 14 160/60 R14 M/C 65H TL Ú! j Ú! j 15 160/60 R15 M/C 67H TL X-Ply FeelFree Front - X-Ply 12 110/90-12 M/C 64P TL 120/70-12 M/C 51P TL 13 110/90-13 M/C 56P TL 14 120/70-14 M/C 55S TL 120/80-14 M/C 58S TL 15 120/70-15 M/C 56P TL 16 100/80-16 M/C 50P TL 110/70-16 M/C 52P TL 110/70-16 M/C 52S TL FeelFree Rear - X-Ply 12 130/70-12 M/C 62P TL Ú! j 13 14 16 140/70-12 M/C 65P reinf. 130/70-13 M/C 63P reinf. 150/70-12 M/C 64S TL 140/70-14 M/C 68P reinf. 150/70-14 M/C 66S TL 120/80-16 M/C 60P TL 130/70-16 M/C 61P TL 130/80-16 M/C 64P TL TL= tömlõ nélküli abroncs 140/70-16 M/C 65P TL TL= tömlõ nélküli abroncs TT= tömlõ abroncs 36 ALWAYS TWO WHEELS AHEAD 37
ROBOGÓ FeelFree Wintec Az új Feelfree Wintec abroncs a METZELER-tõl a legjobb megoldás a nagyteljesítményû robogókhoz. A kétkerékspecialista a Felfree Wintec abronccsal egy biztos vezetési érzést nyújt a hideg és nedves napokon is. Ezzel az abronccsal a METZELER szezonfüggetlenné teszi a robogozást. nedves és hideg egy tökéletes gumikeverék : kiváló tapadás ned- ves és hideg idõjárásnál a lamellák elõsegítik a rövid felmelegedést és nagyon jó a gumi visz- szajelzése a profilmintája gondoskodik a tökéletes vizkiszorításról és így nyújt biztonságot nedves utakon könnyen kezelhetõvé teszi a motort még magas (210 km/h) sebes- ségnél is stabil marad a jármü FeelFree Wintec Front 14 120/70 R 14 M/C 55H M+S TL 120/80-14 M/C 58S M+S TL 15 120/70 R 15 M/C 56H M+S TL 120/70-15 M/C 56P M+S TL FeelFree Wintec Rear 13 150/70-13 M/C 64S M+S TL 14 140/70-14 M/C 68P M+S TL reinf. 15 160/60 R 14 M/C 65H M+S TL 160/60 R 15 M/C 67H M+S TL TL= tömlõ nélküli abroncs, TT= tömlõ abroncs ME 7-Teen Alacsony keresztmetszetû abroncs a minden napos városi közlekedéshez, vagy hétvégi kiruccanásokhoz. mintája lehetõvé teszi a jó közlekedést még a nedves, vizes útviszonyoknál is és kitûnõ tapadást biztosít precíz kormányozhatóság, jó visszajelzés a Single-Radius-konturnak köszönhetõen ME 7-Teen Front/Rear 10 100/80-10 M/C 53L TL 110/80-10 M/C 58L TL 120/70-10 M/C 54L reinf. 120/90-10 M/C 66L TL 130/70-10 M/C 59L reinf. 130/90-10 M/C 61L TL 11 120/70-11 M/C 50L TL 130/70-11 M/C 60L reinf. 12 110/90-12 M/C 64L TL 110/100-12 M/C 67L TL 120/70-12 M/C 51L TL 130/70-12 M/C 56L TL 130/70-12 M/C 62L TL reinf. 140/70-12 M/C 60L TL 13 120/70-13 M/C 53L TL 130/60-13 M/C 53L TL 140/60-13 M/C 57L TL TL= tömlõ nélküli abroncs,tt= tömlõ abroncs 38 ALWAYS TWO WHEELS AHEAD 39
TÖMLÕ Tömlõ Tisztelt Vásárló! Kérjük vegyék figyelembe, hogy új tömlõs gumiabroncs szerelésekor a tömlõt is cseréljék ki új belsõre. Ez az Ön biztonságát szolgálja, mivel a használt tömlõnél lehet olyan sérülés, ami szemmel nem látható. Kérjük a tömlõ szerelésénél ne használjon folyékony szerelõanyagot! A szerelésnél figyeljenek a méretben megfelelõ tömlõt alkalmazzanak, ne gyürödjön a tömlõ és a szelep egyenes legyen! Mindig a jármügyártó által megadott légnyomást vegyék figyelembe! Minden gumiabroncs, ami TL jelzésû (Tubeless) azok tömlõ nélküli abroncsok! Minden gumiabroncs, ami jelzés nélküli vagy TT jelzésû tömlõs abroncsok! Megjegyzés: Metzeler tömlõt a Metzeler TL jelzésü gumikban lehet használni. Azonban a maximum sebesség nem lehet 230km/h-nál több. Motor tömlõ 15 ME-F 15/16 140/80, 140/90, 150&90, 160/70, 160/80-15 / 130/90, 140/80, 140/90, 150/80, 150/90, 160/70, 160/80-16 ME-G 15 180/70, 200/70-15 ME-H1 15 170/80, 180/70, 200/70-15 16 ME-C/D 16 3.00, 3.25, 3.50, 90/90, 110/80-16 ME-E 16 3.50, 4.60, 120/80, 130/70-16 ME-F 16 130/90, 140/80, 140/90, 150/80, 160/70, 160/80-16 ME-K 16 110/90, 120/90, 130/90-16 17 ME-E 17 4.10, 4.60, 110/70, 110/80, 120/70, 120/80, 120/90, 130/60, 130/70-17 ME-F 17 4.50, 5.10, 110/90, 120/80, 120/90, 130/70, 130/80-17 ME-G 17 160/70, 170/55, 170/60, 180/55, 190/50, 200/50, 210/50-17 ME-K 17 130/90, 140/70,-17, 140/80, 150/60, 150/70, 150/80, 160/60-17 18 ME-C 18 2.75, 2.50-18 ME-D 18 3.00, 3.60, 90/90, 100/80-18 ME-E 18 3.25, 3.50, 4.25, 4.60, 100/90, 110/70, 110/80, 110/90, 12/70, 130/60-18 ME-E 18 4.00, 4.25, 4.50, 120/80, 120/90, 130/80, 130/90, 140/70, 140/80, 150/70-18 ME-G 18 150/80, 160/60, 170/60, 180/55-18 ME-K 18 240/40, 280/35-18 19 ME-D 19 3.00, 3.60, 90/90, 100/90-19 ME-E 19 3.00, 3.25, 3.50, 3.60, 4.10, 100/90, 110/80, 120/80, 130/80-19 21 ME-C 21 2.50, 2.75, 80/90-21 ME-D 21 3.00, 3.25, 80/100, 90/90-21 Cross NHS tömlõ 18 ME-CR 18F NHS (MX) 100/100, 110/90, 110/100, 120/90, 120/100, 130/80, 130/90, 140/80-18 19 ME-CR 19E NHS (MX) 100/90, 110/80, 110/90,120/80, 130/80-19 21 ME-CR 21D NHS (MX) 3.00, 3.25, 80/100, 90/90-21 NHS= Not for Highway Service 40 41
TECHNIKA Gumiabroncs felépítési módok Diagonál gumiabroncs A gumiabroncs hagyományos jelõlése. A gumi szerkezeti felépítése egy váz, mely a sebesség és súly terhelhetõségi osztálya szerint egy vagy több gumirozott textilszövet egymásra helyezett rétegébõl áll. Az átfedés szöge pedig úgy lett kiválasztva, hogy a gumiabroncs a megkövetelt dinamikus tulajdonságai megmaradjanak. Õvabroncs diagonális vázzal Ennek az abroncsnak a szerkezete egy szokásos vázból és egy vagy több keresztezett rétegû fõként nylonból álló õvrendszerbõl tevõdik össze. A METZELER Öv szisztéma lehetõvé teszi, hogy az abroncs optimálisan a motorkerékpár teljesítményéhez és súlyához igazodva a legjobb teljesítményt nyújtsa a klasszikus, teljesítményerõs motorkerékpároknál. Õvesabroncs radiálvázzal A váz szerkezetében van fõ különbség a diagonális õvabroncshoz képest. Ebben az esetben sugárirányú a felépítés, ami azt jelenti, hogy a cordszálak radiál, tehát a gumiabroncs szélétõl a széléig futnak körbe az abroncsban. Ezzel a technikával lehetett megvalósitani az alacsonykeresztmetszetû gumikat, amelyeknek nagy elõnye az alacsony súly, a kanyarstabilitás és magas sebességnél is stabil marad az abroncs. 0 -os acélõves gumiabroncs radiálvázzal Egy a METZELER által szabadalmaztatott technológia, melynél az elsõ és a hátsó abroncs szerkezetét egy radiálváz és csak egy acélõvréteg alkotja. Az acélszálak a gumi forgási irányát megegyezõen 0 fokban körkörösen van a vázra feltekerve. Az acélõv használatának elõnye a gumiabroncs jobb stabilizációja, másodszor pedig annak a lehehetõsége, hogy az acélszálakat különbözõ távolságokkal lehet az abroncsra feltekerni, így ezzel variálható az abroncs egész futófelületén (válltól vállig) a menettulajdonsága, saját csillapítást, és a gumiabroncs deformációja. Radial-koncepció egy egyrétegu 0 -os acélszerkezettel. A METZELER által szabadalmaztatott technológia, amelyet magas teljesítményu elso és hátsó gumiabroncsoknál alkalmaz. A radiál acélöv lehetové teszi, hogy a tipus: kanyarban a gumi deformáció minimális legyen, és optimális formatartást és viselkedést kölcsönöz az abroncsnak a magasabb sebességnél. Racetec, Sportec M3, Roadtec Z6-INT, ME 880, Az egyenletes felmelegedési eloszlás hozzájárul a hosszabb élettartamhoz és az egyenletes kopási képhez. Tourance -EXP, MCE Karoo METZELER Advanced Winding. A szabadalmaztatott 0 -os acélszál felhelyezési technológia lehetové teszi, hogy az acélszálak elhelyezésénél a távolság variálható legyen. A gumiabroncs futófelületén az elhelyezett tipus: acélszálak távolsága nagyobb, így még jobb a gumiabroncs saját csillapítása és a vezetési komfort. Az oldalfal alatt, a kanyarstabilitás és a ki- acélöves abroncsok gyorsítás fokozott igénybevételéhez igazítva surubbek, tehát a köpeny kevésbé deformálódik. Egy innovatív technológia a gumiabroncs kontúrjának szerkezetére, amelynél a gumiváll és a futófelület közötti rész több ívbol tevodik össze, hogy a kormányozhatóság gyorsabb és pontosabb legyen, és nagyobb vezetési biztonsággal látja el a gumiabroncsot. A gumiabroncs oldala egy nagyobb rádiusszal rendelkezik, így a kanyarban a futófelület nagyobb. A METZELER Öv szisztéma. Metzeler által szabadalmaztatott övszisztéma diagonál felépítési módban a konvencionális abroncsoknál. (Keresztezett Polyamid szerkezettel) Ez az MBS szisztéma lehetové teszi, hogy az abroncs optimálisan a motorkerékpár teljesítményéhez és súlyához igazodva a legjobb teljesítményt nyújtsa a klasszikus, teljesítményeros motorkerékpároknál. Az évek sikeres METZELER Belt (=öv) szisztéma bázisára konstruált gumiabroncs.az MBS szisztéma, a különbözo variálható elemeinek felépítés, öv, futófelület keverék, profil köszönhetoen lehetové teszi, hogy a megfelelo méretben, a használati célnak megfeleloen, bármely motorkerékpár típushoz magasabb sebességnél is alkalmazható. Speciális abroncskontúr a túra motorkerékpárok számára, foként nehéz motorkerékpárok részére. A széles futófelület nagyobb komfortot tipus: és stabilizációt biztosít minden sebességi tartományban, magas a km ME 880, ME 11, ME 22, ME 77, élettartama. A kerek oldalfal kontúr biztosítja az úttartási pontosságot és jobb ML², Block C, Block K menettulajdonságot. A magas teljesítményu keverékek legfiatalabb generációja, amely a Supersport abroncsokat egy kituno menettulajdonsággal látja el. A magas Silica rész a keverékben hozzájárul egy gyorsabb, egyenletesebb felmelegedéshez, optimális tapadáshoz hideg és vizes útviszonyoknál. Contur Modelling Technology. Sport-Túra gumiabroncsok kontúrjának a fejlesztési technológiája, amely a különbözo keresztmetszetek kombinációira épül, amely a mindenkori dolési szögre van optimalizálva. A számítógépen tervezett gumikontúr minden helyzetben egy optimális menettulajdonságot biztosít. Fine Carbon Matrix ez a jelzés a gumikeverék struktúrájára utal. A legmodernebb ipari nyersanyag felhasználásával egy olyan tulajdonságot nyújtanak a gumiabroncsnak, amelytol a különbözo idojárási viszonyokhoz gyorsan és rugalmasan alkalmazkodik. Maximális tapadást tipus: biztosít a gumiabroncs széles homérséklet tartományban. Elso osztályú Roadtec Z6, Roadtec Z6 Interact futóteljesítményt és biztos vezetési tulajdonságokat nyújt a nedves útviszonyoknál is. A magas teljesítményû gumikeverék legújabb generációja, amelyben nagyon magas a Silica rész és új megerõsített elemekkel lett ellátva, amely jobb rugalmasságot, és kiváló mechanikai ellenállást biztosít. Ez az új gumikeverék biztosítja a gyors és hatásos használati lehetõségeket : a hidegtõl a melegig, a száraztól a nedvesig, az utcától a verpályáig. Mindemellett megörizve a gumi tartósságát. tipus: Racetec Rain, Racetec wet, Lasertec, Sportec M-1, ME Z4 tipus: Lasertec, ME 880, ML² tipus: ME 880, Tourance, Tourance EXP tipus: Sportec M-1 tipus: Racetec, Sportec M3, Roadtec Z6, Roadtec Z6 Interact tipus: Sportec M3 Az új INTERACT technológia biztosítja a fokozatos és inteligens nyomáselosztást az abroncs egész vonalán, amely lehetõvé teszi, hogy bármely vezetési stilusban az abroncs legjobb teljesítménye és a tökéletes alkalmazdodó képessége álljon a rendelkezésünkre Racetec INT, Roadtec Z6 INT tipus: 42 43 DURA SIL
TECHNIKAI INFORMÁCIÓK INTERACT : ABRONCS TECHNOLÓGIA Az érezhetõ teljesítményplusz kulcsa az új INTERACT -technológia a METZELER-tõl, amelynek eredményes bemutatkozása a Sport-Touring szegmensben a Roadtec Z6 Interact után elõször lesz a versenysport szektorban alkalmazva. Az Interact technológia alapja az abroncs összes alkotóelemének pontos összehangolása, beállítása. Csak optimális összehangolásnál tudja az abroncs a legnagyobb teljesítményét nyújtani. A Racetec Interact egy újonan kialakított szerkezettel rendelkezik: a váz és a felosztott feszességgel feltekert nulla fokos acélöv együttesen nyújtják a tökéletes felfekvési felületet. Ez a felület nem csak megnagyobbitva lett, hanem formája és a nyomáseloszlása minden dölési szögben optimalizálva lett. Az abroncs közepéna csekélyebb acélövfeszesség egy több rugalmasságot és egy nagyobb felfekvési területe eredményez. A nagyobb feszesség a gumi vállánál egy stabil felfekvési területetrõl gondoskodik egyenletes nyomáseloszlással bármely dölési szögben. Ennek a következménye egy még jobb bekormányozási- és kanyartartási viselkedés, sõt egyérezhetõ plusz tapadás is. Mûszaki informóacióok Terhelési index LI kg Lbs 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 80 82,5 85 87,5 90 92,5 95 97,5 100 103 106 109 112 115 118 121 125 128 132 136 140 145 150 155 160 165 170 175 180 185 190 195 200 206 176 182 187 193 198 207 209 214 220 227 234 240 247 254 260 267 276 282 291 300 309 320 331 342 353 364 375 386 397 408 414 430 441 454 LI kg Lbs 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 212 218 224 230 236 243 250 257 265 272 280 290 300 307 315 325 335 345 355 365 375 387 400 412 425 437 450 462 475 487 500 515 530 545 467 481 494 507 520 536 551 567 584 600 617 639 661 677 694 716 739 461 783 805 827 853 882 908 937 963 992 1019 1047 1074 1102 1135 1168 1202 Sebességindex km/h kód km/h mph B C D E F G J K L M N P Q R S T U H V/VB (V/VB) W (W) 50 60 65 70 60 90 100 110 120 130 140 150 160 170 180 190 200 210 240-ig 240-tõl 270-ig 270-tõl 31 37 40 44 50 56 62 68 74 81 87 93 100 106 112 118 124 130 149-ig 149-tõl 169-ig 169-tõl ROADTEC Z6 180/55 ZR 17 M/C (73W) TL A vázban a merevség ábrázolása és az INTERACT acélöve. Abroncs szélesség (mm) Oldalfal magasság %-ban Felépítési mód jelölése Felni átmérõ colban Csak motorkerékpár részére Terhelhetõség (Load Index) Sebességhatár Tömlõ nélküli abroncs jelölés (Tubeless) 180 / 55 ZR 17 M/C (73 W) TL 44 ALWAYS TWO WHEELS AHEAD 45
SPECIÁLIS GUMIABROMCSOK Kedves Ügyfeleink! Kérem vegyék figyelembe, hogy az alábbi speciális gumiabroncsok a széria gumiktól eltérõek, a felsorolt motorkerékpárokra ezen abroncsok használatát javosoljuk. A különbség a széria abroncsokhoz a felépítésben, tapadásban, megerõsített oldalfal stb. nyilvánul meg. A speciális gumiabroncsok a megnevezett típusokra lett kifejlesztve. 2009. márciusi állapot. Kérjük vegyék figyelembe, hogy ez állandóan változik. Informálodjanak a kereskedõknél vagy az importörnél. Minta Megj. Motor - Tipus Speciális abroncok SPORTEC M3 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL Sportec M3 B BMW K1200S 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL Sportec M3 C BMW K1200R 05, K1200R 07-, Honda CB100SF, CB1300 03-04, CB1300ABS/SABS 05-, CBR1100XX 97-, Kawasaki ER-6n 06-, Z750 07-, Triumpf Speed Triple 08-, Yamaha XT660 Supermotard 04-120/70 ZR 17 M/C (58W) TL Sportec M3 E BMW K1300S 09-120/70 ZR 17 M/C (58W) TL Sportec M3 L Yamaha FZ1, Faser 06-180/55 ZR 17 M/C (73W) TL Sportec M3 C BMW K1200R 05-, K1200R Sport 07-, R1200ST 05-, Honda CB1100SF, CBR100XX 97-, Suzuki GSF1200/S /ABS 06- GSF1250/S /ABS 08-190/50 ZR 17 M/C (73W) TL Sportec M3 B BMW K1200S 04-190/50 ZR 17 M/C (73W) TL Sportec M3 E BMW K1300R (6.00rim) 09-, K1300S 09-190/50 ZR 17 M/C (73W) TL Sportec M3 L Yamaha FZ1 06-, Faszer Minta Speciális abroncok 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL Roadtec Z6 C BMW K1200GT 06-, K1300GT 09-120/70 ZR 17 M/C (58W) TL Roadtec Z6 E Yamaha MT-01 05-120/70 ZR 17 M/C (58W) TL Roadtec Z6 G Honda VFR 98-01, VFR/VFR ABS 02-06, Yamaha FJR A/AS 06-120/70 ZR 17 M/C (58W) TL Roadtec Z6 K BMW K1200R 05-, K1200R Sport 07-, R1200 & 900RT SF 05-, K1300R 09-120/70 ZR 17 M/C (58W) TL Roadtec Z6 U BMW K1200R (6.00 rim) 05-, K1200R (6.00rim) 07-, K1200S 04-180/55 ZR 17 M/C (73W) TL Roadtec Z6 C BMW K1200GT 03-, K1200R 05-, K1200R Sport 07-, K1200RS 97-, K1300R (5.50rim) 09-, R1100S 04-, R1150R / Rockster 05-, R1200RT; R900RT 05-, R1200S 06-, R1200ST 05-, Ducati ST3 04-, ST03 S.P. 06-, ST3/S ABS 06-, ST4S 01-, Honda CBR600RR 04-, VFR800 98-01, VFR/VFR-ABS800 02-06, Kawasaki ZZR1000 93-, ZRX1200S 01-, 1000S 03-, 1000SF 05-, 1000 ST 05-, Suzuki GSF1200/S -ABS 06-, GSF 1250/S -ABS 07-, Triumpf Daytona 1200 95-, Sprint ST 05-, Yamaha FJR1300 01-, FJR1300 / A 03-04, FJR1300A/ S 06-180/55 ZR 17 M/C (73W) TL Roadtec Z6 E BMW F800S 06-180/55 ZR 17 M/C (73W) TL Roadtec Z6 K BMW K1200GT 06-, K1300GT 09-, R1200 & 900RT SF 05-190/50 ZR 17 M/C (73W) TL Roadtec Z6 E Yamaha MT-01 05-190/50 ZR 17 M/C (73W) TL Roadtec Z6 U BMW K1200R (6.00rim) 05-, K1200R Sport (6.00rim) 07-, K1200S 04- Minta Megj. Megj. Speciális abroncok ROADTEC Z6 INT Abroncs szélesség (mm) 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL Roadtec Z6 INT G BMW K1200R 05-, K1200R Sport 07-, Oldalfal Honda magasság VFR800 98-01, %-ban VFR/VFR ABS800 02-,Yamaha FJR1300 01-, FJR1300 /A 03-06, FZS1000 Fazer 01-, Felépítési FZS1000 mód Fazer jelölése 05-180/55 ZR 17 M/C (73W) TL Roadtec Z6 INT C BMW K1200R (5.50rim) 05-, K1200R Felni Sport átmérõ (5.50rim) colban 07-, K1200RS (5.50rim) 97-, R1100S (5.50rim) 99-, R1150R Rockster 03-, R1200R 06-, R1200 & 900RT -SF 05-, R1200ST 05-, Ducati 848 08-, Hypermotard 1100-S 07-, Honda CBR600RR 04-, VFR800 98-01, VFR/VFR-ABS800 02-06, Kawasaki ZZR1000 93-, ZRX1200S 01-, 1000S 03-, 1000SF 05-, 1000 ST 05-, Ninja ZX-6R 07-, Suzuki GSF1200/S -ABS 06-, GSF 1250/S -ABS 07-, GSX-R600 08-, GSX-R750 08-, Yamaha FJR1300 01-, FJR1300 / A 03-04, FJR1300A/ S 06-, YYF-R6 08- Minta Speciális abroncok Megj. 130/70 R 18 M/C 63H TL ME 880 GL Honda GLX 1800 130/70 R 18 M/C 63H TL ME 880 H Honda VTX 1800 180/60 R 16 M/C 74H TL ME 880 G Speciális abroncok ROADTEC Z6 Minta ME 880 MARTHON TOURANCE Megj. Motor - Tipus Motor - Tipus Motor - Tipus Honda GLX 1800 Motor - Tipus 100/90-19 M/C 57H Tourance U Honda XL 700V 08- TransAlp 130/80-17 M/C 65S TT Tourance G BMW G650 Xcountry 07-130/80 R 17 M/C 65H Tourance U Honda XL700V TransAlp 08-46 www.metzeler.hu ALWAYS TWO WHEELS AHEAD 47