Kezelési útmutató DigiDirve-2.x. Verzió: 27

Kezelési útmutató DigiDirve-2.x Verzió: 27 1.

Tartalomjegyzék Általános jellemzők:... 3 Főbb paraméterek:... 4 Bekötés:... 5 DigiDrive-2.1:... 5 DigiDrive-2.2:... 6 DigiDrive-2.3:... 7 DigiDrive-2.4:... 9 DigiDrive-2.5:... 10 Üzembe helyezés:... 12 Motorvezérlő kimenet:... 12 A terhelés szabályzó beállítása:... 12 Sebesség alapjel szorzó:... 13 Funkció kimenetek:... 14 Előre világítás kimenet:... 14 Hátra világítás kimenet:... 14 AUX1 kimenet:... 15 AUX2 kimenet:... 16 Egyéb funkciók:... 17 Tolató menet:... 17 Gyorsulás-lassulás tiltása:... 17 Gyorsulás-lassulás kiegyenlítés:... 17 Fénytompítás vezérlés:... 17 Mozdonyvezető üzem:... 17 Analóg mód:... 18 Inga üzem:... 18 Városi villamos üzem:... 19 ABC mód:... 19 Csendes mód:... 20 A 3 pontos sebesség görbe állítása:... 20 Előre, vagy hátra végsebesség csökkentése:... 21 CV regiszterek alap állapotának visszaállítása:... 22 A hosszú cím kiszámításának módja:... 22 A funkció gombok... 23 Első regiszter:... 23 Második regiszter:... 24 Harmadik regiszter:... 26 A funkció gombok alap beállítása:... 26 A funkció gombok működését meghatározó regiszter csoportokat összesítő táblázat:... 27 CV regiszterek:... 29 Saját jegyzet:... 35 2.

Köszönjük, hogy a Digitools Elektronika Kft magyar fejlesztésű és gyártású termékét választotta! Általános jellemzők: A nagysikerű DigiDrive-1 mozdonydekóder tapasztalatai alapján, annak továbbfejlesztéseként jött létre a DigiDrive-2-es széria. A fejlesztés eredményeként az áramkör méretei jelentősen csökkentek. A 12*20*4mm-es fizikai méret jelentős, több mint 30%-os méretcsökkenést jelent az elődjéhez képest. Így a DigiDrive-2-es széria alkalmazhatóságának köre nagymértékben szélesedett. A már jól bevált H0-ás méretarány mellett kompromisszumok nélkül alkalmazható H0e-s és TT-s modellekben, illetve egyes N-es járművekben egyaránt. A dekóder megbízhatóságának növelése érdekében a funkció kimenetek mellett a motor kimenet is megbízható zárlatvédelmet kapott. A hardveres fejlesztések mellett a dekódert működtető szoftver is megújult. Az új, nagyobb teljesítményű processzornak köszönhetően lehetővé vált a járművek menettulajdonságainak lényeges javulása és a precízebb teljesítményszabályzás. Finomabb lassúmenet, egyenletesebb gyorsulás és lassulás jellemzi a 2-as szériát. Komoly előre lépést jelent, hogy a DigiDrive-2-es széria már alkalmas, a felhasználó által, a sínen keresztül történő szoftverfrissítésre. Az előző szoftver verzióhoz képest két újdonság került ebbe a verzióba: - A dekóder képes analóg pályán is működni. Ez az üzemmód gyári beállítások mellett le van tiltva, használat előtt engedélyezni kell! - A dekóder képes a LENZ Elektronik GMBH (http://www.digital-plus.de/e/) által szabványosított ABC (Automatic Breaking Control) rendszer kezelésére. A megfelelően telepített áramkör által előállított aszimmetrikus DCC jel érzékelése esetén a jármű bármilyen sebességről megállítható az előre meghatározott úthossz alatt. 3.

Főbb paraméterek: o NMRA DCC szabvány szerinti kommunikáció o 28, 128 sebesség fokozat, programozható sebesség görbe o Cím tartomány 1-9999 o Maximum 1 A-es motor meghajtó kimenet o Teljesítmény szabályzás (CV regiszterből engedélyezhető vagy tiltható) o 18 khz-es motor PWM frekvencia o Programozható fékút o FL, F1-F20 funkció kezelés o 4 db. zárlatvédett funkció kimenet (összesen max. 700 ma ) o Fénytompítás o Tolató menet o Gyorsulás, lassulás ki-bekapcsolás o Mozdonyvezető funkció o Különleges funkciók (ingaüzem, városi villamos féklámpa) o Analóg mód o Asszimetrikus DCC jel érzékelés (ABC üzemmód) o Állandó fékút ABC módban o 3 pontos sebesség görbe állítás o Több különböző szabványnak megfelelő csatlakozóval szerelve o Méretek: 20 * 12 * 4 mm (NEM651, NEM652) 28 * 16 * 4 mm (NEM658 PLUX, MTC21) 4.

Bekötés: A dekóder több különböző szabványnak megfelelő csatlakozóval kapható. DigiDrive-2.1: A dekóder kivezetései szabványos NEM 652 típusú csatlakozóval vannak ellátva. A dekóder csatlakoztatásakor figyeljünk arra, hogy a csatlakozó narancssárga kivezetése illeszkedjen az előkészítő panelen lévő csatlakozó 1-es lábához, amit általában csillaggal jelölnek. A fordított bekötés károsodást nem okoz, de a világítás funkciók nem működnek. NEM 652, 8 pólusú csatlakozóval szerelt kivitel A kábel hossza 8cm, de rendelésre egyedi hosszúságú kábellel szerelt dekódert is készítünk! A dekóder mérete: 12 * 20 * 4 mm 5.

DigiDrive-2.2: A dekóder kivezetései szabványos NEM 651, 6 pólusú csatlakozóval vannak ellátva. A fordított bekötés károsodást nem okoz, a mozdony nem működik. Ebben az esetben fordítva csatlakoztassa az eszközt. NEM658, 6 pólusú, egyenes csatlakozóval NEM658, 6 pólusú, 90 -os csatlakozóval A dekóder mérete: 12 * 20 * 4 mm + csatlakozó. 6.

DigiDrive-2.3: A dekóder kivezetései 8cm hosszú kábellel csatlakozó nélkül vannak ellátva. Ennek a típusnak a választása ideális régi, előkészítő panellel nem rendelkező modellek digitalizálása esetén. A bekötésben segít az alábbi felsorolás: o Narancs: Motor jobb oldali kivezetés o Sárga: Hátsó világítás o Zöld: AUX1 funkció kimenet o Piros: Jobb oldali sín érintkező o Szürke: Motor bal oldali kivezetés o Fehér: Mellső világítás o Kék: Funkció kimenetek közös + kivezetés o Fekete: Bal oldali sín érintkező o Lila: AUX2 funkció kimenet DigiDrive-2.3, 8cm-es kábellel csatlakozó nélkül A dekóder mérete: 12 * 20 * 4 mm Beépítés előtt ajánlatos elvégezni a következő műveleteket: o amennyiben meglévő analóg rendszerét digitalizálja ellenőrizze, hogy a pályában, a betápláló síneknél nem maradt-e zavarszűrő kondenzátor! o régebbi digitalizálásra nem előkészített mozdonyok digitalizálásakor fontos, hogy a motor kapcsain lévő szűrő kondenzátor értéke ne legyen 7.

nagyobb, mint 47nF. Ha fojtótekercs nincs a motor és a dekóder között, akkor kondenzátort se hagyjunk a motor kivezetésein. A motor valamelyik kivezetése és a fémház közötti kondenzátorokat ki kell szedni, o tisztítsuk meg a mozdony összes áramszedő érintkezőjét és a kerekeit, o a motort üresjáratban kb. 5-10 V-ról megpörgetve, mérjük meg az áramfelvételét. A 200 ma feletti áramfelvétel gyanús, ilyenkor ellenőrizzük a szénkefe és a kommutátor állapotát, szükség esetén tisztítsuk ki a szeletek közé lerakódott szénport, o ellenőrizzük a világítás izzóit, szükség estén cseréljük nagyobb feszültségűre. Az új izzó minimum 16V-os legyen. o ellenőrizzük a szigeteléseket. Olyan mozdonyoknál, ahol a sín egyik pólusa maga a fémház, ellenőrizni kell a motor megfelelő elszigetelését, o ellenőrizzük a hajtómű állapotát, futás és kenés szempontjából. 8.

DigiDrive-2.4: A dekóder kivezetései szabványos MTC 21 pólusú csatlakozóval vannak ellátva. A dekóder mérete: 16 * 28 * 4 mm MTC 21 pólusú csatlakozóval Bekötés: Az ábrán pirossal jelöltük a dekóder pozícionáló lábát. A mozdonyban lévő előkészítő panel csatlakozóján általában ez a láb ki van hagyva. 9.

DigiDrive-2.5: A dekóder kivezetései szabványos NEM 658, PLUX csatlakozóval vannak ellátva. A dekóder mérete: 16 * 28 * 4 mm NEM658 PLUX16 csatlakozóval A dekóder PLUX12 aljzattal szerelt járműbe is behelyezhető az ábrán jelölt 4 tüske eltávolításával. NEM658, PLUX12 csatlakozóval 10.

Bekötés: Az ábrán pirossal jelöltük a dekóder pozícionáló lábát. A mozdonyban lévő előkészítő panel csatlakozóján általában ez a láb ki van hagyva, vagy valamilyen módon jelölik (pl.:, *) 11.

Üzembe helyezés: A megfelelő működés eléréséhez a dekódert a mozdony tulajdonságaira kell hangolni. Ezeket a beállításokat az úgynevezett CV regiszterekkel lehet megvalósítani. Ezek a regiszterek tápfeszültség megszűnése után is megőrzik tartalmukat. A legtöbb regiszter értéke 0-255 között változtatható, így például Roco Lokmaussal való programozás problémákba ütközhet. Motorvezérlő kimenet: A dekóder egy darab állandó mágneses kommutátoros egyenáramú motor vezérlésére alkalmas. A FET tranzisztorokból felépített H híd folyamatos maximális árama 1A. A kapcsolási frekvencia 18kHz. A kimenet zárlat ellen védett. A védelem csak szabványos bekötés mellett működik megfelelően! Szerelés közben, vagy hibás bekötés esetén létrejött zárlat esetén, például a motorkimenet valamelyik vezetéke (szürke narancssárga) és a sínvezetékek (fekete, piros) közötti kontaktus a dekóder károsodását okozhatja! A motor zárlatvédelemének megszólalása után a dekódert csak teljes feszültség mentesítés után lehet ismét üzembe helyezni. A terhelés szabályzó beállítása: A dekóder folyamatosan méri a motor generátoros feszültségét, ami arányos annak fordulatszámával. Ezt a feszültséget egy PID szabályzó igyekszik a sínből érkező sebesség parancs (alapjel) értékére szabályozni. A PID szabályzónak a bemenete az alapjel és a mért motorfeszültség különbsége (hiba), kimenete pedig a P, I és D tagok összege (PWM kitöltés). 3 paramétere állítható: o Az arányos tag erősítése (CV54): Az arányos tag (ESU "k" szegmens) hatását lehet vele állítani. Értéke alap beállításban 40. Minél nagyobb annál érzékenyebb lesz a szabályzó (kis motorfesz változásra, nagy PWM kitöltési tényező változás), viszont túl nagy értékeknél a zavarokat is jobban erősíti, amitől a mozdony járásában apró megugrások érzékelhetőek. Kisebb értéke esetén mind jobban érvényesül az integrátor tag így a szabályzás nem lesz olyan 12.

harapós, viszont így begerjedhet a rendszer Az optimális beállítást próbálgatással érdemes kikísérletezni. o Az integráló tag erősítése (CV55): Az integrátor tag (ESU "i" szegmens) hatását lehet állítani vele. Értékét (alap beállítás 31) lendkerék nélküli motoroknál érdemes kisebbre állítani, lendkerekes motoroknál nagyobbra. Ha a mozdony járásában hosszirányú belengést tapasztalunk, szintén állítsuk kisebbre. Túl kicsi érték a teljesítmény szabályzó hatását csökkenti. o A differenciáló tag erősítése (CV56): A differenciáló tag hatását lehet állítani vele. Ha azt tapasztaljuk, hogy mozdonyunk pl: gyorsításkor impulzusszerűen, pillanatokra meg-megugrik, csökkentsük az erősítés értékét. Ha viszont pl. a gyorsítás lomha, nem egyenletes, lépcsős, akkor érdemes kipróbálni egy nagyobb érétket. A tag módosításával körültekintően bánjunk, mivel a túl nagy értéke harapóssá, ideges járásúvá teszi a mozdonyt. Sebesség alapjel szorzó: Azért, hogy a sínből érkező sebesség parancs teljes tartományát ki tudjuk használni, a legnagyobb kapott sebesség parancsot és a legnagyobb motorfordulathoz tartozó motor EMF feszültséget össze kell hangolni. Ez a feszültség minden motornál más és más, függ a motor állandó mágnesének gerjesztésétől a tekercselés menetszámától stb. E két érték összehangolását a dekóder a sínből érkező sebesség parancs és a CV53 regiszter tartalmának szorzásával éri el. Ha azt tapasztaljuk, hogy a mozdony maximális sebessége kevés (CV5 maximális értéke esetén is), akkor CV53 értékét finoman állítsuk nagyobbra. Ha viszont azt tapasztaljuk, hogy a mozdony maximális sebességét még a kézivezérlő teljes kivezérlése előtt eléri, akkor CV53 értéke túl nagy, finoman állítsuk kisebbre. Alap beállításban CV53 = 8. 13.

Funkció kimenetek: A dekóder 4 funkció kimenettel rendelkezik, melyek a világítás (FL) - F20 funkciógombok közül bármelyikhez hozzárendelhetőek. A kimenetek zárlat védettek. A funkció kimenetek zárlatvédelemének megszólalása után a dekódert csak teljes feszültség mentesítés után lehet ismét üzembe helyezni. Előre világítás kimenet: CV113 regiszter alsó 4 bitje határozza meg a világítás alap fényerejét. A felső 4 bit segítségével határozható meg a kimenet működésének módja. Az alap fényerő 15 lépésben állítható. (vol értéke) Az 1-es érték jelenti a minimális, a 15-ös pedig a maximális fényerőt. Lehetséges működési módok: o Fényváltás dimmerelése: a CV113 regiszter megfelelő beállításával lehetőség van akár LED-es fényforrások esetén az izzós felkapcsolási és lekapcsolási effektusnak az előidézésére. Ennek aktiválásához a CV113-as regiszterbe írjuk be a fentebb említett fényerőnek (vol) és 112-nek az összegét. Például, ha a fényerő jelenleg 10-es, akkor a regiszterbe írjunk 10+112=122 értéket. o Fénytompítás: az alap fényerő beállítása mellett lehetőség van további fénytompításra is. A fénytompítás mértékét a CV110-es regiszterbe beírt számmal határozhatjuk meg, és gyári beállítások mellett az F5 funkció billentyűvel aktiválhatjuk, ha az előre világítás fel van kapcsolva. A fénytompítás mértékét 1-255 közötti tartományban állíthatjuk. Az 1-es a legkisebb fényerőt, a 255-ös a legnagyobb fényerőt jelenti. Hátra világítás kimenet: CV114 regiszter alsó 4 bitje határozza meg a világítás alap fényerejét. A felső 4 bit segítségével határozható meg a kimenet működésének módja. Az alap fényerő 15 lépésben állítható. (vol értéke) Az 1-es érték jelenti a minimális, a 15-ös pedig a maximális fényerőt. Lehetséges működési módok: 14.

o Fényváltás dimmerelése: a CV114 regiszter megfelelő beállításával lehetőség van akár LED-es fényforrások esetén az izzós felkapcsolási és lekapcsolási effektusnak az előidézésére. Ennek aktiválásához a CV113-as regiszterbe írjuk be a fentebb említett fényerőnek (vol) és 112-nek az összegét. Például, ha a fényerő jelenleg 10-es, akkor a regiszterbe írjunk 10+112=122 értéket. o Fénytompítás: az alap fényerő beállítása mellett lehetőség van további fénytompításra is. A fénytompítás mértékét a CV111-es regiszterbe beírt számmal határozhatjuk meg, és gyári beállítások mellett az F5 funkció billentyűvel aktiválhatjuk, ha a hátra világítás fel van kapcsolva. A fénytompítás mértékét 1-255 közötti tartományban állíthatjuk. Az 1-es a legkisebb fényerőt, a 255-ös a legnagyobb fényerőt jelenti. AUX1 kimenet: Általánosan használható kimenet. A CV115 regiszterben határozható meg a kimenet működésének módja. Ezek lehetnek: o folyamatos dimmer (vol): Tíz lépésben lehet állítani a kimenet feszültségét. A beállítás 1-től 10-ig terjedő tartományban lehetséges. A gyári beállítás 10. A további funkciók aktiválása is ennek az értéknek a figyelembe vételével történik. o villogtatás (vol+16): A CV112 regiszterben beállított villogási ütemmel kapcsolgatja kimenetet. A beállítás 10ms-os lépésekben történik, a beállítás tartománya 10ms-tól 2550ms-ig terjed. A gyári beállítás 500ms. o "fire box" (vol+80): A kimenet véletlenszerűen villogva a tűz lángját imitálja. Gőzmozdonynál a kazán térbe helyezett izzóval vagy LED-del látványos lehet. o füst generátor (vol+96): A kimenet feszültsége csak mozgás közben éri el a beállított értéket, álló helyzetben csak a fele feszültség jelenik meg. Ezzel elérhető, hogy mozgás közben az erre a kimenetre kötött füst generátor több füstöt generáljon. 15.

o Időzített kimenet (vol+192): Ilyenkor a "vol" értéke mondja meg a kimenet maximális kapcsolási idejét. Digitális kuplung alkalmazásakor érdemes használni. AUX2 kimenet: Általánosan használható kimenet. A CV116 regiszterben határozható meg a kimenet működésének módja. Ezek lehetnek: o folyamatos dimmer (vol): Tíz lépésben lehet állítani a kimenet feszültségét. A beállítás 1-től 10-ig terjedő tartományban lehetséges. A gyári beállítás 10. A további funkciók aktiválása is ennek az értéknek a figyelembe vételével történik. o villogtatás (vol+16): A CV112 regiszterben beállított villogási ütemmel kapcsolgatja kimenetet. A beállítás 10ms-os lépésekben történik, a beállítás tartománya 10ms-tól 2550ms-ig terjed. A gyári beállítás 500ms. o "fire box" (vol+80): A kimenet véletlenszerűen villogva a tűz lángját imitálja. Gőzmozdonynál a kazán térbe helyezett izzóval vagy LED-del látványos lehet. o füst generátor (vol+96): A kimenet feszültsége csak mozgás közben éri el a beállított értéket, álló helyzetben csak a fele feszültség jelenik meg. Ezzel elérhető, hogy mozgás közben az erre a kimenetre kötött füst generátor több füstöt generáljon. o Időzített kimenet (vol+192): Ilyenkor a "vol" értéke mondja meg a kimenet maximális kapcsolási idejét. Digitális kuplung alkalmazásakor érdemes használni. Értéktartomány: 0,5s-től 5s-ig, 0,5s lépésekben. Például, ha azt akarjuk, hogy a kuplung 1 másodpercig működjön, akkor a regiszterbe írjunk 194-et. Figyelem a digit kuplungok működése polaritás függő!, ügyeljünk a polaritás helyes bekötésre! A funkció gombokat és a kimeneteket és egyéb funkciókat a CV119-151 regiszterekben beállított értékek segítségével lehet egymáshoz rendelni. 16.

Egyéb funkciók: Tolató menet: Ha ez a funkció aktív, akkor a dekóder megfelezi a sínből érkező sebesség parancs értékét. Így finomabb mozgást lehet elérni tolatáskor, vonat rendezésekkor. Gyorsulás-lassulás tiltása: Ha ez a funkció aktív, akkor a dekóder kiiktatja az automatikus gyorsuláslassulásvezérlőt, így a mozdony a kezelő parancsainak megfelelően mozog. Gyorsulás-lassulás kiegyenlítés: PC-s vezérlés esetén előnyös funkció, amely a PC (pl TrainController) által küldött durva sebesség lépcsők elsimításával finomítja a mozdony mozgását. Ez a funkció nem tiltható. Fénytompítás vezérlés: Ha ez a funkció aktív, akkor az első és hátsó világítás kimenet kimenő feszültsége csökkenthető előre menetnél a CV 57, hátra menetnél a CV58 értéke szerint. Mozdonyvezető üzem: Ezzel a funkcióval a mozdony irányítása a megszokotthoz képest jelentősen megváltozik, változatosabb vonatmozgásokat lehet elérni, mivel a gyorsulás mindig más, és a sebesség is pontosabban beállítható. Ha ezt a funkciót bekapcsoljuk, a kézi vezérlővel kiadott sebesség parancs nem a mozdony sebességét, hanem a gyorsulását vagy lassulását határozza meg. Álló mozdonynál a nulla állásból kimozdított vezérlőgomb elforgatásának iránya határozza meg a menetirányt, mértéke pedig a gyorsulás nagyságát. Minél jobban elforgatjuk annál jobban gyorsul a mozdony. A kívánt sebességet elérve a kontrollert nulla helyzetbe visszamozdítva a mozdony tartja az utolsó sebességét. A vezérlőgombot ellentétes irányba mozgatva lassíthatunk, mégpedig annál nagyobb fékhatással minél jobban elforgatjuk. Ebben az üzemben fokozottan ügyeljünk a pálya tisztaságára, mert a guruló mozdony hosszabb áramszünet 17.

után azonnal megáll, fékezés közben akár az ellentétes irányba is elindulhat. Mozdonyvezető üzem bekapcsolt állapotában nem működik a gyorsulás-lassulás tiltás funkció. Analóg mód: A DigiDrive-2 dekóder ver 2.x analóg pályán is működőképes. Figyelem! Alap, gyári beálltások mellett az analóg mód le van tiltva. Amennyiben az ezzel a dekóderrel szerelt mozdonyt analóg pályán is működtetni kívánja, akkor az analóg módot engedélyezni kell egy digitális rendszer segítségével. Az engedélyezéshez a CV29 regiszterbe be kell kapcsolni a 2. bitet. Az analóg működés során a dekóder a korábban digitálisan beállított paramétereknek megfelelően fog működni. (CV13 és CV14 regiszterek) Például: - A CV13 regiszter 1. bitjét bekapcsoljuk és az F2 funkció gombhoz hozzárendeljük az AUX2 funkció kimenetet füstgenerátor üzemhez beállítva, akkor az AUX2 (lila) vezetékre kötött füstölő analóg üzemben is működni fog. - A CV13 regiszter 3.bitjét bekapcsoljuk és az F4 funkció gombhoz hozzárendeljük az automatikus gyorsulás-lassulás kikapcsolását, akkor analóg módban a mozdony a feszültség változásnak megfelelően fog gyorsulni vagy lassulni és nem a CV3 és CV4 regiszterekben beállított értéknek megfelelően. Figyelem! Az analóg mód engedélyezésével automatikusan tiltódik a szoftverfrissítés lehetősége! Szoftver frissítés előtt az analóg módot tiltani kell! Inga üzem: Megfelelő előkészítő panellel ellátott mozdonyok esetén CV regiszterek segítségével beállítható, hogy a mozdonyon például a B oldalához kapcsolt szerelvénnyel közlekedve tolt üzemben automatikusan lekapcsolja a B oldali fényszórókat, vontatott üzemben, pedig lekapcsolja a végzár lámpákat, így nem világítja meg a következő kocsi homlokfalát. 18.

Városi villamos üzem: Ennek az üzemmódnak az aktivizálásával és a járműbe épített megfelelő előkészítő panel segítségével elérhető, hogy a jármű lassításakor automatikusan felerősödjön a végzárlámpa fénye, mint az igazi villamosoknál. ABC mód: Az ABC mód engedélyezésével a dekóder egy egyszerű elektromos áramkörrel és a vágány szakaszolásával alkalmassá tehető a mozdony tilos jelző előtti automatikus megállítására. A kívánt megállási pont (például jelző előtt) kialakított szakaszra érve a dekóder érzékeli az elektromos áramkör által előállított aszimmetriát a DCC jelben. Ennek hatására a (CV50 regiszter) beállított állandó fékezési úthossznak megfelelően bármilyen sebességről megállítja a mozdonyt a kívánt pontnál. A jelben lévő aszimmetria megszüntetésével a dekóder a beállított gyorsulási paraméter (CV3 regiszter) figyelembe vételével a korábbi sebességre gyorsítja a járművet. A tolatási mozgások élethű megvalósítása érdekében aktivált megállj parancs mellett (aszimmetria a DCC jelben) is lehetséges a fékezési szakaszról való kijárás a Rendező menet aktiválásával. Gyári beállítások mellett ez az F3 funkció gomb segítségével kapcsolható be. Figyelem! Az ABC mód gyári beállítások mellett le van tiltva! Engedélyezése a CV49 regiszterben történik. Az ABC mód aktiválása mellett lehetőség van annak finomhangolására is. Ha bármilyen okból nem lehetséges az aszimmetriát előállító áramkör szabvány szerinti bekötése a menetirány szerinti jobb sínszálhoz, akkor lehetőség van a fordított bekötés engedélyezésére is (CV49 regiszter 2. bitje). Lehetőség van az aszimmetrikus jel mindkét irányból történő érzékelésére is. Ilyenkor a mozdony a fékezési szakaszra érve mindkét irányból megállítható. (CV49 regiszter 3. bitje) Az állandó fékút (CV50 regiszter) pontos beállításával biztosítható, hogy a pályán használt összes jármű bármilyen sebességről megálljon az adott pontnál. A fékezéstől a megállásig megtett út hossza egyenes arányban van a regiszterbe beállított értékkel. Egy pontos úthosszhoz tartozó pontos értéket nem tudunk 19.

megadni, mert az függ a mozdony áttételétől, a rendszerben alkalmazott feszültség szinttől és más egyéb tényezőktől, ezért a kívánt értéket próbálgatással kell beállítani. Csendes mód: CV49 4. bit bekapcsolásával megváltozik a motor kimenet tranzisztorainak vezérlése, amitől a motor járása csendesebb lesz. Arra viszont számítani kell, hogy nagyobb induktivitású motoroknál (pl. Fleischmann dobmotor) a teljesítmény szabályzás nem lesz pontos, terhelésre kicsit gyorsulhat a mozdony. Alapbeállításban a "csendes mód" kikapcsolt állapotú. A 3 pontos sebesség görbe állítása: A 3 pontos sebesség görbe állításával finomíthatjuk a jármű mozgását. A sebesség görbe segítségével meghatározhatjuk, hogy a sínről érkező sebesség fokozatok ténylegesen mekkora sebességet jelentsenek. Ez a funkció nem tiltható, így célszerű az ízlésünknek megfelelően beállítani. A 3 pont segítségével megadhatjuk a jármű minimális sebességét (V min, CV2), a jármű középső sebességét (V közép, CV6) és a jármű maximális sebességét (V max, CV5). A 3 pontos sebességgörbe gyári beállítása Jó tanács, ha állítjuk a CV5-öt, akkor állítsuk hozzá a CV6-ot is! 20.

Példák a CV5 csökkentésével aránytalanná vált sebesség görbékre Ha érvénytelen a görbét állítunk be (CV2 > CV6 vagy CV6 > CV5), akkor a görbe automatikusan kiegyenesedik, a CV2 értéke 0, a CV5 értéke 255, a CV6 értéke 127 lesz. Előre, vagy hátra végsebesség csökkentése: Ez a beállítás nagyon hasznos lehet például szerkocsis gőzmozdonyoknál, ahol a maximális hátrafelé sebességet alacsonyabb értéken határozták meg, mint előre irányban. A maximális sebesség (CV5) értékéhez képest, egymástól függetlenül, meghatározhatunk előre (CV66), vagy hátra (CV95) egy módosított maximális sebesség értéket. A CV66 és CV95 regiszterekbe beírt szám a sebesség alapjel szorzó értékét a CV53 regiszterbe beírthoz képest menetirány szerint módosítja. Új sebesség alapjel szorzó = CV53 * CV66(95) / 128 képlettel számolva módosítható az alap maximális sebesség beállításhoz képest az adott menetirányhoz tartozó tényleges végsebesség. Például: Gyári beállítások mellett (CV5 = 255, CV53 = 8) tapasztalható maximális sebességhez képest hátrafelé menetirányba ~30%-os sebesség csökkenést szeretnénk elérni (előre sebesség 120km/h, hátra sebesség ~80km/h), akkor a CV53 = 8 értékéhez képest hátra irányba csak CV53 = 6 értékkel kellene számolni. Képletbe behelyettesítve 6 = 8 * CV95 / 128 átrendezve CV95 = 6 * 128 / 8 = 96. Tehát a hátra menetben 30%-os sebesség csökkenéshez a CV95-be 96-ot kell írni. 21.

CV regiszterek alap állapotának visszaállítása: A CV regiszterek alap állapotának visszaállításához a CV8-as regiszterbe írjunk valamilyen számot (kivéve 75). A tényleges visszaállítás a következő bekapcsoláskor történik, ezt jelzi az előre világítás felvillanása. A hosszú cím kiszámításának módja: 99-nél nagyobb cím esetén a következő lépéseket kell végrehajtani: o A címet osszuk el 256-tal, vegyük az eredmény egész részét és adjunk hozzá 192-t. A kapott számot írjuk be a CV17 regiszterbe. o Az osztás eredményének tört részét (a maradékot) írjuk be a CV18 regiszterbe. o A CV29 regiszterbe írjunk a menetiránytól függően 32-t, vagy 33-t. 22.

A funkció gombok A dekóder négy funkció kimenetéhez (előre világítás, hátra világítás, AUX1, AUX2) és négy legfőbb funkciójához (gyorsulás-lassulás kikapcsolás, tolató menet, fénytompítás, mozdonyvezető funkció) tetszőleges funkció gombokat lehet rendelni F0 (FL) és F1-től F20-ig. Az egyes kimenetek és funkciók működtetése, aktiválása nem csak a funkció gomb állapotától, hanem a mozdony mozgásától is függhet. Minden egyes kimenethez és funkcióhoz 3 darab beállító regiszter tartozik. Első regiszter: A regiszter csoportok első tagjai a CV119, CV122, CV125, CV128, CV140, CV143, CV146 regiszterek. Ezekben a regiszterekben lehet az adott funkcióhoz rendelni az F1-től F8-ig funkció gombok valamelyikét. Egy funkciógomb több funkciót is aktiválhat és egy funkciót több gombbal is lehet aktiválni. Példák az első regiszter beállításához: CV119, CV122, CV125, CV128, CV140, CV143, CV146 regiszterek valamelyike: F8 (128) F7 (64) F6 (32) F5 (16) F4 (8) F3 (4) F2 (2) F1 (1) CV regiszter értéke 1. - - - - - - - aktív 1 2. - - - - - aktív - - 4 3. - - aktív - - - - - 32 4. - aktív - - aktív - - aktív 64+8+1=73 5. - - aktív - - aktív aktív aktív 32+4+2+1=39 6. - - - - - - aktív aktív 1+2=3 7. aktív - - - - - - - 128 8. - - - - - - - - 0 1-es példa: Az adott funkciót az F1 gomb is aktiválhatja a regiszter csoport másik két regiszterében beállított értékek függvényében. 2-es példa: Az adott funkciót az F3 gomb is aktiválhatja a regiszter csoport másik két regiszterében beállított értékek függvényében. 4-es példa: Az adott funkciót az F7, F4, F1 gombok valamelyike is aktiválhatja a regiszter csoport másik két regiszterében beállított értékek függvényében. 23.

Második regiszter: Ha az adott funkciót az FL (F0), F9-től F12-ig funkció gombok valamelyikével szeretnénk aktiválni, akkor azt a regiszter csoport második regiszterével lehet beállítani. Az egyes funkció kimentek és funkciók aktiválása nem csak a funkció gomb állapotának függvénye lehet, hanem azt befolyásolhatja a mozdony haladási iránya vagy mozgása is. Ezt a függést K2, K1 és K0 bitekkel lehet beállítani. A beállítás lehetőségeit az alábbi táblázat mutatja: A funkció, vagy kimenet függése a menettulajdonságtól Csak az F0 (FL) és F1-F20 funkció gombok állapotától függ Függ az F0 (FL) és F1-F20 funkció gombok állapotától és a mozdony előre halad Függ az F0 (FL) és F1-F20 funkció gombok állapotától és a mozdony hátra halad Függ az F0 (FL) és F1-F20 funkció gombok állapotától és a mozdony áll Függ az F0 (FL) és F1-F20 funkció gombok állapotától és a mozdony mozog, a haladási irány nem számít Csak a mozdony haladási irányától függ, nem számít, hogy a mozdony áll vagy mozog. Előre irány esetén aktivizálódik. Csak a mozdony haladási irányától függ, nem számít, hogy a mozdony áll vagy mozog. Hátra irány esetén aktivizálódik. Lassítás esetén aktivizálódik, nem számít a haladási irány, sem a funkció gombok állapota. Villamos féklámpa üzem. K2 K1 K0 0 0 0 0 0 1 0 1 0 0 1 1 1 0 0 1 0 1 1 1 0 1 1 1 24.

Példák a második regiszter beállításához: CV120, CV123, CV126, CV129, CV141, CV144, CV147 regiszterek valamelyike: K2 (128) K1 (64) K0 (32) FL (16) F12 (8) F11 (4) F10 (2) F9 (1) CV regiszter értéke 1. - - aktív- - - - - aktív 32+1=33 2. - aktív - - - aktív - - 64+4=68 3. aktív - - - - - - - 128 4. - aktív aktív - aktív - - aktív 64+32+8+1=105 5. aktív - aktív - - aktív aktív aktív 128+32+4+2+1=167 6. - - - - - - aktív aktív 1+2=3 7. aktív aktív - - - - - - 128+64=192 8. aktív aktív aktív - - - - - 128+64+32=224 1-es példa: Az adott funkciót az F9 funkciógomb vagy a regiszter csoporthoz tartozó másik két regiszterben beállított további funkció gombok aktiválhatják, ha a mozdony előre felé mozog. 2-es példa: Az adott funkciót az F11 funkciógomb vagy a regiszter csoporthoz tartozó másik két regiszterben beállított további funkció gombok aktiválhatják, ha a mozdony hátra felé mozog. 3-as példa: Az adott funkciót a regiszter csoporthoz tartozó másik két regiszterben beállított funkció gombok aktiválhatják, ha a mozdony mozog, a menetirány nem számít. 4-es példa: Az adott funkciót az F12, vagy F9 funkciógomb vagy a regiszter csoporthoz tartozó másik két regiszterben beállított további funkció gombok aktiválhatják, ha a mozdony áll, a menetirány nem számít. 5-ös példa: A funkció gombok állapota nem számít. A funkció automatikusan üzembe lép, ha a mozdony előre irányba haladás parancsot kap, az hogy mozog, vagy áll nem számít. 6-os példa: Az adott funkciót az F10, vagy F9 funkciógomb vagy a regiszter csoporthoz tartozó másik két regiszterben beállított további funkció gombok aktiválhatják, a mozdony menettulajdonságaitól függetlenül. 7-es példa: A funkció gombok állapota nem számít. A funkció automatikusan üzembe lép, ha a mozdony hátra irányba haladás parancsot, az hogy mozog, vagy áll nem számít. Ez a beállítás alkalmas például inga szerelvényként közlekedő mozdony alkalmazásakor. Ilyenkor az erre a célra alkalmas előkészítő panellel szerelt mozdony esetén elérhető, hogy a gép ne világítsa meg a maga előtt tolt vagon homlokfalát. 8-as példa: A funkció gombok állapota nem számít. A funkció automatikusan üzembe lép, ha a mozdony fékez, a menetirány nem számít. Ennek a beállításnak az alkalmazása villamosokba beépített dekóder esetén lehet célszerű, ha a villamos lassításakor a féklámpa működését szeretnénk imitálni. 25.

Harmadik regiszter: A regiszter csoportok első tagjai a CV121, CV124, CV127, CV130, CV142, CV145, CV148 regiszterek. Ezekben a regiszterekben lehet az adott funkcióhoz rendelni az F13-tól F20-ig funkció gombok valamelyikét. Egy funkciógomb több funkciót is aktiválhat és egy funkciót több gombbal is lehet aktiválni. Példák a harmadik regiszter beállításához: CV119, CV122, CV125, CV128, CV140, CV143, CV146 regiszterek valamelyike: F20 (128) F19 (64) F18 (32) F17 (16) F16 (8) F15 (4) F14 (2) F13 (1) CV regiszter értéke 1. - - - - - - - aktív 1 2. - - - - - aktív - - 4 3. - - aktív - - - - - 32 4. - aktív - - aktív - - aktív 64+8+1=73 5. - - aktív - - aktív aktív aktív 32+4+2+1=39 6. - - - - - - aktív aktív 1+2=3 7. aktív - - - - - - - 128 8. - - - - - - - - 0 1-es példa: Az adott funkciót az F13 gomb is aktiválhatja a regiszter csoport másik két regiszterében beállított értékek függvényében. 2-es példa: Az adott funkciót az F15 gomb is aktiválhatja a regiszter csoport másik két regiszterében beállított értékek függvényében. 4-es példa: Az adott funkciót az F13, F16, F19 gombok valamelyike is aktiválhatja a regiszter csoport másik két regiszterében beállított értékek függvényében. A funkció gombok alap beállítása: o F0 (FL): Világítás, előre és hátra, mozgástól függetlenül o F1: AUX1, előre és hátra, mozgástól függetlenül o F2: AUX2, előre és hátra, mozgástól függetlenül o F3: Rendező menet, előre és hátra, mozgástól függetlenül o F4: Gyorsulás-lassulás kikapcsolás o F5: Fénytompítás, előre és hátra, mozgástól függetlenül o F6: Mozdonyvezető funkció. előre és hátra, mozgástól függetlenül 26.

A funkció gombok működését meghatározó regiszter csoportokat összesítő táblázat: Előre világítás kiment (fehér vezeték) CV119 CV120 CV121 MSB LSB MSB LSB MSB LSB F8 F7 F6 F5 F4 F3 F2 F1 K2 K1 K0 FL F12 F11 F10 F9 F20 F19 F18 F17 F16 F15 F14 F13 Hátra világítás kiment (sárga vezeték) CV122 CV123 CV124 MSB LSB MSB LSB MSB LSB F8 F7 F6 F5 F4 F3 F2 F1 K2 K1 K0 FL F12 F11 F10 F9 F20 F19 F18 F17 F16 F15 F14 F13 AUX1 kiment (zöld vezeték) CV125 CV126 CV127 MSB LSB MSB LSB MSB LSB F8 F7 F6 F5 F4 F3 F2 F1 K2 K1 K0 FL F12 F11 F10 F9 F20 F19 F18 F17 F16 F15 F14 F13 AUX2 kiment (lila vezeték) CV128 CV129 CV130 MSB LSB MSB LSB MSB LSB F8 F7 F6 F5 F4 F3 F2 F1 K2 K1 K0 FL F12 F11 F10 F9 F20 F19 F18 F17 F16 F15 F14 F13 27.

Gyorsulás-lassulás tiltás* CV137 CV138 CV139 MSB LSB MSB LSB MSB LSB F8 F7 F6 F5 F4 F3 F2 F1 - - - FL F12 F11 F10 F9 F20 F19 F18 F17 F16 F15 F14 F13 Rendező menet aktiválás* CV140 CV141 CV142 MSB LSB MSB LSB MSB LSB F8 F7 F6 F5 F4 F3 F2 F1 - - - FL F12 F11 F10 F9 F20 F19 F18 F17 F16 F15 F14 F13 Fénytompítás aktiválás CV143 CV144 CV145 MSB LSB MSB LSB MSB LSB F8 F7 F6 F5 F4 F3 F2 F1 K2 K1 K0 FL F12 F11 F10 F9 F20 F19 F18 F17 F16 F15 F14 F13 Mozdonyvezető funkció aktiválás CV146 CV147 CV148 MSB LSB MSB LSB MSB LSB F8 F7 F6 F5 F4 F3 F2 F1 - - - FL F12 F11 F10 F9 F20 F19 F18 F17 F16 F15 F14 F13 * A gyorsulás-lassulás tiltás, a rendező menet funkció és a mozdonyvezető funkció a mozdony menettulajdonságaitól függetlenül aktiválható, így ezeknél a K2, K1 ék0 bitek beállításának nincs értelme. 28.

CV regiszterek: CV Leírás Tartomány / Értékek Gyári beállítás 1 Dekóder rövid cím 1-99 3 2 Min. sebesség (Vstart) 0-255 1 3 4 5 Gyorsulás mértéke - x * 1ms-onként 1 sebesség fokozat növekedés. - A gyorsulás az érték növekedésével csökken. Lassulás mértéke - x * 1ms-onként 1 sebesség fokozat csökkenés. - A lassulás az érték növekedésével nő. Maximális. Sebesség (Vmax) - 255 jelenti a maximális sebességet 0-255 8 0-255 2 0-255 255 6 Középsebesség (Vmid) 0-255 90 7 Verzió szám Nem módosítható! 27 8 Gyártó ID - A regiszter írásával állíthatók vissza a gyári paraméterek. - Bármilyen érték beírható, kivéve 75! Nem módosítható! 75 29.

CV Leírás Tartomány / Érték Gyári beállítás 13 14 Analóg üzemben aktív funkciók F1 F8: bit0 = az F1 funkciógombhoz rendelt funkció bit1 = az F2 funkciógombhoz rendelt funkció bit2 = az F3 funkciógombhoz rendelt funkció bit3 = az F4 funkciógombhoz rendelt funkció bit4 = az F5 funkciógombhoz rendelt funkció bit5 = az F6 funkciógombhoz rendelt funkció bit6 = az F7 funkciógombhoz rendelt funkció bit7 = az F8 funkciógombhoz rendelt funkció Analóg üzemben aktív funkciók FL, F9 F12: bit0 = az F9 funkciógombhoz rendelt funkció bit1 = az F10 funkciógombhoz rendelt funkció bit2 = az F11 funkciógombhoz rendelt funkció bit3 = az F12 funkciógombhoz rendelt funkció bit4 = az FL funkciógombhoz rendelt funkció Értéke: 1 2 4 8 16 32 64 128 Értéke: 1 2 4 8 16 0-255 0 0-31 16 17 Hosszú cím felső bájt 192-255 192 18 Hosszú cím alsó bájt 0-255 0 29 Konfigurációs regiszter #1: bit0 = 0: normál menetirány = 1: fordított menetirány bit2 = 0: analóg üzem tiltása = 1: analóg üzem engedélyezése bit5 = 0: hosszú cím tiltása = 1: hosszú cím engedélyezése Értéke: 0 1 0 4 0 32 Tartomány: 0-255 Példák: Normál menetirány + rövid cím: Fordított menetirány + rövid cím: Normál menetirány + hosszú cím: Fordított menetirány+ hosszú cím: 0 1 32 33 0 30.

CV Leírás Tartomány / Érték Gyári beállítás 49 Konfigurációs regiszter #2: bit0 = 0: teljesítmény szabályozó tiltása = 1: teljesítmény szabályozó engedélyezése bit1 = 0: ABC mód tiltása = 1: ABC mód engedélyezése bit2 = 0: az ABC mód a szabványos irányba hatásos = 1: az ABC mód az ellentétes irányba hatásos bit3 = 0: az ABC mód csak az egyik irányba hatásos = 1: az ABC mód mindkét irányba hatásos bit4 = 0: csendes üzem tiltása = 1: csendes üzem engedélyezése Értéke: 0 1 0 2 0 4 0 8 0 16 Tartomány: 0-255 Példák: Telj. Szab. Engedélyezése + ABC mód: Telj. Szab. Tiltása + ABC mód + ABC mód mindkét irányba: Telj. Szab. Engedélyezése + csendes üzem: 3 10 17 1 50 Állandó fékút ABC módban 0-255 63 53 Alapjel szorzó 0-255 8 54 55 P tag erősítés ("K" szegmens) I tag erősítés ("I" szegmens) 0-255 40 0-255 30 56 D tag 0-255 10 57 58 Előre világítás fénytompítás - A fénytompítás mértéke a beállított értékkel fordított arányban nő. 0-nál a legnagyobb a fénytompítás! Hátra világítás fénytompítás - A fénytompítás mértéke a beállított értékkel fordított arányban nő. 0-nál a legnagyobb a fénytompítás! 0-255 32 0-255 32 31.

CV Leírás Tartomány / Érték Gyári beállítás 66 Előre végsebesség csökkentés / növelése 0-255 128 95 Hátra végsebesség csökkentés / növelése 0-255 128 112 113 114 115 116 119 120 AUX1-2 villogtatás ütem - A villogás periódusideje a beállított érték*10ms képlet alapján számítható Előre világítás konfiguráció - Az alap fényerő (vol) 0-15 között állítható, maximális értéke 15 - Izzó szimulátor beállítása vol+112 érték beírásával Hátra világítás konfiguráció - Az alap fényerő (vol) 0-15 között állítható, maximális értéke 15 - Izzó szimulátor beállítása vol+112 érték beírásával AUX1 konfiguráció - folyamatos dimmer vol - villogtatás vol+16 - "fire box" vol+80 - füst generátor vol+96 - időzített kimenet vol+192 AUX2 konfiguráció - folyamatos dimmer vol - villogtatás vol+16 - "fire box" vol+80 - füst generátor vol+96 - időzített kimenet vol+192 Előre világítás kiment (fehér vezeték) F8-F1 Előre világítás kiment (fehér vezeték) K2, K1, K0, FL, F12 - F9 32. 0-255 50 0-255 15 0-255 15 0-255 10 0-255 10 0-255 0 0-255 48

CV Leírás Tartomány / Érték Gyári beállítás 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 137 138 139 140 Előre világítás kiment (fehér vezeték) F20 - F13 Hátra világítás kimenet (sárga vezeték) F8-F1 Hátra világítás kimenet (sárga vezeték) K2, K1, K0, FL, F12 - F9 Hátra világítás kimenet (sárga vezeték) F20 - F13 AUX1 kimenet (zöld vezeték) F8-F1 AUX1 kimenet (zöld vezeték) K2, K1, K0, FL, F12- F9 AUX1 kimenet (zöld vezeték) F20 - F13 AUX2 kimenet (lila vezeték) F8-F1 AUX2 kimenet (lila vezeték) K2, K1, K0, FL, F12 - F9 AUX2 kimenet (lila vezeték) F20-F13 Gyorsulás-lassulás tiltás F8-F1 Gyorsulás-lassulás tiltás FL, F12 - F9, DE K2, K1, K0 nincs Gyorsulás-lassulás tiltás F20-F13 Rendező menet aktiválás F8-F1 0-255 0 0-255 0 0-255 80 0-255 0 0-255 1 0-255 0 0-255 0 0-255 2 0-255 0 0-255 0 0-255 8 0-255 0 0-255 0 0-255 4 33.

CV Leírás Tartomány / Érték Gyári beállítás 141 142 143 144 145 146 147 148 Rendező menet aktiválás FL, F12 - F9, DE K2, K1, K0 nincs Rendező menet aktiválás F20-F13 Fénytompítás aktiválás F8-F1 Fénytompítás aktiválás K2, K1, K0, FL, F12 - F9 Fénytompítás aktiválás F20-F13 Mozdonyvezető funkció aktiválás F8-F1 Mozdonyvezető funkció aktiválás K2, K1, K0, FL, F12 - F9 Mozdonyvezető funkció aktiválás F20-F13 0-255 0 0-255 0 0-255 16 0-255 0 0-255 0 0-255 32 0-255 0 0-255 0 34.

Saját jegyzet: 35.