ÁRAMVONALAS TEST, TOMPA TEST

HTML
DOWNLOAD

Méret: px

Mutatás kezdődik a ... oldaltól:

Download "ÁRAMVONALAS TEST, TOMPA TEST"

Borbála Kelemen
9 évvel ezelőtt
Látták:

3 ÁRAMVONALAS TEST, TOMPA TEST Súrlódásmentes áramlás Henger F 0 Súrlódásos áramlás F 0 Gömb

4 ÁRAMVONALAS ÉS TOMPA TESTEK ÖSSZEHASONLÍTÁSA Áramvonalas testek: az áramvonalak követik a test felületét, a nyomáseloszlásból származó ellenálláserő elhanyagolható. Az ellenálláserő fő forrása a fali csúsztatófeszültség 0, így az eredő c D kicsi. Tompa testek: fő jellegzetessége az határréteg leválás, és a test mögött kialakuló leválási buborék, amely megváltoztatja a test körüli áramvonalak útját. Az ellenálláserő főként a nyomáseloszlásból származik. Mivel p- p 0 0, a c D nagy.

Az ellenálláserő fő forrása a fali csúsztatófeszültség 0, így az eredő c D kicsi.

5 LEVÁLÁSI BUBORÉK v leválási buborék R nyíróréteg v = 0,2 v, p áll.<p Schärschicht A b l ö s e b l a s e 0. 2 V Görbült áramvonalak esetén a nyomás a görbületi középponttól kifele haladva nő. Euler egyenlet: p n 2 v R A leválási buborékban depresszió van. Minél nagyobb a nyíróréteg érintőjének a leválási pontban és a zavartalan áramlás szöge, annál nagyobb lesz a leválási buborékban keletkező depresszió.

2 V Görbült áramvonalak esetén a nyomás a görbületi középponttól kifele haladva nő.

6 LAMINÁRIS ÉS TURBULENS HATÁRRÉTEG A turbulens határréteg jobban ellenáll a növekvő nyomásnak és a fali csúsztatófeszültségnek. lamináris turbulens Kisebb leválási buborék F D,lam F D,turb golflabda

7 HASÁB ALAKÚ TOMPA TEST Az ellenálláserőt a homlokfali túlnyomás,a hátfali depresszió és az oldalsó falakon keletkező csúsztatófeszültség okozza. Éles belépő élek esetén az ellenálláserő 99% a keletkező nyomáseloszlásból származik. A belépő élek lekerekítése 80%-os ellenálláserő csökkenést okoz, ezáltal A csúsztatófeszültség aránya több, mint 10%-ra nőhet.

Éles belépő élek esetén az ellenálláserő 99% a keletkező nyomáseloszlásból származik.

8 Aszimmetrikus nyomáseloszlás Lefelé mozduló torlópont Hátsó fali nyomáseloszlás nem állandó A TALAJ KÖZELSÉGE Talaj nélkül a nyomáseloszlás szimmetrikus A hátsó fali nyomáseloszlás állandó

10 TÖRTÉNELMI ÁTTEKINTÉS

11 I. IDŐSZAK kölcsönzött formák : más területekről kölcsönzött formák Torpedo 1899 Zeppelin Alfa Romeo Boat Audi Alpensieger

12 Audi Alpensieger

II. IDŐSZAK áramvonalak 1920-1970: a repülőgép tervezésből

13 II. IDŐSZAK áramvonalak : a repülőgép tervezésből ismert alapvető elvek alkalmazása, áramvonalasítás Járay Pál

14 Járay Pál ötletei alapján készült személygépkocsik Audi 2L 1933 Tatraplan 1937 Daimler-Benz 200 Volkswagen Beetle 2012 Volvo concept 2006

15 Más áramvonalak személyautók Rumpler Tropfenwagen 1922 Kamm car Mercedes-Benz Porche 911 Carrera 1995 Kamm car

16 III. IDŐSZAK részlet-optimalizálás napjaink: kis változtatások, jelentős hatások Opel GT 1969 C D = 0.41 Volkswagen Scirocco 1974 C D = 0.41

17 IV. IDŐSZAK forma-optimalizálás napjaink: az ideális gépjármű-szerű test kutatása, ezek igazi autóvá formálása Alaptest cd=0.16 Alapforma cd=0.18 Alapmodell cd=0.24 Stílus modell cd<30 Skoda Fabia 2005 Opel Astra 2005

18 Audi az első forma-optimalizált autó

19 AZ ELLENÁLLÁSTÉNYEZŐ FEJLŐDÉSE C D F v 2 D 2 A c D P 2 3 ae v Ac D year

21 ELLENÁLLÁSOK Gördülési ellenállás: F R mg F f v L R Hegymenet: F T mg sin Gyorsulási ellenállás: Légellenállás: F F D dv dt m A 1 c D 2 v 2 A i p din (c Gear i 0,25 0,15 0,10 0,075 D A)

22 A LÉGELLENÁLLÁS ARÁNYA A SEBESSÉG FÜGGVÉNYÉBEN

23 MENETCIKLUSOK

25 AZ AUTÓ KÖRÜLI ÁRAMLÁS

26 ÁRAMVONALAK GÖRBÜLETE ÉS A NYOMÁSELOSZLÁS p n v R 2 Görbült áramvonalak esetén a nyomás a görbületi középponttól kifele haladva nő.

27 HOL VÁRHATÓ HATÁRRÉTEG Leválás ott várható, ahol a fal mentén a nyomás az áramlás irányába nő. LEVÁLÁS? a) 7-9 pontok között, a homlokfal és a motorháztető találkozásánál b) pontok között, a motorháztető és a szélvédő találkozásánál c) pontok között, a tető belépő éle után d) pontok között, a tető kilépő éle után, a hátső ablaknál

28 AZ ELLENÁLLÁSERŐ CSÖKKENTÉSE Homlokfal Szélvédő és A-oszlop Tető Hátfal Oldalfalak Alváz Kiegészítők: első spoiler hátsó spoiler egyéb (tetőcsomagtartó, bicikli, stb.) Kerekek

29 HOMLOKFAL

30 HOMLOKFAL Éles élek lekerekítése

31 HOMLOKFAL Motorháztető és homlokfal döntése

32 HOMLOKFAL Kisebb változtatások Volkswagen Golf I (1974)

33 SZÉLVÉDŐ ÉS A-OSZLOP

34 TETŐ

35 HÁTFAL kombi ferdehátú szedán

36 HÁTFAL Boat-tailing (összehúzás) Opel Calibra Coupe Mercedes Benz 190

37 HÁTFAL Boat-tailing Fiat Uno (squareback)

38 HÁTAFL Ferdehátú autók

39 HÁTFAL Ferdehátú autók Volkswagen Golf I

40 HÁTFAL Szedánok/lépcsőshátú autók Opel Calibra

41 OLDALFAL

42 ALVÁZ ÉS KIEGÉSZÍTŐK

43 KIEGÉSZÍTŐK Első spoiler

44 KIEGÉSZÍTŐK Első spoiler VW do Brasil

45 KIEGÉSZÍTŐK Hátsó spoiler deck strip free standing airfoil

46 KIEGÉSZÍTŐK Hátsó spoiler

47 KIEGÉSZÍTŐK Hátsó spoiler VW Scirocco

48 KEREKEK

49 KEREKEK Separation point

50 KEREKEK

51 KEREKEK

52 KEREKEK

53 KEREKEK Alternatív megoldások Sbarro Osmos 1989 Michelin Tweel 2005

54 KEREKEK Alternatív megoldások

56 STABILITÁS - IRÁNYTARTÁS

58 Pininfarina - Torino SZÉLCSATORNÁK

59 NASA Langley Research Center SZÉLCSATORNÁK

60 SZÉLCSATORNÁK Osztályozás és részek zárt nyitott

61 SZÉLCSATORNÁK Mérőtér

62 SZÉLCSATORNÁK Problémák

63 SZÉLCSATORNÁK Kis léptékű modellek

64 SZÉLCSATORNÁK Reynolds szám

65 CFD Szimmetria felül és az oldalakon Sebesség belépés Nyomás kilépés Mozgó fal

Hasonló dokumentumok

Az Áramlástan Tanszék szélcsatornáinak korábbi és jelenlegi alkalmazásai

Az Áramlástan Tanszék szélcsatornáinak korábbi és jelenlegi alkalmazásai Mőegyetem Áramlástan Tanszék 2007 Motorkerékpárra és motorosra ható áramlási ellenállás erı mérése Kutatók éjszakája 2008 Mőegyetem