ELSŐ MINT MÁRKA... ELSŐ AZ INNOVÁCIÓBAN

Átírás

1

2 ELSŐ MINT MÁRKA... ELSŐ AZ INNOVÁCIÓBAN TM PEOPLE WHO KNOW USE VALVOLINE A kőolajokból készült kenőanyagok alkalmazásában úttörő mérföldkőnek számított, amikor 1866-ban Dr. John Ellis egy nagy V elrendezésű gőzgép szelepeinek megragadását úgy előzte meg, hogy a szelepekre hengerolajat öntött, ezzel megkönnyítette a szelepek mozgását. Dr. Ellis ezután jegyeztette be a VALVOLINE nevet, a világ első védjegyezett kenőanyaggyártó cégeként. Napjainkban a világ 140 országában van jelen a Valvoline kenőanyagok, kemikáliák és gépkocsi ápolási termékek. 3 Köszöntő Kedves Rallye-kedvelők! A Veszprém Rallye 2012 része az Országos Rallye Bajnokságnak, és mára Veszprém sportéletének is elválaszthatatlan részévé vált. A bakonyi megyeszékhely és környéke különösen gazdag természeti adottságait tekintve, így korántsem véletlen, hogy a rallye sport szerelmesei évről évre szívesen térnek vissza hozzánk. A rallye azonban nem csak izgalmas, de veszélyes sport is. A versenyautók vezetése, irányítása nagyon magas fokon felkészült pilótát és mitfárert kíván. A vezetéstechnikai ismereteken túl ez a sportág a természet tiszteletét is megköveteli. A hegyes-völgyes, hajtűkanyarokkal tűzdelt rallye-pálya, a versenyautó valamint annak irányítói között teljes harmóniára van szükség, amit a pilóta és a mitfárer teremt meg a verseny során. A természet, az ember és a gép összhangjának sportja a rallye, amely évről évre rajongók ezreit vonzza a Veszprém Rallye helyszíneire. A versenyzőknek hibátlan járműveket és jó reflexeket, a közönségnek pedig felhőtlen kikapcsolódást kívánok a 2012-es Veszprém Rallye futamain! Porga Gyula Veszprém polgármestere Dr. Mihalovics Péter Közigazgatási és Igazságügyi minisztérium miniszteri kabinetfőnök országgyűlési képviselő Gyulay Zsolt Magyar Nemzeti Autósport Szövetség Elnöke Fővédnök: Dr. Navracsics Tibor Miniszterelnök-helyettes Közigazgatási és Igazságügyi miniszter Védnökök: Dr. Horváth Zsolt Országgyűlési képviselő Ovádi Péter Önkormányzati képviselő Fidelitas veszprémi Elnöke Tengerdi Győző Hm Veszprémi Erdőgazdaság Zrt. Vezérigazgató Porga Gyula Veszprém Megyei Jogú Város Polgármestere Varga László Bakonyerdő Erdészeti és Faipari Zrt. Vezérigazgató RENDEZŐ BIZOTTSÁG: Vezetője: Lakatos Róbert Tagjai: Lakatos Lajos Vajai Zsolt Matyók István Markó Tibor Kirsching János FELÜGYELŐ TESTÜLET: Vezető: Hajdú Attila Tagok: Szczeczinova Gabriella Oroszlán Tibor RSB megfigyelő: Kassai András RSB biztonsági megfigyelő: Szél Attila VEZETŐ TISZTSÉGVISELŐK: Versenyigazgató: Kovács Levente Technikai felügyelő: Juhász Gyula A verseny titkára és a versenyiroda vezetője: Móni Kriszta Gépátvétel vezetője: Szabados Tibor Értékelés Vezetője: Hauzer József Időmérés vezetője: Majosházi Péter Sajtófőnök: Budai Ferenc Versenyzői összekötő: Rádli József SG Consult Kft. Valvoline termékek hivatalos magyar forgalmazója 1105 Budapest, Bartók Béla út Bartók Udvar 2. ép. Tel.: Fax: info@sgconsult.hu

3 VeszprémFest Július George Benson Mezzoforte / Matt Bianco 5 Kazár Miklós Ferencz Ramón Jó verseny elé nézünk Az E.ON bemutatja: Kazár Miklósnak jól kezdődött az éve. Megnyerte az első futamot, nem is akárhogy. Aztán következett a Mecsek rali, ahol elég volt egyetlen egy hiba, és fikarcnyi esélye sem maradt arra, hogy a dobogón végezzen Orquesta Buena Vista Social Club featuring Omara Portuondo Donizetti: Don Pasquale Ruggero Raimondi / Miklósa Erika Mitsubishi EVO IX 0. nap Állhatnánk jobban is, de nem vagyok elégedetlen nyilatkozta a bajnokságban jelenleg a második helyen álló pilóta. Bükfürdőn egyedül azt sajnáltam, hogy a plusz pontokat adó utolsó gyorsaságit nem nyertük meg, de erre is volt magyarázat. Mivel másnap végig takarékon mentünk, nem sikerült teljesen felpörögni a befejező szakaszra. No meg az is ott lebegett a szemem előtt, hogy az utolsó pályán akár mindent el is lehet veszíteni. Pécsett úgy jártunk, mint a bokszoló, aki mindjárt az első menetben kap egy megrendítő bal horgot. Az első gyorsaságin kapott defekt megpecsételte a sorsunkat. Másnap megpróbáltunk sietni, de hamarjában rá kellett jönnünk, hogy ilyen különbségeket nem tudunk ledolgozni. Az élbolyban mindenki talált magának rivális, így nem volt lazsálás, mindenki taposta a gázpedált. Ez van, de még egyszer mondom, Geszti Péter és a Gringo Sztár fellépnek a JAZZ + AZ énekesnői napok az Óváros téren 2012 veszpremfest.hu a kolostorban A VeszprémFest bankja: jegymester.hu Főtámogató annak ellenére, hogy a Mecsekben is dobogóra vártuk magunkat, és nem sikerült, nem vagyok elégedetlen. Kazár csak önmagát okolta a defekt miatt. Megcsípte egy picit a padka a gumit, és ez épp elég volt ahhoz, hogy Remeterét előtt leengedjen az abroncs. Aztán a következő pályán azért nem kockáztathattak, mert nem volt több pótkerék a kocsiban. Egyszóval, ez nem az ő versenyük volt. De talán majd a veszprémi futam, ami újra murvás verseny lesz, ez pedig a pilóta kedvence. És a Veszprém után egy újabb murvás verseny következik, ez az ami igazán feldob. Vagyis az, hogy egymás után két murvás erőpróba lesz, ami nekem valahogy jobban megy, mint az aszfalton való versenyzés. Látva a Veszprém Rali útvonal tervét, örömmel konstatáltam, hogy egy nagyon jó verseny elé nézünk. Lakatos Robi megígérte, hogy jó minőségű pályákon zajlik az idei futam, és ez valóban így lesz. Most biztos vagyok abban, hogy senki sem használja az autógyilkos pályák kifejezést, mert ezek a gyorsaságik minden igényt kielégítenek. Mi tavaly épp, hogy lemaradtunk az első helyről, most mi sem természetesebb annál, hogy a győzelem reményében állunk rajthoz. Kazár hozzáfűzte még, hogy a csapattal maximálisan elégedett, az R4-es szabályok szerint megépített Mitsubishi olyan, mint amilyennek elképzelte, és a technika nem csak megbízható, hanem a gyári paramétereket is tudja. Navigátorával is tökéletesen elégedett, Ferencz Ramónnal gyorsan közös nevezőre jutottak, és az sem elhanyagolható, hogy a mitfahrer a tapasztalatán kívül nem hozott plusz súlyt a kocsiba.

4 dr. Varga Attila Savanyu Roland 6 7 Ott megyek, amit kedvelek A címben megfogalmazottakra utalva dr. Varga Attila ezek szerint azért nem indult a Mecsek ralin, mert a verseny, a pályák nem tartoznak a kedvencei közé. Így az is nyilvánvaló, hogy a bükfürdői futam és a Valvoline Veszprém rali viszont közel áll hozzá, az évnyitón indult, az év második murvás versenyén pedig rajthoz áll. Suzuki Ignis S1600 majd el az az idő, amikor váltogatni fogom a versenyautókat. Veszprémi lévén magától értetődik, hogy ott lesz a futamon, de azon túl, hogy lokálpatriótaként a szívébe zárta a versenyt, szerinte az utóbbi évek egyik legjobb viadala elé nézünk. Így előzetesen, olvasva a versenykiírást, tetszik a futam. Az első nap nem hosszú, de szerintem a pénteki pálya helyére teszi a mezőnyt, már ekkor kiderül, ki hova érkezhet meg a viadal végén. A szombatról pedig csak jót mondhatunk, hisz Szentgál, Vigántpetend és Szőc a legkényesebb igényeket is kielégíti. Én nagyon várom a versenyt, de azt hiszem, ezzel nem vagyok egyedül. Szurkolok Lakatos Robinak, hogy sikerüljön egy emlékezetes futamot rendeznie! Nem számoltam utána, de ha jól emlékszem, 1997 óta nem hagytam ki Veszprém ralit mondta a civilben ügyvédként dolgozó, épp ezért igencsak elfoglalt versenyző. Az első fordulóban megszerzett pontjainknak köszönhetően a géposztályban a harmadik helyen állunk, de őszintén szólva, ez engem nem nagyon motivál. Eleve úgy állítottam össze az idei verseny naptárunkat, hogy kizárólag ott megyek, amit szeretek. Az itthoni futamok közül még a Baranya Kupán elindulunk, és természetesen a lányommal ott leszünk a Mikulás ralin is. Ausztriában két versenyt terveztünk, az egyik a Harrach rali a másik pedig a Valdwiertel rali. Gyerekkorunkban minden napra jutott egy mese, most ennek mintájára, minden hónapra jut egy verseny. Mivel sokat dolgozom, nem nagyon megyek szabadságra, nekem a versenyzés a kikapcsolódás, a pihenés. Navigátora az idén is Savanyu Roland, aki biztos pont a csapatban, mert ahogy a pilóta fogalmazott, miért is cserélné le a legjobbat! A Suzuki Ignist sem váltaná le akármiért, de fontolóra venné, ha valaki felajánlana egy szuper 2000-est. Az A-s fílinget nem cserélném fel holmi N csoportos autóért. Az Ignisben ezt megtalálom. Persze, ki ne szeretne egyszer kipróbálni egy szuper 2000-est vagy akár egy WRC-t. Szerintem, nekem van még évem arra, hogy fejlődjek, és ha majd elértem a horizontot, akkor jöhet

5 Ifj. Tóth János 8 Peugeot Egy jó autóba még visszaülnék Ne keressék a nevét a nevezési listán, mint ahogy Bükfürdőn és Pécsett sem indult, így nem lesz ott a bajnokság többi futamán sem a hétszeres magyar bajnok. Ifj. Tóth János GYED-en van, vagyis ő vigyáz napközben a csemetéjükre. Tényleg ez most a legfőbb foglalatosságom mondta nevetve a bajnok. Zsófi hamarosan másfél éves lesz, sokat van velem a szervizben, felültetem a quadra, azt is nagyon élvezi. Most, hogy nincs ralizás, normális hétköznapi életet élek. Sokat foglalkozom Zsócival, aki már folyamatosan gagyarászik, megérteti magát, bár még nem mond értelmes szavakat. Illetve az első szó, amit kimondott, az a mázli volt. Így hívják a tacskó kutyánkat. Ifjú Tóth életéből ha hiányzik is a versenyzés, nem szakadt el teljesen a ralizástól. Legutóbb például tevékeny részese volt a navigátor képzésnek. Nagyon jó ötletnek tartom, hogy Pénzes Zsoltiék elindították ezt a navigátor sulit. Drukkolok nekik, hogy legyen folytatás. Van egy tizenöt és egy tizennyolc éves fiúk, akinek segítek, megpróbálom átadni a tudásomat nekik. Hogy őszinte legyek, jó érzéssel tölt el, hogy kíváncsiak a véleményemre, szeretnék tudni, hogy én, mit, hogyan csináltam. Végleges visszavonulásról egyelőre nem beszél. Ami biztos, hogy ez a szezon kimarad, de nem tett le arról, hogy valamikor újra tűzálló overálba bújjon. Az idén leszek negyvennégy éves. Szerintem még nem vagyok öreg a ralizáshoz. Hivatalosan nem vonultam vissza, persze előfordulhat, hogy nem lesz újabb rali bajnokság az életemben. Ha viszont egyszer úgy adódna, hogy bele ülhetnék egy nagyon jó versenyautóba, az biztos, hogy nem mondanék nemet.

6 Rongits Attila Hannus László 10 Mitsubishi Lancer EVO IX. 3. géposztály Voks a hazai futam mellett Az osztrák murvás futam helyett a hazai versenyen áll rajthoz a Rongits- Hannus kettős. Egy jó hangulatú, izgalmas Veszprém ralit remél, ahol elégedett lenne azzal a helyezéssel, amit az idénynyitó megmérettetésen ért el A Bükfürdő rali első napján a géposztályod első helyéről vártad a folytatást Bíztam benne, hogy végre minden összeáll, mert azok a jó minőségű murvás szakaszok nekem mindig is tetszettek. Egy felejthetetlen rali hétvége volt, ahol minden klappolt, az autó is jól viselkedett és mi is jó passzban voltunk, amely eredményeként egy nagyon jó eredményt könyvelhettünk el. A kategória harmadik helye számunkra egy biztató eredmény, habár az első nap végén még megcsillant az első hely lehetősége is, másnap már nem bírtuk tartani a vetélytársakat. Egyáltalán nem voltunk szomorúak, hogy lecsúsztunk az első helyről és csak a harmadik jutott, ezzel a helyezéssel kibékültünk volna a Mecsek ralin is. Kedvelem azokat a pályákat is, de az más történet Az aszfalton a keményebb futóművet még nem sikerült megszoknom, így nem tudtam felvenni a versenyt a többiekkel. Semmiféle panaszom nem volt, senkit és semmit sem akarok hibáztatni, egyszerűen nem tudtam véghezvinni, amit elterveztem és bármennyire akartam, csak hibáztam és ettől görcsössé váltam. A hetedik helyen végeztünk a kategóriában, tehát jóval alulmúltunk a bükfürdői eredményünket. Milyen a 2012-es magyar bajnokság mezőnyében versenyezni? Azt gondolom, hogy ez a mezőny leginkább a gazdasági helyzetnek tudható be és az sem használt, ami a rali körül az év elején kibontakozott. Remélem, hogy most már lenyugodtak a kedélyek és mindenki egy nagy levegővétel után megpróbál a bajnokságra koncentrálni. Különösen annak tükrében, hogy ha csak kevesebb indulóval, de megrendezésre kerül a többi verseny is. Azt gondolom, hogy a nehézségek leküzdése után, ebből az állapotból ki lehet lábalni, de addig még sokat kell rajta dolgoznunk. Milyen emlékeket őrzöl a veszprémi viadalról? Amikor a VFTS-sel versenyeztünk nem szerettem ezeket a pályákat, mert a kétkerekes autóknak a kemény szakaszok nagyon nem tetszettek, ezért nem is nagyon preferáltam az itt való indulást. Most már más a helyzet, évről-évre jobb minőségű pályákat találnak a rendezők és ezáltal a versenyzők körében is egyre népszerűbb. A Veszprém rali időpontja egybeesik egy osztrák murva futammal is, amit Ti is terveztetek Valóban volt róla szó, neveztünk arra a murva kupára, amelyben az a verseny is szerepel. Tanakodtunk is, hogy azon kellene indulnunk, de a magyar ralira nehéz helyzetét szem előtt tartva úgy döntöttünk a csapattal, hogy továbbra is kitartunk a magyar bajnokság mellett. Megpróbálunk példát statuálni, hogy ha választási lehetőségünk van, akkor is maradunk az ORB mellett, ezzel is egyengetve a hazai rali sorsát!

7 Nevezési lista 12 Valvoline Rally 2012 Országos Rallye Bajnokság 3. futama r.sz. Vezető Navigátor nat. Egyesület Márka Típus Csop. Go. Prior Bayer Péter Szabó Ferenc H/H B-B Se Lada Niva E 000 Fóti Gábor H/H Subaru Impreza E 00 Szabó Laci Kaluzsa Tamás H/H Bertkruj Kft. Lada VFTS E 0 Bodolai László Molnár Zsolt H/H Hadik Autósport Egyesület Subaru Impreza N12 E 1 Herczig Norbert Bacigal Igor H/H Skoda Rally Team Hungaria Skoda Fabia S ASN 2 Kazár Miklós Ferencz Ramón H/H Maximmun Racing Team Mitsubishi Lancer Evo IX. 2 ASN 3 Botka Dávid Mihalik Péter H/H 2010 Dunlop Rally Team Mitsubishi Lancer Evo IX 2 ASN 4 Turán Frigyes Zsíros Gábor H/H Turán Motorsport Egyesület Ford Fiesta S ASN 5 Hadik András Kertész Krisztián H/H Hadik Autósport Egyesület Subaru Impreza N12 3 ASN 6 Elek István Földi Nikolett H/H 2010 Dunlop Rally Team Mitsubishi Lancer Evo IX. 3 ASN 7 Pethő István Rubóczki Attila H/H Dynamic Rallye Team Mitsubishi Lancer Evo IX. RS 3 ASN 8 Kakuszi Zsolt Kakuszi Csaba H/H Maxx Rally Team Ford Fiesta S ASN 9 Bútor Róbert Tóth Imre H/H M3 Autó Kft.-Team Bútor Robi Mitsubishi Lancer Evo X. 2 ASN 10 Matics Mihály Viczena Gábor H/H Fogi Com Kft Mitsubishi Lancer Evo IX 3 11 Osváth Péter Farnadi Ágnes H/H Eta-Food Kft Mitsubishi Lancer Evo IX Rongits Attila Hannus László H/H Ba-Ro Motorsport SE Mitsubishi Lancer Evo IX. RS 3 14 Hideg Krisztián Kismődi Endre H/H Autó és Vizisport Kft 3 15 Trencsényi József Verba Gábor H/H Extrém Sport Team Kft. Mitsubishi Lancer Evo IX Balogh János Holczer Dániel H/H Holczer Racing Mitsubishi Lancer Evo IX. RS 3 17 Bíró Péter Kocsis György H/H Turán Motorsport Egyesület Subaru Impreza Sti 2 18 Szíjj Zsolt Nyírfás Julianna H/H Speedy Motorsport Mitsubishi Lancer Evo IX. RS 3 19 Bujdos Miklós H/H Rally & Racing MSE Mitsubushi Lancer Evo IX Dr. Kiss Elemér Magyar Gábor H/H LR Team Kft. Subaru Impreza R Ollé Sándor Budai Annamária H/H Aquis-suzutreff Sport Kft. Suzuki Swift S dr. Varga Attila Savanyu Roland H/H BaRo ASE Suzuki Ignis S Matók Ádám Szabó K. Tián H/H Tobak Team Hungary Kft Honda Civic Type R 8 24 Pryma Zoltán Nagy Péter H/H Krupa Rallye SE Suzuki Ignis S Hoffer Zsolt Csurja János H/H Budapesti Rendészeti SE Skoda Fabia R Schuck János Fehérvári Csaba H/H Kalti Motorsport SE Ford Fiesta ST 8 27 Lantos Zsolt Frik Péter H/H Krupa Rallye SE Opel Astra OPC 8 28 Alberti Szabolcs Nagy Tamás H/H Jung Speed Kft Renault Clio R Kurtos Róbert László István H/H László Racing Kft Opel Astra G 5 30 Lukács Kornél H/H Tatai Aréna SE Citroen C2 R2 MAX 6 31 Budavári Zoltán Németh Gergely H/H Jung Speed Kft Mitsubishi Lancer Evo VIII Fogasy Gergely Kerék István H/H SRT Kft. Mitsubishi Lancer Evo VI Kovács Antal Istovics Gergő H/H Maricsek Racing Team Kft Mitsubishi Lancer Evo IX Tobak Zoltán Kecskeméti Balázs H/H Tobak Team Hungary Kft Mitsubishi Lancer Evo VI Veréb Zoltán Papp Tamás H/H Főtaxi Sc LADA VFTS Merencsics Árpád Al-Absi Gáber Seif H/H Maricsek Racing Team Kft Suzuki Swift gti Király Gábor Molnár Alexandra H/H Maximmun Racing Team Lada VFTS Rumpler Karl Rumpler Maria A/A Rumpler Racing Volvo Országos Rallye2 Bajnokság 2. futama r.sz. Vezető Navigátor nat. Egyesület Márka Típus Csop. Go. Prior. 201 Szebényi Dávid Szulik Nikolett H/H Turán Motorsport Egyesület Opel Astra A Krecskay Krisztián Kása Ferenc H/H TMC Rallyesport Kft Honda Civic Type R A Kuncz Dezső Szemmelroth Anetta H/H Team Rallye Kft Honda Civic Type R A Baksai László Fekete Tóth Gabriella H/H Rallye&Racing Lada 2107 A Molnár Ferenc Szecsődi Norbert H/H Red Silver racing SE Honda Civic Vti A Dékány Sándor Hegede Tamás H/H BDM-ART Rally Team Citroen C2 VTS A Erdei Zoltán Mantz Ákos H/H MAFC AMS Szakosztálya Lada A Molnár Zsolt H/H Hadik ASE A Adorján József Adorján Szabolcs H/H Car-Tools Kft Honda Civic Type R N Keszthelyi Zoltán Szilassy Arnold H/H O.ZS Racing Team A Kopasz Krisztián H/H Jung Speed Kft Honda Civic N Balázs Vilmos Gál Zoltán H/H TMC Rallyesport Kft Mitsubishi lancer Evo IX F Keszler Mátyás Hágen Zoltán H/H Turán Motorsport Egyesület Audi S2 Coupe F Stepán Árpád H/H Érdi Rallye Team VAZ 2101 F Nedecki László Kovács Géza H/H HBRK ASE Lada VFTS F 1

8 Herczig Norbert Bacigal Igor Sólyi erdő Gyártelep Skoda Fábia S2000 Veszprémben versenyezni jó érzés Miért is lenne elégedetlen Herczig Norbert. Az eddig lezajlott két futamon a dobogón állhatott, ráadásul a legutóbbit, a Mecsek ralit megnyerte, és ennek is köszönhető, hogy vezeti a bajnokságot. Ráadásul egy olyan verseny következik, ami nagyon közel áll a szívéhez. Mindig jó érzéssel versenyzem Veszprémben mondja a Skoda Fábia szuper 2000-essel induló pilóta, aki már évek óta hűséges ehhez a márkához. Általában jó eredményekkel zártuk ezt a viadalt, persze, előfordult, hogy kiestünk, de jóval több a kellemes emlék. Mindig elmondom, hogy nekem már csak azért is az első számú verseny helyszín Veszprém, mert pályafutásom első abszolút győzelmét itt szereztem, mami bizony már nem tegnap volt, de nem is olyan rég ben volt tehát az első, és tavaly sikerült duplázni, vagyis ismét sikerült a legjobbnak járó serleget elvinni Veszprémből. Eddig csak Skodával tudtam nyerni, hisz az első győzelem is egy Skodához, az Octavia WRC-hez kötődik. Ha most egy kicsit előre nézünk, jó lenne triplázni! A korábbi bajnok kedvére való pályákon versenyezhet, és azt sem titkolta, van olyan terep, aminek kimondottan örült, hogy nincs benne az idei programban. Nagyon jó, hogy Szentgálon mehetünk, de ugyanígy, boldog vagyok, hogy újra kinyitották előttünk a klasszikus rali gyorsaságit, a szőci szakaszt, ami pár éve mehettünk, még a Nyirád rali keretén belül. Szerintem ezek azok a pályák, amin minden pilóta szeret versenyezni. Ami nekem sohasem jött be, az a szentkirályszabadjai gyorsasági, így azért, hogy most nem kell ellátogatnunk az egykori katonai bázisra, nem szakad meg a szívem. Herczig az idén nem csak navigátort, hanem csapatot is váltott. Már az első futam után is elismerően nyilatkozott Bacigal Igorról, és egy rossza szava nem volt a Baumschlager Teamről sem, akik a Skoda Fábiát biztosítják a magyar csapatnak. Fél szavakból értjük egymást, azt hiszem, ez mindent elárul. Nagyon fontosnak érzem, hogy a csapat tulajdonosa maga is versenyző, így a mi szemszögünkből szemléli a dolgokat. Mindkét alkalomra tökéletes technikát kaptunk az osztrákoktól, és biztos vagyok abban, ez Veszprémben sem lesz másként. Korábban, az olaszoknál sokszor vita volt arról, hogy ki menjem Magyarországra és ki az IRC-re, és hozzánk mindig többen akartak jönni. Szeretném elérni, hogy ez az osztrák csapatnál is így legyen.

9 Budavári Zoltán Németh Gergely 16 Mitsubishi EVO IX Veszprémben triplázni HITACHI adattárolási megoldások Budavári Zoltán akár elégedetten hátra is dőlhetne, hisz mindkét versenyt megnyerte az S csoportban. Szó, mi szó, a szerzett pontok számát tekintve nincs is oka panaszra, ám ennek ellenére többet szeretett volna produkálni. Négy ponttal vezetjük a bajnokságot, ami azt hiszem, jól hangzik két verseny után fogalmazott az elmúlt évi bajnok. Az eredményekkel, vagyis a két győzelemmel valóban elégedett vagyok, de ott van az a bizonyos, de. Ha csak a legutóbbi futamra gondolok, szerintem nem voltam eléggé összeszedett, hiányzott a koncentráció, ami miatt talán nem voltak a legygyorsabbak. Mármint, önmagunkhoz képest. Bár mi az S csoportban versenyzünk, figyeljük, hogy mi történik az abszolútban, hová tudjuk elhelyezni magunkat a mezőny egészét tekintve. A bükfürdői versenyen voltak figyelemre méltó eredményeink, és én azt gondoltam, hogy Pécsett még közelebb leszünk az élbolyhoz. De hiányzott az a plusz, ami ezt eredményezte volna. A pilóta aszfalton érzi magát magabiztosabbnak, ehhez képest a Mecsekben nem volt meg az az átütőerő, ami a még jobb helyezést jelenthette volna a képzeletbeli összesített eredménylistán. Abban bízik, hogy a veszprémi futamon minden klappol majd. Közel állnak hozzám ezek a pályák, mondom ezt annak ellenére, hogy tavaly nem mi nyertük a versenyt. Egy éve a második helyen végeztünk, bár nyertünk szakaszt, nem nekünk jött ki a lépés. A szőci pálya az emlékeimben megvan, remek egy gyorsasági, ha viszont választanom kellene, akkor a vigántpetendi a kedvenc pályám. Gyors, technikás pálya, én ezeket részesítem előnyben. Szerintem egy nagyon jó verseny lesz az idei veszprémi. Már nagyon várom. Budavári nem csupán az eddig elért eredményekkel, a pontszámokkal elégedett, de csak jót tudott mondani új navigátoráról is. Gergővel megtaláltuk az összhangot. Ahogy mondani szokás, beváltotta a hozzá fűzött reményeket. Ügyes, motivált, ami rám is jó hatással van. Egyet akarunk, a legjobbnak lenni ebben a mezőnyben. Természetesen a csoport győzelemért megyünk Veszprémbe, és ha minden a tervek szerint alakulna, akkor szerintem nem elképzelhetetlen, hogy az abszolútban valahol a tizedik hely környékén végezzünk.

10 Biztonság és időterv A biztonság íratlan szabályai Kislőd, Vigántpetend 1. Ol vasd vé gig! 2. Ne érezd ma gad sért he tet len nek és hal ha tat lan nak! 3. Egy el sza ba dult au tó na gyot tud üt ni! 4. Nem biz tos, hogy van túl vi lág! 5. Ne állj, bá mész kodj, ol vass a pá lya mel lett, de még a kö ze lé ben se! 6. Ne állj fa, kor lát, fal, ke rí tés elé! 7. Sem mi kép pen ne ülj a pá lya szélé re, fô leg ne egy re fo gyat ko zó tar tal mú bo ros kan ná ra vagy sö rös re kesz re! 8. Ha rend ôr vagy rend e zô rád szól, gon dold vé gig: le het, hogy mé gis iga za van! 9. Jobb ke ve set lát ni, mint sem mit, so ha töb bet! 10. Min dig jól nézd meg ki nek a szurko ló tá bo rá ba áll tál vagy ma radj csendben! 11. Anyád, apád, kis hú god, öcséd, ne jed, gye re ked... stb, ott hon vár. 12. Légy te kin tet tel éde sa nyád ra. Kép zeld el mennyi en em le ge tik majd, ha mi at tad ál lít ják le a ver senyt. 13. Vi sel kedj úgy, hogy vé let le nül se fel té tez zék ró lad, hogy csak a balhé kedvéért jöttél ki a versenyre! IDŐTERV 1. szakasz ( péntek) GY/1 Sólyi erdő Gyártelep / 1 15:36 GY/2 Sólyi erdő Gyártelep / 2 17:24 Szervizpark A VESZPRÉM ARÉNA 17:59 2. szakasz ( szombat) Szervizpark B VESZPRÉM ARÉNA 07:00 GY/3 Kislőd / 1 08:00 GY/4 Szőc / 1 08:48 GY/5 Vigántpetend / 1 09:23 Szervizpark C VESZPRÉM ARÉNA 10:25 GY/6 Kislőd / 2 11:55 GY/7 Szőc / 2 12:43 GY/8 Vigántpetend / 2 13:18 Szervizpark D VESZPRÉM ARÉNA 14:20 GY/9 Kislőd / 3 15:50 GY/10 Szőc / 3 16:38 Szervizpark F VESZPRÉM ARÉNA 17:48 Ünnepélyes cél VESZPRÉM ARÉNA 17:58

11 Bujdos Miklós 20 San marinoi tesztelés SPEND A MOMENT HERE Mitsubishi Lancer EVO IX., 3. géposztály A S-csoport után, 2012-ben újra az élbolyban rajtol Bujdos Miki, aki két hazai futam után egy murvás IRC- futamon öregbíti hazánk nevét. Két futam után sajnos még pont nélkül állsz a Veszprém rali rajtjához, hogyan vázolnád az elmúlt két hónap eseményeit? Nagyon nehezen kezdődött el a 2012-es magyar bajnokság, mert nemcsak a versenyzők, hanem a rendezők is anyagi gondokkal küzdenek. Számunkra szerencse, hogy egy murvás futammal indult az idény. A bükfürdői megmérettetésre nagyon készültünk, jól beállítottuk az autót, viszonylag még jól is kezdtünk az első gyorson, de aztán sorban jöttek a gondok. Előbb egy defekt, majd technikai problémák miatt kerültünk időveszteségbe, ami számunkra egyben a verseny végét is jelentette. A bajnokság egy aszfaltos futammal folytatódott, itt is megpróbáltuk kihozni magunkból a maximumot, de az éjszakai szakaszok nem mentek. Így másnap kellett volna behoznunk a lemaradást, ami egy újbóli műszakai hibáig sikerült is. A jelentkező problémát megpróbáltuk a szervizben kijavítani, de sajnos nem tudtuk, ezért kikéstünk és kiestünk a versenyből. Mindenféle terveitek vannak, köztük egy irigylésre méltó San marinoi IRC futam Igen, rajthoz állunk a július eleji murvás futamon, ami remélem méltó tesztje lesz az azt követő hazai bajnoki megmérettetésnek. Két mínuszos verseny után már nehéz lesz behozni a többieket, de bízunk benne, hogy Veszprémben jól jön ki majd a lépés, mert a murva mindig közelebb állt a szívemhez. Ezért is esett erre az IRC futamra a választásunk, jó lenne, ha egyre több magyar páros is képviseltetné magát. Szeretjük a hazai pályákat, de nagyon jó dologként könyvelem el, hogy teljesen idegen gyorsasági szakaszokon mérettethetjük meg magunkat, nem a megszokott pályákat kell újra felelevenítenünk. Két lehetőségünk lesz menni a pályákon, egyszer felírjuk Benkő Andris lesz segítségemre- egyszer pedig leellenőrizzük. Bízom benne, hogy jól fogunk teljesíteni, nem okozunk csalódást! A Veszprém ralihoz pedig jól jön az IRC-s tapasztalat. Az elmúlt évben egy balszerencse miatt csúsztatok le az elsőségről Reméljük, hogy ez most nem fog bekövetkezni és az IRC futam egy jó tesztként szolgál a Veszprém rali előtt. A szervizeseinknek nagyon kevés ideje lesz az autó átvizsgálására és a pihenésre, hiszen hétfőn érkezünk haza, csütörtökön pedig már Veszprémben kell lennünk. Kemény pályák várnak ott ránk, ennek ellenére szeretek ott versenyezni, a rettegett szakaszai pedig, mind a rali része. Optimistán várom, bízunk benne, hogy végre lesz egy olyan versenyünk, ahol pontot szerzünk, talán egy kupát is! TO EXPERIENCE MORE HERE etrex - Legendás sorozat, új bőrben újratervezett ergonómia * könnyebben kezelhető felhasználói felület * papír nélküli geocaching * kiterjesztett térképi képességek * egyidejű GPS és GLONASS műhold követés * 20%-kal gyorsabb helymeghatározás * MicroSD memória bővítés