1

Átírás

1 1

2 PIHEND KI A RALLY FÁRADALMAIT A MECSEK-HEGYHÁT TÉRSÉGBEN! Védnök, köszöntő Rendező Bizottság Vezető: Markó Tibor Fővédnök: Polics József Komló Város Polgármestere Védnök: Kupás Tamás Levente Komló Város Alpolgármestere Kedves Vendégeink! Kedves Versenyzők és Szurkolók! Sok szeretettel, és tisztelettel köszöntöm Önöket a Baranya Kupa idei futamán! Nagy örömömre szolgál, hogy egy év után Komló ismét lehetőséget és helyszínt adhat a rallye kedvelőinek, hogy összegyűlhessenek, és együtt hódoljanak szenvedélyüknek, valamint összemérhessék tudásukat és tehetségüket. Idén is itt vannak velünk, akik kalandra vágynak, akik ki akarják tágítani a határaikat és új élményekkel szeretnének gazdagodni. Rendező Bizottság Tagok: Markó Zoltán, Kirsching János, Markóné Szilágyi Ágnes, Barbados Edmond, Vida Gizella, Lovay Miklós, Komáromi István Felügyelő testület (MNASZ): Hajdu Attila - vezető Oroszlán Tibor, Selmeczi György Supervisor of ERC: Edmond Barbados (P) TISZTSÉGVISELŐK: Kirándulj a Mecsek lankáin! Versenyigazgató: (a verseny vezető sportbírója) Sztankovics Györgyi Kerékpározz különleges tájakon! kon! Városunk elkötelezetten támogatja a sportot- és annak minden ágát- így az autóversenyzést is. A város mérete ellenére a komlói sportélet híre messzire jutott tehetséges és szorgalmas sportolóinknak köszönhetően: olimpikonok, élvonalbeli versenyzők és bajnokok hosszú sorára lehetünk büszkék. A nyüzsgő és eredményes sportélet fenntartását városunk továbbra is a szívén viseli, és ezért igyekszik minél több lehetőséget biztosítani a sportkedvelőknek a mozgásra és a szurkolásra egyaránt. Ennek a színes palettának egy különleges darabja a Mecsek festői szerpentinjein, autóversenyzéshez ideális körülmények között megrendezett Baranya Kupa. Versenyiroda vezető: Vörös Kriszta Biztonsági vezető: Kirsching János Technikai felügyelő: Juhász Gyula Minden versenyzőnek és szurkolónak jó szívvel ajánlom figyelmükbe városunk egyéb látványosságait, lehetőségeit a még teljesebb élmény érdekében. Tegyenek egy sétát a környező dombok csodálatos erdei ösvényein, vagy pihenésképpen térjenek be a sikondai fürdőbe! Reméljük, Komló elnyeri tetszésüket, és tapasztalataikat másokkal is megosztják majd, ugyanis szeretnénk, ha településünket minél többen ismerhetnék meg! Gépátvétel vezetője: Solti István Értékelés vezetője: Petrik Zsolt A STEFANI Baranya Kupa versenyzőinek sok kitartást és szerencsét kívánok céljaik eléréséhez, szurkolóknak pedig kellemes időtöltést, jó szórakozást! Ne feledjék, Komló mindenkit vár és visszavár! Polics József Komló Város Polgármestere Időmérés vezetője: Sipos Gábor Sajtófőnök: Patkó Wéber Kata Pihend ki a verseny izgalmát Versenyzői összekötő: Géczy Tamás 2 3

3 Osváth Péter - Farnadi Ágnes / Mitsubishi Lancer Evo9 / M csoport Tesztnek szánod a STEFANI Baranya Kupát a további aszfaltos futamok előtt? Mondhatjuk így is, a murvás versenyek után jól jön egy kis bemelegítés. Nagyon kedveljük ezeket a pályákat és a ritmusból sem szerettünk volna kiesni, ezért úgy gondoltuk mindenképpen beiktatjuk ezt a megmérettetést a programunkba. Túl hosszú a nyári szünet? Igen, ebben a majd két hónapban jól esik kicsit megmozgatni magunkat. Nekünk és az autónak is fekszenek a STEFANI Baranya Kupa pályái, ami az élmény mellett nagyon jó kis felkészülés lesz Kassára és a hátralévő futamokra. ASZFALTRA HANGOLVA A STEFANI Baranya Kupa kis túlzással egy rallye 1-es bajnokival ér fel az Osváth- Farnadi kettős számára. A jól összeszokott párosnak a jó hangulat mellett a minél jobb helyezés elérése a célja az augusztusi OB futamon. A Baranya Kupa a szívetek csücske. Hogy áll az autó? Ahogy ez a ralis berkekben megszokott, a Mitsubishi mindig az utolsó pillanatban készül el, folyamatosan csináljuk. Az ideális beállításaink már meg vannak, ezekkel megyünk. Bőven van teendőnk nemcsak ezzel az autóval, hanem az általunk felkészített többi autóval is, amelyek más versenyeken állnak rajthoz. Milyen számotokra a 2014-es idény? Jelenleg vezetjük a bajnokságot, annak ellenére, hogy még egy versenyt sem nyertünk. Részeredményeink vannak jók, Miskolcon és Fehérváron is. Legutóbb sajnos az utolsó gyorsaságin ment szét a váltónk. Szerencse a szerencsétlenségben, hogy még eljutottunk a célig, azonban egy győzelmet és egy power stage-et elbuktunk. Bízunk benne, hogy talán ezen a versenyen minden összeáll! Matics Mihály - Zejda Viktória / Mitsubishi Lancer Evo9 / M csoport GYŐZELEMRE HAJTVA A STEFANI Baranya Kupa mezőnyében ahol a küzdelmek az S-Line 2005 különdíjért is zajlanak újra üdvözölhetjük a Matics - Zejda kettőst. A tapasztalt Mitsubishis páros tesztnek szánja a komlói futamot, egyfajta bemelegítésnek a bajnokság hátralévő aszfaltos megmérettetésére.a CEZ első helyéről várjátok a folytatást. Ismét ott vagytok a STEFANI Baranya Kupa népes mezőnyében, idén mi a tervetek ezzel a futammal? Egyrészt egy komolyabb tesztnek szánjuk a murvás futamok után, másrészt nagyon szeretem a Markó Tibi által rendezett versenyeket versenyző-centrikusságuk miatt. Ráadásul kifejezetten kedvelem ezeket a pályákat, így ez egy kitűnő felkészülési lehetőség a kassai és mecseki versenyre is, mert biztosan lesz egy-két gyorsasági, ami egyezni fog. A Veszprém Rallye-t egy győzelemmel zártátok, ez mit jelent a bajnokságban? Szerencsére ezzel a győzelemmel most jobban állunk, mint az első nullás versenyünk után, de így is csak loholhatunk Osváth Petiék nyomában. Folyamatosan dolgozzuk le a hátrányunkat, ha minden igaz, már csak öt ponttal vagyunk lemaradva. Még mindig mi vagyunk nehezebb helyzetben, mert gyorsan is kell mennünk, meg is kell őket vernünk, persze nem szabad hibáznunk sem, mert így is csak faragtunk a hátrányunkból. Hogy áll az autó? Éppen most épül át murváról aszfaltra. Jó sokáig tartott mire a veszprémi sarat kimostuk belőle, és kb. 90%-ban pakoltuk már át aszfaltra. Mi a terv a STEFANI Baranya Kupán? Próbálom ebben a nagy nyomásban is jól beosztani az autót, pontosan és gyorsan menni, onnantól kezdve már minden a szerencsén múlik 4 5

4 TÉRKÉP: Áttekintő térkép 6 7

5 Historic i r.sz. Versenyző 1 Versenyző 2 Nevező Gyártmány Tipus mezőny Cs./G.o. S1 ifj. Tóth János Csurja János Peugeot Hungária / Marco Racing Team Peugeot SAFETY H04 Leipold Arnold Tóth János Marco Racing Team Kft Lada VFTS HIS E H03 Balatonyi Krisztián Kirsching Gábor Marco Racing Team Kft / BRT Lada 2015 HIS E H02 Kishonti Márkó Krahling Roland Marco Racing Team Kft Lada VFTS HIS E H01 Márta János M3 Autó Kft / TBR Racing Lada VFTS HIS E H0 Bútor Róbert M3 Autó Kft / TBR Racing Lada VFTS HIS E 301 Wirtmann Ferenc Barna György Textura SC Ford Escort MK 2 HIS D3 430 Szabó Laci Illés Peti Turán Motortsport Lada VFTS HIS R1 401 Váradi György Laboncz László MAFC AMS Szakosztály Mercedes 124 CE HIS R3 406 Veréb Zoltán Papp Tamás SPEEDY Motorsport Lada VFTS HIS R1 414 Stepán Árpád Bán Viktor Maricsek Racing Team Kft VAZ 2101 HIS R1 308 Mekler László Mekler-Mikó Edit Scuderia Coppa Amici Alfa Romeo GT HIS C3 413 Szecsődi András Szilassy László S.C.A.R. Ungheria SE Alfa Romeo GTV6 HIS R3 404 Merencsics Árpád Varga Sándor Solid Racing Team Kft Suzuki Swift GTi MK1 HIS R1 417 Rongits Attila Hannus László BA-RO Motorsport Lada VFTS HIS R1 405 Kiscsatári Imre Siroki Zoltán Dynamic Rally Team LADA VFTS HIS R1 407 Csík Zoltán Csík Zsuzsanna Dynamic Rally Team Lada VFTS HIS R1 307 Lévai Ferenc Schweighardt Gábor Laroco MSE Opel Kadett Coupe HIS D3 403 Hajdú Gábor Szélig István Dynamic Rally Team LADA VFTS HIS R2 302 Gaál József Gaál Ádám Scuderia Coppa Amici Opel Ascona B HIS D3 410 Traki Tollas Kriszti S.C.A.R. Ungheria SE Lada VFTS HIS R1 309 Leitold Károly Bazsó Ildikó Budaőrsi Sport Club Fiat Abarth 131 HIS D3 412 Szücs Péter Kapcsos Tomi S.C.A.R. Ungheria SE Lada 2107 HIS R1 311 Rónay László Csuri András SRT Kft Alfa Romeo GTV HIS D3 411 Tóth Ottó Erdélyi László Dynamic Rally Team Lada VFTS HIS R1 310 Lukács Zsolt Váradi Alexandra MAFC AMS Szakosztály Skoda 110 L Rally HIS C1 303 Horváth Zsolt Vavrek Olivér Taubmann Trade Kft. RENAULT 5 Alpine Gr2 HIS D2 304 Leitgéb Judit Klézli Szabolcs Taubmann Trade Kft. RENAULT 5 Alpine Turbo HIS E3 305 Ördögh Miklós Angyal Tamás MAFC AMS Szakosztály Ford Escort XR3i HIS E2 Rally2 Nevezési lista: HISTORIC + R2 Nevezési lista: RALLY2, M csoport. Térkép: GY0 (Prológ) r.sz. Versenyző 1 Versenyző 2 Nevező Gyártmány Tipus mezőny Cs./G.o. R04 Szauer Gergő Rácz László Marco Racing Team Kft Lada 2015 R2 E R03 ifj. Bihari Péter Marco Racing Team Kft Lada 2017 R2 E R02 Bayer Péter Sántha Áron Beach-B SE Lada Niva R2 E R01 Galambos Gábor Mátyás György Von-Truck Kft Lada R2 E R0 Magyar Péter Spath Szabolcs School Team Hungary Lada R2 E Rally2 241 Rácz Gyula Botka Rally Team Kft Honda Civic R2 P Bodogán Ferenc Molnár Tamás Ivanics SE Lada R2 P Kaltenecker Balázs Hetesi Viktor School Team Hungary Kft Opel Corsa A R2 P Wágner Attila Maricsek Racing Team Renault Clio R2 P Keszthelyi Róbert Pardi Kata Kalti Motorsport Egyesület Skoda Felicia Kit-Car R2 P Hajdu Erika Szabadi Bálint Kalti Motorsport Egyesület Skoda Favorit R2 P1-11 M csoport r.sz. Versenyző 1 Versenyző 2 Nevező Gyártmány Tipus mezőny Cs./G.o. M05 Pallaghy Botond Tóth Viktória Sopiane Technikai SE Suzuki Swift M E M04 Nagy Gábor Nagy Kristóf Marco Racing Team Kft Suzuki Swift GTI M E M03 Notti Markó Tibor SR Marco Racing Team Kft Lancia HF Integrale M E M02 Bakonyi Csaba Bereczky Szilvia Marco Racing Team Kft Mitsubishi Lancer Evo6 M E M01 László Zoltán László Leticia Turán Motorsport Subaru Impreza WRX STI M E M0 Maricsek Miklós Maricsek Racing Team Mitsubishi Lancer WRC Replika M E 1 Kazár Miklós Kiss Viktor Maxx Race Team Mitsubishi Lancer Evo9 R4 ORB M1 2 Krózser Menyhért Papp György MHH Rally Team-MSPORT Kft Mitsubishi Lancer Evo9 R4 ORB M1 3 Botka Dávid Mihalik Péter Botka Rally Team Kft Peugeot 207 S2000 ORB M1 4 Osváth Péter Farnadi Ágnes Red Ribbon Kft Mitsubishi Lancer Evo9 ORB M1 5 Matics Mihály Zejda Viktória Red Ribbon Kft Mitsubishi Lancer Evo9 RS ORB M1 6 Kovács Antal Istovics Gergely Maricsek Racing Team Mitsubishi ORB M1 7 Trencsényi József Extrém Sport Team Kft Ford Firsta R5 ORB M1 8 Budavári Zoltán Kovács Szabolcs Laroco MSC Mitsubishi Lancer Evo9 ORB M1 9 Marozsi Zsolt Szeles Péter CARTeam Mitsubishi Lancer Evo9 ORB M1 10 Ranga Péter MAFC AMS Szakosztály Mitsubishi Lancer Evo9 R4 ORB M1 11 Fogasy Gergely Virág Attila SRT Kft Citroen C2 Super 1600 ORB M2 12 Órai Balázs Vrezgó Balázs TMC Rallysport Kft Suzuki Swift S1600 ORB M2 14 Klausz Kristóf Kecskeméti Balázs Klaus Motorsport Renault Clio R3 ORB M2 15 Juhász Csaba Juhász Zsolt Crash-Men Team Kft Renault Megane RS ORB M2 16 Fehérvári Csaba TMC Rallysport Kft Honda Civic Type-R ORB M2 17 Várkonyi Szabolcs Balog Zoltán AK Delta Sport Honda Civic Type-R R3 ORB M2 18 Lángi Attila Veres Gábor Dynamic Rally Team SE BMW E86 Z4M ORB M2 19 Baracskai Zsolt Lovasz Tibi BA-RO Motorsport Citroen C2 R2 Max ORB M2 201 Berényi László Pap Tamás Sztárt Alkot Kft Honda Civic Type-R R2 P Gergely Róbert Kailbach Gergely TMC Rallysport Kft Skoda Favorit R2 A5 203 Kondella Péter Szilassy Arnold Solid Racing Team Honda Civic Type-R R2 N3 204 Oberling Krisztián Neszlinger Róbert Turán Motorsport SE Suzuki Swift GTI R2 A5 205 Molnár Ferenc Kása Ferenc Maricsek Racing Team Honda Civic VTI R2 A6 206 Nagy Péter Gonda Dániel TMC Rallysport Kft Peugeot 205 GTI R2 P Körmöndi Szabolcs Danku Miklós Crash-Men Team Kft Lada 2107 R2 A6 208 Német Gábor Szabó István Crash-Men Team Kft Honda Civic VTi R2 A6 209 Lencsés Zsolt Viski Ferenc MAFC AMS Szakosztály Renault Clio R2 N3 210 Schubert István Kollár Károly MAFC AMS Szakosztály Renault Clio R2 N3 211 Novák Tamás Köbli Károly School Team Hungary Kft Skoda Favorit R2 A5 212 Vigh Levente Mohácsi László Maricsek Racing Team Suzuki Swift GTI R2 A5 213 Szepesi Marcell Gondos Péter Pro Race Sport KFT Honda Civic R2 N2 214 Szabó Árpád Borsfai Dávid MAFC AMS Szakosztály Suzuki Ignis R2 N2 215 Kopasz Krisztián Szabó Bence Laroco MSC Honda Civic VTI R2 N2 216 Óvári Barna Vajnai Dániel MAFC AMS Szakosztály Suzuki Swift R2 N1 217 Borbás Szabolcs Csáki Richard Maricsek Racing Team Mitsubishi Lancer Evo7 R2 P Amrein Tamás Schmidt András School Team Hungary Kft Mitsubishi Lancer Evo9 R2 P Domonkos László Horváth István Laroco MSC Mitsubishi Lancer Evo6 R2 P Strider Zoltán Apkó András Maxx Race Team Kft Mitsubishi Lancer Evo9 R2 P Amrein László Tóth Róbert School Team Hungary Kft Mitsubishi Lancer Evo9 R2 P Horváth Balázs Adorján Szabolcs Speed Rally Team SE BMW E36 M3 R2 P Gyarmati Ariel Németh Gergely Maricsek Racing Team BMW M3 R2 P Tóth Attila GFS Racing Kft BMW E36 M3 R2 P 225 Schweizer Dániel Vadász Sándor MAFC AMS Szakosztály BMW E30 R2 P Halmos Gábor Simon Niki Turán Motorsport BMW 316 R2 P Temesvári László Hargas András Crash-Men Team Kft BMW M3 Coupe R2 P Szebellédi László Beliczky István GFS Racing Kft/GFS-OXXO Energy Racing Team BMW E R2 P Madari Imre Marcsa Niki TMC Rallysport Kft BMW 325 R2 P Jobbágy Péter Jobbágy Éva Crash-Men Team Kft Lada VFTS R2 P Ruszó Krisztián Juhász Ivett Crash-Men Team Kft Lada R2 P Dékány Sándor Hegede Tamás BDM-ART Rally Team Citroen C2 VTS R2 P ifj. Kanyik Antal Endrész István Főtaxi Autosport SC Fiat Grande Punto R3D R2 P Kaveczki Jenő Nagy Péter Kalti Motorsport Egyesület VW Golf II GTI R2 P Keszler Mátyás Hágen Zoltán Turán Motorsport Audi S2 Coupe R2 P Jánosa Ákos Brunekker Árpád Speed Rally Team SE Citroen C2R2 R2 P Fábián Donáth Treitl Tamás László Racing Kft Lada 2107 R2 P Bucsi József Barta Nándor SRT Kft Lada VFTS R2 P Zsebe Gábor Sándor Norbert School Team Hungary Kft Skoda Favorit R2 P Kiss Zsolt Szollár Csaba Ivanics SE BMW E30 R2 P

6 Wirtmann Ferenc Barna György / Ford Escort MK2 / Historic, D3 Lehet még újat mutatni neked a Mecsekben? A Mecsek környéki pályákat nagyon szeretem, igazából még sosem maradtam távol sem a komlói, sem a pécsi versenyről. Igen változatos pályák, rengeteg kanyarral, technikásak, mindig is a kedvenceim közé tartoztak. Nem titok, a rendezővel, Markó Tibivel 10 éve baráti a kapcsolatom, és ha hozzátesszük azt is, hogy szeretem ezt a versenyt, szinte természetes, hogy próbáltam a Historic mezőnyből minél több versenyzőt összeszedni, szerintem ennyi induló talán még sosem volt OB futamon, mint amennyi most lesz Komlón, a STEFANI Baranya Kupán. Elvileg 23 páros nevezett, köztük több VFTS és más Ladák is. Reméljük, tényleg mindannyian el tudnak jönni és jó kis mezőny jön össze. Nem hagyhatom ki ezt a versenyt! A Wirtmann - Barna kettős idén a Historic Európa Bajnokságban jeleskedik elsősorban, de mivel a mecseki pályák igen közel állnak a szívükhöz, a STEFANI Baranya Kupán mindenképpen részt akartak venni. Főleg úgy hogy komoly szerepük volt abban, hogy igen népes Historic mezőny várható a futamon. Mik a tervek a verseny során? Nem tervezünk, csak egyszerűen szeretnénk egy jót versenyezni! Én igazából a Historic EB-re neveztem idén, ott mentünk Costa Brava-n, San Remo ralin, az Akropoliszon, Csehországban és még előttünk van az Elba. És természetesen a mecseki EB futamot sem hagyjuk ki. Ebben a bajnokságban a harmadik helyen állunk abszolútban, nem tudom, megőrizhető-e ez az eredmény, de minden erőnkkel azon leszünk, hogy így maradjon. Hogy álltok az itthoni értékelésben? A magyar bajnokságban nem is indultunk el minden versenyen, de mivel a kedvenc pályáim a Mecsekben találhatóak, ezért idén sem hagyhattam ki a STEFANI Baranya Kupát. Ezen a versenyen az MK2-es Escorttal megyek, az EB-n viszont a másik autóval, így a pontozást nem tudom fejből, de nagy valószínűséggel nem sok keresnivalónk van a magyar bajnokságban. Mindig nagy élmény ez a verseny, főleg így, hogy sokan is leszünk, remélem, jó élményekkel megyünk haza és az sem utolsó, ha pontokat is szerzünk. Szabó Laci Illés Peti / Lada VFTS / Historic, Replica Kupa Szeretnénk újra nyerni A Murva Kupában és a Historic Bajnokságban is részt vesznek Szabó Laciék, akik a fehérvári győzelem után most újra a dobogó legfelső fokára szeretnének felállni a hazai versenyükön. Milyen eredménnyel lennél elégedett a hétvégi futamon? Úgy alakult az idei évünk, hogy első osztályban a Murva Bajnokságba neveztünk, így ott csak a murvás futamokon veszünk részt, az aszfaltos versenyeket pedig a Historic Bajnokságban teljesítjük. A Historicban a Fehérvár rali volt az első, amit meg tudtunk nyerni, és a most következő STEFANI Baranya Kupa lesz az első hazai versenyünk, ezért semmiképpen sem akartuk kihagyni. És ha már az első futamunkon sikerült győzedelmeskednünk, szeretnénk tovább gyarapítani a pontjaink számát. A verseny duplán kedves és fontos számunkra, hiszen azon túl, hogy nekünk ez a hazai verseny, a verseny egyik kiemelt támogatója nekünk is szponzorunk, így miattuk is szeretnénk minél jobb eredménnyel zárni a hétvégét. Mit jelent nektek a felkészülés? Teszteltek előtte? Sajnos a munkám, az időbeosztásom miatt csak arra jut idő, hogy tisztességesen összerakjuk a versenyautót, menjek vele egy kört, hogy mégiscsak kipróbáljam, majd elvigyük a versenyre. Az első gyorsasági szakasz lesz a felkészülés a többire. Nyolc gyorsasági szakasz lesz a STEFANI Baranya Kupán ahol a küzdelem az S-Line 2005 különdíjért is folyik. Mi lesz a taktikátok: spórolósan kezdtek vagy rögtön a közepébe vágtok? Hogy nyolc szakasz lesz, az jó, mert egész nap versenyezhetünk, a gyorsok hossza lehetne kicsit hosszabb, sőt maga lenne a tökély, ha 8x24 kilométeren mehetnénk. :o) Viccet félretéve a lényeg az, hogy versenyezhetünk, méghozzá nagyon jó pályákon. Számodra előny vagy plusz teher hazai pályán, a sok ismerős és barát előtt versenyezni? Hazai pálya? Lehet, hogy számít és talán tényleg lehet egy kis előnyünk belőle, de elsősorban nem ez foglalkoztat minket. Tisztességesen fel kell készülni, és a legjobb teljesítményt nyújtani a gyorsasági szakaszokon. Van olyan gyorsasági, ami a szíved csücske? Sajnos a Baranya Kupákon, illetve a mecseki pályákon mindig közbe szokott jönni valami, mindig akad valami technikai malőr. De ettől függetlenül bármelyik szakaszon szívesen megyek, mindegyiket nagyon várjuk már

7 Térkép: Gy1, 3. HETVEHELY KVÍZ-JÁTÉK A FACEBOOKON Magyarhertelendi Sikonda - Ambient Hotel és Aroma Spa**** Élmény Magazin Berényi László Pap Tamás / Honda Civic Type-R / R2 Készen állsz újra szembenézni a mumussal, a mecseki pályákkal? Már nagyon készülünk a komlói futamra, szeretnék ehhez a versenyhez is maximális erőbedobással hozzáállni. Eddig nem volt szerencsém a mecseki pályákkal és ez nem változott semmit a tavalyi évben sem, mert technikai gondok miatt kiestünk, illetve hátrányba kerültünk a többiekkel szemben. Sem a komlói, sem a pécsi futamon nem sikerült pontokat gyűjtenem tavaly, csupán annyi előnyre tettem szert, hogy jobban megismertem a gyorsasági szakaszokat. Kezdem megszeretni a komlói gyorsokat A Berényi-Pap kettős ismét bizakodva tekint a soron következő versenyre, a STEFANI Baranya Kupára. Bíznak benne, hogy végre technikai gond nélkül versenyezhetnek a mecseki pályákon és beállhatnak azok közé, akik annyira szeretik és élvezik is ezeket a gyorsokat. Mi a terv az idei STEFANI Baranya Kupán? Jelenleg 4 ponttal vezetjük a bajnokságot, de ez még nem jelent semmit, hiszen félidőben vagyunk a bajnoki szezont illetően. A terv az, hogy autózzunk egy biztonságosat, remélem, a mezőny elejében tudunk versenyezni. Fontos, hogy célba érjünk, hogy pontokat gyűjtsünk, mert így lehetünk év végén is eredményesek. Az autónk ugyanaz a Honda, csak picit több fejlesztésen esett át, kicsit gyorsabb, mint tavaly. A pályákat a tavalyi versenyen már jobban megismertem és a véleményem is megváltozott, így hogy mentem már rajtuk én is azt mondom nagyon jó szakaszok. Ritmusosak, élvezetesek és már megértem miért virágzik az autósport Baranyában. Fontos szempont az is, hogy Markó Tibi versenyeit nagyon szeretem, mert úgy érzem, igazán versenyző-központú, szívét-lelkét kiteszi a rendezvényeiért, maximálisan ki vagyunk szolgálva ezeken a futamokon. Elégedett vagy a gyorsasági szakaszok számát illetően? Most már megszokott, hogy itt a Rallye2-ben is elég sok a gyorsasági szakaszok száma, a STEFANI Baranya Kupán is nyolc szakasz lesz. Nem lenne rossz, ha még tudnának emelni a kilométerek számán, hiszen ez összesen kilométer. Az is igaz, hogy így viszont könnyebben be lehet osztani a dolgokat. Jobban átlátható, az is, ha sietni kell, vagy éppenséggel ha spórolni és beosztani az előnyt

8 Térkép: Gy2, 4,6,8 REMETERÉT / Gy5,7 GOLGOTA

9 Borbás Szabolcs Csáki Richárd / Mitsubishi Lancer Evo7 / R2 Botka Dávid Mihalik Péter / Peugeot 207 S2000 / M csoport AZ AUTÓM A LEGNAGYOBB ELLENFELEM Három kiesés után a Borbás Csáki páros bízik benne, hogy a hazai pálya előnyét élvezhetik a komlói STEFANI Baranya Kupán, és végre az autójuk is versenyképes lesz. Tud valami újat mutatni neked ez a verseny? A pályák alapvetően ismerősek, kívülről fújom őket, nekem ez hazai verseny. Sajnálom, hogy Barna Tibiék elvileg nem jönnek bár nem tudom a nevezési listán szerepelnek-e -, mert jó lenne, ha itt is mehetnénk egymás ellen. Az eddigi négy versenyből háromszor kiestünk, viszont a Bükfürdő Rallye-n győztünk. Úgy érzem, hogy az autóm egyelőre a legnagyobb ellenfelünk. Az idei évben nem segíti a versenyzésünket a szeretett Mitsubishi. Jó lenne már újra célba érni és begyűjteni néhány bajnoki pontot. Mit vársz a STEFANI Baranya Kupától? Remélem jó lesz a rendezés, bár (Markó) Tibor versenyei különösen a komlói mindig jól sikerülnek. Úgy gondolom, hogy ő az, aki maximálisan kiszolgálja a résztvevő versenyzőket. Ez alatt azt értem, hogy mindig figyel az apróságokra is, amellett, hogy maga a verseny is 100 százalékosan van megszervezve. Élvezzük a gyorsasági szakaszokat, azért megyünk oda, mert jó érzés a futam részévé válni! A hossza, a 85 kilométer gyorsasági távval megfelelő, ez a nyolc gyorsasági szakasz éppen elég a Rallye2 mezőnyének, reggeltől estig versenyezhetünk. Nagyon várjuk már a versenyt! Richi, a navigátorom nagyon jól érzi magát mellettem és az autóban egyaránt, reméljük most már az autó is és a szerencse is mellénk áll. A prológon szeretnék egy jót autózni, kiszolgálni a nézőket is. PRÓBAVERSENY A PEUGEOT-VAL A Botka- Mihalik páros szinte összenőtt már a Mitsubishivel, most azonban egy nagy váltásra adták a fejüket. Egy S2000-es Peugeot-val vágnak neki a STEFANI Baranya Kupának Ti is színesítitek a STEFANI Baranya Kupa mezőnyét és nem is akármivel Igen! Végre kipróbálhatjuk a S2000-es Peugeot, amit az év elején szerzett be a csapat. Érdemben még nem sikerült vele mennünk, sajnos az év elején egy teszt során megadta magát a technika, így egy kicsit mellőznünk kellett, de most újra hadrendbe állítjuk. Mit lehet tudni erről az autóról? Ezzel az autóval korábban ifj. Tóth Janika versenyzett, és már én is nagyon kíváncsi vagyok, hogy mi mire leszünk képesek vele. Igazság szerint nem sokban igényel más vezetési stílust, mint a Mitsubishi, viszont sokkal rövidebbek lesznek a féktávok. Részt vettünk egy kisebb teszten, már vannak gyári beállításaink is, amiket most, a STEFANI Baranya Kupán fogunk kipróbálni, ahol folyamatosan lesz lehetőségünk a saját elképzeléseink szerint állítgatni. Ezzel az autóval láthatunk majd a bajnokság hátralévő futamain? Igazából azon múlik, hogy hogyan fog az autó viselkedni, tudunk-e vele gyorsan és pontosan menni. Ha nem jó, és nem tudunk vele gyorsabban menni, mint a Mitsubishivel, akkor maradunk a régi autónál. Még van esélyünk, hogy felzárkózzunk a bajnokságban, ezért azzal az autóval fogunk versenyezni, amelyikkel gyorsabbak lehetünk. Akkor ezek szerint ez lesz a vízválasztó futam? Igen, itt dől el, hogy a Peugeot-tal vagy a Mitsubishivel folytatjuk-e Ha már nem lesz esélyünk a bajnokságban az előkelő helyek valamelyikének megszerzésére, akkor tovább próbálgatjuk a Peugeot-ot. Nagyon szeretem ezeket a pályákat, ezért izgatottan várom, hogy mi lesz a komlói verseny kimenetele Fogasy Gergely Virág Attila / Citroen C2 S1600 / M csoport Hogy készültök az idei STEFANI Baranya Kupára? A legfontosabb, hogy nincs semmilyen elvárás. Ezen a futamon nem az ORB-ben megszokott partnerem, Berendi Dávid fog nekem navigálni, hanem egy barátom, Virág Attila, akivel kisebb versenyeken már indultam együtt. Szeretnénk egy jót autózni, és célba érni vasárnap a nyolc gyorsasági szakaszt követően. Nem csak a navigátort cseréltem erre az alkalomra, hanem a versenyautót is. Egy Citroen C2 S1600-tal fogunk ugyanis rajthoz állni. Mivel az első osztályban egy R3-as Renault Clio-val versenyzek, az autócsere is egyfajta kihívás lesz számomra, szeretném ezt az autót is megismerni. Új autó, új navigátor új kihívás Fogasy Gergely az első osztály mezőnyét színesíti a hazai rali bajnokságban. Ezúttal a megszokott felállástól eltérően új navigátorral és új autóval méretteti meg magát a STEFANI Baranya Kupán, ahol a küzdelmek az S-Line 2005 különdíjért zajlanak. Van esetleg olyan élményed, sztorid, ami a Baranya Kupák valamelyikéhez köthető? Sajnos túl sok pozitív élményem nincs, mert többször is szenvedtünk már műszaki problémák miatt a Mecsekben. Sportsikerek híján egyenlőre a gyorsok és a rendezés az, ami számomra itt pozitívum, előszeretettel választunk olyan futamot, amit Markó Tibi rendez. Remélem ezúttal a sportteljesítményünk szempontjából is jól alakul számunkra a verseny. Említetted, hogy kedveled ezeket a pályákat Abszolút! Szeretem ezeket a gyorsasági szakaszokat, szeretek a Mecsekben versenyezni. Az idei felhozatalt még nem néztem meg pontosan, de nem tartok attól, hogy ne lenne izgalmas. Egész egyszerűen ezek a pályák élvezetesek, jó ritmusuk van, izgatottan várom már a hétvégét. A verseny része lesz a zobákpusztai prológ. Te hogy állsz hozzá? Szeretjük kiszolgálni a nézőket és látványosan menni, általában nem szoktam elspórolni