Fényszórók összehasonlítása! Tesztbeszámoló autóvezetœknek. Eredeti Hella-alkatrészek összehasonlítása egyéb. fényszórókkal. Ötletek a jövó autójához

Átírás

1 Fényszórók összehasonlítása! Tesztbeszámoló autóvezetœknek. Eredeti -alkatrészek összehasonlítása egyéb fényszórókkal. Ötletek a jövó autójához

2 KedvezŒ ár?

3 1. Egyre 2. Az többféle fényszóró kerül piacra. De vigyázat: A takarékosság sokba kerülhet. Ami elsœ pillantásra drága eredeti alkatrésznek tınik, az a tesztlaborban gyakran gyengébb minœségı terméknek bizonyul, ami megbízhatatlan és veszélyezteti a biztonságot. autóvezetœket érheti még néhány kellemetlen meglepetés. Az még valahogy kiheverhetœ, ha egy termék a méretpontosság hiánya miatt egyszerıen nem hagyja magát beszerelni és csak az eredeti alkatrész mıködik tökéletesen. Az általunk végzett tesztek azonban szemléltetik, hogy várhat még néhány meglepetés a jármıvezetœkre: Például ha a termék a gyengébb minœség következtében nem éli túl az elsœ látogatást a gépi autómosóban, ha a komponensek a nyári közlekedési dugóban jég módjára megolvadnak, vagy ha furcsa zörgés hívja fel a figyelmet az új fényszóróra. Mindez idœ és pénz a kockázatos és idegölœ éjszakai autóutakról nem is beszélve. 3. A tesztcentruma megvizsgálta a tényeket és a látszatot. Minden összehasonlító tesztet a nemzetközi standardoknak megfelelœen végeztünk. Bármikor követhetœk, hisz a tesztobjektumokat archiváltuk. A teszt-dokumentációval szeretnénk Önökkel megismertetni, hogy mely kockázatokat és veszélyeket hordozhatja magában a gyengébb minœség. Kérjük, ismeretségi körében is világosítsa fel az autósokat. 4. Milyen kedvezœ a kedvezœ ár és mi éri meg az árát? Ez a kérdés egyre több fogyasztót foglalkoztat. Mindenki szeretné igényeit a lehetœ legkedvezœbb áron kielégíteni. A fényszóró azonban nem egy fél kiló cukor! Hanem beruházás a biztonságba! A második szempár. Vagy más szavakkal: Minden autóvezetœ büszke motorja kifogástalan mıködésére. Miért kellene ennek a fényszórók esetében másképp lennie? A gyengébb minœségı termékek egyáltalán nem kedvezœ árúak az autósok könnyen ráfizethetnek.

4 A meztelen igazság.

5 Hogyan vizsgáltuk meg a -fényszórókat (eredeti alkatrészek) és az egyéb tesztobjektumokat? EgyenlŒ jog mindenkinek. Az itt részletesen leírt teszteket a gyártást kísérve minden -fényszórónál elvégezzük. A gyártási tételt csak akkor engedélyezzük, ha minden teszt sikeresen lezárul. Az itt tesztelt termékeket pontosan ugyanolyan vizsgaszempontok figyelembevétele mellett vizsgáltuk meg, mint saját eredeti alkatrészeinket. A részletes eredményeket a következœ oldalak tartalmazzák. A tesztalanyoknak a következœ öt vizsgálaton kellett átesniük: HŒ-vizsgálat: 1. rész: 24-órás teszt. A fényszórót 24 órán keresztül megszakítás nélkül bekapcsolva hagyjuk a tompított és a távolsági fényszóró váltják egymást. Itt károsodhat a reflektor. Ennek során a reflektor felületérœl leválik a fémes bevonat. Megváltoznak a fényvetítœ tulajdonságok, az úttestre nem jut elegendœ mennyiségı fény. Átlátszó burás fényszórók esetén a kár azonnal láthatóvá válik. 2. rész: HŒség-teszt. Ezután a fényszórót egy órán keresztül 50 C hœmérsékletnek tesszük ki. A nyári melegben ez a hœmérséklet a fényszóróházban egy forgalmi dugó során rendkívüli gyorsasággal kialakulhat. Adott esetben ugyanolyan károk keletkeznek, mint a 24-órás teszt során. Végeredmény: A hat vizsgálati alanyból négy nem ment át a vizsgán. Rázkódásteszt/- rezgésvizsgálat: A teszt a fényszórók menet közbeni viselkedését szimulálja. Ennek során külön-külön vizsgáljuk meg a vertikális és a horizontális tengelyek stabilitását. Míg a -fényszórók mindegyike mindkét tesztben kifogástalanul megfelelt, a gyengébb minœségı tesztalanyok egyike sem úszta meg károsodás nélkül. A hiányosságok listáján olyan hibák szerepeltek, mint benyomódások és kopás, valamint a rögzítœ szerkezetbœl kioldódott reflektorok. A reflektor hátraesése a valóságban elvakítaná a szembejövœ forgalmat. Az elœrebukás pedig a gépkocsivezetœ látását csorbítja. Végeredmény: A hat vizsgálati alanyból öt nem állta meg a helyét a teszten. FröccsenŒ víz elleni védelem tesztje: Hogyan viselkedik a fényszóró, ha esœ és fröccsenœ víz éri, illetve ha gépi autómosóban mossuk? Ehhez a fényszórót zárt kamrában szünet nélkül nagynyomású tisztítóberendezés módjára vízzel permetezzük. Már a legcsekélyebb mennyiségı nedvesség is korrózióhoz és a fényszóró belsœ szerkezeti elemeinek károsodásához vezet. Mellékhatás: A burán zöld lerakódások képzœdnek, amitœl megvakul. Végeredmény: A hat vizsgálati alanyból kettœ nem felelt meg a teszten. HarmatképzŒdésteszt: A kikapcsolt fényszórót vízgœznek (20 C, 100% páratartalom) tesszük ki. A fényszóróban harmat képzœdik. Ekkor bekapcsoljuk. A számú vizsga-szabványban meghatározott idœ eltelte után a harmatnak újra el kell tınnie. Végeredmény: A teszten mind a hat vizsgált termék megállta a helyét. A fénytechnika értékelése: A a fénytechnikai vizsgálatokat nemzetközileg megállapított irányelvek alapján végzi. Ez vonatkozik a tesztberendezésekre (többek között jármıspecifikus tesztállványok) és a vizsgált fényszórók által elérendœ szabványokra. A jármıgyártók fénytechnikai elœírásai rendszerint még ezen értékek felett vannak. Ez azt jelenti, hogy: Ãk még többet követelnek meg a fényszóróktól, mint a már eleve magas nemzetközi szabványok. Annál ijesztœbb a tény, miszerint a hat gyengébb minœségı tesztalany közül egyik sem volt képes elérni valamennyi standardértéket az ECE engedély ellenére sem. Végeredmény: Mind a hat tesztalany inhomogén útmegvilágítással rendelkezik, aminek többek között csökkent látótávolság a következménye. A gyártástechnikai ingadozások és a gyártók elégtelen minœségellenœrzése miatt a szervizek számára ruletté válik ezeknek a fényszóróknak az alkalmazása. A reklamáció ügyintézését is beleértve.

6 Itt megtekintheti az eredeti -alkatrészek és egy tesztalany közötti finom különbségeket. Itt elolvashatja, hogy hol invesztál a a minœségbe és hol spórolnak a tesztelt alanyok. Tesztalany Mûszaki szempont Tesztalanyok VezetŒ autógyártók partnereként (OEM-szállító) pontosan a gyártók toleranciákra vonatkozó elœírásai szerint fejleszt és gyárt. Valamennyi fényszóró rendelkezik az eredeti alkatrészek eme minœségével. Ezért javítás esetén is pontosan passzol a karosszériába. Nem keletkeznek rések. Ez a szerviz számára lehetœvé teszi a fényszórók egyszerı beszerelését. Méretpontosság A teszt során megmutatkozott, hogy a termékek a gyengébb minœség miatt egyedi toleranciaspektrummal rendelkeznek. A szerviz lehetséges problémái: A túl kis házak nem szerelhetœk be korrekt módon (a következmények többek között vibrációk, rozsdaképzœdés), a túl nagy házak megnehezítik a beszerelést.! Az elsœ pillantásra úgy hasonlítanak egymásra, mintha ikrek lennének. A részleteket megvizsgálva olyan különbségekre bukkanunk, melyek erœs minœségbeli eséshez vezetnek. A reflektor felületi minœsége rendkívül magas nincsenek porbezáródások, úgynevezett pattanások. Pormentesség / A reflektor dekoratív minœsége A gyengébb minœség miatt a pattanásokat a vevœk optikai hiányosságként reklamálják. Minél több a hiányos pont, annál erœsebb a szembejövœ forgalom elvakítása.! A csak új anyagokat alkalmaz, valamint ismert, meghatározott tulajdonságokkal rendelkezœ újrafelhasznált anyagokat. Anyagok alkalmazása A tesztelt termékek részben ismeretlen vagy minœség szempontjából gyengébb tulajdonságokkal rendelkezœ anyagokból álltak. Ez a fényszórók komponenseinek mechanikus károsodásához (törés) vagy termikus károsodásához (olvadás, elégés) vezet.!

7 Mûszaki szempont Tesztalanyok Mellékelt szerelési leírások és apró alkatrészek, mint például fémbœl készült alátétperselyek illetve alátéttárcsák növelik a -fényszóró mechanikus szilárdságát a szerelésnél. Szerelési - segédanyagok A tesztelt termékekhez nem mellékeltek minden szerelési segédanyagot a szerviz terhére. A Hellánál automatikus ragasztó-berendezés gondoskodik arról, hogy a fényszórók ragasztása egységes és állandó legyen. A fényszórók minœsége mind a funkcionalitás, mind a vonzó külsœ tekintetében egyaránt maradandóan magas. A sapkák optimális méretpontossággal rendelkeznek. Fejlesztésük és gyártásuk úgy történik, hogy a mechanikus deformálódás kizárt legyen. Ragasztás / tömítettség a gumi- és mıanyagsapkák mentén A tesztelt termékek esetében a ragasztó felvitele manuálisan történt. Ez a ház tömítetlenségéhez vezethet. Következmény: Rossz fényteljesítmény és tartós mıködéskárosodások por és nedvesség behatolása miatt. Formai hibák, hibás anyagválasztás és pontatlanságok a sapkák mechanikus deformálódását vonják maguk után. A sapka és a ház közötti kapcsolat tömítetlenné válik. Némely tesztelt sapka nem volt méretpontos. Következményes kárként víz hatolhat be a fényszórókba.! Az eredeti alkatrészek eleget tesznek minden törvényi elœírásnak és a jármıgyártók követelményeinek, melyek számos esetben meghaladják a törvényes kritériumokat. FŒleg az olyan pontokra, mint a fényeloszlás homogenitására és több fényeloszlás együtthatására vonatkozóan nincsenek érvényben törvényi szabályozások. E tekintetben tehát a gyártó felelœsségtudata dönt a fényszóró teljes kialakításáról. A fénytechnika kialakítása A hat tesztelt termék ugyan rendelkezik ECE-engedéllyel, a vizsgálati eredmények azonban azt a benyomást keltik, hogy a gyártás során minœségingadozások léptek fel. A optimális felületi tapadást szavatoló gœzölési és lakkozási (foncsor) eljárásokat alkalmaz. Felületi tapadás A vizsgált termékek esetében részben levált a gœzöléssel és lakkozással felvitt bevonat.! A túlnyomórészt olyan anyagokat alkalmaz, melyek nem hajlamosak a kipárolgásra. Ahol a funkcionalitás miatt szükség van alkalmazásukra, ott az anyagot a szerelés elœtt gyárilag hœkezeljük: A kipárolgási folyamatot meghatározott feltételek mellett a fényszórón kívül idézzük elœ. SzellŒzés A tesztelt termékek némelyike hœhatás mellett lágyítókat illetve egyéb adalékokat szabadít fel. A fényszóróban a burán lecsapódás keletkezik, ami csorbítja a minœségi benyomást és szélsœséges esetben a fényteljesítményt. Az eredeti alkatrészek olyan konstruktív részletekkel rendelkeznek, melyek funkcióit - fejlesztœként - csak a ismeri. Példaként említendœk a merevítések, melyek lényegesen hozzájárulnak a mıködés tartós biztosításához. Konstrukció és geometria A tesztelt termékek esetében részben nem használtak konstrukciós elemeket. Az eredeti alkatrésszel összehasonlítva ez a mechanikus stabilitás elvesztéséhez vezet.! A fényszóró fényfunkcióit gyárilag igazítják egymáshoz. Ha például késœbb újból beállításra kerül a tompított fényszóró, a távolsági és ködfény összes egyéb beállításai is korrekt helyzetben vannak. A fényszórókat a végsœ ellenœrzés során áram alatt 100%-ig ellenœrizzük megvilágítás és tömítettség tekintetében. A fényfunkciók elœzetes és utólagos beállítása VégsŒ ellenœrzés A hat termék közül egyik sem lett elœzetesen gyárilag beállítva. A szerviz nem megoldható probléma elœtt áll, mert vagy csak a tompított fényt, vagy csak a távolsági fényt tudja elœírásszerıen beállítani. A hat tesztelt termék minœségi szintje azt a következtetést engedi levonni, hogy nem került sor 100%-os végsœ ellenœrzésre.

8 Hat termék -tesztje. Itt találhatja a legsúlyosabb hiányosságokat: Fiat Punto (Gyengébb minœségı fényszóró) Fényeloszlás összehasonlítás- halogén tompított fényszóró FröccsenŒ víz elleni Fénytechnikai eredmények: védelem tesztje: Nem felelt meg. Tompított fényszóró: Inhomogén A teszt során kb. 20 ml víz hatolt be a útmegvilágítás. Tesztalanyok A B készülék belsœ terébe. 2,73 luxxal (lx) túl erœs elvakítás Távolsági fényszóró jobb oldalon: A Hibaelemzés céljából a merítœ medencében levegœtúlnyomás-tesztet végeztünk. Ennek során szélsœséges mértékı légbuborék-képzœdés mutatkozott meg a sapkák területén. Rezgésvizsgálat: Nem felelt meg. A vizsgálat után le volt szakadva az árnyékolólemez. A házat rögzítœ hevederen lévœ lemezbetét a jármı belsœ oldalán éppúgy el volt törve. (sorozatban legfeljebb 1 lx megengedett típusvizsgálatban 0,7 lx). A fényszórók alig állíthatók be. Tompított fényszóró bal és jobb oldalon: A hatótávolság drasztikusan csökkent, mivel a fényeloszlás túl mélyen van / az elœtérben lévœ maximum olyan hatást kelt, mintha sínen utaznánk. A törvényes követelményeknek nem tesznek eleget. Távolsági fényszóró bal oldalon: A maximum túl mélyen van és jobbra több fényt ad. maximum jobbra több fényt ad. Menet közben a nevezett hiányosságok a következœ hatásokat fejthetik ki: Az eltört árnyékolólemez rendkívüli módon elvakítja a szembejövœ forgalmat. A behatolt víz korrózióhoz, és végül fényvesztéshez vezet. A házon lévœ eltört rögzítés miatt zörög a fényszóró. A tesztobjektum az eltört árnyékolólemez miatt elvesztheti az üzemeltetési engedélyt. A B Az A ábra a halogén tompított fényszórójának korrekt fényeloszlását mutatja be. A B esetében gyengébb minœségı termékrœl van szó, amely lényegesen túl erœsen elvakít. Ezen felül nagyon foltos a fényeloszlás. A bal útpálya mezœjében a tesztalany hatótávolsága lényegesen csökkent. VW Golf A3 (Gyengébb minœségı fényszóró) Fényeloszlás összehasonlítás- halogén tompított fényszóró Megállási zóna Biztonsági zóna HŒ-vizsgálat: Nem felelt meg. A teszt után a reflektor a TompFIJ-/TávFfunkció felett kivehetœ károsodásokat mutat. A reflektor fémes bevonata nagy területen irizált és a szivárvány színeiben játszik. A fent leírt elœzetes károsodások miatt ezen a vizsgadarabon további hœ-tesztek elvégzése nem volt lehetséges. FröccsenŒ víz elleni védelem tesztje: Nem felelt meg. Mivel a sapka a hiányzó elcsavarodás elleni védelem és a nem rendelkezésre álló TOP (FENT) jelölés miatt lefelé nézœ szellœzœnyílással is beszerelhetœ, a fröccsenœ víz elleni védelem tesztjét megismételtük az elcsavarodott házsapkával. Rezgésvizsgálat: Nem felelt meg. Az árnyékolólemez már a horizontálisan végzett vizsgálat után leesett. Fénytechnikai eredmények: Tompított fényszóró: Inhomogén útmegvilágítás. Távolsági fényszóró: Rendkívül eltérœen balra több fényt ad / ezáltal két fényujj az úton / inhomogén útmegvilágítás / csökkent látótávolság. Tesztalanyok Menet közben a nevezett hiányosságok a következœ hatásokat fejthetik ki: A rezgésvizsgálat során fellépœ károsodások miatt rendkívüli módon elvakítja a szembejövœ forgalmat. A hibásan beépített sapka víz behatolását teszi lehetœvé. Az emiatt fellépœ korrózió fényveszteséghez vezet. Megállási út 70 km/h esetén = 91 m. A halogén-fényeloszlás madártávlatból. Az inhomogén útmegvilágítás kivehetœen felismerhetœ. A letört árnyékolólemez kivehetœen felismerhetœ a fényszóróházban. X A rövidítések magyarázata TompFIJ = tompított fényszóró - irányjelzœ IJ = irányjelzœ TávF = távolsági fényszóró MT = megvilágított távolság HJ = helyzetjelzœ lámpa

9 Hat termék -tesztje. Itt találhatja a legsúlyosabb hiányosságokat: VW Golf A4 (Gyengébb minœségı fényszóró) Fényeloszlás összehasonlítás- halogén tompított fényszóró HŒ-vizsgálat: Nem felelt meg. A vizsgálat után az IJ-bura masszív deformálódást mutat. Az IJ-funkció feletti fedœkeret fémes bevonata megsérült. Az IJ-foglalat az elülsœ részben sötétbarnára színezœdött. A TávF-funkció felett csekély deformálódást mutat a fedœkeret. Fénytechnikai eredmények: Tompított fényszóró: Inhomogén útmegvilágítás. Távolsági fényszóró: Bal és jobb oldalon is túlságosan mélyen van a maximum / ezáltal a sorozat-tolerancián kívül / sok fény a jármı elœtt csökkent látótávolság. Tesztalanyok Menet közben a nevezett hiányosságok a következœ hatásokat fejthetik ki: Az irányjelzœ burájának deformálódása megváltoztatta a fényeloszlást: Az irányjelzœ már nem volt felismerhetœ. A fényszóró kiszerelt és meghibásodott irányjelzœ lámpával. Továbbiakban a záróbura belsœ részén Az irányjelzœ foglalatának elszínezœdése bekapcsolt állapotban látható lerakódás az anyag túlzott igénybevételét jelzi. A tesztalany irányjelzœ burájának képzœdik. ElŒbb-utóbb már nem cserélhetœ ki a deformálódása kivehetœen Mivel a fényszórón már e teszt elvégzése lámpa. felismerhetœ. Az anyaggal történœ után is masszív sérülések mutatkoznak, a érintkezés miatt roncsolódott az vizsgadarabbal nem végeztünk további izzólámpa. hœ-vizsgálatot. VW Polo (Gyengébb minœségı fényszóró) Fényeloszlás összehasonlítás- halogén tompított fényszóró HŒ-vizsgálat: Nem felelt meg. A vizsgálat közben leesett a ház sapkája. A ház zárósapkája alapvetœen nem kattintható be olyan fixen, hogy 5 percnél A horizontális irányú vizsgálat már nem volt elvégezhetœ. Tesztalanyok tovább stabilan helyezkedjen el a házon. Mivel emiatt a ház a hœ-vizsgálat során Fénytechnikai eredmények: Menet közben a nevezett hiányosságok a nem volt lezárva, a tesztek csak Tompított fényszóró bal és jobb oldalon: következœ hatásokat fejthetik ki: feltételesen értékelhetœk. ErŒs inhomogenitás. A sapka elégtelen elhelyezkedése miatt A vizsgálati alany házsapkájának hibás méretezése ahhoz vezet, hogy nem tud Távolsági fényszóró: Jobb oldalon balra víz hatolhat be. A korrózió pedig stabilan beugrani. Emiatt víz hatol be a fényszóróházba. Rezgésvizsgálat: Nem felelt meg. több fényt ad / bal oldalon balra rendkívüli fényveszteséghez vezet. A vertikális irányban végzett vizsgálat után mértékben több fényt ad. A kopott beállító elemek miatt a ki volt ugorva a reflektorból a fényszóró már nem állítható be. A gömbcsésze-rendszer. reflektor zörög, a fényszóró pedig elvakít. A vizsgálati alany házának A házban lévœ beállító elemeknek játéka anyaga nem felel meg a volt. specifikációnak. Hiányzik a megkövetelt merevség. A rövidítések magyarázata TompFIJ = tompított fényszóró - irányjelzœ IJ = irányjelzœ TávF = távolsági fényszóró MT = megvilágított távolság HJ = helyzetjelzœ lámpa

10 Hat termék -tesztje. Itt találhatja a legsúlyosabb hiányosságokat: VW Passat B5 (Gyengébb minœségı fényszóró) Fényeloszlás összehasonlítás- halogén tompított fényszóró Rezgésvizsgálat: Nem felelt meg. A fényerœ az útpályán erœsen ingadozik, A vertikális irányban végzett vizsgálat után emiatt a gépkocsivezetœ nagyon hamar ki volt szakadva a reflektorból a beállító elfárad. Tesztalanyok elemek illetve a MT-állító közbensœ Távolsági fényszóró bal és jobb oldalon: idomának csatlakoztatását szolgáló három Túlságosan mélyen helyezkedik el / Menet közben a nevezett hiányosságok a csavar. csökkent hatótávolság (a megkövetelt következœ hatásokat fejthetik ki: A horizontális irányú vizsgálat nem volt minimális értékeknek csak a 60-80%-a A reflektor a házban mindennemı vezetést elvégezhetœ. elért). Mind a tompított fényszóró, mind a elvesztett. Menet közben minden irányba távolsági fényszóró hatótávolsága csapódik. Fénytechnikai eredmények: nagyon csekély. A fény csak kb. 20 Ez rendkívüli mértékı elvakításhoz és a Tompított fényszóró: Bal és jobb oldalon méterrel a jármı elœtt van. látótávolság elvesztéséhez vezet. nagyon inhomogén / bal oldalon erœs elvakítás (+ 30 % a maximális tolerancia felett). A vizsgálati alany elszakadt reflektor-felfüggesztései kivehetœen felismerhetœk. Opel Omega (Gyengébb minœségı fényszóró) Fényeloszlás összehasonlítás- halogén tompított fényszóró HŒ-vizsgálat: Nem felelt meg. Rezgésvizsgálat: Nem felelt meg. A teszt után az árnyékolólemez bevonata a felsœ tartományban nagy felületen levált. Mindkét tértengelyben végzett vizsgálat után a reflektornak tiltott játéka van a Tesztalanyok A HJ-funkció felett az TávF-reflektoron felfüggesztésben. láthatóan feltınœ rétegleválás mutatkozik. Zörgés hallható. erœsebb típusvizsgára akkor sem A komplett IJ-mezŒben masszív alkalmas, ha a maximum rendben lenne. rétegképzœdés mutatkozik a reflektoron, Fénytechnikai eredmények: Távolsági fényszóró bal oldalon: Mint amely kikapcsolt állapotban is szemmel Tompított fényszóró: Inhomogén/csekély jobb oldalon, a maximum túl alacsonyan látható és feltınœ. hatótávolság / bal oldalon erœs elvakítás van az úton / a sorozat-értékek A vizsgálati alany elégtelen A H7-lámpán lévœ dugó elszenesedett, (+14% a maximális tolerancia felett) / ismételten nem elértek. anyagtulajdonságai a dugó nincs szigetelés: Rövidzárlathoz vezethet! közvetlenül a jármı elœtt sok a fény túlterhelését okozzák. A felsœ Tızveszély! emiatt még jobban csökkent fényértékek. Menet közben a nevezett hiányosságok a dugaszolható kontaktus Távolsági fényszóró jobb oldalon: A következœ hatásokat fejthetik ki: krimpelése elégtelen. Emiatt Tömítettség: A tömítettség-vizsgálatokat az maximum túlságosan alacsonyan van (a A kábelszigetelés elszenesedett. Ez ellenállást tanúsítanak a irányjelzœ lámpa hiányzó foglalata miatt nem sorozat-vizsgálat minimális rövidzárlathoz és a fényfunkció kontaktusok és csökken a lehetett elvégezni. követelményének csak kereken 50%-a) / a elvesztéséhez vezet. fényteljesítmény. fényeloszlás jobb oldalon túlzott mértékben A rövidítések magyarázata TompFIJ = tompított fényszóró - irányjelzœ IJ = irányjelzœ TávF = távolsági fényszóró MT = megvilágított távolság HJ = helyzetjelzœ lámpa

11 Ön a gyengébb minœségı termékeknél jobbat érdemel.

12 A fényszóró-tesztbeszámoló végeredménye: Az eredeti alkatrészekkel szemben a tesztalanyok egy vagy több súlyos hiányosságot mutatnak. A hat tesztelt termék legfontosabb hiányosságainak áttekintése. Gyártástechnikai problémák Optikai hiányosságok, mint például pattanások. Szerkezeti szempontból fontos elemek hiánya. Az elégtelen végsœ ellenœrzés növeli a reklamációk hányadát. Szerelési problémák Hibás toleranciák nehezítik a beszerelést. Hiányzó vagy hiányos leírások és apró alkatrészek. Hiányzó elœzetes gyári beállítás: A tompított és a távolsági fényszóró nem állíthatóak be elœírásszerıen. A szerkezeti szempontból fontos elemek elhajlása szerelés közben. A konstruktív hiányosságok miatt lehetséges a hibás szerelés. Fénytechnikai problémák A törvényileg megkövetelt minimális illetve maximális értékek nem elértek. Inhomogén útmegvilágítás a bal és/vagy a jobb oldali tompított fényszóró esetében. Részben rendkívül magas elvakítási értékek veszélyeztetik a forgalmat. A távolsági fényszóró túl mélyen helyezkedik el. Túl alacsony hatótávolság mind a tompított, mind a távolsági fényszórók tartományában. A fényerœ erœs ingadozása az úttesten. A csökkentett látótávolság mind a gépkocsivezetœ, mind az utasok és egyéb közlekedésben résztvevœk számára kockázattá válik. Részben alig beállítható fényszórók. Üzemproblémák Hibás anyag: Az elemek eltörnek, megolvadnak vagy megégnek. A rosszul kivitelezett ragasztások por és nedvesség behatolását teszik lehetœvé. A sapkák mechanikus deformálódása formahibák, hibás anyagválasztás vagy pontatlanságok miatt. Lágyítók és adalékok miatt lecsapódás képzœdik a burán. Problémák a tömítettséggel: Víz behatolása miatt fennáll a rövidzárlat veszélye. A hordozó elemek már normál terhelés esetén letörnek. Lakkozások, reflektorbevonatok és foglalatok elszínezœdnek vagy nagy felületen leválnak a fényszóró tönkremegy. Lerakódások képzœdése miatt csökken a fényszóró teljesítménye. Elszenesedett dugók és hiányzó szigetelések: Akut tızveszély! A fényszórótengelyek és a beállító elemek játékot kapnak és már nem állíthatók be korrekt módon. Anyagdeformálódás terhelés mellett. Már hétköznapi feltételek mellett kiugró elemek és kiszakadt csavarkötések. Laza és leesœ zárósapkák

13 MinŒség a Hellától. A biztonságom ennyit megér nekem.

14 1. DöntŒ 2. Szakmánkat jelentõséggel autójának teljes minœsége bír. Az autónál négy pont dönt a jóról és rosszról: Motor, fékek, lengéscsillapítók és világítás. Ezért a világítás terén egyre több szerviznek javasoljuk eredeti alkatrészeket alkalmazását. Minél hamarabb, annál jobb. több mint száz évig tanultuk. És tudásunkat minden nap gyarapítjuk. Mıhelyként a szavatosság keretén belül kívánja-e vállalni a felelœsséget az alacsonyabb minœségı termékek gyártóinak tudatlanságáért illetve tudatos kontárkodásáért? Akarja vállalni az anyagi kockázatot? Ne Ön fizessen mások miatt tanulópénzt. Bízzon a márka minœségében. Az autó története a fénytechnológia története is. Keményen megdolgoztunk sikerünkért. Ha a vezetœ jármıgyártók ma új modelltervet készítenek, a mérnökei is egyre gyakrabban kezdettœl fogva az asztalnál ülnek. Mert innovatívak vagyunk, mert nagyon tevékenyek vagyunk mind a kutatás mind a fejlesztés terén. Értékteremtési láncunk végén olyan termékek állnak, melyekben teljes mértékben megbízhat. Profitáljon a márka szakértelmébœl és nagy teljesítœképességébœl: Innovatív technika, következetes minœség és a szakmıhely kompetens szervize megszerzik Önnek a fénytechnikai Pole Pozíciót.