Észrevételt nem tett.

Átírás

1 Ssz. Név észrevétel tervezői válasz 1, Honvédelmi Minisztérium Hatósági hivatal Észrevételt nem tett. 2, Budapesti Rendőr-főkapitányság Az Integrált Településfejlesztési Stratégia (ITS) ellen közlekedésrendészeti szempontból kifogást nem emel. 3, Országos Rendőr-főkapitányság Az Integrált Településfejlesztési Stratégia (ITS) véleményezése nem tartozik a hatáskörébe. 4, Közép-Duna-Völgyi Vízügyi Igazgatóság projekt szinten figyelembe veendő, a stratégiában intézkedést nem igényel 3.4 3) pont alatt szerepel a Stratégiai célok megvalósulásának külső feltételei között a Ráckevei (Soroksári)- Duna-ág vízminőségének javítása. A beavatkozás felelőse a Kormány. (Stratégia 35. old) Az érintett pont kiegészítésre kerül: a tisztított szennyvíz nagy Dunába történő átvezetésével, az RSD kotrásával, a szennyező források kizárásával A mondatot módosítottuk: Az RSD idegenforgalomba való hatékonyabb bevonásának érdekében fontos feladat a zsiliprendszer korszerűsítése a rugalmasabb használat és a nagyobb átjárás lehetőségének biztosítására, s ezzel a nemzetközi vízi-turizmus felé nyitás elősegítésére. (Megalapozó 127.old) 1

2 Megjegyezzük, hogy a tulajdonrendezésre azért van szükség, mert a mellékág vízmederként nyilvántartott állami tulajdonú része nem fedi a szárazulat területét, továbbá van olyan rész, ami önkormányzati tulajdon, de ténylegesen vízfelület. Átmeneti iszaplerakóhely céljára megfelelő területet kotrás esetén Önkormányzatunk továbbra is tud biztosítani a Dél- Pesti szennyvíztisztítótól délre fekvő önkormányzati tulajdonban lévő ingatlanokon. A bekezdést beépítettük (Megalapozó 140. old.) A kiegészítéseket beépítettük (Megalapozó 125. old.) 2

3 5, Nemzeti Közlekedési Hatóság Légügyi Hivatal 6, Nemzeti Média- és Hírközlési Hatóság Az Integrált Településfejlesztési Stratégiához hozzájárul. 7, Pest Megyei Kormányhivatal Műszaki Engedélyezési és Fogyasztóvédelmi Főosztály Az Integrált Településfejlesztési Stratégia (ITS) ellen nem emel kifogást. 3

4 8, XIX. ker. Önkormányzat Polgármesteri Hivatal Polgármester 9, XX. ker. Önkormányzat Polgármesteri Hivatal Polgármester 10, Gyál Város Önkormányzat Polgármester 11, Budapest Főváros Főpolgármesteri Hivatal, Főpolgármester Az Integrált Településfejlesztési Stratégia (ITS) ellen kifogást nem emel, észrevételt nem tett. ábrát módosítottuk kiegészítésre kerül A társadalmi beavatkozást az 5.2 tartalmazza (Stratégia 20. o) 4

5 Tervezők feltételezik, hogy minden magyarországi jogi személy a jelenben és a jövőben is a törvények és jogszabályok betartásával tevékenykedik. Mind a Tangazdaság, mind a Monsanto eddigi tevékenységét tervezi fejleszteni. kiegészítésre, ill. pontosításra került Megjegyezzük, hogy a híd létesítése a hálózatos projektek között is szerepel 6.6 sorszámú projektként. a 48. oldalon A hatályos TSZT a Haraszti út M51 autóút közötti közúti kapcsolat kiépítését valóban nem tartalmazza, azonban az út megvalósítása nem csak kerületi érdek, ezért a TSZT felülvizsgálata során az elem feltüntetését kezdeményeztük. Ameddig a TSZT a kapcsolat kiépítését nem tartalmazza, addig a nyomvonal rögzítését szerepeltetjük célként az anyagban. 5

6 pontosításra került A 8.3 számú terület (Szamaránszki dűlő térsége) a hatályos TSZT-n mezőgazdasági terület, azonban az FSZKT-vel együtt alkalmazandó KVSZ övezeti tervlapja szerint gazdasági területfejlesztésre volt kijelölve. Ezen a területen és a 8.4 számú területen is a fejlesztések előkészítése a cél, vagyis a magasabb szintű tervek előzetes módosítása. A 8.5 számú terület (Monsanto telephely) esetében a TSZT Mezőgazdasági üzemi területet jelöl, ami a telephely fejlesztését lehetővé teszi. 12, Pest Megyei Kormányhivatal Környezetvédelmi és Természetvédelmi Főosztály 13, Budapest Főváros Kormányhivatalának Népegészségügyi Szakigazgatási Szerve 14, Budapest Főváros Kormányhivatal Építésügyi Hivatal Állami Főépítész Közegészségügyi szempontból a stratégia célkitűzéseit elfogadják. Az Integrált Településfejlesztési Stratégia (ITS) ellen kifogást nem emel. 6

7 15, Budapest Főváros Kormányhivatalának Földhivatala 16, P. Gy., ref. lelkész Kérjük, hogy a kerületi Integrált Településfejlesztési Stratégia "Helyzetfeltáró munkarész" pontjában a Soroksáron működő egyházak között a Budapest Soroksár-Újtelepi Református Missziói Egyházközséget feltüntetni szíveskedjenek. Az újtelepi református templom a Dinnyehegyi út és Szentlőrinci út találkozásánál épül. A tervek szerint a szakrális tér mellett gyülekezeti terem, lelkész hivatal és lelkészi lakás, valamint a közösségi tereket kiszolgáló helyiségek létesülnek. Később a tetőtérben vendégszállás és toronyszinti kilátó is helyet kaphat. (Stratégia 26. old) 17, Szent István Plébánia (Stratégia 26. old) (Stratégia 15. és 26. old) 7

8 18, M. A. és M.né L. I. (+ több, mint 100 aláíró) A Helyzetértékelő munkarész 2.2 pontja egy Probléma és értéktérkép -et mutat be, melyen tényszerűen Tervezett elkerülő út elnevezéssel szerepel egy nyomvonal (Könyves út, Kő utca, Ugarszél út, majd a Szentlőrinci úttól az Ócsai útig). A három munkarészből álló teljes stratégiát áttanulmányozva nem találtunk megalapozott okokat, tényeket, számításokat és hatásvizsgálatokat sem az elkerülő út, sem a tervezett nyomvonal létjogosultságára vonatkozóan. A tervezett elkerülő út közlekedési, gazdasági, környezeti és társadalmi vonatkozásai nincsenek bemutatva, kijelölése teljesen ötletszerű. Amit találtunk viszont, az számos ellentmondás a stratégia egyéb részeivel kapcsolatban, egyebek mellett a Kő utca és Ugarszél út valamint a Temető sor közötti erdő rekreációs célokra való felhasználásáról, a kerület zöldterületeinek fejlesztéséről, a csendes kertvárosias jelleg megőrzéséről, Újtelep tovább fejlesztéséről, térképeket a jelenlegi közúti és vasúti zajterhelésről, stb Fentiek miatt a stratégiának az elkerülő útra vonatkozó részeit határozottan ellenezzük, annak a stratégiában való megjelenését és kifejezetten már nyomvonallal is ellátott megjelenítését a leghatározottabban elutasítjuk! Kérjük a tisztelt Polgármester Urat és Főépítész Urat, hogy az ITS végleges elfogadásakor már ne tartalmazza az elkerülő útra és annak nyomvonalára vonatkozó szöveg- és térképrészeket!" 19, Lipóti Pékség A Hősök tere 9 alatt üzemeltetünk pékséget a kerületben. Cégünk tervei között szerepel, hogy fent nevezett boltunk előtt egy kávézó teraszt szeretnénk kialakítani úgy, hogy a parkoló autók és a gyalogos forgalom igényeit maximálisan figyelembe vegyük. Tervünk szerint kultúrált teraszt alakítanánk ki a bolthoz kapcsolódóan, ahol kávé és sütemény helyben fogyasztására is nyílna lehetőség. Véleményünk szerint egy kultúráltan kialakított az üzlethez kapcsolódó terasz nagyon hiányzik a Hősök teréről. Részben elfogadásra javasoljuk. Indoklás: A tervezett soroksári elkerülő út nyomvonalára vonatkozóan a Fővárosi Önkormányzat megbízásából több tanulmány is készült: Soroksári elkerülő körút koncepciója és előzetes megvalósíthatósági vizsgálata (Főmterv Rt. 1996), Külső keleti körút (Ipartelepi feltáró út) megvalósíthatósági tanulmányterve (Főmterv Rt. 1998), Soroksári elkerülő út Helsinki út és Külső keleti körút közötti szakaszának tanulmányterve (ProUrbe Kft. 2003). Az elkészült anyagok alapján a fővárosi tervek 1998 óta így a hatályos fővárosi településszerkezeti terv (TSZT) is tartalmazzák az út nyomvonalának irányadó jelölését. A hatályos TSZT-ben rögzített elemek kerületünkre vonatkozóan is kötelező érvényűek, ezért a nyomvonaltól való eltérés tekintetében korlátozottak a lehetőségeink. Ugyanakkor a tervezett elkerülő út kialakítását kerületünk kizárólag az Ócsai út Szentlőrinci út közötti szakaszon támogatja, mivel a kerületen áthaladó gépjárműforgalom mérsékléséhez kiemelten fontosnak tartjuk a vasútvonalon az elővárosi vasúti tömegközlekedés bevezetését, ehhez kapcsolódóan a Soroksár vasútállomás alternatív útvonalon történő megközelítését. Fentiekhez az elkerülő út jelzett szakaszon történő kiépítése szükséges. A parkolási igényekkel és a gyalogos forgalommal összhangban kialakított kávézó terasz kialakítását támogatjuk. 8

9 Itt lenne lehetőség egy jó kávé és péksüti mellett újságot olvasni, a gyermeket várni az iskolából stb, stb. A terasz szellős nyári szinte mobil kialakítása mellett lehetőség lenne üveg felületek elhelyezésével a téli üzemelésre is. 20, Monsanto Hungária Kft. Cégünk, a Monsanto Hungária Kft. (korábban Seminis Hungária Kft.) 1999 óta a Túri István úton (Tangazdasági út) üzemelteti székhelyét, illetve kelet-európai irányítási központját ban egy újabb irodaszárnnyal bővítettük a központot, amellyel elértük a maximális beépítési százalékot. Létszámunk folyamatosan nő, anyacégünk egyre több európai funkcióban dolgozó munkatársat alkalmaz a budapesti irodában. Helyünket kinőttük és mostanában gondolkodunk arról, hogyan oldjuk meg a növekvő létszám elhelyezését. Kérjük vizsgálják meg, hogy a Túri István úton van-e lehetőség a beépíthetőségi százalék növelésére, illetve a terület átminősítésére. 21, Várhegy Kft. A Soroksári elkerülő út melletti fejlesztési terület I. és II. ütemének rendezésével kapcsolatban nyilvánvalóan most a legnagyobb probléma a településrendezési szerződés aláírásával kapcsolatosan rögzítendő kártalanítás(ok) mértéke, ill. az arra nyújtandó garancia kérdése. A megoldás keresése során több lehetőség is felmerült a tulajdonosok részéről, amiket az ITS kidolgozása során figyelembe kellene venni szerintünk. Úgy véljük, hogy mivel az M0 autópálya Soroksárt érintő szakasza(i) átalakultak, az M51 autóút mellett kb. 1 km-rel egy párhuzamos 2x2 sávos út kialakítása hosszú távon is felesleges és pazarló megoldás, aminek kiváltása egy közvetlen M51-es úti csomóponttal a Gyáli-patak I-es ágával párhuzamosan is kialakítható lenne. Ezzel a Virágpatak út (telkének) jelenlegi szélessége bőséggel elegendő lenne egy felújított, 2x1 sávos út számára, ami megfelelően kiszolgálja a fejlesztési területet. Ebben az esetben a kártalanítás mértéke kezelhető szintre csökkenne. Az év elején jóváhagyott fővárosi településszerkezeti terven a terület K-Mü jelű mezőgazdasági üzemi területként szerepel, melyen a korábbi beépítési százalék értéket az új kerületi építési szabályzatban már jelentős mértékben meg lehet növelni. Beépítésre nem javasoljuk. Indoklás: Az elkerülő út M51-es útról való lekötése több szempontból is hátrányosabb megoldás lenne (a megvalósíthatósága is kérdéses lehet az M5 autópálya és az 5. főút közötti újabb csomópont kialakíthatósága miatt), ezért Önkormányzatunk a szabályozási tervekben rögzített nyomvonalat támogatja. Az év elején jóváhagyott fővárosi településszerkezeti tervben a Soroksári elkerülő út az Ócsai úttól indul és az I.-II. ütem területének határáig a nyomvonal kijelölésre került. A nyomvonal megváltoztatását a fővárosi önkormányzatnál közlekedési tanulmányban kidolgozott és megfelelőképpen alátámasztott alternatív nyomvonal bemutatásával lehetne kezdeményezni, de azon túlmenően, hogy közlekedési, forgalmi, gazdaságossági szempontból melyik nyomvonal lenne előnyösebb, még egy fontos tényező a jelenlegi nyomvonal mellett szól: az Ócsai út és az I.-II. ütem területének határa közötti szakaszon az út legalább 22 méteres szélességben már rendelkezésre áll, ellenben az M51-9

10 A Soroksár-elkerülő út koncepciójának teljes felülvizsgálatát kérjük tehát az ITS kidolgozása során, mely folyamatban természetesen mindenben örömmel együttműködni kívánunk Bp. XXIII. ker. Soroksár Önkormányzatával. es autóúttól a teljes szakaszon ki kellene szabályozni, a szabályozás teljes költségét (30 m szélességben) az Önkormányzatnak kellene finanszírozni. 10