január hírlevél SZERVEZETI HÍREK. A 60. alapítási évforduló elé! TARTALOMJEGYZÉK A KÖZLEKEDÉSTUDOMÁNYI EGYESÜLET HAVI TÁJÉKOZTATÓJA

Átírás

1 január hírlevél A KÖZLEKEDÉSTUDOMÁNYI EGYESÜLET HAVI TÁJÉKOZTATÓJA SZERVEZETI HÍREK 1. o. TÁJÉKOZTATÓ 2. o. NET SAROK AKTUALITÁS TAGOZATOK, TERÜLETI SZERVEZETEK PROGRAMJA FELHÍVÁS KONFERENCIÁKRA TARTALOMJEGYZÉK 2.o. 2.o. 3.o. 3.o. BESZÁMOLÓ KONFERENCIÁRÓL ÁLLANDÓ BIZOTTSÁGOK KÖZLEMÉNYEI SENIOR PROGRAMOK JUBILEUMI BIZOTTSÁG LAPSZEMLE Városi Közlekedés 2009/január Közlekedéstudományi Szemle o. 5.o. 5.o. 5.o. 6.o. SZERVEZETI HÍREK A HIRLEVÉL és HONLAP Bizottság legközelebbi ülése: január óra. A Hírlevéllel kapcsolatos észrevételeket, javaslatokat, a februári Hírlevélben megjelentetni kívánt anyagokat a megbeszélés időpontjáig szíveskedjenek beküldeni. A 60. alapítási évforduló elé! A Közlekedéstudományi Egyesület teljes biztonsággal állapíthatja meg, hogy a 2008-as évet eredményesen zárta. Az év hátralévő részében már egyesületünkkel olyan esemény már nem történik, amely felülírná, megkérdőjelezné ezt a minősítést. A tagjaink, támogatóink és választott vezetőink összességében mindent megtettek a siker érdekében. Hiszen a több mint húsz nagyrendezvény, a tudományos állásfoglalások, a területi szervezetek szakmai kirándulásai, a seniorok szervezett, tartalmas összejövetelei, a három egyesületi bál, a diplomadíjakra érkezett számos pályázat, a kidolgozott és elfogadott új stratégia, a három tudományos folyóirat színvonalas megjelentetése, a hírlevél elektronikus kiadása a teljesség igénye nélkül - mind mind olyan események, eredmények, amelyek kiállják a kritikusok értékelését is. Az alapítás 60. évfordulóját az előzőek alapján jó bázisról indítjuk és reményeink szerint méltóak leszünk alapítóinkhoz. Külön öröm, a seniorok szokásos év végi ünnepségén külön köszönthettük és kitüntettük két élő alapító tagunkat, Galántai Józsefet és Kozma Károlyt, akiket óta tagjai sorában tudhat a KTE. Az átnyújtott Kerkápoly Endre díj méltóbb kezekbe nem is kerülhetett, mint ahogy a legidősebb tagunk Kéthelyi Pálnak (98) is a legőszintébb tisztelettel tettük ugyanezt. Ha volt hiányosságunk az a bizottságok elhúzódó megalakításában és a tagnyilvántartásunk rendezésében jelölhető meg elsősorban. Mindenesetre ezen a téren is előreléptünk, hiszen minden állandó bizottságunknak van vezetője akiknek ezúton is gratulálunk és a tagnyilvántartás is rendszerében előrelépett, már csak működtetni kell. A 2009-es év országunknak és polgárainak sem ígér zavartalan körülményeket. A várhatóan kedvezőtlen makrogazdasági helyzet minden bizonnyal a KTE-t is érinteni fogja. Bízunk azonban abban, hogy a változatlanul takarékos gazdálkodás és tagjaink, támogatóink bizalma továbbra is lehetővé teszi a célok és az elvárások teljesítését. Lehet, hogy a felemelt egyéni tagdíjat nem a legjobb időpontban vezetjük be, de amikor a stratégiát fogalmaztuk, és elfogadtuk még nyoma sem volt a világgazdasági válságnak. Miután azonban a mértékek még mindig rendkívül szerények ( , illetve 500.-Ft) és 80% a közvetlen szervezeti felhasználás, a megvalósítás reális célkitűzés. Mindezek nem év értékelésnek szánt - a gondolatok talán alkalmasak arra, hogy az szokások év végi számvetés egyesületi alapjai legyenek és segítsenek a 60. évforduló megünnepléséhez. Hasznos lenne, ha tagságunk ötletekkel, javaslatokkal élne a es esztendő programjainak összeállításához, amelynek megoldásához már nincs sok idő. Persze már van sok elképzelés, amelyeket a 2009-es munkaterv már tartalmazni fog. Ennyi eredmény és produktum után joggal jár a köszönet a tagságnak. A kerek évfordulóra, a közelgő ünnepekre, ha lehet még több emberséget, együttműködést, egészséget és családi boldogságot kívánunk, mint tettük az előző években. Dr. Katona András sk. főtitkár Dr. Hinfner Miklós sk. ügyvezető Heinczinger István sk. elnök

2 KTE hírlevél január TÁJÉKOZTATÓ A Közlekedéstudományi Egyesület december 9-én Országos Elnökségi ülést tartott. NAPIRENDI PONTOK 1.) GRSP szerepe és jelentősége a közlekedésbiztonság fokozásában 2.) A KTE Országos Küldöttközgyűlése által elfogadott stratégiai program gyakorlati végrehajtását szolgáló akcióprogram tervezetének megvitatása 3.) Állandó Bizottságok vezetőinek felkérése, tagokra javaslat kérése 4.) Egyesületi kitüntető jelvények (arany-ezüst) darabszámára javaslat szervezetenként 5.) évi nagyrendezvény tervezet 6.) Diplomaterv-pályázat 7.) Irodalmi-díj pályázat 8.) Egyesületi kitüntetési 9.) Egyéb kérdések NET SAROK - A Fővárosi Bíróság végzésével elfogadott Alapszabály honlapunkon olvasható. - Szervezeti működés dokumentumai cím alatt a Küldöttközgyűlés, Országos Elnökség, Vezetői Tanács, Intéző Bizottság emlékeztetői olvashatók - Az aktuális Hírlevél és Hírlevél archívum májustól honlapunkon olvasható - A gyors és olcsó elektronikus postázás lehetőségét kihasználva, ha Ön a hírlevelet -en kéri, regisztráljon a honlapon - Az cím változást kérjük bejelenteni a KTE Titkárságán AKTUALITÁS Fontos megfelelő szabadidőt biztosítani a munkavállalóknak ban is megkapta a MÁV A Megújuló Emberért díjat november 24-én idén is, ahogy eddig minden évben megkapta a MÁV Zrt. A Megújuló Emberért elnevezésű díjat a Szociális és Munkaügyi Minisztérium, a Magyar Televízió Zrt., valamint a Magyar Nemzeti Üdülési Alapítvány jóvoltából. A díjat 2004-ben alapította az Ifjúsági, Családügyi, Szociális és Esélyegyenlőségi Minisztérium, a Magyar Televízió Rt. és a Magyar Nemzeti Üdülési Alapítvány. Az alapítók szándéka és célja az volt, hogy a munkáltatók minél szélesebb körben járuljanak hozzá munkavállalóik rekreációjának biztosításához. Az adott év díjazottja az a 10 hazai munkáltató gazdasági társaság, civil szervezet, költségvetési intézmény lehet, aki a legtöbb saját anyagi forrás felhasználásával Üdülési Csekk formájában járult hozzá dolgozói egészségének megőrzéséhez. A 2008-as A Megújuló Emberért díjat a MÁV Zrt. részéről Heinczinger István vezérigazgató vette át az Üdülési Csekk Gálaestjén. Heinczinger István örömét fejezte ki az elismerés kapcsán, és külön büszke volt arra, hogy a díj alapítása óta a Magyar Államvasutak eddig minden évben átvehette az elismerő oklevelet. Kiemelte, hogy ez a díj is bizonyíték arra, hogy a MÁV számára fontosak a munkatársai, az elvárások és a folyamatos szolgálatok mellett a vállalat vezetése igyekszik minél többet megtenni azért, hogy a dolgozók szabadidejüket kellemesen és hasznosan tölthessék el. Erre az egyik legjobb módszer a pihenés, a felfrissülés, hiszen a fizikai és a szellemi megújulás mindenkinek lehetőséget ad arra, hogy egészségünket is minél hosszabb ideig megőrizhessük. A MÁV Zrt ben vezette be a cafeteria elven működő választható béren kívüli javadalmazási rendszerét. Az Üdülési csekk kezdetektől a

3 KTE hírlevél január választható juttatások között szerepel, és a munkavállalók körében évek óta az egyik legnépszerűbb igényelt szolgáltatás. A vasutas dolgozók ezen kívül egyéb juttatások közül is választhatnak, mint például egészség- és nyugdíjpénztárak, képzések, utalványok, internet- és lakástámogatás. MÁV Zrt. Kommunikációs Igazgatóság * * * * * * A MÁV Zrt. ünnepélyes keretek között átadta december 11.-én a Tápiószecső-Nagykáta felújított vonalszakaszt, amely az Európai Beruházási Bank hitelének felhasználásával valósult meg. A sajtóeseményen részt vett Bella Balázs, a MÁV Zrt. stratégiai igazgatója, Csepi Lajos, a KHEM közlekedési szakállamtitkára, valamint a kivitelező cég részéről Varga Miklós Simon, a MÁVÉPCELL Kft. ügyvezető igazgatója. Az ünnepélyes átadáson részt vett és köszöntőt mondtak az érintett települések képviselői is, Incze Sándor, Tápiószecső polgármestere és dr. Salibáné dr. Pap Terézia, Nagykáta alpolgármestere. TAGOZATOK, TERÜLETI SZERVEZETEK PROGRAMJA január 6. Kedd 14 óra január 22. Csütörtök 14 óra Fuvaroztatók és Szállítmányozók Tagozat vezetőségi ülése MTESZ Székház 1055 Budapest, Kossuth Lajos tér 6-8. IV Hajózási Tagozat vezetőségi ülése Magyar Hajózási Szakközépiskola 1131 Budapest, Jász u FELHÍVÁS KONFERENCIÁKRA MÁV dolgozók jelentkezése KTE konferenciákra: A MÁV-on belüli jelentkezés esetén a MÁV dolgozók részére rendszeresített jelentkeztetési lappal, illetve csoportos jelentkezés esetén kiegészítő táblázat csoportos jelentkeztetéshez nyomtatvánnyal lehetséges, ami letölthető a MÁV számítógép hálózatáról ( Az egyesület felé továbbra is a konferenciához kiadott jelentkezési lappal lehet jelentkezni. Sorszám Időpont Cím Rendező Helyszín február közepe XIII.A magyar közlekedés az EU-ban Fuvaroztatók és Szállítmányozók Tagozat, Gépjárműközlekedési Tagozat, Hajózási Tagozat, Vasúti Tagozat, KEM Területi Szervezet, Kereskedelmi és Iparkamara Szakmai felelős: Vörös József 06-70/ Tata Fiatalok (35 év alatti) kedvezményes részvételi lehetőségével kapcsolatban érdeklődni lehet: Varga Róbert ifjúsági felelősnél, tel: (BME Közlekedésgazdasági Tanszék) Konferenciával kapcsolatos információ kérhető a KTE titkárságán: , , vasúti telefonszámokon További információ, részletes program és a konferencia jelentkezési lapok az Internetről, a KTE honlapjáról letölthetők: Szíveskedjék a programokat figyelemmel kísérni, mert az előre meghirdetett időpontok változhatnak.

4 KTE hírlevél január BESZÁMOLÓ KONFERENCIÁRÓL Közlekedés és Infrastruktúra fejlesztés címmel konferenciát szervezett a záhonyi KTE Egyesület "Közlekedés és infrastruktúra fejlesztése, együttműködési lehetőségek Szabolcs-Szatmár-Bereg Megyében" címmel szervezett konferenciát a Közlekedéstudományi Egyesület Szabolcs-Szatmár-Bereg Megyei Területi Szervezete november 12-én, Nyíregyházán. A címválasztás találó volt, hiszen a napjainkban a banki szférából a termelő szférába áthozódó gazdasági válság idején, a piac serkentésének egyik alapfeltétele a korszerű és jól átgondolt közlekedést segítő vasúti és közúti úthálózat fejlesztés és korszerű infrastruktúra kialakítása. Ezen alappilléreket azonban csak az ország és mivel határrégióról van szó, ezért a környező országok fejlesztési elképzeléseinek ismeretében, és azokkal összhangban lehet csak megoldani. megrendezésre az a konferencia, de nagyon jól volt időzítve és találó volt a megszólított szakmai réteg abból az aspektusból, hogy hallathasson magártól, gondjairól ez a régió, és hogy közösen keressék a kitörési lehetőségeket a térség közlekedési szakemberei. Ebben az évben Nyíregyházán, a Megyeháza nagytermét választottuk a rendezvényünk helyszínéül. Tettük ezt azért, hogy érzékeltessük, nem csak az Ukrán - Magyar közlekedési fejlesztési elképzelések, hanem a Szlovák és Román közlekedési koncepcióinak ismerete is szükséges a régiókon áthidaló szakmai fejlesztési munka összehangolásához. A rendezvény levezető elnökének Dr. Hinfner Miklóst a KTE ügyvezetőjét kérték fel a szervezők. A rendezvényt Forján Zsolt Szabolcs-Szatmár-Bereg Megyei Önkormányzat Területfejlesztési Önkormányzat elnöke nyitotta meg. Köszöntötte a konferencia résztvevőit, majd helyzetértékelő gondolataival megnyitotta a rendezvényt. Először az ukrán ezen belül a kárpátaljai közlekedés fejlesztési koncepcióról hallgathattuk meg Markovics Vaszil Kárpátaljai Közútkezelő Igazgatóság Főigazgató előadását. Ezután a MÁV-Start Zrt Régiós fejlesztési elképzeléseiről adott felvilágosítást Győr Sándor Regionális koordinátor. A Szabolcs-Szatmár-Bereg Megyei Közlekedéstudományi Egyesület központja Záhonyban alakult ki. Ennek az az oka, hogy jellemzően a Záhonyi Átrakókörzet mérnökeiből, műszaki és társadalomtudományi szakembereiből verbuválódott az egyesület tagsága. A régió KTE tagjai szakmai munkájuk során fokozottan érzékenyek a gazdasági válság hatásaira. Hiszen ha nem termelnek a magyar és az európai üzemek és gyárak, akkor nincs szükség a Kelet-Európából és Ázsiából érkező energiahordozókra, nyersanyagra és félkész termékekre. Tehát csökken az átrakandó áru Záhonyi Átrakó körzetben. Bár az éves KTE Rendezvényterv részeként került Majd Kálnoki Kis Sándor Miniszterelnöki megbízott tartott részletes, a különböző közlekedési és infrastrukturális fejlesztéseket összefogó előadást Záhony térség viszonylatában. A tervező. Előkészítő munka már megkezdődőt, a konkrét és kézzel fogható út és vasút építési munkák 2009 tavaszán indulnak. Az előadás után feltett kérdésekre azt a megnyugtató választ tudta adni Kálnoki Kis Sándor miniszterelnöki megbízott, hogy a gazdasági válság nem érinti ezeket a fejlesztési elképzeléseket. Délután a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztési Zrt három előadása következett. Először a régió úthálózat fejlesztési és fenntartási elképzeléseiről, majd a második előadásban a Nyíregyháza -Záhony, illetve a Nyíregyháza - Fehérgyarmat vasúti fővonalak fejlesztési elképzeléseiről a harmadik előadótól pedig Záhony térség fejlesztési elképzeléseiről hallgathattunk meg előadást a NIF szakembereitől. Ezután a határon átnyúló közlekedésiinfrastruktúrafejlesztési lehetőségek az Észak-alföldi régióban európai uniós források felhasználásával című előadás keretében a korábban felvázolt elképzelések megvalósításához kiírt pályázati lehetőségekről kaptak a konferencia résztvevői tájékoztatást. Az utolsó előadás a Nyíregyháza elővárosi, kül- és belvárosi közlekedés jellemzőiről, problémáiról és azok megoldási lehetőségeiről tartott Giba Tamás Nyíregyháza alpolgármestere egy tartalmas előadást. A zárszó keretében Dr. Kádár András a Közlekedéstudományi Egyesület Sz-Sz-B Megyei szervezett elnök kért szó. Hozzászólásában, mint

5 KTE hírlevél január házigazda köszöntötte a tanácskozáson megjelent érdeklődőket. Majd elmondta, hogy három kérdés fogalmazódott meg benne, miközben a konferencia szervezésével foglalkozott. Ezek a kérdések a következők voltak.: "Van-e helye a megyei fejlesztéseknek a régió Magyarországán belül? Szükséges-e fejlesztésekben gondolkozni pénzügyi válság idején? Milyen közlekedés infrastrukturális fejlesztések érinthetik a megyét a következő években? Ezekre a kérdésekre a konferencia során megkaphattuk a választ!" fejezte be hozzászólását és ezzel a konferenciát a Szabolcs-Szatmár-Bereg Megyei KTE egyesület elnöke. Szekeres István DR. BOROTVÁS ELEMÉR november 28-án életének 77. évében elhunyt Dr.Borotvás Elemér egyetemi tanár, a közlekedéstudomány doktora 1931-ben született Bánfalván. Kereskedelmi középiskolát végzett Miskolcon. A Moszkvai Vasútmérnöki Egyetemen (MIIT) 1956-ban szerzett közlekedésmérnöki oklevelet között gyakornok, majd egyetemi tanársegéd volt az ÉKME Közlekedésgazdaságtani Tanszékén ben akadémiai aspiráns a MIIT-en, 1962-ben a közlekedéstudomány kandidátusa oklevelet szerez ig egyetemi adjunktus, egyetemi docens a BME-n ben egy évet dolgozott a Közlekedési Minisztériumban között a KGST Közlekedési Osztályának tanácsosa volt ben egyetemi docens, ill. dékánhelyettes a Közlekedésmérnöki Karon ben nevezték ki egyetemi tanárrá a BME Közlekedésgazdasági Tanszékére, melynek 1993-ig volt vezetője ig a Közlekedési Gazdasági Mérnöki posztgraduális képzést vezette től a Közlekedéstechnikai és Szervezési Intézet igazgatója ban megszerezte a közlekedéstudomány doktora tudományos fokozatot. Vasúti mérnök-főtanácsosként kiterjedt szakmai tevékenységet folytatott. Kutatási területe a közlekedési politika, közlekedésgazdaságtan, közlekedési rendszerhatékonyság, közlekedési munkamegosztás, gazdasági elemzés, nemzetközi együttműködés, közlekedési marketing volt. 1 tankönyv szerkesztője, 17 egyetemi jegyzet szerzője, több mint 70 tudományos dolgozatot készített, 65 publikációja (21 idegen nyelven) jelent meg, több mint 50 tudományos előadást tartott magyar és idegen nyelven. A MTA Közlekedéstudományi Bizottsága tagja között, illetve titkára volt között. A Moszkvai Vasútmérnöki Egyetem tiszteletbeli professzora. A Közlekedéstudományi Egyesület, ill. a Gépjárműközlekedési Tagozat társelnökeként jelentős társadalmi tevékenységet folytatott óta volt a Közlekedéstudományi Egyesület Általános Közlekedési Tagozat Közlekedésgazdasági Szakosztályának tagja. Több éven keresztül volt az Egyesület Ajánlási Bizottságának vezetője. Kitüntetései: 1980 Ezüst jelvény, Jáky emlékérem, 1991 Arany jelvény, óra örökös tag, Ezüstözött Széchenyi emlékérem, Széchenyi István emlékplakett, Kerkápoly emlékérem, valamint miniszteri elismerés Valamennyi munkatársa, kollégája, tanítványa emlékét tisztelettel megőrzi. ÁLLANDÓ BIZOTTSÁGOK KÖZLEMÉNYEI SENIOR PROGRAMOK A KTE Budapesti Volán Vállalat Senior Csoport összejövetele I órakor a MTESZ Székház (1055 Budapest, Kossuth Lajos tér 6-8.) IV sz. termében Szervező: Jankó Piroska JUBILEUMI BIZOTTSÁG Közlekedési jubileumok/január 1789 január 28 Székesfehérvárott a város megtiltotta a kocsisoknak a gyorshajtást január 24 Debrecen városi tanács intézkedései a város utcáinak rendbetételéről január 12 Bernhard Antal kizárólagos szabadalma a vezérelt lapátú hajókerékre.

6 KTE hírlevél január 1844 január 24 A helytartó tanács megerősítette a Magyar Középponti Vasút alapszabályait január 1 A teljesen még el nem készült Lánchíd útpályáján áthaladt az első kocsi, mellyel a Magyar Szent Koronát menekítették a veszélyeztetett Budáról Szolnokra menő vonathoz. 13 A királyi biztos megtiltotta a Lánchídon a polgári közlekedést. A hídat kizárólag csak a császári és királyi gyalogság használhatta január 31 Megnyílt a Pesti Közúti Vaspálya Társaság Üllői-úti vonala január 1 Megnyílt az Arad-csanádi hév Kétegyháza-Kisjenő szakasza 27 km hosszban. 10 Szerződés az Első Erdélyi Vasút államosításáról. 11 Szerződés a Duna-Dráva Vasút államosításáról. 28 Megalakult a Stefánia Yacht Egylet 1889 január 5 Megnyílt az Arad-csanádi egyesült vasútak Borosjenő-Csermő 14 km-es szárnyvonala. január 10 Megnyílt a Boba-Jánosháza Sümeg hév 26 km-es vonala január 20 Megindult a villamos-közlekedés a Határ-út és a Török Flóris utca között január 1 A már korábban létező betegsegélyező-pénztár jogutódjaként megalakult a MÁV Betegségi Biztosító Intézete január 1 A BSzKRt. átvette a Székesfővárosi Autóbuszüzem kezelését és üzemvitelét január 16 A BSzKRt korlátozta az autóbusz közlekedést, 7 járatot beszüntetett. 19 A BSzKRt korlátozta az autóbusz közlekedést, további 4 járatot szüntetett meg január 5 A közforgalmú és a korlátozott-közforgalmú keskenynyomközű vasutak államosítása. 15 Az Utasellátó Nemzeti Vállalat átvette a belföldi étkezőkocsi-szolgálatot 13 étkező- és 1 büfékocsival. 28 Megalakult az Ikarusz Karosszéria és Járműgyár Nemzeti Vállalat január 14 Megnyílt a Rétszilas-Mezőfalva MÁV vonal 21 km hosszban január 22 Átadták a szolnoki magasfogadót és a rendezőt. 26 Elkészült a villamosítás Budapest és Cegléd között. január 31 Herendi vasúti baleset: 11 halott, 69 sebesült. Ez a baleset kényszerítette ki a kulcsazonosító-biztosító-berendezés gyorsított (24 óra) megtervezését 1979 január 5 Megindult Budapesten két Tátra-villamos próbajárata január 2 A MALÉV csatlakozott a Légitársaságok Nemzetközi Szervezetéhez Kötelező a taxióra január 4-8 Vasutas-sztrájk. 6 Sípos István vezérigazgató halála. január 10 Fizetési-kötelezettség az M3-on. LAPSZEMLE Városi közlekedés/2009 január Barsiné Pataky Etelka: Közlekedéspolitika és városrendezés az EU-ban Ekés András: Városfejlesztési szemmel a közlekedésről egyensúly, vagy dominancia Pintér László: A fővárosi közforgalmú közlekedés átszervezéséről Czeglédy Gergő: A Közép-magyarországi régió regionális közlekedési hálózatának területi szempontú értékelése fejlesztése és kiértékelése Dr. Szücs Gábor: Együttműködő intelligens közlekedési rendszer fejlesztése és kiértékelése Németh Miklós Márton Dr. Csiszár Csaba: Telematikailag támogatott sofőrszolgálatok Horváth Richárd Dr. Oláh Ferenc: A radarszenzorok jeleinek feldolgozása különös tekintettel a városi üzemre Diplomatervek, diákköri pályamunkák Keresztes Péter: Közúti villamosvasutak irányítórendszerei Visszapillantás Bajsz Gábor: A szegedi autóbusz közlekedés a 70-es években Szakirodalom Hírek és közlemények Nemzetközi szemle évi tartalomjegyzék Közlekedéstudományi Szemle/2008/4

7 KTE hírlevél január Bretz Gyula: 60 éves az UVATERV Kovácsházy Frigyes: Magyarországi autópályák tervezése Fekécs András: A kötöttpályás közlekedés feladatai Dr. Paár István Dr. Szoboszlay Miklós: Hogy állunk, és merre tovább? A közúti közlekedési környezetvédelem helyzete, és jövője Dr. Török Ádám: A közúti közlekedési szektor klimatikus költségei Dr. Bokor Zoltán: A költséggazdálkodás korszerűsítése a közlekedésben, különös tekintettel a közösségi közlekedésre Dr. Csaba Attila: A 160 éve született meg az első magyar közlekedéspolitika Félreértett vagy félremagyarázott programok Varga Gábor: A menetrend szerinti autóbusz közlekedés járműveinek (Volán) területi képe a főváros környezetében Pályi István: A vasúti indóházak állagmegőrzésének, a kulturális örökség gondozásának és új funkciókra alkalmazásának kérdései Id. Horváth Ferenc: 2008-ban jubiláló hazai vasútvonalak Előfizetés Támogatóink HIRDESSEN HÍRLEVELÜNKBEN! Hirdetési tarifáink: Első oldalon (A5 méret) Hátsó oldalon (A5 méret) Belső oldalon (A5 méret, vagy szórólap) A jogi tagvállalataink 20% kedvezményt kapnak Ft + ÁFA Ft + ÁFA Ft + ÁFA Cím: Közlekedéstudományi Egyesület Titkárság Budapest, V., Kossuth L. tér 6-8. IV Tel/Fax: , KÖZLEKEDÉSTUDOMÁNYI EGYESÜLET Budapest, Kossuth Lajos tér 6-8. IV Tel/Fax.: , ADATVÁLTOZÁST BEJELENTŐ LAP Régi adat: NÉV: Lakcím:...Tel.:... Munkahely:... Címe:...Tel.:... Beosztása:... Új adat: NÉV: Lakcím:...Tel.:... Munkahely:... Címe:...Tel.:... Beosztása:... Kelt: aláírás Közlekedéstudományi Egyesület Levélcím: 1372 Budapest 5. Pf Budapest, V. Kossuth Lajos tér 6-8. IV Telefon/fax: , Felelős szerkesztő: Dr. Tóth János Vasúti: Hírlevél és Honlap Bizottság Internet: elnöke info.kte@mtesz.hu