Elektromos mobilitás E-mobility

Méret: px

Mutatás kezdődik a ... oldaltól:

Download "Elektromos mobilitás E-mobility"

Ernő Vass
8 évvel ezelőtt
Látták:

1 Elektromos mobilitás E-mobility Lehetőségek és feladatok az elosztóhálózati engedélyes számára Arnold Ákos - PÖYRY ERŐTERV ZRt. Bessenyei Tamás - ELMŰ Hálózati Kft. 1. OLDAL

2 Témavázlat > Bevezetés, E-mobility az ELMŰ-nél > Néhány jellemző adat, autós tapasztalatok > Villamos járművek töltése, töltőoszlopok létesítése > Hálózati hatások, szimulációs és mérési eredmények > További tervek, felmerült problémák 2. OLDAL

töltése, töltőoszlopok létesítése > Hálózati hatások,

3 Bevezetés E-mobility az ELMŰ-nél 3. OLDAL

4 ELMŰ-ÉMÁSZ, E-mobilitás program > 1 db nyilvános töltőoszlop a Váci úti központ előtt: december 31-ig ingyenes tankolási lehetőség > 1 db töltőoszlop az Kunigunda úti telephelyen (belső használatra) > 1 db fali töltő a Váci úti központ udvarán (belső használatra) > Járművek (átalakított, nem sorozatgyártású): Fiat 500 E Fiat Fiorino E Cargo 4. OLDAL

telephelyen (belső használatra) > 1 db fali töltő a Váci úti központ udvarán (belső

5 Elektromos autók a gyakorlatban Néhány jellemző adat Autós tapasztalatok 5. OLDAL

6 Jellemző paraméterek, adatok > kwh akkumulátor kapacitás > km hatótáv > 1 tankolás ára kb Ft (2,5 l benzin ára) > 100 km megtételének üzemanyag költsége: Ft > Egy kisautó jelenlegi ára kb. 10 MFt > A gépjármű árának kb. fele az akkumulátor ára > A töltőoszlopban jellemzően nincs töltő > Töltési idő: 0,5 óra 6 óra (teljesítménytől függően) > A csatlakozóra csak draft szabvány van (IEC ) 6. OLDAL

7 Hatótáv: Fiat Fiorino E Cargo 7. OLDAL

8 Töltési idő: Fiat Fiorino E Cargo 8. OLDAL

9 Villamos járművek töltése, töltőoszlopok létesítése Hálózati csatlakozás, töltés, mérés, elszámolás 9. OLDAL

10 Töltőoszlop telepítése, hálózati csatlakozása Lehetséges létesítési helyszínek > Saját terület (a fogyasztó magánterülete) > Idegen magánterület > Közterület Az áramellátás (csatlakozás) lehetőségei > Saját, mért belső hálózat /Felhasználói vezetékhálózat/ > Áramszolgáltatói tulajdonú méretlen hálózat /Közcélú elosztóhálózat/ Csak ez utóbbi esetben kell írásos igénybejelentővel az elosztói engedélyeshez fordulni, melyben meg kell adni a kért teljesítményt és a kívánt csatlakozási pont helyét! 10. OLDAL

vezetékhálózat/ > Áramszolgáltatói tulajdonú méretlen hálózat /Közcélú elosztóhálózat/ Csak ez utóbbi esetben kell írásos

11 Hálózati csatlakozás, mérés, elszámolás > Közcélú hálózathoz csatlakozás esetén a HCs és HH szerződések megkötése: Az elosztói engedélyes ügyfele a töltőoszlop tulajdonosa. > Ennek megfelelően, (a kialakított mérés alapján) az elszámolás is vele történik, vagyis a DSO ügyfele nem a töltőhelyet éppen használó ügyfél. > Az elszámolás a 3x80A-nél nem nagyobb csatlakozási teljesítmény esetén profilos ( hagyományos mérő ), míg ezen csatlakozási teljesítményen felül idősoros (T-görbe rögzítésére alkalmas távleolvasású mérő). > A töltőhelyet használó ügyfelekkel történő elszámolás a töltőhely tulajdonosának/üzemeltetőjének feladata. > A DSO nem árulhat villanyt, hálózati engedélyesként jogosítványa csak a villamosenergia elosztására van. 11. OLDAL

> Az elszámolás a 3x80A-nél nem nagyobb csatlakozási teljesítmény esetén profilos ( hagyományos mérő ), míg ezen csatlakozási teljesítményen felül idősoros (T-görbe rögzítésére alkalmas

12 RWE töltési koncepció Fogyasztó 5 Fogyasztói web-interfész GSM Hálózati kommunikáció (PLC) PLC 2 Töltővezérlés Töltőállomásvezérlőegység Elszámolóház 6 Elszámolás RWE 1 Jármű és töltőállomás összekötése 2 Jármű azonosítása 3 Dugó reteszelése 4 Töltőfeszültség bekapcsolása 5 Mérési adatok átvitele 6 Töltés elszámolása 12. OLDAL

Elszámolás RWE 1 Jármű és töltőállomás összekötése 2 Jármű azonosítása 3 Dugó

13 Hálózati hatások szimulációs és mérési eredmények 13. OLDAL

14 E-gépjármű töltés Mért jellemzők Fiat 500, 1x16A > 0 80%: 6-6,5 óra, 0 100%: 8 óra > 60% 100% 2,5 óra > Töltőáram: 9,36 A > Harmonikus, flicker, meddőigény rendben Fiorino, 3x16A > 0 80%: 2,5 óra, 0 100%: 3-3,5 óra > 60% 100% 1,5 óra > Töltőáram: 16,8A, 15,8A, 17,5A > Flicker, meddőigény, aszimmetria rendben > Töltőáram harmonikus tartalma többszöröse a megengedettnek! 14. OLDAL

2,5 óra, 0 100%: 3-3,5 óra > 60% 100% 1,5 óra > Töltőáram: 16,8A, 15,8A, 17,5A > Flicker,

15 A villamos meghajtású járművek töltésére jelenleg rendelkezésre álló kapacitás Kertvárosi kábelhálózat (lakópark) Összes fogyasztó 630 kva transzformátor 50% legnagyobb terhelés Fogyasztói csatlakozás: min. 3 16A Létesíthető töltőpont OLDAL

fogyasztó 630 kva transzformátor 50% legnagyobb terhelés

16 A villamos meghajtású járművek töltésére jelenleg rendelkezésre álló kapacitás Kertvárosi szabadvezetékes hálózat Összes fogyasztó 400 kva transzformátor 50% legnagyobb terhelés Fogyasztói csatlakozás: min vagy 3 16A Létesíthető töltőpont * * Helyenként feszültség problémák lehetnek 16. OLDAL

transzformátor 50% legnagyobb terhelés Fogyasztói csatlakozás: min.

17 A villamos meghajtású járművek töltésére jelenleg rendelkezésre álló kapacitás Belvárosi kábelhálózat 630 kva transzformátor 50% legnagyobb terhelés Gyorstöltő: 22kW Összes fogyasztó Létesíthető gyorstöltő OLDAL

kva transzformátor 50% legnagyobb terhelés Gyorstöltő:

18 A terhelési görbe alakulása +80% +33% ~0% 18. OLDAL

19 További tervek Néhány (?) megoldandó probléma és további tervek 19. OLDAL

20 További tervek > 3 db villamos gépjármű beszerzése 2011 folyamán. > 5-6 közterületi töltőoszlop felállítása frekventált helyeken (2011) > Az E-mobility hálózati hatásainak vizsgálata mintahálózaton > Mérési és ügyfél azonosítási rendszer kiépítése > Számlázás kidolgozása > Új tarifák kialakítása 20. OLDAL

E-mobility hálózati hatásainak vizsgálata mintahálózaton > Mérési és ügyfél

21 Néhány (?) megoldandó probléma > E-autók műszaki vizsgáztatása, forgalomba helyezése > Közúti jelzőtáblák (töltőpont jelzése) > Parkolás és töltés kezelése (töltőhely kijelölése és jelölése, töltőhely szabadon tartása, parkolási díj fizetés?) > E-autó vásárlás támogatása? > VET és vhr (Kereskedői engedély? Továbbadás?) > Szabványosítási teendők: Villamos biztonság: érintésvédelem, javítás, baleset, tűzvédelem Töltési folyamat és eszközök: csatlakozó, töltő, akku, azonosítás > Hiányzó egyéb jogszabályi háttér 21. OLDAL

22 KÖSZÖNJÜK MEGTISZTELŐ FIGYELMÜKET! 22. OLDAL

23 Az energialánc hatásfokának összehasonlítása 23. OLDAL

24 Járműhajtások fajlagos ÜHG kibocsátása CO 2 egyenértékkel kifejezve 24. OLDAL

25 Gépjárműhajtások lehetséges jövőbeli felhasználási területei 25. OLDAL

26 Főbb jellemzők a fogyasztók szemszögéből 26. OLDAL

27 Potenciális vásárlók 27. OLDAL

28 E-gépjármű töltés Mérési eredmények Harmonikus rendszám n Legnagyobb megengedhető harmonikus áram MSZ EN :2007 A Fiat 500 Fiat Fiorino Mért harmonikus áram Páratlan harmonikusok 3 2,30 0,277 1, ,14 0,265 8,96 7 0,77 0,121 7,68 9 0,40 0,066 0, ,33 0,061 4, ,21 0,048 3, n 39 0,15 * 15/n 0,024 0,216* Páros harmonikusok 2 1,08 0 0, ,43 0 0, , n 40 0,23 * 8/n 0 0 A Típus hiba, vagy egyedi? *Megjegyzés: Egészen az 55-ik felharmonikusig meghaladja a határértéket 28. OLDAL

29 VDE által jóváhagyott töltőkábel Mennekes Elektrotechnik Gmbh. VDE által tesztelt, és minősített csatlakozó (töltő) kábel (VDE-AR-E ) 29. OLDAL

30 Az RWE által alkalmazott csatlakozó bemutatása (várható EU standard) Tulajdonságok Mennekes csatlakozó > Érintésbiztosan szigetelt érintkezők a kétirányú energiaátvitelhez. > Töltőáram 63A-ig. > Csatlakoztatási feszültség: egyfázisú 230V, háromfázisú 400V. > A csatlakozó dugó a töltés alatt a csatlakozó aljzatban reteszelve van. > proximity : azonosító a maximális áramterhelhetőség kódolására. > Control pilot : kontroll jel a vezeték ellenőrzésére. 30. OLDAL

31 E-gépjármű töltés Felharmonikus tartalom Fiat 500, 1x16A Fiorino, 3x16A 31. OLDAL

32 A terhelési görbe alakulása 32. OLDAL

Hasonló dokumentumok

Környezet- és energiatudatos megoldások a gyakorlatban

Környezet- és energiatudatos megoldások a gyakorlatban Pénzes László Műszaki Támogatás osztályvezető MVM Partner Energiakereskedelmi ZRt. 59. MEE Vándorgyűlés Budapest, 2012. 09.05-07. Az előadás témája