VERSENYKIÍRÁS: JÉG GYORSULÁSI FUTAM

Átírás

1 FIGYELMEZTETÉS! Jelen szabályzat eseti jellegű, a 2007-es évi végleges OB. szabályzat től letölthető a futam.hu oldalról! VERSENYKIÍRÁS: JÉG GYORSULÁSI FUTAM 1. A NEGYEDMÉRFÖLD KFT. bemutatja a közönség kérésének eleget téve a holt időszakban megrendezésre kerülő Jég Gyorsulási Futamot. A rendezvényen Autós és Motoros Gyorsulási Verseny kerül lebonyolításra, jó idő esetén! A verseny hivatalos neve: JÉG Gyorsulási Futam! 2. A verseny rendezője: Negyedmérföld Kft Budapest, Déri Miksa u. 18 Tel.:+3670/ A verseny titkárságának címe: Versenynap előtt: Negyedmérföld Kft Budapest Déri Miksa u. 18. (Power Iroda) Telefon: info@futam.hu Versenynapon: Az adott rendezvény helyszínen, és telefonos ügyfélszolgálaton: 70/ Az ügyfélszolgálat a versenynapon 08:00-tól várja a hívását. A versennyel kapcsolatban minden információ megtalálható az Interneten: 4. A versenypálya: Tököli repülőtér 5. Az esemény a jelen versenykiírás alapján kerül lebonyolításra. 6. A verseny lebonyolítása: A kezdést követően időmért szabad edzésekre kerül sor, melyen minden benevezett versenyző részt vehet. A szabad edzések során legalább 1 érvényes mért időt kell teljesíteni ahhoz, hogy valaki a döntőbe kerülhessen. A döntőbe a kategóriánkénti legjobb nyolc időt teljesített versenyző kerül be, amennyiben a létszám megvan, a rendezvény szervezője az első három helyezet számára utazási költségtérítést, fizet. A döntő futamokon az induló párosból az kerül ki győztesen, aki előbb halad át a célvonalon. A versenyek döntő futamaiban, viszont aki a rajt pillanatában belép, vagy netán visszagurul, a futama érvénytelennek tekintendő. 7. Kategóriák és géposztályok: A verseny a következő kategóriákra kerül kiírásra az éves alapkiírás szerint: Kategóriák a versenyben: AUTÓ 1600 AUTÓ Autó kategóriák: hajtásúak, amelynek hengerűrtartalma nem haladja meg az 1599 ccm t. 999 ccm ig egy darab feltöltő megengedett és nem emel kategóriát hajtásúak, amelynek hengerűrtartalma 1600 ccm és 2499 ccm között van A1 A2

2 AUTÓ 3800 AUTÓ 5000 MUSCLE DIESEL DRAGSTER SPECIÁL hajtásúak, amelynek hengerűrtartalma 2500 ccm és 3799 ccm között van. hajtásúak, amelynek hengerűrtartalma 3800 ccm és 4999 ccm között van. Ide tartozó autók: Minden sorozatgyártású 2 vagy 4 ütemű, soros, V, Boxer vagy Wankel elrendezésű, négy kerékkel rendelkező autó (kivéve a támasztókerekeket), melyek 2 vagy 4 kerék hajtásúak, a hengerűrtartalma meghaladja az 5000 ccm-t és motorja feltöltővel (turbó, kompresszor stb.) szerelt. Nitro vagy más egyéb, a benzintől vagy gázolajtól eltérő üzemanyaggal működnek. Ide tartozó autók: Minden sorozatgyártású 4 ütemű, soros vagy V elrendezésű, négy kerékkel rendelkező autó, melyek 2 vagy 4 kerék hajtásúak, üzemanyaguk csak gázolaj. Motorja rendelkezhet feltöltővel (turbó, kompresszor stb.). Az egyedi, nem sorozatgyártású diesel autók minden esetben az AUTO SPECIÁL kategóriába sorolandók. Ide tartozó autók: Minden nem sorozatgyártású 2 vagy 4 ütemű, soros, V, Boxer vagy Wankel elrendezésű, négy kerékkel rendelkező autó (kivéve a támasztókerekeket), melyek 2 vagy 4 kerék hajtásúak, Illetve más egyéb, a benzintől vagy gázolajtól eltérő üzemanyaggal működnek. A speciál kategória módosított alvázzal rendelkezik, illetve ha az alábbi felsorolásból legalább kettő igaz rá akkor is ide sorolandó. Fékező ernyő, drag - slick gumi, kitámasztó kerék Támasztó kerék használata engedélyezett. A3 A4 A5 A6 A7 a) Alapkitételek, melyek minden autó kategóriára vonatkoznak: 1. A 4 kerék (4WD) meghajtással rendelkező járművek, mely turbó illetve kompresszor feltöltővel vagy bármely zárt befecskendező rendszerrel felszereltek (ami nem benzint vagy gázolajat juttat a motorba), az minden esetben darabonként egy kategóriával feljebb sorolja a járművet. Ez alól kivételt képez a Speciál és a Diesel kategóriába tartozó jármű, mert az feljebb nem sorolható. 2. A kettő vagy több kategóriaemeléssel besorolandó jármű, minden esetben kettő kategóriával feljebb sorolandó. Ez alól kivételt képez a Speciál és a Diesel kategóriába tartozó jármű, mert az feljebb nem sorolható. 3. A diesel üzemanyagú járművek a Diesel kategóriába sorolandók. Kivéve, ha a versenyző a benzinesek közé kéri besorolását. Ez esetben a normál ccm besorolásához képest egy kategóriával lejjebb sorolandó. További kivétel, ha egyéb okok miatt a Speciál kategóriába sorolandó a jármű. 4. A Wankel motorral szerelt autók minden esetben egy kategóriával feljebb sorolandók. A 2 rotoros Wankel autó 1308 ccm -nek tekintendő. Amennyiben ezekben az autókban az 1. Pontban megjelölt berendezés szerepel, úgy 2 kategóriával feljebb, a 2. Pontban megjelölt berendezés esetében pedig 3 kategóriával feljebb sorolandók. 5. Mindegyik autó kategóriában csak sorozatgyártású autók indulhatnak. Az egyedi karosszériával rendelkező épített autók minden esetben egy kategóriával feljebb sorolandók. Ez alól kivételt képez a Speciál és a Diesel autó, mert a Speciál már nem sorolható feljebb, a Diesel épített autó a Speciál kategóriába sorolandó. 6. A gépkönyvvel (MNASZ vagy FIA) rendelkező F kategóriás versenyautók és a N kategóriás versenyautók a hengerűrtartalmuknak megfelelő kategóriába sorolandók. 7. Az alapkategóriákba azok a járművek tartoznak, amik karosszériája sorozatgyártásban készült, és a kereskedelemben kaphatóak illetve kaphatóak voltak. A motorja olyan értelemben típus azonos, hogy ugyan olyan márkában csak ugyan az a márka motorja lehet beszerelve. Tehát pl. egy Renault-ba Renault motor van bent. A nem típus azonos motorral szerelt autó a hengerszám megtartása mellett egy kategóriával feljebb sorolandó, a hengerszám megváltoztatásával járó idegen motor cseréje minden esetbe speciál kategóriába sorolja az adott autót. A könnyítés, a karosszéria elemek műanyagra - 2 -

3 cserélése, az autó becsövezése és az eredeti motor karosszéria nagy megváltoztatása nélküli autón belüli áthelyezése nem változtat kategóriát. 8. Mankókerék használata tilos! A Drag versenyzéshez külön kifejlesztett, nagy sebességre tervezett vékony kerék használata engedélyezett. Minden karosszéria elemnek beleértve az ablakokat és a szélvédőt szilárd anyagból kell lennie. 9. A kategóriákban a feljebb nevezés nem engedélyezett, csak a SPECIAL kategóriába engedélyezett a feljebb nevezés. 10. Amennyiben egy versenyző több kategóriában indul a pontjai NEM adódnak össze, külön kerülnek elszámolásra. Egy kategóriában csak egy hivatalos nevezést lehet leadni. 11. Jelentős alvázmódosításnak azt nevezzük, ha a futómű fajtáját oly mértékben megváltoztatják, hogy az autó lényegesen eltér az eredeti állapotától, illetve ha az autó alvázát vagy annak egy részét csőből készítik. 12. Az autóban bármiféle palack (a hivatalos tűzoltópalack kivételével), minden esetben kategóriát emel. 8. Versenytávok kategóriánként: Minden kategóriában a versenytáv 1/8 mérföld azaz 201,17 méter. 9. Kvalifikációs tábla: A Versenyben a nyolcas tábla kerül alkalmazásra. 10. Nevezés: A nevezést a nevezési lapon lehet leadni a verseny napján, a helyszínen. Egy versenyző több versenyjárművet is nevezhet különböző kategóriákba, viszont egy kategóriában csak egy versenyjárművel versenyezhet. A versenyjárművet a fentiekben említett homologizációs szabályok alapján egy adott kategóriába soroljuk, a versenyző ott jogosult indulni. Nevezési idő az adott versenynap időtervének megfelelően. Az időterv a nevezéskor a nevezési sátorban és a gépátvételnél átvehető, illetve letölthető a weboldalról. Nevezési díj: Ft. A versenyző a depó területére összesen 3 fő szerelő illetve segítő embert vihet be magával díjmentesen. Több személy bevitelére csak a Versenyigazgató engedélyével van lehetőség. 11. Adminisztratív és műszaki átvétel: Az adminisztratív és műszaki átvételre a depó területén kerül sor a versenynapon: tól a nevezési idő végéig 15:45ig. Tilos a gépátvétel után a versenyjárművön átalakítást végezni. Ez a versenyző versenyből való kizárását vonhatja maga után. 12. Edzések: Tilos olyan versenyzőnek és versenymotornak a pályára lépni, aki / amely az adminisztratív és műszaki átvételen nem jelent meg, és ott versenyzési engedélyt nem kapott. Az edzések az adott versenynap időtervének megfelelően kerülnek lebonyolításra. Az időterv a nevezéskor a nevezési sátorban és a gépátvételnél átvehető, illetve letölthető a weboldalról. Minden versenyző részére minimum egy mért edzőfutam kerül lebonyolításra. 13. Versenyek döntő futamai: Az adott versenynap időtervének megfelelően. Az időterv a nevezéskor a nevezési sátorban és a gépátvételnél átvehető, illetve letölthető a weboldalról. 14. Díjak: A JÉG Gyorsulási Futam fordulójának alkalmával: I. helyezett, ,- HUF, (mini kupa) II. helyezett, ,- HUF, (mini kupa) - 3 -

4 III. helyezett, ,- HUF utazási költségtérítésben részesül. 15. A díjak átadása: Versenyenkénti díjazás: A díjak átadására közvetlenül a verseny befejezését követően kerül sor. 16. Óvás: Minden óvást a FIA, FIM, MNASZ és a MAMS szabálykönyvében előírt feltételekkel, az ott meghatározott óvási díj egyidejű befizetése mellett a versenyigazgatóhoz kell benyújtani. Az óvás benyújtható a verseny alatt, illetve a hivatalos eredményhirdetést követően legkésőbb 30 percig. Minden óvás csak egy adott kifogást tartalmazhat. Sikeres óvás esetén a versenyző az adott versenyen addig szerzett pontjai törlődnek. Azokat a benyújtott óvásokat melyek a verseny eredményét egyáltalán nem befolyásolják, a Versenyigazgató vagy a Zsűrielnök elutasíthatja. A befolyásolás tényének megállapítása is az Ő jogkörük eldönteni. Óvási Díjak: Általános óvás esetén: ,-Ft Üzemanyag elleni óvás esetén: ,-Ft A szabad szemmel észrevehető, a gép hozzányúlása nélkül értékelhető óvások esetében nincs óvási díj és kaució. Megbontásos műszaki óvás: A versenyjármű bontását maga után vonó műszaki óvások esetében az óvó fél ,-Ft kauciót köteles az óvási díjjal egy időben a Rendezőnél letétbe helyezni. Az óvás elbírálása után a befizetett kaució összege a győztes felet illeti meg, a versenyjárművébe keletkezett kár fedezése céljából. Üzemanyag elleni óvás: Üzemanyag ellen benyújtott óvás esetén az óvó fél ,-Ft kauciót köteles a Rendezőnél letétbe helyezni, amely az üzemanyag elemzése költségeinek fedezetéül szolgál. Amennyiben az óvás megalapozottnak bizonyul, az óvó fél a letétbe helyezett kaució összegét teljes egészében visszakapja, és a költségeket a vesztes félnek kell fedeznie. 17. Üzemanyag: A versenyen alapértelmezett kategóriákban csak az üzemanyag kutaknál kapható üzemanyag használható. 18. Büntetések: A visszatérő sávban a sebesség a sebességlimit 30 km/óra. A visszatérő sávban csak fegyelmezetten (akrobatikus mutatványokat, pl. szlalomozás, driftelés, illetve az indokolatlan megállás) lehet közlekedni. Továbbá tilos a visszatérő sávban az egykerekezés és a gumifüstölés is. A sebességlimit túllépése, vagy fegyelmezetlen magatartás az alábbi pénzbüntetéseket vonja maga után: Minden alkalommal Ft. A 2. figyelmeztetés vagy büntetés után a Versenyigazgató vagy a Zsűri elnöke a versenyzőt kizárhatja a versenyből! 19. Felelősség: A résztvevők minden harmadik személynek okozott bármilyen káresemény kapcsán, tárgyi vagy személyi sérülés esetén, amelyekért együttesen, vagy külön-külön felelősek, felmentik a Rendezőt, a rendezvény hivatalos tisztségviselőit, azok alkalmazottait, valamint képviselőit mindennemű felelősség alól. A Rendező semmilyen felelősséget nem vállal a depó területén őrizetlenül hagyott felszerelésekért és tárgyakért. 20. Reklámok elhelyezésének tilalma: A Rendező megtilt bárminemű reklám elhelyezését a versenypályán, a depó területén, A tilalom alól kivételt képeznek azok a reklámok, amelyek a szállító járműveken festve vannak, továbbá a versenyjárművön, a versenyző és szerelő ruházatán vannak elhelyezve. Amennyiben a Rendező tiltott reklámmal találkozik, azonnal intézkedik azok eltávolítására. Mód van azonban reklámok kihelyezésére, a Rendezővel egyeztetett módon, amennyiben nem sérti azok meglévő vagy alakuló reklám és szponzorációs szerződéseit

5 24.) Egyéb rendelkezések: A rendezvényen mindenki a saját felelősségére vesz részt. A versenyen a versenyző köteles betartani azt, amit a versenykiírás, és az alapszabályzat tartalmaz. Ami a szabályzatban,kiírásban nincs kimondottan engedélyezve, illetve jelen pillanatban szabályozva az tiltva van, a versenyzők a szabályokkal kapcsolatban írásban javaslattal élhetnek, melyet a verseny szervezője a következő rendezvényig elfogadhat, vagy elutasíthat. A szabály módosításának jogát fenntartjuk. A versenypálya berendezéseivel való ütközés, amennyiben nem műszaki probléma okozta hiba miatt történik (beleértve az időmérő berendezést), azonnali kizárást von maga után, továbbá a versenyző köteles viselni a verseny rendezőjének oldalán felmerülő valamennyi kárt. A rendezvény területén a KRESZ szabályai érvényesek, a megengedett maximális sebesség 30km/h (kivéve a versenypálya aktív szakaszát). A rendezvény teljes területén tilos gépjárművel való pörgés és gumifüstölés, kivéve az erre fenntartott területet! A versenyző a versenytáv megtétele után, köteles a lehető leghamarabb a depo területére visszaérkezni, a megengedett sebességek betartása mellett. Budapest, Február 1. Negyedmérföld Kft