"Etetőhajó" elektromos hajómodell ARR

Átírás

1 "Etetőhajó" elektromos hajómodell ARR Rend. sz.: Használati útmutató oldal 01/13 változat

2 oldal 1. Bevezetés Rendeltetésszerű használat A készülék leírása A szimbólumok magyarázata A szállítás tartalma Biztonsági tudnivalók... 5 a) Általános tudnivalók... 6 b) A használatba vétel előtt... 6 c) Használat közben Általános tudnivalók az elemekről és akkumulátorokról Előkészületek... 9 a) A kormányszervó beszerelése és csatlakoztatása... 9 b) Az etető-csapóajtó szervójának a beszerelése és csatlakoztatása...10 c) A vevő és a menetszabályzó beszerelése és csatlakoztatása...10 d) A vevőantenna beszerelése...11 e) A hajócsavar ellenőrzése...12 f) A hajóállvány összeszerelése A modell használatba vétele...13 a) A hajtóakkumulátor berakása...13 b) A hajtóakkumulátor csatlakoztatása...13 c) A vezérlési funkciók ellenőrzése...14 d) A hatótávolság vizsgálata...14 e) Az első kihajózás...15 f) A menetszabályzó A hajócsavar cseréje Karbantartás és ápolás Eltávolítás...18 a) Általános tudnivalók...18 b) Elemek és akkumulátorok Műszaki adatok

3 Tisztelt Vásárlónk! Köszönjük, hogy ezt a készüléket választotta. A készülék teljesíti az európai és a nemzeti törvényi előírásokat. Ezen állapot megőrzésére és a biztonságos használat érdekében a felhasználónak figyelembe kell vennie a jelen használati útmutatót! Ez a használati útmutató ehhez a készülékhez tartozik. Fontos tudnivalókat tartalmaz az üzembeállításra és a kezelésre vonatkozóan. Legyen tekintettel erre, amikor a készüléket másnak továbbadja. Őrizze meg tehát a használati útmutatót, hogy szükség esetén fellapozhassa. Az összes előforduló cégnév és készülékmegnevezés a mindenkori tulajdonos márkaneve. Minden jog fenntartva. A cserealkatrészek listáját megtalálja a web-oldalon a letöltési helyen az adott készülékre vonatkozóan. Vagy telefonon is kérhető alkatrészjegyzék. Műszaki kérdéseire az alábbi elérhetőségek valamelyikén kaphat választ: Tel.: 0180/ Fax.: 0180/ Kérjük, használja űrlapunkat az interneten, a web-oldalon, a Kontakt pont alatt. Hétfőtől péntekig óra között Tel.: 0848/ Fax.: 0848 / support@conrad.c h Hétfőtől péntekig , óra között 3

4 A készülék egy elektromos meghajtású hajómodell, amelyet egy külön beszerzendő távirányítóval vezeték nélkül lehet irányítani. A modell a szabadban való használatra készül, és csak édesvízben szabad alkalmazni. A távvezérlő- és meghajtó alkatelemeket ne érje víz vagy nedvesség. A készülék nem alkalmas 14 év alatti gyerekek számára. Vegye figyelembe a jelen használati útmutató minden biztonsági utasítását. Ezek fontos információkat tartalmaznak a készülék kezelésével kapcsolatban. A modell veszélytelen használatáért magunk vagyunk felelősek! Az "etetőhajó" hajómodell a haladó hajómodellezők számára alkalmas. Az összeszereléshez és a későbbi használathoz csak csekély hajómodell-ismeret szükséges. A hajómodell a kezdő hajómodellezők számára csak módjával alkalmas. A modell üvegszállal erősített komplett műanyag idomokból készül. A kabin fedele eltávolítható, a dekoráció már rajta van. A modell használhatósága érdekében külön be kell még szerezni legalább egy hajtóakkumulátort, egy ahhoz illő töltőkészüléket, egy 3-csatornás távvezérlőt, továbbá egy kormányszervót. A vezérelhető funkciók: a villanymotor fokozatmentes fordulatszámszabályzása és a menetirány-változtatás. Az ehhez szükséges elektronikus menetszabályzó már üzemkész állapotban be van építve a modellbe, a kormányszervó nem része a szállításnak, pótlólag kell beszerezni és beépíteni. Az etető-csapóajtó távvezérléséhez egy további szervóra van szükség. A háromszögbe foglalt felkiáltójel a készülék kezelése és használata közben fellépő rendkívüli veszélyekre figyelmeztet. A nyíl -szimbólum különleges tanácsokra és kezelési tudnivalókra utal. 4

5 hajótest levehető hátrésszel hajóállvány használati útmutató A működéshez szükség van (nem része a szállításnak, külön kell megrendelni): 6-cellás NiMH-hajtóakkumulátor (névleges feszültség 7,2 V), kapacitás min maó töltőkészülék a hajtóakkumulátor számára 3-csatornás távvezérlő (2,4 GHz-es ajánlott) elemek az adóba elemek vagy akkumulátor a vevő számára kormányszervó (min. 40 Ncm állítóerő) az etető-csapóajtó szervója (min. 60 Ncm állítóerő) Ajánlatos még egy vagy több tartalék-hajócsavart készleten tartani. A modell öszeszereléséhez szükség van a következőkre (nem része a szállításnak): kétoldalas ragasztószalag(pl. szervó-szalag, vagy tépőzár), a vevő rögzítésére szerszámok (csavarhúzó, vágókés) vastag pillanatragasztó vagy 5-perces epoxidgyanta-ragasztó A gyakorlatban kipróbált tartozékok megtalálhatók katalógusunkban vagy a web-oldalon. A használati útmutató előírásainak be nem tartásából eredő károk esetén érvényét veszíti a szavatosság/garancia. A következményes károkért nem vállalunk felelősséget! A szakszerűtlen kezelésből vagy a biztonsági előírások figyelmen kívül hagyásából eredő tárgyi vagy személyi károkért nem vállalunk felelősséget! Ilyen esetekben megszűnik a szavatosság/garancia! A szavatosság és a garancia köréből ki van zárva a használat közben fellépő normális kopás (pl.törött hajócsavar, vagy a meghajtás és a távvezérlőrendszer vízkára). Tisztelt vevőnk, ezek a biztonsági tudnivalók nemcsak a készülék védelmét, hanem saját személyének, valamint másoknak a biztonságát is szolgálják. Emiatt figyelmesen olvassa el ezt a fejezetet a készülék használatba vétele előtt. 5

6 a) Általános tudnivalók Figyelem, fontos tudnivaló! Egy modell használata közben anyagi károk és személyi sérülések következhetnek be. Ezért feltétlenül törődjön azzal, hogy a modell használatához megfelelő biztosítással, pl. felelősségbiztosítással rendelkezzen. Ha rendelkezik felelősségbiztosítással, a modell használatba vétele előtt tájékozódjon a biztosítótársaságnál, hogy a modell használatára is érvényes-e a biztosítás. Megjegyzés: Néhány országban meghatározott vizekben tilos bármiféle hajótípus használata! Biztonsági és engedélyezési (CE) okokból tilos a készüléknek vagy egyes részeinek az önkényes átépítése és/vagy módosítása. A készülék nem játékszer, nem alkalmas 14 év alatti gyerekek számára. A távirányítás és a meghajtás alkatrészei nem válhatnak nedvessé vagy nedvessé. A modell csak édesvízben használható. Amennyiben mégsem rendelkezne a távirányított modellek kezelésében kellő ismeretekkel, forduljon egy jártas modellsportolóhoz vagy egy modellező klubhoz. Ne hagyja a csomagolóanyagot szanaszét heverni, a gyerekek esetleg játékszernek tekintik, ami veszélyes. Ha a használati útmutató segítségével sem tisztázható kérdések merülnek fel, vegye fel velünk a kapcsolatot (elérhetőségeink az 1. fejezetben találhatók meg), vagy forduljon más szakemberhez. b) A használatba vétel előtt Győződjön meg arról, hogy a távvezérlő hatótávolságán belül nem működik más modell ugyanazon a távvezérlőcsatornán (27 vagy 40 MHz adófrekvenciával). Egyébként elveszíti a távirányított modell feletti uralmat! A 2,4 GHzes távvezérlők esetében ellenőrizze, hogy két vagy több egymás közvetlen közelében egyidejűleg működtetett távvezérlő nem zavarja-e egymást. Rendszeresen vizsgálja meg a modell és a távirányító berendezés megbízható működését. Figyeljen a látható sérülésekre, a hibás csatlakozódugókra, vagy a sérült kábelekre. Valamennyi mozgó-alkatrésznek könnyen kell járnia, de a csapágyaknak ne legyen játéka. A működtetéshez szükséges hajtóakkumulátort, valamint a távirányító akkumulátorait a gyártó előírásainak megfelelően kell feltölteni. Ha az adó tápáramellátására elemeket használ, figyeljen arra, hogy még elegendő maradék-kapacitás álljon rendelkezésre (elemvizsgáló). Ha az elemek kimerültek, mindig a teljes elemkészletet cserélje ki, és ne csak az egyes példányokat. Minden használatba vétel előtt ellenőrizze az adón az összes kormányzási irány finombeállítójának a beállítását, adott esetben utánállításra lehet szükség. Minden egyes használatba vétel előtt ellenőrizze, hogy a hajócsavar jól és szilárdan van-e rögzítve, és hogy sértetlen-e. Először mindig az adót kapcsolja be. Csak ezután szabad a modell hajtóakkumulátorát csatlakoztatni. Ellenkező esetben a vevőrendszer kiszámíthatatlanul reagálhat, és a hajócsavar véletlenül beindulhat. Baleset és sérülésveszély! 6

7 A modell működése érdekében mindig irányítsa az antennát az adóegységen úgy, hogy az adó megszokott helyzetében az antenna csúcsa lehetőleg függőlegesen felfelé mutasson. Ellenkező esetben a távirányító adó nem adhatja le optimálisan a vezérlőjelét, ami sokkal kisebb hatótávolságot jelenthet. Járó hajócsavar esetében ügyeljen arra, hogy a hajócsavar forgási- és szívási tartományában ne legyenek se tárgyak, se testrészek. c) Használat közben A modell használatánál ne vállaljon kockázatokat! A saját és környezetünk biztonsága kizárólag a modell felelősségteljes kezelésétől függ. A modell úsztatásához keressen alkalmas vízfelületet. Ha kétségei vannak, kérdezze meg a vízért felelős személyt, hogy ott engedélyezett-e a modell használata. A modell használatához a kiválasztott vízfelületnek szabadnak kell lennie a kúszónövényektől (mint például a hínár). Továbbá ne ússzanak tárgyak (például ágak) a vízben. Figyelje az áramlatokat és más kedvezőtlen körülményeket (pl. eső) a kiválasztott vízben, amely megnehezíti vagy lehetetlenné teszi a modell használatát. A modell elvesztésének a veszélye! A szakszerűtlen kezelés súlyos személyi sérüléseket és anyagi károkat okozhat. A hajómodell használata során tartson megfelelő biztonsági távolságot személyektől, állatoktól és tárgyaktól. Ne vezesse a modellt közvetlenül a vízben úszók vagy állatok felé. Ne szórjon ki az etető-csapóajtón olyan állati eledelt, amely nem való vízbe. A haltáp kiszórásakor ("beetetés") először tisztázza ezt a szándékát a tulajdonossal vagy a vízért felelős személlyel. A modellt csak akkor úsztassa, ha a reakcióképessége a legcsekélyebb mértékben sincs korlátozva. Fáradtság, alkoholos vagy gyógyszeres befolyásoltság hibás reakciókat válthat ki. Kerülje a hektikus kormányzási mozdulatokat vezetés közben, mivel a hajó felborulhat. Ha ebben az esetben nem menti ki gyorsan a modellt, a víz behatolása következtében a hajó elsüllyedése fenyeget, ami a teljes elvesztését jelenti! Az adó antennájával ne mutasson rá közvetlenül a modellre. Ezáltal jelentősen leromlik a jelátvitel az adóról a modellre. A motor, a menetszabályzó és a hajtóakkumulátor is felforrósodhat a modell használata során. A hajtóakkumulátor feltöltése előtt, vagy mielőtt egy esetleg meglévő tartalék akkumulátorral újra úsztatni kezdené a hajót, tartson 5-10 perc szünetet. A hajtómotor a környezet hőmérsékletére visszahűlt állapotban kell legyen. A távirányítót (adót) tartsa mindig bekapcsolva, amíg a modell használatban van. Kihajózás után először a hajtóakkumulátort válassza le, ill. kapcsolja ki a modellt. Csak ezután szabad kikapcsolni a távirányítót (adót). Hiba vagy helytelen működés esetén először el kell hárítani a hiba okát a modell újabb úsztatása előtt. Ne tegye ki hosszabb időn keresztül a modellt vagy a távirányítót közvetlen napsütésnek vagy nagy forróságnak. Ha működés közben hiba lépne fel, és a modell a vízen meghajtás/távirányítás nélkül sodródik, Ön (vagy más) nem veszélyeztetheti az életét a mentés során. 7

8 Bár az elemek és akkumulátorok használata a mindennapi életben már magától értetődő, mégis számos veszély és probléma adódhat. Vegye figyelembe ezért a következő - az elemekkel és akkumulátorokkal való bánásmódra vonatkozó - általános információkat és biztonsági tudnivalókat. Az elemek/akkumulátorok nem valók gyerekek kezébe. Az elemeket/akkumulátorokat ne tárolja szabadon, mert fennáll annak a veszélye, hogy gyerekek vagy háziállatok lenyelik őket. Ilyen esetben azonnal forduljon orvoshoz! A töltéshez vegye ki a hajtóakkumulátort a modellből, és helyezze tűzálló felületre. Tartson kellő távolságot éghető tárgyaktól. Mivel a töltőkészülék és a hajtóakkumulátor a töltés során felmelegszik, kellő szellőzésről kell gondoskodni. Ne takarja le se a töltőt, se az akkumulátort! Ez természetesen általában is érvényes más töltőkészülék és más akkumulátor esetében is. Ne töltsön akkumulátort felügyelet nélkül. Ne tegye ki a töltőkészüléket és a hajtóakkumulátort magas vagy alacsony hőmérséklet vagy közvetlen napsütés behatásának. A feltöltés befejezésekor válassza le az akkumulátort a töltőkészülékről. A töltőkészülékeket csak száraz zárt beltéren szabad használni. A töltőkészülékek és a hajtóakkumulátorok nem lehetnek nedvesek vagy vizesek. Elemeket és akkumulátorokat nem szabad rövidre zárni, szétszedni vagy tűzbe dobni. Robbanásveszély! A kifolyt vagy sérült elemek/akkumulátorok a bőrrel való érintkezéskor felmarhatják a bőrt, használjon ezért ilyen esetben megfelelő védőkesztyűt. Az elemekből/akkumulátorokból kiszivárgó folyadék kémiailag nagyon agresszív. A tárgyakat vagy felületeket, amelyekkel érintkezésbe kerül, részben erősen károsíthatja. Tárolja ezért az elemeket/akkumulátorokat megfelelő helyen. A hagyományos elemeket nem szabad feltölteni. Tűz- és robbanásveszély! Kizárólag az erre való akkumulátorokat töltse; használjon ehhez alkalmas akkumulátortöltő készüléket. Figyeljen a helyes polaritásra (plusz és mínusz jelölés) az elemeknek/akkumulátoroknak az adóba történő berakásakor, ill. a hajtóakkumulátornak a menetszabályzóra való csatlakoztatásakor. Ha hosszabb ideig nem használja a készüléket(pl. raktározáskor), vegye ki a távirányítóból és a modellből az elemeket (ill. akkumulátorokat), hogy megelőzze az elemek/akkumulátorok kifolyásából származó károkat. Az akkumulátorokat mintegy 3 havonta töltse fel, mert különben az önkisülés révén ú.n. mélykisülés következhet be, ami az akkumulátorokat használhatatlanná teszi. Az adóban mindig a teljes elem- vagy akkumulátorkészletet cserélje. Teljesen feltöltött és félig töltött elemeket/akkumulátorokat ne használjon keverten. Mindig azonos típusú és azonos gyártótól származó elemeket/akkumulátort használjon. Ne keverjen elemeket akkumulátorokkal! 8

9 Az "etetőhajó" hajómodellt majdnem üzemkész állapotban szállítjuk. A használatba vételhez már csak néhány műveletre van szükség, pl. a vevőrendszer beszerelésére. Mielőtt befejezné, ill. használatba venné a modellt, figyelmesen olvassa el előbb az egyes fejezeteket. A jobb megértéshez mindig van egy kép is mellékelve, amely a leírt összeszerelési szakaszt bemutatja. Vegye figyelembe, hogy a szövegben lévő számok mindig a szövegtől jobbra álló kép alkatrészeire vonatkoznak. Ennek a kategóriának a modelljeit azonban többnyire saját kívánság és elképzelések alapján szokták befejezni. Az egyes fejezetek kivitelezési munkáit akkor hajtsa végre, ha a műveletet teljesen megértette, és pontosan tudja, mire kell a munka során különösen ügyelni. a) A kormányszervó beszerelése és csatlakoztatása A víz lényegesen keményebb a levegőnél. Emiatt a hajómodell-építésben a repülőmodellekhez képest sokkal nagyobb állítóerővel bíró kormányszervót kell beépíteni. A gyakorlatban már kipróbált tartozékokat találhat katalógusunkban vagy a web-oldalon. A jobboldali képen látható a nyitott etető-csapóajtó a kormányszervóval (1), az etető-csapóajtót működtető szervó beszerelési helye (5). (2), valamint a vízhűtés vízbevezető nyílása. Vegye le a hajótest hátoldalát, és emelje fel az etető-csapóajtót. Csatlakoztassa a kormányszervót (1) a vevő 1. csatornájára. Kapcsolja be a távirányítót. A vevőrendszert a távirányító tartozékai közé tartozó vevőakkumulátor (vagy elemtartó) táplálja. Vegye figyelembe ehhez a távirányító rendszer használati útmutatójának a megjegyzéseit 1. kép. Bekapcsolt adó mellett állítsa a kormányt és a finomhangolóját semleges állásba. Akassza be a rudazat Z végét a kormánykarba (3). A szervó kormányszarvába (4) szintén be kell fűzni a tolórúd Z végét. Úgy helyezze el a kormányszarvat (4) a szervóra, hogy a semleges állásban a kormányszarv pontosan 90 -os szögben álljon a szervó hossztengelyéhez képest (lásd 1. kép). Rögzítse a kormányszarvat a szervóhajtás középső csavarjával. Rögzítse most a kormányszervót a vele szállított tartozékkal az 1. képnek megfelelően. Tesztelje le a kormányszervó működését. Semleges szervóálláskor a kormánynak is semleges állásban kell lennie. Ha nem ez az eset, és az adó finomhangolójával sem egyenlíthető ki az állás, ki kell oldania a kormánykar belső hatlapú csavarját (3), és a kormányt semleges állásba kell hoznia. Rögzítse most a kormányszervót a vele szállított tartozékkal. 9

10 b) Az etető-csapóajtó szervójának a beszerelése és csatlakoztatása Rögzítse az etető-csapóajtó-szervót (1) két kábelkötöző segítségével a távvezérlőkártya (RC) tartójára a 2. képnek megfelelően. Óvatosan végezze ezt a műveletet megfelelő ellentartást gyakorolva, nehogy kitörjön a szervótartó. Rögzítse az etető-csapóajtó szervójának a karjához és az etető-csapóajtó működetető karjához a tolókart a 2. képnek megfelelően. Csatlakoztassa az etető-csapóajtó-szervót a vevő 3. csatornájára. Kapcsolja be a távirányítót. A vevőrendszert a távirányító tartozékai közé tartozó vevőakkumulátor (vagy elemtartó) táplálja. Vegye figyelembe ehhez a távirányító rendszer használati útmutatójában foglaltakat. Aktiválja az adón az etető-csapóajtó nyitva állást. Rakja fel úgy a szervókart az etető-csapóajtó szervójára, hogy a szervókar a maximális kiállást adja ebben a helyzetben. (lásd 2. kép, a szervókar lehetőleg legyen párhuzamos az etető-csapóajtó alján lévő kengyellel). Működtesse most az adón az etető-csapóajtót működtető a 3. csatornát az etető-csapóajtó zárva állás irányába. Az etető-csapóajtónak most vízszintesen kell felfeküdnie a hajótesten. Állítsa be a távirányítón úgy a szervóutat, hogy az etető-csapóajtó egyik végállásában se ütközzön fel (a szervó búg). Máskülönben nemcsak a szervó és esetleg a vevő károsodik, hanem a szervó nagy áramfelvétele miatt a vevő akkumulátorának az üzemélettartama is lecsökken. c) A vevő és a menetszabályzó beszerelése és csatlakoztatása A jobboldali képen a nyitott hajótest látható a vevővel (1), a menetszabályzóval (2), valamint a menetszabályzó kapcsolójának a lehetséges beépítési helyével (3). Csatlakoztassa a kormányszervót a vevő 1. csatornájára, a menetszabályzót a 2. csatornájára, míg az etetőcsapóajtó szervóját a 3. csatornájára. Vegye figyelembe ehhez a távirányító rendszer használati útmutatójában foglaltakat. A 3. képen 4 jelöléssel látható a motorhűtés vízelvezető nyílása. vízbevezető nyílása, és az 5. jelöléssel a hűtés Ragasza fel a vevőt (1) egy csík kétoldalas ragasztószalaggal(pl. szervószalag) vagy tépőzárral a távirányítókártyára. kép

11 Ragassza fel a menetszabályzót (2) ugyancsak egy csík kétoldalas ragasztószalaggal(pl. szervószalag) vagy tépőzárral a távirányítókártyára. Ragassza fel a menetszabályzó kapcsolóját (3) egy csík kétoldalas ragasztószalaggal (pl. szervószalag) vagy tépőzárral a távirányítókártyára. Ha a menetszabályzó és a vevő csatlakozóvezetékébe ferritmagok vannak betekerve, ezek zavarmentesítés céljára szolgálnak, és a vevő csatlakozójához minél közelebb kell lenniük. A laza kábeleket kábelkötözővel kell korbácsba kötni, nehogy menet közben bebogozódjanak a szervó karjába. Az 5. képen 3 jelöléssel látható a vevőakkumulátor, ill. a 4 jelöléssel a vevőrendszer kapcsolójának a beszerelése. Csatlakoztassa a kapcsoló kábelét a vevő telepcsatlakozójára. Vegye figyelembe ehhez a távirányító rendszer használati útmtatóját. d) A vevőantenna beszerelése Az alkalmazott távirányító rendszertől (27 ill. 40 MHz, vagy 2,4 GHz) függően a távirányító rendszer használati útmutatójának az utasításai alapján kell beszerelni a vevőt a távirányítókártyára. A 3. képen 1 jelöléssel látható a 2,4 GHz-es távirányítórendszer egy lehetséges beépítési helye. A vevőantenna beszerelését az alábbi tanácsok alapján végezze. A 2,4 GHz-es modern távirányító rendszerek biztos működéséhez rövid adó- és vevőantennára van szükségük. Maga a vevőantenna csupán a szigetelés nélküli pár centiméter kábel. Az antennakábel többi része a hozzávezetés/hosszabbítás, amellyel az antennát például egy hajótestből ki lehet vezetni. A biztos vételhez teljesen elegendő, ha a vevőantenna utolsó 3 centimétere például a törzsre ragasztott bowdenhuzal-tokdarab segítségével a törzsben függőleges helyzetbe van állítva (3 kép, 6). Ha 27-, ill. 40 MHz-es távirányítót használ, feltétlenül ajánlható, hogy a vevőantennát megfelelő hosszúságú bowdenhuzal-tokdarabbal saját megítélése szerint függőlegesen kivezesse a hajótestből. Fontos! A távirányító hatótávolsága nem helyesen elhelyezett vevőantenna esetén (az antenna csupán a hajótesten belül helyezkedik el) drasztikus mértékben lerövidül. Ebben az esetben a modell már nem irányítható. Minden kihajózás előtt ellenőrizze a vevőantenna elhelyezkedését. 11

12 e) A hajócsavar ellenőrzése Minden egyes kihajózás előtt ellenőrizze a hajócsavart és az ellenanyáját, hogy szorosan ül-e és nem sérült-e. Kihajózás előtt cserélje ki a sérült hajócsavart. Ha nem gondol erre, előfordulhat, hogy a hajócsavar menet közben váratlanul meglazul vagy eltörik. További károk érhetik még ilyenkor a modellt. Továbbá már nem lesz irányítható a modell. A hajócsavarral kapcsolatban vegye figyelembe a "A hajócsavar cseréje" c. fejezetben található további információkat is. Figyelem! A hajócsavar nagyon éles szélű, kezelésekor, cseréjekor vagy használat közben sérüléseket vagy anyagi károkat okozhat! f) A hajóállvány összeszerelése A szállítás része még egy fából készült hajóállvány is, amelyet az első használat előtt össze kell dugni vagy ragasztani. Szerelje össze a négy farészből álló hajóállványt a 4. képen látható módon. Az oldalrészeket (4. kép, 1) úgy kell ekkor felállítani, hogy a szélesebb oldal lefelé nézzen. Az oldalsó részekbe be kell akasztani a hosszanti részeket (4. kép, 2). A farészeket a legjobb egy csepp vastag pillanatragasztóval vagy 5-perces epoxidgyantaragasztóval összeragasztani. 4. kép 12

13 a) A hajtóakkumulátor berakása Emelje fel a hajótest hátsó részét. A hajtóakkumulátort (1) tépőzárral úgy kell rögzíteni a hajótest fenekére, hogy kemény hajózási feltételek mellett is megmaradjon a helyén. Az akkumulátor beszerelési helye a jó menettulajdonságok érdekében a motor (2) közelében kell, hogy legyen. Az 5. képen 3 jelöléssel látható a vevőakkumulátor beszerelési helye, ahol gumikkal van rögzítve a tartójába. A vevőrendszer kapcsolóját (4) a tartó oldalára kétoldalas ragasztószalaggal kell rögzíteni. Ügyeljen a hajtóakkumulátor szilárd rögzítésére. Ebből a célból ajánlható, hogy a meglévő tépőzáras rögzítések mellé még a hajótestbe beragasztott fadeszkához is rögzítse az akkumulátort még egy tépőzárcsíkkal. Az ehhez szükséges anyag nem része a szállításnak, hanem külön rendelendő. 5. kép b) A hajtóakkumulátor csatlakoztatása Kapcsolja be az adót, valamint a vevőt, és állítsa semleges állásba az összes vezérlési funkció finomhangolóját. Vegye figyelembe ehhez a távirányító rendszer használati útmutatójának a megjegyzéseit. Rakja a hajót alkalmas alapra(pl. az együttszállított hajóállványra) úgy, hogy a hajócsavar szabadon mozoghasson. Csatlakoztassa a hajtóakkumulátoron található csatlakozót a menetszabályzón lévő ellencsatlakozóra. A menetszabályzó azonnal elkezdi az inicializálást. Ehhez még az ON (= be) állásba is kell hozni a menetszabályzón lévő kapcsolót. Ha minden rendben van, egy rövid hangjelzés (dallam) hangzik fel. Kialszik a menetszabályzó LEDje. Ezután már üzemkész a menetszabályzó. Ha villog a LED, és azzal együtt egy hangjelzés is felhangzik, a fordulatszámszabályzás finomhangolója el van állítódva. Ha a sikeres inicializálást nem igazolja vissza hangjelzés, akkor nincs is üzemkész állapotban a menetszabályzó. Ebben az esetben óvatosan állítsa az adón a fordulatszámszabályzás finomhangolóját (lásd a távirányító rendszer használati útmutatóját), amíg meg nem szólal a hangjelzés. Ehhez esetleg le is kell választani a hajtóakkumulátort, amelyet aztán kb. 10 másodperc múlva vissza lehet dugaszolni. 13

14 c) A vezérlési funkciók ellenőrzése Miután bekapcsolta az adót, és csatlakoztatta a hajtóakkumulátort a modell menetszabályzójára, a modell üzemkész. Ebben a pillanatban nem szabad beindulnia vagy búgnia a motornak. A menetszabályzó LEDje nem világíthat. Figyelem! A hajócsavar nagyon éles szélű, kezelésekor, cseréjekor vagy használat közben sérüléseket vagy anyagi károkat okozhat! Ellenőrizze a kormánylap csuklómozgását. Mozgassa a kormánykereket a kormányzáshoz (6. kép, 1. ). Ha balra kormányoz, akkor a kormánylapátnak is balra kell fordulnia (menetirányban hátulról nézve). Ha ez nem így van, ki kell választania a szervófordítás (reverse) funkciót a kormánykerékhez az adóegységen (lásd a távirányító használati utasítását). Ha az adó kormánykerekének a kormányzási funkcója és a finomhangolás is semleges állásban van, a kormánylapátnak középen kell állnia. Ebben az esetben adó finomhangolására van szükség (lásd a távirányító rendszer 6. kép használati útmutatóját). Alternatív megoldásként, vagy ha az adó hangolási útja már nem elegendő, akkor semleges állású kormánykerék és finomhangoló mellett a kormánykaron található csavarok meglazításával állítsa be újra a kormányművet (1. kép, 3.). A "fém / fém" csavarkötéseket a véletlen meglazulás ellen úgynevezett ellenanyákkal vagy egy csepp csavarrögzítő lakkal kell védeni. Ellenőrizze az előremenet funkciót. Az adó gázkarjával (6. kép, 2) fokozatmentesen szabályozható a modell menetsebessége. Minél közelebb húzza a kart a fogantyúhoz, annál gyorsabban kell forognia a hajócsavarnak, hogy gyorsabb legyen az előremenet. Ha a hajó hátrafelé halad, amikor hátrafelé húzza a gázkart, akkor az adó előremenet vezérlőfunkciójához aktiválni kell a fordítás funkciót. Vegye figyelembe ehhez a távirányító rendszer használati útmtatóját. d) A hatótávolság vizsgálata Az első kihajózás előtt a gyártó utasításainak megfelelően fel kell tölteni a hajtóakkumulátort és az esetleg alkalmazott adóakkumulátort. Végezze el először a távirányító rendszer hatótávolságának a vizsgálatát. Helyezze ehhez üzembe az előbb az adót, majd utána a vevőt. Vizsgálja meg egy segítő közreműködésével a távirányító hatótávolságát úgy, hogy a segítő a kezében tartja az üzemkész hajómodellt, míg Ön elmegy a modelltől távolabbra. A távirányításnak legalább 50 méter távolságból zavarmentesen működnie kell. 14

15 e) Az első kihajózás Kerülje a hektikus kormányzási mozdulatokat. Ellenkező esetben a modell felborulhat és már nem irányítható. Ha a modell mentése túl sokáig tart, a modell elsüllyedése veszélyeztet a víz bejutása miatt. A hajózás csak akkor megengedett, ha a hajótest hátsó része fel van rakva. Ehhez minden egyes kihajózás előtt a hátsó részt néhány csík átlátszó ragasztószalaggal kell tömíteni a hajótesten. Máskülönben a már elhelyezett tömítés ellenére fröccsenő víz, és felborulás esetén víz juthat be a hajó belsejébe, és tönkreteheti a távirányító- és a meghajtó rendszer alkatrészeit (vagy elsüllyed a hajó). A garancia/szavatosság érvényét veszíti. A modell menetszabályzója nem rendelkezik a hajtóakkumulátor feszültséghiány-felismerő funkcióval. Ha a hajtóakkumulátor teljesen kimerül, a mélykisülés következtében tönkremegy. Ebben az esetben ráadásul a modell irányíthatatlanul hánykódik a vízen, és esetleg elvész. Szakítsa meg emiatt még időben (legkésőbb azonban 8-10 perc menetidő után, a vezetési stílustól és az alkalmazott akkumulátortól függően) a hajózást, hogy legyen még a hajtóakkumulátorban kellő erő a part eléréséhez, és a mélykisülést megelőzze. Nem megengedett a kihajózás mostoha időben, például erős szélben és nagy hullámok között, nehogy elveszítse a modellt. Ha menet közben szokatlan zajt vagy hirtelen fordulatszám-, ill. sebességcsökkenést észlelne, azonnal fejezze be a hajózást, és keresse meg a jelenség okát. A legtöbb esetben hínár tekeredett a hajócsavar köré, ami nehezíti a hajócsavar meghajtását, sőt teljesen le is állíthatja. Ez a körülmény a hajózás folytatása esetén tönkreteheti a hajtómű alkatrészeit. A garancia/szavatosság érvényét veszíti. Minden egyes kihajózás előtt ellenőrizze a vízhűtés működését. Ne hajózzon eldugult vagy megtört tömlő miatt nem működő vízhűtéssel. Nézze meg ilyenkor a kormánymű közelében lévő vízbevezető nyílást is (7. kép, 3). A vízhűtésnek ez a vízbevezető nyílása legyen mindig tiszta. A hajtómű különben a túlmelegedhet és tönkremehet. Ez a szavatosság/garancia elvesztését jelentheti! Óvatosan és vízszintesen rakja be a modellt a vízbe. Vigyázon arra, hogy a kormánylapát és a hajócsavar ne érje a feneket és szabadon foroghasson. Óvatosan húzza a gázkart a fogantyú irányába. A modell elkezd előremenetben haladni. Ha a távirányítón lévő kormánykereket balra vagy jobbra forgatja, a modell a megfelelő kanyart veszi. A menetidő a vezetési stílustól és az alkalmazott akkumulátortól függően kb perc. Fejezze be időben a kihajózást, és vezesse ki a hajót a partra. Nyissa fel a hajótest hátsó részét, bontsa le a hajtóakkumulátort, kapcsolja ki előbb a vevőt, majd az adót. Nézze meg, hogy nem került-e víz a modellbe. A behatolt vizet azonnal távolítsa el. Vigyázzon közben arra, hogy eltávolítás közben ne kerüljön ebből a vízből a távirányító- és meghajtórendszer alkatrészei közé. Kis mennyiségű víz bejutása (max. kb. 30 ml egy-egy kihajózás közben) normális dolog, és minden egyes menet után el kell távolítani. Kihajózás után a motort és a menetszabályzót hagyni kell lehűlni a környezeti hőmérsékletre. Emiatt hagyjon a következő kihajózás előtt kb perc szünetet. A hajótest hátsó része legyen leszedve ekkor a jobb lehűlés érdekében. Gyakorlati tanács: Ha a vízbejutás folyamatosan növekszik, többnyire kimosódott a zsír a meghajtótengelyből. Ebben az esetben ki kell szerelni a tengelyt, és újra kell zsírozni. Vegye figyelembe ehhez a Karbantartás és ápolás c. fejezet információit. 15

16 f) Menetszabályzó Az ebbe a hajóba szerelt menetszabályzó meghatározott tartományon belül érzékeli a távadónál a semleges állást. Ha nem észleli semleges állást, akkor módosítani kell az adóegység finomhangolását. A menetszabályzóban van egy BEC áramkör (belső tápfeszültségellátás, 5 V=, 1 A) a vevőrendszer számára. A vevőrendszer tápáramellátása ebben az esetben közvetlenül a hajtóakkumulátorról történik. Az áramterhelhetőség azonban csak egy szervó számára elegendő. Ebből az okból a belső BEC deaktiválva van (a szervócsatlakozóról jövő piros huzal meg van szakítva) A vevőrendszer tápáramellátását egy külön vevőakkumulátor adja. LiPo-akkumulátorok használata nem ajánlott, minthogy a motor menetszabályzója csak 5 V alatti akkumulátorfeszültségnél kapcsol ki. Ez a LiPo-akkumulátor mélykisülését jelentené; ami által a LiPoakkumulátor tartósan károsodik. Hajtóakkumulátorul emiatt kizárólag NiMH- vagy NiCd-akkumulátort alkalmazzon! A menetszabályzó tartós árama előremenetben 25 A (rövid ideig 50 A), hátramenerben 10 A (rövid ideig 20 A). Az előremeneti irány akkor érzékelhető, ha a gázkart a távirányítón a "teljes gáz előrefelé" helyzetből átmenet nélkül a "teljes gáz hátrafelé" állásba viszi. Ha minden helyesen van beállítva és bekötve, akkor most a motor nem foroghat visszafelé! Ehhez az adót először semleges állásba kell vinnie, ebben az állásban 1-2 másodpercig várnia kell, mielőtt hátramenetbe vihetné a hajót. Hátramenetből azonban közvetlenül előremenetbe válthat. Ha a modell nem a fent leírtaknak megfelelően reagál, az adón át kell kell váltania a fordulatszám-szabályzót a "fordított" állásba (lásd távirányító használati útmutatóját). Esetleg fel kell cserélnie a motor két csatlakozóvezetékét is. A hátramenet teljesítménye elektronikus úton csökkentett. Mind előremenetben, mind hátramenetben világít a menetszabályzó LED-je. Ha villog a LED, de a motor nem forog, akkor vagy kimerült a vevőakkumulátor, vagy nincs bekapcsolva. Ha nem forog a motor, de a kormányszervó működik, akkor vagy kimerült a hajtóakkumulátor, ill. nincs csatlakoztatva, vagy a menetszabályzó kapcsolója az OFF (ki) állásban van. 16

17 A hajócsavar cseréjét a következők szerint végezze el: Vegye le egy alkalmas szerszám segítségével (nem része a szállításnak) az ellenanyát 7. kép, 1). Az anya eltávolítsához balra kell csavarnia azt, miközben meg kell tartania a hajócsavart. Figyelem! A hajócsavar nagyon éles szélű. Ahhoz például, hogy ne sérüljön meg a hajócsavar cseréjekor, be kell göngyölnie azt egy alkalmas ruhába. Húzza le a hajócsavart a tengelyről. Szerelje úgy fel az új hajócsavart a tengelyre, hogy a hajócsavar hornyai 7. a hajtótengely hornyaiba kép üljenek be (7. kép, 2). Végül biztosítsa a hajócsavart a művelet kezdetén levett ellenanyával. A 7. képen 3 jelöléssel látható a vízhűtés vízbevezető nyílása. 17

18 Rendszeres időközönként ellenőrizze a modell hajtóművét és az elektronikájának a vezérlési funkcióit. Minden mozgatható alkatrész könnyen kell járjon, de a csapágyaknak nem lehet játéka. A modellt kívülről csak puha, tiszta, száraz kendővel, vagy ecsettel szabad tisztítani. Ne használjon agresszív tisztítószereket, vegyszereket, oldószereket, mert ezek a felületeket károsíthatják. Fontos! Ha sérült, vagy kopott alkatrészeket cserélni kell, ehhez csak eredeti alkatrészeket használjon. A cserealkatrészek listáját megtalálja awww.conrad.com web-oldalon, az adott készülék letöltési mezején. Vagy telefonon is kérhető alkatrészjegyzék. Elérhetőségeink megtalálhatók a jelen használati útmutató elején, a "Bevezetés" c. fejezetben. A hajótest sérüléseit csak megfelelő ragasztóval szabad javítani, amely üvegszállal erősített műanyaghoz is használható, de nem oldódik vízben. Ajánlható erre a célra egy 5-perces epoxidgyanta-ragasztó. A hajtótengelyt rendszeresen meg kell zsírozni. Ezt rendszerint az jelzi, hogy egy menet után a szokásosnál több vizet kell eltávolítani, és/vagy a hajtás durván jár. Ilyen jelek esetén szerelje ki teljesen a tengelyt úgy, hogy elbontja a hajótestben a tengelymenesztőt, és kihúzza a tengelyt. Zsírozza meg a tengelyt egy biológiailag lebomló zsírral, és szerelje vissza. a) Általános tudnivalók Elektromos és elektronikus készülékek nem kerülhetnek a háztartási szemétbe! Az elhasznált készüléket az érvényes törvényi előírásoknak megfelelően kell eltávolítani. Vegye ki az esetleg a készülékben lévő elemeket/akkumulátorokat, és elkülönítve távolítsa el őket. b) Elemek és akkumulátorok Önt, mint végfelhasználót törvény kötelezi (telepekre vonatkozó rendelkezés) az elhasznált elemek és akkumulátorok leadására; tilos őket a háztartási szemétbe dobni! A károsanyag tartalmú elemek/akkumulátorok az itt látható szimbólumokkal vannak megjelölve, amelyek a háztartási szemét útján történő eltávolítás tilalmára utalnak. A legfontosabb nehézfémek jelölései a következők: Cd=kadmium, Hg=higany, Pb=ólom (a jelölés az elemeken és akkumulátorokon a szöveg mellett látható szeméttartály-ikon alatt található). Az elhasznált elemek/akkumulátorok ingyenesen leadhatók lakóhelye hulladékgyűjtő állomásain, fiókjainkban, valamint minden olyan helyen, ahol elemeket/akkumulátorokat forgalmaznak. Ezzel eleget tesz törvényi kötelezettségének, és hozzájárul a környezet védelméhez! 18

19 Típus: hosszúság: 870 mm szélesség: 250 mm magasság mm hajócsavar x 56 mm (40 mm x P1,4) menetkész súly... kb grammtól Vezérlés... 3 csatorna (előre, balra/jobbra, etető-csapóajtó) A méretekben és súlyban csekély eltérések gyártástechnikai okok folytán előfordulhatnak. Menetszabályozó: bemeneti feszültség Áramterhelhetőség V= (5-10 NiMH/NiCd cella) előremenet tartós árama 25 A (rövid ideig 50 A) hátramenet tartós árama 10 A (rövid ideig 20 BEC... 5 V=, tartós áram 0,5 A (rövid ideig 1 A) A) A menetszabályzó BEC (akkumulátor eltávolító) áramköre ennél a hajómodellnél nem aktív (a szervócsatlakozóról jövő piros huzal meg van szakítva); a két szervó miatt szükség van egy kiegészítő vevő-tápáramforrásra. lekapcsolási feszültség... 5 V (fixen programozva, nem változtatható meg) A menetszabályzóra legfeljebb 10-cellás NiMH/NiCd akkumulátorok csatlakoztathatók. A motor és a hajócsavar azonban 6-cellás NiMH-akkumulátorról történő táplálásra van méretezve. Ha több mint 6-cellás akkumulátort csatlakoztat, tönkremegy a motor és/vagy a menetszabályzó. A garancia/szavatosság érvényét veszíti. Ajánlott hajtóakkumulátor: akkumulátorfeszültség... 7,2 V (6-cellás NiMH) akkumulátorkapacitás maó-tól 19

20