Hírjárat. Jelentősen emelkedett munkavállalóink jövedelme! A legjobb magyar vállalkozások között. Sikeres a tanulók szakképzése

Átírás

1 A DÉL-DUNÁNTÚLI KÖZLEKEDÉSI KÖZPONT ZRT. TÁRSASÁGI ÉS KÖZÉLETI LAPJA III. ÉVFOLYAM / 2. SZÁM ÁPRILIS A legjobb magyar vállalkozások között 6. oldal Jelentősen emelkedett munkavállalóink jövedelme! Sikeres a tanulók szakképzése 12. oldal 7. oldal A PANNON VOLÁN Zrt. története (II.) 11. oldal TRAFFIC Baranya és Tolna megyében is 6. oldal Energiairányítási rendszer a társaságnál 12. oldal

2 április A társaság megyei kitüntetési ünnepségei A Dél-dunántúli Közlekedési Központ Zrt. Somogy megyei jubileumi ünnepségére február 10-én került sor Kaposváron, a Kapos Szálló Kristálytermében. A rendezvényen a kitüntetett munkavállalók mellett megjelent Bebics János vezérigazgató, Kiss Géza vezérigazgató-helyettes, Pintér Attila személyszállítási igazgató, Tam András műszaki igazgató, Hankovszkiné Balogh Ilona gazdasági igazgató, dr. Horváth Zoltán jogi és humánpolitikai igazgató, Eigner János, a Somogy Megyei Szolgáltatási Központ vezetője és Katona László, a Somogy Megyei Üzemi Tanács elnöke, a SZOLIDARITÁS Autóbusz-közlekedési Szakszervezet régiós elnöke. Bebics János köszöntőjét követően adták át a kitüntetéseket, okleveleket, majd a kaposvári Liszt Ferenc Zeneiskola növendékei adtak műsort az elismerésben részesülő munkavállalók tiszteletére, akiket ebédre is vendégül láttak. KAPOSVÁR A évben végzett kiemelkedő színvonalú munkája VEZÉRIGAZGATÓI DICSÉRET kitüntetésben részesült Balogh Ildikó humánerőforrás-gazdálkodási főmunkatárs, Munkaerő- és jövedelem-gazdálkodási iroda, Berta Zsófia humánpolitikai főmunkatárs, Munkaerő- és jövedelem-gazdálkodási iroda, Dezső Zsuzsanna asszisztens, Vezérigazgatói kabinet, dr. Egerszegi Katalin jogi és igazgatási irodavezető, Jogi és humánpolitikai iroda, Heizler Béla informatikai főmunkatárs, Informatikai kabinet, Jakab Andrea cikkszámgazda, Anyaggazdálkodási Iroda, Kovács Tamás vezénylő, Somogy Megyei Szolgáltatási Központ, Lenkei Tibor raktáros, Siófoki járműfenntartó telep, Matisa Máté humánerőforrásgazdálkodási főmunkatárs, munkaerő- és jövedelem-gazdálkodási iroda, Nagy Roland műszaki főmunkatárs, Járműüzemeltetési főmérnökség, Takács Károly vezénylő, Somogy Megyei Szolgáltatási Központ, Vancsura Ernőné teljesítmény feldolgozó, Kaposvár autóbusz-állomás, Veverán Attila energetikus, Általános műszaki Iroda, Zsiga A kaposvári ünnepség résztvevői Anita, társadalombiztosítási munkatárs, Jövedelem-elszámolási Iroda. Autóbuszvezetőként több éven/évtizeden keresztül balesetmentesen vezetett, ezért BALESETMENTES KÖZLEKEDÉSÉRT oklevelet és emlékérmet vett át 250 ezer km után Bóka Gábor, Kaposvár autóbusz-állomás, Borbély Ferenc, Siófok autóbusz-állomás, Czár László, Nagyatád autóbusz-állomás, Csirke Lajos, Siófok autóbusz-állomás, Faragó István, Nagyatád autóbusz-állomás, Fürst Attila, Kaposvár autóbusz-állomás, Hartmann János, Kaposvár autóbusz-állomás, Horváth Imre, Kaposvár autóbusz-állomás, ifj. Kiss László, Nagyatád autóbusz-állomás, Ihárosi József, Barcs autóbusz-állomás, Kovács Kálmán, Siófok autóbusz-állomás, Kovács Vince, Siófok autóbusz-állomás, Mózer Dezső, Kaposvár autóbusz-állomás, Nagy Endre, Nagyatád autóbusz-állomás, Nagy Gábor, Siófok autóbusz-állomás, Ősz László, Marcali autóbusz-állomás, Ronga Balázs, Nagyatád autóbusz-állomás, Takács Attila, Kaposvár autóbusz-állomás, Tomisa Gábor, Marcali autóbusz-állomás, Vörös Balázs, Nagyatád autóbusz-állomás. 500 ezer km után Buzics István, Nagyatád autóbusz-állomás, Fitos Zoltán, Marcali autóbusz-állomás Forner László, Siófok autóbusz-állomás, Malmos Balázs, Barcs autóbusz-állomás, Miklya János, Kaposvár autóbusz-állomás, Németh Attila, Siófok autóbusz-állomás, Nyári János, Kaposvár autóbusz-állomás, Pap Ferenc Csaba, Kaposvár autóbuszállomás, Tippel Imre, Kaposvár autóbuszállomás, Zsunics Sándor, Kaposvár autóbusz-állomás. 750 ezer km után Bebics Krisztián, Kaposvár autóbusz-állomás, Czippán Árpád István, Marcali autóbusz-állomás, Horváth Csaba Gábor, Nagyatád autóbusz-állomás, Kaposi Zoltán, Nagyatád autóbusz-állomás, Kovács Zoltán, Kaposvár autóbusz-állomás, Mics József,

3 2017. április 3 Barcs autóbusz-állomás, Mika János, Marcali autóbusz-állomás, Szigeti Szilárd, Siófok autóbusz-állomás. A társaság jogelődjénél töltött évek alapján JUBILEUMI JUTALOM OKLEVÉLben részesült 15 éves Törzsgárda Egri Csaba autóbuszvezető, Kaposvár autóbusz-állomás, Fodor József beruházási és fejlesztési csoportvezető, Vezérigazgatóság, Forner László autóbuszvezető, Siófok autóbusz-állomás, Forró Zsolt László autóbuszvezető, Kaposvár autóbusz-állomás, Fülöpné Tevesz Krisztina forgalmi munkatárs, Siófok autóbusz-állomás, Hartinger László autóbuszvezető, Kaposvár-Marcali autóbusz-állomás, Horváth György Zoltán autóbuszvezető, Kaposvár autóbusz-állomás, Jovánczai Gábor autóbuszvezető, Kaposvár autóbuszállomás, Kercsó Tamás Norbert autóvillamossági szerelő, Kaposvár Járműfenntartó telep, Kopházi Judit Éva titkárnő, Vezérigazgatóság, Kozma Attila autóbuszvezető, Nagyatád autóbusz-állomás, László György autóbuszvezető, Marcali autóbusz-állomás, Meireisz Gyula autóbuszvezető, Kaposvár- Marcali autóbusz-állomás, Miklya János autóbuszvezető, Kaposvár autóbusz-állomás, Nagy Katalin Csilla adóügyi főmunkatárs, Pénzügyi iroda, Ördögh-Ambrus Zita számviteli irodavezető, Számviteli iroda, Pankász Zsolt János autóbuszvezető, Barcs autóbuszállomás, Pap Ferenc Csaba autóbuszvezető, Kaposvár autóbusz-állomás, Papp Zsolt autóbuszvezető, Kaposvár autóbusz-állomás, Rába Csaba informatikai munkatárs, Kaposvár Informatikai kabinet, Ripl Károly autóbuszvezető, Kaposvár autóbusz-állomás, Tamás Lóránt autóbuszvezető, Siófok autóbusz-állomás, Török István autóbuszvezető, Kaposvár autóbusz-állomás, Tratnyek Zoltán autóbuszvezető, Nagyatád autóbuszállomás. 20 éves Törzsgárda Bán Zoltán autóbuszvezető, Kaposvár autóbusz-állomás, Bebics János vezérigazgató, Vezérigazgatóság, Belovics Tibor autóbuszvezető, Kaposvár autóbusz-állomás, Berta Sándor autóbuszvezető, Barcs autóbusz-állomás, Fehér Lajos autóbuszvezető, Siófok autóbusz-állomás, Fülöp József autóbuszvezető, Kaposvár autóbusz-állomás, Hajcsár Judit asszisztens, Somogy Megyei Szolgáltatási Központ, Hosszú Miklós autószerelő, Kaposvár Járműfenntartó telep, Katona János autóbuszvezető, Marcali autóbuszállomás, Kiss János autóbuszvezető, Siófok autóbusz-állomás, Kovács József autóbuszvezető, Marcali autóbusz-állomás, Kovács Tibor autóbuszvezető Barcs autóbusz-állomás, Kuti József autóbuszvezető, Kaposvár autóbusz-állomás, Mika János autóbuszvezető, Marcali autóbusz-állomás, Nyári János autóbuszvezető, Kaposvár autóbusz-állomás, Pál József vizsgabiztos, Kaposvár Járműfenntartó telep, Péter Imre autóbuszvezető, Siófok autóbusz-állomás, Rába Csaba oktatási és minőségirányítási főmunkatárs, Oktatási iroda, Rezsonya Róbert autóbuszállomás vezető, Nagyatád autóbusz-állomás. 25 éves Törzsgárda Bodó Jenő autóbuszvezető, Kaposvár autóbusz-állomás, Büki Ferenc forgalomellenőr, Kaposvár forgalomellenőrzési és forgalombiztonsági csoport, Fuiszné Szigecsán Gyöngyi forgalmi munkatárs, Nagyatád autóbusz-állomás, Horváth István autóbuszvezető, Barcs autóbusz-állomás, Kovács Tamás vezénylő, Somogy Megyei Szolgáltatási Központ, Nagy József autóvillamossági szerelő, Kaposvár Járműfenntartó telep, Nyíri Attila autóbuszvezető, Kaposvár autóbusz-állomás, Orsós György autóbuszvezető, Barcs autóbusz-állomás, Orsós Sándor autóbuszvezető, Barcs autóbusz-állomás, Ráksi János járműmosó, Siófok Járműfenntartó telep, Sükösd Árpád autóbuszvezető, Kaposvár autóbusz-állomás, Szanyi Zoltán autóbuszvezető, Kaposvár autóbusz-állomás, Tóth Gábor autóbuszvezető, Kaposvár autóbusz-állomás, Weiszmandl Tibor autóbuszvezető, Kaposvár-Marcali autóbusz-állomás. 30 éves Törzsgárda Bek Csaba autóbuszvezető Kaposvár autóbusz-állomás, Kelemen Csaba forgalmi-műszaki koordinátor, Kaposvár autóbusz-állomás, Molnár Miklós József vezető helyettes, Somogy Megyei Szolgáltatási Központ, Pápai Attila autószerelő, Nagyatád Járműfenntartó telep, Tokai Attila autóvillamossági szerelő, Nagyatád Járműfenntartó telep, Zakócs Norbert autószerelő, Nagyatád Járműfenntartó telep. SZEKSZÁRD A Tolna megyei jubileumi ünnepségére február 23-án Decs-Szőlőhegyen, a Fritz Borházban és Panzióban került sor. Az elismerésekben részesülők mellett az eseményen megjelent Bebics János vezérigazgató, Kiss Géza vezérigazgató-helyettes, Pintér Attila személyszállítási igazgató, Tam András műszaki igazgató, Hankovszkiné Balogh Ilona gazdasági igazgató, dr. Horváth Zoltán jogi és humánpolitikai igazgató, Gruber Ferenc kontrolling igazgató, Molnár Gábor, a Tolna Megyei Szolgáltatási Központ vezetője és Brauner Béla, a Központi Üzemi Tanács. Bebics János szólt az elmúlt év eredményeiről, a évben a társaságunkra váró feladatokról, majd miután megköszönte a meghívottak munkáját, kitüntetések, oklevelek átadására került sor. Az ünnepségen 117-en részesültek különböző elismerésben. A évben végzett kiemelkedő színvonalú munkája VEZÉRIGAZGATÓI DICSÉRET kitüntetésben részesült Hajdúné Szollár Ilona jövedelem-elszámolási főmunkatárs, Szekszárd, Schumacher Márton vezénylő, Szekszárd, Szabó József autóbuszvezető, Szekszárd, Szászi Attiláné forgalomirányító, Tamási. Autóbuszvezetőként több éven/évtizeden keresztül balesetmentesen vezetett, ezért BALESETMENTES KÖZLEKEDÉSÉRT oklevelet és emlékérmet vett át 250 ezer km után Balikó Ferenc Dombóvár, Béres Zoltán Bonyhád, Bodai Gyula Paks, Bor Zsolt Szekszárd, Dubniczki Tamás Bonyhád, Gubinszki Csaba Dombóvár, Hollósi József Szekszárd, Hucker Pál Bonyhád, Hum László Paks, Iván Ferenc Paks, Kis Pap Zoltán Bonyhád, Kovács László Szekszárd, Kuti Zoltán Szekszárd, Müller Lajos Szekszárd, Nagy Balázs Bonyhád, Nagy Balázs Gyönk, Nagy Dávid Szekszárd, Neumann László Tamási, Puskás István Szekszárd, Szipli Ferenc Tamási, Törő Miklós Gyönk, Uzorás Csaba Szekszárd, Vámosi János Gyönk. 500 ezer km után Deák Tibor Szekszárd, Hirdi Balázs Bonyhád, Illés Gábor Bonyhád, Jakab Szilárd Szekszárd, Jákob János Gyönk, Józsa Gábor Paks, Kakas Zsolt Bonyhád, Kasza Tibor Paks, Koch Csaba Paks, Kovács Tünde Paks, Lipovszky László Szekszárd, Maródi folytatás a következő oldalon...

4 április...folytatás az ELŐZŐ oldalról Zoltán Paks, Nagy Tamás Bonyhád, Rompos József Paks, Selyem Tibor Bonyhád, Szemes Pál Paks, Szepesi József Paks, Varga Viktor Szekszárd, Varga Zsolt Bonyhád, Végh Gábor Gyönk. 750 ezer km után Béda László Szekszárd, Benkő László Paks, Borbandi Ambrus Szekszárd, Dávid Zoltán Bonyhád, Dékány Ottó Dombóvár, Domokos Miklós Bonyhád, Fetzer János Bonyhád, Kocsmár János Paks, Lázár Attila Gyönk, Szántó László Bonyhád, Szórádi Ernő Dombóvár. A társaság jogelődjénél töltött évek alapján JUBILEUMI JUTALOM OKLEVÉLben részesült 15 éves Törzsgárda Bajusz István autóbuszvezető, Szekszárd, Balogh István karosszéria-lakatos, Szekszárd, Balogh Ottó autóbuszvezető, Szekszárd, Biczó László autóbuszvezető, Paks, Both Imre karbantartó gépszerelő, Szekszárd, Dávid Attila autóbuszvezető Szekszárd, Gulyás Gábor autóbuszvezető Tamási, Hajdúné Szollár Ilona jövedelem-elszámolási főmunkatárs, Szekszárd, Kellerné Keszey Edit operatív pénztáros Szekszárd, Keserű Zsuzsanna vezetői asszisztens Szekszárd, Kochné Akkerman Ilona forgalomirányító, Paks, Kovácsné Laufer Gizella humánpolitikai munkatárs Bonyhád, Kutnyánszki László autóbuszvezető, Szekszárd, Lipovszky László autóbuszvezető, Szekszárd, Ruzsik Sándor autóbuszvezető, Bonyhád, Sánta Norbert autóbuszvezető, Szekszárd, Varga Viktor autóbuszvezető, Szekszárd, Végh Gábor autóbuszvezető, Gyönk, Wenhardt Zsolt autóbuszvezető, Szekszárd. 20 éves Törzsgárda Bálint László autóbuszvezető, Szekszárd, Borbandi Ambrus autóbuszvezető, Szekszárd, Csöglei Ákos autóbuszvezető, Bonyhád, Gazdag Kálmán autóbuszvezető, Szekszárd, Hubert Sándor autóbuszvezető, Szekszárd, Kovács Tünde autóbuszvezető, Paks, Kun Ferenc autóbuszvezető, Paks, Lacza László autóbuszvezető, Szekszárd, Lantos Eszter személyszállítás-gazdasági főmunkatárs, Szekszárd, Lauf Gábor autóbuszvezető, Paks, Lőrinczné Szilvási Zsuzsanna forgalmi munkatárs, Szekszárd, Marsai Anita jogi asszisztens, Szekszárd, Nágel Tímea személyszállítás-szervezési főmunkatárs, Szekszárd, Németh Zsolt autóbuszvezető, Paks, Néth László autóbuszvezető, Gyönk, Rompos József autóbuszvezető, Paks, Sebestyén Zoltán autóbuszvezető, Tamási, Szászi Attiláné forgalomirányító, Tamási, Tamás Lajos személyszállítás-szervezési főmunkatárs, Szekszárd, Vajda Sándor autóbuszvezető, Szekszárd. 25 éves Törzsgárda Andik József autóbuszvezető, Dombóvár, Balogh János autóbuszvezető, Szekszárd, Erős János garázsmester, Szekszárd, Kapás László forgalomirányító, Szekszárd, Kocsmár János autóbuszvezető, Paks, Kovács Zoltán autóbuszvezető, Paks, Lakos István autóbuszvezető, Dombóvár, Steib Gábor autóbuszvezető, Bonyhád, Szabó Lajos autóbuszvezető, Bonyhád, Szíjártó Ernő autóbuszvezető, Tamási, Sziráki József forgalomirányító, Szekszárd. A szekszárdi ünnepség. 30 éves Törzsgárda Csimpolyás László vizsgabiztos, Szekszárd, Fábián Zoltán mentős-kötöző tehergépkocsi-vezető, Szekszárd, Keserű István autóbuszvezető, Paks, Nádori József autóbuszvezető, Gyönk, Schumacher Márton vezénylő, Szekszárd, Simonné Fekete Judit operatív gazdasági munkatárs, Szekszárd, Szabó Attila TMK karbantartó-üzemanyag készletkezelő, Szekszárd, Tóth Zoltán Zsolt autóbusz-állomás vezető Tamási, Turi Anna forgalomirányító, Paks. PÉCS A Dél-dunántúli Közlekedési Központ Zrt. Baranya megyei ünnepségét március 3-án Pécsett, a Palatinus Szálló Bartók-termében tartották. Az elismerésekben részesülők mellett az eseményen részt vett Bebics János vezérigazgató, Kiss Géza vezérigazgató-helyettes, Pintér Attila személyszállítási igazgató, Tam András műszaki igazgató, Hankovszkiné Balogh Ilona gazdasági igazgató, dr. Horváth Zoltán jogi és humánpolitikai igazgató, Gruber Ferenc kontrolling igazgató, Amrein István, a Baranya Megyei Szolgáltatási Központ vezetője és Ribacz Zoltán, a Baranyai Megyei Üzemi Tanács elnöke. Bebics János beszámolt a tavalyi év eredményeiről, a társaságunkra ebben az esztendőben váró feladatokról, majd miután megköszönte a meghívottak munkáját, kitüntetések, oklevelek átadására került sor. A évben végzett kiemelkedő színvonalú munkája VEZÉRIGAZGATÓI DICSÉRET kitüntetésben részesült Ferencz Anita forgalomirányító, Pécs autóbusz-állomás, Horváth Ibolya forgalmi munkatárs, Pécs autóbusz-állomás, Lakatos Attila rendszergazda, Informatikai ka- binet, Lévai Jenő forgalomirányító, Siklós autóbusz-állomás, Müllerné Klinger Réka jövedelem-elszámolási munkatárs, Jogi és Humánpolitikai Igazgatóság. Autóbuszvezetőként több éven/évtizeden keresztül balesetmentesen vezetett, ezért BALESETMENTES KÖZLEKEDÉSÉRT oklevelet és emlékérmet vett át 250 ezer km után Albert Attila Komló, Bakó József Komló, Béregi Mátyás Mohács, Csankó Ta-

5 2017. április 5 más Szigetvár, Farkas Imre Siklós, Fuchs Károly Pécs, Galambos Jakab Mohács, Gerber Róbert Pécs, Katona János Siklós, Kerekes Zoltán Pécs, Kisasszondi Gábor Siklós, Kiss Tamás Komló, Kollár Zsolt Pécs, Löbl Gábor Komló, Molnár Imre Mohács, Pál Zsigmond Pécs, Schochter Csaba Mohács, Szabó-Pál Attila Pécs, Tisza Zsolt Mohács, Varga Sándor Siklós, Weich László Komló. 500 ezer km után Beck József Szigetvár, Bősz Csaba Pécs, Czimmer József Komló, Faubl György Pécs, Haraszti Ferenc Pécs, Ivanik Attila Szigetvár, Nemes Tibor Pécs, Németh Zoltán Mohács, Niedermayer Zoltán Komló, Palósi Antal Pécs, Pap Balázs Komló, Perjás Péter Szigetvár, Pinczés Róbert Siklós, Preininger Attila Komló, Stranczinger Miklós Mohács, Szata Ferenc Siklós, Trábert Péter Pécs, Virág Péter Pécs, Zilahi Károly Pécs. 750 ezer km után Bátai József Pécs, Dömötör Csaba Komló, Erb József Pécs, Hajdu Zoltán Siklós, Happ József Szigetvár, Hegedüs Zoltán Komló, Kaszti Zsolt Szigetvár, Kehl Vilmos Pécs, Kerner János Pécs, Kosztin János Siklós, Olesnyák János Pécs, Ritter Sándor Mohács, Tóth Ernő Szigetvár, Tölgyesi Gábor László Pécs, Zima László Pécs, Zöld József Siklós. A társaság jogelődjénél töltött évek alapján JUBILEUMI JUTALOM OKLEVÉLben részesült A pécsi ünnepség. 15 éves Törzsgárda Bába István autóbuszvezető, Siklós autóbusz-állomás, Dallos János autóbuszvezető, Pécs autóbusz-állomás, Drescher János autóbuszvezető, Komló autóbusz-állomás, Farkas Zoltán autóbuszvezető Pécs autóbusz-állomás, Forgács Gábor garázsmester, Forgalmi csoport, Földházi János autóbuszvezető, Siklós autóbusz-állomás, Gyánti István autószerelő, Járműfenntartási telep Pécs, Haraszti Ferenc autóbuszvezető, Pécs autóbusz-állomás, Hegyi László autóbuszvezető, Pécs autóbusz-állomás, Kellermann László autóbuszvezető, Mohács autóbuszállomás, Kerékgyártó Attila autóbuszvezető, Pécs autóbusz-állomás, Mátyás Gábor, autóbuszvezető, Pécs autóbusz-állomás, Mecsár Lajos Péter autóbuszvezető Pécs autóbuszállomás, Moór József autószerelő, Járműfenntartási telep Pécs, Nadrai János autóbuszvezető, Szigetvár autóbusz-állomás, Németh Norbert autóbuszvezető, Pécs autóbusz-állomás, Piszer Zsolt autóbuszvezető, Komló autóbusz-állomás, Preininger Attila autóbuszvezető, Komló autóbusz-állomás, Schnell Ferenc János autóbuszvezető, Mohács autóbusz-állomás, Sütő Zoltán Rezső autóbuszvezető, Komló autóbusz-állomás, Szavuly János autóbuszvezető-siklós autóbusz-állomás, Varga Zoltán autóbuszvezető, Siklós autóbusz-állomás. 20 éves Törzsgárda Agócsi Gábor autóbuszvezető, Pécs autóbuszállomás, Dukics Zoltán László autóbuszvezető, Siklós autóbusz-állomás, Horváth Éva ügyfélszolgálati munkatárs, Pécs autóbuszállomás, Kis Pál Zoltán autóbuszvezető, Pécs autóbusz-állomás, Kontra István autóbuszvezető, Pécs autóbusz-állomás, Kórósi Károly autóbuszvezető, Siklós autóbusz-állomás, Kovács Mihály karosszéria-lakatos, Járműfenntartási telep Pécs, Lakatos Attila rendszergazda, Informatikai csoport, Ligeti Zsolt autóbuszvezető, Komló autóbusz-állomás, Mammel József autóbuszvezető, Pécs autóbusz-állomás, Nidling József autóbuszvezető, Pécs autóbusz-állomás, Pallós Péter autóbuszvezető, Komló autóbusz-állomás, Papp János autóbuszvezető, Komló autóbusz-állomás, Pásztó Sándor autóbuszvezető-komló autóbusz-állomás, Szekeres István autóbuszvezető, Komló autóbusz-állomás, Teszárik József autóbuszvezető, Siklós autóbusz-állomás, Vitéz Róbert segédmunkás, Járműfenntartási telep Komló, Zsenák Tibor autóbuszvezető, Pécs autóbusz-állomás. 25 éves Törzsgárda Ágoston Zsolt Péter autóbuszvezető, Komló autóbusz-állomás, Amrein István szolgáltatási központ vezető, Baranya Megyei Szolgáltatási Központ, Czikhardt János autóbuszvezető, Komló autóbusz-állomás, Hegedüs Ildikó autóbusz-takarító, Járműfenntartási telep Pécs, Nagy Győző autóbuszvezető, Pécs autóbusz-állomás, Széll Tibor autóbuszvezető, Pécs autóbusz-állomás, Tóth Gyula autóbuszvezető Mohács autóbusz-állomás, Wolf Ferenc mentős-kötöző tehergépkocsi-vezető, Járműfenntartási telep Pécs, Zsongor Gábor autóbuszvezető, Komló autóbusz-állomás. 30 éves Törzsgárda Hanzli János forgácsoló, Járműfenntartási telep Pécs, Józsa Imre TMK karbantartó, Általános műszaki iroda Baranya, Kálmánné Varga Judit teljesítmény elszámoló munkatárs, Pécs autóbusz-állomás, Kátai Mihály Csaba autószerelő Járműfenntartási telep Szigetvár, Keszthelyi Antal fényező, Járműfenntartási telep Pécs, Kiss Miklósné üzemanyag készletkezelő, Anyagellátási egység Baranya, Lovászné Zsifkovics Csilla forgalmi munkatárs, Mohács autóbusz-állomás, Sátori Tivadarné műhely adminisztrátor, Járműfenntartási telep Pécs, Szentgyörgyvári János járműmosó, Járműfenntartási telep Pécs. Az ünnepségen fellépett Kerner Mária fuvolaművész és Straub Tamás gitárművész. R. N.

6 április AAA minősítési tanúsítvánnyal Társaságunk a legjobb magyar vállalkozások között! Magyarország pénzügyileg legstabilabb cégei között szerepel a Bisnode Magyarország elemzései alapján a Dél-dunántúli Közlekedési Központ Zrt. (a továbbiakban társaság), így egy évig élhet az AAA Bisnode tanúsítvány használatával. A minősítés, amelyről 2017 februárjában értesítették a társaságot azt jelenti, hogy Magyarország vállalkozásainak legjobb 0,63 százalékába tartozik! A vállalkozások minősítése szigorúan szakmai szempontok alapján történik és arra sem pályázni, sem jelentkezni nem lehet. A svéd Bisnode-t 1989-ben alapították és jelenleg 18 országban van jelen, legfőbb tevékenysége a vállalkozások minősítése. Ha egy társaság ezzel a tanúsítással rendelkezik, az azt jelenti, hogy megbízható, hitelképes és pénzügyileg stabil. A minősítésre Magyarországon csupán a cégek néhány százaléka jogosult, így a Bisnode tanúsítvánnyal rendelkezni kitüntetés, ami a mai magyarországi viszonylatban kiemelkedő teljesítményt mutat, és rendkívül jó fényt vet a társaságra. A Bisnode minősítés több hivatalos forrásból származó úgymint Igazságügyi és Rendészeti Minisztérium, NAV és más hatóságok, cégbíróság adaton, bejegyzésen alapul. A minősítés figyelembe veszi a vállalkozás vagy szervezet demográfiai adata- A TRAFFIC közlekedési informatikai rendszer a közlekedési szolgáltatás tervezési, végrehajtási és elszámolási tevékenységének olyan eszköze, amelynek teljes körű bevezetésével egységes rendszer fogja össze a Dél-dunántúli Közlekedési Központ Zrt. személyszállítási tevékenységének valamennyi területét. A rendszer fő moduljai és funkció csoportjai: MR menetrendi modul, amely a menetrendek és fordák tervezését, előállítását, közlekedési naptár kezelését teszi lehetővé, FO forgalmi modul, amely a vezénylést, forgalmi naplózást, autóbuszvezetői teljesítmények elszámolását végzi, ME bevétel elszámolási modul, amely a közlekedési bevételek elszámolását és készlet kezelést foglalja magában, valamint az ELIN elővételi jegy- és bérletértékesítő rendszer, it, azaz a cég életkorát, tevékenységét, méretét, tulajdonosait, azok kapcsolódásait. A Bisnode fizetési tapasztalat program adataiból beépíti a minősítésbe, hogy az adott vállalkozás határidőben vagy késéssel, azaz milyen fizetési fegyelemmel egyenlíti ki számláit. A fentieken kívül számos egyéb gyűjtött információt is hozzátesz a rendszer a Bisnode minősítéshez. A társaság a dél-dunántúli régió egyik legnagyobb foglalkoztatója és gazdasági súlyát tekintve egyik legjelentősebb vállalkozása. A tanúsítvány elnyerése amely a pénzügyi területen végzett munkát kiemelkedőnek minősítette arra kötelezi a társaságot, hogy a jövőben tevékenységének más szakterületein is hasonló eredményeket érjen el. Egységes forgalmi alrendszer a személyszállításban A TRAFFIC idén nyártól Baranya és Tolna megyében is működik amelyek az elővételi pénztárainkba kerül telepítésre. A TRAFFIC szolgáltatja az alapadatokat az autóbuszvezetői bérszámfejtő rendszer felé, illetve a kontrolling rendszernek is. A Somogy Megyei Szolgáltatási Központnál 2016 közepétől működik élesben a TRAFFIC rendszer, ebben az évben kerül kiterjesztésre a másik két szolgáltatási központra is. Vogyicska Zsolt, társaságunk személyszállítási igazgatóságának koordinátora úgy tájékoztatott, hogy a somogyi tapasztalatok figyelembe vételével tavaly novemberben kezdődött a Baranya és a Tolna Megyei Szolgáltatási Központnál a menetrendi alapadatok egységesítése. Ennek keretében egységes vonalszámok és közlekedési jelek kerültek bevezetésre, egységes forda struktúra került kialakításra, amely alapját jelentette a továbblépésnek. Idén január 1-jétől már éles üzemben működik a bevétel-elszámolási és készletkezelési modul. A Tolna Megyei Szolgáltatási Központnál szükség van egy új, statikus forgalmi napló program bevezetésére is, mert a másik két szolgáltatási központtal ellentétben, nem működik automatikus forgalomirányítási rendszer, illetve nem állnak rendelkezésre valós idejű adatok. A TRAFFIC elsajátítását, használatát ezekben a napokban, hetekben gyakorolják a munkavállalóink, előfordul, hogy a rendes munkaidejükön túl. A TRAFFIC rendszer társaságunknál történő teljes körű bevezetése július 1-jétől valósul meg. RN

7 2017. április 7 Jelentős jövedelememelés a társaságunknál! Idén százalékkal nőnek a fizetések, 240 ezer forintra emelkedik a cafiteria Megállapodás jött létre március 21-én társaságunk és a munkavállalói érdekképviseleti szervezetek között, amely rögzíti a 2017., a és a évi bérfejlesztéseket, az együttműködés kereteit. A megállapodást az alábbiakban tesszük közzé. M E G Á L L A P O D Á S a évi jövedelmekről és együttműködésről amely létrejött egyrészről a Bebics János vezérigazgató által képviselt Dél-dunántúli Közlekedési Központ Zrt. (7400 Kaposvár, Füredi utca 180.), mint munkáltató (továbbiakban: munkáltató) másrészről a Dobi István elnök által képviselt SZOLIDARITÁS Autóbusz-közlekedési Szakszervezet, mint munkavállalói érdekképviseleti szervezet, valamint a Brauner Béla elnök által képviselt Közúti Közlekedési Szakszervezet Dél-dunántúli Régiós Szervezete, mint munkavállalói érdekképviseleti szervezet (továbbiakban együtt: érdekképviseleti szervezetek) (együttes említésük esetén: Felek) között az alulírott napon és helyen az alábbi feltételek szerint. 1. Felek rögzítik, hogy jelen megállapodás személyi hatály kiterjed azon munkavállalók körére, akik január 1. napján munkaviszonyban álltak a munkáltatóval, továbbá a jelen megállapodás aláírásának napján nem állnak felmentés, felmondás hatálya alatt. A jelen megállapodásban foglaltakat a próbaidejüket töltő munkavállalók esetében, a próbaidő lejártát követően, a munkáltatóhoz történő belépés időpontjára, de nem korábban, mint január 1. napjára visszamenőleges hatállyal kell végrehajtani. 2. Felek évre, január 1. napjától a következő bérfejlesztésben állapodnak meg: A munkáltató az autóbuszgépkocsi-vezető munkakörben foglalkoztatott munkavállalók esetében differenciálatlanul 15 %-os, a január 1. napján érvényes besorolási alapbéremelést hajt végre. Az egyéb fizikai állománycsoportban foglalkoztatott munkavállalók esetében állománycsoportra vetítetten, differenciálatlanul átlagosan 15 %-os mértéknek megfelelő, régiós szinten egységesen fix összegű (havi béres, teljes munkaidőben foglalkoztatottak esetében bruttó ,- Ft/fő, órabéresek esetében bruttó 169,- Ft/óra/fő) a január 1. napján érvényes besorolási alapbéremelést hajt végre. A szellemi munkakörben foglalkoztatott munkavállalók 10 %-os alapbéremelésben részesülnek úgy, hogy differenciálatlanul 8 %-os alapbéremelésben minden munkavállaló részesül és a további 2 %-ot a munkáltató az érdekképviseleti szervezetekkel, megyei szinten egyeztetve differenciáltan hajt végre. 3. Felek a évi bérfejlesztés tekintetében az alábbi mértékekben állapodnak meg: A munkáltató az autóbuszgépkocsi-vezető munkakörben foglalkoztatott munkavállalók esetében 15 % -os, az egyéb fizikai állománycsoportban foglalkoztatott munkavállalók esetében 15 %-os, valamint a szellemi állományban foglalkoztatott munkavállalók esetében 5 %-os alapbérfejlesztést hajt végre. Felek megállapodnak továbbá, hogy a évre vonatkozó bérfejlesztés felosztásának, esetleges differenciálásának módjában január 31. napjáig megállapodnak. 4. Felek megállapodnak, hogy a évben a évi társasági éves bértömeg (számviteli bérköltség) 5 %-ának megfelelő mértékű bértömegnövelést hajt végre a munkáltató, amelynek részleteiről a felek január 31. napjáig állapodnak meg. Dobi István elnök sk. SZOLIDARITÁS Autóbusz- közlekedési Szakszervezet Utas tájékoztató táblák cseréje Az utazóközönség színvonalasabb kiszolgálásának, tájékoztatásának érdekében idén tavasszal jelentős fejlesztésekre kerül sor. A Dél-dunántúli Közlekedési Központ Zrt. 15 autóbusz-állomásán kicserélik a nagyméretű, várótermi, statikus adatokat tartalmazó utas tájékoztató táblákat. Ahogy Dohány Zoltán személyszállításszervezési irodavezető elmondta, a régi, elhasználódott táblák közül Kaposvárra 2, Siófokra 3, Tabra 2, Csurgóra 1, Barcsra 1, Nagyatádra 2, Marcaliba 2, Mohácsra 2, Szigetvárra 1, Szekszárdra 2, Dombóvárra 1, Gyönkre 1, Bonyhádra 1, Paksra és Tamásiba 1-1 darab tábla kerül kihe- Bebics János vezérigazgató sk. Dél-dunántúli Közlekedési Központ Zrt. 5. Felek megállapodnak, hogy a fél évi eredmények ismeretében év második felében a hatályos Kollektív Szerződés 6. sz. mellékletét képező Bértarifa táblázatot felülvizsgálják a jelen megállapodásban foglalt bérfejlesztések figyelembe vétele mellett. 6. Felek a cafeteria juttatások éves keretét egységesen bruttó ,- Ft/fő mértékben állapítják meg. A béren kívüli juttatási rendszerre vonatkozó szabályokat és elveket a Munkáltató Cafeteria szabályzata rögzíti. 7. Az érdekképviseleti szervezetek vállalják, hogy a jelen megállapodásban rögzített 3 éves jövedelemfejlesztésről szóló megállapodás időbeli hatálya alatt további bérfejlesztési követelést a munkáltató irányába nem támasztanak. Felek képviselőik útján a fenti 1 (egy) oldalon 7 (hét) pontból álló megállapodást elolvasás és értelmezés után, mint akaratukkal mindenben megegyezőt 4 (négy) eredeti példányban aláírták. Kaposvár, március 21. Brauner Béla elnök sk. Közúti Közlekedési Szakszervezet Dél-dunántúli Régiós Szervezete lyezésre. A papír alapú, alumínium keretes, üveg és plexiborítású táblák nem csupán egységesek, esztétikusabbak, de informatívabbak is lesznek, mint a régiek, ugyanis tartalmazzák azoknak a településeknek a neveit, amelyet az adott autóbusz-állomásról induló regionális vagy országos autóbuszjáratok érintenek. Az egységes megjelenés jegyében csakúgy, mint Somogy és Tolna megyében, Baranya megye valamennyi autóbusz-megállóhelyére is új, fémkeretes, plexivel takart utas tájékoztató táblák kerülnek. A 2000 darab tábla kihelyezésére, a régi táblák cseréjére ugyancsak tavaszszal, ütemezetten kerül sor.

8 április köszönetek munkatársainknak A mai rohanó világban sajnos csak a negatív hírek haladják meg az ingerküszöbünket, alapvetően ezekre figyelünk. A Dél-dunántúli Közlekedési Központ Zrt. által végzett munkával kapcsolatban ugyanakkor sok pozitív visszajelzést is kapunk. A társaság vezetése fontosnak tartja, hogy ezek a vélemények is eljussanak minden munkavállalóhoz, ezzel is erősítve a tisztességes munkavégzés becsületét, biztosítva ennek elismerését. Tisztelt Társaság! Szeretnék dicsérni egy SOÓS JÓZSEF nevezetű buszsofőrt. Indoklás: mindig pontosan érkezik a járatával, az utasoknak egyenként külön köszön és MOSOLYOG! A mai világban ez dicséretet érdemel! Köszönöm-köszönöm, egy hálás utas! február 16. Dr. Karancsi Zoltánné, Komló Soós József autóbuszvezető, a Baranya Megyei Szolgáltatási Központ Komló autóbusz-állomás állományában dolgozik. segítettek visszakapnom elveszített táskámat, minden tartalmával együtt. Köszönet a Komlóról én kor Bonyhádra induló járat autóbuszvezetőjének (sajnos a nevét nem tudom), aki a táskámat megtalálta és leadta a komlói forgalmi irodába. Továbbá köszönet illeti Klósz Gábor és Bakó József munkatársukat, akik segítettek abban, hogy a táskát hiánytalanul visszakapjam. Tisztelettel: Kassai Zoltán A autóbuszvezető Radványi Károly (Baranya Megyei Szolgáltatási Központ Komló autóbusz-állomás) volt. hogy csak délután jön azon az útvonalon autóbusz. Így elkérte a fiam ellenőrzőjét, hogy megnézze a telefonszámunkat és felhívott telefonon. Bemutatkozott, majd közölte, hogy ő a zalakarosi busz vezetője és ott van vele a kisfiam, de már Tikoson vannak. Nem jön szembe másik busz, ami visszavinné a kisfiamat, így elviszi Zalakarosra és ott vigyáz rá, amíg oda érünk érte. Köszönjük szépen, hogy nem tette le egy következő buszmegállóban és nem hagyta magára a kisfiunkat és végig türelmesen és kedvesen beszélgetett a gyermekünkkel! Végig vigyázott rá, amíg odaértek a tanárai. Kevés ember tud olyan jól megoldani egy elvesztem helyzetet, hogy abból a végén, az elveszett gyerek, mint egy kirándulásra emlékszik. Persze megijedt a fiunk is, de végig a sofőr kedvességéről és barátságos viselkedéséről beszélt. Elmondása szerint utazott a buszon egy idősebb hölgy is, és még ő is megdicsérte a sofőrt a kedvességéért. Még egyszer köszönjük, Kömpf Richárdnak, hogy segített akkor a kisfiunknak! Balatonújlak, április 8. Tisztelt Dél-dunántúli Közlekedési Központ Zrt! Ezúton szeretném köszönetemet és tiszteletemet kifejezni a Pécs-Sopron járaton az Irizar Century FKN-556 rendszámú autóbusszal szolgálatot teljesítő sofőrjeiknek. Heti rendszerességgel utazom a járaton. Minden egyes utazás alkalmával akárcsak a mai napon is sofőrjeik teljesen segítőkészek, kedvesek, türelmesek az utasok felé, legyen szó akár útbaigazításról, vagy a csomagok ki- és bepakolásáról, még egy hoszszú, végigvezetett nap után is. Le a kalappal az autóbuszvezetők előtt! Köszönettel, Pintér Péter Az autóbuszvezetőink Széll Tibor és Madarász Zoltán (Baranya Megyei Szolgáltatási Központ Pécs Autóbusz-állomás) voltak. Tisztelt Bebics János Vezérigazgató Úr! Ezúton szeretnék köszönetet mondani három Baranya megyei munkatársuknak, akik Az alábbi levelet a levélíró kérésének megfelelően csak a nevek kezdőbetűivel teszszük közzé, s szó szerint közöljük. Tisztelt Vezérigazgató Úr! V. A. vagyok, balatonújlaki lakos. Szeretnék Önön keresztül köszönetet mondani az egyik autóbuszvezetőjüknek, Kömpf Richárdnak. Sokszor lehet elmarasztaló híreket hallani a buszvezetők lelkiismeretlenségéről, velünk épp az ellenkezője történt. Röviden elmesélném történetünket. Kisfiam, V. A. G. (8 éves) 2. osztályos tanuló április 3-án gyermekemet betegség miatt hazaküldték az iskolából, telefonon megbeszéltük az osztályfőnökével, hogy felteszik a 10 óra 15-kor Marcaliba tartó buszra, majd a mamája várja őt Balatonújlakon. A gyermekemet azonban a 10 óra 05 perckor induló Siófok-Zalakaros között közlekedő buszra tette fel a tanárnő, Balatonkeresztúron. A gyermekem, mikor észrevette, hogy nem arra megy a busz amerre máskor, rögtön odament a sofőrhöz és megkérdezte, hogy mikor ér a busz Balatonújlakra? A sofőr felhívta a diszpécsert, hogy nem jön-e szembe busz, mely viszszavihetné a kisfiamat, azt a választ kapta, Tisztelettel: Dél-dunántúli Közlekedési Központ Zrt. Kiadja a Dél-dunántúli Közlekedési Központ Zrt. Felelős kiadó: Bebics János vezérigazgató Szerkesztők: Rossprim Nándor, Széki Éva Szerkesztőség és kiadó: 7400 Kaposvár, Füredi utca 180. Telefon: (82) Nyomdai előkészítés: Somogy Design Kft. Felelős vezető: Csere Tamás Nyomtatás: XDekor Kft. Felelős vezető: Kurucz Krisztián V. A. Kömf Richárd autóbuszvezető (Somogy Megyei Szolgáltatási Központ Siófok autóbusz-állomás) vezérigazgatói dicséretben részesül.

9 2017. április 9 SLA megfelelés a társaságnál Minőségellenőrzés a helyközi személyszállítási szolgáltatásban Miután az állammal megkötött, december 31-ig érvényes közszolgáltatási szerződés mellékleteként szerepel a közúti személyszállítási szolgáltatások minőségének ellenőrzése céljából kialakított minőségmérési és ösztönzési rendszer, az úgynevezett SLA előírásainak teljesítése, ezért nagyon fontos, hogy a Dél-dunántúli Közlekedési Központ Zrt. (a továbbiakban társaság) munkavállalói átérezzék fontosságát. Tavaly teljes körű felmérésre került sor társaságunk helyközi autóbuszjáratain és utasforgalmi létesítményeiben, melynek eredményei a későbbiekben a következő évi mérések bázisaként szolgálnak. A rendszer legfontosabb célja a szolgáltatás jelenlegi minőségi szintjének megismerése, a szolgáltatások minőségének fejlesztése, az utasok elégedettségének növelése április 1-je és december 31-e között összesen 1847 országos és 4587 regionális járatot ellenőrzött társaságunk, ebből 645 alkalommal a Közlekedéstudományi Intézettel (KTI) közös ellenőrzés volt tájékoztattott Pintér Attila személyszállítási igazgató és Fontányi Eszter fejlesztőmérnök. Társaságunk esetében a járatok három szegmensbe kerültek besorolásra: minőségi országos, országos és regionális. A különböző járati szegmensekben mért legfontosabb jellemzők: a menetrendszerűség, a járatkimaradások száma, az utastér tisztasága, az utas tájékoztatás színvonala, a járati beállás, a zsúfoltság, a jármű megfelelőség, a kiszolgáló személyzet megjelenése és az utasokkal szemben tanúsított magatartása. Kiemelt fontossággal kezeli az SLA a menetrendszerűség betartását: a járat indulási helyén elvárt az indulási idő percnyi pontosságú betartása, a járat közbenső megállási helyein a sietés egyáltalán nem, míg a késés megalapozott esetben (például forgalmi okokból) néhány perces mértékben megengedett. Megfelelő figyelmet szükséges fordítani a járati beállásra is: az országos szegmensekben minimum 10 perccel, míg a regionális szegmensben minimum 5 perccel a menetrend szerinti indulási idő előtt meg kell kezdeni az utasok beszállítását. A megrendelő elvárása továbbá, hogy szolgáltató társaságként utasaink komfortját minél inkább növeljük. Fontos értékelési szempont a jármű felszereltségén és tisztaságán túl munkavállalóink segítőkészsége is. Az SLA előírja, hogy az utazó csomag elhelyezése a poggyászérben a személyzet feladata. A mintavételezés (azaz az ellenőrzésre kerülő járatok kiválasztása) ellenőrzési terv alapján történik, melyet havonta A közúti közszolgáltatási személyszállítási szolgáltatások minőségének ellenőrzése elnevezésű nyomtatvány kitöltésével amelyet az aktuális SLA Szabályzat tartalmaz készítünk el. A mintavételezés kiterjed a járatokra, valamint az utasforgalmi létesítményekre is szeptember 1-jétől az országos és a regionális szegmens mellett külön bevezetésre került a minőségi országos kategória, mely főként a fővárosba közlekedő járatokat foglalja magában A méréseket a társaságnál 18 ellenőr végzi, továbbá 5 fő a mérésekkel kapcsolatos adminisztrációs feladatokat látja el. Az utasforgalmi létesítmények esetében a mintavétel az állomási szegmensben az MSZ EN 13549:2001 szabvány szerint történik januárjától az állomások és megállóhelyek mintavételezését azonban teljes egészében a miniszter megbízottja, a KTI hajtja végre. Az utasforgalmi létesítmények mérendő paraméterei számos esetben egy meglévő, statikus állapotot rögzítenek (például az utas tájékoztatási rendszer színvonala), ennek javítására a nagyobb mértékű beruházások hivatottak. Az ellenőrzés azonban kiterjed a tisztaságra, a mellékhelyiségek, bel- és kültéri ülőbútorok állapotára, az állomásokon található órák működésére, a váróterem és a peron világításának működésére vagy a váróterem fűtésére, azaz olyan paraméterekre is, melyek a szolgáltatási színvonalat rövidtávon is nagyban befolyásolják. Az SLA rendszer működésével, a társaságunk által nyújtott szolgáltatás minősége folyamatosan nyomon követhető, a rendszeres visszajelzés pedig lehetővé teszi, hogy kisebb költségű beavatkozásokkal megfelelő szolgáltatási színvonalat biztosítsunk utasaink számára. A társaság működési területén a helyközi forgalom ellátására, irányítására 19 településen üzemeltetünk autóbusz-állomást. A mérésekből látható, hogy ezek közül a megyeszékhelyektől távol eső kisvárosok területén üzemeltett létesítmények állapota a legrosszabb. Ennek megfelelően társaságunk a következő háromévi éves beruházási terveibe bekerült a rossz állapotú mosdók, peronok és várótermek felújítása. A jogelőd VOLÁN-társaságok eltérő informatikai háttérrendszerrel rendelkeztek, valamint eltérő színvonalú eszközökkel felszereltek, annak függvényében, hogy sikerült-e a pályázati forrásokból a fejlesztéseket megvalósítani. Somogy és Baranya megyében Európai Unió-s forrásból megtörtént az autóbuszok felszerelése dinamikus front- oldal és belső kijelzőkkel, ahogyan az autóbusz-állomások utas tájékoztató rendszere is teljes körűen megújult. Ilyen jellegű fejlesztésre azonban Tolna megyében sajnos nem került sor, így területileg is jelentős különbségek mutatkoznak az értékelési pontszámokban. Társaságunk kiemelt célja, hogy ezeket a különbségeket minél előbb megszüntesse, és az egész régióban egységes színvonalú szolgáltatással álljon az utasok rendelkezésére. A mérési rendszer január 1-jétől hatályos szerződésbe való beemelésével együtt az anyagi ösztönzési szabályok (a szolgáltató társaságok teljesítésének minőségi követelményei és azok elmulasztásának következményei) is a szerződés részévé váltak. Mindezekkel lehetőség van a szolgáltatásminőség javulásának ösztönzésére. Éves szinten az adott évre esedékes személyszállítási közlekedési bevétel -1 és +1 közötti százaléka állapítható meg bonusként vagy malusként. Az adott évben kiosztandó bonus/malus mértéke az éves elszámolás során kerül kifizetésre vagy levonásra. Az előírások és feladatok közül nagyon fontos többek között a határidők betartása. A mérési tervek, a kimaradt járatok, az adattábla határidőn túli megküldése komoly kötbért von maga után (adattól függően Ft/ nap). Az adattáblában a mért értékeken túl számos egyéb adatot folytatás a következő oldalon...

10 április...folytatás az ELŐZŐ oldalról A Zugligeti Libegőn a következő feltételekkel vehető igénybe a kedvezmény: kell szerepeltetni, például kimaradt járatok, leközlekedtetett járatok számát. Ezek megadásához sok munkatársunk nyújt segítséget (forgalomtól, informatikától), sajnos egyetlen adatszolgáltatásban szereplő láncszem késlekedése a teljes adatszolgáltatás késedelmes teljesítését vonhatja maga után. A járat kiindulási pontján elvárt a menetrendszerinti pontosság: ez esetben egyetlen perces késedelmes indulás is már pontlevonással jár. (Ezen minőségi paraméter teljesítésében novemberben kifejezetten gyengék voltunk.) A minőségi országos szegmensben előírás, hogy az autóbusz rendelkezzen WC-vel, amelynek működését biztosítani kell. Az SLA rendszer különböző szempontok alapján méri az autóbusz-állomások és megállóhelyek tisztasági, esztétikai, műszaki állapotát is. A évtől kezdődően (2019-ig ütemezetten) a beruházási tervben szerepel az állomások felújítása. Szeretnék, hogy ebben 3 év alatt komoly előrelépés történjen. Mivel Az arcképes utazási igazolvánnyal rendelkező munkavállalók gyermekjegyet válthatnak a helyszínen lévő automatákból. A kedvezmény tartalma: felnőttjegy helyett gyermekjegy áron utazhatnak! Retúr utazás esetén 1400 Ft helyett 800 Ft-ba, egyirányú utazás esetén 1000 Ft helyett 600 Ft-ba kerül az utazás. Az automatáinknál bankkártyás fizetés is lehetséges, de a készpénzes fizetés feltételhez kötött, nagy címletű bankjegyeket (pl es) kis összegű fizetéshez nem fogadnak el. A kedvezmény április 1. és október 31. között csak hétköznapokon vehető igénybe, november 1. és március 31. között hétvégén is. A Libegő minden páros hétfőn (ha az nem ünnepnap) karbantartás miatt nem üzemel. Továbbá rossz időben (erős szél, köd, stb.) szintén nem üzemel a Libegő, ezért javasoljuk, hogy utazás előtt telefonon érdeklődjenek (a , vagy a normál díjas vezetékes telefonszámokon). Az utazási igazolvánnyal rendelkező nagykorú hozzátartozóik (pl. férj, feleség, élettárs, felnőtt gyermek) szintén jogosultak a kedvezményre. A 19. születésnapjuk előtt álló hozzátartozók viszont változatlanul gyermekjeggyel utazhatnak. További Információ: pdf/e095/ /a.pdf libego/menetrend_libego/ a tisztaság kiemelt szempont az SLA-ban, a takarítási szerződéseket is szükséges átvizsgálni, szükség szerint módosítani annak érdekében, hogy az SLA szempontok érvényesüljenek, s hogy a munka minőségének ellenőrzése az eddigieknél hangsúlyosabban szerepeljen. Ami biztos, az SLA előírásainak teljesítése minden eddiginél nagyobb felelősséget, fegyelmet követel valamennyi munkavállalónktól! Rossprim Nándor Kedvezményes utazás a Zugligeti Libegőn és a Budapesti Sétajáraton a Városligetben! Látnivalókat keresnek Budapesten? Örömmel tájékoztatjuk Önöket, hogy a közszolgáltató közlekedési vállalatok munkavállalói és felnőtt hozzátartozói a BKV Zrt. két élményjáratán, a Zugligeti Libegőn és a Budapesti Sétajáraton mostantól kedvezményesen utazhatnak! Időközi választást tartottak a Közúti Közlekedési Szakszervezet (KKSZ) Baranya Megyei Szervezeténél. A március 6-án Pécsett megtartott eseményen a nyugállományba vonult dr. Kelemenné dr. Konkoly Thege Mária utódaként Kontár Tamás (Mohács Autóbusz-állomás) autóbuszvezetőnek szavazott bizalmat a testület. A szeptember 19-től alelnökként dolgozó Kontár Tamás helyett Ágoston Zsolt (Komló Autóbusz-állomás) autóbuszvezetőt választották alelnöknek. A Budapesti Sétajáraton a következő feltételekkel vehető igénybe a kedvezmény: Az arcképes utazási igazolvánnyal rendelkező munkavállalók gyermekjegyet válthatnak a Műcsarnok jegypénztárában. A kedvezmény tartalma: felnőttjegy helyett gyermekjegy áron utazhatnak! 600 Ft helyett így 300 Ft-ba kerül a menetjegyük. Az utazási igazolvánnyal rendelkező nagykorú hozzátartozóik (pl. férj, feleség, élettárs, felnőtt gyermek) szintén jogosultak a kedvezményre, de a 14 év alatti hozzátartozók nem kapnak kedvezményt, ők továbbra is gyermekjeggyel utazhatnak. 3 éves kor alatt az utazás díjmentes. A Sétajárat csak hétvégén és munkaszüneti napokon üzemel a Városligetben Húsvét és Mindenszentek között, de kérjük, kísérje figyelemmel a turisztika/budapesti_setajarat_turisztika linken olvasható információkat! Várjuk szeretettel és kellemes utazást kívánunk! BKV Zrt. Turisztikai Divízió Időközi választások a KKSZ-nél A szervezet másik alelnöke Bellai Zoltán maradt. A KKSZ március 16-án, Szekszárdon megtartott régiós időközi választási értekezletén a nyugállományba vonult dr. Kelemenné dr. Konkoly Thege Mária helyett Brauner Bélát, a KKSZ Tolna Megyei Szervezetének elnökét választották meg a KKSZ Dél-dunántúli Régiós Szervezet elnökének, Kontár Tamást, a KKSZ Baranya Megyei Szervezetének elnökét pedig alelnöknek.

11 2017. április 11 Honnan indult a társaságunk? A PANNON VOLÁN Zrt. és jogelődjeinek története (II.) Folytatjuk, és egyben befejezzük PANNON VOLÁN Zrt. történetének bemutatását. Tavaly az as évekig mutattuk be a társaság, illetve a jogelődjeinek az életét, mostani írásunkban az országban végbement rendszerváltástól napjainkig igyekszünk nyomon követni a cég históriájának alakulását. A PANNON VOLÁN Vállalat az 1980-as évek végén 4600 dolgozót foglalkoztatott, 624 autóbusszal járta az ország, Baranya megye és Pécs útjait. A cég 1970-től működő árufuvarozási ágazata 1990-ben már vesztességet termelt, így a 90-es évek elején a megváltozott piaci viszonyokhoz és az elvárásokhoz igazodva gazdasági társaságok alakultak és váltak ki a vállalatból, amely január 1-jétől többségi állami tulajdonú részvénytársassággá alakult, melyben a dolgozók is vásárolhattak részvényt. Az autóbusz-közlekedéssel foglalkozó pécsi székhelyű cégünk forgalmi és műszaki üzletágai jöttek létre, amelyeknek üzemigazgatóságai működtek Pécsett, illetve forgalmi és műszaki üzemei Pécsett, Komlón, Mohácson, Siklóson és Szigetváron. Még ebben az esztendőben az addig a pécsi közösségi közlekedést önelszámoló egységként kiszolgáló üzemigazgatóságot önkormányzati többségű társasággá szervezték: a PANNON VOLÁN Autóbusz-közlekedési Rt.-nek 46 százalékos tulajdonosi részesedése jött létre az június 1-jén megalakult Pécsi Tömegközlekedési Rt.-ben. Az 1990-es évek második felében a PAN- NON VOLÁN Rt. 324 autóbusza a helyi, a A pécsi műhely a 2000-es évek elején. A Németországba közlekedő IK 397-es autóbusz. helyközi és nemzetközi forgalomban évente több mint 19,2 millió kilométert tett meg, s 36 millió utast szállított. Az autóbuszok átlagéletkora 12,5 év, a járműállomány egyharmada 15 évesnél idősebb volt. A társaság biztosította a komlói, a siklósi, a szigetvári és mohácsi helyi közösségi autóbusz-közlekedést, az autóbuszok minden nap a megye szinte valamennyi településére eljutottak. Távolsági járatok közlekedtek Pécsről Budapestre, Zalaegerszegre, Székesfehérvárra, Szombathelyre, Hévízre, Kecskemétre, Kiskörösre, Győrbe, Veszprémbe, Szegedre, de közvetlen eljutást biztosított a társaság például Szigetvárról, Hévízre és Veszprémbe, illetve Komlóról, Kaposvárra. A nemzetközi forgalomban való részvétel évtizedekkel korábban kezdődött jugoszláv (később horvát) közlekedési vállalatokkal, rendszeres autóbuszos kapcsolatot teremtve Pécs és Eszék (Osijek) között. Ez bővült 1996-ban, amikor elindult az első Harkány- Pécs-München-Stuttgart, majd 1998-ban a Pécs-Sopron-Nürnberg-Frankfurt járat azzal a nem titkolt céllal, hogy összeköttetést teremtsen a dél-dunántúli németség és a németországi rokonok között, s hogy erősítse a régió turisztikai vonzerejét. Azért, hogy a PANNON VOLÁN Rt. színvonalasan szolgálhassa ki az utasokat, korszerű járműveket vásárolt, így például emeletes, több mint 70 személy befogadására alkalmas luxusbuszokat, s hogy megfelelhessen az egyre dinamikusabban fejlődő különjárati tevékenységnek utazási irodák, iskolák, intézmények vették igénybe ezt a szolgáltatást, kényelmes Scania alvázas Ikarus E-95-ös buszokat állított forgalomba. Ebben az időszakban nem csupán az autóbuszpark fejlődött, a beruházások közül kiemelkedő volt, hogy valamennyi járműbe finn gyártmányú, BUSCOM-rendszerű jegykiadók kerültek. A pécsi központi telepen megvalósult a fűtés táv hőről gázra való átállása, Siklóson új autóbusz-állomás épült. Az ezredfordulót követően a VOLÁNcsoport tagjaként a társaság a különböző mutatók alapján a 24 cég középmezőnyébe volt sorolható. Munkavállalóinak száma meghaladta az 1200 főt, 330 autóbusza évente több mint 20 millió kilométert tett meg. A PANNON VOLÁN Rt ban zártkörűen működő részvénytársasággá alakult. Látványosan, az utazók szeme láttára szépült meg 2010-re a pécsi távolsági autóbusz-pályaudvar, azért, hogy az Európa Kulturális Fővárosa címet elnyert város a korábbinál kulturáltabb körülmények között fogadhassa az autóbusszal érkezőket. A 2012-ben 840 munkavállalót foglalkoztató PANNON VOLÁN Zrt. autóbuszai helyi, helyközi és távolsági járatokban évente 17 millió kilométert tettek meg, az utasok száma elérte a 30 milliót. Ehhez az esztendőhöz kötődik a cég fennállásának legjelentősebb beruházása: sikeres Európai Uniós pályázat eredményeként 829 millió forintért komplex elektronikus jegy- és bérletrendszer (e-ticketing) került bevezetése, az ehhez szükséges infrastruktúra kialakításával, járműkövetési és irányítási rendszer kiépítésével, az utasforgalom dinamikus kiszolgálásának és tájékoztatásának a fejlesztésével. A PANNON VOLÁN Zrt. a jogilag december 31-én befejeződött integráció eredményeként beolvadt a Dél-dunántúli Közlekedési Központ Zrt.-be. Rossprim Nándor

12 április energiairányítási RendSzeR A társaságnál A tanúsító audit 2017 első felében megtörténik A Föld globális felmelegedése az egyik legégetőbb probléma, amelylyel az emberi társadalom jelenleg szembesül. Az üvegházhatást okozó gázok kibocsátásának csökkentése érdekében mérsékelni kell az emberiség túlzott energiafogyasztását. Az energiafogyasztás csökkentése és az energiapazarlás megszüntetése érdekében az Európai Unió (EU) vezetői 2007 ben azt a célt tűzték ki, hogy 2020-ig 20 százalékkal csökkentik az unió éves energiafogyasztását a 2020-ra vonatkozó energiafogyasztási előrejelzésekhez képest. Az EU energiahatékonyságról szóló irányelve (2012/27/EU) 2012 decemberében lépett hatályba. Ezen irányelv értelmében a tagállamok kötelesek a 2020-ig elérendő nemzeti energiahatékonysági célokat rögzíteni. Az irányelv kötelező szabályokat határoz meg a végfelhasználók számára. Magyarországon az irányelvnek történő megfelelés érdekében hatályba lépett az Energiahatékonyságról szóló évi LVII. törvény, amelynek előírása szerint a bázis évhez képest (Magyarország esetében 2005) évente 1,5 százalékos mértékű új megtakarítást kell elérni. Dörnyei Gábor ipari, innovációs főmérnök tájékoztatása szerint a törvény, amely társaságunkra nézve is kötelező érvényű, előírja a nagyvállalatok részére a négyévente kötelező energetikai auditálást, vagy az ISO szabványnak megfelelő energiairányítási rendszer működtetését. A Dél-dunántúli Közlekedési Központ Zrt. (a továbbiakban társaság) vezérigazgatója, valamint a társaság felső vezetése elkötelezte magát a társaság energiafelhasználásának korszerűsítése mellett. Ennek első lépéseként november 1-jével energiapolitikai nyilatkozat kiadására került sor, amelyet valamennyi szolgálati helyen kifüggesztettek, idén pedig bevezeti és működteti az MSZ EN ISO 50001:2012 szabványnak megfelelő Energiairányítási rendszert. Az Energiairányítási rendszer alapdokumentuma az Energiairányítási kézikönyv, amely az energiafelhasználás nyomon követése során elvégzendő teendők leírását tartalmazza. Az Energiairányítási kézikönyvet a társaság vezérigazgatója március 1-jével jóváhagyta. Társaságunk az energiairányítási rendszer segítségével kíván eleget tenni az Energiahatékonyságról szóló törvény előírásainak. Az energiairányítási rendszer működtetésére Energia Team alakult, melynek vezetője Dörnyei Gábor ipari, innovációs főmérnök, a felső vezetés képviselője Tam András műszaki igazgató. Az Energia team tagjai: Csapó József általános műszaki irodavezető, Horváth Attila műszaki főmunkatárs, Horváth László anyaggazdálkodási irodavezető, Pap János műszaki csoportvezető, valamint Riba Attila minőségirányítási vezető. A team mellett fontos szerepet töltenek be társaságunk energetikusai (Dreher Róbert, Léhmann Krisztián, Veverán Attila), akik az energiafogyasztás átvizsgáláshoz, valamint a felhasznált energia nyomon követéséhez biztosítják a szükséges adatokat. Az energiairányítási rendszer működtetése, az energiahatékonyság javítása, ezzel az energiafogyasztás csökkentése a társaság valamennyi munkavállalója számára újabb kihívásokat jelent. A bevezetés első lépéseként a társaság munkavállalóinak tájékoztatását, képzését kell megvalósítani, mely feladat a munkahelyi vezetőkre hárul. Az Energia Team február 28-ig elvégezte a társaság energiafogyasztásának átvizsgálását, következő feladata az energia alapállapotok felvétele és az energia teljesítménymutatók meg- Korábban átlagban húsz tanuló sajátította el évente az általuk választott szakma fortélyait, a Dél-dunántúli Közlekedési Központ Zrt.-nél jelenleg 38-an vesznek részt a szakképzés gyakorlati ismereteinek elsajátításában. Dr. Sárdy György, a társaság oktatási irodájának vezetője szerint Baranya megyében 23, Tolna megyében 10, Somogy megyében pedig 5 diákot gyakorlati képzését biztosítottuk. A tanulók között van autószerelő, karosszérialakatos, autóelektronikai műszerész, ipari gépész és hegesztő, de a következő tanévtől várható, hogy 5 autófényező tanuló is gyakorlati munkába áll. Az irodavezető hangsúlyozta, a szakmai utánpótlás biztosítása mellett azért is örvendetes, hogy ilyen sokan A társaság energiapolitikai nyilatkozata valamennyi szolgálati helyen kifüggesztésre került. határozása, majd az energiacél kitűzése. A kitűzendő energiacélok megvalósítása érdekében szükséges az energiahatékonyság-javító intézkedések meghatározására. Ezen intézkedésekre vonatkozóan munkavállalóinktól is várunk javaslatokat! Az Energiairányítási rendszerrel, energiahatékonyság javítással kapcsolatos észrevételeket, javaslatokat az energiateam@ ddkk.hu címen lehet megtenni. Az Energiairányítási rendszer tanúsító auditjára várhatóan még 2017 első félévében sor kerül. R. N. társaságunknál sikeres A tanulók szakképzése Nagy Dominik karosszérialakatos tanuló (balról) Kapás Gyula oktató és Csonka Norbert karosszérialakatos tanuló a pécsi műhelyben. érdeklődnek a nálunk lehetőséget kínáló szakmunkák iránt, mert amellett, hogy a tanulók részt vesznek a napi munkában, foglalkoztatásuk gazdasági szempontból is előnyt jelent a társaságnak.