Infokommunikáció a közlekedésben (VITMJV27)
|
|
- Vilmos Vörös
- 7 évvel ezelőtt
- Látták:
Átírás
1 Infokommunikáció a közlekedésben (VITMJV27) Vidács Attila Távközlési és Médiainformatikai Tsz. I.B.228, T:19-25, vidacs@tmit.bme.hu
2 Tartalom - 11/03/22 Járművek közötti (V2V) kommunikáció (folyt.) Közlekedési (ITS) alkalmazási területek Forgalmi információ terjesztése SODAD/SOTIS publish/subscribe VITP SPACE Balesetmegelőzés Naív/IBIA ODAM 2
3 Közlekedési alkalmazási területek ITS = Intelligent Transportation Systems Balesetmegelőzés, közlekedésbiztonság Cél: elsődlegesen emberi élet védelme! Autópályák álló vagy lassan mozgó járművekkel ütközés Kereszteződések elsőbbség hiánya, piros lámpák nem betartása Forgalommenedzsment Cél: torlódások elkerülése, utazási idő csökkentése, torlódásból eredő balesetek elkerülése. Forgalom monitorozás pl: dugófigyelés Lámpák ütemezése Megkülönböztető jelzésű járművek áthaladása
4 Közlekedési alkalmazási területek (folyt.) Forgalom koordináció és segítés Konvojok formálása (pl. autópálya kapacitás növelése) Sávváltás, előzés támogatása Utazó információs szolgáltatások Helyi információk pl. térképek, közeli benzinkutak, parkolási lehetőségek, múzeum nyitva tartás, Útmenti figyelmeztetések pl. jeges útszakasz, bukkanók, útfelbontások Komfort alkalmazások Utasok közötti kommunikáció pl. azonnali üzenetküldés, beszélgetés két autó között Parkolási- és útdíjak fizetése Adatok rögzítése karbantartás segítésére (szervíz)
5 Közlekedési alkalmazások Két vizsgált alkalmazási terület: Forgalmi információk terjesztése Balesetmegelőzés Információterjesztés taxonómia:
6 Tartalom - 11/03/22 Járművek közötti (V2V) kommunikáció (folyt.) Közlekedési (ITS) alkalmazási területek Forgalmi információ terjesztése SODAD/SOTIS publish/subscribe VITP SPACE Balesetmegelőzés Naív/IBIA ODAM 6
7 Forgalmi információ terjesztés Feladat: forgalmi információ terjesztése infrastruktúra nélküli, többugrásos V2V hálózatokban (MANET) Az elárasztás (flooding) látszik a legalkalmasabbnak, de az üzenetküldések nagy része fölösleges, terheli a rendszert; megbízhatatlan: ez itt szerencsére nem kritikus. Javaslat: korlátozott elárasztás Időbeli: Az üzenetküldések közti idő változtatásával Csökkentése az info gyors terjedését eredményezi, viszont nagyobb sávszélesség pazarláshoz vezet. Növelésével csökken a terhelés mértéke, viszont nő az info terjedési ideje és csökken a kommunikáció sikeressége. Példa: SODAD/SOTIS (ld. köv. dia) Térbeli: a terjesztési területet próbálja optimalizálni Olyan helyekre terjesszük az információt, ahol valóban igény van rá Példa: publish/subsribe, VITP, SPACE 7
8 Tartalom - 11/03/22 Járművek közötti (V2V) kommunikáció (folyt.) Közlekedési (ITS) alkalmazási területek Forgalmi információ terjesztése SODAD/SOTIS publish/subscribe VITP SPACE Balesetmegelőzés Naív/IBIA ODAM 8
9 Forgalmi információ terjesztés: SODAD SODAD Segment-Oriented Data Abstraction and Dissemination (szegmens-alapú adat absztrakció és továbbítás) Forgalmi információ tipikus tulajdonságai: van térbeli komponense; Tipikusan egy helyzetet/állapotot ír le egy adott helyen. fontossága a távolsággal csökken. Pl. Benzinkút 5 km-en belül / 200 km-re innen. Pl. Jeges útszakasz a kanyar után / a Brenner-hágón. Feltétel: digitális térkép az autóban Az objektumok (pl. utak) szegmensekre osztva, minden szegmens egyedi azonosítóval (segment ID) rendelkezik. Pl. Út száma + szegmens száma + irány
10 Forgalmi információ terjesztés: SODAD
11 Forgalmi információ terjesztés: SODAD Minden jármű frissített adatot generál minden, rádiós sugarán belüli szegmenshez információ direkt megfigyelésével/érzékelésével, vagy más járműtől kapott adatokra alapozva, az adatokat összegezve (aggregate), az aktuális időbélyeggel ellátva. Az (szegmensadat, időbélyeg) párost kell csak terjeszteni. Pl. adaptív üzenetszórással: SOTIS Az információterjesztés két alapelve: 1. Helyi üzenetszórás (1-hop) nincs direkt címzés, nincs routing! 2. Alkalmazás szintű tárold és add tovább elv Az alkalmazás felelős az információ továbbításáért. Csak ha az infó frissebb/pontosabb.
12 Forgalmi információ terjesztés: SODAD
13 Forgalmi információ terjesztés: SOTIS SOTIS = Self-Organizing Traffic Information System Járművek: digitális rádió, GPS, digitális térkép Tudásbázis: ebben tárolódnak a TTI (Traffic and Travel Information) üzenetek az útszegmensekről. Időbélyeg: meghatározza a TTI információ megbízhatóságát és a pontosságát ( frissesség ) Periódikus frissítés üzenetküldéssel 13
14 Forgalmi információ terjesztés: SOTIS
15 Forgalmi információ terjesztés: SOTIS Ú.n. provokált üzenetszórást használ Adaptív üzenetszórás: a TTI küldési intervallumát változtatja a lokális helyzethez és a másoktól kapott infóhoz viszonyítva. Alap küldési intervallum: Az alap küldési intervallum adaptívan változik. Provokáció: egy olyan észlelt esemény, amely lecsökkenti a következő TTI küldéséig szükséges időt. Elfojtás: egy olyan észlelt esemény, amely megnöveli a következő TTI küldéséig szükséges időt. Tmax = ahol még a leggyorsabban áthaladó járművet is észrevesszük. 15
16 Forgalmi információ terjesztés SOTIS TTI üzenet vételekor megállapítjuk, hogy mi szükséges: provokáció vagy elfojtás events provoking event reduces update interval mollifying event increases update interval transmission of reports Dt prov Dt mol time T upd T upd - Dt prov T upd T upd + Dt mol T upd 16
17 Forgalmi információ terjesztés SOTIS SOTIS előnyei: Lecsökkenti a TTI terjedési késleltetését; a jelentős változások terjedését favorizálja; a rendundáns terjesztéseket kiszűri; kevesebb sávszélességet használ torlódáskor. Hátrányok: A rendszer hatásfoka nagyban függ a paraméterek beállításától. Nagy járműszám és erős provokáció esetén előfordulhat, hogy több jármű is egyszerre csökkenti a küldési intervallumját és üzenetszór ütközésekhez vezet. 17
18 Tartalom - 11/03/22 Járművek közötti (V2V) kommunikáció (folyt.) Közlekedési (ITS) alkalmazási területek Forgalmi információ terjesztése SODAD/SOTIS publish/subscribe VITP SPACE Balesetmegelőzés Naív/IBIA ODAM 18
19 Forgalmi információ terjesztés: publish/subscribe Ötlet: a TTI terjesztést korlátozni kéne adott terület(ek)re. Javaslat: Publish/subscribe Cél: Csak azok kapják meg a TTI üzenetet, akik ténylegesen érdeklődnek iránta. Publish/subscribe folyamata: Egy jármű feliratkozik (subscribe) egy őt érdeklő témára-ra (topic) pl: forgalmi dugó információ Ha egy jármű publikál (publish) egy TTI üzenetet, meghatározza az érdeklődési területet és az érvényességi időt. A topic-ra feliratkozott járművek akkor kapják meg (notify) az üzenetet, ha az érintett területen belül vannak, és az üzenet érvényessége még nem járt le.
20 Forgalmi információ terjesztés: publish/subscribe Megoldandó feladat: Az üzenet megtartása a kijelölt érdeklődési területen belül! Így minden érdeklődő megkaphatja az üzenetet (pl. baleset pontos helye) amint belép a területre, és eltervezheti, hogy hogyan reagál arra (pl. elkerülő út választása). Megoldás: Az üzenet adott számú másolatának (replica) létrehozása. Csak azok a járművek terjesztik az információt, amelyeknél megtalálható az egyik ilyen másolat üzenet. Előny: kisebb forgalom a teljes elárasztás helyett.
21 Forgalmi információ terjesztés: publish/subscribe Mielőtt egy másolatot bitrtokló továbbítaná az üzenetet, lekérdezi (polling) a szomszédjait az adott üzenettel kapcsolatban. Lehetséges válaszok: 1. informált: Már korábban megkapta az üzenetet. 2. érdeklődő: Feliratkozott a témára, de még nem kapta meg az üzenetet. 3. nem érdekelt: Nincs a témára feliratkozva. Ha van érdeklődő a szomszédok között, üzenetszórással elküldi az üzenetet. Ha egy replikát birtokló jármű elhagyja a területet, át kell adja a másolatot egy másik járműnek Lehetőleg olyannak, amelyik épp a terület felé halad (pl. szembe jön).
22 Forgalmi információ terjesztés: publish/subscribe Amikor egy másolatot birtokló készül elhagyni a területet: 1. kiválasztja azt a járművet, amely körül a legtöbb érdeklődő található, és 2. átadja neki a másolatot. Így a másolatok arrafelé vándorolnak, ahol a leginkább szükség van az információra. Ha egy területen két másolat is van, az egyiket célszerű elírányítani új területek felé.
23 Forgalmi információ terjesztés: publish/subscribe Kérdés: Hány másolat legyen? Válasz: A másolatok száma adaptívan változik. Minden másolat birtokló statisztikát készít az elmúlt k lekérdezésről (poll). Ha Ha volt legalább egy informálatlan érdeklődő az elmúlt k körben, a másolatot megtartja. Ha volt legalább k informálatlan érdeklődő, egy új másolatot készít és továbbadja azt az új másolat szállítónak (carrier selection mechanism). Ha nem volt érdeklődő, megjelöli a másolatot törlésre.
24 Forgalmi információ terjesztés: publish/subscribe Példa: Csak azokra a helyekre jut el az információ, ahol valóban szükség van rá. random publish/subscribe 24
25 Forgalmi információ terjesztés: publish/subscribe Publish/subscribe hátrányok: A másolat szállítót kiválasztó mechanizmus nem mindig garantálja, hogy az információ eljut az érdeklődőkhöz. A k paraméter beállításától nagyban függ a protokoll teljesítménye. A protokoll teljesítménye erősen topológiafüggő. Megjegyzés: Figyelembe lehet/kell(?) venni az útvonalhálózatot is az üzenetek terjesztésénél. Pl. Egy egyirányú út esetén a kifelé jövők nem érdekeltek már az információban, így nem is továbbítják azt. 25
26 Tartalom - 11/03/22 Járművek közötti (V2V) kommunikáció (folyt.) Közlekedési (ITS) alkalmazási területek Forgalmi információ terjesztése SODAD/SOTIS publish/subscribe VITP SPACE Balesetmegelőzés Naív/IBIA ODAM 26
27 Forgalmi információ terjesztés: VITP VITP Vehicular Information Transport Protocol Egy alkalmazás réteg-beli kommunikációs protokoll, helyhez kötött forgalmi információ (pl. dugó, benzinkutak és árak, stb.) terjesztésére. Tipikusan pull információkérés. A forgalmi információ egy lekérdezés (query) által jut el az érdeklődő járműhöz A query azon az útvonalon kerül elküldésre, amelyet a jármű navigációs berendezése kiválasztott. Ezáltal a bejárandó útvonal felderítődik, és információhoz jutunk a forgalmi szituációkról. 27
28 Forgalmi információ terjesztés: VITP 28
29 Forgalmi információ terjesztés: VITP A query a célterületre megérkezve feldolgozódik, és az eredmény egy válasz (response) formájában visszajut a járműhöz. A query célterületén lévő járművek kollaboráció alapján fogják a választ legenerálni. Pl. A célterületen a query-t már üzenetszórással terjesztik a szegmensen belül. A kollaboráció elosztott, egy visszatérési feltétel teljesüléséig működik. Pl. visszatérési feltételt a query tartalmazza, pl.: 5 autó sebességének az átlaga. Az információ a rendszerben cache-elve van, ez nagyban javítja a query-k válaszolási sebességét, illetve csökkenti a hálózat terhelését. 29
30 Forgalmi információ terjesztés: VITP VITP hátrányok Nincs meghatározva, hogy a query-ket milyen messze küldjük be a felderítendő útvonalra. Bizonyos esetekben a query nem megy be a megfelelő mélységbe. Az illető forgalmi dugóra nem derül fény, az alternatív útvonal választása nem történik meg időben. Megjegyzés: Létezik a protokoll push kiterjesztése is (pl. baleset információ küldésére) 30
31 Forgalmi információ terjesztés: VITP Példa: query terjedése 31
32 Tartalom - 11/03/22 Járművek közötti (V2V) kommunikáció (folyt.) Közlekedési (ITS) alkalmazási területek Forgalmi információ terjesztése SODAD/SOTIS publish/subscribe VITP SPACE Balesetmegelőzés Naív/IBIA ODAM 32
33 Forgalmi információ terjesztés: SPACE SPACE = SPatially-Aware Congestion Elimination Cél: Megkeresni azokat a pontokat, amelyeken fontos az információ terjesztése a járműveknek egy bizonyos eseményről (DoI Domains of Interest) Pl. útelágazások, ahol alternatív útvonalra lehet rátérni. 33
34 Forgalmi információ terjesztés: SPACE Megvizsgáljuk, hogy a dugó helyén átmenő útvonalak milyen alternatív útvonalakat eredményeznek. Ezeknek az eltereléseknek a pontjáig kell terjeszteni az információt. Minél nagyobb számú útvonal ment át egy útszegmensen, annál több utazót érint az információ. A terjesztési területet offline meghatározva eltároljuk az információkat. A járművek ez alapján döntik el, hogy részt vegyenek-e az információ továbbküldésében/szállításában. 34
35 Terjesztési függvény Cél: az incidens függvényében különböző fontosságú pontokba (M1-M3) terjeszteni az információt. A pontok meghatározása nincs algoritmizálva; a terjesztés közben figyelembe vesszük az útinfrastruktúrát. 35
36 Terjesztési függvény Terjesztési függvény (Propagation function) A terjesztési függvény a forrás által generált. A terjesztő nem egy előre definiált trajektoriát ad meg, hanem egy pontonként kiértékelendő függvényt. A járművek lokálisan kiértékelik a függvényt, és eldöntik, hogy részt vegyenek-e a terjesztésben. a terjesztési függvény létrehozásakor a forgalmi szituációkat is figyelembe vesszük. 36
37 Forgalmi információ terjesztés: SPACE 37
38 Tartalom - 11/03/22 Járművek közötti (V2V) kommunikáció (folyt.) Közlekedési (ITS) alkalmazási területek Forgalmi információ terjesztése SODAD/SOTIS publish/subscribe VITP SPACE Balesetmegelőzés Naív/IBIA ODAM 38
39 Balesetmegelőzés A balesetek bekövetkeztének 90%-áért a járművezető a felelős. Oka: nem reagálnak időben a vészhelyzetre ráfutásos láncbalesetek A vezető reakcióideje tipikusan 0,75-1,5 sec. 112kmph sebességnél kb m megtétele a reakcióig. Cél: 1-es jármű hirtelen fékezésekor a mögötte haladó 2-es és 3-as járműveket időben értesíteni. Megjegyzés: A többi sávban közlekedő járművek közvetlenül nem érintettek, így azok értesítése nem annyira fontos. 39
40 Balesetmegelőzés 110 kmph sebesség 32 m követési távolság 0. jármű satufékez reakcióidő: 1.5sec mindhárom jármű összeütközik! 40
41 Balesetmegelőzés Vészinfó küldése esetén: Késleltetések: 0-1: 0,1ms 1-2: 0,1/0,4ms 1-es még mindig ütközik 2-es elkerüli az ütközést de csak a 0,1ms-os terjesztési késleltetésnél! 41
42 Balesetmegelőzés Protokoll követelmények: alkalmazás orientált protokoll tervezés Működésük különbözik az alkalmazások igényei alapján. megbízható/robusztos átvitel Az üzenet átvitelét nagy valószínüséggel kell garantálni. gyors üzenetküldés szükséges A MAC protokoll erősen befolyásolja! Hagyományos ad hoc protokollok nem alkalmasak erre! Üzenetszórásos és geográfiai-alapú protokollokra van szükség! 42
43 Balesetmegelőzés Naív üzenetszórás: A problémát észlelő jármű periódikusan figyelmeztető üzeneteket küld. Az üzenetet vevő többi jármű esetén: ha az üzenet a menetirányből jött, elkezd fékezni, és elkezdi periódikusan szórni a figyelmeztetést. Problémák: Nincs mechanizmus arra, hogy elnyomja az üzenet továbbítását. A továbbításban résztvevő járművek kiválasztása sem megoldott. 43
44 Balesetmegelőzés Intelligent Broadcast with Implicit Acknowledgement (Intelligens üzenetszórás implicit nyugtázással) A naív üzenetszórás nagy üzenetszámát próbálja csökkenteni. Implicit nyugtázást használ az üzenetek számának csökkentésére. If (üzenet menetirányból jött) If (üzenetet már előbb megkaptuk) Üzenetet Eldobni else jármű sebességét csökkenteni Random ideig várni ugyanarról az eseményről küldött, hátulról érkező üzenetre if (ez a csomag megérkezett) az üzenet már továbbjutott ennél a járműnél, eldobni else do periódikus broadcastja az üzenetnek until ugyanazt az üzenetet vesszük 44
45 Balesetmegelőzés Intelligent Broadcast with Implicit Acknowledgement 50 jármű 110 kmph 9,6-28,8 méter IEEE byte üzenet periódus: 100ms random: (0-10) ms 45
46 Balesetmegelőzés ODAM = Optimized Dissemination of Alarm Messages Egyetlen továbbító (relay) jármű választódjék ki. A továbbító elosztott módon választódjék ki. A továbbító jármű minél nagyobb területet fedjen le. 46
Infokommunikáció a közlekedésben (VITMJV27)
Infokommunikáció a közlekedésben (VITMJV27) Közlekedési információs rendszerek Vidács Attila Távközlési és Médiainformatikai Tsz. I.E.348, T:19-25, vidacs@tmit.bme.hu Tartalom Intelligens közlekedési rendszerek
RészletesebbenMobilitás és MANET (II)
Mobilitás és MANET (II) Intelligens közlekedési rendszerek VITMMA10 Okos város MSc mellékspecializáció Vida Rolland Pozíció-alapú útvonalválasztás Ad hoc útvonalválasztás lehet: topológia-alapú (pl: AODV,
RészletesebbenV2I - Infrastruktúra
V2I - Infrastruktúra Intelligens közlekedési rendszerek VITMMA10 Okos város MSc mellékspecializáció Simon Csaba ITS hálózat az infrastruktúra oldal ITS hálózat (ism) V2V OBU On Board Unit Ad hoc hálózat
RészletesebbenThe Flooding Time Synchronization Protocol
The Flooding Time Synchronization Protocol Célok: FTSP Alacsony sávszélesség overhead Node és kapcsolati hibák kiküszöbölése Periodikus flooding (sync message) Implicit dinamikus topológia frissítés MAC-layer
RészletesebbenHálózati réteg. WSN topológia. Útvonalválasztás.
Hálózati réteg WSN topológia. Útvonalválasztás. Tartalom Hálózati réteg WSN topológia Útvonalválasztás 2015. tavasz Szenzorhálózatok és alkalmazásaik (VITMMA09) - Okos város villamosmérnöki MSc mellékspecializáció,
RészletesebbenMINDEN ÚJ ÖTLET HÁTTERÉBEN EGY KIHÍVÁS ÁLL
IFC DO NOT PRINT 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 1 1 2 2 3 5 2 4 3 16 17 SKYACTIV TECHNOLOGY 18 19 6 1 7 5 2 4 3 8 20 21 A LEGBIZTONSÁGOSABB TARTÓZKODÁSI HELY AZ ÚTON Minden általunk gyártott Mazda számos
RészletesebbenEthernet/IP címzés - gyakorlat
Ethernet/IP címzés - gyakorlat Moldován István moldovan@tmit.bme.hu BUDAPESTI MŰSZAKI ÉS GAZDASÁGTUDOMÁNYI EGYETEM TÁVKÖZLÉSI ÉS MÉDIAINFORMATIKAI TANSZÉK Áttekintés Ethernet Multicast IP címzés (subnet)
RészletesebbenKözúti forgalomszámlálás e_sensor rendszerrel. 2012.06.04 2012.06.10 Budapest dugódíj projekt (sajtóanyag)
Közúti forgalomszámlálás e_sensor rendszerrel 2012.06.04 2012.06.10 Budapest dugódíj projekt (sajtóanyag) 1 Cégbemutató A Sensor Technologies Kft. videó analitikai rendszereket fejleszt budapesti székhellyel.
RészletesebbenV2V - routing. Intelligens közlekedési rendszerek. VITMMA10 Okos város MSc mellékspecializáció. Simon Csaba
V2V - routing Intelligens közlekedési rendszerek VITMMA10 Okos város MSc mellékspecializáció Simon Csaba MANET Routing Protokollok Reaktív routing protokoll: AODV Forrás: Nitin H. Vaidya, Mobile Ad Hoc
RészletesebbenHálózatok. Alapismeretek. A hálózatok célja, építőelemei, alapfogalmak
Hálózatok Alapismeretek A hálózatok célja, építőelemei, alapfogalmak A hálózatok célja A korai időkben terminálokat akartak használni a szabad gépidők lekötésére, erre jó lehetőség volt a megbízható és
RészletesebbenIrányító és kommunikációs rendszerek III. Előadás 13
Irányító és kommunikációs rendszerek III. Előadás 13 GSM-R Flottamenedzsment Mobil fizetési lehetőségek Parkolási díj Útdíj A GSM közlekedési felhasználása Valós idejű információs szolgáltatás Közlekedési
RészletesebbenHálózati Technológiák és Alkalmazások. Vida Rolland, BME TMIT október 29. HSNLab SINCE 1992
Hálózati Technológiák és Alkalmazások Vida Rolland, BME TMIT 2018. október 29. Link-state protokollok OSPF Open Shortest Path First Első szabvány RFC 1131 ( 89) OSPFv2 RFC 2178 ( 97) OSPFv3 RFC 2740 (
RészletesebbenIntelligens közlekedési rendszer alkalmazásokkal a közlekedésbiztonság javításáért
Új évtized, új kihívások a közlekedésbiztonságban közúti közlekedésbiztonsági konferencia Intelligens közlekedési rendszer alkalmazásokkal a közlekedésbiztonság javításáért Szűcs Lajos elnök ITS Hungary
RészletesebbenMegoldások a tehergépjárműpihenők parkolóhely előrejelző rendszereire
Megoldások a tehergépjárműpihenők parkolóhely előrejelző rendszereire Sándor Zsolt zsolt.sandor@mail.bme.hu Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem Közlekedésmérnöki és Járműmérnöki Kar Közlekedésüzemi
RészletesebbenSzenzorhálózatok Szenzor MAC (folyt.), Hálózati réteg, topológia, útvonalválasztás ( )
Szenzorhálózatok Szenzor MAC (folyt.), Hálózati réteg, topológia, útvonalválasztás (2011.10.26) Vidács Attila Távközlési és Médiainformatikai Tanszék I.B.228, T:19-25, vidacs@tmit.bme.hu Közeghozzáférési
RészletesebbenAutóipari beágyazott rendszerek. A kommunikáció alapjai
Autóipari beágyazott rendszerek A kommunikáció alapjai 1 Alapfogalmak Hálózati kommunikáció Vezérlőegységek közötti információ továbbítás Csomópontok Kommunikációs csatornákon keresztül Terepbuszok (cluster)
RészletesebbenSzámítógépes Hálózatok 2010
Számítógépes Hálózatok 2010 5. Adatkapcsolati réteg MAC, Statikus multiplexálás, (slotted) Aloha, CSMA 1 Mediumhozzáférés (Medium Access Control -- MAC) alréteg az adatkapcsolati rétegben Statikus multiplexálás
RészletesebbenAutóipari beágyazott rendszerek. Local Interconnection Network
Autóipari beágyazott rendszerek Local Interconnection Network 1 Áttekintés Motiváció Kis sebességigényű alkalmazások A CAN drága Kvarc oszcillátort igényel Speciális perifériát igényel Két vezetéket igényel
RészletesebbenGOOSE üzenetküldés korszerű alállomásokban. Előadás: Rózsa Gábor
GOOSE üzenetküldés korszerű alállomásokban. Előadás: Rózsa Gábor Bemutatkozás Előadó Rózsa Gábor Tesztmérnök a TÜV Rheinland Intercert Kft-nél gabor.rozsa@hu.tuv.com IEC 61850 a TÜV Rheinlandnál IEC 61850
RészletesebbenMobileye okostelefon alkalmazás
Mobileye okostelefon alkalmazás Használati útmutató 1. Bevezetés A Mobileye okostelefon alkalmazás olyan járművel csatlakoztatva működik, melybe telepítették a Mobileye 5 rendszert, hogy figyelmeztessen
RészletesebbenTehergépjármű parkolás a hazai gyorsforgalmi úthálózaton Sándor Zsolt zsolt.sandor@mail.bme.hu
Tehergépjármű parkolás a hazai gyorsforgalmi úthálózaton Sándor Zsolt zsolt.sandor@mail.bme.hu Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem Közlekedésmérnöki és Járműmérnöki Kar Közlekedésüzemi és Közlekedésgazdasági
RészletesebbenSzámítógépes Hálózatok
Számítógépes Hálózatok 7a. Előadás: Hálózati réteg ased on slides from Zoltán Ács ELTE and. hoffnes Northeastern U., Philippa Gill from Stonyrook University, Revised Spring 06 by S. Laki Legrövidebb út
RészletesebbenIntelligens közlekedési rendszerek ÁTTEKINTÉS, MŰKÖDÉS. Schuchmann Gábor
Intelligens közlekedési rendszerek ÁTTEKINTÉS, MŰKÖDÉS ADATIGÉNY sávonkénti járműszám járműosztályok sebességek Környezeti körülmények szabályozási körülmények hálózati adottságok korábbi adatok (változás
RészletesebbenSensor Technologies Kft. TrafficNET (közlekedés-információs rendszer)
TrafficNET (közlekedés-információs rendszer) 1 1. Projektcél A TrafficNet projekt célja olyan közlekedés-információs rendszer megvalósítása, amely Kecskeméten és vonzáskörzetében közlekedőket valósidejű
RészletesebbenInformációtovábbítás a közlekedésben
Információtovábbítás a közlekedésben GERHÁTH GÁBOR, TÖRÖK ATTILA, LABORCZI PÉTER Ipari Kommunikációs Technológiai Intézet, Bay Zoltán Alkalmazott Kutatási Közalapítvány {gerhath, torok, laborczi }@ikti.hu
RészletesebbenA forgalomsűrűség és a követési távolság kapcsolata
1 A forgalomsűrűség és a követési távolság kapcsolata 6 Az áramlatsűrűség (forgalomsűrűség) a követési távolsággal ad egyértelmű összefüggést: a sűrűség reciprok értéke a(z) (átlagos) követési távolság.
RészletesebbenKooperatív Rendszerek - Huwico konferencia, 2005 április 9.
Kooperatív endszerek - Huwico konferencia, 2005 április 9. A Kooperativ kommunikáció lényege és megvalósítási terve Kovács András Tartalom 1. Mit takar a Kooperatív Kommunikáció? Ma már természetes, hogy
RészletesebbenAlter Róbert Báró Csaba Sensor Technologies Kft
Közúti forgalomelemzés kamerával e_traffic Alter Róbert Báró Csaba Sensor Technologies Kft Előadás témái Cégbemutató Videó analitikai eljárások Forgalomszámláló eszközök összehasonlítása e_traffic forgalomelemző
RészletesebbenStatikus routing. Hoszt kommunikáció. Router működési vázlata. Hálózatok közötti kommunikáció. (A) Partnerek azonos hálózatban
Hoszt kommunikáció Statikus routing Két lehetőség Partnerek azonos hálózatban (A) Partnerek különböző hálózatban (B) Döntéshez AND Címzett IP címe Feladó netmaszk Hálózati cím AND A esetben = B esetben
RészletesebbenMAC címek (fizikai címek)
MAC címek (fizikai címek) Hálózati eszközök egyedi azonosítója, amit az adatkapcsolati réteg MAC alrétege használ Gyárilag adott, általában ROM-ban vagy firmware-ben tárolt érték (gyakorlatilag felülbírálható)
RészletesebbenInfokommunikáció a közlekedésben (VITMJV27)
Infokommunikáció a közlekedésben (VITMJV27) Vidács Attila Távközlési és Médiainformatikai Tsz. I.E.348, T:19-25, vidacs@tmit.bme.hu Intelligens közlekedés projektek FleetNet Network-on-Wheels (NoW) Prevent
RészletesebbenT-AVL Nyomkövető webkliens
Teltonika UAB - www.teltonika.lt - A megjelenített tartalom jogvédett - MM Turbo Marketing Kft. T-AVL Nyomkövető webkliens Használati útmutató Kezelési útmutató Opciók ismertetése Verzió: 2011/4 www.mmturbo.hu
RészletesebbenHálózati Technológiák és Alkalmazások
Hálózati Technológiák és Alkalmazások Vida Rolland BME TMIT 2016. október 28. Internet topológia IGP-EGP hierarchia előnyei Skálázhatóság nagy hálózatokra Kevesebb prefix terjesztése Gyorsabb konvergencia
RészletesebbenFORGALOMIRÁNYÍTÓK. 6. Forgalomirányítás és irányító protokollok CISCO HÁLÓZATI AKADÉMIA PROGRAM IRINYI JÁNOS SZAKKÖZÉPISKOLA
FORGALOMIRÁNYÍTÓK 6. Forgalomirányítás és irányító protokollok 1. Statikus forgalomirányítás 2. Dinamikus forgalomirányítás 3. Irányító protokollok Áttekintés Forgalomirányítás Az a folyamat, amely révén
RészletesebbenÖnvezető autók. Gondos Bálint. Óbudai Egyetem Neumann János Informatikai Kar Beágyazott és mobil informatika szakirány
Önvezető autók Név: Gondos Bálint Dátum: 2015-11-30 2015-11-30átu Gondos Bálint Óbudai Egyetem Neumann János Informatikai Kar Beágyazott és mobil informatika szakirány A megoldott probléma: A teljesen
RészletesebbenCHARACTERIZATION OF PEOPLE
CONFERENCE ABOUT THE STATUS AND FUTURE OF THE EDUCATIONAL AND R&D SERVICES FOR THE VEHICLE INDUSTRY CHARACTERIZATION OF PEOPLE MOVEMENT BY USING MOBILE CELLULAR INFORMATION László Nádai "Smarter Transport"
RészletesebbenEME ZRT. Fizessen mobillal! Használati útmutató e-matrica
EME ZRT. Fizessen mobillal! Használati útmutató e-matrica Tudnivalók ÁLTALÁNOS INFORMÁCIÓK Ügyfeleink már 2006. decembere óta vásárolhatnak napi, heti, havi és havi e-matricát is mobiltelefonon keresztül,
RészletesebbenIntermodális csomópontok információs rendszerei
Intermodális csomópontok információs rendszerei felmerülő szükséglet anyagi, szellemi javak szolgáltatások iránt - térbeliség - (korábbi ismeretei) helyváltoztatás tervezési-döntési folyamata szubjektív
RészletesebbenAlacsony fogyasztású IoT rádiós technológiák
Alacsony fogyasztású IoT rádiós technológiák Fehér Gábor - BME Távközlési és Médiainformatikai Tanszék 4. Magyar Jövő Internet Konferencia és Okos Város Kiállítás 2017. november 8. Miről is lesz szó? Miért
RészletesebbenKét típusú összeköttetés PVC Permanent Virtual Circuits Szolgáltató hozza létre Operátor manuálisan hozza létre a végpontok között (PVI,PCI)
lab Adathálózatok ATM-en Távközlési és Médiainformatikai Tanszék Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem Megvalósítások Multiprotocol encapsulation (RFC1483) - IETF Classical IP over ATM (RFC1577)
RészletesebbenMultiprotocol encapsulation (RFC1483) - IETF Classical IP over ATM (RFC1577) - IETF LAN Emulation (LANE) - ATM Forum Multiprotocol over ATM (MPOA) -
lab Adathálózatok ATM-en Távközlési és Médiainformatikai Tanszék Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem Megvalósítások Multiprotocol encapsulation (RFC1483) - IETF Classical IP over ATM (RFC1577)
RészletesebbenIII. előadás. Kovács Róbert
III. előadás Kovács Róbert VLAN Virtual Local Area Network Virtuális LAN Logikai üzenetszórási tartomány VLAN A VLAN egy logikai üzenetszórási tartomány, mely több fizikai LAN szegmensre is kiterjedhet.
RészletesebbenTRBOnet Térinformatikai terminál és diszpécseri konzol
TRBOnet Térinformatikai terminál és diszpécseri konzol A TRBOnet egy kliens szerver diszpécser szoftver MOTOTRBO rádiók száméra. A TRBOnet szoftver jól alkalmazható a MOTOTRBO rádiós rendszereknél. A szoftver
RészletesebbenAutonóm járművek megjelenésének társadalmi hatásai, várható következményei
Autonóm járművek megjelenésének társadalmi hatásai, várható következményei Közlekedési balesetek és a közlekedő ember Szeminárium, workshop és tudományos ülés 2017. október 14. Apatóczky Tamás KTE Forgalombiztonsági
RészletesebbenADATÁTVITELI RENDSZEREK A GLOBÁLIS LOGISZTIKÁBAN
9. ELŐADÁS ADATÁTVITELI RENDSZEREK A GLOBÁLIS LOGISZTIKÁBAN A logisztikai rendszerek irányításához szükség van az adatok továbbítására a rendszer különböző elemei között. Ezt a feladatot a különböző adatátviteli
RészletesebbenCsoportos üzenetszórás optimalizálása klaszter rendszerekben
Csoportos üzenetszórás optimalizálása klaszter rendszerekben Készítette: Juhász Sándor Csikvári András Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem Villamosmérnöki és Informatikai Kar Automatizálási
RészletesebbenForgalmi modellezés BMEKOKUM209
BME Közlekedésüzemi és Közlekedésgazdasági Tanszék Forgalmi modellezés BMEKOKUM209 Szimulációs modellezés Dr. Juhász János A forgalmi modellezés célja A közlekedési igények bővülése és a motorizáció növekedése
RészletesebbenTartalom. Router és routing. A 2. réteg és a 3. réteg működése. Forgalomirányító (router) A forgalomirányító összetevői
Tartalom Router és routing Forgalomirányító (router) felépítésük működésük távolságvektor elv esetén Irányító protokollok autonóm rendszerek RIP IGRP DHCP 1 2 A 2. réteg és a 3. réteg működése Forgalomirányító
RészletesebbenVANET útválasztás Intelligens közlekedési rendszerek
VANET útválasztás Intelligens közlekedési rendszerek VITMMA10 Okos város MSc mellékspecializáció Vida Rolland Járművek közti kommunikáció Hagyományos ad hoc protokollok: Reaktív: AODV, DSR nagy útfelderítési
RészletesebbenValós idejű kiberfizikai rendszerek 5G infrastruktúrában
Valós idejű kiberfizikai rendszerek 5G infrastruktúrában dr. Kovácsházy Tamás BME-MIT khazy@mit.bme.hu 1 Kiberfizikai rendszer (CPS, Cyber-Physical System) Egy olyan elosztott, kiterjedt informatikai és
Részletesebben16. Veszélyt jelző táblák
16. Veszélyt jelző táblák (1) A veszélyt jelző táblák: a) Veszélyes útkanyarulat balra (64. ábra), Veszélyes útkanyarulat jobbra (65. ábra); 64. ábra 65. ábra b) Egymás utáni veszélyes útkanyarulatok ;
RészletesebbenA felelősség határai a tudásalapú társadalomban a közlekedés példáján. Palkovics László BME
A felelősség határai a tudásalapú társadalomban a közlekedés példáján Palkovics László BME Az autonóm közúti közlekedési rendszerek (jármű + közlekedési környezet) fejlődésének indokai a humán vezető képességei
RészletesebbenLEGFONTOSABB KÖZÚTI JELZÉSEK Útvonaltípus jelző táblák
LEGFONTOSABB KÖZÚTI JELZÉSEK Útvonaltípus jelző táblák Autópálya Autópálya Autópálya. kilométerre...km...km...km Autóút Autóút. Kilométerre Autóút Autóút. Kilométerre Elsőbbséget szabályozó jelzőtáblák
RészletesebbenA jövő útjai - Intelligens közlekedési rendszerek az üzemeltetésben
A jövő útjai - Intelligens közlekedési rendszerek az üzemeltetésben Tomaschek Tamás Attila forgalomszabályozási csoportvezető 41. Útügyi Napok Balatonfüred, 2016. szeptember 21-22. A pálya elválaszthatatlan
RészletesebbenPozícióinformáció. Sikeres helyfüggő szolgáltatások mobilra
Distributed Systems A hely nem elég MTA SZTAKI Elosztott Rendszerek Osztály - Mátételki Péter matetelki@sztaki.hu Mihez nem elég a hely? Sikeres helyfüggő szolgáltatások mobilra Navigáció (hely + térkép
RészletesebbenEASYWAY ESG2: európai léptékű hálózati forgalmi menedzsment és ko-modalitás munkacsoport. ITS Hungary Egyesület Szakmai programja 2011.07.11.
EASYWAY ESG2: európai léptékű hálózati forgalmi menedzsment és ko-modalitás munkacsoport Nagy Ádám forgalomszabályozási mérnök ITS Hungary Egyesület Szakmai programja 2011.07.11. Általános információk
RészletesebbenSzIP kompatibilis sávszélesség mérések
SZIPorkázó technológiák SzIP kompatibilis sávszélesség mérések Liszkai János Equicom Kft. SZIP Teljesítőképesség, minőségi paraméterek Feltöltési sebesség [Mbit/s] Letöltési sebesség [Mbit/s] Névleges
RészletesebbenAz Ethernet példája. Számítógépes Hálózatok 2012. Az Ethernet fizikai rétege. Ethernet Vezetékek
Az Ethernet példája Számítógépes Hálózatok 2012 7. Adatkapcsolati réteg, MAC Ethernet; LAN-ok összekapcsolása; Hálózati réteg Packet Forwarding, Routing Gyakorlati példa: Ethernet IEEE 802.3 standard A
Részletesebbenintelligens flottakövetés OBU FIX LCD HASZNÁLATI ÚTMUTATÓ V02_2014_04_28_HUN_SC
intelligens flottakövetés OBU FIX LCD HASZNÁLATI ÚTMUTATÓ V02_2014_04_28_HUN_SC 1 Mielőtt megkezdi útját a magyar fizető útvonalon, regisztráljon a http://www.hu-go.hu internetes oldalon és töltse fel
RészletesebbenBudapesti Forgalomirányító Központ. Siemens Scala kliens. Összeállította: Csikós Alfréd
Budapesti Forgalomirányító Központ Siemens Scala kliens Összeállította: Csikós Alfréd Budapesti Forgalomirányító Központ Siemens Scala Bevezetés Irányítási célok városban Forgalomtechnikai teljesítménymutatók
RészletesebbenAddress Resolution Protocol (ARP)
Address Resolution Protocol (ARP) Deák Kristóf Címfeloldás ezerrel Azt eddig tudjuk, hogy egy alhálózaton belül switchekkel oldjuk meg a zavartalan kommunikációt(és a forgalomirányítás is megy, ha egy
RészletesebbenRouting. Számítógép-hálózatok. Dr. Lencse Gábor. egyetemi docens Széchenyi István Egyetem, Távközlési Tanszék
Routing Számítógép-hálózatok Dr. Lencse Gábor egyetemi docens Széchenyi István Egyetem, Távközlési Tanszék lencse@sze.hu Út(vonal)választás - bevezetés A csomagok továbbítása általában a tanult módon,
RészletesebbenAlternatív zártláncú tartalomtovábbítás értékesítőhelyek számára
Alternatív zártláncú tartalomtovábbítás értékesítőhelyek számára António Felizardo Hungaro DigiTel Kft. 2015. okt. 8. Igény Kapacitás - Adatforgalom Alkalmazások Felhasználó Hálózat Egyik a másikat gerjeszti,
RészletesebbenSzenzorhálózatok LEACH esettanulmány ( ) Vidács Attila Távközlési és Médiainformatikai Tanszék I.B.325, T:19-25,
Szenzorhálózatok LEACH esettanulmány (2011.11.04) Vidács Attila Távközlési és Médiainformatikai Tanszék I.B.325, T:19-25, vidacs@tmit.bme.hu LEACH cikkek W. R. Heinzelman, A. Chandrakasan, H. Balakrishnan,
RészletesebbenAutonóm - és hagyományos közúti járművek alkotta közlekedési rendszerek összehasonlító elemzése
Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem Közlekedésmérnöki és Járműmérnöki Kar Közlekedés- és Járműirányítási Tanszék Záróvizsga 2017.06.20. Autonóm - és hagyományos közúti járművek alkotta közlekedési
RészletesebbenCsatlakozási állapot megjelenítése
Csatlakozási állapot megjelenítése Ellenőrizheti a vevő és a jármű között a csatlakozás állapotát. Ezek a kapcsolatok felelősek az olyan információkért, mint a GPS információ és a parkolási jelzések. 1
RészletesebbenSzámítógépes Hálózatok. 4. gyakorlat
Számítógépes Hálózatok 4. gyakorlat Feladat 0 Számolja ki a CRC kontrollösszeget az 11011011001101000111 üzenetre, ha a generátor polinom x 4 +x 3 +x+1! Mi lesz a 4 bites kontrollösszeg? A fenti üzenet
RészletesebbenSzállítási réteg (L4)
Szállítási réteg (L4) Gyakorlat Budapest University of Technology and Economics Department of Telecommunications and Media Informatics A gyakorlat célja A TCP-t nagyon sok környezetben használják A főbb
RészletesebbenHálózati alapismeretek
Hálózati alapismeretek Tartalom Hálózat fogalma Előnyei Csoportosítási lehetőségek, topológiák Hálózati eszközök: kártya; switch; router; AP; modem Az Internet története, legfontosabb jellemzői Internet
RészletesebbenKRESZ feladatlap (TÁBLAISMERET)
Kor: Nem: férfi/nő Település:... Jogosítvány: Van/Nincs 1) Mi a tábla megnevezése? KRESZ feladatlap (TÁBLAISMERET) a. Egyéb veszély b. Vigyázz! Autó c. Elsőbbségadás kötelező 2) Mi a tábla megnevezése?
RészletesebbenGoWebeye Monitor Release 1.6.4 Üzenetküldés
GoWebeye Monitor Release 1.6.4 Üzenetküldés 1/10 Tartalom AZ ÜZENETVÁLTÁS MODUL... 3 AZ ÜZENETVÁLTÁS MODUL FUNKCIÓI... 3 AZ ÜZENETVÁLTÁS FOLYAMATA... 4 AZ ÜZENETVÁLTÁS MODUL FELÉPÍTÉSE ÉS HASZNÁLATA...
Részletesebben2+1-1+2 sávos problémakör a hazai gyorsforgalmi utakon és autópályákon
Közlekedési Tagozat 2+1-1+2 sávos problémakör a hazai gyorsforgalmi utakon és autópályákon 1 5. Közlekedési magatartás a 2+1 sávos utakon Siska Tamás és társai: Tóthné Temesi Kinga, dr. Csorja Zsuzsanna,
RészletesebbenSZÉCHENYI ISTVÁN EGYETEM. Alf Martiensen
A tehergépkocsi balesetek in-depth elemzésének jelentősége Az európai áruforgalom mintegy 70 %-a a tehergépjárműveken keresztül bonyolódik. A tehergépkocsik a vasúti mennyiség mintegy 10-szeresét szállítják.
RészletesebbenMűszaki Melléklet. METRO Kereskedelmi Kft... Elektronikus adatcsere (EDI) rendszer alkalmazásával való számlatovábbításról 1.
Műszaki Melléklet METRO Kereskedelmi Kft... Elektronikus adatcsere (EDI) rendszer alkalmazásával való számlatovábbításról 1.2 verzió Tartalom 1.) Az EDI működtetési követelményei... 3 2.) Az EDI üzenetek
RészletesebbenA budapesti villamosbalesetek jellemzői és tapasztalatai
A budapesti villamosbalesetek jellemzői és tapasztalatai Előadó: Berhidi Zsolt BKV Zrt., Forgalombiztonsági és Üzemeltetési Szolgálat szolgálatvezető Cégfilozófia (BKV Zrt.) Küldetés A BKV a Főváros tulajdonában
RészletesebbenWindows rendszeradminisztráció és Microsoft szerveralkalmazások támogatása. 3. óra. Kocsis Gergely, Kelenföldi Szilárd
Windows rendszeradminisztráció és Microsoft szerveralkalmazások támogatása 3. óra Kocsis Gergely, Kelenföldi Szilárd 2015.03.05. Routing Route tábla kiratása: route PRINT Route tábla Illesztéses algoritmus:
Részletesebben2008 II. 19. Internetes alkalmazások forgalmának mérése és osztályozása. Február 19
2008 II. 19. Internetes alkalmazások forgalmának mérése és osztályozása Az óra rövid vázlata kapacitás, szabad sávszélesség ping, traceroute pathcar, pcar pathload pathrate pathchirp BART Sprobe egyéb
RészletesebbenHelymeghatározás. Hol vagyok a világban?
Helymeghatározás Hol vagyok a világban? Miről lesz mostanában szó? Módszerek Hálózati információk GPS és hálózat alapján Proximity események Google Geo API Térkép nézet Diploma tippek Általánosságban Elvárt
RészletesebbenCar-sharing rendszerek üzemeltetési jellemzői
0,75-1 Futásidő [óra/nap] 6-8 Car-sharing rendszerek üzemeltetési jellemzői 1. Bevezetés 2. A car sharing általános jellemzői 3. A telematikai rendszer szerkezete és működése a hozzáférés fontosabb mint
RészletesebbenSzenzorhálózatok Mobilitás (folyt.) Szállítási és alkalmazási réteg ( )
Szenzorhálózatok Mobilitás (folyt.) Szállítási és alkalmazási réteg (2011.11.30) Vidács Attila Távközlési és Médiainformatikai Tanszék I.E.325, T:19-25, vidacs@tmit.bme.hu Miről lesz szó? Mobilitás szenzorhálózatokban
RészletesebbenHálózatok Rétegei. Számítógépes Hálózatok és Internet Eszközök. TCP/IP-Rétegmodell. Az Internet rétegei - TCP/IP-rétegek
Hálózatok Rétegei Számítógépes Hálózatok és Internet Eszközök WEB FTP Email Telnet Telefon 2008 2. Rétegmodell, Hálózat tipusok Közbenenső réteg(ek) Tw. Pair Koax. Optikai WiFi Satellit 1 2 Az Internet
RészletesebbenKommunikáció. 3. előadás
Kommunikáció 3. előadás Kommunikáció A és B folyamatnak meg kell egyeznie a bitek jelentésében Szabályok protokollok ISO OSI Többrétegű protokollok előnyei Kapcsolat-orientált / kapcsolat nélküli Protokollrétegek
RészletesebbenSzabványos adatstruktúra a közösségi közlekedés számára
Szabványos adatstruktúra a közösségi közlekedés számára www.cdata.hu CBC-TRANSPLAN, Szeged, 2013 július 3 EU adatszabványok a közlekedésben Data Referential Data Model Dictionnary Localisation Public Transport
RészletesebbenHálózati architektúrák laborgyakorlat
Hálózati architektúrák laborgyakorlat 5. hét Dr. Orosz Péter, Skopkó Tamás 2012. szeptember Hálózati réteg (L3) Kettős címrendszer: ARP Útválasztás: route IP útvonal: traceroute Parancsok: ifconfig, arp,
RészletesebbenJárműinformatika Multimédiás buszrendszerek (MOST, D2B és Bluetooth) 4. Óra
Járműinformatika Multimédiás buszrendszerek (MOST, D2B és Bluetooth) 4. Óra Multimédiás adatok továbbítása és annak céljai Mozgókép és hang átvitele Szórakoztató elektronika Biztonsági funkciókat megvalósító
Részletesebben10: Peer-To-Peer Hálózatok I. HálózatokII, 2007
Hálózatok II 2007 10: Peer-To-Peer Hálózatok I 1 Definíció Egy Peer-to-Peer hálózat egy kommunikációs hálózat számítógépek között, melyben minden résztvevő mind client, mind server feladatokat végrehajt.
RészletesebbenA MAC-cím (Media Access Control) egy hexadecimális számsorozat, amellyel még a gyártás során látják el a hálózati kártyákat. A hálózat többi eszköze
A MAC-cím (Media Access Control) egy hexadecimális számsorozat, amellyel még a gyártás során látják el a hálózati kártyákat. A hálózat többi eszköze a MAC-címet használja a hálózat előre meghatározott
RészletesebbenÚjdonságok Nexus Platformon
Újdonságok Nexus Platformon Balla Attila balla.attila@synergon.hu CCIE #7264 Napirend Nexus 7000 architektúra STP kiküszöbölése Layer2 Multipathing MAC Pinning MultiChassis EtherChannel FabricPath Nexus
RészletesebbenA (közösségi) közlekedés biztonsága érdekében
Általános Közlekedési Tagozat, Közlekedésjogi és Igazgatási Szakosztály Szakmai találkozó Nemzeti Közszolgálati Egyetem, 2019. február 19. A (közösségi) közlekedés biztonsága érdekében Autóbuszok közlekedése
RészletesebbenHálózati Technológiák és Alkalmazások. Vida Rolland, BME TMIT november 5. HSNLab SINCE 1992
Hálózati Technológiák és Alkalmazások Vida Rolland, BME TMIT 2018. november 5. Adatátviteli feltételek Pont-pont kommunikáció megbízható vagy best-effort (garanciák nélkül) A cél ellenőrzi a kapott csomagot:
RészletesebbenA rendőrség és az ORFK-OBB szerepe a gyermekek és a kerékpárosok közlekedésbiztonságának fejlesztésében
Kiss Csaba r. alezredes ORFK- Autópálya-felügyeletei és Balesetmegelőzési Osztály vezetője, ORFK OBB főtitkára A rendőrség és az ORFK-OBB szerepe a gyermekek és a kerékpárosok közlekedésbiztonságának fejlesztésében
RészletesebbenPROGRAMOZÓI MÓD SZERVIZ MÓD ÁLTALÁNOS BEÁLLÍTÁSOK
Kijelzés ARMED piros LED indikátor villog SYSTEM sárga LED indikátor villog Leírás Programozói mód aktiválva Érvényes paraméter bevitel és további érvényes értékekre várás 2. oldal PROGRAMOZÓI MÓD Programozói
RészletesebbenSzenzorhálózatok Szenzor MAC ( ) Vidács Attila Távközlési és Médiainformatikai Tanszék I.B.228, T:19-25,
Szenzorhálózatok Szenzor MAC (2011.10.21) Vidács Attila Távközlési és Médiainformatikai Tanszék I.B.228, T:19-25, vidacs@tmit.bme.hu Közeghozzáférési (MAC) technikák Vezetéknélküli MAC technikák ALOHA
RészletesebbenSzámítógépes hálózatok
Számítógépes hálózatok Hajdu György: A vezetékes hálózatok Hajdu Gy. (ELTE) 2005 v.1.0 1 Hálózati alapfogalmak Kettő/több tetszőleges gép kommunikál A hálózat elemeinek bonyolult együttműködése Eltérő
RészletesebbenÉrzékelők az autonóm járművekben
Érzékelők az autonóm járművekben Gáspár Péter Szirányi Tamás 1 Érzékelők Tartalom Motivációs háttér Környezetérzékelés célja Autóipari érzékelők Széria megoldások és ipari trendek 2 Motiváció: A járműipar
RészletesebbenA közforgalmú személyközlekedés időbeli tervezése
A közforgalmú személyközlekedés időbeli tervezése igény-kapacitás összerendelése (tervezés, lebonyolítás) - igények részletes jellemzői (térbeliség, időbeliség, utas-összetétel, stb.), mértékadó utasszám
RészletesebbenIP alapú kommunikáció. 4. Előadás Routing 1 Kovács Ákos
IP alapú kommunikáció 4. Előadás Routing 1 Kovács Ákos Routing Útvonalválasztási processz, mely utat keres két hálózat között Nem csak az IP-s világ része PSTN telefonoknál is volt útvonalválasztás A switch-elt
RészletesebbenAGSMHÁLÓZATA TOVÁBBFEJLESZTÉSE A NAGYOBB
AGSMHÁLÓZATA TOVÁBBFEJLESZTÉSE A NAGYOBB ADATSEBESSÉG ÉS CSOMAGKAPCSOLÁS FELÉ 2011. május 19., Budapest HSCSD - (High Speed Circuit-Switched Data) A rendszer négy 14,4 kbit/s-os átviteli időrés összekapcsolásával
RészletesebbenLÉTESÍTMÉNYTÍPUSOK ALAPELVEK. Kerékpárosbarát közlekedéstervezés
LÉTESÍTMÉNYTÍPUSOK 1 ALAPELVEK Kerékpárforgalmi hálózat: minden felület, ahol nem tilos kerékpározni Ezen belül: kerékpárforgalmi létesítmények Beavatkozás sorrendje: 2. Konfliktuspontok kezelése 4. Elválasztott
RészletesebbenSzámítógép hálózatok gyakorlat
Számítógép hálózatok gyakorlat 5. Gyakorlat Ethernet alapok Ethernet Helyi hálózatokat leíró de facto szabvány A hálózati szabványokat az IEEE bizottságok kezelik Ezekről nevezik el őket Az Ethernet így
Részletesebben