Fair Play Racing Pneumobil Team bemutató kiadvány Sopron (HU), Nyugat-magyarországi Egyetem Faipari Mérnöki Kar

Méret: px

Mutatás kezdődik a ... oldaltól:

Download "Fair Play Racing Pneumobil Team bemutató kiadvány Sopron (HU), Nyugat-magyarországi Egyetem Faipari Mérnöki Kar"

Marika Péter
7 évvel ezelőtt
Látták:

2 Fair Play Racing Pneumobil Team bemutató kiadvány Sopron (HU), Nyugat-magyarországi Egyetem Faipari Mérnöki Kar Kiadványterv: Németh Gábor Fotók: Bosch Rexroth AG Busa Lívia Kanics Tünde Somos András Ábrák: Németh Gábor 2013

3 FAIRPLAYRACING ELŐSZÓ Egyetemünk, a Nyugat-magyarországi Egyetem hallgatói hosszú évek óta sikerrel képviselik Alma Materünket különböző műszaki versenyeken. Nincs ez másként a Rexroth Pneumobil Versennyel sem, ahol az elmúlt évek során több közép- és kelet-európai ország gépész- és mechatronikai mérnök hallgatói alkotta mezőnyben versenyeznek eredményesen a legjobb sűrített levegővel hajtott jármű elkészítéséért. Jelen kiadványunk célja, hogy rajta keresztül bemutassuk a Nyugat-magyarországi Egyetem Faipari Mérnöki Karán működő legnagyobb Pneumobil csapat, a Fair Play Racing csapatának történetét, jelen tagjait, illetve legújabb fejlesztéseit, mellyel a hallgatók a következő megmérettetésekre készülnek. FAIRPLAYRACING Előszó 1

4 2

5 A Nemzetközi Rexroth Pneumobil Versenyek (illetve korábban Nemzetközi Bosch Rexroth Pneumobil Versenyek) 2008 májusa óta évente kerülnek megrendezésre az Eger szívében található Érsekkertben. A versenyek célja, hogy a résztvevő hallgatók széleskörű ismereteket szerezhessenek a Bosch Rexroth pneumatikai termékkínálatáról egy komplex gyakorlati feladaton egy jármű fejlesztésén keresztül. A 2008-as kezdetek óta ugyan hosszú idő telt el, ám a versenyek felépítése gyakorlatilag a mai napig változatlan maradt: a csapatoknak, illetve járműveiknek egyaránt bizonyítaniuk kell a gyorsulási, a távolsági, valamint az ügyességi versenyszámokban is. Ezen kategóriákon kívül a verseny fő szponzorai számos kisebb kategóriában (például a Legjobb design, vagy épp a Legjobb futómű) is díjazzák a járműveket, ami további motivációt jelent a csapatoknak a járművek további finomításához. A fő versenyszámok győztesei a Bosch felajánlásából németországi tanulmányútban részesülnek, míg a verseny abszolút győztese a fő kategóriákban legjobban szereplő együttes az Év Legjobb Pneumobilja trófeával gazdagodik, mely igen nívós elismerésnek számít a műszaki cégek és egyetemek körében. FAIRPLAYRACING A Rexroth Pneumobil Versenyek története 3

6 4 A csapat története FAIRPLAYRACING

7 Csapatunk, a Fair Play Racing csapatának története 2010 őszéig nyúlik vissza, mikor a társulat két legkorábbi tagja, Mosonyi Andor és Németh Gábor csatlakoztak a 2010 tavaszán alakult HolzWagen Teamhez. Az együttes mivel addig szinte kizárólag végzős hallgatókból állt Andor és Gábor érkezésével gyakorlatilag átadta nekik a stafétát, hogy a korábbi félkész járművüket (egy speciális elsőkerék-hajtásű autót) befejezzék. A kétfős csapat élt is a lehetőséggel, és Gáspár Csaba külső segítségével, Tatai Sándor felügyelete mellett fel is készítették a járművet a 2011-es IV. Nemzetközi Bosch Rexroth Pneumobil Versenyre, ahol újoncként rögtön a középmezőnyben végeztek. Ezt követően a 2012-es versenyre azonban egyértelművé vált, hogy a 2011-es jármű komoly gyermekbetegségekkel küzd, melyek kiküszöböléséhez több ember és komoly műszaki háttér szükségeltetik. Ekkor érkezett a csapathoz hivatalosan Gáspár Csaba, valamint az új sofőr, Németh Adél is. Az immáron négytagú együttes mindent elkövetett, hogy a régi autó a javuló mezőnyben versenyképes maradhasson, ám a megbízhatatlanná váló konstrukcióval nem sikerült számottevő eredményt elérni. A társaság 2013-ra így a korábbiakból kiindulva teljesen új jármű tervezésébe kezdett, akikhez az idényre Tóth Bálint is csatlakozott, mint a telemetriáért felelős csapattag. Az új jármű a tavaszi versenyen ugyan még kissé kiforratlanul viselkedett, ám az ingadozó teljesítmény ellenére is elnyerte a Legjobb Futómű különdíját a nemzetközi mérnöki mezőnyben. 5

8 Tatai Sándor Egyetemi adjunktus, okleveles gépészmérnök A Fair Play Racing csapat felkészítő tanára, aki már a 2008-as kezdetek óta részt vesz a Pneumobil futamokon. Gáspár Csaba Faipari mérnök hallgató 2011 ősze óta állandó tagja a csapatnak. Fő feladatai közé tartozik többek között a fékkörök tervezése, valamint a kormánymű kialakítása. Mosonyi Andor Faipari mérnök hallgató Mint a motor és a hajtáslánc fejlesztéséért felelős tag, Andor a HolzWagen Team idején került kapcsolatba a Pneumobil versenyekkel. Németh Adél Ipari termék- és formatervező mérnök hallgató A team egyetlen női tagjaként 2012-ben érkezett a csapathoz. Pilótaként idén immáron második versenyét teljesítette. Németh Gábor Okleveles ipari terméktervező mérnök 2011 és 2013 között először a HolzWagen Team, majd a Fair Play Racing színeiben 3 éven át volt a csapat kapitánya. Tóth Bálint Tervezőgrafikus hallgató Legújabb tagként Bálint a csapat telemetriáért felelős tagja, ám ezen felül tevékenyen részt vett a csapat arculatának kialakításában is.

9 TAGJAINK FAIRPLAYRACING Csapatunk tagjai 7

12 FPR12 - Heidi A 2012-es futamra csapatunk a 2011-es HolzWagen Team járművének továbbfejlesztett változatával nevezett. A jármű a 2012-es mezőnyben egyedülálló módon elsőkerék-hajtású volt, a meghajtásért pedig egy 628 cm 3 -es pneumatikus motor és egy 8 fokozatú agyváltó felelt. A vázszerkezet a súlycsökkentés érdekében alumíniumból készült, míg a hátsó merev hídnál saját fejlesztésű nyírfa-szénszál kompozit anyagot alkalmaztunk. A fejlesztések ellenére az FPR12-es kissé alulmúlta várakozásainkat. A kisméretű motor teljesítményben nem volt elegendő a 8 fokozatú agyváltó kihasználásához (ami a gyorsasági számokban jelentett komoly hátrányt), míg a technikás számokban a magas súlypont miatt nem sikerült előnyt kovácsolni a nagy kanyarszögből. 10 Járműveink bemutatása FAIRPLAYRACING

13 FPR13 - Aura Az FPR12-es enyhe sikertelenségéből tanulva a csapat már 2012 nyarán nekiállt az új jármű tervezésének, melynél a legfontosabb fejlesztési szempontként a nagy teljesítmény és a jó vezethetőség került előtérbe. Az elkészült jármű egy teljesen új koncepciót képvisel az Egyetem korábbi járműveihez képest: az előző év takarékos motorja után az Aurát egy 5 fokozatú Kawasaki váltóval támogatott 3 literes lineáris motor hajtja. A jármű tervezésénél a jó menettulajdonságok miatt végig vezérelv volt az alacsony súlypont, ami a Formula-1-es autókról ismert dupla keresztlengőkaros felfüggesztéssel kombinálva nagy kanyarsebességet tesz lehetővé még a technikásabb versenyszámok során is. FAIRPLAYRACING Járműveink bemutatása 11

14 EREDMÉNYEINK 12 Eredményeink FAIRPLAYRACING

15 FAIRPLAYRACING Csapatunk az elmúlt két év megfeszített munkája után az idei versenyre ért el arra a szintre, hogy komoly esélyei legyenek a futamgyőzelemre, illetve a különdíjakra. A 2013-as futam első (előzetes) megmérettetése a jármű műszaki dokumentációjának elkészítése volt. A korán megkezdett tervezés, valamint az akkor már 2 éves versenytapasztalatunk segítségével az értékelésen 96%-os eredménnyel végeztünk, egyből a legjobbak közé kvalifikálva az akkor még csak papíron létező, 2-es rajtszámú FPR13-ast. A versenyhétvégén a csapat a jármű viszonylagos kiforratlansága, valamint néhány apró technikai malőr miatt csupán a középmezőnyben végzett, ám ez is elegendő volt ahhoz, hogy a Legjobb Futóműért járó különdíjat elvihessük. FAIRPLAYRACING Eredményeink 13

16 14 Kapcsolat FAIRPLAYRACING

17 KAPCSOLAT Fair Play Racing facebook.com/fairplayracing Gáspár Csaba Mosonyi Andor Németh Adél Németh Gábor Tóth Bálint Tatai Sándor 15

Hasonló dokumentumok

Egyetemünk hallgatói az V. Nemzetközi Bosch Rexroth Pneumobil Versenyen

Egyetemünk hallgatói az V. Nemzetközi Bosch Rexroth Pneumobil Versenyen Alapvetően nagyon jól éreztem magam abban a három napban, amit Egerben töltöttem a csapattal. Jó volt látni és átélni, hogy tényleg