Cégtörténet/Our History

Átírás

1 Autópálya/Highways

2 Cégtörténet/Our History Cégünk 1996-ban alakult a Gyár- és Gépszerelõ Vállalat (GYGV) dunaújvárosi területi fõmérnökségébõl, átvéve a szerelõvállalat dolgozóit, berendezéseit és piacainak nagy részét. Megalakulása óta a Gyárépszer Kft. a Vegyépszercégcsoport tagja. Vállalkozásunk mûködését és tevékenységét a különbözõ Duna menti létesítmények elsõsorban az acélipar, papíripar, energiaipar és olajipar gyárai tradicionálisan meghatározzák. A sokéves kapcsolat során kialakult vevõkörünk, amelyet folyamatosan bõvítünk tõl folyamatosan részt veszünk az autópálya-építési projektekben. Jelenleg közel 50 fõ állandó létszámot foglalkoztatunk, de a korábban állományilag idetartozó létszámból kialakított alvállalkozói körrel kapacitásunkat jelentõsen bõvíteni tudjuk. Az egykor állami tulajdonú GYGV belföldön és külföldön is vezetõ szerelõipari cég volt, dolgozóink többsége külföldi területeken szerezhetett nyelvtudást és szerelési tapasztalatot. The company was established in 1996 from the Dunaújváros regional general engineering of the Gyár- és Gépszerelo Vállalat (GYGV) company, taking over the assembly workers, equipment and a major part of its markets. The Gyárépszer Kft has been member of the Vegyépszer group since its establishment. The operation of our company is traditionally influenced by the various facilities along the Danube - mostly by the factories of the steel, paper, energy and oil industries. During the long relationship we established our customers being continuously enlarged. Since 2001 we have been taking part in the highway construction projects. Currently there are almost 50 full-timers, but we can significantly enlarge our capacity with the sub-contractors established from the headcount that belonged earlier to this section. The former state-owned GYGV used to be a leading assembly company both in Hungary and abroad, the majority of the workers could acquire language knowledge and assembling experience. Tevékenység/Our Work A Gyárépszer Kft. profilja: gép- és készülékszerelés; technológiai csõszerelés; acélszerkezet gyártás és szerelés; karbantartás, üzemvitel. autópálya-, forgalomtechnika-építés komplex vállalkozásban acélszerkezeti kialakítású hidak építése. autópályákat keresztezõ vezetékek kiváltása The profile of the Gyárépszer Kft.: machine and device assembling; technologic conduit-assembling; steel structure construction and assembling; maintenance, operation. highway, traffic technique-construction within complex entrepreneurship construction of steel-structure bridges. redemption of conduits crossing the highway A különbözõ berendezések, tartályok, csõvezetékek, acélszerkezetek gyártásában és szerelésében szerzett tapasztalatunk eredményeként a Vegyépszer Rt. megrendelésére bekapcsolódtunk az autópályák vasas munkáiba. A Gyárépszer Kft. feladata a vízszintes és füg- As a result of the experience obtained in the manufacturing and assembling of the various equipment items, containers, conduits, steel structures we got involved in the "hardware" works of the highway construction - ordered by Vegyépszer Rt. The tasks of Gyárépszer Kft. con- 2

3 gõleges forgalomtechnikai elemek gyártása és szerelése. Ebben többéves tapasztalatunk van. A Gyárépszer Kft. forgalomtechnikai szerkezetek gyártására és helyszíni kivitelezésére szakosodott vállalat. M3-M30-as autópálya építés Az M3 autópálya Füzesabony-Polgár közötti szakaszának építése, valamint az ehhez a szakaszhoz szervesen illeszkedõ M30-as autópálya Miskolcig történõ megvalósítása mintegy négyéves feladat volt a Magyar Autópályaépítõ Konzorcium vezetõje, a Vegyépszer Rt. és a cégsists of manufacturing and assembling the horizontal and vertical traffic-technical elements. We have an experience of several years in this area. Gyárépszer Kft. is a company that has specialized in manufacturing, assembling and installing traffic-technical equipments. Referenciák/References M7-es autópálya rekonstrukció Az M7-es autópálya rekonstrukció keretén belül a forgalomtechnikai berendezések felújítása, az új rendszerek telepítése, portálszerkezetek gyártása és szerelése volt a feladatunk, elsõsorban Vegyépszer Rt. megrendelésére. Az elõírt határidõre, november 30-ra ez a felújítási munka sikeresen befejezõdött. Reconstruction of the M7 highway Within the reconstruction of the M7 highway we had to renovate the traffic-technical equipment, installing the new systems, manufacturing and assembling of portal structures, ordered mostly by Vegyépszer Rt. This renovation job was finished successfully by deadline, i.e. November 30th, Construction of highway M3-M30 onstruction of the M3 highway between Füzesabony and Polgár and the M30 connection related to this section as far as Miskolc took almost four years for the Hungarian Highway construction consortium's leader, the Vegyépszer Rt. and the members of the group. The 66-km Az M3-as autópálya november 30-ra, az M30-as autópálya november 30-ra készült el. Ezen hatalmas feladatok megvalósításával és az utak tovább építésével gyakorlatilag létrejött ill. létrejön a gyorsforgalmi kapcsolat Budapest és a keleti országrész kiemelt nagyvárosai Miskolc, Nyíregyháza és Debrecen között. The highway M3 was finished by November 30th, the M30 by November 30th, By realising these huge tasks and building the highway practically there is (going to be) a fast connection between Budapest and the major cities of the Eastern Hungary - Miskolc, Nyíregyháza and Debrecen. 3

4 A továbbhaladó M30-as pályán az útkorlátok szerelését, valamint a portálok, konzolok gyártását, helyszíni elhelyezését végeztük el, 11 db portál és 2 db konzolszerkezet beépítése volt a feladatunk. Along the highway M30 we performed the assembling of the balustrades and the manufacturing of the portals and consoles as well as local commissioning, we had to deal with 11 portals and 2 console structures. csoport tagjai számára. Az M3-as, M30-as autópálya 66 km-es szakasza hét csomópontot, nagyon sok mûtárgyat (aluljárót, felüljárót) és 2 db rendkívüli jelentõségû hidat is tartalmaz, az oszlári és mocsárréti hidakat. Az oszlári Tisza híd az M3-as autópályát vezeti át a Tisza folyó felett. A régiók összekötése szempontjából történelmi jelentõségû. A mocsárréti híd környezetvédelmi szempontból is igen jelentõs, felbecsülhetetlen természeti kincseket véd meg a forgalom környezeti ártalmaitól. Gyárépszer Kft. az említett szakaszok forgalomtechnikai berendezéseinek gyártását és section of the M3, M30 highways involves seven junctions, a lot of other constructions (overpass, underpass) and 2 bridges of extraordinary importance (at Oszlár and Mocsárrét). The Tisza bridge at Oszlár leads the M3 highway over the Tisza river. It is of historical importance from the perspective of connecting the regions. The bridge at Mocsárrét is significant from environment protection perspective, it protects priceless natural treasure items from the environmental damages of the traffic. The Gyárépszer Kft. performed the manufacturing and local assembling of the traffic-technical equipment of the mentioned sections. The construction of the junction portal and console structures of M30 was of outstanding importance. The highway M3 bifurcates between the kilometres and 4

5 the M30 starts from here leading to Miskolc. In this junction there are 4 portals and 8 console structures. Besides these structures we had to deliver and assemble 3 shock-absorbers (energy-absorbing equipment) is. During the past years the shareholders of the company did serious investments in the assets, the manufacturing equipment got modernised, and there are another 8 workshop vehicles taking helyszíni szerelését végezte el. Kiemelt jelentõséggel bírt az M30-as csomópont portál és konzol szerkezeteinek megépítése. Az M3-as autópálya a es km szelvényei között válik szét és ágazik el belõle a Miskolc felé haladó M 30-as autópálya. Ebben a csomópontban 4 db portál és 8 db konzolszerkezet található. Ezen gyártmányaink mellett még 3 db ütközésgátlót (vagy más néven energiaelnyelõ berendezést) is kellett leszállítanunk és felszerelnünk. A cég tulajdonasai az utolsó években igen komoly fejlesztéseket hajtottak végre, az eszközállományunkban, korszerûsödtek ezáltal a kft. gyártóberendezései és kibõvült a gépjármûparkunk is 8 db mûhelykocsival, amelyek az autópályák építésében, szerelésében folyamatosan részt vesznek. Egyéb út és hídépítési feladatok 2005-ben további 33 db portálszerkezet gyártása és szerelése van napirenden, a Swietelsky Építõ Kft. által a 4. sz. fõút Vecsés-Üllõ, valamint az M35-ös autópálya MOTA Hungária Kft. által megrendelt Debrecent elkerülõ szakaszokra. Mindezen autópálya építési-szerelési feladatok mellett kisebb, de fontos autóút szakaszok és az úgynevezett elkerülõ utak forgalomtechnikai feladataira is szerzõdtünk. Így a pápai, sárvári, abonyi elkerülõ utak, 4-es fõút különbözõ szakaszaira. part continuously in building the highway as well as assembling. Other road and bridge construction tasks In 2005 there are another 33 portal structures going to be manufactured and assembled, for the Vecsés-Üllo section of the road 4 ordered by the Swietelsky Építo Kft. and the section of highway M35 avoiding Debrecen ordered by MOTA Hungária Kft. Besides all these highway tasks of building and assembling there are minor yet important traffic-technical tasks related to road sections and so-called detours. They are the detours of Pápa, Sárvár, Abony, Various sections of the road 4. 5

6 M8-as autópálya és annak részeként megépülõ dunaújvárosi Duna-híd (Pentele híd) A Gyárépszer Kft. az M8-as autópálya szakaszaihoz a portálszerkezeteket gyártotta és szerelte, valamint a szalagkorlátok helyszíni szerelését végezte (H2, H3 típusú korlátok). A Duna híd építésénél különféle szerkezetek legyártásában és felszerelésében vett részt, mely tevékenység a híd építésének utolsó harmadában zajlott ( ). A Gyárépszer Kft. feladata volt: közel 7 km szalagkorlát megépítése, pálcás korlátok gyártása és szerelése, mintegy 250 tonna M8 motorway and as part thereof the "Pentele" Danube bridge in Dunaújváros Gyárépszer Kft. manufactured and assemled the portal structures for the M8 motorway and also assemled the balustrades on-site (type H2, H3). On the "Pentele" Danube bridge the company took part in manufacturing and installing different types of strucutres at the final phase of the consrtuction (between 2006 and 2007). gyalogos- és kerékpárkorlát gyártása és kihelyezése, a hídtesten és a kosárfül egységeken belüli kb. 300 tonna vizsgálójárda rendszer legyártása és beépítése, valamint víznyelõk gyártása, netlon háló szerelése, forgalomtechni- Tasks of Gyárépszer Kft. included: Installing approx. 7 kms balustrades, Manufacturing and assembling approx. 250 tonnes pedestrian and bicycle bars, Manufacturing and erecting approx. 300 tonnes pathway control systems under the main body of the bridge and inside the basket handles, Manufacturing of drains, installation of netlon nets, creating inno- 6

7 vative dilatation of traffic-technical systems and protection systems against falling down, etc. Contractor: Ganzacél Zrt, Vegyépszer Zrt. and MCE Kft. ka dilatációinak kialakítása, leesés elleni védelem megépítése stb. Megrendelõk: Ganzacél Zrt, Vegyépszer Zrt. és MCE Kft. B6; M6 / 142k jelû acélszerkezeti híd gyártása, szerelése Az érdi Angeli út feletti felüljáró 183,5 tonnás acélszerkezetû híd gyártását, helyszíni szerelését végeztük. A Gyárépszer Kft. feladata volt: technológizálás, az építés koordinálása, a gyártási és helyszíni hegesztési munkák végzése, az elvégzett munkák minõsítése és dokumentálása. Megrendelõ: Mahíd Zrt. Manufacturing and constructing the steel bridge number B6; M6 / 142k At present Gyárépszer Kft manufactures and assembles on-site the 183,5 tonnes steel overpass bridge crossing Angeli street in Érd. Tasks of Gyárépszer Kft. include: Technologisation, Coordination of the construction, Welding during manufacturing and on-site, Quality assurance and documentation of the tasks undertaken. Contractor: Mahíd Zrt. 7

8 M6-M0-ás autópálya közötti szakasz építése A Gyárépszer Kft. feladata: 30 db portál- és konzolszerkezet gyártása, alapozási munkák végzése és a szerkezetek helyszíni elhelyezése, szalagkorlátok kiépítése, netlon hálók felszerelése. Megrendelõ: Vegyépszer Zrt. Construction of the sections between the M6-M0 motorways Tasks of Gyárépszer Kft. include: Manufacturing 30 portal and console structures, foundation works and erecting structures on-site, Installing balustrades, Installing netlon nets. Contractor: Vegyépszer Zrt. 8

9 9

10 Minõsítések/ Qualifications Munkatársak, vezetõk/ Colleagues Jamniczky Tibor ügyvezetõ igazgató Molnár Ferenc mûszaki gazdasági vezetõ Tabajdi György projektvezetõ Baranyai Zoltán MEO-vezetõ Rács György projektvezetõ Murger Mihály munkahelyvezetõ Varga Gábor mûszaki elõkészítõ Tabajdi Györgyné titkárságvezetõ Tibor Jamniczky CEO Ferenc Molnár technical-financial manager György Tabajdi project manager Zoltán Baranyai quality manager György Rács project manager Mihály Murger supervisor Gábor Varga technical arrangement Györgyné Tabajdi secretariat 10

11 Referencia nyilatkozatok/ Reference letters Telephely/ Data of Premises A helyszíni szerelések háttereként a DUNAFERR Rt. Déli-városi területén az alábbi gyártó bázissal rendelkezünk: 600 m 2 daruzott csarnok, lakatos-hegesztõ mûhely; 200 m 2 forgácsoló mûhely; 2000 m 2 daruzott elõszerelési terület. Telephelyünk a 6-os fõút közelében helyezkedik el, a kamion- és vasútforgalom biztosított. As the background of the local assembling we feature the following manufacturing base within the area of DUNAFERR Rt. - southern part: 600 m 2 of craned workshop, smith-welding workshop; 200 m 2 of shavings workshop; 2000 m 2 of craned pre-assembling area. The site is situated close to road no. 6., the truck and railway traffic is assured. 11

12 Székhely: 7100 Szekszárd, Augusz Imre út Ügyvezetés/telephely: Dunaújváros, DUNAFERR Rt. Déliváros Levelezési cím: 2401 Dunaújváros, Pf Tel./fax: (+36 25) Tel.: (+36 25) Technical Office: 7100 Szekszard, Augusz Imre ut Premises: Dunaujvaros, DUNAFERR RT. Delivaros Management: H-2401 Dunaujvaros, Pf Phone/fax: (+36 25) Phone: (+36 25)