Szakmai beszámoló október 21. Pályázati azonosító: 3533/00082

Save this PDF as:

WORD PNG TXT JPG

Méret: px

Mutatás kezdődik a ... oldaltól:

Download "Szakmai beszámoló 2013. október 21. Pályázati azonosító: 3533/00082"

Gyöngyi Borbélyné
3 évvel ezelőtt
Látták:

Átírás

1 RESTAURÁTOR MŰHELYEK TEVÉKENYSÉGÉHEZ SZÜKSÉGES SZAKMAI ANYAGOK ÉS ESZKÖZÖK BESZERZÉSE NÉPRAJZI MÚZEUM Szakmai beszámoló október 21. Pályázati azonosító: 3533/00082 A Néprajzi Múzeum az I/e altémára benyújtott pályázatában a restaurátor műhelyek tevékenységéhez Ft+Áfa támogatást kapott. A támogatási összeget az alábbi célokra használtuk fel: - Egy 19. századi bödönhajó nagy-restaurálása - Egy 19. századi cserépkanalas nagy-restaurálása db digitalizálásra váró tárgy tisztítása, konzerválása. A bödönhajó, a Néprajzi Múzeum legrégebbi tárgyai közé tartozik, Hermann Ottó gyűjtötte, szerepelt az 1889-es párizsi világkiállításon, jelentős muzeológiai értéket képvisel, restaurálása és megőrzése kiemelten indokolt. A 6,2 m hosszú és 1 m átmérőjű hajótestet egy tölgyfatörzsből vájták ki. A felületét kátránnyal itatták át. A hajót használata során folyamatosan vízben tartották, ezért fontos szerkezeti elemei orr és farrésze valamint, a hajótestet összetartó merevítő ülések már a használat során korhadni kezdtek, a vízzel való folyamatos érintkezés következtében. A hajótest fenékrésze elrepedt, amit két vasból készített merevítővel próbáltak összehúzni, két végét lemez pántokkal, szegezéssel, esetenként eltérő faanyaggal (fenyőfa) javították. A múzeumba kerülést követően, a hajótest hirtelen kiszáradása következtében, valamint a folyamatos hőmérséklet és páratartalom ingadozás miatt fenékrésze hosszában teljesen szétrepedt. A faanyag kiszáradása, a megfelelő tároló állvány hiánya, valamint a szakszerűtlen mozgatás következtében a hajótesten is újabb repedések keletkeztek, sok darabja, elsősorban a későbbi javítások leváltak, letörtek. A felület kb.: százaléka semmisült meg. Az anyagban kialakult belső feszültség, és a korhadás következtében egyes részei elvetemedtek, a hajó eleje és farrésze letört, darabokra esett szét. Az orrész fele teljesen hiányzott. A keresztmerevítésül szolgáló ülések 70%-a megsemmisült, a hajót gyakorlatilag a fenekén lévő két összehúzó vasalat és a hátsó ülésbe épített deformálódott vonóvas tartotta össze, ez gátolta meg a hajótest teljes összeroppanását. Az épen maradt fa részek jó állapotúak voltak, a korhadt részeken viszont szilárdító konzerválásra volt szükség. A hajó eredeti formájának visszaállítása érdekében ki kellett egészíteni a hiányzó részeket, megtartva a korábbi azonos fából készült elemeket. A hajótest oldalán futó repedések szintben tartása érdekében a hajó aljában már meglévő vasmerevítésekhez hasonlót kellett készíteni, mivel az anyagban lévő nagy feszültség miatt, a ragasztás önmagában nem lett volna képes megtartani a hajótestet. A hiányzó részek új faanyaggal való pótlását a hajótest eredeti állapotának visszaállítását a tárgy muzeológiai értéke mellett statikai okok is indokolták. A tárgy nagy mérete és súlya miatt a restaurálás befejezése után a mozgathatóság és a mozgatásból eredő sérülések megismétlődésének elkerülése érdekében a műtárgyat egy méretre készített egyedi tartóállványra helyeztük, melyen a tárgy a későbbiekben biztonságosan tárolható, mozgatható.

A támogatási összeget az alábbi célokra használtuk fel: - Egy 19. századi bödönhajó nagy-restaurálása - Egy 19.

2 A hozzávetőleg 300 órát igényelő restauráláshoz az NKA-tól kapott támogatásból vásároltuk meg a korhadt részek konzerválásához szükséges szilárdító anyagot, a beépítésre kerülő vasmerevítéseket, a kiegészítésekhez használt faanyagot, és készíttettük el a tároló kocsit. A cserépkanalas a Néprajzi Múzeum Háztartásgyűjteményének különleges darabja, 1828-ból Csákberényből származik. (ltsz.nm52015) A csákvári fazekasság emlékanyagának jelentős része a Néprajzi Múzeumban van, ám tudomásunk szerint egyetlen más magyarországi közgyűjtemény nem őriz cserépkanalast, és a műgyűjtők kollekcióiból sem ismert. A Néprajzi Múzeumban összesen hét cserépkanalas található. A tárgy már sérült állapotban került a gyűjteménybe. A kanalas felső részének pártájának töredékei, egy korábbi restaurálásnak köszönhetően, szinte hiánytalanul megmaradtak, alsó részének -háttámlájának- azonban több mint egyharmada hiányzott. A cserépkanalas alsó és felső része ugyan szervesen nem kapcsolódott egymáshoz, de a megmaradt darabokból pontosan rekonstruálni lehetett a hiányzó részeket így az eredeti állapot visszaállítása hitelesen elvégezhető volt. A restaurálás során a hiányzó részek statikai megerősítése, - az eredeti darabokon látható módon - rézdróttal erősített gipsz kiegészítéssel készült. A törékeny tárgy súlya és mérete miatt a munka több lépésre bontva, szakaszosan valósult meg. Először a statikai megerősítés készült el, majd ezután kerültek fel az egyedileg megformázott díszítő elemek. Az elvetemedett kerámia háttámla alátámasztásához, és a frissen elkészült szerkezeti elemek száradása alatt plasztilin megtámasztást kellett használni. A tárgy restaurálása ~640 órát igényelt. A nagyméretű gipszkiegészítés sérülékenysége, valamint a tárgy súlya és mérete szükségessé tette, egy plexiből kialakított hordozó és támaszték elkészítését, amely a továbbiakban a tárgy biztonságos mozgatását és a raktárban való stabil tárolását teszi lehetővé. A cserépkanalas restaurálásával nemcsak a tárgy egyben tartására, megőrzésére nyílt lehetőség, hanem rekonstruálásával egyben tanulmányozhatóvá, és kiállíthatóvá is vált. Az NKA támogatásából a restauráláshoz szükséges speciális ragasztóanyagot, a merevítéshez szükséges réz drótot és a vetemedett, ill. frissen felépített részek megtámasztásához szükséges plasztilint vásároltuk meg. A Néprajzi Múzeum tervszerű digitalizálási programja keretében évente db digitalizálásra váró tárgy tisztítására, igény szerint konzerválására kerül sor a restaurátor műhelyekben. Elsősorban a szabadpolcon tárolt műtárgyaknál indokolt ez munka. A dokumentálás után tisztán, jó állapotban, letakarva, vagy dobozokba helyezve kerülnek vissza a tárgyak a raktárba. Az NKA támogatás segítségével a két nagy-restauráláson kívül tisztítás, konzerválás után 1650 db műtárgy került jobb tárolási körülmények közé. A támogatásból a munka elvégzéséhez nélkülözhetetlen segédanyagok, eszközök, kis értékű berendezések kerültek beszerzésre. Fábián Mária Műtárgyvédelmi és Restaurátor Főosztályvezető

nm52015) A csákvári fazekasság emlékanyagának jelentős része a Néprajzi Múzeumban van, ám tudomásunk szerint egyetlen más magyarországi közgyűjtemény nem őriz cserépkanalast, és a műgyűjtők

3 RESTAURÁTOR MŰHELYEK TEVÉKENYSÉGÉHEZ SZÜKSÉGES SZAKMAI ANYAGOK ÉS ESZKÖZÖK BESZERZÉSE NÉPRAJZI MÚZEUM Bödönhajó nagyrestaurálás Fotómelléklet október 21. Pályázati azonosító: 3533/00082 A hajótest restaurálás előtt

Bödönhajó nagyrestaurálás Fotómelléklet 2013.

4 A hajótest orr-részének kiegészítése A merevítő ülés kiegészítése

5 A hajó tárolásához készített kocsi A tároló kocsira helyezett bödönhajó

6 A tároló kocsira helyezett bödönhajó

7 Cserépkanalas nagyrestaurálás Restaurálás előtti állapot Rézdróttal erősített gipsz kiegészítés

8 Gipsz öntőforma a háttámla kiegészítéséhez Egyedileg formázott díszítőelemek A statikailag megerősített vázszerkezet

Hasonló dokumentumok

A 1973-86 között feltárt velemi kerámia anyag és a vaskeresztesi I-II. tumulus fém tárgyain elvégzett állagmegóvási feladatok szakmai beszámolója

A 1973-86 között feltárt velemi kerámia anyag és a vaskeresztesi I-II. tumulus fém tárgyain elvégzett állagmegóvási feladatok szakmai beszámolója Beszámoló a Nemzeti Kulturális Alap, Közgyűjtemények Kollégiuma 3560 kódszámú A Savaria Múzeum Őskori Gyűjteménye két legkiemelkedőbb leletegyüttesének preventív állagvédelme című pályázatához Azonosító: