HASZNÁLÓI TÁJÉKOZTATÓ

Átírás

1 2014. évi aktualizált kiadás H TEHERGÉPJÁRMŰ-AUTÓPÁLYADÍJ NÉMETORSZÁGBAN HASZNÁLÓI TÁJÉKOZTATÓ Megbízó:

2 TARTALOM Előszó Áttekintés Díjkötelezettség Autópályadíj-kötelezettség meghatározása Díjköteles járművek Díjmentes vagy díjmentesített járművek Díjköteles úthálózat Az érintettek illetékessége Illetékesség a Public-Private-Partnership keretén belül: Német Szövetségi Köztársaság és Toll Collect Ellenőrzési és pénzbírságolási illetékesség: BAG Úthálózati illetékesség: BASt Regisztrálás Bekönyvelési módok Automatikus bekönyvelés járműkészülékkel A járműkészülék szerelése A járműkészülék működésmódja Kézi bekönyvelé Bekönyvelés az interneten Bekönyvelés díjbeszedő terminálon Stornírozás kézi bekönyvelésnél Stornírozás az interneten Stornírozás díjbeszedő terminálon Megtérítési igény a bejelentkezési bizonylat érvényességi idejének lejárta után Az autópályadíj mértéke Fizetésmódok Regisztrált használók fizetésmódjai Bankbetéti elszámolás a Toll Collect útján Fizetési garanciás fizetőeszközök Nem regisztrált használók fizetésmódja Készpénz Tankoló- és hitelkártya Regisztrált használók elszámolása Rendszeres díjkimutatás Külön díjkimutatás Reklamációk a díjkimutatással kapcsolatban Járulékos szolgáltatások Ellenőrzés Kérdések és válaszok Ügyfélszolgálat és kapcsolattartás... 36

3 ELŐSZÓ Tisztelt Hölgyeim és Uraim, kedves Olvasók! Európa szívében elfoglalt helyzete Németországot a nemzetközi tehergépjármű-forgalom csomópontjává tette. Egész Európából több ezer tehergépjármű halad át országunkon, mindenekelőtt az autópályákon. Az állandóan növekedő teherszállítás az utak komoly megterheléséhez vezet, és beruházásokat igényel az utak fenntartásához és kiépítéséhez. A felmerülő költségek okozók szerinti igazságos elosztása érdekében a Szövetségi Kormány 2005 januárjában minden bel- és külföldi tehergépjárműre 12 tonna teljes súlytól kezdve a megtett útszakaszra vonatkoztatott autópályadíjat vezetett be. A Public Private Partnership keretében a Toll Collect a Német Szövetségi Köztársaság megbízásából olyan autópályadíj-rendszert fejlesztett ki és létesített, amely világszerte első alkalommal kombinálja egy rendszer keretében a műholdas helymeghatározási technikát a korszerű mobilrádiós technológiával. A díjat a matricák használatától eltérően - a megtett díjköteles útszakaszok, a tengelyszám és a károsanyag-kategória szerint szabják ki. Így mindenki csak a valóban megtett kilométerért fizet fair és igazságos módon. A Toll Collect olyan rendszert fejlesztett ki, amely az autópályadíj beszedése közben nem akadályozza a forgalmat. A hagyományos autópálya-használati díjrendszerektől eltérően ez az innovatív technológia nem követeli meg se a sebességkorlátozást, se a járművek megállását vagy előírt forgalmi sávok használatát. Ily módon sikerült az autópályadíj beszedését a német és európai szállítmányozási ipar számára korszerűen és rugalmasan kialakítani. Ezen túlmenően a Toll Collect rendszer műszakilag úgy van kialakítva, hogy más autópályadíj-rendszereket is támogat szeptemberében az ASFINAG osztrák autópályadíj-rendszer üzemeltetőjével közösen létrehoztuk a TOLL2GO szervizt. A TOLL2GO szervizzel 12 tonna tgk.-súlytól kezdve az autópályadíj Ausztriában is beszedhető a Toll Collect tehergépjárműbe beszerelt járműkészülékével. Ez a tájékoztató brosúra minden tudnivalót tartalmaz a Németországban érvényes tehergépkocsi-autópályadíjról - a regisztrálástól kezdve, a bekönyvelési módokon át egészen az autópályadíj-kimutatásig. Jó utat kívánunk Önöknek! Toll Collect 1

4 1 ÁTTEKINTÉS 1 ÁTTEKINTÉS A Toll Collect autópályadíj-rendszere három lehetőséget kínál a bejelentkezésre, ill. bekönyvelésre: automatikusan a beszerelt járműkészülékkel, az úgynevezett On-Board Unit (OBU) fedélzeti készülékkel, kézileg a díjbeszedő terminálon vagy kézileg az interneten. A rendszer középpontjában az automatikus bekönyvelés áll: a tehergépkocsiba beszerelt járműkészülék felismeri a műholdas jelek alapján (Global Positioning System, GPS) és pótlólagosan támogató helymeghatározó érzékelőkkel, hogy mely díjköteles útszakaszokon halad a tehergépkocsi. Az OBU fedélzeti készülék meghatározza a tehergépkocsi pozícióját, és mindenkor hozzá tudja azt rendelni a több mint kilométer hosszúságú díjköteles úthálózat valamelyik útszakaszához (mindkét menetirányban). A készülék azután a használó által a károsanyag-kategóriáról és a tengelyszámról bevitt adatok alapján kiszámítja az autópályadíjat, és az adatokat mobilrádión keresztül elküldi a Toll Collect számítóközpontjának. Az alternatívát a kézi bejelentkezési módok képezik: a használó díjbeszedő terminálon vagy az interneten könyvelheti a díjköteles útszakaszt. Ezeket az adatokat is megkapja a Toll Collect számítóközpontja. A járműkészülékkel és az interneten történő bekönyvelés előfeltételét a díjkötelesnek és járműveinek a Toll Collectnél történt előzetes regisztrálása képezi. Az interneten történő bekönyveléshez úgyszintén szükséges a Toll Collectnél történő regisztrálás. Az autópálya-használati díj elszámolása a regisztrált használók esetében hitelkártyás eljárással, hitelkártyás eljárással bankbetéti alapon, bankbetéti elszámolással a Toll Collect útján, tankolókártyával vagy a LogPay eljárással folyik. A díjbeszedő terminálon történő bejelentkezés minden használó számára rendelkezésére áll. A nem regisztrált felhasználók fizetési módként készpénz, tankolókártya vagy hitelkártya közül választhatnak. A regisztrált használók ezen túlmenően járműkártyájukkal is fizethetnek, ebben az esetben a bekönyvelések a havi díjkimutatáson jelennek meg, az elszámolás pedig a díjköteles úthálózat használata után történik. A félhasználók a fizetési módokkal és a díjbeszedő rendszerrel kapcsolatos kérdéseikkel a customer service szolgálathoz fordulhatnak. A díjkötelezettség érvényesítése érdekében a Toll Collect a Szövetségi Teherforgalmi Hivatal (Bundesamt für Güterverkehr, BAG) számára átfogó ellenőrző rendszert bocsátott rendelkezésre. Az ellenőrzés folyamán a Toll Collect számítóközpontjában minden egyes díjköteles jármű tekintetében megvizsgálják, hogy létezik-e érvényes bekönyvelés. Az ellenőrzőrendszer ellenőrzőhidakkal és hordozható ellenőrző-ké- 2

5 szülékekkel megvalósított automatikus ellenőrzésekből, valamint a megfelelő ellenőrzőberendezések és üzemi ellenőrzések formájában végrehajtott stacioner és mobil ellenőrzésekből áll. Mindezeknek az ellenőrzési módoknak az együttműködése biztosítja a díjkötelezettség betartásának kielégítő és folyamatos ellenőrzését, valamint annak a lehetőségét, hogy az ellenőrző rendszert újra meg újra hozzáilleszthető legyen a megváltozott adottságokhoz. Az adatvédelem törvényes rendelkezéseit ennek során figyelembe veszik július 19-én életbe lépett a Szövetségi távolsági úthasználati díjtörvény (Bundesfernstraßenmautgesetz - BFStrMG) és leváltotta az autópályadíjról szóló törvényt (Autobahnmautgesetz - ABMG) a tgk.- autópályadíj beszedésének törvényes alapjaként. A törvény megnevezésének változása arra utal, hogy a díjköteles útszakaszhálózat nem csak autópályákat, hanem azonkívül szövetségi országutakat vagy azok szakaszait is magában foglalja. A távolságtól függő autópályadíj-beszedés jogi alapjai a következők: A július 12-i szövetségi távolsági úthasználati díjtörvény (BFStrMG) (BGBl. I német szövetségi közlöny, o.), amelyet legutóbb a augusztus 7-i törvény 2. cikkének 152. bekezdése (BGBl. I német szövetségi közlöny, o.) módosított Az autópályadíj megszabásáról, előírásszerű megfizetésének igazolásáról és visszatérítéséről szóló, június 24-i rendelet (németül LKW-Maut-Verordnung, illetve LKW-MautV) (BGBl. I német szövetségi közlöny, o.), amelyet legutóbb a július 23-i törvény 2. cikke (BGBl. I német szövetségi közlöny, o.) módosított A díjkötelezettségnek a szövetségi országutak bizonyos szakaszaira történő kiterjesztéséről szóló, december 8-i rendelet (németül Mautstreckenausdehnungsveror dnung, illetve MautStrAusdehnV) (BGBl. I német szövetségi közlöny, o.), amelyet legutóbb a július 12-i törvény 4. cikke (BGBl. I német szövetségi közlöny, o.) módosított A szövetségi országutak bizonyos szakaszai autópályadíjbeszedési csomópontjainak szabályozásáról szóló, augusztus 9-i rendelet (németül Bundesstraßenmaut- Knotenpunkteverordnung, illetve BStrMKnotV) (BGBl. I német szövetségi közlöny, o.) 3

6 2 DÍJKÖTELEZETTSÉG 2 DÍJKÖTELEZETT- SÉG A Bundesanstalt für Straßenwesen (Szövetségi Útügyi Hivatal) az interneten teszi közzé az aktuális díjköteles úthálózatot. Az interneten a címen az összes díjköteles szövetségi autópálya és szövetségi út fel van sorolva minden tehergépkocsira 12 tonna megengedett súlytól kezdve. 2.1 Autópályadíj-kötelezettség meghatározása Díjköteles járművek Díjköteles járműnek számít minden olyan legalább 12 tonnás megengedett össztömegű jármű vagy járműszerelvény, Ha a járműveket vagy járműszerelvényeket díjazásért történő vagy üzletszerű teherszállításra (iparszerű közúti teherszállításra vagy gyári forgalomban) használják, a 2. alternatíva szerint áll fenn díjkötelezettség. Részleteket a járműszerelvény megengedett összsúlyának kiszámításával kapcsolatban a Közúti forgalomban való részvétel engedélyezési szabályai (Straßenverkehrs- Zulassungs-Ordnung, StVZO) 34. -ának (7) bekezdése tartalmaz. Származási országuktól függetlenül minden díjköteles használónak használati díjat kell fizetnie az általa megtett díjköteles útszakaszért Díjmentes vagy díjmentesített járművek A 12 tonnán aluli megengedett teljes súlyú járművek vagy járműszerelvények díjmentesek. amely kizárólag közúti teherszállításra szolgál (1. alternatíva) vagy amelyet arra használnak (2. alternatíva). A díjkötelesség indoklására elegendő az egyik alternatíva teljesülése a BFStrMG 1 (1) bek. 2. mondat 1. szám szerint. Az 1. alternatíva szerinti díjkötelesség adva van már függetlenül attól, hogy valóban terhet szállítanak-e, a teherszállítás iparilag vagy saját célra (gyári forgalomban) történik-e, az érintett jármű mentesítve van-e a gépjárműadótól. Azok a legalább 12 tonna megengedett teljes súlyú járművek vagy járműszerelvények, amelyek nem kizárólag közúti teherszállításra szolgálnak, és amelyeket arra nem használnak, mentesítve vannak az autópályadíj fizetése alól. Ezen túlmenően a BFStrMG 1. (2) bekezdése szerint az alábbi járművek és járműszerelvények vannak mentesítve az autópályadíj fizetése alól: 1. autóbuszok, 2. a haderők, a rendőrség, a polgári és katasztrófavédelem, a tűzoltóság és egyéb szükségszolgálatok járművei, valamint a kormányzati járművek, 3. kizárólag az útfenntartó és útüzemeltető szolgálat, az úttisztítás és téli szolgálat céljára használt járművek, 4. járművek, amelyeket kizárólag a mutatvá- 4

7 nyos és cirkuszi szakma céljaira használnak, 5. járművek, amelyeket közhasznú vagy jótékonysági szervezetek használnak vészhelyzet enyhítését célzó humanitárius segélynyújtásra szolgáló javak szállítására. A díjmentesítés előfeltétele azoknak az autóbuszoknak és járműveknek kivételével, amelyeket közhasznú vagy jótékonysági szervezetek vészhelyzet enyhítését célzó humanitárius segélynyújtásra szolgáló javak szállítására használnak, az, hogy a motoros járművek külsőleg felismerhetően a mindenkori célra szántak legyenek. A díjmentes vagy díjmentesített járművek vagy járműszerelvények tulajdonosai vagy üzemeltetői a járműveket bizonyos feltételek mellett önkéntes alapon a Toll Collectnél nem díjköteles járműként regisztráltathatják. A regisztrálás két-két évig érvényes és szükség esetén kérelemre meghoszszabbítható. Közelebbi információk és a megfelelő nyomtatványok az interneten a címen vagy a Customer Service ügyfélszolgálatnál kaphatók. A nem díjköteles járművek regisztrálására szolgáló formanyomtatványon az igazságnak megfelelően és hiánytalanul kell közölni az adatokat. A nem díjköteles járművek regisztrálására szolgáló adatok helyességéért a tulajdonos vagy az üzemeltető viseli a felelősséget (önbevallási elv). A regisztrálás tehát nem jelenti a díjmentesség vagy a díjfelmentés jogi elismerését a Toll Collect vagy a Szövetségi Teherforgalmi Hivatal (BAG) részéről. Az illetékes hatóságok mindenkor jogosultak arra, hogy ellenőrizzék az adatok helyességét. Az előfeltételeket tekintve lásd a BFStrMG 1. (1) és (2) bekezdését Díjköteles úthálózat A díjkötelezettség alapvetően érvényes minden szövetségi autópályán a benzinkutakkal és pihenőhelyekkel bezárólag, és a szövetségi autópályára való felhajtással kezdődik. Szövetségi autópályának (BAB) tekintendő a törvény szerint formálisan minden szövetségi autópályának nyilvánított szövetségi közút. A díjköteles szövetségi utak alapvetően szövetségi autópályához csatlakoznak és az autópályákhoz hasonlóan vannak kiépítve. Egy-egy szövetségi közút díjkötelezettségének előfeltételeként az alábbi kritériumok érvényesek: Olyan útszakaszok kell, hogy legyenek, amelyek a szövetségi kormány építési terhe alá esnek és legalább négysávosak, menetirányonként legalább két-két forgalmi sávval. Közvetlen csatlakozásuk legyen egy szövetségi autópályához és legalább négy kilométer hosszúak legyenek. A két irány átmenő elválasztása (középsáv) szükséges. 5

8 2 DÍJKÖTELEZETTSÉG Ezen túlmenően nem vezethetnek helységeken át. A szövetségi országutak megfelelően kialakított szakaszai a szövetségi távolsági úthasználati díjtörvény (BFStrMG) értelmében augusztus 1-je óta díjkötelesek. A felsorolt kritériumok nem érvényesek az alábbiakban megadott útszakaszokra, amelyek úgyszintén a díjköteles úthálózathoz tartoznak és január 1-jétől díjkötelesek: B 75-ös az A 253-as szövetségi autópálya és az A 7-es szövetségi autópálya (Hamburg) között, B 4-es az A 23-as szövetségi autópályától északra Bad Bramstedtig (Schleswig-Holstein és Hamburg), B 9-es a német-francia országhatár és az A 65-ös szövetségi autópálya Kandel-Süd becsatlakozása között (Rheinland-Pfalz). A díjfizetéstől a BFStrMG 1. (3) bekezdés 1-4. pontja szerint a következő szövetségi autópálya-szakaszok mentesülnek: A 6-os szövetségi autópálya-szakasz a Az autópályadíj-köteles úthálózat az interneten a címen hívható le német-francia határtól a Saarbrücken- Fechingen csatlakozóhelyig mindkét menetirányban, A 5-ös szövetségi autópálya-szakasz a német-svájci határtól és a német-francia határtól a Müllheim/Neuenburg csatlakozóhelyig mindkét menetirányban, szövetségi autópálya-szakaszok, amelyek használatáért autópályadíjat szednek az augusztus 30-án kelt útépítési magánfinanszírozási törvény (Fernstr aßenbauprivatfinanzierungsgesetz) mindenkor érvényes megfogalmazásának 2. -a szerint (BGBl. I, oldal), szövetségi autópálya-szakaszok, amelyek csak egy forgalmi sávval épültek ki és nincsenek közvetlenül bekötve a szövetségi autópálya-hálózatba. Az aktuális autópályadíj-köteles úthálózat az interneten a címen közzé lett téve. 2.2 Az érintettek illetékessége Illetékesség a Public-Private- Partnership keretén belül: Német Szövetségi Köztársaság és Toll Collect A törvény részletesen szabályozza azt, hogy mely járművek után mely utakon kell autópályadíjat fizetni, hogyan történik a díjbeszedés és hogyan ellenőrzik a díjkötelezettség betartását. A szövetségi távolsági úthasználati díjtörvény (BFStrMG) azt is előírja, hogy a szövetségi kormány törvényerejű rendelettel meghatározhatja az autópálya-díjtételek mértékét. Az, hogy a díjkötelezettség ellenőrzése tekintetében az illetékességek és az el- 6

9 járások hogyan vannak szabályozva, a 8. Ellenőrzés című fejezetben található meg. Az autópályadíjra vonatkozó törvényes szabályozások határozzák meg azt a keretet, amelyben a Toll Collect mint megbízott a Public-Private-Partnership szellemében működik: a Toll Collect létrehozta és a Német Szövetségi Köztársaság megbízható partnereként üzemelteti a műholdas autópályadíjbeszedési rendszert. Ezen túlmenően a Toll Collectre mint az állami felségjogi funkció ellátásával megbízott cégre átruházták az alábbi feladatokat: a díjköteles úthasználat megállapítása és a szabályszerű díjfizetés ellenőrzése, valamint az autópályadíj utólagos beszedése bizonyos esetekben. A Toll Collectnek mint magánjogi vállalatnak nincsen befolyása annak megállapítására, hogy egy jármű díjköteles-e vagy mentesítve van-e az autópályadíj fizetésétől. Arról, hogy mely járművek díjkötelesek, mely utak tartoznak a díjkötelezettség alá, milyen mértékű az autópálya-használati díj és hogyan vannak meghatározva a károsanyag-kategóriák, a törvényhozó dönt. díjat. Ha nem lehetséges a valóban megtett díjköteles útszakaszt megállapítani, úgy a díjat átalányként 500 kilométerre szabják ki utólag. Az ellenőrzések során a BAG rögzíti a szükséges beviteli adatokat, így a gépjármű rendszámát és a díjtételt. Ezt követően a BAG bírságolási eljárást indít. A pénzbírság akár euró is lehet Díjköteles úthálózati illetékesség: BASt A díjköteles úthálózat a Szövetségi Útügyi Hivatal (Bundesanstalt für Straßenwesen, BASt) illetékességi körébe tartozik. A BASt felelősségében mérték fel például az útszakaszokat, amelyekből a díjköteles úthálózat áll. A díjköteles úthálózat állandó aktualizálása (például új építési szakaszok elkészültekor) szintén a BASt illetékességébe tartozik. Az interneten a oldal ad tájékoztatást az éppen aktuális díjköteles úthálózatról Ellenőrzési és pénzbírságolási illetékesség: BAG A Szövetségi Teherforgalmi Hivatal (Bundesamt für Güterverkehr, BAG) illetékes azért, hogy megbüntesse a díjkötelezettség elleni vétségeket. Ha megállapítják azt, hogy díjköteles tehergépkocsi után megtett útszakaszra nem fizették meg az autópályadíjat, úgy a megtett útra utólag szedik be a 7

10 3 REGISZTRÁLÁS 3 REGISZTRÁLÁS A kényelmes díjbeszedés első lépése a díjkötelesnek és járműveinek a regisztrálása a Toll Collectnél. A regisztrált használók három autópályadíjkönyvelési mód között választhatnak. A járműkészülékkel történő automatikus bekönyvelés a díjfizetés legegyszerűbb és legkényelmesebb módja. Emellett még rendelkezésre áll - az interneten vagy a díjbeszedő terminálokon járműkártyával történő - kézi bejelentkezési eljárás. Ezen túlmenően a regisztrált használók az összes fizetésmódot igénybe vehetik. Ennek keretében a használó és a fizetésmód felkínálója a Toll Collecttől független szerződéses kapcsolatba lép. A regisztrálás után a vállalat minden egyes tehergépkocsira egy járműkártyát (csipkártyát) kap, amelyen tárolva van a díjbeszedéshez szükséges minden adat, így a rendszám, a forgalmi engedélyt kiállító ország, a károsanyag-kategória, a tengelyszám és a vontató megengedett teljes súlya. A járműkártya a használónak történt átadás után is a Toll Collect tulajdonában marad. A sikeres Felhasználói regisztrálás ( Benutzerregistrierung ) után a használó üdvözlő levelet kap, amelyben közlik vele felhasználói számát. Továbbá két levelet kap a PIN számokkal: Az első levél tartalmazza a master-pin-t, amely a regisztrált használó azonosítására szolgál. Erre a számra a Customer Service ügyfélszolgálattal telefonon felvett kapcsolatok során, az adatok módosításához és az internetes könyvelés esetén az első alkalommal történő bejelentkezéskor előre beállított jelszóként van szükség. A második levél tartalmazza a flotta- PIN-t. Ez a szám az egész járműparkra érvényes és megkönnyíti a díjbeszedő terminálon járműkártyával történő bejelentkezést. A járműkártyáról ugyanis automatikusan leolvasható a tehergépkocsi minden adata és felhasználható a bekönyvelésre. Ez megkímél ezeknek az információknak kézi bevitelétől. A regisztrálási formanyomtatványokat megtalálhatja az interneten a alatt, amelyek vagy egyszerűen közvetlenül online kitölthetők vagy űrlapként állnak rendelkezésre kézi kitöltéshez. Alternatív megoldásként a nyomtatványok telefonon is megrendelhetők a customer service szolgálattól (lásd a Ügyfélszolgálat és kapcsolattartás című 10. fejezetet). Az okmányokat utána kinyomtatva, aláírva és cégbélyegzővel ellátva faxon vagy postán el kell küldeni a Toll Collectnek. 8

11 4 BEKÖNYVELÉSI MÓDOK 4 BEKÖNYVELÉSI MÓDOK Autópályadíj csak a díjköteles útszakaszok használatáért fizetendő. Ezen elv szerint működik az a rendszer, amelyet a Toll Collect a díjbeszedésre létrehozott. A vállalat ennek keretében három bekönyvelési módot bocsát a használók rendelkezésére: automatikus bekönyvelés járműkészülékkel (On-Board Unit, OBU fedélzeti készülékkel), kézi bekönyvelés az interneten, kézi bekönyvelés díjbeszedő terminálon. Az OBU-val történő automatikus bekönyvelés a díjfizetés legegyszerűbb és legkényelmesebb módja. De a többi bekönyvelési módnak is megvan a maga előnye. Az interneten és a díjbeszedő terminálon történő bekönyvelés 3 nappal előre lehetséges. A díjbeszedő terminálon való bekönyvelés mindenekelőtt olyan vállalatok számára kínálkozik, amelyek csak ritkán használnak díjköteles utakat. 4.1 Automatikus bekönyvelés járműkészülékkel A műholddal támogatott autópálya-használati díjrendszer lényege a járműkészülékkel, az úgynevezett On-Board Unit (OBU) fedélzeti készülékkel történő automatikus bekönyvelés. A regisztrálás után minden használó beszereltethet egy ilyen készüléket a járműbe. A GPS műholdas jelek és további helymeghatározó érzékelők segítségével az OBU felismer minden megtett díjköteles útszakaszt, valamint a beállított járműadatok és díjtételek alapján kiszámítja a fizetendő autópálya-használati díjat. Az autópályadíjjal kapcsolatos információkat mobilrádión kódolva a Toll Collect számítóközpontjába továbbítják. A számítóközpontban elkészítik az elszámolást (lásd a 6. Fizetésmódok című fejezetet). Az átláthatóság biztosítva van: minden regisztrált használó a díjkimutatás, ill. a részletes egyedi menetkimutatás alapján (amelyet a használó a felhasználói regisztrálás során opcionálisan kiválaszthat) követheti a keletkezett Automatikus eljárás Satellit sendet Positionsdaten (Global Positioning System, GPS) Használó Cél 1. Járműkészülék beszerelése 2. Járműadatok 3. GPS rendszerrel bevitele támogatott szakaszfelismerés 4. Járműkészülék felismeri a díjköteles útszakaszokat 5. Ellenőrzés (stacioner és mobil) 6. Járműkészülék kiszámítja a díjat 8. Toll Collect elszámolja a díjat a használóval 7. Az összeget mobilrádión a Toll Collect számítóközpontjába küldik 9

12 4 BEKÖNYVELÉSI MÓDOK autópálya-használati díjat és így ellenőrizheti a felszámított díj helyességét A járműkészülék szerelése próbamenet és a használó betanítása, az OBU szabályszerű beszerelésének igazolása a beszerelési tanúsítványon mind a használó, mind pedig a szervizpartner által. A járműkészülék beszerelését illetően a használó a Toll Collect által feljogosított szervizpartnerrel állapodik meg. Ezek a kiválasztott és betanított személyzettel dolgozó műhelyek egész Németországban és további európai országokban rendelkezésre állnak. Ezek részletes listája megtalálható az interneten a cím alatt. 10 Az OBU fedélzeti készüléket a Toll Collect ingyen bocsátja a használó rendelkezésére és az a járműbe történt beszerelés után is a Toll Collect tulajdona marad. A beszerelés költségét és az azzal együtt járó ráfordítást a használó viseli. A beszerelés ideje járművenként rendszerint nem tart tovább 4 óránál. Új járművek esetén ez az idő csökkenhet, ha a tehergépkocsi a vevő kívánságára már gyárilag fel lett szerelve a kábelkészlettel és az OBU beszereléséhez szükséges antennával. A járműkészülék beszerelésén kívül a szerelés a következő lépésekre terjed ki: az OBU azonosítása a helyszínen a szervizpartner által (a jármű- és használói adatok átvitele a járműkártyának megfelelően), az antennakábel fektetése és az antenna szerelése, csatlakoztatás a tachográfra, csatlakoztatás a fedélzeti hálózatra, az OBU szerelése, A regisztrált használók jelenleg a rendelkezésre állástól függően két különböző OBUmodell között választhatnak: Felszerelhető készülék: ezt az OBU-t a szerelvényfalra szerelik fel. A járműkészülékben egy DSRC modul* van, amely az OBU adatainak az ellenőrző hidakra, a BAG ellenőrző járműveire és távjelző táblákra történő átvitelére szolgál. Ez az adatátvitel infravörös vagy mikrohullámú technikával történik, hogy biztosítva legyen a megfelelő együttműködés (interoperabilitás) más autópálya-használati díjrendszerekkel. Beszerelhető készülék: ezt a típusú OBU-t - autórádióhoz hasonlóan - DIN szabvány szerinti aknába szerelik be. A szerelésnél járulékosan egy DSRC modult helyeznek el a szélvédőn. * A DSRC a Dedicated Short Range Communication = infravörös vagy mikrohullámú rövid távolságú kommunikáció rövidítése.

13 Mindkét készülék esetében kombiantennát szerelnek a tehergépkocsi tetejére. Ezeken az antennákon keresztül veszik a GPS-jeleket, és az adatokat mobilrádión továbbítják a Toll Collect számítóközpontjába. A járműkészülék azonosítása során a tehergépkocsi sajátos adatai, így pl. annak károsanyag-osztálya, feljátszásra kerülnek. A jármű rendszáma és a forgalmi engedélyt kiállító ország tárolva lesz. Ily módon létrejön az egyértelmű hozzárendelés a járműkészülékhez. Szükség esetén ezek az adatok később a Toll Collectnél módosíthatók. A járműkészülék sikeres beszerelése után történik az átadás a használónak. Ennek keretében a Toll Collect szervizpartner betanítja a használót és átadja neki a kezelési utasítást. Ennek fejében a használó aláírja a beszerelési tanúsítványt, és ezáltal nyugtázza a szervizpartnertől való átvételt. Az alábbi ráfordításokat kell a használónak többek között viselnie: a járműkészülék beszerelési költségeit, a kiszerelési költséget a jármű üzemen kívül helyezésekor vagy eladásakor és a Toll Collecttel fennálló üzleti kapcsolat befejezésekor, a rendszámcsere költségei, valamint az autópályadíj szempontjából releváns adatok szervizpartnernél történő módosításának költségei, az oda- és visszamenetet, valamint a szervizpartnernél eltöltött állásidőt a fent megnevezett munkák keretében A járműkészülék működésmódja Az OBU fedélzeti készülék a gyújtás működtetésekor automatikusan bekapcsol. A gépkocsivezető köteles a bevitt adatokat (pl. a tengelyszámot) minden egyes menet előtt ellenőrizni és adott esetben módosítani. Az utolsó menet beállításai rendszerint tárolva maradnak. A szoftver frissítésekor a járműkészülék alapbeállítása újra végbemegy. A gyújtás aktiválása után, miután a járművezető ellenőrizte és OK -val nyugtázta az adatokat, és a járműkészüléken világít a zöld LED, akkor az adott jármű esetében az automatikus díjbeszedő rendszer aktiválva van. További részletek az OBU fedélzeti készülékek kezelési utasításaiban találhatók. Az automatikus díjbeszedésnél a járműkészülék GPS jelekkel folytonosan pozícióadatokat kap. Az OBU ezáltal felismeri, hogy hol van a tehergépjármű, és ezt a pozíciót folyamatosan összehasonlítja a készülékben tárolt térképekkel. A járműkészülékben történő helymeghatározás támogatása és ezáltal a maximális pontosságú helymeghatározás érdekében járulékosan helymeghatározó érzékelőket is használnak. Az úgynevezett csatoló navigáció pörgettyűvel (giroszkóppal) és tachojellel ellenőrzi a járműmozgást és a jármű irányát. A csatoló navigáció a GPS hely- 11

14 4 BEKÖNYVELÉSI MÓDOK meghatározástól független eljárás. A műholdas és a csatoló navigáció eredményeit állandóan összehasonlítják egymással. A díjköteles útszakaszok hosszát a BASt (Bundesanstalt für Straßenwesen) Szövetségi Útügyi Hivatal szabta meg, és azok a járműkészülékben tárolva vannak. A szakaszadatoknak és a díjtételeknek, valamint a bevitt és a tárolt járműadatoknak megfelelően az OBU kiszámítja a fizetendő autópálya-használati díjat, ezeket az információkat tárolja, és kódolva mobilrádión elküldi a Toll Collect számítóközpontjának. Ezeknek az információknak az elküldése mindig meghatározott díjösszeg elérése vagy meghatározott idő letelte után történik. Ha a készülék ebben az időpontban ki lenne kapcsolva, úgy az adatok elküldésére annak következő bekapcsolása után kerül sor. Amikor a járművezető kikapcsolja a jármű gyújtását, akkor az OBU is kikapcsol. A Toll Collect számítóközpontban a fizetendő díjösszegeket a jármű rendszáma alapján hozzárendelik a használóhoz, és az rendszeresen, jelenleg havonta egyszer, díjkimutatást kap, ha autópálya-használati díj keletkezett. 4.2 Kézi bekönyvelés A Toll Collect rendszer a pótlólagos helymeghatározó érzékelőknek köszönhetően akkor is működik, ha a GPS jele rövid időre kimaradna vagy zavart lenne. A digitális kódolásnak köszönhetően minden bekönyvelés biztonsága szavatolva van. A járműkészülékkel történő automatikus bekönyvelés alternatívája a kézi bejelentkezés az interneten vagy a díjbeszedő terminálokon Bekönyvelés az interneten Az interneten történő kézi bekönyvelés az indulás előtt három nappal végezhető el. A részvétel előfeltételét a vállalat Toll Collectnél történő előzetes regisztrálása képezi. A használó a címen jut az internetes bekönyvelési rendszer (IEBS) kezdőlapjára. A bekönyvelés német, angol, francia és lengyel nyelven lehetséges. Speciális szoftverre nincsen szükség. k vagyunk H Mindig kapcsolatban szórólap zavarmentes Menethez 1. Járműkészülék (obu) Az OBU vagy a DSRC modul zavara ahhoz vezethet, hogy a BAG (Bundesamt A kifogástalan kapcsolatért für Güterverkehr) Szövetségi Teherforgalmi Hivatal a használót ellenőrzés keretében megállítja. Az OBU korrekt használatával kapcsolatos tudnivalókat a Mindig kapcsolatban tájékoztató tartalmazza, amely az interneten a címen található meg. A bekönyvelés néhány lépésben történik: A használó az első bejelentkezésnél beviszi felhasználói számát és master-pin-jét. Utána saját maga számára egy személyes internet-login-t és egy személyes jelszót határoz meg. A bejelentkezés után kijelzésre kerül a használó összes regisztrált járműve. A használó vagy kiválaszt egy már tárolt járművet, vagy pedig beviszi egy másik jármű, például egy bérelt tehergépkocsi adatait. Utána meghatározza az útvonal kezdő- és 12

15 végpontját. A rendszer a bevitt adatokból automatikusan megállapítja a legrövidebb útvonalat a díjköteles úthálózatban. Ezt a használó elfogadhatja, vagy legfeljebb négy via-pont (azaz becsatlakozások vagy autópálya-csomópontok, amelyeken át az útvonalnak haladnia kell) megadásával kívánságának megfelelően alakíthatja ki. Az autópálya-használati díjrendszer ezután kiszámítja az érvényesség időtartamát és a fizetendő autópályadíjat. Ha a használó azzal egyetért, könyveli az útvonalat és kap egy bekönyvelési számmal ellátott bekönyvelési bizonylatot. A szám alapján a gépkocsivezető ellenőrzés esetén bizonyíthatja az autópályadíj szabályszerű lerovását. Ez a szám a stornírozáshoz is szükséges. A használó kinyomtathatja és en elküldetheti magának a bekönyvelési bizonylatot. Ez a bizonylat biztonsági kódot, úgynevezett digitális szignatúrát tartalmaz, amely a bizonylat valódiságát igazolja. A használó a bekönyvelésnél opcionálisan egy költséghelyet is megadhat belső költségelosztása céljából. Az interneten mindig csak teljes útvonal stornírozható az érvényesség kezdete előtt. Részleges stornírozás csak a díjbeszedő terminálokon lehetséges a könyvelt útvonal mentén. A jogosulatlan bekönyvelési kísérletek ellen óvintézkedéseket hoztak: a személyes hozzáférés hibás jelszó többszöri beadása után zárolva lesz, és a zárolást csak a Toll Collect Customer Service ügyfélszolgálata oldhatja fel. A biztonságos átvitel érdekében a 128 bit kódhosszúságú SSL szabványt használják fel. Tudnivaló: A kézi díjbeszedő rendszer útvonal-kitűzési eljárása a díjköteles úthálózat- Kézi eljárás: bekönyvelés az interneten Használó Cél 1. Bekönyvelés az interneten 2. J ármű díjköteles úton halad 3. Ellenőrzés (stacioner és mobil) 4. Toll Collect elszámolja a díjat a használóval 13

16 4 BEKÖNYVELÉSI MÓDOK ban javasol útvonalakat és ennek alapján számítja ki a legrövidebb útra az autópályadíjat. Így a rendszer által felkínált útvonalnak nem kell megfelelnie a legrövidebb útnak. Azok a használók, akik más útvonalat részesítenek előnyben, azt útszakaszok beadásával könyvelhetik. Ez alól kivételt képeznek az autópályadíjmentes úthálózati összeköttetések. A kézi rendszerben történő bekönyvelés esetén autópályadíj-mentes összeköttetések könynyítik meg a kívánt útvonalszakaszok bekönyvelését. A javasolt útvonal ebben az esetben nem csupán díjköteles, hanem díjmentes szakaszokon át is vezet. Így gondoskodnak a díjmentes úthálózati összeköttetések arról is, hogy olyan autópályák, melyeknek kezdete és vége nincs összekötve az autópálya-hálózattal (úgynevezett elszigetelt autópályák ), hiánytalanul be legyenek vonva az útszakaszok könyvelésébe Bekönyvelés díjbeszedő terminálon Minden regisztrált vagy nem regisztrált használó kézileg bekönyvelhet a díjbeszedő terminálokon. Ezek Toll Collect felirattal vannak ellátva, és mind Németországban, mind pedig a határ mentén a szomszédos országokban a becsatlakozások közelében, nagyobb tehergépkocsi-parkolókban, autópálya melletti pihenőhelyeken és benzinkutaknál találhatók meg. terminálról, amely a szabadban van felállítva. A terminálok használói felülete logikusan van felépítve. Minden gépkocsivezető könynyen kezelheti azt. A bejelentkezés német, angol, francia és lengyel nyelven lehetséges. Ha kérdése merül fel, a járművezető hívógomb segítségével bármikor kapcsolatba léphet a Toll Collect customer service szolgálatával. Személyes beszélgetés keretében megkaphatja a kívánt információt - megint választása szerint német, angol, francia vagy lengyel nyelven. A bekönyvelési folyamat a terminálon menetjegy vételéhez hasonlít. A kezelés érintésérzékeny képernyőn (touchscreen) és a kártyás fizetésre szolgáló PIN billentyűzeten történik. A járművezető megadja az összes fontos járműadatot vagy a járműkártyáját használja, meghatározza az indulás időpontját, valamint a menet indulási és érkezési helyét. A díjbeszedő terminál utána kiszámítja az autópályadíjat a legrövidebb útvonalra a díjköteles úthálózaton belül. A gépkocsivezető elfogadhatja a javasolt útvonalat, vagy megváltoztatja azt legfeljebb négy olyan közbenső állomás, úgyne- A bekönyvelés minden díjbeszedő terminálon azonos, függetlenül attól, hogy belső (indoor) terminálról van-e szó, amely a pénztártéren belül van, vagy külső (outdoor) 14

17 Gratisexemplar Free copy Exemplaire gratuit Egzemplarz bezpłatny Aktualisierte Auflage 2012 Mautatlas Toll Atlas Atlas du Péage Atlas Myta A díjbeszedő-terminálok telephelyeit tartalmazó autópályadíj-atlasz a Toll Collectnél kapható és minden díjbeszedő telephelyen megtekinthető. A helyszínek jegyzéke, valamint a számítógépen, okostelefonon vagy táblagépen keresztüli helyszínkeresés az interneten, a oldalon áll rendelkezésre. vezett via-pont megadásával, amelyeken át az útvonal vezet. Változtatásokra az Útvonal változtatása ( Streckenverlauf ändern ) gombbal és utána a térképen következő kiválasztással van mód. E célból a gépkocsivezetőnek az indulási pontból kiindulva például a legfontosabb autópálya-kereszteződéseket kell kiválasztania viapontokként a térképen. Ha a gépkocsivezető egyetért az útvonallal, úgy azt nyugtázza és kiválasztja a kívánt fizetőeszközt. Azt az időpontot, ameddig az utat legkésőbb be kell fejezni, a rendszer automatikusan kiszámítja. Ez az indulás időpontjából, az útvonal hosszából és a rövid szünetekre, dugókra és egyéb zavarokra előirányzott toleranciaidőből adódik. Az időkeret persze úgy van megszabva, hogy egy bekönyveléssel történő többszörös használat meg legyen akadályozva. A gépkocsivezető köteles a bekönyveléseket úgy végezni, hogy az előírt vezetési és pihenőidőket be tudja tartani. Ajánlatos az utat lehetőleg a bekönyvelés érvényességi idejének kezdetekor megkezdeni. A gépkocsivezető kártyával történő fizetés esetén először fizetési bizonylatot - befejezésül bekönyvelési bizonylatot kap. Ez a bizonylat a következőket tartalmazza: járműadatok, könyvelt útvonal, útvonal hossza, autópályadíj összege, bekönyvelési szám és érvényességi idő. A belső (indoor) terminálokon történő készpénzfizetés esetén a terminál két bizonylatot ad ki, egy bekönyvelési bizonylatot a Kézi eljárás: bekönyvelés díjbeszedő terminálon Használó Cél 1. Bekönyvelés díjbeszedő terminálon 2. J ármű díjköteles úton halad 3. Ellenőrzés (stacioner és mobil) 15

18 4 BEKÖNYVELÉSI MÓDOK használó számára és egy bevételi bizonylatot a díjbeszedőhely üzemeltetője számára. A pénztárnál a fizetés után a gépkocsivezető visszakapja a pénztárterminál pénztárosától a bekönyvelési számmal kiegészített bekönyvelési bizonylatot. A szabadban felállított (outdoor) termináloknál közvetlenül lehet készpénzben fizetni. Az automaták kizárólag pénzjegyeket fogadnak el, pénzérméket nem. Csak egy bizonylat kerül kiadásra. Mind a belső, mind a külső terminálok esetében közvetlenül a terminálon lehetséges a készpénzmentes fizetés. Nem regisztrált felhasználók fizethetnek elfogadott hitelkártyával vagy a kézi bekönyvelési eljáráshoz engedélyezett tankolókártyával. A regisztrált használók a járműkártyával könyvelhetnek be. Ebben az esetben csupán bekönyvelési bizonylat kerül kiadásra. Az elszámolás ekkor a kikötött fizetésmódon történik. A bekönyvelés az indulás időpontja, azaz a bekönyvelési bizonylat érvényességi idejének kezdete előtt három nappal lehetséges. A terminálok össze vannak kötve a Toll Collect számítóközponttal. Ezen az úton a bekönyvelési adatokat közvetlenül a bejelentkezés után a Toll Collecthez továbbítják. A rendszer ellenőrzés esetén ily módon felismeri, hogy a tehergépkocsi a mindenkori díjköteles úton a megfelelő időpontban szabályszerűen be van-e könyvelve. A bekönyvelések a bekönyvelési bizonylat érvényességi idejének kezdete előtt minden díjbeszedő terminálon teljesen, az érvényességi idő alatt pedig a könyvelt útsza- kasz mentén minden díjbeszedő terminálon (a még meg nem tett útszakaszra) részben stornírozhatók. A stornírozás témájában a 4.3 Stornírozás kézi bekönyvelésnél című fejezetben található részletes információ. Tudnivaló: A kézi díjbeszedő rendszer útvonalkitűzési eljárása a díjköteles úthálózatban javasol útszakaszokat és ennek alapján számítja ki a legrövidebb útra az autópályadíjat. Így a rendszer által felkínált útvonalnak nem kell megfelelnie a legrövidebb útnak. Azok a használók, akik más útvonalat részesítenek előnyben, a kívánt útvonalat útszakaszok beadásával könyvelhetik. Ez alól kivételt képeznek az autópályadíjmentes úthálózati összeköttetések. A kézi rendszerben történő bekönyvelés esetén autópályadíj-mentes összeköttetések könynyítik meg a kívánt útszakaszok bekönyvelését. A javasolt útvonal ebben az esetben nem csupán díjköteles, hanem díjmentes szakaszokon át is vezet. Így gondoskodnak a díjmentes úthálózati összeköttetések arról is, hogy olyan autópályák, melyeknek kezdete és vége nincs összekötve az autópálya-hálózattal (úgynevezett elszigetelt autópályák ), hiánytalanul be legyenek vonva az útszakaszok könyvelésébe. 4.3 Stornírozás kézi bekönyvelésnél A kézi bekönyvelések stornírozhatók. Erre az alábbi lehetőségek állnak fenn: Azok a menetek, amelyek érvényességi ideje még nem kezdődött meg, az interneten (regisztrált használók esetében) és minden díjbeszedő terminálon (regisztrált és nem regisztrált használók esetében) stornírozhatók. 16

19 A stornírozás adatbeviteli hibák vagy a díjbeszedő terminálon fellépő rövid műszaki zavar miatt elutasítható. Műszaki zavar esetén az összeget a Reklamation Stornierung/Einbuchungsbeleg ( Stornírozási reklamáció/bekönyvelési bizonylat ) formanyomtatvány benyújtása után utólag megtérítik a használónak, adatbeviteli hiba esetén nem történik megtérítés. Ezért a gépkocsivezetőnek először a terminál hívógombjával ajánlatos jelentkeznie a Toll Collectnél és tisztáznia, hogy adatbeviteli hiba forog-e fenn. A reklamációs nyomtatványt a használó közvetlenül a díjbeszedő helyen kaphatja meg vagy az interneten letöltheti a címen. A részleges és teljes stornírozások díjkötelesek. Ez alól kivételt képeznek az azonnali stornírozások 15 percen belül a kiadó díjbeszedő helyen és 5 percen belül az interneten a bekönyvelés után. Minden más stornírozásért 3 euró illetéket szabnak ki. A stornírozás nem lehetséges, ha a megtérítendő öszszeg, ill. a jóváírás kisebb, mint a kiszabandó 3 euró stornírozási illeték vagy azzal megegyező. A bekönyvelési bizonylat érvényességi idejének lejárta után az út stornírozása a Toll Collectnél már nem lehetséges. A megtérítés ebben az esetben már csak a BAG Szövetségi Teherforgalmi Hivatalnál kérhető (lásd a 4.4 Megtérítési igény a bejelentkezési bizonylat érvényességi idejének lejárta után című fejezetet) Stornírozás az interneten Az interneten könyvelt útvonalak az érvényesség kezdete előtt ismét stornírozhatók. Ebből a célból ki kell választani a Cancellation (Stornírozás) funkciót, be kell adni és nyugtázni kell a stornírozandó útvonal bekönyvelési számát. Utána a bekönyvelést a díjbeszedő rendszer érvénytelenné nyilvánítja, a bekönyvelési bizonylat és a bekönyvelési szám érvénytelen lesz. A megtérítést jóváírják a használó számára regisztrált fizetőeszközben. A már megkezdett díjköteles utak részbeni stornírozása csak a könyvelt útvonal menti díjbeszedő terminálon végezhető Stornírozás díjbeszedő terminálon A stornírozás eljárásmódja minden díjbeszedő terminálon azonos, függetlenül attól, hogy belső (indoor) terminálról van-e szó, amely a pénztártéren belül van, vagy külső (outdoor) terminálról, amely a szabadban van felállítva. Tudnivaló: Átkönyvelés csak stornírozással és az új útvonal bekönyvelésével lehetséges. 17

20 4 BEKÖNYVELÉSI MÓDOK A használó a díjbeszedő terminálon könyvelt útvonalat alapvetően minden díjbeszedő terminálon teljesen stornírozhatja és a fizetett autópályadíjat megtérítetheti, ha a teljes stornírozás az érvényesség kezdete előtt történik. kell lennie. Ennek megfelelően térítik meg az autópályadíjat az újonnan megadott céltól az eredeti célig terjedő útvonalra. Az érvényesség ideje alatt a használó a díjbeszedő terminálon könyvelt útvonal teljes stornírozását kizárólag olyan díjbeszedő terminálon végezheti, amely a könyvelt útvonal indulási felhajtójához van hozzárendelve. Részbeni stornírozásnál a még meg nem kezdett útszakaszok a könyvelt útvonal mentén bármelyik díjbeszedő terminálon stornírozhatók. A megtérítendő összeg kiszámításához annak a díjbeszedő terminálnak a telephelyétől, ahol a stornírozást végzik, a kiválasztott útvonal célpontjáig terjedő még meg nem kezdett útvonalat veszik alapul. A használó ebből a célból kiválasztja a Cancel (Stornírozás) funkciót és bedugja a bekönyvelési bizonylatot. Részbeni stornírozásnál a gépkocsivezető az eredeti útvonalon egy új célt ad meg. Ennek a célnak azon díjbeszedő terminál telephelye, ahol a stornírozást végzik, és az eredeti cél között Ha az autópálya-használati díjat készpénzben fizették, úgy a használó bizonylatot kap, melynek ellenében a pénztárnál kifizetik neki a megtérítendő díjat. Ha a stornírozás külső terminálon történik, a megtérítendő összeget (a stornírozási díjat levonva) készpénzben euró pénzérmékkel fizetik vissza. Ha az autópálya-használati díjat kártyával fizették, úgy a megfelelő kártyát be kell dugni a terminálba, a visszafizetés az eredeti fizetőeszközben történik. 4.4 Megtérítési igény a bekönyvelési bizonylat érvényességi idejének lejárta után A használó a bekönyvelési bizonylat érvényességi idejének letelte után kérheti a megtérítést a BAG Szövetségi Teherforgalmi Hivatalnál, ha bebizonyítja, hogy tényleges okokból nem volt lehetősége igényének korábbi érvényesítésére, és megtérítési igényét a bekönyvelési bizonylat vagy az internetes bekönyvelés érvényességi idejének lejárta előtt két hónapon belül az erre elő- 18