A JÖVŐ KÖZLEKEDÉSÉNEK FEJLŐDÉSI IRÁNYAI. trendek és feltételezések

Átírás

1 A JÖVŐ KÖZLEKEDÉSÉNEK FEJLŐDÉSI IRÁNYAI trendek és feltételezések

2

3 ELJUTNI A-BÓL B-BE.

4 ELJUTNI A-BÓL B-BE Legkényelmesebb mégiscsak az autó, ez háztól-házig visz Kedvezőtlen társadalmi hatások és mindenféle bajok vannak vele: pl. parkoló kell, sok városi teret foglal, zsúfolt utak, légszennyezés, a járművet vezetni kell,

5 ELJUTNI A-BÓL B-BE A zöld gondolkodás az aktív módokat támogatja, gyalog, kerékpáron,

6 ELJUTNI A-BÓL B-BE Ha messzebb kell menni, közösségi közlekedést használjunk, de ehhez el kell jutni a megállóba, és el kell jutni a végcélhoz is.

7 ELJUTNI A-BÓL B-BE de a legjobb volna, ha csak úgy beülnénk a ház előtt egy járgányba, és berobognánk a munkahelyünk épülete elé

8 ELJUTNI A-BÓL B-BE

9 ELJUTNI A-BÓL B-BE 2001-ben az UITP projektje a jövő intelligens közösségi közlekedését kutatta. A koncepció egyelőre megvalósíthatatlan ötletként - már akkor megfogalmazódott. Kulcsszavak: autonóm, shared, connected, elektromos, zöld, mobility-as-aservice

10 KULCSSZAVAK: ERŐFORRÁS -MEGOSZTÁS (SHARED ECONOMY) az erőforrás birtoklása helyett a hozzáférés megléte a cél használat alapú díjfizetés Erőforrások Szolgáltatás eladás Fizikai szolgáltatás Turizmus AirBnB Parkolás Szórakozás - Netflix Tulajdonos Közvetítő felhasználó GreenGo, Budapest fejlődő rendszere BUBI

11 KULCSSZAVAK: ÖSSZEKAPCSOLT RENDSZEREK az adatok és információk mindent összekapcsolnak, a fizikai folyamatok szabályozhatók, szolgáltatások és az igények hangolhatók, hatékonyabb erőforrás-felhasználás, Mobil, megfelelő sebességű adatátvitel mindenhol, 4G->5G -- DSRC LORA Big data, nagytömegű adatok feldolgozása IoT, Internet of Things, a dolgok internete V2V, Vehicle to Vehicle, jármű-jármű kommunikáció V2I, Vehicle to Infrastructure, járműinfrastruktúra közötti kapcsolat

12 KULCSSZAVAK: ÖNVEZETŐ JÁRMŰVEK együttműködés az infrastruktúra és a felhasználó járművek között, jármű-jármű kapcsolat, csoport koordináció, járművonatok, igényvezérelt autonóm szolgáltatás, útvonaltervezés és önvezérelt bejárás Hatékonyabb infrastruktúra-használat, azonos kiépítés mellett nagyobb kapacitás, biztonságosabb és kényelmesebb autózás Közösségi közlekedésben a busz, iránytaxi, ráhordó jármű szerepére remekül megfelel Áruszállításban a vezető kiváltható, nincs pihenőidő

13 KULCSSZAVAK: V2I, JÁRMŰ-INFRASTRUKTÚRA - A fedélzet és a jelzőlámpák közötti kapcsolat megoldott, beépül a járműintelligenciába (BMW, Mercedes, VOLVO, FORD, stb.) - forgalom, balesetek, torlódások, forgalomkorlátozások információi beépülnek a navigációs rendszerekbe - a valósidejű navigáció sokkal megbízhatóbbá válik

14 KULCSSZAVAK: V2V, JÁRMŰ JÁRMŰ KAPCSOLAT

15 V2V, JÁRMŰ JÁRMŰ KAPCSOLAT Az együttműködés alapmoduljai már szokványos elemek (távolságtartó tempomat, oldatérfigyelő, radar, sávtartó kormányfelügyelet) a vezetéknélküli összekapcsolódás applikációi rendelkezésre állnak, a távolsági kamionforgalomban a rendszer már közösségi szolgáltatásként elérhető,

16 KULCSSZAVAK: ELEKTROMOS ÜZEM Az elektromos meghajtás technológiája megoldott A töltőhálózat kiépülése folyamatban van

17 NEXT FUTURE TRANSPORTATION Sajnos a technológia még nem teljesen kész. Egyelőre az autók okosodnak, elektromosodnak, Még mindig szeretjük őket,

18 AZ ÖNVEZETŐ JÁRMŰVEK MA

19 A KÖZLEKEDÉSI RENDSZER JELENLEG Egyelőre most ez áll rendelkezésre

20 AUTÓZÁS VAGY KÖZÖSSÉGI KÖZLEKEDÉS? AZ AUTÓZÁS A (közel)jövő autói jobban megfelelnek az igényeknek intelligensek, biztonságosabbak, tiszták, energiahatékonyak hatékonyabban használják az infrastruktúrát, több jármű fér el az utakon hatékony útvonalajánlással gyorsabban jutnak célhoz Kevés a parkolóhely, több városi térre van szükség Növekszik a környezetszennyezés Növekszik a zsúfoltság, és egyenletesen szétterül Az autózás a közösségi közlekedés utasait is ellopja

21 AUTÓZÁS VAGY KÖZÖSSÉGI KÖZLEKEDÉS? A KÖZÖSSÉGI KÖZLEKEDÉS A közösségi közlekedés integrált lesz, mindenhol a személyes preferenciáknak megfelelő, személyre szabott szolgáltatást és akadálytalan használatot kínál a létező módok összekapcsolásával Csak az igénybe vett szolgáltatásért kell fizetni Rengeteg szereplő együttműködésére van szükség, A jelenlegi szabályozás mellett az integráció nem lehetséges A finanszírozás nem megoldott, új formákra van szükség!!!!!!!!!

22 INTEGRÁLT KÖZÖSSÉGI KÖZLEKEDÉS

23 INTEGRÁLT KÖZÖSSÉGI KÖZLEKEDÉS MAAS - MOBILITY AS A SERVICE PT1 Telekom szolgáltatók Távolsági busz Online utazásszolgáltatók Autómegosztó szolgáltatók Közösségi kerékpár Vasút Városi közlekedés Díjszedési rendszer Applikáció és rendszer fejlesztők Elektromos szolgáltató Utazásmegosztó szolgáltatás Információszolgáltatók Infrastruktúraüzemeltető

24 23. dia PT1 Ebbe a blokkizébe valahogy bele kellene írni, a Mobility-as-a-service-t, és körbe kellene venni valamivel, Perjés Tamás;

25 PT2 INTEGRÁLT KÖZÖSSÉGI KÖZLEKEDÉS az integráció rétegei: digitális adat finanszírozás jogi szabályozás szolgáltatás-összehangolás infrastruktúra

26 24. dia PT2 az előző ábrán körbevett blokkot itt kisebb méretben kellene megmutatni, és azt körbevevő izé rétegeit egyenként egy ábrán kifejteni. Nem tudjuk csőszerűen elfordítani a blokkot, amelyet rétegezett burkolat vesz körül? Annyi ilyen ábra kellene, amennyi réteg itt szerepel. Perjés Tamás;

27 DIGITÁLIS INTEGRÁCIÓ digitális technológiai kérdés, A rendszer magasszintű architektúrájátt kell meghatározni Minden lehetséges rendszerelemnek helyet kell találni

28 FINANSZÍROZÁSI KÉRDÉSEK Az egyre versenyképesebb egyéni közlekedéssel szemben a mainál sokkal vonzóbb közösségi közlekedési szolgáltatást kell nyújtanunk. Eszközválasztást befolyásoló közös tarifarendszer, Hogyan finanszírozzuk pl. az utolsó km-t, a ráhordást és elhordást? Díjfizetés, díjszedés, elszámolás,

29 SZOLGÁLTATÁS-ÖSSZEHANGOLÁS Csatlakozások biztosítása, Szolgáltatás hozzáférés egységes platformon, Üzemeltetési feladatok lehatárolása, összehangolása

30 A RENDSZER ELEMEINEK INTEGRÁCIÓJA A KÖZLEKEDÉS FIZIKAI INFRASTRUKTÚRÁJÁBA infrastruktúra is segítse a társadalmi célokat minél jobban megvalósító utazási módokat: Közlekedési tér, utak, keresztmetszetek felosztása Eszközváltó és átadási pontok ( több, mint IMCS ) Parkolásszabályozás ellenőrző és szankcionáló rendszerek forgalomszabályozás ez valami hasonló elven működik, mint pl a buszsáv, vagy az időszakos telekocsis járművek sávja {High Occupancy Vehicle Lane}, parkolási kedvezmények, használati korlátozások)

31 JOGI ÉS INTÉZMÉNYI SZABÁLYOZÁSI KERET Járművek engedélyezése Meglévő és lehetséges szolgáltatók, Közszféra és vállalkozások Közszolgáltatások, közösségi magánszolgáltatások (utazásmegosztó rendszerek???) infrastruktúra, díjszedési rendszer

32 KÖSZÖNÖM A FIGYELMET! Perjés Tamás Horváth Balázs Plank Edit