KÖ FE/KÖ FI ellenő rző vá lászők

Átírás

1 KÖ FE/KÖ FI ellenő rző vá lászők 1. Sorolja föl a forgalomirányítási módok 4 lehetséges szintjét! 1) Szomszédos állomások forgalmi szolgálattevőinek közvetlen információcseréje telefonon 2) Központi menetirányító telefonon tart kapcsolatot a forgalmi szolgálattevőkkel 3) Központi forgalomellenőrzés gépi információátvitel a központba helyi kezelés 4) Központi forgalomirányítás helyi központi kezelés 2. Ábrázolja a MÁV Zrt. üzemirányítási szervezetének struktúráját! 3. Mi a menetgrafikon, ki használja, hogyan vezették régen és ma? Rajzoljon egyszerű példát, amelyen jelöli a tény és a terv adatokat is! A vonatok pályán való elhelyezkedését ábrázolja az idő függvényében. Régen sablon papírra kézzel, vonalzóval készült. Most gépi támogatással készül, konfliktus ellenőrzéssel, aktív jelzésekkel támogatva. 4. Mit értünk konfliktus alatt a menetgrafikonon? Azt értjük, amikor a terv menetrend menetgrafikonján vonatok olyan keresztezése jelzett előre, amelyet az infrastruktúra azon a helyen nem képes kezelni 5. Mi a KÖFE, és milyen előnye van a hagyományos menetirányítással szemben? Központi forgalomellenőrzés. Egy menetirányító látja az általa felügyelt vonalszakasz forgalmát, az állomásokkal telefonon tart kapcsolatot. A vonatok átlagos sebességének növelése A vonali kapacitás jobb kihasználása A személyzet létszámának csökkentése Garantálni a biztonságot forgalmi és műszaki zavarok esetén is

2 6. Mi az, és hogyan működik a vonatszám követő berendezés? Milyen hatása van egy ilyen rendszernek a menetgrafikon vezetésére? a forgalmi helyzet bemutatása a forgalmi szolgálattevőnek a vonatszámok vágányhálózati rajzon történő megjelenítésével telefonos vonatjelentések kiváltása kézzel vezetett napló kiváltása egy vonatszám nyomtató által 7. Mi a KÖFI, és milyen előnye van a KÖFE-vel szemben? o o KÖFE funkciók (agy., megj., forg.) 4. Parancskiadás Azonnali vezérlés Programozott parancskiadás Kisebb munkaerő (megszűnik a helyi személyzet) 8. Sorolja föl a biztosítóberendezések centralizálásának 5 lehetséges szintjét! 1) Külsőtéri elemek központosított állítása és ellenőrzése (több központos berendezések) 2) A teljes állomás irányítása egyetlen forgalmi szolgálattevővel (egy központos berendezések) 3) Szomszédos állomások berendezésének távkezelése egy nagyobb állomásról (szomszédos vagy csomóponti távvezérlés) 4) Egy vonal kisebb állomásainak központosított irányítása 5) Egy nagyobb terület központosított irányítása 9. Soroljon föl legalább három olyan funkciót, amely a központi forgalomirányítás mellett megjelenik az operatív üzemirányítás során! Biztosítóberendezés távvezérlése, Vonatkövetés, Vágányút beállítás infrastruktúra-adatok alapján Rádiós nyomonkövetés, Szerelvényvezénylés, Utasinformációk 10. Sorolja föl az általános KÖFE/KÖFI funkciókat! Adatgyűjtés, információátvitel a vonalról a központba Az információk megjelenítése a központban A forgalmi helyzet kiértékelése Parancskiadás

3 11. Táblázatosan mutassa be, hogy az egyes biztosítóberendezés típusok miként csatlakoztathatók a KÖFE/KÖFI központokhoz! 12. Miért van szükség jelfogós berendezéseknél párhuzamos-soros átalakításra? Párhuzamos információk jönnek a vágányúti elemekből, tehát egy időben az összes Soros módon, adatcsomagokban kell elküldeni elektronikusan az erről szóló jelsorozatot 13. Az adatátvitel redundanciája miket érint, és miként valósul meg ezeknél a redundancia? 2 x 2v2 redundancia: 2 szoftver egy számítógépen, és ez megduplázva Érinti az ELPULT architektúrában: ELPULT-ot (EMU) és az RTU-t. Ezek között is 2x2 2-eres adatátvitel van. 14. Milyen megjelenítési módokat ismer a KÖFE/KÖFI központokban? panorámatábla (izzó, LED) o jelfogós berendezéseknél projektor, plazmakijelző (monitorfal) o nagyobb helyiségekben több PC monitoron: rendkívül rugalmas o képváltás, ablaktechnika o áttekintőkép, lupekép 15. Mi a különbség a LUPE-kép és az áttekintő kép között, melyik mire való? Az áttekintő kép csak nagyvonalakban, az összes állomás helyzetét mutatja A LUPE-kép pedig egy állomás minden elemét részleteiben mutatja 16. Milyen parancskiadási szinteket ismer? egyéni objektumvezérlés vágányútbeállítás kezdeményezése programozott kezelés (klf. automatikus funkciók)

4 17. Adjon 4 példát különleges (biztonságkritikus) kezelésekre! hívójelzés kényszeroldás kényszer menetirányváltás zavar állapotú sorompó felnyitása 18. Milyen fő tényezők befolyásolják a KÖFI-kezelők leterheltségét? Kezelési körzet (egy irányítási körzetben több is lehet) Forgalom nagysága Forgalom összetétele, vonattalálkozások Berendezés zavarok és következmény forgalmi zavarok Berendezés-kezelés technológiája 19. Ábrával magyarázza el az ÖJÜ működését! 20. Ábrával magyarázza el a programvezérelt vágányútállítás működését! 21. Ábrával magyarázza el az ÖVI működését!

5 22. Mit értünk objektumtévesztés alatt? Írjon rá példát! A kezelés módja (funkciója helyes), de nem a megfelelő objektumot jelöljük ki a tevékenységre Pl.: váltóállításnál a 11-es váltó helyett a 13-ast helyezzük kitérőbe 23. Mit értünk funkciótévesztés alatt? Írjon rá példát! A kezelés funkcióját tévesztjük el, vagyis más jellegű kezelést végzünk, mint a tervezett. Pl.: sima váltóállítás helyett vágányutat állítunk 24. Mit értünk szándékolatlan működés alatt? Írjon rá példát! Véletlenül megtörtént kezelés valamely külső körülmény miatt. Pl.: Részeg forgalmista rákönyököl a billentyűzetre 25. Mit értünk működéselmaradás alatt? Írjon rá példát! A kívánt kezelést nem végezzük el, annak ellenére, hogy ki van adva. Pl.: Gyorsvonat áthaladását nem biztosítjuk az állomásunkon az állomási sorompó nyitva hagyásával 26. Milyen funkciókat látnak el a D70 lépcső áramkörök a jelző gombok, illetve a váltó gombok esetén? Jelző gomboknál mindig csak az összetartozó fényeket engedi égni Váltó gomboknál mindig csak egy állást enged értelmezni 27. Hogyan lehet növelni a különleges kezelések biztonságát? Írjon rá egy-egy példát! Olyan intézkedésekkel, amelyek nem egyszerűen, vagy egyedül, vagy szándékolatlanul nem elvégezhetők Többgombos kezelés Külön gomb lenyomása más helyen Megerősítés kérése (necces) 28. Milyen követelményeket támasztunk a távközlő rendszerekkel kapcsolatban? Kommunikáció a járművezetőkkel a vonalszakasz minden pontján o mozdonyrádió/mobiltelefon és pályatelefon utasításadó hangrendszer a vasútüzemi tevékenységek operatív irányításához beszédforgalom rögzítése hangrögzítőn hangosbemondóval történő utastájékoztatás o lehetőleg automatizált (vonatszám és foglaltsági információ alapján) kivételes esetekben vizuális utastájékoztatás hatékonyságot növel az utastájékoztatás automatizálása (vezérelve), fokozott biztonságú és megbízhatóságú, nagyteljesítményű adatátvitel o pl. 2x2 Mbit/s, optikai kábelen

6 29. Mi a FET, milyen feladatokat lát el? Felsővezetéki Energiaellátó Távvezérlő központ automatizált váltófűtés a térvilágítási rendszerek automatizálása az állomási felsővezetéki szakaszolók távvezérlése fázishatárok szakaszolóinak távvezérlése a vontatási alállomások berendezéseinek távvezérlése 30. Soroljon föl 5 problémát, amit a távvezérelt állomások elnéptelenítése vet föl! Állomási szolgáltatások sorsa utasforgalmi létesítmények üzemeltetése (pl. váróterem fűtése) utaskiszolgálási feladatok ellátása (pl. jegykiadás) utasbiztonság vagyonvédelem Vonatmegfigyelés a kocsik futásának megfigyelése rakomány megfigyelése utasbiztonság megfigyelése Rakodási technológia módosítása 31. Vázolja föl a veresegyházi KÖFI vonalon működő ILTIS rendszer architektúráját! 32. Vázoljon föl egy általános Elpult rendszer architektúrát, nevezze meg az egyes elemeket!

7 33. Mi az EMU, az RTU és a JIF? Egy-egy mondattal jellemezze az egységeket! EMU (Elektronikus munkahely): A kimeneti/bemeneti kapcsolat a biorobottal RTU (Radio Transfer Unit): logikai és fizikai adat összekötése (parancs feszültség) JIF (Jelfogós interfész): fizikai adat összekötése a bizber.-rel (feszültségbizber.) 34. Milyen funkciókat valósítanak meg ElpultD55 esetén a D55 kiegészítő áramkörök? alapállás ellenőrzést végzik 35. Egy-egy ábrán szemléltesse, hogy milyen architektúrával építhető ki távvezérlés elektronikus biztosítóberendezések esetén! 36. Vázoljon föl egy általános AKF rendszer architektúrát!