Magyar Nemzeti Autósport Szövetség GOKART ORSZÁGOS BAJNOKSÁGA 2012. évi ALAPKIÍRÁSA

MNASZGOB 2012.Alapkiírás tervezet Verzió:2012.02.25.16:48:34 Magyar Nemzeti Autósport Szövetség GOKART ORSZÁGOS BAJNOKSÁGA 2012. évi ALAPKIÍRÁSA Készítette: Jóváhagyta: Kiadja: az MNASZ Szakági Bizottság az MGSZ elnöksége az MGSZ titkársága

TARTALOMJEGYZÉK I. Fejezet I. Fejezet...7 1. MGSZ GOKARTVERSENYEK ÁLTALÁNOS FELTÉTELEI...7 1.1. A versenyeken alkalmazandó szabályok...7 1.3.Hivatalos személyek...7 1.4.Hivatalos személyek jogai és kötelességei...7 1.4.1.Sportfelügyelık /Felügyelı Testület/...7 1.4.2. Versenyigazgató...7 1.4.3. Versenyvezetı (indítóbíró)...8 1.4.4. Általános részvételi feltételek...8 1.5. Média jogok...8 1.6. Rendezı által elıírt reklám...8 2. VERSENY KIÍRÁS...8 2.1 Versenykiírás tartalmazza...8 3. Licencek...8 3.1. Versenyzıi igazolvány (licenc)...8 3.2. Nevezıi licenc...9 3.3. Rendezıi licenc...9 3.4. Egyéb elıírások...9 3.7. Nemzeti licenc...9 3.7.1. «Kadet» licenc...9 3.7. Nemzeti licenc...9 3.7.1Gyermek licenc...9 4. PÁLYAELİÍRÁSOK...10 4.1. Általános Biztonsági Szabályok...10 4.2. Edzés...10 4.3. Parc Fermé (zárt parkoló)...10 4.4. Pályára történı belépés...11 4.5. Környezetre vonatkozó elıírások...11 4.6. Pálya licenc...11 4.7. Technikai és biztonsági feltételek...11 4.7.1. Technikai feltételek...11 4.7.2. Beléptetı rendszer...11 5. NEVEZÉS...11 5.1. Egyéni nevezés...11 5.2 Nevezési díj...11 6. ADMINISZTRATÍV ÉS TECHNIKAI ÁTVÉTEL...11 6.1. Lebonyolítás rendje...11 6.2. Adminisztratív átvétel alkalmával ellenırizendı dokumentumok:...11 6.3 Technikai Gépátvétel, Technikai és Adminisztratív Ellenırzések...12 6.4.Technikai ellenırzés a futamok elıtt és után...12 7. VERSENYFUTAMOK, SZABAD ÉS MÉRT EDZÉSEK...12 7.1. Részvételi feltételek...12 7.2. Kötelezı szabadedzés...12 7.3. Idımérés (mért edzés)...12 7.4. Mérlegelés...13 7.5. Zajellenırzés...13 7.6. Versenyzıi megbeszélés (Briefing)...13 7.6.1. Utasítások és versenyzık tájékoztatása...13 7.7.Versenyfutamok...13 7.7.1. Futamok összevonása...13 7.7.2.Reményfutamok...13 7.7.3. Rajtpozíció...14 7.7.4.Általános rajtszabályok...14 7.7.5. Állórajt...Hiba! A könyvjelzı nem létezik. 7.7.6. Rajt lebonyolítása...hiba! A könyvjelzı nem létezik. 7.7.7. Cél...14 7.7.8. Incidensek...15 8. Zászlójelzések...16 9. Verseny vagy edzés leállítása...16 10. Dokumentumok, határidık...17 11. VERSENYZİKRE VONATKOZÓ SZABÁLYOK...17 12. BÜNTETÉSEK...17 12.1. Általános szabályok...17 12.2. Szakági büntetések alkalmazása...18 12.3. Verseny rendezıire kiszabható büntetések...18 12.4. Versenyzıkre kiszabható büntetések...18 13. ÓVÁSOK, FELLEBBEZÉSEK...18 13.1. Óvások rendje...18 13.2. Technikai óvás speciális szabályai...18 13.3. Fellebbezés...18 13.4. Óvási díjak...18 3

II. Fejezet...18 1. A Magyar Gokart Szövetség 2012. évi gokart bajnokságának speciális szabályai...19 1.1.Bajnokság kiírása...19 1.2. Az MGSZ versenyei és kategóriái...19 1.2.1.Senior versenyek...19 1.2.3.Ifjusági, utánpótlás versenyek:...19 1.2.4. CSAPATVERSENYEK: Az összes résztvevı géposztály részére, a nevezés automatikusan történik....19 1.3. A GB egyéni versenyein nevezhetı versenyzık:...19 1.4. Csapatversenyre nevezhetı versenyzık...19 1.4.1. Részvételre jogosult versenyzık:...19 1.4.2. Csapatnevezés...19 1.5. Az MGSZ VERSENYEIN HASZNÁLHATÓ GOKARTOK, FELSZERELÉSEK...19 1.5.1. Versenyzık felszerelése...19 1.5.2.Gokartok...19 1.5.2.1 Általános elıírások...19 1.5.2.2 Gumiabroncs...19 1.5.2.3 Üzemanyag...19 1.5.2.4 Üzemanyag mintavétel...20 1.5.2.5 Karosszéria elemek...20 1.5.3 Azonosítás és ellenırzés...20 2. GÉPOSZTÁLYOK ÉS AZOK MEGHATÁROZÁSA...20 2.1.Maxterino 60 cc...20 2.2.Rotax Minimax FR 125...21 2.3.Rotax Max Junior FR 125...22 2.4.Rotax Max Senior FR 125...22 2.5.Rotax Max Masters FR 125...23 2.6.Rotax DD2 125...23 2.7.Rotax DD2 125 Masters...24 2.8.SWF (Super World Formula 4T)...24 Életkor: 15 év feletti sportolók részére....24 2.9.ICC 85/105...Hiba! A könyvjelzı nem létezik. 2.10.Formula Bambini...Hiba! A könyvjelzı nem létezik. 2.11.Formula Open...Hiba! A könyvjelzı nem létezik. 2.12. Regisztrációs díj...27 3. A futamok távolsága...27 4. Értékelés...27 4.1. Futamok eredménye...27 4.2. A bajnoki pontok meghatározása...27 4.3. Csapatverseny értékelése...28 5. Bajnoki versenyek díjazása...28 5.1 Egyéni versenyek díjazása...28 5.2. Éves bajnokság díjazása...28 6. AZ ORSZÁGOS BAJNOKSÁG ÉVES ÉRTÉKELÉSE...28 6.1 Egyéni értékelés...28 Csapatbajnokság értékelése...28 III. FEJEZET...28 ÁLTALÁNOS TECHNIKAI ELNEVEZÉSEK, MEGHATÁROZÁSOK, SZABÁLYOZÁSOK...29 1. ÁLTALÁNOS ELNEVEZÉSEK ÉS MEGHATÁROZÁSOK...29 1.1. Gokart meghatározása...29 1.2. Adatgyőjtés...29 1.3. Telemetria...29 1.4. Homologizáció...29 1.5. Homológizációs okmány...29 1.6. Homologizációs formanyomtatványok...29 1.7. Mechanikus alkatrészek...29 1.8. Eredeti vagy széria alkatrészek...29 1.9. Kompozit...29 1.10. Maximum...29 1.11. Minimum...29 1.12. Alváz...29 1.12.1. Alvázkeret...29 1.13. Motor...29 1.13.1. Hengerőrtartalom (V)...29 1.13.2. Csatornák...29 1.13.3. Beömlı illetve kiömlınyílás...29 1.13.4. Fojtószelep...30 1.14. Hőtı...30 1.15. Üzemanyagtartály...30 1.16. Kerék...30 2. ÁLTALÁNOS ELİÍRÁSOK...30 2.1....30 2.2. Általános elıírások alkalmazása...30 2.3. A nevezı felelısége...30 2.4. Módosítások...30 2.5. Alkatrészek, anyagok beszerelése...30 3. GOKART FELÉPÍTÉSE...30 4

3.1. Általános követelmények...30 4. ALVÁZ...Hiba! A könyvjelzı nem létezik. 4. ALVÁZ...30 4.1. Az alváz alkatrészeinek leírása...30 4.2. Módosítások és azonosítás...30 4.3. Alvázkeret...30 4.3.1. Funkciói...30 4.3.2. Leírása...30 4.3.3. Követelmények...30 4.3.4. Anyaga...31 4.4. Az alváz fıbb részei...31 4.4.1. Funkciói...31 4.4.2. Leírás...31 4.4.3. Követelmények...31 4.5. Az alváz kiegészítı alkatrészei...31 4.5.1. Meghatározás...31 4.5.2. A rögzítések...31 4.5.3. Követelmények...31 4.5.4. Méretek és tömegek...31 4.5.4.1. Technikai specifikációk...31 4.5.4.2. Tömeg...32 4.5.4.3. Ballaszt (pótsúly)...32 4.5.5. Lökhárító...32 4.5.6. Padlólemez...32 4.5.7. Karosszéria...32 4.5.7.1.Definíció...32 4.5.7.2. Karosszéria...32 4.5.7.3. Anyaga...32 4.5.7.4. Oldalpanelek...32 4.5.7.4. Oldalpanelek...32 4.5.7.5. Elsı panel...33 4.5.7.6. Rögzítés...33 4.5.7.7. Rajtszámok...33 4.5.7.8....33 4.5.7.9. Elsı légterelı...33 4.5.7.10 Kivágások...33 5. ERİÁTVITEL...33 6. HAJTÓLÁNC / HAJTÓSZÍJ / VÉDİ...33 7. FELFÜGGESZTÉS...33 8. FÉK...33 9. KORMÁNYZÁS...33 10. ÜLÉSEK...33 11. PEDÁLOK...33 12. GÁZPEDÁL...33 13. MOTOR...33 13.1. Általános szabályok...33 13. MOTOR...34 13.1. Általános szabályok...34 13.2 Hengerek...34 13.3. Vízhőtés...34 13.4. Vízpumpa...34 13.5. Karburátor...34 13.6. Gyújtás...35 15. KIPUFOGÓ...35 16. ÜZEMANYAGTARTÁLY...35 17. ÜZEMANYAG...35 17.1. Használandó üzemanyag...35 17.1.1. Az üzemanyag összetétele...35 17.1.2. A kétütemő motoroknál használt keverék...35 17.2. Kenıanyag...35 17.2.1 Kenıanyag karakterisztikák...35 17.3. Levegı...35 18. KERÉK: TÁRCSA + GUMIABRONCS...35 18.1. Keréktárcsák...35 18.2. Gumiabroncs...35 18.3. Gumiabroncs elhasználódási mutatója...36 19. MOTOR INDÍTÁS...36 20. RAJTSZÁMOK...36 21. AZONOSÍTÁS ÉS ELLENİRZÉS...36 22. IDİMÉRİ BERENDEZÉSEK ÉS TELEMETRIA...37 22.1. Elektronikus idımérés és körszámlálás...37 22.1. Elektronikus idımérés és körszámlálás...37 22.2. Telemetria (kétoldalú kapcsolat)...37 22.3. Adatgyőjtés...37 22.4. Rádió...37 23. AKKUMULÁTOR...37 5

24. BIZTONSÁGI ELİÍRÁSOK...37 ZÁRÓ RENDELKEZÉSEK...38 6

I. Fejezet 1. MGSZ GOKARTVERSENYEK ÁLTALÁNOS FELTÉTELEI 1.1. A versenyeken alkalmazandó szabályok NEMZETKÖZI GOKART SZABÁLYOK (INTERNATIONAL KARTING REGULATIONS) 2012. Általános és Mőszaki Szabályok FIA NEMZETKÖZI SPORTKÓDEX ÁLTALÁNOS ELİÍRÁSOK MGSZ ORSZÁGOS BAJNOKSÁG 2012. ÉVI ALAPKIÍRÁSA MGSZ ÁLTAL JÓVÁHAGYOTT VERSENYKIÍRÁS, VÉGREHAJTÁSI UTASÍTÁS(OK) MGSZ HIVATALOS KÖZLEMÉNYEIBEN KÖZZÉTETT UTASÍTÁSOK. ROTAX MOJO MAX CHALLENGE SPORTING REGULATIONS Sport Szabályok 2012 (www.mgsz.net) ROTAX MOJO MAX CHALLENGE TECHNICAL REGULATIONS mőszaki szabályok 2012 (www.mgsz.net) Central-Eastern-European Rotax Max Challenge Sport Szabályok 2012 (www.maxchallengecee.eu) Central-Eastern-European Rotax Max Challenge Technikai Szabályok 2012 (www.maxchallengecee.eu) A versenykiírások és a végrehajtási utasítás(ok) a felsorolt szabályzatokkal nem lehetnek ellentétesek. 1.3.Hivatalos személyek Az alábbiakban felsoroltak hivatalos személynek minısülnek és egy adott rendezvény során független segítıket alkalmazhatnak: a rendezvény Felügyelı Testülete (FT) a versenyigazgató, a rajter (indítóbíró), a rendezvény titkára, az idımérık vezetıje, a versenyfelelıs (fırendezı) a technikai felügyelı, a technikai ellenırök a pályaellenırök, 1.4.Hivatalos személyek jogai és kötelességei 1.4.1.Sportfelügyelık /Felügyelı Testület/ A rendezvényen a felügyelıi feladatkör betöltésén kívül egyéb más tevékenységet nem fejthetnek ki. A versenyek szervezéséért és lebonyolításáért semmilyen módon nem felelısek. Funkciójuk alapján csak az MGSZ elnöksége felé tartoznak felelısséggel. A felügyelı testületnek a rendezvényt követı 48 órán belül írásos jelentést kell készítenie, melyhez csatolnia kell a verseny hivatalos eredménylistáját, a benyújtott óvásokra, kizárásokra vonatkozó dokumentumokat, a felfüggesztésekre vonatkozó javaslatait, ill. a bejelentett fellebbezéseket is. Ebbıl a jelentésbıl, 1 példányt a szakágvezetınek, 1 példányt a MGSZ Titkárságának is meg kell küldeni. Korlátlan joguk van a nemzetközi és nemzeti sportszabályzatot, valamint a versenykiírásban elıírtakat betartatni. Döntenek minden óvásban, melyet a versenyen benyújtottak. A Felügyelı testületnek jogában áll: a büntetések jellegérıl dönteni, a kiírás egyes rendelkezéseit megváltoztatni (kivételes esetben), pénzbüntetéseket kiróni, kizárásokat kimondani, a helyezések tekintetében változtatásokat végrehajtani, versenyzınek, vagy versenygépnek a részvételét megtiltani, elháríthatatlan akadály, vagy biztonsági ok miatt a versenyt elhalasztani, a rajt- vagy célvonal helyzetét megváltoztatni. 1.4.2. Versenyigazgató Felelıs: a verseny hivatalos programjának megfelelı, és szabályos lebonyolításáért. Feladatai: A versenypálya területén - a rendezıkkel együttmőködve - biztosítja a rendet és a biztonságot. Ellenırzi, hogy valamennyi bíró rendelkezik a tevékenységéhez szükséges minısítéssel és igazolvánnyal. Meggyızıdik arról, hogy valamennyi versenybíró a helyén van (hiányzás esetén tájékoztatnia kell a sportfelügyelıt). Összefogja és irányítja a versenybíróság tevékenységét. Ellenırizteti a versenyzıket és a versenygépeket. Engedélyezi a futamok indítását. Javaslatot tesz a sportfelügyelınek az esetleges programváltozásokról, jelenti a versenyzık által elkövetett szabálytalanságokat. Átveszi az óvásokat, fellebbezéseket és azokat haladéktalanul továbbítja a sportfelügyelınek. Összegyőjti a rendezvény dokumentumait, jegyzıkönyveit. 7

A versenyzıi megbeszélés (briefing) tartalmáról írásos anyagot készít, amelyet az adminisztrációs átvétel kezdetéig a rendezı részére átad. A rendezı a hirdetı táblán elhelyezi, illetve a nevezık részére a briefing kezdetekor átadja. A briefing írásos anyagát, az elsı FT ülésen átadja a FT vezetıjének. 1.4.3. Versenyvezetı (indítóbíró) Hazai versenyeken a versenyigazgató általános helyettese. Feladatai: Eligazítja és felállítja a pályaellenıröket, ellenırzi felszerelésüket. Ellenırzi a pálya biztonsági és egyéb felszereléseit. A versenyigazgatóval együttmőködve gondoskodik a rendezvény idırendjének betartásáról. A rendezvény idıtartama alatt felügyeli a pályán történı eseményeket. Elindítja, ill. leinti az edzéseket és a versenyfutamokat. Dönt a rajtnál, ill. a futamok során elkövetett szabálytalanságok kérdésében. Összegyőjti és továbbítja a pályaellenırök jelentéseit a versenyigazgató felé. Az indítóbíró a rajteljárás idıtartama alatt a rajtjelzés megadásáig kizárólagosan gyakorolja a versenyigazgató jogait. 1.4.4. Általános részvételi feltételek A versenyeken a résztvevı versenyzıknek az alábbiakkal kell rendelkezniük: a. versenyzıi igazolvány (licenc), b. a sportszabályok átfogó ismerete (szabályismereti vizsga), 1.5. Média jogok A Rotax és MGSZ géposztályok vonatkozásában a média jogokat külön szerzıdés szabályozza. 1.6. Rendezı által elıírt reklám A verseny rendezıjének jogában áll az egységes reklámok viselését elıírni. Az elıírt reklámok mérete nem haladhatja meg a 300 X 60 mm-t. A rajtszámtáblán csak a rendezı által elıírt, legfeljebb 200 X 40 mm-es reklám helyezhetı el. A kötelezı reklámok viselése megváltható, mely összeg nem lehet több mint a nevezési díj ötszöröse. A pontos összeget a versenykiírásban kell meghatározni. 2. VERSENYKIÍRÁS A verseny kiírást a rendezı 45 nappal a rendezvény elıtt a vonatkozó szabályok szerint engedélyezteti és legalább 30 nappal az esemény elıtt megküldi: az összes gokart nevezıi licenccel rendelkezı MGSZ tag részére e-mail küldeményben; Versenyigazgató részére e-mail küldeményben; Technikai Felügyelı részére e-mail küldeményben; Technikai Bizottság vezetıje részére e-mail küldeményben; 2.1 Versenykiírás tartalmazza a rendezı megnevezését és adatait, a verseny adatait (státusza, helyszíne, idıpontja, stb.), a versenyen alkalmazandó szabályok felsorolását; a részvételi feltételeket; biztosítási feltételeket; a versenypálya adatait, a hivatalos személyek nevét, az üzemanyag használatával kapcsolatos elıírásokat a nevezés és lebonyolítás menetét az értékelés, a díjazás módját az esetleges záradékokat. a mindenkor használatos idıtervet, melytıl eltérést az adminisztratív átvétel kezdete elıtt csak a szakág vezetı, azt követıen a verseny felügyelı testülete engedélyezhet; 3. Licencek 3.1. Versenyzıi igazolvány (licenc) A licenc kiadásának általános feltételei: 2012. évben a licenceket az MNASZ a versenyzı (egyesület képviselıje) kérelmére állítja ki. A licenc kérelemhez csatolni kell a licenc fokozat jogosságát alátámasztó eredménylisták másolatát. Amennyiben a kérelmezı nem rendelkezik a kérelem tárgyát képezı licenc fokozat kiadásához elıírt eredményekkel, feltételekkel, akkor a licenckérelmet méltányossági kérelemmel és indoklással kell benyújtani. Az MNASZ szakági bizottság e kérelem (ek) felülvizsgálatát követıen dönt a licenc megadásáról, illetve a kérelem elutasításáról. A licencet kérelmezık kötelesek szabályismereti vizsga alkalmával igazolni a szabályok ismeretét. A licencen fel kell tüntetni a versenyzı kategóriáját A licenc kérelmezıjének rendelkeznie kell az alábbiakkal: 8

A versenyosztály elıírásainak megfelelı életkor. Eltérı életkor esetében, a kérelmezınek elızetes alkalmassági vizsgálaton és gyakorlati teszten kell részt vennie. Kiskorú versenyzıknek írásos szülıi, ill. gondozói hozzájárulás; Nevezıi licenccel rendelkezı egyesületi tagság; Egészségügyi alkalmasságot igazoló érvényes sportorvosi igazolás; MGSZ által elıírt biztosítások befizetése; 18 év alatti sportolók sportorvosi érvényessége 6 hónap! 3.2. Nevezıi licenc Kiállítható minden olyan egyesület, klub, vagy más jogi személy részére, amely MGSZ tagsággal rendelkezik és a hazai versenyzıt kíván indítani. Sporttörvény elıírásainak alkalmazása: köztartozások (VPOP-APEH) igazolása, az éves nevezıi és versenyzıi licencek kiadásának feltétele. 3.3. Rendezıi licenc Kiállítható minden olyan egyesület, klub részére, amely MGSZ tagsággal rendelkezik. A licenc iránti kérelmet az MGSZ Titkárságához kell benyújtani. Az elnökség a kérelem elbírálását követıen minden esetben köteles értesíteni a kérelmezıt az eljárás eredményérıl. 3.4. Egyéb elıírások A versenyzıi, ill. nevezıi licenc, a kiállítás évében december 31.-ig érvényes, kivétel a 18 éven aluliak, akiknek 6 hónap az érvényesség! A versenyzı rajtszámát a szakági bizottság határozza meg a megelızı év bajnoki végeredményének figyelembe vételével. A kiadott rajtszám személyre szól és egy évig érvényes. Az év során kiadott rajtszámokról nyilvántartást kell vezetni. Géposztály váltáskor új számot kell kiadni. Az egyszer már kibocsátott rajtszám év közben más személyre nem ruházható át. Az egyes korosztályos kategóriák versenyzıjének nincs lehetısége alacsonyabb osztályba történı visszalépésre. MGSZ licenc birtokosának a versenynaptárban nem szereplı rendezvényen vagy versenyen nincs jogában részt venni. MGSZ engedélye nélkül rendezett versenyen való részvétel, vagy a licenccel való bárminemő visszaélés a licenc bevonásával járhat. Minden versenyzı, köteles évente az MGSZ általános szabályai szerinti szabályismereti vizsgát tenni. A vizsgán adnak számot a versenyzık a mindenkori elnökségi alapkiírásában lefektetett sportszabályok ismeretérıl. A szabályismereti vizsga az elsı licenc kiadásának is feltétele. Ismételt és súlyos szabályszegés esetén a verseny felügyelı testülete vagy az elnökség a versenyzıt ismételt vizsgára utasíthatja. 3.5. Versenyzıi napi licenc A licenc igénylınek az MGSZ által kibocsátott nyomtatványt kell kitöltenie és rendelkeznie kell: egyesületi tagsággal, érvényes biztosítással orvosi engedéllyel, szabályismereti vizsgával, Kiváltható maximum 3 alkalommal az MGSZ titkárságán. A licence díját, illetve a biztosítási díjat, a rendezvény helyszínén az adminisztrációs átvétel alkalmával kell megfizetni. A napi licenc jogosít: Az adott géposztály adott hétvégéjén, max. kettı futamon való indulásra. A napi licences versenyzı az értékelésben azonos elbírálásban részesül az éves licences versenyzıvel. A 2011. évi Bajnokság 1-6. helyezett versenyzıi részére a napi licenc nem adható ki. 3.7. Nemzeti licenc 3.7.1. «Kadet» licenc Jogosít: Az összes MGSZ által jóváhagyott hazai versenyen való részvételre; Kiállítható: A Kadett géposztályok azon versenyzıi részére, akik megfelelnek a kategóriára vonatkozó feltételeknek. 3.7.2. Nemzeti Junior licenc 3.7.3. Nemzeti Senior licenc 3.7. Nemzeti licenc 3.7.1 Gyermek licenc Jogosít: Az összes MGSZ által jóváhagyott hazai versenyen való részvételre; Kiállítható: A licenckérelem benyújtásnak évében 7-13 éves korú versenyzık részére, akik megfelelnek a Gyermek kategóriára vonatkozó feltételeknek. 3.7.2. Nemzeti Junior licenc Kiállítható: A licenckérelem benyújtásnak évében 13-15 éves korú versenyzık részére. Jogosít: Az MGSZ versenynaptárába bejelentett Junior géposztályok eseményein való részvételre. 3.7.3. Nemzeti Senior licenc Kiállítható: A licenckérelem benyújtásnak évében 15. életévét betöltött versenyzık részére. Jogosít: Az MGSZ versenynaptárába bejelentett felnıtt géposztályok eseményein való részvételre. 9

4. PÁLYAELİÍRÁSOK 4.1. Általános Biztonsági Szabályok A. Szigorúan tilos a versenyzıknek gokartjukkal, a verseny menetirányával szemben haladni, hacsak azt a gokart veszélyes helyrıl való elmozdítása nem indokolja. B. A szabad edzés, idımérı edzés, selejtezık és a versenyek során a versenyzık csak a versenypályát használhatják és minden esetben be kell tartaniuk az FIA Nemzetközi Sportkódex rendelkezéseit a pályán történı vezetésre vonatkozóan. C. A szabad edzés, kötelezı edzés, idımérı, selejtezık és a versenyek során minden olyan gokartot, mely leállt, amilyen gyorsan csak lehetséges el kell távolítani a pályáról, hogy az ne jelentsen veszélyt vagy akadályt a többi versenyzı számára. Ha a versenyzı képtelen gokartját saját erıbıl a veszélyt jelentı helyrıl eltávolítani, a pályabírók feladata segíteni; ugyanakkor, ha a gokart újra beindul a segítség következtében, akkor abban az idımérı edzésben vagy versenyen elért eredmény, amelyben a segítséget nyújtották nem értékelhetı. A versenyzı köteles a gokartja közelében tartózkodni a szabad edzés, idımérı edzés, idımérı selejtezı valamint a verseny (ek) végéig. Kizárólag orvosi vagy biztonsági okok miatt hagyhatja el azt a területet. D. Minden szerszámmal történı javítás a versenypályán tilos. A verseny-pályára szerszámot vagy pótalkatrészt vinni tilos. A versenyzı kizárólag versenykiírásban illetve a versenyzıi eligazítás során meghatározott szerviz területen (gyorsdepó) kaphat külsı segítséget. E. Amennyiben az üzemanyag újratöltése engedélyezett, kizárólag erre kijelölt helyen lehet azt megtenni. F. Leszámítva a kiírásban vagy az FIA Nemzetközi Sportkódexben meghatározott eseteket, a versenyzın kívül senki sem érhet a leállított gokarthoz a szerviz területen (gyorsdepó) kívül. G. Amikor a pályát a versenyirányítás lezárja az edzés vagy a verseny leintését követıen, senki sem tartózkodhat a pályán (leszámítva a munkájukat végzı pályabírókat, rendezıket, valamint a versenyzıket, akik gokartjukat vezetik vagy tolják), amíg az összes gokart, függetlenül attól, hogy mozgásképes vagy sem, meg nem érkezik a PARC- FERME-be (vagy a Depóba). H. A kötelezı szabad edzés, idımérı edzés, selejtezık és a versenyek során, gokartjukat kizárólag a versenyzık saját maguk indíthatják újra, kivéve, ha az újraindítás a szerviz területen (gyorsdepó) történik. A versenyzık a pályán nem kaphatnak semmilyen külsı segítséget a verseny során kizárólag a szerviz területen (gyorsdepó), ahová saját erejükbıl kell eljutniuk. J. Amennyiben egy versenyzı technikai problémákkal küszködik az edzés, selejtezı, vagy a verseny folyamán, a pályát biztonsági okokból amilyen gyorsan lehetséges, el kell hagynia. Amennyiben ezt nem teszi meg, a versenyigazgató köteles a versenyzıt a versenybıl kiinteni, a mőszaki hiba jelzésére használatos zászlóval. K. Amennyiben egy versenyzı egy baleset részese, a pályát csak a felügyelık jóváhagyásával hagyhatja el. L. A zárt parkolóból, a gokartot csak a technikai ellenır engedélyével lehet kivinni. M. A tisztségviselık utasításaikat az FIA Nemzetközi Sportkódexben, vagy jelen alapkiírásban meghatározott zászlókkal közvetítik a versenyzık felé. A nevezık nem használhatnak, e zászlókhoz hasonló zászlókat. N. Azon versenyzık, akik futam közben el akarják hagyni a pályát, szándékukat kötelesek elıre kézfeltartással jelezni. Ez a mővelet a többi versenyzıt nem veszélyeztetheti, hátrányos helyzetbe nem hozhatja. P. A kötelezı szabad edzés, idımérı edzés, selejtezık és a versenyek során a versenyzınek az Országos Gokart Bajnokság Szabályaiban meghatározott teljes felszerelést viselni kell. Q. A depóban motorral vagy egyéb motoros jármővel közlekedni tilos. R. A rendezı köteles a rendezvényen a szabad edzések kezdetétıl az esemény végéig minden elıírt biztonsági feltételt biztosítani. S. Vizes verseny esetén a gumik kiválasztásánál a versenyzık szabadon dönthetnek, azzal a fenntartással, hogy a versenyigazgató jogában áll a mőszaki hiba zászlót felmutatni azon versenyzıknek, akik nem megfelelı gumit használnak, ez által lassúságukkal veszélyeztetik a többi versenyzı biztonságát. Ezen versenyzık, a futam leintéséig gumit nem cserélhetnek. Az MGSZB versenyeit érvényes nemzeti licencel rendelkezı pályán lehet megrendezni. 4.2. Edzés A. A parc fermében és a pályán való tartózkodásra vonatkozó szabályok, valamint biztonsági követelmények megegyeznek az összes edzés, idımérı edzés, valamint a verseny esetén. B. Nem rajtolhat el versenyzı idımérésen és versenyen anélkül, hogy legalább egy kötelezı szabad edzésen legalább egy kört ne teljesített volna. C. A versenyigazgatónak jogában áll az edzést megszakítani olyan gyakran és hosszan, amelyet a pálya megtisztítása illetve egy vagy több gokart eltávolítása megkövetel. Kizárólag szabad edzés esetén a versenyigazgató a felügyelık egyetértésével dönthet úgy, hogy nem folytatják az edzést egy ilyen megszakítást követıen. Továbbá, ha a felügyelı testület megítélése szerint a megszakítást egy versenyzı szándékosan okozta, az adott edzésen elért eredményét törölhetik és megtagadhatják további edzésen történı részvételét. D. Amennyiben egy vagy több edzést kell megszakítani, a versenyzık kvalifikációjára hatással lévı megszakításokkal kapcsolatos óvást nem lehet elfogadni. E. Az idımérı edzés során megtett minden kört mérni kell. F. Amennyiben egy versenyzı az idımérés alatt bárhol leáll, semmilyen módon nem indulhat újra. 4.3. Parc Fermé (zárt parkoló) Parc Fermé a létesítménynek azon része, amely a pályatest közvetlen közelében kerül kialakításra. Területe kerítéssel védett. A ki-be járatot kapuval és ırszemélyzettel kell biztosítani. A parc fermében az alábbi szabályokat kell betartani:. A. Versenyzın és jogosult szerelıjén kívül kizárólag az ellenırzéssel megbízott tisztségviselık léphetnek be a zárt parkolóba. A versenyjármővön semmilyen beavatkozást nem lehet végezni, kivéve a tisztségviselık engedélyével és ellenırzése mellet. B. Amint a kockás zászlót felmutatták (cél), a fenti szabályok vonatkoznak a versenyzıkre, a célvonal és a zárt parkoló bejárata közötti szakaszon. C. A parc fermé területének megfelelıen nagynak és védettnek kell lennie ahhoz, hogy engedély nélküli személyek ne léphessenek be. D. A rendezınek biztosítania kell a parc fermé sértetlenségét, azaz oda csak illetékes személyek bejutását szabad lehetıvé tennie. Az illetékes személyek megkülönböztetése (pl. belépı kártya) a rendezı feladata. E. Parc fermének minısül a futam leintését követıen, a célvonaltól, a zárt parkolóhoz vezetı útvonal is. Ezen az útvonalon az idegen segítség, valamint a javítás és szerelés tilos. F. A versenyzı a futam leintését követıen (a verseny feladása esetén is), köteles versenygépét haladéktalanul a parc fermében elhelyezni. A zárt parkoló területén csak az oda beosztott személyek tartózkodhatnak. Kivételt képezhet, ha a versenyzı nem tudja saját, illetve gépe erejébıl elérni a zárt parkolót, illetve a mérlegelı helyet. Ebben az esetben, a futam leintése után kell 10

gépét a parc fermében elhelyezni, amelyhez csak a szerelıje, illetve a rendezı által biztosított személyzet közremőködését veheti igénybe. (A szerelı viselkedéséért a versenyzı nevezıje tartozik felelısséggel.) G. A parc fermé feloldására, csak a felügyelı testület adhat engedélyt. Ez az engedély csak az óvási idı lejárta után adható ki. A parc fermében lévı gépeket, csak a felügyelıi testület engedélyével lehet elhagyni. Az óvás, vizsgálat alatt lévı gépeknek, a fellebbezési szándék bejelentési határidejének végéig, a parc fermében kell maradni. 4.4. Pályára történı belépés Kizárólag a versenykiírásban közzétett tisztségviselıi listán szereplı tisztségviselık mehetnek a pályára. Az akkreditált sajtó képviselıi is kaphatnak engedélyt a pályára történı belépésre. Ezt az engedélyt a versenyigazgatója adja ki. Az engedély kiadását megelızıleg tájékoztatni kell az érintett személyeket, a pálya számukra tiltott részeirıl. Azaz azokról a balesetveszélyes zónákról, ahova nem léphetnek be. Az érintett személyek kötelesek aláírásukkal elismerni, a tájékoztatáson elhangzottak tudomásul vételét. 4.5. Környezetre vonatkozó elıírások A környezetre szennyezınek minısülı anyagok (benzin, olaj, stb.) tárolása csak megfelelı szilárdságú, zárt edényben valósítható meg. Minden résztvevı köteles a verseny során, az általa keletkezett hulladék anyagokat, szemetet, a pálya területérıl maradéktalanul eltávolítani. A depó és a boksz területén dohányozni, valamint egyéb tőzveszélyt jelentı tevékenységet folytatni, szigorúan tilos. A fenti elıírások megszegéséért, az elkövetıt pénzbírsággal kell sújtani. 4.6. Pálya licenc Lásd az MGSZ idevonatkozó szabályát. A verseny megkezdése elıtt a versenyigazgató köteles megvizsgálni, a pályának a licencben és kiegészítéseiben foglaltakkal történı egyezıségét. Eltérés esetén köteles a Felügyelı Testületet tájékoztatni és a pálya alkalmasságáról nyilatkozni. A pálya licenc megszerzésének kritériumai, a dokumentum alján található. 4.7. Technikai és biztonsági feltételek 4.7.1. Technikai feltételek A rendezınek a verseny zavartalan lebonyolítása érdekében, biztosítania kell az alábbi biztonsági és technikai feltételeket: pályaelemeket, védıeszközöket, a nézık biztonságos elhelyezését, közönségtıl elkülöníthetı depóterületet, a szükséges technikai eszközöket (mérleg, idı- és zajmérı berendezés stb.), az adatszolgáltatás és tájékoztatás eszközeit, az adminisztratív és technikai átvétel részére a depó területén, vagy annak közvetlen közelében kialakított fedett, berendezett, helyiséget. 4.7.2. Beléptetı rendszer A rendezınek biztosítania kell, hogy a pályatesten a verseny alatt csak az illetékes személyek tartózkodhassanak. Ez alól kivétel lehet a gyorsdepó, ahol a szerelı segítséget nyújthat, szerelhet versenyzıjének. 5. NEVEZÉS 5.1. Egyéni nevezés Bármely gokartot versenyre nevezni, csak szabályosan kitöltött nevezési lapon, a kiírásban meghatározott módon és ideig lehet. A nevezési lapot a nevezı, vagy megbízottja és a versenyzı köteles aláírni. Az aláírók felelısséget vállalnak, a verseny eszköz elıírásoknak megfelelı és biztonsági állapotáért. A Versenykiírásban a Rendezı megszabhatja a nevezések minimális számát. Amennyiben ezt a számot a nevezések nem érik el, a Rendezınek jogában áll az eseményt törölni. A. A Nevezı felelıssége biztosítani, hogy az általa benevezett személyek mindegyike betartja az FIA Nemzetközi Sportkódex, a Technikai valamint Sportszabályok rendelkezéseit. Amennyiben a Nevezı személyesen nem tud jelen lenni az eseményen, írásban köteles képviselıjét megnevezni. Minden olyan személy, aki a rendezvényen részt vesz, vagy valamilyen módon köthetı egy benevezett versenyzıhöz, vagy tevékenységet folytat a versenyre nevezett gokarton, a Nevezıvel egyetemben és különkülön is köteles az FIA Nemzetközi Sportkódex, a CIK-FIA és az MGSZ szabályok rendelkezéseit betartani. B. A Nevezık kötelesek biztosítani, hogy a gokartjaik megfeleljenek a technikai és biztonsági elıírásoknak az edzések, valamint a verseny egésze folyamán. C. Minden olyan személy, aki egy benevezett gokart által érintett vagy valamilyen hivatalos minıségben a Depóban, a parc fermében, vagy a pályán tartózkodik, köteles mindenkor a megfelelı azonosító kártyát (pass-t) viselni. 5.2 Nevezési díj Az adott évre érvényes nevezési díj felsı határát az MGSZ díjtétel táblázata tartalmazza. A rendezınek jogában áll a nevezési díjat csökkenteni, illetve azt elengedni. A nevezési díjat a versenykiírásban kell közölni. A nevezési díj teljes összege a rendezıt akkor is megilleti, ha a nevezı nevezett versenyzıje, a versenyen nem tud részt venni. Amennyiben a rendezı elégtelen nevezés miatt a futamot törli a programból, a befizetet nevezési díj 30 %-a megilleti. 6. ADMINISZTRATÍV ÉS TECHNIKAI ÁTVÉTEL 6.1. Lebonyolítás rendje Az adminisztratív és a technikai átvétel minden résztvevı versenyzı és versenygép részére kötelezı. Többnapos versenyek esetén, az elsı és második versenynapon is lehetıséget kell biztosítani az adminisztratív és a technikai átvételre. Ezen tényt az egységes idıtervnek tartalmaznia kell. A versenykiírásban megadott idın túl gépátvételt, rendkívüli esetben a felügyelı testület engedélyezhet. A szabadedzésen részt venni, csak a mőszaki gépátvétel után lehetséges! 6.2. Adminisztratív átvétel alkalmával ellenırizendı dokumentumok: versenyzıi licenc MGSZ ID kártya személyi azonosságot igazoló okmány kitöltött nevezési lap az esedékes díjak befizetésének igazolásával Az átvétel során legalább egy fı sportbírót kell alkalmazni, aki a versenyzı okmányainak, sportszabályok szerinti megfelelıségét és érvényességét vizsgálja. Az átvétel után más beosztásba küldhetı. Feladata a kategóriánkénti adminisztratív átvételi lista összeállítása, a technikai átvételi listával történı egyeztetése és aláírást követıen a versenyigazgatónak történı átadása. Az adminisztratív átvételi lista, a verseny hivatalos dokumentumai közé tartozik. 11

6.3 Technikai Gépátvétel, Technikai és Adminisztratív Ellenırzések A. A Technikai Gépátvétel és Adminisztratív Ellenırzés során - melyek idıpontja és helye az esemény versenykiírásában kerül megnevezésre -, minden Nevezınek rendelkeznie kell az elıírt dokumentumokkal. B. A Nevezık, Versenyzık, akik az idıtervet nem tartják be, nem indulhatnak a versenyen kivéve, ha a sportfelügyelık arra felmentést biztosítanak. D. A Versenyigazgatónak, vagy az egészségügyi szolgálat vezetıjének jogában áll, hogy a verseny bármelyik pillanatában felkérjen egy versenyzıt, az orvosi vizsgálatok elvégzésére. A versenyzı köteles az elrendelt vizsgálaton résztvenni, ellenkezı esetben a versenybıl ki kell zárni és adott rendezvényen elért eredményeit törölni kell. E. Kizárólag a gépátvételen ellenırzött és megfelelt gokart vehet részt a versenyben. F. A Technikai Ellenırök az esemény folyamán bármikor: a) ellenırizhetik a gokartot, valamint a versenyzı felszerelését. b) kötelezhetik a versenyzıt gokartjának szétszerelésére, hogy meggyızıdjenek, a gokart teljes mértékben megfelel a követelményeknek, elıírásoknak. c) kötelezhetik a versenyzıt, hogy az általuk szükségesnek vélt alkatrészeket beszolgáltassa. G. Minden olyan gokartot, amelyen, a gépátvételt követıen bárminemő módosítást végrehajtottak, vagy baleset részese volt, kötelezı a verseny technikai felügyelıjének bemutatni. H. A Versenyigazgató utasítást adhat, minden olyan gokart megállítására és ellenırzésére, amely egy baleset részese volt. I. A technikai gépátvételt és ellenırzéseket a technikai felügyelı vezetésével a technikai ellenırök végzik. Jogosultak a versenyzıknek és szerelıknek utasításokat adni. A PARC FERME kialakításáért a rendezı a felelıs. J. A Felügyelı testület közzéteszi a gépátvételen megjelentek listáját és kérés esetén a Nevezık rendelkezésére bocsátja, a megállapításokat tartalmazó technikai felügyelıi jelentéseket. Ezen dokumentáció nem tartalmazhat semmilyen speciális adatot, kivéve az üzemanyag teszt eredményét és a technikai szabályzatban foglaltak megszegésére vonatkozó információkat. K. A gokart, gépátvételen történı megjelenését, a szabályok betartásának kinyilatkoztatásaként kell tekinteni. L. A nevezı az adminisztrációs ellenırzésen megkapja a gépátvételi lapot, melyet teljesen kitöltve köteles a gépátvételen átadni. M. A rajtszámoknak, a versenyzı nevének és minden egyéb reklámhordozónak a gokarton kell lenni, amikor azt a gépátvételre bocsátják. N. A versenyzı kicserélheti a gépátvételen megjelölt alkatrészeket, az idımérı edzések kezdetéig. Minden csere alkatrésznek, a nevezési lapon szereplı gyártmányúval megegyezınek kell lenni (alváz, motor), és újból gépátvételre kell bocsátani. Ilyen esetekben, a technikai felügyelı engedélyezheti a cserét és ismételt gépátvételt hajt végre. A gépátvétel alkalmával az alábbi eszközök és okmányok kerülnek ellenırzésre: a nevezési lapon feltüntetett és azonosítható alvázak, a nevezési lapon feltüntetett és azonosítható motorok, a versenyzı felszerelése (bukósisak, kesztyő, cipı, ruházat). A Technikai Bizottság, a gépátvétel során megállapított minden hiányosságot, a gépátvételi jegyzıkönyvben rögzít. A hibák a gépátvétel ideje alatt kijavíthatók. A javítást követıen a gépet ismételten be kell mutatni, hogy a bejegyzést töröljék. Amennyiben a bejegyzést bármely ok miatt nem törölték, úgy a kifogásolt gép nem vehet részt a versenyen. A technikai bizottság, a gépátvételt követıen, a kötelezı szabadedzés ideje alatt, az esetleges eszköz cserék ellenırzésére, ügyeletet tart. Az észlelt cserék tényérıl, írásos jelentést ad a versenyigazgatónak. 6.4.Technikai ellenırzés a futamok elıtt és után A rajtot megelızıen egy tisztségviselı ellenırzi az azonosító jel meglétét. A leintést követıen, a versenyzı saját maga köteles az azonosító jel épségét ellenırizni. Amennyiben az megsérült, vagy elveszett, a versenyzınek azonnal értesíteni kell a technikai ellenırt, aki kicseréli azt egy újra. Fent említett cserét kizárólag a zárt parkban lehet elvégezni. Amennyiben az idımérı edzés, a selejtezık, döntık vagy az elsı és második verseny rajtja elıtt észlelik az azonosító jel sérülését vagy elvesztését, az érintett versenyzı nem rajtolhat el. Minden ilyen esetben a versenyzıt ki kell zárni a versenybıl fellebbezés lehetısége nélkül. Amennyiben egy nevezı szabálytalanul használ azonosító jelet, büntetése 12 hónapos eltiltás is lehet, fellebbezés lehetısége nélkül. Az érintett nevezıt valamint versenyzıt vizsgálati eljárás alá kell vonni. Tilos bármilyen védıanyagot a huzal vagy a plomba köré tenni (szilikon, szigetelıszalag, stb.) 7. VERSENYFUTAMOK, SZABAD ÉS MÉRT EDZÉSEK 7.1. Részvételi feltételek A kötelezı szabad és idımérı edzéseken kizárólag a benevezett és az adminisztratív valamint a technikai átvételen megfelelt versenyzık vehetnek részt. 7.2. Kötelezı szabadedzés A rendezvény hivatalos idıtervében kötelezı szabadedzés, csak az adott kategória adminisztratív és technikai gépátvételének befejezését követıen kezdıdhet. A lebonyolításnál figyelembe kell venni a pálya geometriai jellemzıit (befogadó képességét). A versenypályára behajtani csak a depóvezetı engedélyével és az elıírt helyen lehet. Az egyes osztályok részére lehetıség szerint külön edzést kell biztosítani, de a hasonló osztályok összevonhatók. A gyermek kategória nem vonható össze más osztályokkal. 7.3. Idımérés (mért edzés) Az idımérést versenyosztályonként kell megrendezni a kiírásban megadott géposztály-sorrend szerint. Egy osztályon belül a versenyzık részvételi sorrendjét elıre meg kell állapítani és az idımérés elıtt 1 órával a hivatalos hirdetıtáblán közzé kell tenni. Az idımérés géposztályonként külön történik. A segítık a gokart beindításakor, nem tolhatják át a gépet a rajtvonalon. Az idımérés repülırajttal történik. A mérés során az utolért versenyzı köteles gyorsabb társa haladását elısegíteni. A hátráltatott versenyzınek kézfeltartással kell jeleznie az akadályozást. Az idımérés géposztályonként minimum 10 perc. A versenyen érvényes idıintervallumot a versenykiírásban kell meghatározni. A mérés kezdetét a nemzeti színő zászlóval kell a versenyzı részére jelezni. A versenyzı rajtidejét a legjobb mért köre határozza meg. A rajtfelállítás sorrendjét az elért rajtidık alapján kell megállapítani úgy, hogy a legkisebb idıvel rendelkezı kapja az 1. rajthelyet, az utána következı a 2. rajthelyet és így tovább. Azonos rajtidık esetén a holtversenyben lévık gyengébbik köridejét is figyelembe kell venni. Az a versenyzı, aki bármilyen okból nem rendelkezik mért rajtidıvel, a versenyen (vagy selejtezın) az utolsó rajtkockából indulhat. Az engedélyt a versenyigazgatónak kell megadnia.az idımérés alatt, a gyorsdepó használata nem megengedett. Aki mégis igénybe veszi és kiállni kényszerül, az nem állhat vissza még egyszer. Az általa elért eredmény, az addig 12

megtett körök legjobb ideje alapján állapítható meg. Ez alól kivételt képez, ha a Versenyigazgató rendeli el a versenyzı kiállását, pl. az idımérı berendezés, vagy a jeladó hibája miatt. Az idımérés közben leesett jeladó miatt, nem adható további lehetıség a mérésre. 7.4. Mérlegelés Az idımérés, a selejtezı- valamint a versenyfutamok leintését követıen a versenyzık haladéktalanul kötelesek versenygépükkel a mérlegeléshez hajtani. A mérlegelésnél a zárt parkolóra (parc fermé) vonatkozó szabályok vannak érvényben. A Technikai Bizottság az idımérést követı mérlegeléskor is megjelölhet egyes alkatrészeket. A mérlegelés elmulasztása vagy az elıírtnál kevesebb tömeg, a futamból való kizárást eredményezi. Megállapított mérlegelési értékek ellen óvásnak helye nincs. 7.5. Zajellenırzés A zaj csökkentésére megfelelı kipufogó dobok használata kötelezı. Minden géposztályban a hanglimit felsı határa 100 dba, amit az adott motor, maximális fordulatszámának 60 %-os értékén (+-500 fordulat) kell mérni a CIK-FIA szerinti állványon. +3 dba tolerancia megengedett. Zajellenırzésre bármikor sort lehet keríteni a verseny ideje alatt. A szabályostól eltérı értékő mérési eredmény, a versenyzı kizárásához vezethet. Mérımőszer, csak az ATB által elfogadott, hiteles mérıeszköz lehet. Környezeti zajhatásokat bele kell venni a mérési módszerbe. A mérımőszert statikus módon kell elhelyezni 1 méterrel hátrébb és 45 fokot bezáróan a kart kipufogójához. A mőszert a Parc Ferme-ben kell fölállítani. Mivel a mikrofon olyan közel van elhelyezve a kart kipufogójához, ezért a mért érték igen pontos, nem szabad összehasonlítani egy országúti autó mérési eredményével. Az adatokat nem szabad korrigálni. A mérés eredményét, át kell adni a felügyelı testületnek, akik a szükséges szankciót kihirdetik. Azt a versenyzıt, akinek a mérés több mint 103 dba-t mutatott ki, ki kell zárni a versenybıl. 7.6. Versenyzıi megbeszélés (Briefing) A. Versenyzıi és nevezıi eligazítás egy olyan a versenyigazgató által megszervezett tájékoztatás, amely minden, a versenybe benevezett versenyzınek és nevezınek szól. B. Az eligazítás célja: A versenykiírásban az esemény megrendezésével kapcsolatos különleges pontokra való figyelemfelhívás, az általános és az adott pályára vonatkozó különösen fontos biztonsági szabályok ismertetése. A kiírás értelmezésével kapcsolatos kérdések megvitatása, egyértelmő meghatározása. C. Az eligazítás helyét és idejét a rendezvény kiírásában kell rögzíteni. A megadott idıpontot az eligazítás kezdetének kell tekinteni és a helység, illetve terület ki-be járatát ezen idıponttól kezdıdıen az eligazítás végéig zárva kell tartani. Az eligazítást mindig az idımérı edzés, vagy selejtezı elıtt kell megtartani. Szükség esetén további megbeszéléseket lehet tartani. D. Minden érintett nevezı és versenyzı jelenléte az eligazításon kötelezı, büntetés terhe mellett. A pénzbüntetés mértéke a nevezési díj 50 %-a, amely az MGSZ-t illeti. Két részvételi ívet kel aláírni, egyet a nevezıknek, egyet a versenyzıknek E.. Kiskorú (15 év alatti) versenyzık esetében, a versenyzı képviselıjének is jelen kell lennie az eligazításon! F. A versenyigazgató által a versenyzıi megbeszélésre írásban kiadott anyagban leírtak betartása kötelezı. A verseny felügyelı testülete a vitás esetek kivizsgálásánál, ezt az anyagot felhasználhatja. 7.6.1. Utasítások és versenyzık tájékoztatása A hivatalos és idımérı edzések, selejtezık és a versenyek eredményeit és értékeléseit, valamint az esemény tisztségviselıinek döntéseit, a hivatalos hirdetıtáblára kell kifüggeszteni. A versenykiírásban meg kell határozni a hivatalos hirdetıtábla helyét. A hivatalos dokumentumokat a versenyigazgatónak aláírásával és annak idıpont meghatározásával kell ellátnia. 7.7.Versenyfutamok 7.7.1. Futamok összevonása Amennyiben egy géposztályban a nevezett versenyzık létszáma kevesebb, mint 10 fı, a géposztály futamai a hasonló menetteljesítményő (idıeredmények alapján) géposztályok futamaival összevonhatók, ha az összevonást követıen a versenyzık összlétszáma nem haladja meg a pályalicencben engedélyezett egyidejőleg indítható maximális létszámot. A kategória összevonását a versenyek helyszínén a felügyelıi testület a versenyigazgató javaslatára engedélyezheti. Kategória összevonás esetén, a versenyigazgató, az érintett versenyzıknek az elsı futamot megelızıen, a rajtelıkészítı területén köteles versenyzıi megbeszélést tartani. Az összevont géposztályok futamait külön külön kell értékelni és kihirdetni. Nem összevonható kategóriák: Junior más kategóriákkal Gyermek, más kategóriákkal 7.7.2.Reményfutamok Az egyes géposztályok futamrendszerét, a versenykiírásban kell meghatározni. Az egy futamban indítható versenyzık száma legfeljebb 34 fı (a 700 méternél rövidebb pályákon 26 fı) lehet. Ezt meghaladó létszám esetén reményfutamot kell rendezni. A A reményfutamban azok a versenyzık vesznek részt, akik az idımérés alapján, a 28. helyezésnél magasabb rajtidıt érték el. B Amennyiben a pálya licenc, az indítható versenyzıi létszámot 26 fıben határozza meg, akkor a 20. rajtidı feletti versenyzık vesznek részt a remény futamon. A reményfutam 1-6. helyezettjei kerülnek az 1. futam rajtsorrendjének utolsó hat helyére. C Amennyiben egyes kategóriában induló versenyzık létszáma meghaladja a pályára elıírt maximum 150 %-át, akkor a CIK - FIA szabályai szerint, selejtezı futamokat kell rendezni. A versenyek rajt rendje Amennyiben egy rendezvény keretében, két önálló verseny kerül lebonyolításra: 1. Versenyfutam Amennyiben a nevezett versenyzık száma kevesebb, mint a pálya licenc szerint a futamban indítható gokartok száma, akkor az idımérés eredménye határozza meg a rajtfelállást. Amennyiben a nevezett versenyzık száma több mint a pálya licenc szerint a futamban indítható gokartok száma: A eset: Amennyiben a pálya licenc szerint a futamban indítható versenyzıi létszám 34 fı: 1-28. rajtpozíció az idımérés eredményével megegyezıen 29-34. rajtpozíció a remény futam eredménye szerinti 1-6. helyezett B eset: Amennyiben a pálya licenc szerint a futamban indítható versenyzıi létszám 26 fı 1-20. rajtpozíció az idımérés eredményével megegyezıen 20-26. rajtpozíció a remény futam befutási sorrend szerinti 1-6. helyezett. 2. Versenyfutam 13

Az elızı futam eredménye határozza meg a rajtfelállást. Amennyiben egy rendezvény keretén belül csak egy verseny kerül lebonyolításra, úgy az elsı versenyfutamnál leírt szabályt kell alkalmazni. Az összevont futamok rajtsorrendjét, a versenyigazgató javaslatára, a felügyelı testület határozza meg. 7.7.3. Rajtpozíció A. Az idımérı edzés végén, a kvalifikált versenyzık listáját és a rajtpozíciókat hivatalosan közzé kell tenni. B. Kizárólag ezen a listán szereplı versenyzık vehetnek részt, a verseny további eseményein. D. A rajtpozíciókat, az idımérı edzés eredménye alapján kell kiosztani, a legkisebb idıvel rendelkezı versenyzı indul az elsı helyrıl. Amennyiben több versenyzı rendelkezik azonos idıeredménnyel, úgy a legjobb második, harmadik stb. idıeredményt kell figyelembe venni. E. A pole pozíciót megszerzı versenyzı szabadon dönthet arról, hogy a pálya jobb vagy bal oldaláról kíván indulni. Az érintett versenyzı döntésérıl, az idımérés eredményének közzétételét követı 10 percen belül köteles értesíteni a versenyigazgatót. Döntése, csak az elsı sort módosítja. Amennyiben az érintett versenyzı nem kíván élni a rajthely választás jogával, a pálya homologizációja szerinti rajt pozíciót foglalja el. F. A futam tervezett rajtját megelızı öt percig engedélyezett a rajtelıkészítıbe történı belépés. Azon gokartoknak, melyek eddig az idıpontig nem foglalják el helyüket, kizárólag a Felügyelı Testület jóváhagyásával, kivételes esetekben lehet a rajtelıkészítıbe történı behajtását lehetıvé tenni. G. Azt a versenyzıt, aki gokartjával a rajtelıkészítıben a meghatározott idıtartalmon belül megjelenik, rajtra késznek, és jogosultnak kell tekinteni. 7.7.4.Általános rajtszabályok, a rajt lebonyolítása 1. A rajtelıkészítı területe a kiírt rajtidı elıtt 5 perccel lezárásra kerül. A versenyzıknek a lezárást megelızıleg kell a rajtelıkészítıbe megérkezni. 2. Amikor a versenyigazgató zöld zászlóval jelzést ad a rajteljárás megkezdésére, a versenyzık a versenyigazgató utasításait kötelesek betartani. Külsı segítséget nem vehetnek igénybe. Azon versenyzık, akik nem követték idıben a versenyigazgató utasításait, kizárólag a versenyigazgató vagy szolgálatot teljesítı tisztségviselı jóváhagyásával hagyhatják el a rajtelıkészítıt. 3. A gokartok minimum 1 felvezetı kört tesznek meg a rajtot megelızıen. A felvezetı kör alatt tilos az elızés, ellenkezı esetben a felügyelı testület, büntetést szabhat ki (10 másodperces büntetés vagy futamból történı kizárás). Amennyiben egy versenyzı bármilyen okból kifolyólag megáll a felvezetı kör alatt, csak akkor indulhat újra, ha az egész mezıny elhaladt mellette. A versenyzı a mezıny végérıl indulhat újra. Amennyiben a versenyzı az újraindítással nem várja meg a mezıny elhaladását, a fekete zászló és rajtszámának bemutatásával a futamból ki kell zárni. 4. Az indítóbíró, zöld zászlóval ad jelet, a rajteljárás megkezdésére. Ettıl a pillanattól kezdıdıen, az összes versenyzı, az indítóbíró ellenırzése alá kerül. A rajteljárás teljes folyamata alatt, a futamokra vonatkozó szabályok vannak érvényben. Tilos bármely külsı segítséget igénybe venni, kivéve azt az esetet, amikor egy versenyképtelen gokartot biztonságos helyre kell a pályáról eltávolítani 5. Rajt elıtt a mezıny max. (2) kettı formációs kört tehet meg olyan mérsékelt tempóban, hogy a mezıny a rajtra felkészülhessen. Minden versenyzı felelısséggel tartozik, a részére megállapított rajthely tartásáért. Az indítóbíró nem kötelezhetı újabb formációs kör engedélyezésére azért, mert valamelyik versenyzı elvesztette a pozícióját. 6. A rajteljárás elıírásainak bárminemő megsértése, büntetést von maga után 7. Gördülı rajt esetén, a rajtelıkészítıbıl bármilyen okból késedelmesen elinduló, vagy a lelassuló versenyzı, a piros vonalig szerezheti vissza rajtpozícióját, de ez a manıver nem veszélyeztetheti a többi versenyzıt. 8. Állórajt esetén a rajtelıkészítı területérıl bármilyen okból késedelmesen elinduló, lelassuló versenyzı mindaddig visszaszerezheti rajt pozícióját, amíg az indítóbíró a rajtjelet meg nem adta. Ez a manıver azonban nem veszélyeztetheti a többi versenyzıt. 9. Az indítóbíró megítélése szerint, ha egy versenyzı más, szabálytalan akciója miatt kényszerült kiállásra, illetve került hátrányos helyzetbe, úgy az indítóbírónak jogában áll a mezınyt megállítani és az eredeti rajtfelállásnak megfelelıen új rajt eljárást elrendelni. 10. A pálya útvonalát kivéve, tilos bármely rövidített útvonal igénybevétele a rajt pozíciójának visszaszerzése céljából. 11. Amikor az indítóbíró elégedett a formációval, megadja a rajtjelet. 12. A rajt elıtti kiugrásra, vagy a rajt késleltetésére tett bárminemő kísérlet, büntetést von maga után. Hibás rajt esetén, a futam leállítása nélkül, az elkövetı versenyzıt, a felügyelı testület idıbüntetéssel súlytja, súlyosabb esetekben a futamból történı kizárással is súlythatja. 13. Elégtelennek ítélt formáció esetén az indítóbíró újabb kört engedélyezhet, vagy megállíthatja a mezınyt. A rajtjelet lehetıleg - fényjelekkel kell megadni. A rajter bekapcsolja a 4 piros lencsébıl álló rajtlámpát. A lencsék egymást követıen fognak világítani. A rajtot megadottnak kell tekinteni, amint az utolsó piros lámpa fénye kialszik, vagy amennyiben a pálya mőszaki feltételei ezt nem teszik lehetıvé, akkor használható: - a piros/zöld lámpa, vagy 14

- a nemzetiszínő zászló is a rajtjel megadására. A rajt jel megadásának módját a versenykiírásában kell megadni 14. A versenykiírásban jelezni kell a rajt típusát. Csak gördülı vagy állórajtot lehet alkalmazni, ahol a rajtrács két sorból áll. a. Gördölı rajt: i. Gördülı rajt esetén a rajtvonal elıtt 25 méterrel felfestett sárga vonal elıtt, a rajtjel megadásáig tilos gyorsítani és elızni.. A sárga vonalat terelı kúp jelzi (1-1 kúp a pálya mindkét oldalán). A sárgavonal és az elıtte felfestett úgynevezett piros vonal közötti szakaszon, szintén tilos az elızés és gyorsítás. A versenyzıknek a két párhuzamosan felfestett fehér vonalak által határolt rajtfolyosóban kell egymás mögött - egyenletesen az elsı és a második rajt pozícióban haladó versenyzı mögött, az általuk diktált sebességet tartva - haladni. Ezen sebesség maximum értékét a gokart bizottság az ellenırzési eljárás meghatározásával elıírhatja. Amennyiben a maximum sebesség értékét meghatározták, annak betartásáért a pole pozícióban haladó versenyzı a felelıs. A sebesség határ átlépése esetén, a vétkes versenyzıt idıbüntetésben kell részesíteni. A büntetés mértéke: minden +1 km/h plusz egy másodperc idıbüntetés. A rajtjel megadása elıtt a rajtfolyosó átlépése esetén a vétkes versenyzıt 10 másodperc idıbüntetéssel kell súlytani. Az elsı versenyzınek, a sárga színő vonalon történı áthaladását követıen, az indítóbíró bármelyik pillanatban megadhatja a rajtjelet ii. Gördülırajt esetén, annak a versenyzınek, akit visszatartottak, a piros vonal elérését megelızıen, lehetısége van rajtpozíciójának visszaszerzésére, amennyiben ez a manıver nem hátráltatja a többi versenyzıt. b. Álló rajt: i. A formációs körben rajtszituációt gyakorolni tilos. A formációs kör végén a versenyzık elfoglalják rajt pozíciójukat. A Versenyigazgató (vagy helyettese) a rajtvonalon áll, felemelt piros zászlóval. A rajtlámpa egyik fénye sem világít addig, amíg a versenyzık nem foglalják el rajtpozíciójukat. Amikor minden gokart mozdulatlanul áll a rajtrácson, a mezıny végén álló pályabíró, felmutatja a zöld zászlót. A versenyigazgató, vagy helyettese és a pályabíró, ekkor együttesen elhagyják a pályát. Ekkortól a versenyzıknek a rajter utasításait kell követniük. Ha a rajter elégedetlen a rajt eljárással, felkapcsolja a narancssárga lámpákat. Ez még egy formációs kör megadását jelzi. Amennyiben egy versenyzı motorja leáll a formációs körben, abban az esetben külsı segítség igénybevétele nélkül indulhat újra, de csak azt követıen, ha a mezıny elhalad mellette. Amennyiben a versenyzı a rajtrácson állva marad és nem tud elrajtolni, gokartjában kell maradnia és kézfeltevéssel kell ezt jelezni a többiek számára. ii. Állórajt esetén a visszatartott versenyzınek lehetısége van rajtpozíciójának visszaszerzésére, a rajtot jelzı piros lámpa felgyulladásáig. A rajtpozíció visszaszerzéséhez tilos a versenyen használt iii. pályáról való letérés. Gördülırajt esetén, annak a versenyzınek, akit visszatartottak, a piros vonal elérését megelızıen, lehetısége van rajtpozíciójának visszaszerzésére, amennyiben ez a manıver nem hátráltatja a többi versenyzıt. 15. Amennyiben egy versenyzı másik versenyzı hibája miatt mozgásképtelenné vált, a versenyigazgató megállíthatja a felvezetı kört és újraindíthatja a rajt eljárást az eredeti rajtfelállás szerint, de jogában áll a hátrányba került versenyzınek biztosítania rajtpozíciójának visszaszerzését. 16. A versenyigazgató megadja a rajtjelet, ha a mezıny a felvezetı körben, rendben összeállt. 17. Ismételt hibás rajt esetén a versenyigazgató leállíthatja a rajt procedúrát, a piros zászló felmutatásával. A felügyelı testület a vétkes versenyzıre 10 másodperces büntetést szabhat ki. 18. Az új rajtot, a rajtrács ismételt felállítása után azonnal meg lehet tartani. 19. A rajteljárás akadályozása, késleltetése esetén, a vétkes versenyzıt 10 másodperc idıbüntetéssel lehet súlytani. 20. Amint a rajtjelet megadták, a versenyfeltételek lépnek érvénybe és a gokart pályán elfoglalt pozíciójától függetlenül, külsı segítséget, csak a gokart biztonságos helyre történı elhelyezéséhez lehet nyújtani. 7.7.7. Cél A. A futam végét jelentı zászlójelet (fehér-fekete négyzetrácsos zászló) a célvonalon akkor kell megadni, azaz a futamot leinteni, amikor a futamban vezetı gokart teljesítette a versenykiírás szerinti kör számot. B. Amennyiben a futamot bármilyen okból elıbb leintik, mint a futamban vezetı versenyzı teljesítette a tervezett körszámot, a futamot akkor kell befejezettnek tekinteni, amikor a futamot vezetı versenyzı a leintést megelızı körben áthaladt a célvonalon. Amennyiben a futamot bármilyen okból nem, vagy késıbb intik le, mint a versenykiírás szerinti versenytáv és az élen haladó versenyzı a tervezett kör számot, vagy attól többet teljesített, a futamot akkor kell befejezettnek tekinteni, amikor normál körülmények között a versenyt leállították volna. C. A futam leintését követıen minden versenyzınek azonnal, megállás és segítség nélkül (kivéve bírói segítség szükségessége esetén) a zárt parkolóba kell hajtani. Minden olyan gokartot, mely saját erıbıl nem tud a zárt parkolóba eljutni, a pályabírók kizárólagos irányítása alá kell helyezni, akik felügyelik a gokart oda szállítását. D. A célvonalat, a versenyzınek a gokartban ülve motorerıvel kell elérnie, ellenkezı esetben azt a kört az értékelésnél nem lehet figyelembe venni. 7.7.8. Incidensek Incidens alatt egy olyan tényt vagy tények sorozatát kell érteni, melynek egy vagy több versenyzı, illetve más személyek is részesei. Az incidens felelısségre vonható résztvevıje az, aki: - elıidézte egy verseny megállítását - megsérti ezen sportszabályokat; - idı elıtt elrajtolt; - nem vette figyelembe a zászlójelzéseket; - egy vagy több gokartot hibás rajtra kényszerített; 15

- balesetet idézett elı; - kiszorított egy vagy több versenyzıt a pályáról; - szabálytalanul megakadályozott egy szabályos elızési manıvert; - elızés közben szabálytalanul hátráltat egy másik versenyzıt. (a) A sportfelügyelık feladata eldönteni, a rajter, vagy a versenyigazgató jelentésére vagy kérelmére hivatkozva, hogy egy vagy több versenyzı részese-e az incidensnek. Ezen versenyzı(k) a felügyelık engedélye nélkül nem hagyhatja(k) el a rendezvény helyszínét. (b) Amennyiben egy versenyzı részese egy balesetnek, vagy incidensnek és amennyiben ıt a felügyelık a verseny vége után 30 percen belül errıl értesítették, úgy nem hagyhatja el a rendezvény helyszínét engedélyük nélkül. A sportfelügyelık 10 másodperces büntetést szabhatnak ki azon versenyzıkre, akik incidenst okoznak. Amennyiben ez az incidens az idımérés alatt történik, azon esetben a versenyzı 3 legjobb mért idejét elveszik. Ugyanakkor, az incidens súlyosságára tekintettel, a felügyelık dönthetnek úgy, hogy a 10 másodperces büntetés helyett más szankciót alkalmaznak. 8. Zászlójelzések. A versenyeken az alábbi zászlójelzéseket kell alkalmazni: Nemzeti színő: az idımérés, vagy szükség esetén a futamok kezdetét jelzi. A rajtjelzést lehetıség szerint fényforrással kell megadni. Zöld zászló, sárga fordított V alakú jellel: hibás rajt. A zászlójelzést a rajtvonal utáni elsı pályaellenıri ponton kell alkalmazni, mozdulatlan helyzetben. A jelzést követıen a versenyzıknek egy újabb formációs kört kell megtenniük. Ez a jelzés a villogó sárga lámpával is helyettesíthetı. Kék színő zászló: Lengetve kell alkalmazni. Edzésen: egy vagy több gyorsabb versenyzı szorosan követi, engedje elhaladni ıket. Versenyen: a körhátrányban lévı, azaz lekörözött versenyzınél kell alkalmazni. Fontos, hogy a lekörözés alatt lévı versenyzı viselkedésével és magatartásával ne okozzon veszélyt, és csak arra kötelezhetı, hogy a ténylegesen lekörözı versenyzı(ke)t engedje elhaladni. A vele egy körben lévıkre, ez a kötelezettsége nem áll fenn. Sárga színő zászló: Lengetve kell alkalmazni a közvetlen veszélyre hívja fel a figyelmet. A jelzés hatálya alatt, a versenyzıknek számítaniuk kell egy akadály melletti elhaladásra, ezért elızési tilalom van érvényben. A tilalom a zöld jelzés vonaláig tart. A formációs kör alatt az összes pályaellenır használja a sárga jelzést, jelezve az elızési tilalmat. Fehér zászló: A pályatesten, vagy annak közvetlen közelében, lassan mozgó jármő halad (pl. mentı gépkocsi). A versenyzıknek fel kell készülni a lassú jármő melletti elhaladásra. Sárga-piros csíkos zászló: A pályafelület tapadása megromlott, pl. olaj, vagy víztócsa miatt. A pályaellenırnek szabad kezével a veszélyes hely irányába kell mutatnia. A jelzést legalább 4 kör megtételéig kell alkalmazni, vagy addig, míg a pályafelület ismét normális nem lesz. Hirtelen esızés esetén egyik kézzel az égre kell mutatni. Zöld zászló: A sárga zászlójelzés, azaz az elızési tilalom feloldására szolgál. A versenyigazgató döntése alapján ezzel a zászlóval lehet engedélyt adni a motorok beindítására. Átlósan kettéosztott fekete-fehér zászló, kiegészítı táblán rajtszámmal: Szabálytalanul, vagy sportszerőtlenül viselkedı versenyzı, utolsó figyelmeztetésére szolgál. A figyelmeztetés, a rendezvény egészére érvényben van. Fekete zászló, narancsszínő körrel, kiegészítı táblán rajtszámmal: Mőszaki hibás gép versenyzıjének mutatják, akinek további részvétele szabálytalan, vagy veszélyes. A versenyzınek ki kell állni a gyors depóba, ahol a hiba kijavítható. A javítást követıen a versenyzınek jogában áll folytatni a futamot. Fekete zászló, kiegészítı táblán rajtszámmal: A versenyzınek azonnal a depóba kell hajtania, az adott futamból ki van zárva. Ezután haladéktalanul jelentkeznie kell a versenyigazgatónál. Piros zászló: A verseny azonnali félbeszakítását jelenti. A jelzést kizárólag a versenyigazgató adhatja ki. A versenyigazgató jelzését az összes pályaellenırnek is haladéktalanul alkalmaznia kell. A piros jelzés a versenyzık részére azonnali, de óvatos megállást és a motorok leállítását jelenti. Ezt követıen a pályaellenırök utasítása szerint kell eljárni. Kék-piros (kettıs átló) zászló, táblán rajtszámmal: A többi versenyzı által közvetlen lekörözés elıtt álló, vagy már ténylegesen lekörözött versenyzınek mutatják be, amennyiben az nem képes versenytempóval haladni. A versenyzınek ekkor haladéktalanul abba kell hagynia a versenyt és a zárt parkolóba, kell hajtania. Ez a zászló csak abban az esetben használható, ha a versenyzıi eligazításon bejelentik. Fekete-fehér kockás zászló: Az edzés, idımérés és a futamok vége. 9. Verseny vagy edzés leállítása Amennyiben a versenyt vagy az edzést le kell állítani, mert baleset következtében a pálya, versenyzésre alkalmatlan, vagy az idıjárási és egyéb körülmények veszélyessé teszik a versenyzés vagy edzés folytatását, a Versenyigazgató a piros zászló rajtvonalon történı felmutatásával ad erre utasítást. Ezzel egyidejőleg a piros zászlót a pályabírói posztokon is felmutatják. A verseny vagy edzés leállításáról kizárólag a Versenyigazgató hozhat döntést. Amennyiben a leállítást jelzı jelet megadják: a) edzés közben: azonnal csökkenteni kell a sebességet és lassan a depóba kell hajtani. A pályán lévı mozgásképtelen gokartot a pályabírók utasítása szerint el kell távolítani a pályáról, b) futam közben: azonnal csökkenteni kell a sebességet, és a pályabírók utasításának megfelelıen a zárt parkolóba, vagy a rajtrácsra kell hajtani. A gokartokon javítást végezni, kizárólag a zárt parkolóban lehet. Szintén engedélyezett a zárt parkolóban az alkatrészek cseréje (kizárólag az alvázzal illetve a motorral kapcsolatos beazonosított alkatrészek) valamint az üzemanyag újratöltése. A Verseny újra indításánál különbözı eljárások lehetségesek, attól függıen, hogy a leintést megelızıen hány kört teljesítettek a versenyzık. A eset: Amennyiben kettınél kevesebb a megtett körök száma, a piros zászló felmutatása után 30 percen belül új rajtot kell elrendelni. Az új futam körszáma megegyezik az eredeti futam körszámával. Azon versenyzık, akik az eredeti rajtra jogosultak voltak, az eredeti, gokartjukkal vehetnek részt az új rajton. A rajtfelállás megegyezik az eredeti futam rajtfelállásával. A rajtrácson, azon pozíciókat, melyeket nem foglaltak el, üresen kell hagyni. B eset: Amennyiben a megtett körök száma kettınél több, de nem haladja meg a versenytáv 75%-át, a piros zászló felmutatása után maximum 30 perccel új rajtot kell indítani. Az új futam hossza, megegyezik az eredetileg tervezett futam körszámának és a megtett körök számának különbségével. A megtett körök számán, a leintést megelızı utolsó kör által meghatározott kör számot értjük. Azok a versenyzık, akik áthaladtak azon kört megelızı kör célvonalán, amelyben a futamot leállították, valamint azok, akik a gyorsdepó területen voltak, amikor a piros zászlót felmutatták, részt vehetnek az új rajton. Az elsı (eredeti) vagy a csere gokart használata engedélyezett az ismételt rajton. A cserét, vagy javítást a zárt park területén kell elvégezni 16

A rajtpozíciókat azon kört megelızı kör befutási sorrendje alapján kell meghatározni, amelyben a versenyt leállították. A verseny eredményét, a leállított verseny idıeredményének és az újraindítást követı verseny idıeredményének összeadásával kell meg határozni. Amennyiben bármilyen ok miatt, az újraindítás nem lehetséges, akkor a lefutott táv alapján kell a versenyt kiértékelni. Az értékelést, a leállítást megelızı kör befutási sorrendje alapján kell elvégezni. A helyezések utáni bajnoki pontszámok ebben az esetben az eredeti pontok 50%-a. 10. Dokumentumok, határidık A versenyek helyszínén az eredeti versenydokumentumokat a verseny titkárának kell nyilvántartásba venni. A nyilvántartás másolatát, a Felügyelı testület vezetıjének is át kell adni, aki azt csatolja jelentéséhez. Az esemény hivatalos végeredményét az MGSZ közleményben teszi közzé. Jelen szabálypontban nem érintett kérdésekben az MGSZ Általános szabályai szerint kell eljárni. 11. VERSENYZİKRE VONATKOZÓ SZABÁLYOK A versenyzınek az edzések és a futamok során az elıírt védıöltözetet és bukósisakot kell viselnie. Futam közben a bukósisak levétele, a verseny egyértelmő feladását jelenti. A versenyzı, vészhelyzet elhárítását kivéve, semmilyen körülmények között sem hajthat az elıírt menetiránnyal szemben. A versenyzı, az idımérés és a futam során semmilyen külsı segítséget nem vehet igénybe, a gyorsdepó területét kivéve, melyet szabályos körülmények között kell elérnie. Futam közben tilos szerszámot vagy alkatrészt a meghibásodott gép versenyzıje részére átadni. Futam közben (a rajtelıkészítı lezárásától a zárt parkoló feloldásáig) a versenygép cseréje tilos. A futam során meghibásodott versenygépet, a versenyzı köteles haladéktalanul a pálya vonalától biztonságos távolságra eltávolítani. Amennyiben a versenyzı képtelen a veszélyes helyrıl gépét elmozdítani, úgy a pályaellenıröknek kell a szükséges segítséget megadni. A versenyzınek a futam leintéséig a versenygépe mellett kell maradnia, majd a mérlegeléshez és a zárt parkoló területére kell azt juttatni. Versenyzés céljára, kizárólag a kijelölt útvonal használható. A pálya szándékos lerövidítése, elınyszerzés céljából történı elhagyása, tilos. A vétség elkövetıjét, utolsó figyelmeztetéssel, vagy kizárással kell büntetni. Pályaelhagyáson a gokart teljes terjedelmével (mind a négy kerék) történı pályán kívülre kerülése értendı. A versenypálya határait jelzı felfestés, a pálya részének minısül. Nem számít pályaelhagyásnak az olyan letérés, amelybıl egyértelmően nem származik elıny a versenyzı részére, vagy egy baleset elkerülése miatt történt. Elızés céljára az útvonal jobb, vagy bal oldala egyaránt igénybe vehetı. Tilos a versenyzıtársak akadályozása a gyorsabb haladásban (kígyózó vonalú haladás, vagy retesz alakzat). Súlyos vétségnek minısül a pályáról való kiszorítás, az erıszakos lökdösıdés és ütközés. Tilos a versenyzıtársak bárminemő veszélyeztetése. A lassú tempóban haladó versenyzıt a futamból ki kell inteni. Amikor egy versenyzı valamilyen oknál fogva a versenybıl kiállni kényszerül, úgy ezt a szándékát egyik kezének feltartásával köteles jelezni. Ügyelnie kell azonban arra, hogy a kiállással ne okozzon veszélyt, versenyzı társainak. A versenyzıknek a verseny ideje alatt tilos a gokartot tolni, kivéve az újraindítást, vagy a gokart biztonságos helyre juttatását! A verseny, vagy kijelölt melegítıpálya területén kívül, szigorúan tilos gokartozni. A versenyzı nem hagyhatja el a depót, ill. a gyorsdepót a depóbíró engedélye nélkül. A felügyelı testületnek jogában áll kizárni a versenyzıt a futamból, amennyiben az a sport-, technikai vagy sportszerőségi szabályokat megszegi. Ki kell inteni a versenyzıt a futamból, verseny közben bekövetkezett mőszaki hiba esetén. Ebben az esetben a versenyzı a hiba elhárítását követıen folytathatja a versenyt. A javítást szerelıi segítség igénybevételével, a gyors depóban, - amely területet motor erıvel kell elérni - lehet elvégezni. 12. BÜNTETÉSEK 12.1. Általános szabályok A sport vagy technikai szabályok megsértéséért az elkövetett vétségek súlyossága szerint az alábbi büntetések róhatók ki: figyelmeztetés (sportfelügyelı), idıbüntetés (sportfelügyelı) pénzbüntetés, melynek mértékét az MGSZ díjtábla tartalmazza (sportfelügyelı), kizárás (sportfelügyelı), felfüggesztés (MGSZ Intézı Bizottság), eltiltás (MGSZ Intézı Bizottság), A büntetést az elkövetett vétség szabályszerő kivizsgálása alapján, az MGSZ Általános Szabályainak figyelembevételével lehet kiróni. Büntetés szabható ki minden rendezıre, nevezıre, versenyzıre és a segítı személyzet tagjára. A pénzbüntetés felsı határát az MGSZ díjtáblázat tartalmazza. A bírságot az MGSZ számlájára, a jogerıs határozat kézhezvételétıl számított 15 napon belül kell befizetni. A felsorolt büntetések mindegyikét írásban kell közölni az érdekelt versenyzıvel és nevezıjével. A versenyek helyszínén alkalmazott büntetéseket a verseny hivatalos hirdetı tábláján is ki kell függeszteni. Pénzbüntetéssel sújthatók, pl. az alábbi vétségek: gokartozás a pályán kívül, az idıtervben megadott idın kívüli pályahasználat, rajtszámtáblára vonatkozó elıírás megszegése, az öltözék elıírástól eltérı, vagy hiányos viselése, a depórend megszegése (dohányzás, szemetelés stb.), versenyzıi eligazításról való távolmaradás, a kötelezı csend megsértése, stb. motorozás, quadozás a depó vagy a létesítmény teljes területen, Az egyes futamokból, vagy a versenybıl történı kizárásig terjedı büntetéssel sújthatók az alábbi vétségek: pályaelhagyás elınyszerzés céljából, szándékos akadályozás, ütközés, vagy egyéb veszélyeztetés, futam közbeni gépcsere, idegen segítség igénybevétele, zászlójelzés ismételt figyelmen kívül hagyása, sportszerőtlen viselkedés, hivatalos mérlegelés elmulasztása, vagy súlyhiány, utolsó figyelmeztetés után elkövetett szabálytalanság, 17

tőréshatár feletti zajszint, alkoholszonda pozitív eredménye, üzemanyagra vonatkozó elıírás megszegése, A megengedettıl eltérı, vagy félrevezetı szándékú változtatás végrehajtása a gokarton, a versenybıl való kizárást vonja maga után. A szándékos és jogtalan elınyszerzésre irányuló technikai szabálytalanság miatt, kizárás büntetésre ítélt versenyzıt, a szakági bizottság a büntetés jogerıre emelkedését követı 15 napon belül további egy bajnoki fordulón való indulástól eltilthatja. Ezen eltiltást a szakági bizottság, az eset kivizsgálását követıen, határozatban mondja ki. Amennyiben a technikai szabálytalanságról bebizonyosodik, hogy korábbi versenyeken is fennállt, akkor a versenyzıt visszamenıleg is meg kell fosztani az eredményétıl. 12.2. Szakági büntetések alkalmazása Az MGSZ elnöksége jogosult a sportszabályokban leírt tételes büntetéseken túl egyéb büntetést is kiszabni rendezıre, nevezıre és versenyzıre, kísérı személyzetre, amennyiben valamelyikük tevékenységével, megnyilvánulásaival az MGSZ testületeinek, vagy a szakágnak az érdekeit sérti, tekintélyét és megítélését kedvezıtlenül befolyásolja, illetve az elkövetı megsérti az etikai és a rendezvényen alkalmazandó szabályokat. A büntetések csak elnökségi, Fegyelmi bizottsági eljárás keretében szabhatók ki, melyre az adott kérdés tárgyalásához az érintetteket meg kell hívni. Az érintettek távolmaradása esetén is kiszabható a büntetés. A így kiszabott büntetéseket írásban kell az érintettekkel közölni, akik ez ellen az MGSZ IB-hez fellebbezhetnek a kézhezvételtıl számított 7 napon belül. A kiszabott büntetéseket, nyilvánosságra kell hozni. 12.3. Verseny rendezıire kiszabható büntetések Írásbeli figyelmeztetés, pénzbüntetés, rendezési jog megvonása, rendezvény versenynaptárból való törlése, rendezıi licenc felfüggesztése. A pénzbüntetés mértéke nem haladhatja meg a nevezıi licenc tízszeresét. 12.4. Versenyzıkre kiszabható büntetések Írásbeli figyelmeztetés, pénzbüntetés, indulási jog megvonása egy rendezvényre, versenyzıi licenc felfüggesztése max. 12 hónapra, külföldi rajtengedély kiadásának megtagadása. 13. ÓVÁSOK, FELLEBBEZÉSEK 13.1. Óvások rendje Óváshoz csak a nevezınek, vagy írásban felhatalmazott megbízottjának van joga. Minden óvást írásban kell benyújtani, az óvási díj egyidejő befizetése mellett. Az óvást, a versenyigazgatónak kell átadni. A kérdéses futam ideiglenes eredményének kifüggesztését követı 30 percen belül lehet óvni. Az írásbeli meghatalmazást, illetve a nevezıi licenc másolatát, az óvás benyújtásakor az óváshoz csatolni kell, nélküle az óvás érvénytelen. Idımérés ellen óvásnak nincs helye. Az óvási díjakat az MGSZ díjtáblázat tartalmazza. Helybenhagyott óvás díját, az óvó fél részére vissza kell fizetni. Elutasított óvási díj, a rendezıt illeti. A benyújtott óvás ügyében a verseny felügyelı testülete hivatott dönteni. Az óvást, haladéktalanul ki kell vizsgálni. Lehetıség szerint az óvásban érintetteket meg kell hallgatni, esetleges tanúikkal együtt. Az érintett, vagy tanújának távolléte, nem akadályozhatja a felügyelıi testületet a döntés meghozatalában. A helyszínen nem elbírálható óvások, illetve fellebbezés esetében a kérdéses futam eredményét kihirdetni nem lehet. A verseny felügyelı testülete az érintett futam (ok) eredményét, az eljárás végéig felfüggeszti és meghatározza a további teendıket. Ezen döntését (döntéseit) határozatban teszi közzé. 13.2. Technikai óvás speciális szabályai Az óvás alá vont versenygép megbontásánál csak az óvott fél nevezıje és szerelıje, valamint a felügyelı testület, a versenyigazgató, a technikai felügyelı és a technikai ellenırök lehetnek jelen. A megbontás végén, az óvott fél nevezıje és szerelıje, kötelesek elhagyni a zárt parkoló területét.a verseny technikai felügyelıje, a megbontásos vizsgálat megállapításait, sorszámmal ellátott jegyzıkönyvben rögzíti és javaslatot tesz a felügyelıi testületnek, a további eljárásra vonatkozólag. A döntést a felügyelıi testület hozza meg. A döntésrıl haladéktalanul értesíteni kell az érdekelteket. A fellebbezési idı lejártáig, az óvott eszköznek, a zárt park területén kell maradnia. A technikai óvás díját az MGSZ díjtáblázat tartalmazza. Amennyiben az óvás elbírálásához a versenygép különbözı alkatrészeinek szétszerelése szükséges, az óvást benyújtó, köteles az óvási díj mellett, kauciót befizetni. A kaució mértékét a technikai felügyelı javaslata alapján a felügyelı testület határozza meg. Amennyiben, a helyszínen nem végezhetı el az óvás, vagy technikai ellenırzés idıhiány, vagy felszerelés, szerszám hiány miatt úgy a felügyelı testületnek jogában áll, ezt egy késıbbi idıpontra és másik helyszínre halasztani. Ebben az esetben, gondoskodni kell a motor (ok) zárható ládában történı elszállításáról. A ládában el kell helyezni a benne található eszközök listáját, a sorozatszámok feltüntetésével és az érintett felek aláírásával. Ezután a ládát, a felek és tanúk jelenlétében le kell plombálni, minimum 2 db sorszámozott plombával. A plombák számát is tartalmaznia kell a jegyzıkönyvnek. A plombált ládák vizsgálati laboratóriumba történı szállításáról, a verseny Technikai felügyelıje gondoskodik. A plomba helyett más, roncsolás mentesen nem oldható zárjel is alkalmazható. Pl.Szakadós matrica. Megalapozatlan óvás esetén az óvott fél és az eljárás költségei, az óvást benyújtót terhelik. Ha ez a kauciót meghaladja, a különbözetet az óvó félnek be kell fizetnie. Ha a költségek alacsonyabbak a kaució mértékénél, a különbözet visszatérítésre kerül. Megalapozott óvás esetén az óvási díj és a kaució is visszatérítésre kerül. 13.3. Fellebbezés MGSZ általános szabályai szerint. 13.4. Óvási díjak MGSZ díjtáblázata szerint 14. ÚJ GÉPOSZTÁLY LÉTREHOZÁSA Új géposztály, bajnoki kategóriaként történı kiírását, a megelızı év november 01.-ig kell az MGSZ elnökségénél kezdeményezni. A kategória leírását, a bejelentéssel egyidejőleg, az MGSZ elnökségénél le kell adni. A kezdeményezınek legalább 5-10 versenyzıt kell elindítani és a kategóriában használható gokartot, az MGSZ Technikai Bizottságánál kell minısíttetni. A minısítési eljárást 60 nappal az elsı bajnoki verseny elıtt eredményesen le kell zárni. II. Fejezet 18

1. A Magyar Gokart szövetség 2012. évi gokart bajnokságának speciális szabályai 1.1.Bajnokság kiírása A Magyar Gokart Szövetség 2012. évre az alábbi kategóriák nemzeti bajnokságát írja ki: 16 Futamos lebonyolítási rendszerben résztvevı kategóriák: Rotax MicroMax, Rotax MiniMax, Rotax Max Junior, Rotax Max Senior, Rotax Max Masters, Rotax DD2, Rotax DD2 Masters, Nemzeti Rotax DD2, SWF (4T), KZ2 1.2. Az MGSZ versenyei és kategóriái 1.2.1.Senior versenyek Rotax Max Senior Rotax Max Masters Rotax Max DD2, Nemzeti Rotax DD2, Rotax DD2 Masters, (éves értékelésnél) SWF (Super World Formula) KZ2 1.2.3.Ifjusági, utánpótlás versenyek: Rotax MicroMax Rotax MiniMax Rotax Max Junior 125 1.2.4. CSAPATVERSENYEK: Az összes résztvevı géposztály részére, a nevezés automatikusan történik. A legjobb 3 versenyzı eredményét veszik figyelembe a csapatpontok kiszámításánál, függetlenül attól, hogy hány nevezett versenyzı indult egy adott egyesületben. Minden géposztályt figyelembe kell venni. 1.3. A GOB egyéni versenyein nevezhetı versenyzık: 1.3.1. MGSZ licenccel rendelkezı versenyzık; 1.3.2. FIA tagsággal rendelkezı ASN által kiállított licenccel rendelkezı versenyzık 1.3.2. FIA tagsággal rendelkezı ASN által kiállított nemzetközi licenccel rendelkezı versenyzık 1.3.3. Közép Európai Zóna tagországok ASN-i által kiállított nemzeti licenccel rendelkezı versenyzık 1.4. Csapatversenyre nevezhetı versenyzık 1.4.1. Részvételre jogosult versenyzık: Az egyéni versenyen indulási jogosultsággal rendelkezı, MGSZ licenc-es versenyzık, akik ugyanazon egyesület tagjai. 1.4.2. Csapatnevezés Az Országos bajnokság versenyein a csapatnevezés automatikusan történik. Egy egyesület minden tagját csapatba kell sorolni. Egy versenyzı ugyanazon rajtszámmal csak egy csapathoz tartozhat. Egy versenyzınek több géposztályban történı indulása esetén, az összes eredményét értékelhetıként kell figyelembe venni, viszont max. 3 eredmény vehetı figyelembe függetlenül attól, hogy hány géposztályból, ill. hány versenyzı által elért eredményrıl van szó. 1.5. Az MGSZ VERSENYEIN HASZNÁLHATÓ GOKARTOK, FELSZERELÉSEK 1.5.1. Versenyzık felszerelése Minden versenyzı az alábbiakat köteles viselni a verseny során: A CIK-FIA elıírásoknak megfelelı bukósisakot, zárt ruházatot, mely a karokat, lábakat is fedi. Az FIA homológ sisak helyett a legalább E szabványjellel ellátott bukósisak használata megengedett a nemzeti kategóriákban. A versenyruházaton fel kell tüntetni a versenyzı nevét és vércsoportját. Versenyzésre alkalmas cipıt, a kezek védelmére megfelelı szilárdságú zárt kesztyőt. A CIK-FIA homológ versenyruha a nemzetközi osztályokban kötelezı, a többinél ajánlott. A felszerelést, a gépátvételnél külön felszólítás nélkül be kell mutatni. 1.5.2.Gokartok 1.5.2.1 Általános elıírások A gokartokra vonatkozó általános technikai elıírásokat a Nemzetközi Karting Szabályzat tartalmazza. Minden módosítás tilos, kivéve azokat, amelyeket a jelen szabályzat engedélyez. Az MGSZ futamain, amennyiben jelen alapkiírás másképpen nem rendelkezik, a CIK által 2000-óta homologizált vázak akkor is alkalmazhatók, ha a homologizációjuk már lejárt. Az ilyen vázaknak azonban meg kell felelniük az eredeti homológizációs feltételeknek. 1.5.2.2 Gumiabroncs A gumiabroncsra a kategória elıírásai vonatkoznak. A szabályzatban elıírt méretektıl való eltérés tilos. A 16 futamos bajnokság valamennyi géposztályában az alábbi általános gumi használati szabályokat kell alkalmazni: Egy versenyen egy garnitúra és egy db (elsı vagy hátsó) tartalék száraz (slick) gumiabroncs használható. A versenyen, minden kategória számára kötelezı a rendezı által biztosított és a parc-ferme-ben elhelyezett, azonos sorozatszámú, jelölt abroncsokat használni! Az év elsı bajnoki versenyén csak új gumival lehet indulni, a következın már használttal is. Ebben az esetben az elızı verseny utolsó futamán, a Technikai Bizottságnál le kell plombáltatni és le kell adni a gumikat (felnivel együtt), a két verseny közötti idıszakra. A gumi, a következı idımérésre adható ki. Az esıs gumik darab száma nem korlátozott. Amikor a versenyigazgató esısnek nyilvánítja a versenyt, a versenyzı dönti el, hogy milyen gumival versenyez. A kerekek felszerelésére, valamint a futómő beállítására legalább 30 percet kell biztosítani. A szerelést semmilyen körülmények között sem lehet a pályán végezni. A gokarton az esıs és a száraz abroncsok egyidejő használata tilos. Száraznak minısített versenyen, illetve idımérésen, kizárólag száraz (slick) gumik használata engedélyezett. Egyéb gumi használati szabályokat, lásd a géposztályok meghatározásánál. 1.5.2.3 Üzemanyag Amennyiben az adott verseny versenykiírása másképpen nem rendelkezik, a GB futamain, csak kereskedelmi forgalomban kapható, 95 oktán számú ólommentes üzemanyagot lehet használni. 19

A versenykiírásában, a rendezı jogosult az alkalmazható üzemanyag kiszolgáló helyének kijelölésére. Ebben az esetben, minden résztvevı köteles, a kijelölt üzemanyagkútnál beszerezni, a versenyen általa felhasználandó üzemanyagot. Az üzemanyag vezetékeket megfelelıen biztosítani kell, hogy szivárgási veszély ne léphessen fel. Az üzemanyagtartály szellıztetése, ill. bármely túlfolyó, csak zárt edénybe vezetve alakítható ki. A felügyelıi testület engedélyével, a versenyigazgató elrendelheti bármely versenyzı részére, a rendezı által biztosított üzemanyag használatát. Az érintett versenyzık ebben az esetben kötelesek az üzemanyag árát a rendezınek megtéríteni. A versenykiírásban az üzemanyagra vonatkozó szabályok változhatnak, különös tekintettel az üzemanyag rajtelıkészítıben való tárolását illetıen. 1.5.2.4 Üzemanyag mintavétel Minden esetben, az üzemanyagtartályban minimum 0.3 liter üzemanyagnak kell lenni, amennyiben a mintavételt azért nem lehet végrehajtani, mert a szabályok szerinti mennyiség nem áll rendelkezésre, a versenyzıt ki kell zárni a futamból. A verseny technikai felügyelıjének jogában áll bármikor, indoklás nélkül mintát venni, a használt üzemanyagból. A szabályok szerint levett mintát, az TB által kiválasztott laboratóriumban kell megvizsgálni. A mintát közvetlenül a gokart üzemanyagtankjából kell venni. A mintavétel megtagadása, kizárást von maga után. A mintavételt a verseny technikai felügyelıje, és a versenyzı, vagy a szerelıje, vagy a nevezı képviselıje jelenlétében kell végrehajtani. A mintavételre használt tároló edényekrıl, a rendezı gondoskodik. A tároló edényen elhelyezett címkén, fel kell tüntetni a verseny megnevezését, a dátumot, a csapat nevét és/vagy a nevezı nevét, a gokart rajtszámát, a minta számát. A mintákat tartalmazó tároló edényeken elhelyezett címkét, a verseny technikai felügyelıje, a versenyzı vagy szerelıje, a nevezı képviselıje köteles aláírásával hitelesíteni. A címke aláírása a mintavétel elfogadását jelenti. A címke aláírásának megtagadása a versenyzı kizárását vonja maga után. A hitelesített mintákat az alábbiak szerint kell kiosztani: - egy minta az MGSZ, - egy minta a nevezınek kaució ellenében, (kaució=tárolóedény) - egy minta a laboratóriumnak. Helyszíni üzemanyag ellenörzésnél, a gokart üzemanyag tankjából levett mintát, a TB által hitelesített készülékkel kell ellenırizni. 1.5.2.5 Karosszéria elemek Az MGSZ futamain minden géposztály részére kötelezı, a CIK-FIA elıírásoknak (rövid pályás) megfelelı karosszéria elemek használata. A CIK-FIA által elıírt hátsó alsó ütközı használata a nemzeti géposztályokban is kötelezı. A rajtszámot és a versenyzı nevét az oldalsó paneleken fel kell tüntetni. Engedélyezett, a gokart tömegének egy vagy több ballaszttal történı kiegészítése, feltéve, hogy ezek erıs és egységes tömbökbıl állnak, szerszámok segítségével rögzíthetık az alvázhoz vagy az üléshez, legalább két, minimum 6mm átmérıjő csavarral. A pótsúlyt a gépátvétel alkalmával ellenırizni kell. 1.5.3 Azonosítás és ellenırzés A motorok és az alváz megjelölését olyan módon kell megoldani, hogy a verseny egész ideje alatt a benevezett eszköz azonosítását minden kétséget kizáróan biztosítani lehessen. (Pl plomba) (Az alváz, ill. a motor megjelöléséhez festéket használni tilos.) Az azonosító jelzést a gépátvételen, a technikai ellenır helyezi el a verseny eszközökön. Meglétét a futam elıtt, a rajtelıkészítı területén, a technikai ellenırök ellenırzik. Az azonosító eszköz sérülését, vagy elvesztését, a technikai felügyelınek haladéktalanul jelenteni kell. Lehetıség van a motorok megbontására, ellenırzésére, javítására, de alkatrészek cseréje csak technikai ellenır jelenlétében a zárt park területén engedélyezett! Az ily módon ellenırzött cserék tényérıl, a technikai bizottság a versenyigazgatót haladéktalanul tájékoztatja. A Technikai Felügyelı jogosult a verseny során, bármelyik benevezett motort vagy alkatrészt ellenırizni. Az ellenırzéskor a versenyzı köteles versenyeszközét bemutatni, ill. nevezett szerelıjével, a Technikai Felügyelı utasításai szerint megbontani. 2. GÉPOSZTÁLYOK ÉS AZOK MEGHATÁROZÁSA - Rotax MicroMax - Rotax MiniMax - Rotax Max Junior - Rotax Max Senior - Rotax Max Master - Rotax DD2, Nemzeti Rotax DD2, Rotax DD2 Masters (éves értékelés), - KZ2 - SWF 2.1. MICROMAX FR 125 géposztály Életkor: Alváz: Nyomtáv: Motor: 7-12 éves sportolók részére. Feleljen meg a CIK-FIA elıírásainak. A CIK-FIA elıírásainak megfelelı karosszéria elemek használata kötelezı. A szélesített hátsó ütközı használata kötelezı. KIZÁROLAG csak a homológ MINI 950, vagy 850 vázat lehet használni. hátul max 110cm, elöl max 102 cm, Rotax 125 ccm gyártmányu vizhőtéses motor A MOTORNAK KÖTELEZİEN TARTALMAZNIA KELL A KIPUFOGÓBAN LÉVİ SZŐKITİT, ami maga a kipufogó csonk (273972 cikkszám) A motorokat plombálva lehet versenyre nevezni! Csak a Rotax Magyarország által nyilvántartott és a magyarországi, hívatalos Rotax Szervíz Centerek által forgalmazott motorokkal lehet a bajnokságban résztvenni. 20

Áttétel: elöl 14-es vagy 15-ös lánckerék, a hátsó lánckerék szabadon választható Sőrítési présnyomatat: 2.45 2.65 mm Porlasztó: dellorto VHSB 34 tipus, DE A CSATOLT MÓDOSITÁS ENGEDÉLYEZETT * A * -al jelölt szabályok, mellékletek megtalálhatóak a: www.mgsz.net weboldalon HŐTİ: Zajcsökkentı: Gyújtás: Kipufogó: Kötelezı az eredeti MicroMax hőtı használata (295924 cikkszám) 2012-ben megengedett mind a kettı eredeti típus használata Kötelezı a 2012-es Rotax Technikai szabályzatban engedélyezett eredeti típus használata Kötelezı az eredeti típus használata, DE A CSATOLT MÓDOSÍTÁS ENGEDÉLYEZETT * A * -al jelölt szabályok, mellékletek megtalálhatóak a: www.mgsz.net weboldalon Tengelykapcsoló: 2012-ben megengedett mind a kettı eredeti típus használata. Gumiabroncs: Mérete 5, a megengedett legnagyobb szélesség az elsı keréknél 135 mm, a hátsó keréknél 135 mm. A száraz abroncs, kizárólag MOJO C2 típusú lehet. A versenyen lehet indulni használt gumival is. Ebben az esetben is az idımérı és ez elsı futam után a Technikai Bizottságnál le kell adni a gumikat (felnivel együtt) a két futam közötti idıszakra. A gumi, a következı futamra adható ki. Az esıs gumi típusa kizárólag MOJO W1 vagy W2, mérete max: 4.5X10.0X5 lehet. A GOB futamain, egy versenyhétvégén max. 5 db gumiabroncs használható. Tömeg: Versenyzıvel együtt, legalább 105 kg. Biztonsági felszerelés: Nyakvédı és bordavédı használata kötelezı! 2.2. Rotax Minimax FR 125 Életkor: Alváz: Nyomtáv: 10-13 éves sportolók részére. CIK-FIA elıírásainak megfelelı, CIK regisztrált típus. A CIK-FIA elıírásainak megfelelı karosszéria elemek használata kötelezı. A lejárt homologizációjú spoilerek használata is engedélyezett. A hátsó keréknél max: 1400 mm Motor: FR 125 Minimax egyhengeres, folyadékhőtéső, Power-szelep nélküli motor. Maximális hengerőrtartalom 125 cm 3, sebességváltó nélkül, kuplunggal. A maximális teljesítmény 10 KW, amit a szőkítık behelyezésével érnek el! A MOTORNAK KÖTELEZİEN TARTALMAZNIA KELL A KIPUFOGÓBAN LÉVİ SZŐKÍTİT, ami maga a kipufogó csonk (273972 cikkszám) ÉS A KARBURÁTORBAN LÉVİ SZŐKÍTİT IS, (267530 cikkszám), amelyet a Rotax Magyarország az interneten tesz közzé. A motoron mindennemő módosítás tilos! A motorokat csak plombálva lehet versenyre nevezni! Csak a Rotax Magyarország által nyilvántartott és a magyarországi, hivatalos Rotax Szerviz Centerek által forgalmazott motorokkal lehet a bajnokságban részt venni. A motor ellenırzése, a Rotax Max Challenge által kiállított, méretezett, homológ dokumentáció alapján történik. Áttétel: Sőrítési présnyomat: Porlasztó: Zajcsökkentı: Gyújtás: Kipufogó: Tengelykapcsoló: Áttétel: A mindenkori, pályákhoz tartozó áttétel szabályt, az www.mgsz.net oldalon, az áttételek-nél találhatóak 1,20-1,80 mm. Dellorto, VHSB 34 típusú. 2012-ben megengedett mind a kettı eredeti típus használata Kötelezı a 2012-es Rotax Technikai szabályzatban engedélyezett eredeti típus használata Eredeti kipufogó használata kötelezı. 2012-ben megengedett mind a kettı eredeti típus használata A versenykiírásában kerül meghatározásra. 21