Összhang a meglévő hálózatokkal, eddigi fejlesztésekkel, ütemezésekkel, eltérések és azok okai

Összhang a meglévő hálózatokkal, eddigi fejlesztésekkel, ütemezésekkel, eltérések és azok okai Közlekedésfejlesztés Magyarországon, aktualitások című konferencia 4. témakör: Infrastruktúra hálózatok fejlesztése Balatonföldvár, 2011. május 12. Thoroczkay Zsolt főosztályvezető-helyettes NFM Közlekedési Infrastruktúra Főosztály

Az országos közúthálózat szakmai intézményrendszere szakmai felügyelet és költségvetési finanszírozás NFM infrastruktúráért felelős államtitkár Közlekedésért felelős helyettes államtitkár Nemzeti Fejlesztési Minisztérium tulajdonosi felügyelet MFB Zrt. NFÜ EU finanszírozás Közlekedési Infrastruktúra Főosztály KIKSZ Zrt. Közlekedésfejlesztési Koordinációs Központ Nemzeti Közlekedési Hatóság tulajdonosi jogviszony szerződéses jogviszony Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. szakmai felügyeleti ellenőrzési kapcsolat Magyar Közút NZrt. Állami Autópálya Kezelő Zrt. Alföldi Koncessziós Autópálya Zrt. M6 Duna Koncessziós Autópálya Zrt. M6 Tolna Autópálya Koncessziós Zrt. Mecsek Autópálya Koncessziós Zrt. 2

Az előadásban érintett témák 1. KözOP aktuális projektlista 2. Hosszútávú program 3. Eltérések és azok okai 3

4

Új KözOP projektek 2010. 55. sz., Mórahalom elkerülő szakasz Előkészítés és építés az időközben elkészült vizsgálatok alapján indokolt a projektelem 76. sz. Vas megyei szakasz Előkészítés és építés technikai korrekció Püspökladány elkerülő Előkészítés az időközben elkészült vizsgálatok alapján tárgytalan az elrendelés 83. sz. Pápa és Győr (M1 autópálya) szakasz Előkészítés és építés valamennyi elkerülő szakasz megépítésével Győr, keleti elkerülő Előkészítés az Audi gyár bővítéséhez kapcsolódó beruházás 5

Új KözOP projektek 2011. M9 gyorsforgalmi út Előkészítés (Szombathely-Nagykanizsa, Nagykanizsa-Kaposvár, Kaposvár-Szekszárd) M44 gyorsforgalmi út Előkészítés (Kecskemét-Békéscsaba szakasz) M60 gyorsforgalmi út Építés (58. sz. 5826. j. összekötő út közötti szakasz) M30 gyorsforgalmi út Előkészítés és építés (határkapcsolat kialakítása) M15 gyorsforgalmi út Előkészítés (autópályává történő fejlesztés) 41. sz., vásárosnaményi híd Előkészítés és építés 6

Az előadásban érintett témák 1. KözOP aktuális projektlista 2. Hosszútávú program 3. Eltérések és azok okai 7

Hosszútávú program AZ ORSZÁGOS GYORSFORGALMI ÉS FŐÚTHÁLÓZAT NAGYTÁVÚ TERVE ÉS HOSSZÚTÁVÚ FEJLESZTÉSI PROGRAMJA I. fázis: Megalapozó vizsgálat és módszertan (2008-2009.) Háztartásfelvétel, modellkészítés, metodikai kérdések tisztázása. II. fázis: Terv kidolgozása (2009-2010.) Nagytávú terv és Hosszútávú program elkészítése. III. fázis: Jóváhagyás (2010-2011.) Szakmai és társadalmi egyeztetést követően Kormány-előterjesztés készült. IV. fázis: Program indítása (2011-2012.) Aptv. módosítása, KözOP korrekciója, KTSZ felülvizsgálata. 8

9

10

11 Frankfurt Stuttgart Nürnberg Milánó München Prága Bécs Krakkó Budapest Lvov Szófia Bukarest

12

13

Tervezési folyamat eredménye Megnyílt a lehetőség a nagytávú terv (koncepció) kormányzati elfogadására ez egyben lehetőséget teremt az OTrT felülvizsgálatához 2003., illetve 2007. után aktualizált fejlesztési program kerül elfogadásra a 2044/2003. (III. 14.) hatályát veszti, a 1004/2007. (I. 30.) átgondolásra kerül Egyértelműen megfogalmazza a távlati útkategóriát és az ütemezett építést pl.: I. ütem: sávos autóút; II. ütem: sávos autópálya Bevezeti, illetve megerősíti a kiemelt fogalmát (úttípus) sáv, fizikai elválasztás, vt = 110 km/h, keresztező mozgások nincsenek Az útkategóriák mellett kitér a nagytávú kapacitásbiztosításra is : vagy kérdés, autópálya: vagy 2x3 vagy 2x4 kérdés Kijelöli a távlati szervizutas gyorsforgalmi útszakaszokat kétoldali kollektorpálya, vagy fizikailag párhuzamos egyoldali út 14

Kormányelőterjesztés a gyorsforgalmi és a hálózat hosszú távú fejlesztési programjáról és nagytávú tervéről A Kormány elfogadja a) a gyorsforgalmi és hálózat nagytávú tervét b) a gyorsforgalmi és hálózat hosszú távú fejlesztési programját A területi terveknél a nagytávú terv nyomvonalait figyelembe kell venni A fejlesztési program gördülő terv Finanszírozási lábak felsorolása; cél a program 2027-ig történő befejezése (közösségi támogatások, ED bevételek, költségvetési lehetőségek) Az egyes programciklusokhoz tartozó előkészítettségi szint meghatározása El kell készíteni a meglévő főhálózat felújításának 2020-ig tartó programját Módosítani szükséges az Autópálya törvényt 15

16

Út betűés számjele Hosszú távú 1 úttípus A gyorsforgalmi- és a hálózat hosszú távú fejlesztési programja I. programciklus Projekt műszaki tartalma Sáv-szám Becsült hossz (km) Nagytávú 2 úttípus M0 autóút 11. sz. -M10 autóút közötti szakasz 7,1 autóút M2 autóút M0 autóút -Vác dél 12,3 autóút M4 autópálya Üllő 3 - Törökszentmiklós nyugat 89,8 autópálya M4 autópálya Berettyóújfalu (M35 autópálya) -országhatár 30,7 autópálya M8 autóút Körmend kelet - országhatár 29,2 autóút M8 autóút Nagykörös dél (441. sz. ) - Szolnok nyugat 34,9 autóút M8/71 0 710. sz. M7 csomópont -Balatonakarattya 2,8 autóút M15 autópálya M1 autópálya - országhatár között kapacitásbővítés 12,8 autópálya M30 autóút Tornyosnémeti - országhatár 1,5 autóút M35 autópálya Debrecen (4. sz. ) -Berettyóújfalu (M4 autópálya) a Debrecen déli elkerülővel M35-47. sz. között ( ) 24,8 autópálya M43 autópálya Makó - országhatár 22,7 autópálya M44 autóút Kunszentmárton kelet -Kondoros kelet / 35% 46,6 autóút M60 autóút/ 5 58. sz. -Pellérd délkelet és i visszakötés a 6. sz. ig 13,6 autópálya M85 autóút Győr -Csorna (Csorna keleti és délnyugati elkerülővel) 26,6 autóút M86 autóút Csorna - Szombathely 52,3 autóút 6 Pécs délnyugati elkerülő 58. sz. - 6. sz. 14 8 kiemelt Székesfehérvár - Herend (Székesfehérvár-Feketehegy és Várpalota elkerülő, M7 kezdőcsomópont fejlesztése, Veszprém déli elkerülőn és Márkó nyugat - Herend nyugat között kapacitásbővítés) 37,1 kiemelt 21 kiemelt előzési szakaszok I. ütem 9,4 kiemelt 26 Sajószentpéter elkerülő I. ütem 11+540+ 15+400 km. sz. között 5,3 kiemelt 26 Sajószentpéter-Kazincbarcika elkerülő II. ütem 6,6 kiemelt 26 Miskolc északi elkerülő II. ütem 8,2 kiemelt 32 32. sz. Jászberény elkerülő (III. ütem) 3,9 37 Szerencs átkelési szakasz kapacitásbővítés, előzési szakasz Gesztely térségében 4,6 kiemelt 41 Vásárosnamény délkeleti tehermentesítő út 6 1,6 47 Hódmezővásárhely északi elkerülés 11,0 autóút 52 Solt északi elkerülő 5,8 55 55. sz. Mórahalom elkerülő 6,2 62 Seregélyes, Perkáta, Szabadegyháza iparterület elkerülő 16,8 67 Somogyaszaló, Mernye, Somogybabod elkerülő 30,5 kiemelt 68 Nagyatád és Marcali elkerülő 10,4 76 Balatonszentgyörgy elkerülő 5,3 autóút 76 Fenékpuszta elkerülő 76-71 2,8 82 Veszprém, Gyulafirátót elkerülő 6,0 83 Győr (M1 autópálya) - Takácsi dél (Takácsi, Gyarmat, Tétszentkút, Tét, Győrszemere elkerülő) / 17,6 / 86 Nádasd, Zalalövő elkerülő 15,5 87-86 Szombathely keleti elkerülő sávra bővítés 4,6 251 elkerülő lánc Nagytálya dél -25. sz. között (távlati M25) 12,4 autóút 445 Kecskemét északi elkerülő 12,4 új Győr északkeleti elkerülő M1-14. sz. főutak között (új Mosoni-Duna híddal) 13,6 új út mellékút 5 Zsámbék délkelet - Tinnye dél 11,2 kiemelt Út betűés számjel e Hosszú távú 1 úttípus II. programciklus Projekt műszaki tartalma Becsült hossz (km) Nagytávú 2 úttípus Sávszám M0 autóút M10 - M1 gyorsforgalmi utak között 18,2 autóút M4 autópálya Törökszentmiklós nyugat - Kisújszállás nyugat 26,0 autópálya M8 autóút Körmend kelet - Rábahídvég kelet (M9 autóút) 13,1 autóút M8 autóút Balatonfűzfő (710. sz. ) - Veszprém (73. sz. ) 12,8 autóút M8 autóút Dunavecse Kecskemét (M5) 50,1 autópálya M8 autópálya M5-M44 gyorsforgalmi utak közötti szakasz 14,5 autópálya 2x3 M8- M9 autóút Rábahídvég kelet - Vasvár kelet 7,3 autóút 2x3 M9 autóút Kaposvár kelet - Bonyhád kelet (Dombóvár nyugati bekötéssel a 61. sz. ra,bonyhád keleti elkerülővel) 57,4 autóút M9 autóút Zalaegerszeg (76. sz. ) - Pacsa (M75) 13,7 autóút M9 autóút Vasvár - 76. sz. 28,4 autóút M9 autóút Rábahídvég kelet (M8)- Táplánszentkereszt (87) 6 12,2 autóút M10 autóút Üröm - Kesztölc 23,0 autóút M30 autóút Szikszó, Aszaló, Csobád, Forró, Abaújdevecser elkerülő 20,1 autóút M44 autóút Kondoros kelet Békéscsaba nyugat / 35% 18,3 autóút M49 autóút Vaja (M3)- Kocsord kelet (491. sz. ) Győrtelek nyugati elkerülővel 20,0 autóút M75 autóút Pacsa (M9 autóút) - Fenékpuszta 25,2 autóút M85 autóút/mellék Sopron kelet (84. sz. ) - Pereszteg (84. sz. ), Nagycenk /2x út 4 keleti elkerülővel 1 12,4 autóút 3 Gödöllő déli elkerülő 10,7 4 Hajdúszoboszló kelet - Debrecen (M35 autópálya) 13,3 6 Kővágószőlős dél - Szentlőrinc kelet 10,5 6 Szigetvár északnyugati elkerülő (67. sz. - Szigetvár nyugat) 4,0 8 kiemelt Herend nyugat - Ajka 19,0 autóút 13 kiemelt 1. sz. országhatár ( sávosra bővíthető Dunahíddal) kiemelt 1,8 21 kiemelt M3 autópálya - Salgótarján dél (Bátonyterenye átkelési kiemelt 28,0 szakasszal) 23 Bátonyterenye elkerülő 2,2 25 Ózd tehermentesítő 2,1 26 Kazincbarcika, Vadna, Putnok és Dubicsány elkerülők 16,3 kiemelt / 38 Nyíregyháza nyugati elkerülő I. ütem (M3- felsősimai összekötőút között) 1,5 47 Szeged (M43) -Hódmezővásárhely között hiányzó szakaszok (Tisza híd), 1,2 autóút 51 kiemelt / Budapest (M0 autóút) - Kiskunlacháza észak, továbbá /2x kiemelt / 35,8 Kiskunlacháza és Dömsöd elkerülő 1 / 53 Soltvadkert elkerülő 9,2 57 Mohács (M6) Boly (56. sz. ) 5,9 76 M9 autóút - Zalaegerszeg bővítés -re 3,8 autóút 81 kiemelt Székesfehérvár (Sárkeresztes) - Mór 17,7 kiemelt 86 Kozmadombja, Kálócfa és Zalabaksa elkerülő 6,9 471 Hajdúsámson elkerülő, sávra bővítés 4. sz. - Hajdúsámson nyugat /2x 2 új út mellékút 5 Kesztőlc (M10 autóút) - Tinnye dél 12,5 új új Váci Dun a-híd 11,3 / kiemelt mellékút 4 Gyöngyös nyugati elkerülő II. ütem 4,2 Vác dél (M2) - Gödöllő észak (M3) 20,1 M2 autóút -11. sz. között (M2 - új Nagy-Duna híd - meglévő Tahi híd hozzávezető utak, benne Tótfalu északi elkerülő) 9,1 17

Út betűés számjele Hosszú távú 1 úttípus III. programciklus Projekt műszaki tartalma Sáv-szám Becsült hossz (km) Nagytávú 2 úttípus M0 autóút M2 autóút - 11. sz. közötti kapacitásbővítés 2x3 5,7 autóút 2x3 M0 autópálya M6 autópálya - 51. sz. közötti kapacitásbővítés 2x4 11,2 autópálya 2x4 M0 autópálya M5 - M31 autópályák közötti kapacitásbővítés 2x3 22,0 autópálya 2x3 M1 autópálya M0 autóút - Tatabánya nyugat (bővítés 2x3-sávra) 2x3 48,2 autópálya 2x3 M2 autóút Vác dél - Rétság, Rétság (22. sz. ) - országhatár / 49,2 autóút M4 autópálya Kisújszállás - Berettyóújfalu (M35) 65,9 autópálya M8 autóút M7 - M6 autópályák között (M6-63. sz. között sávval) / 55,4 autópálya M9 autóút 54-53. sz. főutak között 36,1 autóút M9 autóút Táplánszentkereszt (87. sz. ) -Nemesbőd (M86 autóút) 8 8,1 autóút M30 autóút Miskolc - Szikszó dél 12,9 autóút M44 autóút M8 autópálya - Kunszentmárton kelet 47,4 autóút M49 autóút Kocsord kelet (491) Pátyod délkelet 20,0 autóút M85 autóút Sopron kelet (84. sz. ) - országhatár 12,2 autóút M85 autóút Csorna nyugat - Kapuvár nyugat 17,8 autóút 4 kiemelt 4. sz. Nyíregyháza (M3 autópálya) - Debrecen (354. sz. ) 35,6 kiemelt 8 kiemelt Bakonygyepes, Devecser és Tüskevár elkerülő 7,0 autóút 22 Balassagyarmat elkerülő II. ütem 4,9 23 Nemti, Pétervására, Bükkszenterzsébet, Tarnalelesz elkerülő 12,7 25 Eger elkerülő 12,5 25 Szentdomonkos 6, Sajópüspöki, Bánréve elkerülő 5,9 31 kiemelt Tápiósági feltáró út I. ütem (M0 és Tápiószecső észak között) 24,9 kiemelt 37 kiemelt előzési szakasz Szerencs térségében 7,2 kiemelt 38 Nyíregyháza nyugati elkerülő II. ütem (felsősimai összekötőút -38. sz. között) 10,7 47 Mezőberény elkerülő 6,9 autóút 53 Solt kelet - Kiskunhalas dél elkerülőlánc 22,8 58 58. sz. Szalánta és Túrony elkerülő 4,3 61 Dombóvár északnyugati elkerülő 7 (61. sz. -M9 között) 7,9 65 Iregszemcse, Ságvár, Siófok-Balatonkiliti elkerülő és Ságvár észak - Siófok-Balatonkiliti dél / 16,2 / 81 kiemelt Mór - Kisbér (13. sz. ) () és Székesfehérvár elkerülő () / 20,2 kiemelt 86 Jánossomorja, Bősárkány elkerülő M86 nyomvonalán 11,3 autóút 87 M86 -országhatár között új (részben új nyomvonalú 87. sz.) (M86 - Gyöngyösfalu dél között, egyébként ) 19,9 új Kékcse, Csemény, Cigánd, Pácin elkerülő (3835.j. ök. út fejlesztése) 23,5 új 5 Iregszemcse - Nagykónyi dél 7,7 új Mór - Oroszlány - Tatabánya (Környe-Tatabánya ) / 25,2 / új út mellékút 4 Mosonmagyaróvár déli bekötése (M1-1. sz. között) 1,6 mellékút Út betűés számjele Hosszú távú 1 úttípus IV. programciklus Projekt műszaki tartalma Sávszám Becsült hossz (km) Nagytávú 2 úttípus M1 - Bővítés 2x4 sávra Egérút - M1-M7 csomópont között (ahol nincs 2x4 autópálya M7 sáv) 2x4 2,5 autópálya 2x4 M3 autópálya Budapest (M0) - Hatvan (21. sz. ) 2x3 43,8 autópálya 2x3 M3 autóút Vásárosnamény - országhatár 24,0 autópálya M5 autópálya Budapest - Újhartyán 2x3 30,6 autópálya 2x3 M6 autóút Bóly (M60)- országhatár 18,3 autópálya M7 autópálya 63. sz. - M8 autópálya (3. sáv bal pálya) 3+2 24,8 autópálya M7 autópálya Érd (M0)- Székesfehérvár (63. sz. ) 2x3 51,1 autópálya 2x3 M8 autóút Szolnok (M4)- Jászalsószentgyörgy kelet 16,7 autóút M9 autóút 5 Pereszteg (M85) -Lövő (84) 13,9 autóút 4 M9 autóút Pacsa (M75) - Nagykanizsa - Kaposvár nyugat 91,7 autóút M9 autóút Bonyhád kelet - Szekszárd észak (6. sz. ) 16,8 autóút M34 autóút/mellékút 4 Vásárosnamény (M3) - Kisvárda kelet (autóút) és Jéke - 4. sz. között mellékút, Kisvárda és Jéke elkerülővel 22,8 autóút / mellékút M49 autóút Kocsord (491) Pátyod délkelet Pátyod délkelet országhatár 7,9 autóút M85 autóút Kapuvár nyugat - Pereszteg (84. sz. ) 27,9 autóút M86 autóút Levél (M1) - Csorna (M85) / 35,8 autóút 1 Vértesszőlős, Tata és Komárom elkerülő 18,5 6 Pécs - Pécsvárad kelet 17,6 8 kiemelt Ajka - Vasvár 51,2 autóút 13 kiemelt Kisbér - M1 18,9 kiemelt 26 kiemelt Miskolc északi elkerülő kiemelt tá fejlesztése 6,7 kiemelt 31 kiemelt / Tápiósági feltáró út II. ütem (Tápiószecső észak - Szentmártonkáta között, Szentmártonkáta - Nagykáta északkelet között ) / 17,8 kiemelt / 32 32. sz. Jászalsószentgyörgy (M8) - Hatvan dél közötti elkerülők 18,8 37 kiemelt 37. sz. Hernádkak - Mád térsége (39. sz. ) 17,8 kiemelt 39-38 új 39 sz. Encs -Tiszanagyfalu között (új Tisza híddal), 38. sz. on Nyírtelek 2X1 45,3 2X1 47 Csorvás elkerülő 5,0 autóút 51 51. sz. elkerülő lánc Solt kelet - Baja dél 42,9 54 Kecskemét (M5) - Soltvadkert délnyugat elkerülőlánc 5,4 55 Pörböly elkerülő 2,4 68 Böhönye elkerülő 4,3 81 81. sz. Kisbér (13. sz. ) - Győr (M1) közötti elkerülők 18,2 kiemelt 442 Szolnok-Szandaszőlős, Rákóczifalva és Rákócziújfalu elkerülő 14,0 kiemelt 471 Nyíradony, Nyírbátor elkerülő 10,5 66-611 új Dombóvár nyugat (M9) -Kozármisleny (M60) (Kozármisleny - Komló dél között ) / 48,1 kiemelt új Nagykónyi - 67. sz. 29,9 új Szigetvár dél - Zaláta (országhatár) 32,6 új 67. sz. - Sávoly (7. sz. ) 38,2 új Békéscsaba - Mezőkovácsháza (4432 j. ök. út) - Battonya (országhatár) 53,2 18

Az előadásban érintett témák 1. KözOP aktuális projektlista 2. Hosszútávú program 3. Eltérések és azok okai 19

Projektlisták összehasonlítása Megegyezik A Hosszútávú program és a KözOP projektje között nincs eltérés. Megegyezik, de finanszírozási probléma A KMOP területén nincs lehetőség már az előkészítés finanszírozására sem. Megegyezik, de szakaszhatár probléma A Hosszútávú program projektje rövidebb, mint a KözOP projekt. Útkategória probléma A programban más útkategória szerepel, mint a jelenlegi tervekben. A Hosszútávú programnak nem tárgya A csak 11,5 tonnás megerősítésre külön országos program készül. A Hosszútávú program I. programciklus nem tartalmazza A megépítés a II., III. és IV. ciklusban tervezett. A Nagytávú tervvel nem egyezik 20

Megegyezik (1.) M2 (M0 autóút - Vác dél) autóút M4 (Berettyóújfalu (M35 autópálya) országhatár)) M15 (M1 autópálya - országhatár között kapacitásbővítés) M30 (Tornyosnémeti - országhatár) M35 (Debrecen (4. sz. ) - Berettyóújfalu (M4 autópálya) a Debrecen déli elkerülővel M35-47. sz. között ( )) M43 (Makó - országhatár) M60 (58. sz. - Pellérd délkelet és i visszakötés a 6. sz. ig) M85 (Győr - Csorna (Csorna keleti és délnyugati elkerülővel)) autópál ya autópál ya autóút autópál ya autópál ya autóút/f őút autóút M86 (Csorna - Szombathely) autóút 21. sz. (előzési szakaszok I. ütem) 26. sz. (Sajószentpéter elkerülő I. ütem 11+540+ 15+400 km. sz. között) 26. sz. (Sajószentpéter- Kazincbarcika elkerülő II. ütem) 26. sz. (Miskolc északi elkerülő II. ütem) 32. sz. (32. sz. Jászberény elkerülő (III. ütem)) 37. sz. (Szerencs átkelési szakasz kapacitásbővítés, előzési szakasz Gesztely térségében) 41. sz. (Vásárosnamény délkeleti tehermentesítő út6) kiemelt 21

Megegyezik (2.) 47. sz. (Hódmezővásárhely északi elkerülés) 52. sz. (Solt északi elkerülő) 55. sz. (55. sz. Mórahalom elkerülő) 62. sz. (Seregélyes, Perkáta, Szabadegyháza iparterület elkerülő) 82. sz. (Veszprém, Gyulafirátót elkerülő) 83. sz. (Győr (M1 autópálya) - Takácsi dél (Takácsi, Gyarmat, Tétszentkút, Tét, Győrszemere elkerülő)) 86. sz. (Nádasd, Zalalövő elkerülő) / 67. sz. (Somogyaszaló, Mernye, Somogybabod elkerülő) 86-87. sz. (Szombathely keleti elkerülő sávra bővítés) 68. sz. (Nagyatád és Marcali elkerülő) 76. sz. (Balatonszentgyörgy elkerülő) 76. sz. (Fenékpuszta elkerülő 76-71) 251. sz. (elkerülő lánc Nagytálya dél - 25. sz. között (távlati M25)) 445. sz. (Kecskemét északi elkerülő) új (Győr északkeleti elkerülő M1-14. sz. főutak között (új Mosoni-Duna híddal)) 22

Finanszírozási probléma M0 (11. sz. - M10 autóút közötti szakasz) M4 (Üllő - Törökszentmiklós nyugat) autóút autópál ya 23

Szakaszhatár probléma M8 (Nagykörös dél (441. sz. ) - Szolnok nyugat) 6. sz. (Pécs délnyugati elkerülő 58. sz. - 6. sz. ) 8. sz. (Székesfehérvár - Herend (Székesfehérvár- Feketehegy és Várpalota elkerülő, M7 kezdőcsomópont fejlesztése, Veszprém déli elkerülőn és Márkó nyugat - Herend nyugat között kapacitásbővítés)) autóút kiemelt 24

Útkategória probléma M8 (Körmend kelet - országhatár) autóút M8/710 (710. sz. M7 csomópont - Balatonakarattya) M44 (Kunszentmárton kelet - Kondoros kelet) új út (Zsámbék délkelet - Tinnye dél) autóút mellékú t 25

Programnak nem tárgya 31. sz. Heves, Jász-Nagykun- Szolnok megyei szakasza(i) 11,5 t- s burk. erősítése / fejlesztése és a 31-32. sz. Jászberényt elkerülő szakasz II. ütem 33. sz. Hajdú-Bihar, Heves, Jász-Nagykun-Szolnok megyei szakasza(i) 11,5 t-s burk. erősítése 53. sz. 11,5 t-s burk. erősítése / fejlesztése (55. sz. és az országhatár között) 451. sz. 11,5 tonnás tengelyterhelésre történő megerősítése 13. sz. 11,5 tonnás tengelyterhelésre történő burkolatmegerősítése 26

I. programciklusban nincs M4 autópálya Törökszentmiklós (nyugat) Berettyóújfalu autópál ya 21. sz. (előzési szakaszok II. ütem) kiemelt M8 Dunavecse-Kecskemét autóút M85 Országhatár-Sopron- Pereszteg (terv jelölés szerint M9) autóút M9 Dombóvár dél-bonyhád kelet autóút 6. sz. Baranya, Somogy és Tolna megyei szakasza(i) 11,5 t-s burk. erősítése / fejlesztése + Szentlőrinc elkerülő 49. sz. fejlesztése az M49 nyomvonalán M3 és Ököritófülpös között 81. sz. Kisbér-Ászár elkerülő szakasz 81. sz. 52+412 és 57+270 km sz. közötti szakasz 11,5 tonnás tengelyterhelésre történő burkolatmegerősítése 471. sz. 11,5 tonnás tengelyterhelésre történő megerősítése autót 27

Nagytávú tervben nincs 86. sz. Szombathely-Körmend (76. sz. csp.) részben új nyomvonalon / Püspökladány elkerülő út 28

Összefoglalás helyett Mi lesz a KözOP-ból előkészített, de prioritást vesztett projektekkel? Néhány projektet érint, hogy bizonyosan nem, vagy nem úgy fog megvalósulni. Miből lesznek előkészítve a következő programciklusok? Már a második ciklusban is vannak teljesen előkészítetlen projektek. Mi lesz a Pest megyében található projektekkel? M0, M4, M10, Váci híd, Zsámbéki-medence feltáró útja, Gödöllő déli elkerülő, stb. Mikorra készülhet el az útfelújítási program? Már a 2012. május 31. is túl késő lenne A finanszírozásba hogy tud bekapcsolódni az ED-ből várt bevétel? A program számít EU-s forrásokon kívüli támogatásokra is. Hogyan alakul át az útadminisztráció? A kedvezményezetti szerepkörben esetlegesen bekövetkező változások hatása. A folyamatosan változó környezetre hogy tud reagálni a program? 29

Köszönöm megtisztelő figyelmüket! Thoroczkay Zsolt főosztályvezető-helyettes NFM Közlekedési Infrastruktúra Főosztály 30