A korszerű személygépjárművek műszaki felépítése New Car Technology Elmélet nélkül a gyakorlat csak a szokás ereje által irányított rutinmunka. (Pasteur) Szemlits Gyula Pécs MJV HÖT
A személygépjárművek fejlődése Akkor és most!
A személygépjárművek fejlődése Erősebb motorok megjelenése, nagyobb végsebesség, jobb gyorsulás Az új anyagok megjelenésének köszönhetően könnyebb karosszéria, korszerűbb futóművek, nagyobb stabilitás A gépjárművek számának meredek emelkedése, megnövekedett forgalom A járművekben utazó személyek biztonságát szolgáló berendezések megjelenése és folyamatos fejlődése járműbiztonság = aktív biztonság + passzív biztonság Az aktív biztonság az ütközés elkerülését, a passzív biztonság a már bekövetkezett ütközés miatti sérülések kivédését, illetve súlyosságuk csökkentését tűzi ki célul.
Biztonsági felszerelések Aktív biztonsági eszközök: a szervofék, a fékerőszabályzó, a többkörös fékrendszer, a szervokormány, az utastér fűtése-hűtése, szellőzése, a szélvédő pára- és fagymentesítő, az ablakmosó és törlő (elől-hátul), a fényszóró törlő, a visszapillantótükör a gépkocsi mindkét oldalán, a tökéletesebb világító- és fényjelző berendezések, a blokkolásgátló (ABS), a kipörgésgátló (ASR) a menetdinamikai szabályzórendszer (ESP), stb.
Biztonsági felszerelések Passzív biztonsági eszközök: az energiaelnyelő lökhárító (elől-hátul), az energiaelnyelő karosszériaelemek, a tetőszerkezet merevítése, a magszerű utastér kialakítása (megerősített cella), a fejtámasszal ellátott biztonsági ülések, a párnázott műszerfal, a süllyesztett ajtózárak és fogantyúk, a biztonsági szélvédőüveg, az ütésre elmozduló kormányoszlop, az aszimmetrikus világítás (fényszóró), a hárompontos biztonsági öv, az ütésre felfúvódó légpárna (légzsák) stb.
Biztonsági felszerelések AKTÍV BIZTONSÁG PASSZÍV BIZTONSÁG INTEGRÁLT BIZTONSÁG A vezető figyelmeztetése Fékberendezések előkészítése Automatikus vészfékezés A passzív biztonsági berendezések előkészítése (pl. övfeszítő), a sérülések csökkentésének érdekében
Biztonsági felszerelések Az ütközés előtt az ülés háttámláinak és ülőlapjának megfelelő szögbe állítása a biztonsági övek előfeszítése a tetőablak és az ablakok zárása
Biztonsági felszerelések Melyek azok a biztonsági felszerelések, amelyek nehezíthetik vagy veszélyeztethetik a beavatkozást? be nem indult légzsákok a karosszéria kialakítása és erősítései elektromos berendezések (pl. elektromos ülésállítás) alternatív hajtási módok
Frontális ütközés Frontális ütközés esetén a gépkocsi szerkezetére ható erőhatások: Az orr és a motortér kialakítása miatt legtöbb esetben elég energiaelnyelő és gyűrődő zóna áll rendelkezésre. Amennyiben két mozgó jármű ütközik frontálisan a sebességek összeadódása miatt jelentős erőhatások érik a gépkocsi elejét, így nagyobb deformáció jöhet létre.
Frontális ütközés
Frontális ütközés
Frontális ütközés
Frontális ütközés
Frontális ütközés
Oldal ütközés Oldal ütközés esetén a gépkocsi szerkezetére ható erőhatások:
Oldal ütközés Oldal ütközés esetén nem áll rendelkezésre olyan gyűrődő zóna mint a frontális ütközésnél. Így a megfelelő biztonság eléréséhez erősítések beépítése szükséges. Elsősorban a B oszlop és az ajtók megerősítését végzik el a gyártók. Ezek a megerősítések az oszlopok elvágásánál és az ajtók nyitásánál akadályt jelenthetnek.
Oldal ütközés
A jövő!? A fejlesztés jövőbeni iránya az automata rendszereké. Ezek a rendszerek baleset estén: a kialakított adatátviteli csatornákon a diszpécser központ számára átküldi a balesetezett jármű adatait, a baleset helyét beszédcsatornát hoz létre a sérültek és a központ között automata rendszer elvégzi a gépjármű áramtalanítását üzemanyag rendszer elzárását utastér szellőztetését központi zár oldását a vészvillogó bekapcsolását
A jövő!? Az automata rendszerek előnye a beavatkozás szempontjából? az automata áramtalanítás, üzemanyag elzárás és utastér szellőztetés miatt kisebb a tűz kialakulásának esélye a baleset pontos helye ismerté válik, így a legközelebbi beavatkozó egység riasztható a vészhívások számából következtetni lehet a balesetet szenvedett járművek számára a balesetezett jármű típusa a beavatkozó állomány számára már a vonulás megkezdésekor ismerté válik, így fel tud készülni az elakadásjelző bekapcsolásával a sérült jármű(vek) láthatósága növekszik a központ által nyitott beszédcsatornával az eszméletüknél lévő sérültekkel kommunikálni tud a központ navigációs szoftverekkel összekötve a többi közlekedőt figyelmeztetheti a balesetről, vagy kerülőútra terhelti őket, így a helyszínen a torlódás csökkenthető de további hasznos lehetőségek is kifejleszthetők a rendszerhez!
A karosszériáknál alkalmazott anyagok
A karosszériáknál alkalmazott anyagok A modern gépkocsiknál alkalmazott, nagy szilárdságú acélból készült A - B oszlop, küszöb és tetőmerevítés jelentősen nehezítheti ezen részek vágását! Ezek az alkatrészek a régebbi típusú (500 és 630 bár üzemi nyomású) vágó berendezésekkel legtöbb esetben nem vághatók!
A karosszériáknál alkalmazott anyagok A nagy szilárdságú acélból készült elemek szétvágásához a lehető legnagyobb vágóerő szükséges! A vágásnál kialakult élek, ezeknél a szerkezeteknél élesek és hegyesek lehetnek, fokozottan kell figyelni ezekre!
A karosszériáknál alkalmazott anyagok
A karosszériáknál alkalmazott anyagok
A karosszériáknál alkalmazott anyagok
Karosszéria és anyagok Hámozásos módszer Lépcsőzetes vágás módszere
Karosszéria és anyagok
Karosszéria és anyagok
lehetőség szerint olyan helyen kell elvégezni a vágásokat, amelyek nem megerősített szerkezetűek szükséges a járműről minden szükséges adat begyűjtése! vizuális felderítéssel: fontos a kárpitok lebontása és a vágási hely megfelelő kiválasztása! CRS szoftver fontos a meglévő felszerelés működésének minél magasabb szintű ismerete a vágási felület minimálisra csökkentése helyes eszköz használat felkészült irányító személy Karosszéria és anyagok
Karosszéria és anyagok
Karosszéria és anyagok? Alternatívák: Vágás vagy szakítás? Feszítés vagy vágás? A gyengített helyek használata?
Karosszéria és anyagok
Karosszéria és anyagok
Légzsákok A korszerű személygépjárművek fontos biztonsági berendezései közé tartozik a légzsák. A technika fejlődésével egyre több légzsákot építenek be a járművekbe. A leggyakoribbak: vezető és utas oldali légzsák függönylégzsák oldallégzsák térdlégzsák A be nem indult légzsákok minden esetben veszélyt jelenthetnek a beavatkozásban résztvevőkre!