Erről van szó A MotoGP... 1. A világ szeme... 2. Látogatottság... 3. Az európai pályák tapasztalatai... 4. Balatonring tulajdonosi összetétel... 7. A Balatonring projekt... 9. /a hitel... 9. / a versenyszervezés jogdíja... 10. / Balatonring működés, főbb bevételek... 11. / a hitelkockázat kérdése... 12. /a ring turisztikai és térségi hatásai... 13. /a Balatonring kell... 14. A pálya... 15. 1
A MotoGP 61 éves története a legrégebbi motorsport világbajnoki sorozattá avatja a MotoGP-t. A FIM Gyorsasági Motoros Világbajnokságot ismertebb nevén MotoGP-t 1949 óta rendezik meg évente. A 2010-es évad 18 versenyéből 12-t európai versenypályán rendeznek, valamint a három kategória nevezési listájára felkerült 83 versenyző közül mindösszesen 15 nem európai származású: a MotoGP a világ egyik elsőszámú sportattrakciójaként is jól érzékelhetően megőrizte európai gyökereit. A 15 országban megrendezésre kerülő Gyorsasági Motoros- Világbajnokság a világ legjelentősebb motorversenye, s egyúttal a világ legnagyobb motorgyártóinak találkozó helye is. 1992 óta a versenysorozat a kereskedelmi és versenyszervezési jogosultságokkal bíró Dorna Sports SL. irányítása, valamint a FIM (Nemzetközi Motor Szövetség) felügyelete alá tartozik. 2002-ben az új MotoGP szabályok lehetővé tették a négyhengeres motorok versenybe állítását; a 2007-es szezontól kezdődően a legmagasabb géposztály (MotoGP) motorjainak hengerűrtartalmát 800ccm-re csökkentették a még izgalmasabb verseny érdekében; a 2010-es versenyévad újdonsága pedig, hogy a korábbi 250ccm-es középkategóriájú géposztályt az egységes motorblokkokkal szerelt Moto2 osztály váltja majd fel, míg a legkisebb, 125ccm-es, valamint a királykategóriaként is emlegetett MotoGP kategória változatlan marad. A MotoGP kategóriában kizárólag prototípusok indíthatók, a versenymotorok tetszőleges hengerszámú, négyütemű motorral rendelkeznek legnagyobb sebességük mindössze 15-20km/h-val marad el a leggyorsabb Formula-1-es versenyautókétól. A versenypályák üzemeltetése szempontjából egyértelműen a gyorsasági versenyek az elsődleges fontosságúak. A gyorsasági versenyszériák közül nézettségük, valamint üzleti, kereskedelmi potenciál tekintetében a Formula-1 és a MotoGP képviseli a legmagasabb presztízst. (Egyéb kiemelt fontosságú gyorsasági versenyszériák: SuperBike (SBK) 1988-; Deutsche TourenwagenMasters (DTM) 2000-; Ferrari Challenge 1993-; World Series by Reanult 1998-; Formula-2 1984-; Formula-3; Superleague Formula 2008-; FIA European Truck Racing; Formula Ford, GP2 (A Formula-3000 utódja) 2005-; Le Mans 24 órás verseny 1923-; V8 Supercars; SuperGT 1994-) 2
A világ szeme A MotoGP versenysorozat világbajnoki futamait a világ 207 országban közvetítették élő adásban 2008-ban (jellemzően földfelszíni sugárzású televízió csatornák): kábel vagy műholdas tvhálózaton keresztül pedig 337 millió háztartásba jutnak el a közvetítések, illetve az azokról készült beszámolók. AFGHANISTAN CHINA ICELAND MONTSERRAT SRI LANKA ALBANIA COLOMBIA INDIA MOROCCO ST. BARTHELEMY ALGERIA COMMORES INDONESIA MOZAMBIQUE ST. EUSTATIUS ANDORRA CONGO IRAN MYANMAR ST. HELENA ANGOLA CONGO (DEM.REP.OF) IRAQ NAMIBIA ST. KITTS ANGUILLA CORPORATE AFRICA IRELAND NEPAL ST. MAARTEN ANTIGUA COSTA RICA ISRAEL NETHERLANDS ST. VINCENT ANTIGUA & BARBUDA CROATIA ITALY NEVIS ST.BARTHELEMY ARGENTINA CURAÇAO IVORY COAST NEW CALEDONIA SUDAN ARMENIA CYPRUS JAMAICA NEW ZEALAND SURINAME ARUBA CZECH REP. JAPAN NICARAGUA SWAZILAND AUSTRALIA DENMARK JORDAN NIGER SWEDEN AUSTRIA DJIBOUTI KENYA NIGERIA SWITZERLAND AZERBAIJAN DOMINICA KOREA (DEM P. R. OF KOREA) NORWAY SYRIA B. VIRGIN ISLANDS DOMINICAN KOREA (REPUBLIC OF OMAN TAIWAN REPUBLIC KOREA) BAHAMAS ECUADOR KUWAIT PAKISTAN TAJIKSTAN BAHRAIN EGYPT LAOS PANAMA TANZANIA BALTIC REP. (GEORGIE, EL SALVADOR LATVIA PAPAU NEW THAILAND GUINEA BANGLADESH EQUITORIAL GUINEA LEBANON PARAGUAY TOGO BARBADOS ERITREA LESOTHO PERU TRINIDAD&TOBAGO BELARUS ESTONIA LIBERIA PHILIPPINES TUNISIA BELGIUM ETHIOPIA LIBYA POLAND TURKEY BENIN FALKLAND ISLANDS LIECHTENSTEIN PORTUGAL TURKMENISTAN BERMUDA FINLAND LITHUANIA QATAR UGANDA BHUTAN FRANCE LUXEMBOURG REUNION UK BOLIVIA FRENCH GUIANA MACAU ROMANIA UKRAINE BONAIRE GABON MACEDONIA RUSSIA UNITED ARAB EMIRATES BOSNIA HERZEGOVINA GAMBIA MADAGASCAR RWANDA URUGUAY BOTSWANA GEORGIA MALAWI SAINT LUCIA USA BRAZIL GERMANY MALAYSIA SAN MARINO VANUATU BRITISH VIRGIN ISLANDS GHANA MALDIVES SAO TOME VATICAN STATE BRUNEI GREECE MALI SAUDI ARABIA VENEZUELA BULGARIA GRENADA MALTA SENEGAL VIETNAM BURKINO FASO GUADELOUPE MARTINIQUE SERBIA YEMEN BURUNDI GUATEMALA MAURITIUS SEYCHELLES YUGOSLAVIA CAMBODIA GUINEA MAYOTTE SIERRA LEONE ZAMBIA CAMEROON GUINEA BISSAU MEXICO SINGAPORE ZANZIBAR CANADA GUYANA MOLDAVIE SLOVAK REP. ZIMBABWE CAYMAN ISLANDS HAITI MOLDOVA SLOVENIA CENTRAL AFRICAN HONDURAS MONACO SOMALIA REPUBLIC CHAD HONG KONG MONGOLIA SOUTH AFRICA CHILE HUNGARY MONTENEGRO SPAIN A fenti országok több százmillió nézője fogja nyomon követni a 2010. szeptember 19-én első ízben, s azután évente megrendezett magyarországi Balatonring GP futamot és nézni egy, a Dorna és a Magyar Turizmus Zrt. száz százalékos tulajdonában lévő Hun-Ring Kft. között létrejött megállapodás alapján a futamhoz kapcsolódóan Magyarországot és a Balatont népszerűsítő tartalmakat. 3
Látogatottság A motorsport világbajnoki sorozatok közül a MotoGP helyszínein kísérik a legtöbben figyelemmel a versenyeket, számuk 2008-ban meghaladta a 2,4 millió főt. A versenyek száma 2008-ra elérte a tizennyolcat, 1995 és 2008 között a teljes látogatószám megduplázódott. A látogatói összlétszámot tekintve egyértelműen megállapítható, hogy a MotoGP intenzív növekedési szakaszban volt az elmúlt évek során; a MotoGP brand egyre erősebb. 2008-ban átlagosan 125.000 néző vett részt nézőként egy-egy nagydíjon. 4
Az európai pályák tapasztalatai A 12 európai helyszín között csak úgy, mint a sorozatban nem szereplő további versenypályák esetében egyaránt találunk közösségi-állami (Valencia, Sachsenring, Catalunya) és privát befektetésen (Mugello, Misano, Algarve, Balatonring) alapuló példákat. Ettől függetlenül nyugodtan kijelenthető, hogy a legtöbb esetben hathatós együttműködés létezik az állami és privát szféra között, nem csak a projekt megvalósításában, hanem az üzemeltetésben is. Mind a nagy látogatottságú versenyek (MotoGP, F1, Superbike stb.), mind a hétköznapi működtetés (tesztek, kisebb versenyek, egyéb rendezvények) kiemelkedő közvetett és közvetlen hatással bír a környék/régió/ország gazdaságára, helyzetére és az autó-motorsport fejlődésére. Mint minden sportágban, itt is jelentős szerepe van az utánpótlás képzésének, melyhez elengedhetetlen a közösségi támogatottság. Comunitat Valenciana A Circuito de la Comunitat Valenciana 1999-ben épült és még ugyanebben az évben otthont adott a MotoGP-nek és a spanyol motoros versenyeknek. A MotoGP rendezvények a négy kilométeres szakaszon zajlanak, amely öt jobbkanyarból, hét balkanyarból és egy 650 méteres egyenesből állnak. Habár a pálya relatív kicsinek néz ki, a boxkomplexum 48 garázst foglal magába és a főtribün 150.000 nézőnek ad helyet. A pálya felépítése egyedülálló atmoszférát teremt, ennek is köszönhető, hogy mind a spanyol, mint a nemzetközi versenyzők nagyon szeretik. A versenypályát üzemeltetésében részt vesz a Worldwide Circuit Management S.L. cég, mely a Balatonring Vagyonkezelő Zrt. 70%-os többségi tulajdonosa. A kisebb Balatonring pálya tervezésénél figyelembe vették a Valenciában sikeresen működő modellt, és ahhoz hasonlóan szintén a pálya körül kerülnek elhelyezésre a lelátók, a látványos és szórakoztató versenyek érdekében. 2008. évi MotoGP versenyhétvége nézőszám: 204.788* (*eső a versenyhétvége alatt) Vasárnapi nézőszám: 118.000 (kapacitás 150.000) Versenyek: MotoGP, SBK, WTCC, Ferrari Challenge, DTM, Spanyol F3 & GT bajnokság, nemzeti bajnokságok Az utánpótlás nevelést a valenciai pályán elindított Bajnokok bölcsője kezdeményezés biztosítja immár 10 éve, mely szintén egy állami és privát együttműködés eredménye. Ennek keretében számos fiatal tehetség kapott már és kap lehetőséget az élvonalba kerülésre a WCM egyik tulajdonosa, Jorge Martinez Aspar vezetésével (pl: Hector Barbera; Sergio Gadea; Nico Terol). A tervek szerint egy hasonló rendszer kerül majd kiépítésre a Balatonring berkein belül is. 5
CSEHORSZÁG Brno 1930 óta vesznek részt a világ leghíresebb pilótái a brno-i futamokon. 1982-ig falvakon és a nyugati városrészekben a Masaryk utcán vezetett át a pálya. A nyolcvanas években új pályát építettek. 1987-ben Brno a cseh FIM Nagydíjnak adott otthont. Mind a rajongók, mint a pilóták nagyon szeretik ezt a pályát. A látogatók kiváló kilátást élvezhetnek a természeti adottságoknak köszönhetően. A pálya magassága folyton változik: erdős lejtők és gyors, dombos kanyarok teszik próbára a versenyzők tehetségét és technikai tudását. 2008. évi MotoGP verseny nézőszám: 239.371* (*eső a versenyhétvége alatt) Vasárnapi nézőszám: 145.000 Versenyek: MotoGP, SBK, FIA GT, World Series of Renault, WTCC, nemzeti bajnokságok OLASZORSZÁG Mugello Mugello az egyik legmagasabb színvonalú és legmodernebb pálya, amely 30 km-re Firenzétől északkeletre fekszik. 1988-ban az 5.245 km hosszú pályát visszavásárolta a Ferrari és a legszigorúbb előírások szerint átépítette, ennek köszönhető a pálya növekvő hírneve. Lassú és gyors kanyarok követik egymást, hosszú egyenesek és ívelt sarkok. Miután a MotoGP-t 1976-ban először rendezték itt, a pálya az 1991-es átfogó felújítás után mára folyamatos helyszíne a versenyeknek. Mugello egy fákkal körülvett völgyben fekszik és a motorsport rajongó nézőknek kiváló rálátást biztosít a pályára. 2008. évi MotoGP verseny nézőszám: 144.252* (*eső a versenyhétvége alatt) Vasárnapi nézőszám: 100.000 Versenyek: MotoGP, Ferrari Challenge, nemzeti bajnokságok 6