VESZPRÉM SMART CITY KONCEPCIÓ

Hasonló dokumentumok
Pannon Tudáspark című, TÁMOP C-14/1/KONV kódszámú projekttel kapcsolatos Smart City I. és II. jelű koncepció kidolgozása

Smarter cities okos városok. Dr. Lados Mihály intézetigazgató Horváthné Dr. Barsi Boglárka tudományos munkatárs MTA RKK NYUTI

Pannon Tudáspark című, TÁMOP C-14/1/KONV kódszámú projekttel kapcsolatos Smart City I. és II. jelű koncepció kidolgozása

Tájékoztatás Veszprém fejlesztési eredményeiről. Széchenyi Programiroda Őszi Konferenciasorozat

Miskolc 4.0 az OKOS város. Kiss Gábor alpolgármester Miskolc Megyei Jogú Város Önkormányzata november 24.

Közösségi közlekedéssel a zöldebb környezetért. vezérigazgató

Az Új Magyarország Fejlesztési Terv

MODERN VÁROSOK PROGRAM

Megyei Jogú Városok Szövetsége. Keringer Zsolt szakmai projektvezetõ

Intelligens közlekedési fejlesztések a fővárosban

ÁROP KÉPZÉS A KONVERGENCIA RÉGIÓKBAN LÉVŐ ÖNKORMÁNYZATOKNAK FENNTARTHATÓ ÖNKORMÁNYZAT E- TANANYAGOKAT BEMUTATÓ KONFERENCIA

INTELLIGENS KÖZLEKEDK

Nyugat-Pannon Járműipari és Mechatronikai Központ. Szombathely szerepe és lehetőségei A NYPJMK-ban Szijártó Zsolt ügyvezető igazgató

Győr. Győr és a kerékpár. Vidéki nagyvárosok kerékpáros infrastruktúra fejlesztései Győr. Polgári István stratégiai csoportvezető

Miskolc MJV Önkormányzatának eredményei a Miskolc EgyetemVáros 2015 projekt megvalósításához kapcsolódóan

A megyeszékhely fejlesztési elképzelései

A közlekedésfejlesztés országos céljai. Fónagy János parlamenti államtitkár Nemzeti Fejlesztési Minisztérium Balatonfenyves, szeptember 10.

A Dél-Dunántúli Regionális Fejlesztési Ügynökség Új Széchenyi Terv keretében elért eredményei. Kaposvár, Pécs, Szekszárd, 2012.

Új gazdaság- és városfejlesztési megoldások

MEGMARADÓ HELYZETI ELŐNY? NAGYVÁROSAINK EGY KOLTAI ZOLTÁN, PTE KPVK. Áramlások a térgazdaságban Kecskemét, október

Open Data technológia és üzlet

Dr. Bói Loránd közlekedéstudományi üzletágvezető, ügyvezető általános helyettes, KTI Közlekedéstudományi Intézet Nonprofit Kft.

Irányítószám Település 1011 Budapest 1012 Budapest 1013 Budapest 1014 Budapest 1015 Budapest 1016 Budapest 1021 Budapest 1022 Budapest 1023 Budapest

INNOVÁCIÓS KLUB PÓDIUMBESZÉLGETÉS. FATÉR MÁRTA Technológia- és Tudástranszfer Szolgáltató Iroda K+F projektvezető Székesfehérvár, április 5.

A Jövő Internet Nemzeti Kutatási Program bemutatása

XVI. A Városi közlekedés aktuális kérdései. Közlekedés infrastruktúra fejlesztés, városi megoldások Balatonfenyves, 2016.

Debrecen Smart City. Póser Zoltán Ügyvezető Igazgató EDC Debrecen Város- és Gazdaságfejlesztési Központ

Magyar CIVINET Városok a fenntartható mobilitásért

IrányítószámTelepülés 1011 Budapest 1012 Budapest 1013 Budapest 1014 Budapest 1015 Budapest 1016 Budapest 1021 Budapest 1022 Budapest 1023 Budapest

Kiemelt Fejlesztési Központok lehetőségei között

Győr. Győr, mint kerékpárosbarát település. Kóródi Csilla stratégiai tervező

Országos közforgalmú közlekedésfejlesztési koncepció. Tasó László Közlekedéspolitikáért Felelős Államtitkár

Nemzeti Elektronikus Jegyrendszer Platform - NEJP

A Helyközi Közösségi Közlekedés Információs Rendszere Projekt

Digitális transzformáció és az okos városok lehetőségei. A Nemzeti Smart City Technológiai Platform

MÚLT, JELEN, JÖVŐ A NEMZETI MOBILFIZETÉSI ZRT. STRATÉGIÁJÁNAK BEMUTATÁSA

Max. parkolási idő Személygépkoc Motor Kistehergépjármű Tehergépjármű Busz

VÁROSFEJLESZTÉS 2.1 SZAKMAI FÓRUM

A K+F+I forrásai között

A Közép-Magyarországi Operatív Program forrásfelhasználása a Budapesti agglomeráció vonatkozásában

ÉS A KROKODIL. Dr. Almássy Kornél BKK Közút Zrt. 40. ÚTÜGYI NAPOK szeptember Szeged

20 éves Szombathely város térinformatikai rendszere

A MAGYARORSZÁGI NAGYVÁROSTÉRSÉGEK TÁRSADALMI VERSENYKÉPESSÉGE

A DKV Zrt. szerepe a debreceni közlekedésben ( jelen- jövő- mobilitás)

EFOP Dr. Péter Zsolt, egyetemi docens, Orosz Dániel, PhD-hallgató,

TÉRINFORMATIKA ÉS INTELLIGENS KÖZLEKEDÉSI RENDSZEREK FEJLESZTÉSE A FŐVÁROS KÖZÚTHÁLÓZATÁN

Hogyan írjunk pályázatot az új ciklusban?

Észak-Alföldi Operatív Program. Akcióterv ( ) szeptember

4. Magyar Jövő Internet Konferencia és Okos város Kiállítás Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem november 8-9.

OKOS MEGOLDÁSOK A BUDAPESTI KÖZLEKEDÉSBEN. Lénárt Máté innovációs főmunkatárs BKK Zrt március 23. Debrecen

Okos Városok T-City Szolnok. HTE INFOKOM 2014 Smart Metering & Environment

OKOS VÁROSOK ÉS A VÁROSFEJLESZTÉS

FEJLESZTÉSI FORRÁSOK ÁLLAMI KÉZBŐL. Ilenczfalvi-Szász Gábor vezérigazgató

aa) az érintett közművek tekintetében a nemzeti fejlesztési miniszter és a belügyminiszter bevonásával, valamint a Nemzeti Média- és Hírközlési

A magyar regionális fejlesztéspolitika múltja, jelene és jövője

Smart City feltételei

Smart city vagy Fenntartható települések a mi mérnöki szemünkkel

Felsőoktatás és K+F pályázati keretek, feltételek. Fonyó Attila OKM Felsőoktatás Fejlesztési és Tudományos Főosztály

Lehetséges megoldások Debrecen elővárosi közlekedésének a fejlesztésére.

A közlekedés, mint az élhető városüzemeltetés pillére Vitézy Dávid

A Közép-magyarországi régió vállalkozásainak támogatása a KMOP keretein belül. Varju László, Elnök, KMRFT október 14.

A NEMZETI MOBILFIZETÉSI ZRT. STRATÉGIÁJÁNAK BEMUTATÁSA

NESZIP NEMZETI SZEMÉLYSZÁLLÍTÁSI INTELLIGENS KÖZLEKEDÉSI RENDSZEREK PLATFORM

A TERÜLET- ÉS TELEPÜLÉSFEJLESZTÉSI OPERATÍV PROGRAM (TOP) AKTUALITÁSAI

TURISZTIKAI EGYESÜLET SZOLGÁLTATÁSAI 2014.

Mit nyújt a Gazdaságfejlesztési és Innovációs Operatív Program a vállalkozásoknak között

Nyugat-Pannon Regionális Fejlesztési Zrt. Az RFH csoport tagja

A NEMZETI MOBILFIZETÉSI ZRT. SMART MOBILITY VÍZIÓJA

Környezettudatos közlekedési módok hálózata Komárom-Esztergom megyében

Tájékoztató a Győr-Moson-Sopron Megyei Kereskedelmi és Iparkamara Gazdaságfejlesztési tevékenységéről

MRTT XIV. Vándorgyűlés

Térinformatika a vidékfejlesztésben: a okostelefonos alkalmazás. MÁRKUS Zsolt László Szkaliczki Tibor MTA SZTAKI elearning Osztály

várható fejlesztési területek

Új kihívások az uniós források felhasználásában

Modal split. Grafikon: Eurostat

A Haza üdvére és a Köz szolgálatában. ÁROP Közszolgáltatások versenyképességi szempontú javítása

Gazdaságfejlesztési prioritás munkaközi változat Tóth Milán Program menedzser Közép-Dunántúli Regionális Fejlesztési Ügynökség

Elektromos közösségi kerékpáros közlekedési rendszerek telepítése

A Mozdony Fedélzeti Berendezés hogyan vált a technológiai folyamataink alappillérévé Rácz Imre Miklós MÁV-START Zrt. Üzemeltetés Támogatás

KÖZLEKEDÉSFEJLESZTÉSI PROJEKTEK A EU KÖLTSÉGVETÉSI IDŐSZAKBAN. XII. Regionális Közlekedési Konferencia Debrecen március

Natúrparkok és turizmus. Mártonné Máthé Kinga Aktív és kulturális turizmusért felelős igazgató Magyar Turisztikai Ügynökség

Intelligens európai városi közlekedés: Budapest közlekedési rendszerének megújítása

Smart city vagy Fenntartható települések a mi mérnöki szemünkkel. Dr. Major Veronika VTK Innosystem

Kockázati tőkeprogramok az innováció szolgálatában

Smart City fejlesztések lehetőségei a debreceni közösségi közlekedésben jelen- jövő- mobilitás. vezérigazgató

CROCODILE projektek a Budapest Közút Zrt.-nél

UNIÓS PÁLYÁZATI LEHETŐSÉGEK A AS EURÓPAI UNIÓS PROGRAMOZÁSI IDŐSZAKBAN

4400 M A G Y A R K Ö Z L Ö N Y évi 43. szám. Kormányrendeletek

A nemzetközi pénzügyi intézményektől felvett állami projektfinanszírozó hitelek (2004. január 1-től)

A KDOP évi Akciótervének pályázati lehetőségei. Kígyóssy Gábor, KDRFÜ vezető tervező Székesfehérvár, március 30.

ORSZÁGOS KÖZTERÜLETI PARKOLÁSI ZÓNAADATBÁZIS

Veszprém Megyei TOP április 24.

A közeljövő fejlesztési lehetőségei a közösségi közlekedésben Szegeden

DEBRECEN FENNTARTHATÓ VÁROSI FEJLESZTÉSEI. Ökoindustria szakmai kiállítás Fenntartható települések Smart city

Duna stratégia és a közlekedésfejlesztési elképzelések összhangja

OKOS VÁROSOK LEHETSÉGES ÉRTÉKELÉSI MÓDSZEREI


Hogyan kívánja a Főváros elősegíteni Budapest turizmusának fejlődését? Budapesti Turisztikai Szolgáltató Központ

Az aktív turisztika helye és szerepe a magyarországi turisztikai márkák kialakításában, különös tekintettel a vízi turizmusra

Petykó Zoltán elnök. Nemzeti Fejlesztési Ügynökség

Átírás:

VESZPRÉM SMART CITY KONCEPCIÓ Smart City, mint városfejlesztési modell a Felső- Dunántúl nagyvárosaiban konferencia a Magyar Tudomány Ünnepe alkalmából Győr, 2015. november 10. Józsa Tamás irodavezető, kabinetfőnök

Gazdaság és szolgáltatások Munkanélküliség: 4,5 % Álláskeresők száma: 1 904 fő Átlag jövedelem: 710 EUR /hó. Nyilvántartott vállalk.: 10 300 Működő vállalk.: 6 100 50-249 fő közötti vállalk.: 55 250 fő feletti vállalk: 11 Ipari övezet: 3 Reg. gépkocsi: 19 950 Reg. busz: 176 Tehergépjármű: 2 889 Benzinkút: 14 Keresk üzl. száma: 1 403 Legfőbb adófizetők: Continental Teves Hungary Ltd. Valeo Hungary Ltd. Balluf Pepperl+ Fuchs JOST Hungary Beurer OTP Bank

A veszprémi lakosság végzettség szerinti megoszlása (%, 2011) Legfeljebb 8 általános iskolai osztály ebből férfi ebből nő Szakmai végzettség ebből férfi ebből nő Érettségizettek ebből férfi Magyarország MJV átlag Veszprém ebből nő Felsőfokú végzettség ebből férfi ebből nő, 5, 10, 15, 20, 25, 30, 35,

A veszprémi gazdasága a működő vállalkozások száma szerint

Az elnyert támogatások az önerő arányában VMJV (2007-2013 között m FT) Az EU-s beruházások teljes volumene: 13, 478 mrd FT Éves átlagban: 1,925 mrd FT 5

Az elnyert Európai Uniós támogatások megoszlása VMJV (2007-2013 között m FT) 6

Jövőkép 2020-ig: VESZPRÉM A KÖZÉP-DUNÁNTÚLI RÉGIÓ ÉLHETŐSÉGBEN VEZETŐ VÁROSA, AMELY TÁGABB TÉRSÉGÉNEK OKTATÁSI, K&F, KULTURÁLIS ÉS TURISZTIKAI KÖZPONTJA. A városfejlesztés kiemelt területei: 1. Fenntartható közlekedés 2. Élhető városi környezet 3. Kulturális turizmus 4. Innovációs gazdaságfejlesztés 5. Az intézményhálózat racionalizálása 7

IBM Smart City összehasonlító felmérés: A felmérés szempontjai: Városüzemeltetés Előfeltételek, adottságok Városvezetés, menedzsment Smart rendszerek Eredmények Benchmark városok: Debrecen Győr Kőszeg Miskolc Pécs Székesfehérvár Tatabánya Veszprém Brno Ottignies Louvain Odense Koppenhága Helsinki Stockholm Boston San Francisco

Közjóléti szolgáltatások (humán szféra) Vállalkozási környezet (gazdaság)

Kommunikációs környezet Közlekedés

Energiagazdálkodás Vízgazdálkodás

Smarty City felmérés összefoglaló eredmények : A legjobb gyakorlatot képviselő városokhoz képest a magyar városok jelentős elmaradást mutatnak. Stockholm a legjobban teljesítő város, melyet Koppenhága és Helsinki követnek. Veszprém jól teljesít a magyar városok között, de ez a teljesítmény nem egyenletes a különböző városi alrendszereken belül és az alrendszerek között. Systems Overview 8.3 7.4 7.4 7.2 7.1 7.0 7.0 átlag 5.6 5.5 5.0 4.7 4.7 4.7 4.7 4.6 4.5 4.4 4.4 Best practice 12 Stockholm (Sw eden) Copenhagen (Denmark) Helsinki (Finland) San Francisco, Boston, MA CA (United (United States) States) Odense (Denmark) Average Ottignies - Louvain-La- Neuve (Belgium) Brno (CzechSzékesfehérvár Tatabánya Pécs Győr Veszprém Miskolc Debrecen Kőszeg Republic)

"Pannon-Tudás-Park" projekt (A Pannon Növekedési Zóna tudástranszfer tevékenységének fejlesztése a felsőoktatási, az önkormányzati és az ipari szféra együttműködésében) Projekt összköltsége és a támogatás: 650 millió forint Projekt előkészítési szakasz: 2014.12.11-2014.02.28. Projekt kezdet: 2015.03.01. Projekt zárás: 2015.10.31. Pannon Egyetem (konzorciumvezető) 350 M Ft (07.31-ig: 210 M Ft) Veszprém MJV Önkormányzata 180 M Ft (07.31-ig: 108 M Ft) Zalaegerszeg MJV Önkormányzata 60 M Ft (07.31-ig: 36 M Ft) Nagykanizsa MJV Önkormányzata 60 M Ft (07.31-ig: 36 M Ft) 13

"Pannon-Tudás-Park" projekt Smart City részprojekt Veszprém Megyei Jogú Város smart közlekedés és partnerközpontú közszolgáltatások projekt előkészítő tanulmány A Smart City projekt négy pillére: 1. Valós idejű, utas-orientált közösségi közlekedés 2. Közterületi parkolási rendszer és városkártya szolgáltatás 3. Partnerközpontú közszolgáltatások fejlesztés 4. Smart Net a városlakók és látogatók szolgálatában 14

1. pillér: Valós idejű, utas-orientált közösségi közlekedés Korszerű, az egész várost behálózó információs tájékoztató rendszert kell kiépíteni a vasúti-, helyi és helyközi autóbuszos közösségi közlekedésben, illetve az egyéni gyalogos, kerékpáros és gépjárműforgalomban résztvevők számára. Intelligens közlekedési rendszer A projektelem kapcsán bevezetésre kerülő informatikai rendszer különböző technológiai platformokra és mobil eszközökre képes azonnali támogatást nyújtani az alábbiak szerint: utas-tájékoztatás, dinamikus útvonaltervezés, forgalomirányítás, P+R parkolók férőhelyeinek kezelése, reagálás a baleseti helyzetekre (a forgalomszervezéssel való azonnali összhang) közlekedésben érintett vállalatok egységes elektronikus térségi integrált jegyrendszerének kialakítása 15

2. pillér: Közterületi parkolási rendszer és városkártya szolgáltatás A VKSZ Veszprémi Közüzemi Szolgáltató Zrt. Parkolási Üzem által üzemletett fizető parkolók hatékonyabb üzemeltetése érdekében a parkolókban korszerűbb, többletszolgáltatásokat nyújtó rendszerek üzembeállításával kívánjuk a jövőben kiszolgálni a város lakosságát és vendégeit. kiegészítő szolgáltatások és magasabb tudású automaták, színes képernyők városi programajánlók, egyéb tájékoztatókra alkalmas interaktív felületek egységes távfelügyelet, kimutatások készítése Veszprém Kártya (egyedi, névre szóló, helyi fizetési szolgáltatás) kedvezmények start-stop elvű on-line díjfizetés rugalmasan módosítható tarifarendszer (díjfizetési alternatívák) a parkolójegy automaták költséghatékony karbantartása, (időjárás és vandálbiztos) 16

3. pillér: Partnerközpontú közszolgáltatások A fejlesztési az alábbi irányokban tervez kapacitásfejlesztéseket: a Hivatal működésének partnerközpontú megújítása Workflow kezeléssel támogatott, az ügyiratok digitális formában történő kezelésére képes iktató és dokumentumkezelő szolgáltatás A VKSZ Zrt (városüzemeltetési társaság) rendszereivel való integrált elektronikus kapcsolat és együttműködési képesség Projektmenedzsment szolgáltatások Térinformatika, vagyongazdálkodás és létesítménykezelő funkciók Eszköz és karbantartás menedzsment funkciók, igénybejelentése Több iroda által is használható pénzügyi rendszer Az egyes szakrendszerek összesített adataiból táplálkozó Vezetői Információs Rendszer szolgáltatások E-közigazgatás: a közszolgáltatásoknak az igénybe vevőkhöz való intelligens eljuttatása 17

4. pillér: Smart Net a városlakók és látogatók szolgálatában A kiépítendő infrastruktúra a nagy sűrűségű Wi-Fi alapokon nyújt ingyenes vagy alacsony tarifa mellett hozzáférést az internethez, mely biztosítja a az alábbiakat: egységes helyi (Local Area Network, röviden LAN) hálózat Smart múzeum és könyvtár Smart Aréna szolgáltatások Digitális média város várostérkép, akár 3D megjelenítésben is útvonaltervezést a város bejárásához a városi látványosságok bemutatása, több nyelvű videofilmek megjelenítésével (az éttermek, szálláshelyek és a szórakozási lehetőségek ismertetése) friss információk a városi eseményekről, sportolási és kikapcsolódási lehetőségek vásárlási akciókról adott tájékoztatások 18

Köszönöm a megtisztelő figyelmet! 19