ROZVOJ VEREJNEJ DOPRAVY AKO NÁSTROJ PRE ZVÝŠENIE MOBILITY V MAĎARSKO-SLOVENSKOM POHRANIČNOM REGIÓNE A MOBILITÁS ELŐSEGÍTÉSE A MAGYAR-SZLOVÁK HATÁR MENTÉN A TÖMEGKÖZLEKEDÉS FEJLESZTÉSE RÉVÉN Modelovanie prepravných vzťahov v prihraničných regiónoch A közlekedési kapcsolatok modellezése a határ menti régiókban Prof. Ing. Ján Čelko PhD. Ing. Marek Drličiak, PhD. Žilinská univerzita, Stavebná fakulta Patince, máj 2014
Plánovanie dopravnej infraštruktúry Analýzy: územia využitie, charakteristiky, perspektívy, rozdelenie socio-demografických podkladov infraštruktúry a dopravných vzťahov dopravné módy vzťah IAD, VHD Výhľadové riešenia Dopravný potenciál oblastí Dopravná atraktivita oblastí Matice prepravných vzťahov Deľba prepravnej práce Prideľovanie dopravy na dopravnú infraštruktúru Multimodalita a intermodalita
Modelovanie prepravných vzťahov - pomôcka pre výhľadové riešenie dopravných vzťahov Prepravné charakteristiky Zdroj, cieľ, objem, čas, mód, účel, trasa Dopravné charakteristiky Sieť, kapacity Územné charakteristiky Funkcie územia Socio-ekonomické charakteristiky Význam, špecifiká, životná úroveň
Sledované územie Vymedzenie územia oblasti a obce, dotýkané cezhraničnou verejnou dopravou štyri mikroregióny Győr Dunajská Streda, Komárom Komárno Esztergom Štúrovo Gönc Košice predpoklad najväčšieho podielu blízkej cezhraničnej dopravy
Zber dát Socio-demografické údaje Štatistické údaje Anketový prieskum Domácnosti Hraničné priechody Dopravné prostriedky VHD Sčítanie dopravy Štatistické údaje Hraničné priechody Smerovanie dopravy podľa EČV
Sčítanie doprav na hraničných priechodoch
Vzájomné porovnanie vyťaženosti hraničných priechodov
Tvorba modelu Doprava na hraničných priechodoch
Tvorba modelu Vyhodnotenie prieskumov Vyhodnotenie dopravno-sociologického prieskumu Domácnosť Obyvateľstvo Hybnosť obyvateľstva Deľba prepravnej práce Ostatné údaje o verejnej doprave Vyhodnotenie dopravných prieskumov na Hraničných priechodoch Intenzita dopravy Smerovanie dopravy podľa EČV Anketový prieskum
Tvorba modelu Oslovené domácnosti
Tvorba modelu Doprava na hraničných priechodoch
Pravidelnosť ciest
Záver Podiel počtu ciest do a z Maďarska ku celkovému počtu denných ciest - okres Nové Zámky 2,68%, Komárno 0,62% a Dunajská Streda 0,41%. Deľba prepravnej práce vo všetkých okresoch osobné auto vodič. Druhým najsilnejším dopravným módom je pešia doprava. Tretím najvyťaženejším módom je verejná doprava (súčet zastúpenie MHD, vlak a autobus). Najvyšší podiel verejnej dopravy Košice 29%, najnižší Komárno 11%. Pracovisko v Maďarsku - okres Nové Zámky 3%, Komárno a Dunajská Streda 2%. Výsledky z Košíc poukazujú na minimálny podiel dochádzajúcich Slovákov do Maďarsku za prácou (menej ako 0,5%). Najpoužívanejší účel - cesty za nákupom. Nevyvážený podiel účelov ciest v smere do a z Maďarska väčší počet ciest s reťazcom Slovenská republika Maďarsko Slovenská republika ako naopak. Tento pomer je najvýraznejší na hraničnom priechode Štúrovo Esztergom.
Ďakujem za pozornosť jan.celko@fstav.uniza.sk marek.drliciak@fstav.uniza.sk