Tartalomjegyzék 1. Pályázók bemutatása 2. Kiállítási koncepció (magyar és angol nyelvű rezümé) 3. Látványtervek, magyarázó ábrák 4. Katalógus terv 5. Költségvetési terv 6. Megvalósítás ütemezése 7. Nyilatkozatok 1
1. Pályázók bemutatása Polyák Levente (kurátor) Email cím: polyaklevente@gmail.com Levelezési cím: 1068 Budapest, Rippl-Rónai u. 38. Telefon: +36 30 4359002 URL: www.polyaklevente.net 1979, urbanista, kutató és kritikus. Építészetet, urbanisztikát, szociológiát és művészetelméletet tanult Budapesten és Párizsban. Rendszeresen publikál építészeti, művészeti és társadalomtudományos folyóiratokban, és szervez kulturális programokat, együttműködéseket. A budapesti Kortárs Építészeti Központ kuratóriumának tagja. Dolgozott a budapesti, a pécsi, a New York-i és a párizsi önkormányzatok megbízásából. 2009-től a budapesti MOME és BME, valamint 2011-ben a bécsi TU oktatója. 2011 őszén a New Yorki Columbia Egyetem vendégkutatója. Tanulmányok, képzések 2010- Közép-Európai Egyetem, Szociológiai és Szociális Antropológia kar, PhD program 2010 History Takes Place, a ZEIT Stiftung nyári akadémiája Párizsban 2008-2012 École des Hautes Études en Sciences Sociales, Városi tanulmányok, Master 2 2009 European September Academy, Technische Universität Wien: Közterek és virtuális játékok 2008-09 Institut d Urbanisme de Paris, Urbanisztika Master 2 2002-07 ELTE Szociológia MA (Városszociológia és Kommunikáció szakirányok) 2007 International Cultural Centre, Jagellonian University, Krakkó, nyári egyetem: Városok és konfliktusok: A Közép-európai város 2006 Bauhaus University, Weimar Classic Foundation, Weimar, nyári egyetem: A múzeum a területfejlesztés kontextusában Inter Univesity Centre, Dubrovnik, posztgraduális kurzus: A kreatív város: kulturális átmenetek Dél-Kelet-Európában 2005 Université Paris-1 (Panthéon-Sorbonne), Szociológia szak: Erasmus ösztöndíj 2004 Bauhaus University: Weimar Classic Foundation: Weimar, nyári egyetem: Kulturális örökség és területfejlesztés Európában 1999-2007 ELTE BTK Esztétika szak 1997-2000 EME Építészkar Szakmai tapasztalatok (válogatás) 2011 Kutatói rezidencia, Spatial Information Design Lab, Columbia University, New York 2010 Kutatói rezidencia, Orange Labs SENSELab, Párizs 2009 Délégation á la Politique de la Ville et á l Intégration, Párizs 2008 New York Department of City Planning, Manhattan Bureau 2007 Magyar Közigazgatási Intézet: Várospolitika és kultúra. Berlin és Párizs városi kulturális politikája, kutató asszisztens Hors les Murs (F): Kulturális rendezvények a városi köztéren, kutató asszisztens 2006 MTA Regionális Kutatások Központja: A Közép-magyarországi Régió kulturális intézményrendszere, kutató asszisztens 2004-2005 Budapesti Kulturális Obszervatórium: Budapest pályázata a 2010-es Európai Kulturális Főváros címre, társ-szerkesztő 2004 MTA Regionális Kutatások Központja: Magyarországi városok nemzetközi kulturális szerepkörei, kutató-asszisztens 2002-2003 Energia Klub, Budapest: A lakótelep-rehabilitáció energetikai dimenziója, kutató 1998-2007 Budapesti Történeti Múzeum, külső munkatárs, rajzoló Kurátori és szervezői munka 2012 Dunai kilátások: 20 éves a Francia Intézet Új Épülete kiállítás, Budapest, társkurátor 2011 Compact City kiállítás, 4AM Gallery for Architecture and New Media, Brno (CZ), társkurátor Piacot minden kerületnek nemzetközi szimpózium, Budapest (H), társszervező 2010 Egy utca anatómiája. A poszt-szocialista város alakítása, szimpózium, Budapest, szervező A túlélés építészete, konferencia, szervező 2
A kulturális város után, konferencia, Pécs, társszervező 2007- Budapesti Építészeti Filmnapok, kurátor 2006 Kortárs Építészeti Központ, conzerve? Ipari műemlékek megőrzése és hasznosítása konferencia, társszervező 2003 Federation of Young European Greens, Strasbourg, évi konferencia, szervező Szerkesztői munka 2010-11 Anatomy of a Street, London Festival of Architecture (Steierhoffer Eszterrel), szerkesztő 2006-2007 Die Plannung / A Terv folyóirat (Bipolar Projektek, Kulturstiftung des Bundes), szerkesztő 2006 In-Between Zones (Kálmán Ritával, Bálint Mónikával és Katarina Sevic-csel) Kiállítások és vetítések 2006-08 Lekerekítés, video, 25p. (Keserue Zsolttal és Dénes Ágnessel). Vetítések a Trafóban és a Magyar Filmszemlén (Budapest), a Neuer Berliner Kunstverein-ben (Berlin), a Magyar Kulturális Központban (New York), az Európa-házban (Pécs), valamint Bangalore-ban (Shumuka Gallery) és Új Delhi-ben (Lalit Kala Academy) Tanítás 2011 tavasz BME: Megélt város TU Wien: Creative Process in Urban Development and Urban Research 2010 ősz MOME & BME: Az átmenet terei: a közép-európai városok poszt-szocialista átalakulása 2010 tavasz Moholy-Nagy Művészeti Egyetem: Nagyvárosi dinamikák Budapesti és Gazdasági Egyetem: A megélt város 2009 ősz Moholy-Nagy Művészeti Egyetem: Urbanisztika és a városi társadalom Budapesti Műszaki és Gazdasági Egyetem: A város formája és közösségei Előadások (válogatás) 2011 Előadás a torontói Mapping Urban Spaces konferencián: Mapping Conflict in Post-Socialist Cities Előadás az oslói Nasjonalmuseet Who Owns Public Space konferenciáján: Between Public and Private: Who Owns Space and Why Does it Matter? Előadás a worcester-i Annual Conference on Critical Geography: Mapping Conflicts in Post-Socialist Cities Előadás a berlini Kontrole des urbanen Raumes konferencián: Between Private and Public: Changing Rules in the Public Spaces of Budapest 2010 Előadás a bécsi Public space and the challenges of urban transfomation in Europe: politics and culture konferencián: Exchange int he Street: Rethinking Open-air Markets in Budapest Előadás a párizsi Infracity konferencián: Vulnerabilities and Inequalities Revealed: Alternative Mapping Practices and the Infrastructures of Cities Előadás a lisszaboni Once Upon a Place konferencián: Filming Budapest: Peripheral Views Between Cienma and Politics Előadás a stockholmi International Congress of East European Studies konferencián: The Anatomy of a Street. On the Urban Transformation of Budapest 2009 Előadás az Universidade Federal de Pernambuco Démocratie Participative et la ville durable című konferenciáján: Expertise et contre-expertise 2006 Előadás a Dunaújvárosi Kortárs Művészeti Intézet által szervezett Weiner Tibor emlékkonferencián: Kultúrpaloták Előadás a Kortárs Építészeti Központ IndusTrial: Ipari épületek kulturális újrahasznosítása című konferenciáján: Rozsdaérzékenység. Kulturális érdeklődés a marginalitás terei iránt Előadás a Weimar Klassik Foundation és a Goethe Institut által Szófiában (BG) rendezett The Political Aspects of Cultural Heritage című konferencián: Heritage as argument, hertiage as authority: Notions and positions in contemporary Budapest urban planning discourse Előadások a hamburgi Projektgruppe által szervezett Urban Contact Zone című konferencián: Heritage and Progress: Narratives of Past and Future in Contemporary Budapest Urban Regeneration és Entering the city through films: urban discourse and contemporary cinema in Budapest Előadás a Dél-Dunántúli Építészkamara által szervezett Pécs Kulturális Főváros című konferencián: Kreatív városépítészet és a városról szóló beszéd médiumai. 2005 Előadás a grazi Forum Stadtpark által a csehországi Usti nad Labemben rendezett Public Dreams című szimpóziumon: The Institute of Contemporary Arts Dunaújváros in the Urban Context Előadás a Magyar Nemzeti Filmarchívum és az Osztrák Kulturális Fórum által rendezett Város&film: A nagyvárosok vizuális kultúrája című konferencián: Periférikus látás: Az ezredforduló Budapestje fiatal filmesek szemével 2004 Előadás a Leicesteri De Montfort University Urban Mindscapes of Europe konferenciáján: Drifting Bridges Semantic Changes of the Bridge Metaphor in Recent Budapest 3
Díjak és Ösztöndíjak (válogatás) 2011. NKA Építőművészeti Kollégium Eötvös Ösztöndíj 2010. CEU PhD ösztöndíj ERSTE Stuftung & Wus Austria PATTERNS_Lectures ösztöndíj Eötvös Ösztöndíj Kállai Ernő műkritikusi ösztöndíj 2009. Klebelsberg Kunó ösztöndíj 2008. A Conseil Général d Ile-de-France (F) tanulmányi ösztöndíja 2007. A Hungarian-American Enterprise Scholarship Fund (US) szakmai gyakorlat ösztöndíja 2007. A Közép-európai város pályázat esszéválogatás (CZ) egyik szerzője 2003-2007. Az Erasmus Kollégium (H) tanulmányi ösztöndíja 2002. A Soros Alapítvány (H) kutatói ösztöndíja Idegen nyelvek ismerete és informatikai kompetencia Angol és francia jól beszélt, írott, olvasott (TOEFL 643 pont és DALF C1) Német és olasz operacionális Office (Word, Excel), SPSS, GIS, grafikai és audio szoftverek ismerete 4
Kukucska Gergely (tervező) Levelezési cím: Budapest, 1171 Tanár utca 51, Email cím: kukucska@gmail.com telefonszám: 0036 70 252 39 76 URL: www.d1618.wordpress.com www.d1618.hu 1979, építészmérnök. Építészetet tanult Budapesten a BME-n és Spanyolországban az UVA-n. A D1618 műhely* vezetője. Meghívott oktató a BME-n és a 2011-es évben az Eötvös ösztöndíj keretében a Monterrey-i UR és CEDIM Egyetemek meghívott előadója. *A D1618 műhely 2009-ben indult. Fő profilja az építészet és más művészeti ágak határterületének kutatása, a spontán építészeti megoldások vizsgálata. A műhely célja, hogy működésével felhívja a figyelmet a kisebb léptékű beavatkozások fontosságára, a közösségi munka és aktivitás lehetőségeire. Tagjai az önálló kutatómunkák és az épített környezet mindennapi életünkre gyakorolt aktuális hatásainak vizsgálata mellett intenzíven vesznek részt más alkotó csoportok tevékenységében, vezetnek nyilvános és egyetemi workshopokat és nemzetközi fesztiválprogramokat; egyszerű kézenfekvő megoldásokat keresnek az újrahasznosítás területén, a mikrobeavatkozásoktól az építészeti léptékű szerkezetekig. Tanulmányok, képzések 2011- DLA iskola BME Urbanisztika Tanszék 1998-2005 BME Építészmérnöki kar 2003 BME Építészmérnöki kar / Rajzi és Formaismereti Tanszék/ demonstrátor Ösztöndíjak/ díjak 2011 Eötvös ösztöndíj (UANL, Monterrey, Mexikó) 2009 Építészeti Médiadíj 2009/ I. díj, közönségszavazat Tervpályázat a Budaörsi Herman Ottó Ált. Isk. bővítésére/ megvételt nyert 2005 Espacio para las Libertades (Spanyolország, Sevilla), városépítészeti ötletpályázat/ Recetas Urbanas/ megvételt nyert 2005-2006 LEONARDO szakmai ösztöndíj (Recetas Urbanas Studio, Sevilla, Spanyolország) 2003-2004 ERASMUS ösztöndíj (Universidad de Valladolid, Építészmérnöki Kar, Valladolid, Spanyolország) Szakmai tapasztalat 2008 (2009) - D1618 Műhely, Budapest 2007 Estudio Balbontin, Sevilla/ Spanyolország Estudio CAATSL, Sevilla/ Spanyolország 2006 FBI studio/ Fernezelyi Basa építész iroda, Budapest 2005 Estudio Recetas Urbanas, Sevilla/ Spanyolország Tanítás 2011 BME UrbanisztikaTanszék/ Tanszéki tervezés/ őszi félév Universidad Regiomontana/ Monterrey (Észak-Mexikó)/ Intersticous/ workshop CEDIM/ Arquitectura en Acción/ Monterrey (Észak-Mexikó)/ workshop 2010 E=MxC2/ Alkotóhét 2010/ BME Urbanisztika Tanszék BME Középülettervezési Tanszék/ Építészet alapjai 2 tantárgy/ tavaszi félév/ külső kunzulens 2009 HELYZETBEHOZÁS/ Alkotóhét 2009/ BME Urbanisztika Tanszék BME Középülettervezési Tanszék/ Építészet alapjai 2 tantárgy/ tavaszi félév/ külső kunzulens Előadások, kiállítások, publikációk 2011 Zeppelin/ Bici elote (szerző CTRL+Z és D1618) Universidad Regiomontana/ Monterrey (Észak-Mexikó)/ konferencia előadás CEDIM/ Arquitectura en Acción/ Monterrey (Észak-Mexikó)/ előadás Műcsarnok/ Egyszerű Többség kiállítás Magyar Építőművészet/ Közösségi tervezési és építési folyamatok Építészfórum/ Go Vöröstó/ előadás Go Vöröstó/ nyilvános konferencia egy település jövőjéről/ előadás Kortárs Építészeti Központ/ PECHA KUCHA est (vol. 22)/ előadás 2010 Kollektív építészeti találkozó és workshop/ San Sebastian/ ipari épület átalakítása ideiglenes kulturális térré/előadás: közösség és köztér Szimpla Dupla, Dortmund Künstlerhaus, művészeti installáció a Szövetség 39 csapatával Az utca anatómiája, London, művészeti installáció a Szövetség 39 csapatával Social Innovation Meetup/ előadás köztéri közösségi beavatkozásokról 5
Kortárs Építészeti Központ/ Urbanity II./ előadás, beszélgetés 2009 Kortárs Építészeti Központ/ PECHA KUCHA est (vol. 16)/ előadás 2009 Építészeti Média Díj/ előadás 2008 Kortárs Építészeti Központ/ VÁROSI RECEPTEK előadás a sevillai Recetas Urbanas műhelyről 2003 GRAPHISOFT, Konferencia Központ [Budapest] / nyílt építészeti pályázat publikálva: Időközben / kiállítva: Műcsarnok UIA Rotterdam MOBILITY/ kiállítás idegen nyelvek ismerete angol, spanyol 6
Antal Balázs (tervező) 1978, képzőművész. Az MKE-n szerzett diplomát képgrafika szakon, majd tanulmányait tovább folytatta a berlini Kunsthochscule Weissensee szobrász tanszékén. Az FKSE vezetőségi tagja 2009-től. Beavatkozásszerű, kontextusaikból kibontott művekben vesz részt; legtöbbször csapatmunkában. Érdekli az adott földrajzi hely múltja, az erre utaló rekvizitumként értelmezett, az enyészet felé haladó tárgyi emlékek, melyek fizikai és konceptuális nyersanyagként használ föl. Bizonyos szociokulturális rétegek folytonosságának megszakadásakor azok újra felszínre hozása motiválja installációiban. Tanulmányok 2006-07 Kunsthochschule Weissensee - Szobrász szak, Berlin 2000-05 Magyar Képzőművészeti Egyetem - Képgrafika szak, Budapest 1999-00 Óbudai Képzőművészeti Szakiskola, Budapest (korábban: Novus, Ars Hungarica) 1997-99 Fővárosi Dekoratőr és Kirakatrendező, Szakképző iskola, Budapest 1994-95 Zebegényi művészeti szabadiskola Kiállítások, projektek (válogatás) 2011 Városnézés, Printa, Budapest Puente Híd, magyar-spanyol kortárs képzőművészeti kiállítás, Királyerdei Művelődési Ház, Csepel Neon - III.Intermodem workshop, Modem, Debrecen Magáért beszél az FKSE éves kiállítása, Magyar Nemzeti Galéria, Budapest Kortársba zárva, Erdész galéria, Szentendre Kirakatartattack, Simonffy u., Debrecen FIKA Fiatal Kortárs Állásfoglalások, volt Bóbita bábszínház, Pécs Egyszerű Többség Hatházi Lászlóval, Műcsarnok, Budapest NMA híradó, Demo Galéria, Budapest Instant, Rákóczi - ház, VízuM, Miskolc 2010 FFF Magma, Sepsiszentgyörgy, Románia Foglalj állást! Raoul Wallenberg Egyesület, Budapest Tigrisavató Hatházi Lászlóval Józsefvárosi Piac, Budapest Povvera műtárgybutik Dumtsa Jenő u. 18, Szentendre Egynapos BAnNeR - Nagy Richárddal, MAMŰ, Budapest P andiciel Stereo Ball fashion show, Blaha Lujza tér, Budapest Biciklus, Csepel Galéria, Csepel Derkovits díjasok kiállítása - Hatházi Lászlóval, Ernst Múzeum, Budapest 2009 I. Duna biennále Danubiana, Dunacsúny, Szlovákia Megfizethetetlen Present szalon, Budapest A piac tigrisei Hatházi Lászlóval, Stúdió galéria, Budapest LLophatatlan Present kortárs művészeti színtér, Budapest Dedukció - I.szobrász biennále, Művészetmalom, Szentendre FIKA - Fiatal Kortárs Állásfoglalások - Zsolnay gyár, Pécs Urban Glasshouses - Hatházi Lászlóval, Makett Labor, Budapest Urbanscape - Akku, Budapest Világveleje Fesztivál Gödör klub, Budapest 2008 Eszmecsere Baltazár Dezső tér, Debrecen Nem kötelező Stúdió Galéria, Budapest XXIV. Grafikai Triennále, Miskolc 5o nap Hatházi Lászlóval, FKSE, Budapest Az apró dolgok Istene Art Factory Gallery II., Budapest Superaliens Rododendron Galéria, Budapest Budapest Art Expo Művészet Malom, Szentendre KIUTAK 2008 vándorkiállítás Győr, Szeged, Kapolcs, Eger, Vigántpetend, Budapest Újratöltve - technikai reneszánsz Stúdió Galéria, Budapest, Csikász Galéria, Veszprém 70 100 Grafikai műterem Művész pince, Budapest 2007 A Kunsthochschule Weissensee Erasmus ösztöndíjasainak és vendéghallgatóinak kiállítása - Galerie Art Acker, Berlin 70 100 Grafikai műhely kiállítása, Budapest N/OSZTALGIA - KÉK, Budapest Montmartre fesztivál - volt OTP székház, Miskolc N/OSZTALGIA Haus Ungarn, Berlin 100Grafika MKE, Budapest 2006 HYPE Cafe Moskau, Berlin 2005 Tate nélkül - Tűzraktár, Budapest Friss Európa - Kogart Ház, Budapest 2004 Paris-Budapest: L eau coeur de ville, Fiap Jean Monnet, Párizs XXII. Miskolci Grafikai Biennále 7
Helyi érték - Lokális Identitások - lakáskiállítás az Andrássy úton Pannónia 100 - Pannónia hotel, Sopron 2003 A meder csoport kiállítása, Gyomaendrőd A meder csoport kiállítása, Gödör klub, Budapest Víz csoportos kiállítás Gödör klub, Budapest 17. Téli tárlat, Miskolc 2000 Ikrek - az Óbudai képzőművészeti szakiskola csoportos kiállítása a Margitszigeti víztoronyban Workshopok 2011 Fal és Beton #2, Labor Bp, Budapest Neon - III.Intermodem workshop, Modem, Debrecen Beating Lines KRT/ Festival Lab, Hatházi Lászlóval, Krakkó, Lengyelország 2010 Cepevit (Debrecen/Oradea), Centrum és periféria Határ menti perspektívák, kulturális regionalizmus, Modem, Debrecen Díjak, támogatások, residency programok 2012 Visegrad fund Visegrad Artist Residency Program (VARP), Skolská 28 Communication Space, Prága 2011 NMA napidíj 2010 NKA alkotói támogatás 2009 Urban Glasshouses kiállítás megvalósítása - BTF, NKA Dedukció - I.szobrász biennále fődíj OKM 2008 Kiutak 2008 ABDK csoport Dobos Katával ESZMECSERE, MMIKL./ Reneszánsz év Public art Debrecen 2005 NKA alkotói támogatás Bibliográfia 2011 Fal és Beton #2 Magáért beszél 2010 Kogart Kortárs Művészeti Gyűjtemény Biciklus 2009 Te itt áll MMIKL, OKM FIKA Fiatal kortárs állásfoglalások Stúdió FKSE 2008 KIUTAK Szobrászatért Alapítvány Publikáció 2011 Városnézés (Gruppo Tökmag) Keletfény szövetkezet - Burai Árpáddal (a Modem kiadványa) 2008 ESZMECSERE Kis tértörténet (MMIKL public art pályázat kapcsán) 2007 N/OSZTALGIA Urban Glasshouses Sárvári Zitával és Hatházi Lászlóval, (Plotki Anthropolis kiadványa) Művek gyűjteményben Egy földkupac megdicsőülése, Kogart Kortárs Művészeti Gyűjtemény Művek köztéren Tagság A piac új tigrisei Tigrisavató, Hatházi Lászlóval, Józsefvárosi Piac, Budapest Kutyás oszlop, Mikszáth tér, Budapest FKSE (2009-től vezetőségi tagság) MAOE 8
2. PANEL/ Venicycle System - Kiállítási koncepció Velencei Építészeti Biennálé, Magyar Pavilon, 2012 A kitágított építészeti mező és az építőelem mint közlekedési tárgy Az elmúlt évtizedben a nemzetközi építészeti közélet radikális átváltozásokon ment keresztül. Miközben egyes építészek valódi sztárokká ( starchitects ) váltak, és a társadalom szélesebb rétegei számára is ismertekké váltak, mások új szerepeket és feladatokat kerestek, amelyekben hasznosítani tudták az építészeti gondolkodás logikáját. A teoretikusok közelről követték azt a folyamatot, amely az építészet fogalmának és feladatainak kitágulását jelezte, és egyúttal meg is alapozták annak lehetőségét, hogy az építészet elköteleződjön az antropológiával, a pszichológiával, a történettudománnyal, a térképészettel, az orvostudománnyal, és más tudományos-művészeti területekkel ( research architecture ). A nagyhatású holland-amerikai Volume folyóirat 2009-ben a következőképpen mutatta be ezt a megnövekedett mezőt, és hívta fel olvasóit az építészeti gondolkozás kitágításában való részvételre: Az építészeti termelés erdején túl pampák, sivatagok, óceánok és más környezetek terülnek el, amelyek ugyanolyan építészeti dimenziókkal rendelkeznek, és amelyeknek ugyanolyan építészeti jellegű intelligenciára van szükségük. Az építészet ma létező formái repetitívek, önigazolók és önmagukba fordulóak. 1 A megnövekedett érdeklődésű és hatáskörű építészet definiálására számos kísérlet történt. A huszadik század végi építészetelméleti fejleményeket több könyvében is rendszerező Michael K. Hays szerint például az építészet a szimbólumokba és a jelentésfolyamatokba a társadalmi rend határán való beavatkozás, a társadalmi szimbólum-termelés sajátos formája, amelynek elsődleges feladata a koncepciók létrehozása. 2 Látható, hogy az építészet interdiszciplináris újragondolása, az építészek kivándorlása az építészet határterületeire olyan jelenség, amely az építészetelméletben is egyre intenzívebb reflexió tárgyává válik. Magyarországon ennek a folyamatnak a kezdetén járunk. Miközben egyre több építész hagyja el a klasszikus építészeti mezőt, hogy feltalálóként, szoftverfejlesztőként vagy filmesként dolgozzon, az építészetelméleti és történeti reflexió ritkán merészkedik ki a valódi interdiszciplinaritás terébe, és továbbra is hajlik arra, hogy az épületeket tekintse az építészeti alkotás kizárólagos termékeinek. E megváltozott építészetelméleti kontextusra kíván reagálni a 2012-es Velencei Biennáléra tervezett PANEL projekt, egyszerre törekedve az építészet városléptékű szervező erejének praktikus szemléltetésére és egy technológiai és történeti szálakat egy komplex narratívába szövő történet elmesélésére. A PANEL egy új városi közösségi közlekedési rendszer létrehozását célozza meg egy olyan közlekedési eszköz (vízibicikli) segítségével, amely hely-specifikusnak mondható mind a Biennálénak helyet adó Velence illetve a Giardini szempontjából, és egyúttal a kiállító ország specifikus történeti-építészeti karakterjegyeit is magán viseli, amennyiben a Magyarországon lezárni kívánt (de kísértő emlékű) államszocialista korszak egyik meghatározó városi ikonja, az 1980-ban felavatott és a 2011-es év során lebontott Kőbánya-Kispesti metróállomás műanyag paneleiből készül. A Velence csatornáin keringő vízibiciklik ebben az értelemben sajátos átváltozás manifesztumai: tanúskodnak egy épületelem közlekedési eszközzé formálódásáról, egy szocialista építészeti mérföldkő osztalgikus ikonná változásáról, és nyomon példázzák egy szétrobbanó épület építőelemeinek a térben való szészóródását, vándorlását és újrafelhasználását. 3 A projekt a város csatornahálózatában létrehozott vízibicikli-rendszerről és az ezt kontextualizáló kiállításból, valamint a mindezt értelmező katalógusból áll: 1 Arjen Oosterman: The Guide Principle. In: Volume 22/2009 2 Michael K. Hays: Architecture's Desire: Reading the Late Avant-Garde. Cambridge, MA, MIT Press, 2009 3 Az Ostalgie kifejezés az 1990-es években a német Ost (kelet) és Nostalgie (nosztalgia) szavak egymásba csúsztatásával jött létre, és a volt kelet-német (majd az egész kelet-európai szocialista) kultúra tárgyai és vizuális jelei iránti, mind egzotizmust, mind iróniát tartalmazó, külső nézőpontból kifejlődő lelkesedést jelöli. 9
A. PANEL/ Venicycle System: egy városi vízibicikli-kölcsönző Miközben az elmúlt években a világ haladó városai egymással versengve építették ki kerékpár-megosztó programjaikat (ld. Vélib Párizsban), egyes városok, mint Velence, topográfiájukból és struktúrájukból adódóan nem képesek befogadni bizonyos, a fenntarthatóság irányába mutató városi rendszereket, mint amilyen a kerékpár-megosztás. A PANEL ezt a hiányt hivatott pótolni egy ideiglenes, a Biennálé ideje alatt működő vízibicikli-rendszerrel, amelynek segítségével a nagyközönség számára elérhetővé válnak az eddig csak komoly kerülőutakon keresztül megközelíthatő Biennálé-helyszínek. Mindemellett a vízibicikli-rendszer egy új nézőpontot is létrehoz a város észlelésére és megismerésére, és a játék közösségi elményét vezetik be a város megtapasztalásába. 4 A vízibicikli-rendszer középpontját a Magyar Pavilon mögötti (és a Brazil Pavilon előtti) csatornában, a teherkikötő mellett tervezzük megvalósítani, ilyen módon ellenőrzést adva a pavilonnak a rendszer fölött, és különleges (szimbolikus) tengeri kapcsolatot hozva létre a magyar állam (egyik ingatlanja) számára. A rendszer megállóit ugyanabból az anyagból a Kőbánya-Kispest metrómegálló egykori épületének műanyag paneljeiből készítjük, mint magukat a vízibicikliket. A kapcsolataink mozgósítása által különböző velencei szakértőkkel (Kaveh Rashidzadeh, építész, IAUV és Roberto Parra, környezetmérnök), történő konzultáció során arra jutottunk, hogy a rendszer megvalósítható, de a vízi útvonalak csak korlátozottan hozzáférhetőek az általunk készített vízibiciklik számára, és ezeket pontosan kell definiálnunk a használók felé. Az általunk készített vízibiciklikkel hajózható csatornák előzetes térképét mellékletként csatoltuk a pályázathoz. Konzulenseink arra is felhívták a figyelmet, hogy a Velencei Biennálé területehajóval díjmentesen közelíthatő meg: ez arra ad esélyt, hogy a vízibicikli-rendszert intézménykritikai éllel is használjuk, ingyen bejutást biztosítva bizonyos, érdekelt, de kizárt csoportok számára. 5 B. PANEL/ Venicycle System információs központ és kiállítás a Magyar Pavilonban A pavilonba tervezett informácis központ és kiállítás célja, hogy kontextualizálja azt az egyébként magát legitimáló vízibicikli-rendszert, amely e kontextualizáláson keresztül egy gazdag, sokrétegű építészetitechnológiai-történelmi naratíva részeként értelmeződik a közönség számára. A rendszer szabályait elmagyarázó információs központ (a pavilon bejáratánál) mögött a vízibicikli anyagának és összetevőinek szemléltető installációja található (a pavilon nyitott, esőtől nem védett átriumában). A pavilon hengerszerű részeiben hang- és videóinstallációk kapnak helyet az épület bontásáról, az elemek újrafeldolgozásáról, valamint a vízi utazás különböző módozatairól. A pavilon további részeiben vetítők és képernyők formájában megjelenő kiállítást egy dramaturgiailag gondosan megalkotott szekvencia-sorozatként képzeljük el, amelynek egyes fázisai a történet egyes szálait jelenítik meg a kiállítás terében, a didaktikus narrációt elkerülő módon, a látogatóra bízva a szálak összefonását. E szálak a következők: a. A vízibicikli: 18. századi olasz találmány, amely azonban az 1950-es évek magyar sajtójában magyar (balatoni) találmányként jelenik meg. Ugyanakkor jellegzetes járműve a szelíd természetes ill. mesterséges tavaknak, a magyar szabadidőkultúra jellegzetes tárgya, amely egyúttal Magyarország (tengertelen) földrajzának populáris kultúráját is megihlette. b. közlekedés és építészet: az építészek hagyományosan vonzódtak a különböző közlekedési eszközök iránt. Le 4 A város újszerű megtapasztalásának a tudományos urbanisztika a kezdetektől fogva nagy jelentőséget tulajdonított. Elég Patrick Geddes Kilátótornyára gondolni, amelynek a tetejéről az ember korábban nem látott nézőpontból, egy komplex ökológiai rendszerként tapasztalhatta meg Edinburgh városát. 5 Az intézménykritika gesztusa a képzőművészetből indulva az építészetelmélet és az építészeti kiállítások világában is megtalálta a helyét. Erről részletekért ld. Polyák Levente: A design egy gondolkodásmód, nem pedig valami, ami arra szolgál, hogy megcsinosítsunk valamit... Interjú Barry Bergdoll-lal, a New York-i Museum of Modern Art, Department of Architecture and Design vezeto kurátorával. In: Új Magyar Építo mu vészet, 2010/6 10
Corbusier maga is tervezett vízibiciklit, és más ismert építészek is. A vízibicikli ebben az értelemben mozgó és vízálló építészeti tárgy, amely ilyen minőségeiben felfogható a világszerte emelkedő tengerszintek által jelentett veszélyre adott egyik legitim építészeti válaszként. c. a Kőbánya-Kispest Kőváry György által 1978-ban tervezett és 1980-ban átadott metróállomása sok külföldi számára az első városi épület volt, amelyen Ferihegyről a város felé át kellett haladniuk: az első találkozás a magyar építészettel. Ebben a minőségében a KöKi egy soha nem méltatott építészeti nagykövet volt, amely csak a szocializmus tárgy- és épített kultúrája iránti osztalgikus érzület kibontakozásával, mint egzotikus épület nyerte el a neki járó gúnyos figyelmet. d. Az épület azonban pontosan ezen osztalgikus kvalitása miatt eltűnésében is méltó részese annak a művészeti és fotográfiai figyelemnek, amellyel a nyugati művészek a szocializmus építészetét szemlélik és fedezik fel újra (ld. Wolfgang Thaler, Frédéric Chaubin vagy Ursula Schulz sorozatait). Mindezek miatt logikus bemutatni az épület (darabjainak) utóéletét Velencében, amely város számos értelemben Kelet és Nyugat kapuja, és amely meglepő, de természetes helyszíne a két tárgy- és építészeti kultúra közötti közvetítésnek. e. A Kőváry-épület sorsa jellemző a szocializmus korszakában tervezett, akkor radikálisan újszerűnek ható, de ma értéktelennek ítélt épületek sorsára. A Kőbánya-Kispest lebontott (és bevásárlóközponttal helyettesített) épületének utóélete ebben az értelemben a szocialista építészet örökségének kérdésével is foglalkozik: mi az ebben a korszakban tervezett épületek legitim értékelési kerete, miként fogható fel és értékelhető az általuk meghatározott örökség? f. A Kőváry György által épített épületek nagyrészt mind állomások, pályaudvarok, megállók: közösségi épületek. A Kőváry-épületek fokozatos eltűnése illetve funkcióvesztése a közösségi fókuszú építészeti víziók és szerepek kiüresedéséről is árulkodik. A műanyag építőelemek új, velencei életre kelése visszaadja ezt a közösségi funkciót, mikroközösségeket és egy közösségi hálózatot hoz létre, miközben az építészet közösségalkotó víziójáról is megállapításokat tesz. g. A Kőbánya-Kispest metrómegálló volt épületének legismertebb alapelemei a narancssárga műanyag panelek, amelyek pontosan ugyanabból az üvegszál-erősítésű műanyagból készültek, mint ami a hagyományos vízibiciklik alapanyaga. Az építészeti és hajóépítési technológiák összekapcsolódását csak tovább hangsúlyozza és ennek narratív értékét emeli, hogy a paneleket gyártó balatonkenesei SIRÁLY Vas- és Műanyagfeldolgozó Szövetkezet fő profilja a hajók gyártása volt. A panelekre kigondolt egyetlen alternatív terv horgásztanyák építésére gondolta felhasználni az elemeket. h. A vízibiciklikké alakított épületpanelek története egy sajátos átváltozás története: az épület felrobbanása során szétszóródó elemek elvesztik statikus, vertikális jellegüket és dinamikus, horizontális elemekké válnak, egy közlekedési eszköz részeivé, amelyek szészóródnak Európában és a gravitáció hatására megindulnak a tenger felé, és végül Velence csatornáin nyernek új funkciót. 11
PANEL/ Venicycle System - Kiállítási koncepció - rezümé Velencei Építészeti Biennálé, Magyar Pavilon, 2012 Látható, hogy az építészet interdiszciplináris újragondolása, az építészek kivándorlása az építészet határterületeire olyan jelenség, amely az építészetelméletben is egyre intenzívebb reflexió tárgyává válik. Magyarországon ennek a folyamatnak a kezdetén járunk. Miközben egyre több építész hagyja el a klasszikus építészeti mezőt, hogy feltalálóként, szoftverfejlesztőként vagy filmesként dolgozzon, az építészetelméleti és történeti reflexió ritkán merészkedik ki a valódi interdiszciplinaritás terébe, és továbbra is hajlik arra, hogy az épületeket tekintse az építészeti alkotás kizárólagos termékeinek. E megváltozott építészetelméleti kontextusra kíván reagálni a 2012-es Velencei Biennáléra tervezett PANEL projekt, egyszerre törekedve az építészet városléptékű szervező erejének praktikus szemléltetésére és egy technológiai és történeti szálakat egy komplex narratívába szövő történet elmesélésére. A PANEL egy új városi közösségi közlekedési rendszer létrehozását célozza meg egy olyan közlekedési eszköz (vízibicikli) segítségével, amely hely-specifikusnak mondható mind a Biennálénak helyet adó Velence illetve a Giardini szempontjából, és egyúttal a kiállító ország specifikus történeti-építészeti karakterjegyeit is magán viseli, amennyiben a Magyarországon lezárni kívánt (de kísértő emlékű) államszocialista korszak egyik meghatározó városi ikonja, az 1980-ban felavatott és a 2011-es év során lebontott Kőbánya-Kispesti metróállomás műanyag paneleiből készül. A vízibicikli-rendszert kontextualizáló kiállítás és katalógus azt egy gazdag, sokrétegű építészeti-technológiaitörténelmi naratíva részeként értelmezik a közönség számára. Az épület bontásáról, az elemek újrafeldolgozásáról, valamint a vízi utazás különböző módozatairól szóló hang- és videóinstallációkat is tartalmazó kiállítás egy dramaturgiailag gondosan megalkotott szekvencia-sorozatként áll össze, amelynek egyes fázisai a történet egyes szálait jelenítik meg a kiállításban, a didaktikus narrációt elkerülő módon, a látogatóra bízva a szálak összefonását. (Angol nyelvű rezümé) PANEL/ Venicycle System An exhibition project Hungarian Pavilion, Venice Architecture Biennial, 2012 In recent years, architecture s intra-disciplinary dynamisms resulted in a gradual expansion of the architectural field, in which immediate functionality and productivity are no longer required from all kinds of architectural practices. 6 In this expanded field, architecture is a way of negotiating the real, ( ) a specific kind of socially symbolic production whose primary task is the construction of concepts and subject positions rather than the making of things. 7 The PANEL project aims to situate itself within these new coordinates of architectural reflection, aspiring simultaneously to demonstrate architecture s organizational force on the scale of the city and to tell a fascinating story by waving together a set of technological, architectural and historical narratives. PANEL proposes a new urban transportation system based on a vehicle (paddle boat) that is site-specific both from the viewpoint of the Biennale and from that of Hungary, being built by recycling the plastic boards that used to cover Budapest s once iconic Kőbánya-Kispest metro station building, inaugurated in 1980. The paddle boat system introduced to Venice, a city in desperate need of alternative means of transportation and alternate viewpoints and perspectives, will be contextualized and interpreted by the exhibition using the Hungarian Pavilion s space, that, besides the information hub explaining the system s rules and the installation presenting the composition and trajectory of the boats architectural elements, will also include video- and sound installations reflecting upon the relationships between architecture and (water) transportation, heritage, performance, play, urban systems, storytelling, exotism and ostalgia, recycling and public spaces. 6 Anthony Vidler, Architecture's expanded field: finding inspiration in jellyfish and geopolitics, architects today are working within radically new frames of reference, ArtForum April (2004) 7 Michael K. Hays, Architecture's Desire: Reading the Late Avant-Garde, (Cambridge, MA: MIT Press, 2009), 1. 12
Kiállítási pavilon alaprajza 13
Kiállítási pavilon átnézeti rajza (1. verzió) Kiállítási pavilon átnézeti rajza (2. verzió) 14
Kiállítási pavilon központi tere/ látvány a robbantott járműről (2. verzió) Venicycle-k ringatóznak a hullámok között 15
16
látvány a robbantott járműről 17
18
4. PANEL/ Venicycle System katalógusterv A PANEL városi vízibicikli-rendszert, információs központot és kiállítást kísérő katalógus két nagy részből áll: 1. A katalógus első fele a kiállításhoz hasonlóan egy szétágazó történet elmesélére vállalkozik a különböző archív és kortárs anyagok, valamint az installáció dokumentációi alapján. Az egyes, klasszikus kutatási módszerek alapján összeállított építészeti és történelmi dokumentációs anyagok némelyikét fiktív szálakkal egészítjük ki, ilyen módon hozva létre egy kompaktabb, komplexebb narratívát, amely egységes történetbe foglalja az elbeszélés különböző földrajzi terekben és történeti síkokban szétszórt elemeit. Ez a szöveg dramaturg és forgatókönyvíró segítségével fog elkészülni. 2. A katalógus második felének célja, hogy a vízibicikli-rendszert és a kiállítást kontextualizálja a kortárs építészetelméleti diskurzusok egy-egy csomópontjához kapcsolódó szöveg segítségével. A katalógus második felének fejezetei megírására különböző hazai és nemzetközi szerzőket kérünk fel (a szerzők felkutatásában a pályázók nemzetközi hálózatrendszere komoly segítséget jelent). Az elméleti- és történeti szövegösszeállítás egyes témái a következőek: a. A kiterjesztett építészeti mező: milyen új szerepeket, nézőpontokat, módszereket, célokat foglal magába a (válság és a különböző tudományközi együttműködések nyomán) kitáguló, diverzifikálódó építészeti szakma? b. Építészet és közlekedés: milyen építészeti víziók születtek a közlekedési eszközök és rendszerek megreformálására? Milyen inspirációt jelentettek a közlekedési eszközök és rendszerek az építészek számára? c. Építészet és performance: mi a performatív elemek szerepe a kortárs építészetben? Hogyan gondolható el egy statikus épület és egy dinamikus, performatív aktivitás (pl. használat) szimbiózisa az építészeti tervezésben? d. Építészet és városi rendszerek: hogyan válhatnak az építészeti tárgyak egy-egy rendszer részévé? Milyen szerepet játszhatnak az építészek a városi rendszerek létrehozásában? Melyek a különböző építészeti és urbanisztikai léptékekben való dolgozás lehetőségei, előnyei és hátrányai? e. Építészet és történetmesélés: milyen eszközök állnak az építészek rendelkezésére, hogy műveiket, reflexiójukat egy narratíva segítségével értelmezzék és tegyék láthatóvá? f. Építészet és egzotizmus, építészet és nosztalgia: Hogyan lehetséges örökségként kezelni az elmúlt évtizedek modern építészetét? Milyen építészeti, esztétikai és etikai értelmezési keretek szükségesek a szocializmus építészetének összetett értelmezéséhez? Milyen percepciós különbségek állnak fenn a modernizmus értékelésében a volt szocialista és a nyugati országok között? g. Építészet és újrafeldolgozás: Az újrafeldolgozás igen népszerű és látható módszere a kortárs építészetnek. Kevesebb hagsúlyt kapott azonban az a kérdés, hogy mi történik a városi épülethulladékokkal, azokat milyen módon lehet más funkciókkal ellátni, illetve újszerű módon visszaintegrálni a városba? h. A közösségi terek építészete: Az elmúlt évtizedekben a közösségi és magánszférák határainak illetve kölcsönhatásának korábban nem látott átrendeződésének voltunk tanúi. Ezek az átrendeződések a közszféra visszahúzódását és a magánszférák növekvő dominanciáját jelezték. Mi a Kőváry-épületek által példázott közösségi terek átalakulásának logikája és öröksége? Hogyan gondolkozhatunk ma építészeti szemszögből a közösségi terekről? Az elméleti szövegeket és a narratív fejezetet gazdag illusztrációs anyag fogja kísérni. A katalógus nyelve angol és magyar. Szerkesztők: Antal Balázs, Kukucska Gergely, Polyák Levente Kommunikáció: a vízibicikli-rendszer, a pavilon és a katalógus láthatóságát növelendő, a kiállítás előkészítése során kapcsolatba lépünk olyan ismerős illetve újonnan megkeresett építészeti szervezetekkel, médiumokkal és intézményekkel, amelyek eseményeket szerveznek a biennálén, vagy amelyeket implikálva a Magyar Pavilon eseményeibe nagyobb láthatóságot érhetünk el és érdekesebb rendezvényeket valósíthatunk meg. Ebben a katalógus sokrétű kompozíciója is segítségükre lesz: a megnyitón jelenvélő hazai és külföldi szerzők részvételével vetítéssel, felolvasással és vízibiciklis performanszokkal gazdagított beszélgetéseket szervezünk. 19
Terjesztés: A katalógus kiadását előkészítendő, kapcsolatba lépünk a legérdekesebbnek vélt mai építészetiművészeti kiadókkal. E kapcsolatépítés során arra törekszünk, hogy e kiadók felkarolják az anyagot és vállalják a publikálását, vagy részt vegyenek a terjesztésében. 5. Költségvetési terv A pályázati kiírás szerint nem számolandó költségek a fenti kölségvetési tervben nem szerepelnek! Tételek HUF bruttó Adatgyűjtés 200000 Vízi-bicikli tervezése 200000 Vízi-bicikli gyártása hajótest (felújítás + felső elem építése) 4 db (12 m2/db) 20000 HUF/m2 960000 üvegszálas sablon 1 db 800000 hajtás, ülések 4 db 300000 HUF/db 1200000 Indító állomás stég állványrendszer 400000 oktogon pont 1db 50000 közterület foglalás kaució * ebben a tételben 1500000 kihelyezett irányjelző táblák (pavilon-stég) 150000 Vízi-bicikli működtetése 1 fő felügyelet 200000 HUF/ hó 600000 3 fő (vízi-bicikli üzemeltetés) napi 4 óra üzemidő 200000 HUF/fő/ hó 1800000 információs felület/ blog készítése, frissítése 100000 információs felület/ térkép, matrica 100000 biztosítás 1000000 engedélyek kaució * Pavilon terem előkészítés/ falépítés, festés, javítás 200000 terem előkészítés/ árnyékolás 150000 projektor 16 db 150000 HUF/db 2400000 audio-video rendszer kiépítése 1100000 projekció programozása 400000 hangsugárzók 200000 központi installációs tartószerkezet (belső udvar) 600000 Katalógus (kétnyelvű) 350db 1100000 Honorárium kurátor 1 fő 650000 alkotók 2 fő 1300000 Kiállítás építés/ installálás/ technika szállásköltség (2hét) 6 fő 16000 HUF/ fő/ nap 1340000 csapat 6 fő 200000 HUF/fő 1200000 Dokumentáció 300000 Összesen 20000000 20